Optimaalinen Kuljetusvalinta ja rahtihintojen vertailu Logistiikkapäivä 15.1.2015 osk. I- Deal (Turku AMK) 191//15 2
Kuka? Risto Metso risto.metso@logentia.com www.logentia.com 33v DI, Ammattilentäjä Espoo 191//15 3
Agenda 1. Lyhyesti Logentiasta 2. Katsaus rahtihinnastojen maailmaan 3. Optimointiongelma: kuinka minimoida rahtikustannukset? 4. Ratkaisu mallia Logentia 5. Ajatuksia ja päiväunia Kysykää, keskeyttäkää, haastakaa! 191//15 4
1. Lyhyesti Logentiasta 191//15 5
Kilpailukykyä kuljetuskulujen hallinnalla Logentia Oy on kuljetusalan hintavertailutyökalujen ja - palveluiden riippumaton asiantuntijayritys, jonka ratkaisu perustuu laajaan alan tuntemukseen ja markkinatiedon hyödyntämiseen. Kehittämämme Logentia - ohjelmisto helpottaa kuljetuspalveluiden vertailua ja auttaa säästämään kustannuksissa. Mahdollistamme kuljetussopimusten vertailun ja tehokkaamman hyödyntämisen. Edistämme toimialan avointa ja rehtiä hinnoittelua. Tehokkuus syntyy läpinäkyvyydestä 191//15 6
Läpinäkyvyys lisääntyy tietotekniikan takia Älyllinen omaisuus Bisnestä voi suojata patenteilla Suurin osa liiketoiminnasta Bisnestä suojellaan juoksemalla kovempaa kuin kilpailijat 191//15 7
Logentian osaaminen ja ohjelmisto 191//15 8
Asiakkaitamme 191//15 9
Yhteistyökumppaneitamme
2. Katsaus rahtihinnastojen maailmaan 191//15 11
Mitään yleisiä rahtihintoja ei ole olemassa Jokainen yritys neuvottelee parhaan kykynsä mukaan rahtisopimukset valitsemiensa kuljetusyritysten kanssa Kuljetusyritykset yrittävät saada mahdollisimman hyvän hinnan jokaiselta asiakkaalta Hinnaston kilpailukyky riippuu Yrityksen neuvottelu- ja kilpailutustaidoista Volyymistä/asiakkaan koosta Markkinatilanteesta 191//15 12
Kuinka verrata omenaa omenaan? Mitään yleistä hinnastopohjaa ei ole olemassa Jokaisella rahtiliikkeellä on oma hinnastoformaatti Jokaisella rahtiliikkeellä on aluejaot, terminaalit ja merkittävät asiakkaat ERI TAVALLA Vertailu on vaikeaa tai mahdotonta 191//15 13
Kuinka verrata omenaa omenaan? Polttoainelisät muuttuvat satunnaisesti ulkomaanrahdissa saattaa olla yli 50% polttoainelisä Satamamaksut Tieverot Vienti/Tuontiselvitysmaksut Rikkilisä Odotuslisä, perälautalisä, kontin siivous, kotijakelu, aikataulutettu jako Lista jatkuu 191//15 14
191//15 15
3. Optimointiongelma: kuinka minimoida rahtikustannukset? (kyllä: tekemättä kompromisseja laadun ja toimintavarmuuden kanssa) 191//15 16
Kotimaan kuljetushinnaston kilpailukyky Hinnastoa on verrattu vastaavaan referenssitasoon ja yli 15% poikkeamat on merkattu punaisella ja oranssilla 5-15% poikkeama. Soluissa lukuarvona vuotuinen kuljetuskustannus. ETÄISYYS VYÖHYKKEET ERIK.ALUE- ERÄKOKO TILAV. Lähi- 50 100-150- 200-250- 300-350- 400-450- 500-550- 600-650- 700-750- 800-850- ETÄIS KULJETUS KG M3 alue 99 149 199 249 299 349 399 449 499 549 599 649 699 749 799 849 899 N/J 1 2 1-19 0.00-177 - 152 148 345 23-85 24 14 41-45 - - - - - 77 - - 20-29 0.06-67 - 99 83 36-12 29 - - 27-33 - - - - - 24 - - 30-39 0.09-5 003-1 079 2 023 977 692 98 795 642 315 92 211 680-256 - 276 78 445 141-40 - 59 0.12-198 - 144 104 334 15-31 62 - - - 67 - - - 54-54 - 28 60-79 0.18-1 455-372 969 399 317 167 234 352 99-20 194-166 - 462 77 221 162 33 80-99 0.24-532 - 178 420 400 118 19 201 129 21 21 22 227-29 - 26-155 - - 100-119 0.30-19 - 35 236 118 - - - - - - - - - - - - - 56 - - 120-139 0.36-276 - 111 151 317 21 21 155 81-93 31 53-28 - 104-84 74-140 - 159 0.42-38 - 38 41 85 - - - - - 26-29 - - - - - 11 - - 160-179 0.48-1 952-536 650 640 132 25 467 369 56 159 89 325-162 - 191-344 44 59 180-199 0.54-397 - 92 142 132 102-36 87 - - 73 34-36 - 96-80 48-200 - 249 0.60-207 - 51 161 113 30-194 - - - - 80-103 - - - 108 - - 250-299 0.75-4 849-1 415 2 652 1 640 1 253 192 1 880 852 512 125 238 1 141-369 - 985 59 1 382 251 88 300-349 0.90-2 033-537 660 557 381 120 944 347 195 109 61 301-206 - 324-487 69-350 - 399 1.05-2 459-1 097 1 581 1 177 500 54 1 035 448 380 333 55 500-123 - 549-898 155-400 - 449 1.20-425 - 207 337 498 165 48 101-110 58 78 188 - - - 326-96 - - 450-499 1.35-1 498-142 724 886 393 90 333 249 61-300 685 - - - 240-360 - - 500-599 1.50-1 862-280 1 007 951 522 59 721 324 136 229 149 311-381 - 217 102 492 210-600 - 699 1.80-4 795-1 066 2 178 2 139 1 338 218 1 598 1 216 258 249 85 2 073 - - - 1 174-1 331 480 173 700-799 2.10-11 141-3 292 6 221 4 551 1 126 244 3 063 1 803 379 554 259 2 057-218 - 1 003 131 3 078 129 187 800-899 2.40-1 062-354 407 465 339-118 325-99 138 551-157 - - - 234 - - 900-1000 2.70-5 540-1 091 3 140 1 283 478 210 1 077 788 141 109 115 240 - - - 417 315 969-229 1001-1199 3.01-2 722-434 1 127 935 928 315 706 591 348 530 297 812-360 - 1 044 182 710 350 257 1200-1399 3.60-2 022-114 1 315 462 640-497 240 - - - 300 - - - 794 204 311-296 1400-1599 4.20-1 956-383 819 1 997 216 110 498 264 411-515 1 171-181 - - 222 770 - - 1600-1899 4.80-2 109-546 1 683 1 770 458-1 009-154 - - 364 - - - - 494 1 070 - - 1900-2199 5.71-471 - 187 424 836-175 - 694 169 232-276 - 283 - - - 239 - - 2200-2499 6.61-764 - 102 911 949 138-224 173 181 - - 489-310 - 631-737 299-2500 - 2799 7.51-677 - 529 517 600 - - - 188 - - - - - - - - - 173 - - 2800-3199 8.41-269 - 114 258 917 - - - - - - - - - - - - - 188 - - 3200-3599 9.61-355 - 378 285 478 - - - - - - - - - - - - - 137 - - 3600-3999 10.81-150 - 267 155 383 - - - - - 283 - - - - - - - 149 - - 4000-4499 12.01-437 - 278 165 185 - - - 262 - - - - - - - - - 159 - - 4500-4999 13.51-326 - 157-995 - - - - - - - - - - - - - 256 - - 5000-5499 15.02-86 - - 177 586 - - - - 307 - - - - - - - - 91 - - 5500-5999 16.52 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6000-6499 18.02 - - - - 195 432 - - - - - 354 - - - - - - - 101 - - 6500-6999 19.52-91 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 7000-7499 21.02 - - - 187 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 7500-7999 22.52-94 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8000-8499 24.02 - - - - - 254 - - - - - - - - - - - - - - - - 8500-8999 25.53 - - - - - 804 - - - - - - - - - - - - - - - -
Bottom Line Kuljetusliikkeiden eri reiteillä ja painoluokilla on eri kustannusrakenne, tästä seuraa: YKSIKÄÄN KULJETUSLIIKE EI OLE MISSÄÄN MAASSA KUSTANNUSTEHOKKAIN JOKAISELLA REITILLÄ, JOKAISESSA MASSALUOKASSA 191//15 18
Bottom Line Volyymin älykäs hajauttaminen tiputtaa välittömästi 10-30% pois kuljetuskuluista Hajauttamisen voidaan katsoa myös vähentävän toimintavarmuuteen liittyvää riskiä ó älä laita kaikkia munia yhteen koriin Terve kilpailutilanne pysyy yllä 191//15 19
Toimitusvarmuuden turvaaminen 191//15 20
Huom! Osalla suurista kuljetusliikkeistä on omat nettilaskurit osalle hinnastoista Mutta: pahimmillaan ulkomaan hinnasto on 20 sivua vinoon skannattuja pdf:iä Toimintalogiikka on usein ***** edellä puuhun Ensin valitaan palvelu ja lopuksi nähdään hinta (kuljetustilaus.fi) Asiakas voi päätyä valitsemaan itselleen epäedullisen kuljetusvaihtoehdon saman kuljetusliikkeen palveluista 191//15 21
Pari sitkeää myyttiä Keskittämällä saadaan tiukimmat hinnat ei yksinkertaisesti pidä paikkaansa pienin lasku saadaan aikaiseksi maltillisella hajautuksella, jolloin hinnastojen epäsymmetriat saadaan hyödynnettyä Rahtiliike rupeaa nostamaan hintoja, kun kaikki liikenne ei menekkään heille Emme käytä teitä kaikkialla, sillä osa hinnoistanne ei ole kilpailukykyisiä. Aiotte siis korottaa hintoja lisää??? Jos tarjoatte parhaat hinnat jokaiselle reitille, niin lupaamme käyttää teitä ainoastaan 191//15 22
Validi vasta- argumentti Useampi kuljetusliike = lisää vaivaa Totta. Hajauttaa kannattaa usein hyvin maltillisesti. Jos Suomessa on esim. 3 päällekkäistä hyvää rahtisopimusta, niin pricepickingistä saadaan jo suurin osa tehoista irti Useamman rahtiliikkeen käyttöä ja managerointia saadaan tehostettua sähköisen rahdintilauksen ja tietotekniikan avulla Jokaisen pennin perässä ei ole muutenkaan mitään järkeä juosta 80%:sesti optimoitu järjestelmä on jo todella hyvä 191//15 23
4. Ratkaisu mallia Logentia 191//15 24
Kuljetuskustannusten kokonaisvaltainen hallinta Säästöpotentiaalin tunnistus Kuljetussopimusten kilpailutus Aktiivinen kuljetusvalinta Myyntirahtien hinnoittelu Automaattinen laskuntarkastus 191//15 25
Esimerkkitapaus kilpailutuksesta 15 % säästö aktiivisella kuljetus- valinnalla Lähtötilanne Yksi kuljetussopimus ja 870 tapahtumaa Kilpailutus Toteutuneilla reiteillä ja massaluokilla Kumppanivalinnat Aktiivisesti ohjelmiston avulla VAIHE 1: Tarve- ja 0lakartoitus VAIHE 2: Tarjousten vertailu toteutuneiden tapahtumien avulla VAIHE 3: Kumppanivalinnat ja ak0ivinen vertailu laskurin avulla Kuljetusliike Kuljetusliike A Kuljetus- liike A Kuljetus- liike B Kuljetus- liike C Kuljetus- liike D Kuljetus- liike E Kuljetusliike C Kuljetusliike D AkFivinen kuljetusvalinta Kustannukset tapahtumista, EUR 487 000 465 000 480 000 442 000 452 000 496 000 439 000 449 000 416 000 Säästö 0 % 5 % 1 % 9 % 7 % - 2 % 10 % 8 % 15 % 191//15 26
Aktiivinen Kuljetusvalinta + Myyntirahtien Optimaalinen Hinnoittelu Online demot: kotimaa + ulkomaat Laskenta saadaan todella helposti netin yli toiminnanohjausjärjestelmiin (ERP), nettikauppaan jne. Maalla, merellä ja ilmassa 191//15 27
Laskuntarkastus Piilokulut ja laskutus- virheet esiin työaikaa säästäen Lähtötilanne Kuljetusliikkeeltä saatu tapahtumaluettelo Laskuntarkastuksen raportti Logentia täydentää kuljetussopimuksen mukaiset hinnat raporttiin VAIHE 1: Laskutus0edosto ajetaan Logen0an palveluun PVM Lähtö- paikka Määrän- pää Rahdituspaino Kuljetusliikkeen laskupama summa 1.6.2014 FI- 15100 FI- 00100 340 kg 25,20 EUR 2.6.2014 FI- 45100 FI- 90100 1 300 kg 60,94 EUR 2.6.2014 FI- 15100 FI- 20100 32 kg 7,20 EUR VAIHE 2: Tuloksena saadaan rapori jossa laskuteju hinta ja sopimushinta ovat rinnakkain PVM Lähtö- paikka Määrän- pää Rahdituspaino Kuljetusliikkeen laskupama summa Sopimushinta 1.6.2014 FI- 15100 FI- 00100 340 kg 25,20 EUR 25,20 EUR 2.6.2014 FI- 45100 FI- 90100 1 300 kg 60,94 EUR 44,80 EUR 2.6.2014 FI- 15100 FI- 20100 32 kg 7,20 EUR 7,20 EUR 191//15 28
5. Ajatuksia ja päiväunia 191//15 29
191//15 30
Logistiikka on valtava bisnes Logistiikkaselvitys 2012: Noin 1/3 logistiikkakustannuksista on kuljetuskustannuksia Maailman kuljetuslasku noin 2100 miljardia euroa vuodessa Kuljetuskustannukset ovat noin 5% liikevaihdosta Kuljetukset ovat monessa yrityksessä merkittävin kuluerä heti palkkojen jälkeen Ison suomalaisen yrityksen kuljetuslasku voi olla 50 miljoonaa euroa vuodessa 191//15 31
Logistiikka on valtava bisnes pakollinen paha ei oikein kenenkään ydinbisnestä Logistiikkapäälliköiden kompensaatiot eivät ota huomioon kustannustehokkuutta! NASA vs. SpaceX Logistiikkapäälliköiden kompetenssissa valtava hajonta Ammattiylpeyttä kiitos, hyvät naiset ja herrat! Optimoitavaa riittää, asiat ovat huonommin kuin kuvittelette 191//15 32
Keijo otti 7 lihapullaa! Käsittämättömiä kaunoja kuljetusliikkeitä kohtaan Pienet piirit ja roolit sekaisin Kenen lauluja pitäisi laulaa? Konupullot ja lätkämatsit vs. rehellinen tulospalkkio kouraan käteisenä? 191//15 33
Logistiikka- alan tulevaisuus on valoisa! Firmat kuten Amazon.com tarjoavat jo USA:n suurkaupunkeihin lähetyksiä saman päivän aikana Gigantti- esimerkki, miksi enää lähteä kauppaan? Perinteinen kivijalkakauppa on ongelmissa, MUTTA: Ostaminen ja kuluttaminen eivät ole kadonneet Kuljetustarve ei ole katoamassa minnekään 191//15 34
Rahti USA:sta $35 191//15 35
Liikkukaa muiden puolesta! Esim. Itella/Posti on läsnä käytännössä kaikkialla Suomessa joka päivä postinjakelun kautta Alepan kauppakassi ja vastaavat palvelut Teillä on varastotilaa, Punavuoren hipstereillä ei ole Dinosaurukset kuolivat, sillä ne eivät kyenneet sopeutumaan muuttuvaan toimintaympäristöön. Nisäkäs korjasi koko potin. 191//15 36
Valistunut veikkaus tulevaisuudesta Materiaalivirrat optimoituvat lähes reaaliajassa, kuten internetin datapakettiliikenne Strong- AI: Unelmien ajojärjestelijä 191//15 37
KIITOS!! 191//15 38