32 Kuva 51. Tuleva kevyen liikenteen pääverkko. Otaniemen alueen liikenneverkkosuunnitelma Kuva 52. Suunnitellut uudet pysäkkien paikat ja nykyinen bussireitti. Pikalinja Jokeri pysähtyy vain Jokeri-pysäkeillä. Muut bussilinjat pysähtyvät kaikilla pysäkeillä.
33 Otaniemen alueen liikenneverkkosuunnitelma 4.3 4.3 Toteutusohjelma Toteutusohjelma Liikennejärjestelyt pyritään toteuttamaan tausuunnitellut hankkeet on jaoteltu hankekokosuunnitellut hankkeet on jaoteltu hankekokonaisuuksiksi kuvan x mukaisesti. Hankkeiden kustanlukon 2 mukaisessa järjestyksessä. Tavoitteenaisuuksiksi kuvan 49 mukaisesti. Hankkeinusarviot on esitetty taulukossa x. na on, että esitetyt toimenpiteet saadaan OtadenLiikennejärjestelyt kustannusarviot pyritään on esitetty taulukossa 1. toteuttamaan taulukon x mukaisessa järjestyksessä. Esitetyt toimenpiteet pyritään saamaan Otaniemen kehityshankkeiksi. niemen kehityshankkeiksi. Kuva x. Hankekokonaisuudet kartalla. K-kirjaimella merkityt alueet kuuluvat Kehä I:n ja Karhusaarentien meneillään olevaan parannussuunnitelmaan. (F:\PROJEKTIT_ESSARIT\2006\E534 Otaniemi\pdf\Valmiit\hankerajat.pdf) Taulukko 1. Kustannusarviot. Taulukko x. Kustannusarviot. Otaniemen liikenneverkkosuunnitelma Rakennuskustannusarvioiden yhteenveto Hanke Kiertoliittymät 1 2 3 4 5 Otaniementien, Otakaaren ja Luolamiehentien kiertoliittymä, vaihtoehto 1 ja 2 Otaniementien ja Vuorimiehentien kiertoliittymä Otaniementien, Otakaaren ja Biologinkujan kiertoliittymä Otaniementien, Tietotien ja Konemiehentien kiertoliittymä Otakaari välillä Jämeräntaival Servin Maijan tie, kiertoliittymä ympäristöineen 420 000 590 000 200 000 290 000 170 000 250 000 Bussipysäkki- ja liittymäjärjestelyt 6 7 Otakaari välillä Otaniementie Puumiehenkuja, bussipysäkki- ja suojatiejärjestelyt Miestentien ja Kivimiehentien liittymäjärjestelyt 190 000 90 000 Kevyen liikenteen väylät 8 9 10 11 Otakaaren itäosan kevyen liikenteen väylä Konemiehentien kevyen liikenteen väylä Tietotien kevyen liikenteen väylä ja keskisaarekejärjestelyt Tekniikantien kevyen liikenteen väylä ja keskisaarekejärjestelyt Suunniteltujen toimenpiteiden kustannukset yhteensä 130 000 90 000 180 000 540 000 2 550 000 2 720 000 Kuva 53. Hankekokonaisuudet kartalla. K-kirjaimella merkityt alueet kuuluvat Kehä I:n ja Karhusaarentien meneillään olevaan parannussuunnitelmaan.
34 Otaniemen alueen liikenneverkkosuunnitelma Taulukko 2. Toimenpiteiden arvioitu rakennusohjelma. I vaihe, 2007 2008 Puuttuvat keskisaarekkeet, Otaniementie ja Tekniikantie 110 000 Miestentien ja Kivimiehentien liittymäjärjestelyt 90 000 Liittymän kääntäminen, Otakaari Servin Maijan tie 70 000 Otaniementien ja Vuorimiehentien kiertoliittymä 200 000 Otaniementien, Otakaaren ja Biologinkujan kiertoliittymä 290 000 Otakaari välillä Otaniementie Puumiehenkuja, bussipysäkki- ja suojatiejärjestelyt 190 000 yht. 950 000 II vaihe, 2009 2010 Otakaaren itäosan kevyen liikenteen väylä 130 000 Tietotien kevyen liikenteen väylä 180 000 Otaniementien, Otakaaren ja Luolamiehentien kiertoliittymä 410 000-580 000 yht. 720 000 890 000 III vaihe, 2010 Tekniikantien kevyen liikenteen väylä 440 000 Konemiehentien kevyen liikenteen väylä 90 000 Kiertoliittymä, Otaniementie, Tietotie Konemiehentie 170 000 Kiertoliittymä, Otakaari Jämeräntaival 180 000 yht. 880 000 Suunniteltujen toimenpiteiden kustannukset yhteensä 2 550 000 2 720 000 Kuva 54. Rakennusohjelma kartalla.
Otaniemen alueen liikenneverkkosuunnitelma 35 4.4 Seuranta Otaniemen liikenneverkkosuunnitelmaa on tehty kuvan 55 mukaista kehittämispolkua noudattaen. Suunniteltujen toimenpiteiden vaikutuksia Otaniemen liikenteeseen tullaan seuraamaan käyttämällä mittareina työn aluksi tehdyistä tutkimuksista saatuja tuloksia. Seurattavia arvoja ovat liikenneonnettomuuksien määrän kehitys, ajonopeudet, liikennemäärät, läpiajonmäärä, joukkoliikenteen matkanopeudet ja matkustajien määrä. Myös alueen asukkaiden ja muiden toimijoiden käsityksiä liikenneverkon tilasta seurataan mielipiteitä kuulemalla. Jos tavoitteisiin ei päästä, seurattavissa mittareissa ei tapahdu kehitystä tai ne muuttuvat huonompaan suuntaan, kehittämispolun mukaisesti mietitään uusia keinoja tilanteen parantamiseksi. Kuva 50. Kehittämispolku.