Oulun seudun kävelijöiden ja pyöräilijöiden laskentatiedon tietopalvelu

HTML
DOWNLOAD

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Oulun seudun kävelijöiden ja pyöräilijöiden laskentatiedon tietopalvelu"

Riikka Honkanen
6 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Pohjois-Pohjanmaan Ely-keskus Kempeleen kunta Oulun kaupunki Oulun seudun kävelijöiden ja pyöräilijöiden laskentatiedon tietopalvelu VÄLIRAPORTTI TAMMI-KESÄKUUU

Seurantajakson keskeisimmät tapahtumat Kävelijöiden ja pyöräilijöiden laskentatiedon tietopalvelu Toisen seurantajakson aikana (huhtikuu-kesäkuu) polkupyöräilijöiden määrä oli arkipäiväliikenteessä

2 Seurantajakson keskeisimmät tapahtumat Kävelijöiden ja pyöräilijöiden laskentatiedon tietopalvelu Toisen seurantajakson aikana (huhtikuu-kesäkuu) polkupyöräilijöiden määrä oli arkipäiväliikenteessä keskimäärin 14 % pienempi edelliseen vuoteen verrattuna. Määrän alenema näkyi myös koko viikon keskimääräisessä liikenteessä, jossa kokonaismäärä väheni keskimäärin 16 %. Kuva 1: Polkupyöräilijöiden kokonaismäärät (kaikki pisteet yhteensä) vuosina eri jaksoissa. Kokonaismäärä on määritetty laskemalla kunkin pisteen kuukauden keskimääräinen arkipäiväliikenne (pp/arki-vrk) ja kokonaismäärä on aina kolmen kuukauden summa. Muutos edelliseen vuoteen näkyy etenkin huhtikuun luvuissa, sillä arkipäivien keskimääräinen kokonaismäärä oli noin 6000 (pp/arki-vrk), kun se edellisinä vuosina oli keskimäärin yli 8000 (pp/arki-vrk). Kuva 2: Polkupyöräilijöiden kokonaismäärät arkipäivinä (kaikki pisteet yhteensä) vuosina eri kuukausina. Kokonaismäärä on määritetty laskemalla yhteen kunkin pisteen kuukauden keskimääräinen arkipäiväliikenne (pp/arki-vrk).

3 Alkuvuoden aikana polkupyöräilijöiden määrä aleni arkipäiväliikenteessä keskimäärin 8 % edelliseen vuoteen verrattuna (kuva alla). Pistekohtaisesti tarkasteltuna muutos oli voimakkainta Hakamaan ja Herukan pisteillä. Vain Ouluhallin pisteessä kehitys oli edellisen vuoden tasolla. Kuva 3: Polkupyöräliikenteen alkuvuoden pistekohtainen kehitys. Kuukausitasolla polkupyöräliikennemäärä oli etenkin huhti-toukokuussa selvästi aikaisempaa vuotta pienempi (kuva alla). Kesäkuun lopussa pp-liikenteen määrä oli noin 9 % pienempi kuin viime vuoden vastaavana ajankohtana. Talvikuukausina polkupyöräliikenteen määrä on noin puolet koko vuoden keskimääräisestä liikennemäärästä ja noin kolmasosa kesäkuukausien keskimääräisistä arvoista. Kuva 4: Polkupyöräliikenteen kausivaihtelukerroin. Vuoden 2017 arvio määritetään käyttämällä vuoden 2016 KVL_pp tietoja.

4 Koitelin kävijämääräseurannan osalta tammi-kesäkuussa kävijämäärät olivat noin 10 % pienempi kuin edellisen vuoden vastaavana jaksona. Laskentapisteet ja seurantajakson yksityiskohtaiset laskelmat Tietopalvelussa on yhteensä 11 mittauspistettä (kartta alla), joissa kahdeksassa pisteessä on jk/pplaskentalaite ja kolmessa pisteessä pelkästään pp-laskentalaite. Yksi laskentapisteistä on Oulun kaupungin Koitelin ulkoilualueen seurantapiste, jota käytetään Koitelin kävijämäärälaskentaan ja siten piste ei ole mukana pp-liikenteen tarkasteluissa. Kuva 5: Laskentapisteiden sijainti. Laskentapisteissä on esiintynyt jonkin verran toimintahäiriöitä. Suurin osa tietopuutteista on korjattu Tietomekan KÄPY-tietokantaan esimerkiksi edellisen päivän/viikon vastaavien liikennetietojen perusteella, mutta joissakin tapauksissa koko laskentaviikon tieto on jouduttu hylkäämään (esimerkiksi laskin ei ole ollut toiminnassa tietyön takia). Kehityslaskelmissa kuukauden keskiarvotietoa käytetään, jos laite on ollut toiminnassa yli 15 vrk tai arkipäivinä yli 10 vrk. Jos laskentapisteeseen ei saada laskettua kuukauden keskimääräistä liikennetietoa, niin silloin on käytetty edellisen vuoden vastaavan vuoden tietoa (merkitty taulukkoihin keltaisella taustavärillä). Seuraavaan taulukkoon on merkitty sijainnin lisäksi laskentapisteiden omistaja ja koko vuoden keskimääräiset polkupyöräilijämäärät vuonna Liikenteen kehityksen ja kausivaihtelun seurannassa on jokaiselle pisteelle määritetty sen painoarvo käyttämällä logaritmista painotusta. Määritys on tehty siten, että KVL_pp jaetaan sadalla, joten KVL_pp = 1000 polkupyöräilijää vuorokaudessa saa siten logaritmiksi arvon 1. Näin saadaan kaikkien pisteiden logaritmien summa (6,93) ja pisteen painoarvo saadaan suhteuttamalla tähän summa-arvoon.

Oulun kaupungin ja Kempeleen kunnan pisteet (3 kpl) ovat liikennemäärältään selvästi suuremmat kuin Ely-pisteiden liikennemäärät, joten näiden kolmen pisteen yhteinen

Polkupyöräliikenteessä pisteiden liikennemäärissä on huomattavia eroja, joten painoarvojen käytöllä halutaan nostaa vähäliikenteisten pisteiden merkitystä verrattuna

Keskimääräinen vuorokausiliikenteen määrä oli suurin kesäkuussa, jolloin kaikkien pisteiden liikennemääräsumma oli lähes 10 000 pyöräilijää vuorokaudessa.

5 Oulun kaupungin ja Kempeleen kunnan pisteet (3 kpl) ovat liikennemäärältään selvästi suuremmat kuin Ely-pisteiden liikennemäärät, joten näiden kolmen pisteen yhteinen painoarvo on noin puolet koko pistejoukosta. Polkupyöräliikenteessä pisteiden liikennemäärissä on huomattavia eroja, joten painoarvojen käytöllä halutaan nostaa vähäliikenteisten pisteiden merkitystä verrattuna pelkästään liikennemäärien summatarkasteluun. Seurantajakson aikana pp-liikenteen vuorokauden keskimääräinen määrä eri pisteissä on esitetty oheisessa taulukossa. Keskimääräinen vuorokausiliikenteen määrä oli suurin kesäkuussa, jolloin kaikkien pisteiden liikennemääräsumma oli lähes pyöräilijää vuorokaudessa. Haukiputaan Kiiminkijoen sillan osalta tietoja ei saatu kesäkuun osalta, koska piste oli rikki (ja on sitä edelleen). Alla olevassa taulukossa liikennemäärät on suhteutettu keskimääräiseen KVL_pp arvoon. Määrityksessä on käytetty pisteiden mukaisia painoarvoja ja liukuva keskiarvo on määritetty vuoden alusta lähtien.

6 Vuoden 2017 kausivaihtelukertoimien määrittelyssä on käytetty vuoden 2016 KVL_pp arvoa, jolloin saadaan tämän vuoden osalta vasta alustava arvio kausikertoimeksi ja tarkastelutavalla nähdään suoraan miten liikennemäärät suhteutuvat edelliseen vuoteen verrattuna. Kuten taulukon luvuista voi nähdä, niin kevään suurin muutos tapahtui huhtikuussa, jossa polkupyöräliikenteen alenema oli noin 36 % edelliseen vuoteen verrattuna. Seuraavalla sivuilla on esitetty tammi-kesäkuun säätiedot vuosilta 2017 (ylempi kuva) ja 2016 Hönttämäen sääasemalta. Kuten lämpötilakäyrästä ensimmäisen tarkastelujakson osalta voi nähdä, niin etenkin tammikuussa 2016 lämpötila on pitkän aikaan -20 asteessa, kun vastaavasti tänä vuonna noin kovat pakkaset olivat hyvin lyhyen aikaa. Tämä selittänee sen, miksi tammikuun kasvu on niin suuri. Helmikuussa lämpötilat ovat aika samankaltaisia molempina vuosina, mutta sateiden määrissä on selvä ero vuosien väleillä. Tämä voinee selittää sen, että helmikuussa liikenteen kasvu oli edelleen lähes 10 % viime vuoteen verrattuna, jolloin sadepäiviä oli huomattavasti tätä vuotta enemmän. Toisen tarkastelujakson huhti-kesäkuun osalta etenkin huhti-toukokuu oli vuonna 2016 lämmin ja vähäsateinen, kun sen sijaan tänä vuonna huhti-toukokuussa oli vielä paljon pakkasia ja sateista. Vuoden 2017 säätiedot Hönttämäen tiesääasemalla (alla).

7 Vuoden 2016 säätiedot Hönttämäen tiesääasemalla (alla). Kävelijöiden ja pyöräilijöiden laskentatiedon tietopalvelu Alla olevassa taulukossa on esitetty arkipäivien (ma-pe) polkupyöräliikenteen kehitys kolmen kuukauden seurantajakson aikana. Arkipäiväliikenne koostuu suurimmaksi osaksi työ- ja opiskelumatkoista, joten se kuvannee hyvin niissä tapahtuvia muutoksia. Keskimääräiset luvut on saatu käyttämällä kunkin pisteen mukaista painoprosenttia.

Samankaltaiset tiedostot

Oulun seudun kävelijöiden ja pyöräilijöiden laskentatiedon tietopalvelu

Pohjois-Pohjanmaan Ely-keskus Kempeleen kunta Oulun kaupunki Oulun seudun kävelijöiden ja pyöräilijöiden laskentatiedon tietopalvelu VÄLIRAPORTTI TAMMI-SYYSKUU 2017 27.10.2017 2 Kävelijöiden ja pyöräilijöiden