Kuljetusyrityksen arki: haasteet ja mahdollisuudet

HTML
DOWNLOAD

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Kuljetusyrityksen arki: haasteet ja mahdollisuudet"

Päivi Kapulainen
9 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Kuljetusyrityksen arki: haasteet ja mahdollisuudet

2 Oy TransPeltola Ltd Kouvolalainen perheyritys Toiminta alkanut vuonna 1958 (Peltolan Kuljetus Oy) 23 omaa autoa + n. 20 vakituista alihankkija-autoa Työllistää n. 50 autonkuljettajaa sekä 6 ajojärjestelijää ja hallinnollista työntekijää Kuljetuspalveluiden jakautuminen: Kontti- ja traileriliikenne Bulk-konttikuljetukset Energiapolttoaineiden kuljetukset Tasolasin kuljetukset Venäjän kuljetukset v alkaen Liikevaihto 2012: 7,3 Meur

3 Kuljetusalan haasteet Kuljetusten määrän väheneminen Ylikapasiteetti kuljetusmarkkinoilla Epäterve kilpailu kuljetusmarkkinoilla Kustannusten nousua ei ole voitu siirtää kuljetushintoihin Kabotaasiliikenne Mitat ja massat -uudistus Suomessa

4 Ylikapasiteetti kuljetusmarkkinoilla: vekseli kiertää nopeammin kuin akseli Ylikapasiteetti on seurausta kuljetusmäärien vähenemisestä. Kustannuslaskenta on unohtunut, sillä markkinat säätävät hintatason -> Kustannuksia ei ole voitu siirtää kuljetushintoihin täysimääräisesti. Joidenkin tiukassa taloudellisessa tilanteessa olevien kuljetusyritysten on pakko ajaa hinnalla millä hyvänsä.

5 Epäterve kilpailu kuljetusmarkkinoilla Kustannukset, jotka eivät jousta: polttoaineen hinta korjaus ja huolto renkaat pääomakustannukset vakuutukset Mistä joku saattaa etsiä kustannusjoustoa? kuljettajan palkka tai tilaajavastuulain muut ehdot eivät täyty Kilpailutilanne vääristyy

6 Tilaajavastuulaki Tilaajan selvitysvelvollisuus ja kuljetuksen suorittajan tiedonantovelvollisuus: liikennelupa (uutta alkaen) yritys on merkitty ennakkoperintärekisteriin, työnantajarekisteriin ja arvonlisäverovelvollisten rekisteriin kapparekisteriote todistus verojen maksamisesta, verovelkatodistus tai verovelan maksusuunnitelma todistus eläkevakuutuksen ottamisesta, maksujen suorittamisesta tai erääntyneiden maksusopimus selvitys sovellettavasta työehtosopimuksesta

7 Tilaajavastuun rangaistavuus Kuljetuksen tilaajan selvitysvelvollisuuden laiminlyönti on erikseen säädetty rangaistavaksi. Tilaaja on velvollinen maksamaan laiminlyöntimaksua, jos tämä on: laiminlyönyt selvitysvelvollisuuden tehnyt sopimuksen työstä liiketoimintakieltoon määrätyn yrityksen kanssa Tehnyt sopimuksen tietäen, ettei kuljetusliike tule täyttämään lakisääteisiä velvoitteitaan Laiminlyöntimaksun suuruus: Eur Lähde: Suomen Huolintaliikkeiden liitto ry

8 Kabotaasiliikenne Kabotaasiliikenteellä tarkoitetaan kansallista liikennettä, jota harjoitetaan tilapäisesti toisen lukuun vastaanottavassa jäsenvaltiossa EU:n tavaraliikennelupa-asetuksen mukaisesti Toiseen EU-maahan sijoittunut kuljetusliike voi harjoittaa kuljetustoimintaa Suomen sisäisessä liikenteessä vain tilapäisesti: 3 Suomen sisäistä kuljetusta/viikko sääntöä noudattaen. Viikon jälkeen auton on poistuttava maasta. Venäläinen kuljetusliike ei saa ajaa suomen sisäisiä kuljetuksia ollenkaan.

9 Sallittu kabotaasiliikenne Suomalainen satama Toiseen EU-maahan rekistöröity auto KV-kuljetuksessa olleen trailerin purkaminen asiakkaalla. 1 Trailerin 1. purkupaikka Suomessa => 1. kuljetus päättyy. Trailerin 1 lastaus Suomessa => 1. kuljetus alkaa Trailerin 2. purkupaikka Suomessa => 2. kuljetus päättyy. 2 3 Trailerin 3. purkupaikka Suomessa => 3. kuljetus päättyy. HUOM! Sallitut 3 kuljetusta pitää suorittaa 1 viikon aikana!

10 Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttamisesta (1257 / 1992) 9 - akselinen yhdistelmä HUOM! Akselien lukumäärää laskettaessa ei kuusi- tai useampiakselisissa yhdistelmissä oteta huomioon akselille kohdistuvalta massaltaan alle 5 t akselia. (60 t) 69 t tai 76 t akselinen pv. 3 x 2 1 x 1 5-akselinen pv. 4 x 2 1 x 1

11 Mitta- ja massauudistuksen hintalappu kuljetusliikkeille Yhden hakeauton hankintakustannus: Auto Eur Lava Eur Perävaunu Eur yhdistelmän hinta Eur (alv 0 %) SKAL ry:n jäsenyrityksillä on yhteensä n kuormaautoa.

12 Kuljetusalan mahdollisuudet Vain Suomen kilpailukyvyn säilyminen takaa töiden jatkumisen: maltilliset palkkaratkaisut työrauhan säilyminen työmarkkinoilla Suomen reitin tekeminen houkuttelevammaksi transitoliikenteelle Venäjä, Venäjä ja Venäjä! Suuren maan monet mahdollisuudet ovat vielä hyödyntämättä.

13 TransPeltolan selviytymisstrategia Noudatetaan lakeja ja yhteisiä pelisääntöjä Yhden tiskin periaate: kuljetuspalveluiden lisäksi laajentuminen myös varastointi- ja huolintapalveluihin Omat autot vs. alihankintaporras Omat 23 autoa aina keihään kärkenä Alihankkijat mahdollistavat kasvun ja joustavat hiljaisena aikana IT ratkaisut mahdollistavat kustannusten optimointia: Reaaliaikainen työtuntien keräys mahdollistaa palkkakustannusten optimoinnin Autojen paikannus tehostaa ajojärjestelyn työtä Kuljettajien ajotapaa/polttoaineen kulutusta seurataan

14 TransPeltolan selviytymisstrategia Kaluston säännöllinen uusiminen kuljetusvarmuus säilyy huoltokustannukset pienenevät Polttoainekustannusten pienentyminen Ympäristön huomioonottaminen (päästöt pienenevät) Oma huolto Kallis, mutta strategisesti tärkeä osa-alue Auto voidaan ottaa huoltoon 24/7 -periaatteella Pieni ja ketterä organisaatio Avainhenkilöt tavoitettavissa 24/7 Virheisiin puututaan heti ja toimintaa korjataan tarvittaessa Asiakaskohtainen palveluiden räätälöinti mahdollista

Samankaltaiset tiedostot

Tilaajavastuulaki ja sen valvonta. Etelä-Suomen aluehallintovirasto, työsuojelun vastuualue Tarkastaja Mikko Vanninen

Tilaajavastuulaki ja sen valvonta Etelä-Suomen aluehallintovirasto, työsuojelun vastuualue 1 TILAAJAVASTUULAKI Laki tilaajan selvitysvelvollisuudesta ja vastuusta ulkopuolista työvoimaa käytettäessä (1233/2006)