Tampereen kaupunkiseudun ja Pirkanmaan liikennetutkimus 2012 Katsaus liikennetutkimuksen tuloksiin 19.4.2013 Hanna Kalenoja Tampereen teknillinen yliopisto, Liikenteen tutkimuskeskus Verne
Yleistietoa liikennetutkimuksesta Tampereen kaupunkiseudun ja Pirkanmaan liikennetutkimus toteutettiin syksyllä 2012 Tutkimusalue: Tampereen seutukunta sekä siihen kytkeytyvä Akaan ja Valkeakosken kunnista muodostuva eteläinen vyöhyke (Tampereen seutukuntaan kuuluvat Tampereen lisäksi Kangasala, Lempäälä, Pirkkala, Nokia, Orivesi, Ylöjärvi, Vesilahti, Hämeenkyrö ja Pälkäne) Liikennetutkimuksella kerättiin tietoa liikennesuunnittelun tueksi ja liikenne-ennusteiden laadintaan Liikennetutkimuksen tuloksia käytetään seudun liikennejärjestelmän kehittämisessä, kuten esimerkiksi joukkoliikenteen suunnittelussa, jalankulku- ja pyöräilyolosuhteiden suunnittelussa sekä tie- ja katuhankkeiden suunnittelussa Tutkimus tarjoaa tietoa liikkumisen muutoksista Tampereen seudulla ja mahdollisuuksia verrata seudun asukkaiden liikkumistottumuksia muihin kaupunkiseutuihin
Yleistietoa liikennetutkimuksesta neljä osa-aluetta henkilöhaastattelututkimukseen läpiajoliikenteen tutkimukseen ajoneuvolaskentoihin kevyen liikenteen laskentoihin liikennetutkimuksen rahoittivat Tampereen kaupunkiseudun kuntayhtymä, Tampereen kaupunki, Pirkanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus, Pirkanmaan liitto ja liikenne- ja viestintäministeriö liikennetutkimuksen toteuttivat Sito Oy, Tampereen teknillisen yliopiston Liikenteen tutkimuskeskus Verne, Innolink Research Oy, Riksroad Oy ja Viatrack Tmi
Liikennetutkimuksen yleiskuvaus A Henkilöhaastattelut 816200:n 000 asukkaan otos otanta yli 55-vuotiaat - Oulun seudun seudulla asukkaat asuvat matkapäiväkirjatutkimus, jolla selvitettiin asukkaiden liikkumistottumuksia puhelinhaastattelu internet -tutkimus postikysely noin 95 700 000 vastaajaa noin 24 14 000 matkan havaintoaineisto B Liikennelaskennat ja läpiajoliikenteen tutkimus nykyisten liikennemäärien selvittäminen liikenneverkon kuormitustilanteen selvitt ä minen päätieverkon läpiajoliikenteen määrä ja reitin valinta koneelliset liikennelaskennat 35 noin pisteess 60 pisteessä LAM - pisteiden ja jatkuvien laskentapisteiden tietojen hankinta kevyen jalankulku- liikenteen ja pyöräliikenteen k laskennat ja 30 koneelliset pisteessä läpiajoliikenteen laskennat 30 pisteess tutkimus liikennemäärätiedot laskentapisteistä liikenteen kausivaihtelukertoimet
Tutkimukseen osallistui noin 9 700 asukasta - vastausprosentti oli 59 Vastaajien määrä ikäryhmittäin sukupuoli 6-17 18-29 30-44 45-64 yli 64 yhteensä mies 647 618 917 1 329 969 4 480 nainen 621 682 1 008 1 608 1 290 5 209 yhteensä 1 268 1 300 1 925 2 937 2 259 9 689 100% 90% Vastausprosentti ikäryhmittäin 80% 70% 60% 50% 40% 5 5 4 41% 51% 59% 59% 7 6 70% 61% 5 30% 20% 10% 0% 6-17 18-29 30-44 45-64 yli 64 kaikki ikäryhmät yhteensä mies nainen
Tampereen kaupunkiseudun väestön kehitys 250 000 200 000 150 000 100 000 50 000 0 2001 2003 2005 2007 2009 Tampere ympäryskunnat Kangasala Lempäälä Nokia Pirkkala Vesilahti Orivesi Ylöjärvi Tampere yhteensä 2001 25 900 16 800 27 300 13 300 3 500 8 900 25 700 197 800 319 200 2002 26 300 17 100 27 700 13 700 3 600 8 900 26 100 199 800 323 200 2003 26 800 17 400 28 100 14 300 3 700 8 800 26 500 201 000 326 600 2004 27 300 17 700 28 600 14 600 3 700 8 900 27 200 202 900 330 900 2005 27 900 18 200 29 100 14 900 3 800 8 900 27 900 204 300 335 000 2006 28 400 18 700 29 700 15 300 3 900 9 500 28 500 206 400 340 400 2007 28 800 19 300 30 500 15 800 4 100 9 600 29 100 207 900 345 100 2008 29 300 19 800 31 000 16 200 4 200 9 600 29 800 209 600 349 500 2009 29 500 20 200 31 400 16 500 4 400 9 600 30 200 211 500 353 300 2010 29 700 20 600 31 600 17 200 4 300 9 600 30 500 213 200 356 700
Matkojen määrä Tampereen kaupunkiseudulla ja sitä ympäröivissä kunnissa - kuntien sisäiset ja kuntien väliset matkat seudun ulkopuoliset 3 % Alueen asukkaat tekevät arkisin noin 1 100 000 matkaa kuntien väliset 20 % Ylöjärvi 42 500 Hämeenkyrö 18 500 Nokia 54 400 30 500 Pirkkala Tampere 516 100 Kangasala 49 700 Orivesi 26 600 kuntien sisäiset 77 % Vesilahti 13 200 Lempäälä 35 700 Pälkäne 19 200 Alueen asukkaiden seudun ulkopuolelle tekemät matkat 36 100 Akaa 23 900 Valkeakoski 32 000
Kuntien väliset matkat - päävirrat ja joukkoliikenteen osuus matkoista matkojen määrä (joukkoliikenneosuus) Hämeenkyrö 4 700 (6 %) Ylöjärvi Tampere 5 300 (13 %) Orivesi Nokia Kangasala Pirkkala Alueen asukkaat tekevät arkisin noin 222 000 matkaa kuntien välillä Vesilahti Lempäälä Akaa Valkeakoski Pälkäne
Joukkoliikennematkustus tutkimusalueella kunta kunnan sisäiset seudun kuntien väliset joukkoliikenne- matkojen määrä joukkoliikenteen osuus matkoista alle 18-vuotiaiden osuus joukkoliikennematkoista joukkoliikennematkojen määrä joukkoliikenteen osuus matkoista alle 18- vuotiaiden osuus joukkoliikennematkoista Akaa 200 1 % 72 % 600 9 % 14 % Hämeenkyrö 900 5 % 72 % 300 5 % 40 % Kangasala 2 000 4 % 43 % 1 700 9 % 23 % Lempäälä 700 2 % 65 % 1 500 8 % 24 % Nokia 800 1 % 57 % 1 400 8 % 9 % Orivesi 400 1 % 70 % 400 9 % 12 % Pirkkala 800 3 % 48 % 1 900 8 % 22 % Pälkäne 300 1 % 100 % 300 7 % 39 % Tampere 89 200 17 % 13 % 9 300 11 % 14 % Valkeakoski 300 1 % 56 % 1 000 13 % 26 % Vesilahti 400 3 % 100 % 300 5 % 44 % Ylöjärvi 1 400 3 % 86 % 1 900 9 % 17 % yhteensä 97 400 11 % 18 % 20 600 9 % 18 %
Matkaluku eri ikäryhmissä 4,5 4,0 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 0,12 0,22 0,22 0,21 0,12 0,27 0,17 0,07 0,06 0,09 0,09 0,18 0,16 0,20 0,73 0,34 0,30 0,25 0,26 0,21 0,12 0,10 0,13 0,23 0,19 0,15 0,12 0,16 0,15 0,13 0,17 0,10 0,26 0,35 0,32 0,44 0,19 0,21 0,25 0,17 0,25 0,43 0,47 0,38 0,54 0,39 0,35 0,17 0,19 0,28 0,76 0,26 0,30 1,55 1,60 1,62 1,49 0,23 1,37 0,69 0,34 0,31 0,22 1,54 0,34 0,48 1,15 0,85 0,89 0,29 1,20 0,40 0,18 1,15 1,16 0,66 0,72 0,42 0,24 0,09 0,31 0,43 0,21 0,55 0,63 0,65 0,74 0,63 0,71 0,52 0,96 0,65 0,79 0,78 0,92 0,46 0,20 0,23 0,13 0,22 0,30 0,45 0,53 0,62 0,73 0,76 0,76 0,81 0,75 0,14 mies nainen mies nainen mies nainen mies nainen mies nainen mies nainen mies nainen mies nainen mies nainen mies nainen 6-12 13-14 15-17 18-24 25-29 30-44 45-54 55-64 65-74 yli 74 ostosmatkoja työmatkoja huvi- ja harrastusmatkoja koulu- ja opiskelumatkoja kyyditsemismatkoja vierailumatkoja asiointimatkoja ulkoilumatkoja työasiointimatkoja päivähoitomatkoja muita matkoja
Matkojen tarkoitus muu matka; 3 % päivähoitomatka; 1 % työasiointimatka; 3 % ulkoilumatka; 4 % asiointimatka; 6 % vierailumatka; 7 % ostosmatka; 22 % kyyditsemismatka; 8 % työmatka; 20 % koulu- tai opiskelumatka; 12 % huvi- tai harrastusmatka; 14 %
Matkojen aikavaihtelu matkan alkamistunnin mukaan (arkipäivät) 1 13,0 % 1 10% 10,4 % 8,9 % 10,9 % 12,0 % 0% 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 jalankulku polkupyörä henkilöauto linja-auto klo
Kulkutapajakauma asuinkunnittain (kaikki ikäryhmät, syys-joulukuu) 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Akaa 1 9,5 % 5 1 Hämeenkyrö 11% 7,4 % 6 1 Kangasala 1 8,0 % 5 11% Lempäälä 1 8,1 % 5 1 Nokia 20% 7,2 % 5 1 Orivesi 1 6,1 % 5 1 Pirkkala 1 9,7 % 49% 1 Pälkäne 1 4,9 % 60% 1 Tampere 2 9,8 % 3 9% 1 Valkeakoski 1 11,7 % 5 1 Vesilahti 1 6,5 % 6 10% Ylöjärvi 11% 8,1 % 59% 1 koko alue 21% 8,9 % 4 11% 11% kävely polkupyörä henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana joukkoliikenne muu kulkutapa
Kulkutapajakauman muutokset (14 vuotta täyttäneet, marras-joulukuu) 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % vuonna 1969 koko kaupunkiseutu 13 % 5 % 52 % 6 % 18 % liikennetutkimus 1996 (TALLI 2000) Tampere ympäryskunnat 39 % 62 % 11 % 27 % 13 % 4 % 12 % 17 % 3 % 8 % liikennetutkimus 2005 (TASE 2025) Tampere ympäryskunnat 41 % 66 % 9 % 28 % 11 % 4 % 13 % 16 % 3 % 6 % liikennetutkimus 2012 Tampere ympäryskunnat 41 % 65 % 8 % 25 % 10 % 6 % 15 % 19 % 3 % 5 % henkilöautolla kuljettajana henkilöautolla matkustajana kävellen polkupyörällä linja - autolla muulla kulkutavalla
Polkupyöräliikenteen kausivaihtelu Tampereella - automaattilaskinten tulokset 2,00 1,80 1,60 Kuukausivaihtelu suhteessa vuoden keskimääräiseen kuukauteen 1,40 1,20 1,00 0,80 0,60 0,40 0,20 0,00 tammikuu 2011 helmikuu 2011 maaliskuu 2011 huhtikuu 2011 toukokuu 2011 kesäkuu 2011 heinäkuu 2011 elokuu 2011 syyskuu 2010 lokakuu 2010 marraskuu 2010 pp 0,22 0,20 0,31 1,00 1,61 1,87 1,74 1,90 1,38 0,95 0,51 0,26 joulukuu 2010 Kuukausivaihtelukertoimet suhteutettuna syyskuun liikennemäärään tammi helmi maalis huhti touko kesä heinä elo syys loka marras joulu 0,2 0,1 0,2 0,7 1,2 1,4 1,3 1,4 1,0 0,7 0,4 0,2
Ikäryhmittäinen kulkutapajakauma Tampereella 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 10% 1 1 3 2 1 1 1 30% 30% 1 1 1 4 9% 50% 2 2 3 10% 1 1 20% 20% 39% 1 5 1 11% 3 1% 6 1 9% 4 69% 21% 11% 3 6 1 21% 1 5 21% 2 1 30 % 20 % 10 % 40% 49% 3 3 1 1 9% 10% 1 1 1 1 2 2 1 21% 3 10% 19% 10% 2 9% 1 2 1 30% 2 3 2 4 0 % mies nainen mies nainen mies nainen mies nainen mies nainen mies nainen mies nainen mies nainen mies nainen mies nainen 6-12 13-14 15-17 18-24 25-29 30-44 45-54 55-64 65-74 yli 74 kävely polkupyörä henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana joukkoliikenne mopo, mopoauto muu kulkutapa
Ikäryhmittäinen kulkutapajakauma Tampereen ympäryskunnissa 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % 21% 3 3 2 29% 2 3 30% 2 1 1% 1% 1% 9% 10% 1 2 2 19% 1 9% 1 10% 1 29% 1 2 29% 2 2 7 80% 69% 80% 7 5 8 61% 7 59% 51% 1 3 39% 29% 3 3 1 1% 3 2 19% 20% 1 1 1 1 1 1 1 11% 1 10% mies nainen mies nainen mies nainen mies nainen mies nainen mies nainen mies nainen mies nainen mies nainen mies nainen 6-12 13-14 15-17 18-24 25-29 30-44 45-54 55-64 65-74 yli 74 kävely polkupyörä henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana joukkoliikenne mopo, mopoauto muu kulkutapa
tutkimusalueen muut kunnat kaupunkiseudun muut kunnat Tampere Tampereen kaupunkiseudun ja Matkojen kulkutapajakauma pituusryhmittäin 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % alle 2,5 km 5 1 19% 1% 2,5-5,0 km 1 4 1 2 5-7,5 km 49% 1 2 yli 7,5 km 5 11% 2 alle 2,5 km 3 1 3 10% 1% 2,5-5,0 km 9% 60% 1 5-7,5 km 6 1 yli 7,5 km 69% 1 10% alle 2,5 km 31% 1 3 1 1% 2,5-5,0 km 11% 6 1 5-7,5 km 71% 1 yli 7,5 km 70% 1 9% kävely polkupyörä henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana joukkoliikenne muu kulkutapa
0 5 10 15 20 25 30 300 000 250 000 200 000 150 000 100 000 50 000 0 Tampereen kaupunkiseudun ja Matkojen keskipituus kunnittain alle 2,5 2,5-5,0 5-7,5 km km km Tampere yli 7,5 km alle 2,5 2,5-5,0 5-7,5 km km km kaupunkiseudun muut kunnat yli 7,5 km alle 2,5 2,5-5,0 5-7,5 km km km yli 7,5 km tutkimusalueen muut kunnat Akaa Hämeenkyrö Kangasala Lempäälä Nokia Orivesi Pirkkala Pälkäne Tampere Valkeakoski Vesilahti Ylöjärvi 8,2 7,1 11,2 10,0 14,4 13,0 8,8 9,2 14,1 11,1 12,9 15,8 7,5 5,3 10,0 2,0 6,6 9,6 16,1 6,3 7,4 8,0 9,8 10,2 9,9 14,1 5,6 4,2 6,0 2,8 7,5 8,1 9,2 5,5 12,8 1,6 10,9 13,1 10,4 5,4 3,9 7,4 2,3 10,0 7,6 15,3 7,2 16,2 16,4 10,0 15,5 8,7 3,6 4,7 9,8 1,5 6,3 6,2 17,8 7,1 5,6 11,8 4,6 4,3 9,8 14,4 8,0 13,9 10,3 18,0 16,1 16,4 7,1 6,2 12,7 3,2 8,1 10,4 20,6 21,4 22,4 25,5 26,6 työmatka ostosmatka koulu- tai opiskelumatka huvi- tai harrastusmatka vierailumatka päivähoitomatka kyyditsemismatka keskimäärin
Matkaryhmittäinen kulkutapajakauma Tampereella asuvat 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % ostosmatka 3 3 11% 1 työmatka 1 1 50% 21% huvi- tai harrastusmatka 29% 1 29% 1 1 koulu- tai opiskelumatka 3 1 3 kyyditsemismatka 11% 6 1 vierailumatka 19% 4 1 1 asiointimatka 2 3 21% ulkoilumatka 8 työasiointimatka 21% 3 1 2 muu matka 9% 6 1 päivähoitomatka 4 10% 1 2 kävely polkupyörä henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana joukkoliikenne muu kulkutapa
Matkaryhmittäinen kulkutapajakauma muissa Tampereen kaupunkiseudun kunnissa asuvat 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % ostosmatka 1 6 1 työmatka 7 huvi- tai harrastusmatka 1 49% 2 koulu- tai opiskelumatka 2 2 1 1 9% kyyditsemismatka 7 1 vierailumatka 1 1 4 1 asiointimatka 10% 6 1 ulkoilumatka 8 työasiointimatka 80% muu matka 9% 5 1 päivähoitomatka 29% 3 2 kävely polkupyörä henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana joukkoliikenne muu kulkutapa
Työmatkojen kulkutapajakauma asuinkunnittain 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Akaa 10% 7 Hämeenkyrö 8 Kangasala 7 Lempäälä 7 Nokia 9% 7 Orivesi 7 Pirkkala 10% 6 9% Pälkäne 8 Tampere 1 1 50% 21% Valkeakoski 9% 9% 69% Vesilahti 9 Ylöjärvi 79% kävely polkupyörä henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana joukkoliikenne muu kulkutapa
Ostosmatkojen kohteet Tehdyistä ostosmatkoista hieman alle 60 % liittyy päivittäistavaraostoksiin ja hieman yli 40 % erikoistavaroiden ostoksiin Päivittäistavaroiden ostosmatkat Erikoistavaroiden ostosmatkat lähikauppa 21 % hypermarket 39 % supermarket 40 % huonekaluliike 3 % apteekki 3 % kirpputori 5 % rakennustarvik eliike, rautakauppa 6 % tori 5 % huoltoasema 6 % autoliike 2 % kioski 2 % tavaratalo 17 % muu tekninen kauppa 2 % kauppakeskus 26 % muu erikoisliike 21 % kodinkoneliike 2 %
Ostosmatkojen kulkutapajakauma asuinkunnittain 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Akaa 11% 10% 6 1 Hämeenkyrö 10% 6 1 Kangasala 1 6 1 Lempäälä 1 6 1 Nokia 19% 5 1 Orivesi 1 60% 1 Pirkkala 1 5 19% Pälkäne 11% 1% 70% 1 Tampere 3 3 11% 1 Valkeakoski 1 6 1 Vesilahti 7 1 Ylöjärvi 10% 6 1 ympäryskunnat 1 6 1 kävely polkupyörä henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana joukkoliikenne muu kulkutapa
muut kaupunkiseudun kunnat Tampere Tampereen kaupunkiseudun ja Kulkutavat erityyppisillä päivittäistavarakaupan matkoilla 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % lähikauppa 69 % 7 % 17 % 3 % 4 % supermarket 36 % 11 % 39 % 9 % 5 % hypermarket 15 % 7 % 55 % 18 % 5 % lähikauppa 30 % 11 % 49 % 9 % 1 % supermarket 14 % 7 % 62 % 13 % 2 % hypermarket 6 % 2 % 69 % 20 % 3 % kävely polkupyörä henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana joukkoliikenne muu kulkutapa
Kulkutavat erityyppisissä ostoskohteissa 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % supermarket 20 % 8 % 56 % 12 % 3 % hypermarket 12 % 5 % 60 % 19 % 4 % lähikauppa 52 % 8 % 32 % 6 % 3 % kauppakeskus 21 % 6 % 42 % 20 % 9 % muu erikoisliike 23 % 4 % 43 % 17 % 11 % tavaratalo 51 % 4 % 13 % 4 % 27 % huoltoasema 9 % 74 % 15 % rakennustarvikeliike, rautakauppa 3 % 73 % 22 % tori 28 % 8 % 23 % 3 % 38 % kirpputori 38 % 11 % 37 % 10 % 3 % apteekki 29 % 44 % 10 % 13 % huonekaluliike 5 % 72 % 22 % 2 % kioski 38 % 3 % 50 % 3 % 5 % autoliike, autotarvikeliike, autohuolto 3 % 75 % 22 % muu tekninen kauppa 11 % 66 % 19 % kodinkone- tai elektroniikkaliike 5 % 5 % 52 % 37 % kävely polkupyörä henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana joukkoliikenne muu kulkutapa
Ostosmatkojen määränpäät Tampereen kaupunkiseudulla osa-alueittain
Autollisuuden kehitys 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 8 % 9 % 7 % 51 % 53 % 53 % 21 % 29 % 27 % 36 % 51 % 48 % 50 % 40 % 30 % 69 % 63 % 63 % 58 % 43 % 47 % 20 % 41 % 39 % 40 % 10 % 0 % 10 % 8 % 11 % 8 % 6 % 5 % 1996 2005 2012 1996 2005 2012 1996 2005 2012 kerrostalo pari- tai rivitalo omakotitalo ei autoa 1 auto 2 tai useampia autoja
useita autoja 1 auto ei autoa Tampereen kaupunkiseudun ja Kulkutapajakauma autollisissa ja autottomissa talouksissa 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Tampere 41% 1 3 muut kaupunkiseudun kunnat 3 1 1 2 9% muut tutkimusalueen kunnat 30% 3 9% 10% 10% Tampere 2 4 10% 1 1% muut kaupunkiseudun kunnat 1 5 1 muut tutkimusalueen kunnat 1 6 1 Tampere 11% 69% muut kaupunkiseudun kunnat 9% 7 muut tutkimusalueen kunnat 7 kävely polkupyörä henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana joukkoliikenne muu kulkutapa
henkilöauto, matkustajana; 11 % Kaleva joukkoliikenne; 14 % henkilöauto, kuljettajana; 37 % muu kulkutapa; 2 % kävely; 23 % polkupyörä; 12 % Tays - Kaupin kampus henkilöauto, matkustajana; 5 % joukkoliikenne; 34 % kävely; 9 % polkupyörä; 15 % henkilöauto, kuljettajana; 37 % joukkoliikenne; 16 % muu kulkutapa; 2 % joukkoliikenne; 15 % muu kulkutapa; 1 % henkilöauto, matkustajana; 9 % kävely; 23 % polkupyörä; 5 % henkilöauto, matkustajana; 8 % kävely; 31 % Tesoma henkilöauto, kuljettajana; 46 % Hervanta henkilöauto, kuljettajana; 35 % polkupyörä; 10 %
Liikkuminen yhdyskuntarakenteen eri vyöhykkeillä
Valkeakoski ympäryskunnat Tampere Tampereen kaupunkiseudun ja Kulkutavat yhdyskuntarakenteen eri vyöhykkeillä 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % keskustan jalankulkuvyöhyke 49 % 10 % 22 % 10 % keskustan reunavyöhyke 28 % 16 % 31 % 14 % alakeskuksen jalankulkuvyöhyke 34 % 7 % 17 % 33 % 3 % intensiivinen joukkoliikennevyöhyke 21 % 7 % 42 % 18 % joukkoliikennevyöhyke 17 % 7 % 47 % 16 % autovyöhyke 19 % 7 % 48 % 14 % ei taajama 12 % 3 % 56 % 7 % 5 % alakeskuksen jalankulkuvyöhyke 29 % 7 % 48 % 9 % 3 % intensiivinen joukkoliikennevyöhyke 15 % 9 % 55 % 8 % joukkoliikennevyöhyke 17 % 8 % 55 % 6 % autovyöhyke 13 % 9 % 61 % 5 % ei taajama 9 % 4 % 67 % 5 % 6 % keskustan jalankulkuvyöhyke 37 % 12 % 29 % 3 % keskustan reunavyöhyke 14 % 12 % 58 % 5 % joukkoliikennevyöhyke 15 % 15 % 43 % 4 % autovyöhyke 13 % 6 % 59 % 6 % 2 % ei taajama 5 % 6 % 70 % 3 % kävely polkupyörä henkilöauto joukkoliikenne muu kulkutapa
Tampereen keskustaan suuntautuvat matkat Keskustaan tai keskustasta suuntautuu päivittäin noin 274 000 matkaa ympäryskunnista keskustaan suuntautuvat; 1 muista seudun kunnista keskustaan suuntautuvat; keskustan sisäiset matkat; 2 Tampereelta keskustaan suuntautuvat; 5
Tampereen keskustaan suuntautuvat matkat työasiointimatka; vierailumatka; muu matka; ulkoilumatka; kyyditsemismatka; 7 % työmatka; 2 asiointimatka; ostosmatka; 2 koulu- tai opiskelumatka; huvi- tai harrastusmatka; 1
Tampereen keskustaan suuntautuvat matkat 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % keskustan sisäiset matkat 7 9% 11% muualta Tampereelta keskustaan suuntautuvat 11% 10% 3 3 ympäryskunnista keskustaan suuntautuvat 5 1 21% muista kunnista keskustaan suuntautuvat 5 1 11% 11% kaikki keskustaan suuntautuvat matkat 2 3 2 kävellen polkupyörällä henkilöautolla kuljettajana henkilöautolla matkustajana linja-autolla junalla muulla kulkutavalla
Liikennelaskennat
ajoneuvoliikenteen laskennat Liikennelaskennat koneelliset laskennat 60 laskentapisteessä (Viacountja SDR-laitteistot) laskentatietoja on täydennetty yleisen liikennelaskennan, LAM-pisteiden ja liikennevalojen laskentatiedolla jalankulku- ja pyöräliikenteen laskennat käsinlaskennat 30 pisteessä käsinlaskentojen tukena Tampereen automaattilaskimet
Jalankulku- ja pyöräliikenteen määrät Lapinsilta klo 13-18 vrk 715 1817 356 809 Erkkilänsilta klo 13-18 vrk 770 1957 237 539 Kuninkaankatu klo 6-20 vrk 11763 12659 1031 1081 Hämeensilta klo 6-20 vrk 14 569 15678 2 373 2488 Rongankadun alikulku klo 6-20 vrk 1879 2029 1 484 1556 Laukonsilta klo 13-18 vrk 517 1314 638 1450 Eteläpuisto klo 13-18 vrk 102 259 27 61 Viinikanlahti klo 13-18 vrk 215 546 434 986 Itsenäisyydenkatu klo 13-18 vrk 2 984 7582 825 1875 Vuolteensilta klo 13-18 vrk 1 153 2930 191 434 Hatanpään valtatie klo 6-20 vrk 682 734 1 614 1692 Kalevantie klo 13-18 vrk 105 267 288 655 Iidesranta klo 13-18 vrk 50 127 120 273 Nekalantie klo 13-18 vrk 95 241 259 589
Soppeentie klo 13-18 vrk 301 765 141 320 Härkitie klo 13-18 vrk 201 511 Jalankulku- ja pyöräliikenteen määrät Nokia Ylöjärvi Pirkkala Kuruntie klo 13-18 vrk 119 302 312 709 Naistenmatkantie klo 13-18 vrk 36 91 300 682 Kangasala Keskusaukio klo 13-18 vrk 665 1423 79 179 124 282 Suupantie klo 13-18 Nokianvaltatie klo 13-18 vrk 71 180 vrk 258 656 348 791 Kangasalantie klo 13-18 vrk 133 338 222 505 61 139 Kirkkopolku klo 13-18 vrk 307 780 Lempäälä 237 539 Valkeakoskentie klo 13-18 vrk 142 361 67 152 Lempääläntie klo 13-18 vrk 204 518 552 1254 Valkeakoski Isosilta klo 13-18 vrk 449 1141 765 1739
Läpiajoliikenteen tutkimus
Läpiajoliikenteen tutkimus Kuvaus ke 12.9 klo 6-20 Havaintokate keskimäärin 84 %
Havainnekuva tutkimusalueen reunan kahdesti ylittävän liikenteen eri tyypeistä edestakainen liikenne läpiajoliikenne eri reittiä käyttävä edestakainen liikenne
Samaa reittiä kulkevan edestakaisen liikenteen osuus P8 (Kt 65) 1000 14 % P1...P10 = Mittauspiste (Vt x...kt x) = Tienumero 1000...15000= Tutkimusajan liikenne (klo 6-20) 14 %...32 % = Edestakaisen liikenteen osuus poikkileikkauksen kaikesta liikenteestä P2 (Vt 3) 7200 23 % P9 (Kt 58/66) 4700 32 % P4 (Vt 9) 4100 17 % P5 (Vt 11) 5300 27 % P10 P6 (Vt 12) 4800 26 % P7 (Vt 12) 4300 25 % P3 (Vt 9) 5400 23 % P1 (Vt 3) 15000 30 %
Läpiajoliikenteen osuus eri tienpäissä P8 (Kt 65) 1000 36 % P1...P10 = Mittauspiste (Vt x...kt x) = Tienumero 1000...15000 = Tutkimusajan liikenne (klo 6-20) 15 %...36 % = Läpiajoliikenteen osuus poikkileikkauksen kaikesta liikenteestä P2 (Vt 3) 7200 21 % P9 (Kt 58/66) 4700 20% P4 (Vt 9) 4100 29 % P5 (Vt 11) 5300 17 % P10 P6 (Vt 12) 4800 15 % P7 (Vt 12) 4300 20 % P3 (Vt 9) 5400 20 % P1 (Vt 3) 15000 19 %
Läpiajoliikenteen pääreitit tutkimusalueella 1 400 1 050 Liikennemäärä kuvaa läpiajoliikenteen määrää koko tutkimusvuorokauden aikana tieverkon eri osilla (ajon./vrk). Reitinvalintaa koskevat tiedot ovat suuntaa antavia, sillä osa ajoneuvoista on voinut käyttää alemman tie- ja katuverkon reittejä seudun halki ajaessaan.