Kauppajoupin liikenneselvitys. toimivuustarkastelut

Kauppajoupin liikenneselvitys Liikenne-ennusteet ennusteet ja toimivuustarkastelut 06.05.2010

Yleistä liikenne-ennusteista ennusteista Liikenne-ennusteet laadittiin Seinäjoen liikennemallin tuloksia hyödyntäen Vuoden 2024 KVL-ennusteen osalta tarkistettiin Joupin alueen nykyisen kaupan sijoittuminen sekä ennustetilanteen kerrosalat Joupin ostospuiston liikenteen suuntatutumista tarkistettiin Pohjana Joupin alueen nykyisen kaupan liikenteen suuntautuminen Liikenneverkkoa ja aluejakoa tihennettiin tarkasteltavalla alueella Kaupan liikennetuotokset määritettiin Ympäristöministeriön Liikennetarpeen arviointi maankäytön suunnittelussa -opasta hyödyntäen Kaupan lisäyksen kerrosalat ennustetilanteessa Citymarket ja K-Rauta, kerrosala laajennuksineen 50 000 k-m2 Tuotoksissa oletettiin, että noin 10 % asiakkaista vierailee useammassa kaupassa yhden ostosmatkan aikana Joupin ostospuisto, kerrosala yhteensä 104 000 k-m2 Tuotoksissa oletettiin, että noin 20 % asiakkaista vierailee useammassa kaupassa yhden ostosmatkan aikana Liikenne-ennuste sijoiteltiin seuraaville verkkovaihtoehdoille VE1: Suupohjantie 2+2-kaistainen Krouvarinkadusta itään. Vakkurinkadun läpiajo toteutettu ja Krouvarinkadun ja Vanhankylänkaaren yhteys katkaistu. Joupin ETL:n läntinen vaihtoehto. VE2: Kuten Joupin ETL:n itäinen vaihtoehto, muuten kuten VE1 VE3: Ei vakkurinkadun läpiajoa, muuten kuten VE1 VE4: Ei vakkurinkadun läpiajoa ja Krouvarinkadun ja Vanhankylänkaaren yhteys olemassa, muuten kuten VE1 VE5: Vakkurinkadun läpiajo toteutettu ja Krouvarinkadun ja Vanhankylänkaaren yhteys olemassa, muuten kuten VE1 VE6: Ei joupin ETL:ää, muuten kuten VE1

Verkkovaihtoehto 1

Verkkovaihtoehto 2

VE1 KVL 2024 ja kapasiteetin käyttk yttöaste

VE6 KVL 2024 ja teoreettinen kapasiteetin käyttk yttöaste

Verkollisten vaihtoehtojen vaikutukset Verrattuna vaihtoehtoon 1 VE 2: Joupin eritasoliittymän itäinen vaihtoehto Liikennettä siirtyy Vanhankylänkaarelta sekä Välskärinkadulta Kenkkärinkadulle, mikä johtuu suurelta osin muutoksista Joupin ostospuiston sisäänajojärjestelyissä. VE 3: Ei Vakkurinkadun läpiajoa Aiemmin Vakkurinkadun läpiajoa käyttänyt liikenne siirtyy käyttämään Vanhankylänkaarta VE 4: Ei Vakkurinkadun läpiajoa ja Krouvarinkadun ja Vanhankylänkaaren yhteys olemassa Samat vaikutukset kuin VE3. Krouvarinkadun ja Vanhankylänkaaren yhteys ei muuta reitinvalintoja. VE 5: Krouvarinkadun ja Vanhankylänkaaren yhteys toteutettu Krouvarinkadun ja Vanhankylänkaaren yhteys ei muuta reitinvalintoja. VE 6: Joupin eritasoliittymää ei toteutettu Ilman Joupin eritasoliittymää Suupohjantien kuormitus kasvaa huomattavasti, kun eritasoliittymää käyttänyt liikenne siirtyy käyttämään Suupohjantietä. Lisäksi Itikan eritasoliittymän itäisten ramppien kuormitus kasvaa. Katuverkkovaihtoehtojen 1 ja 2 eroja tarkasteltaessa tulee huomioida Emme -liiken-neverkkomallin tarkastelutarkkuuden rajallisuus pienten verkkomuutosten (eritasoliittymän siirto 200 metrillä) vaikutuksia tarkasteltaessa. Verkkomalli sijoittelee liikenteen eri reiteille matka-ajan sekä matkan pituuden perusteella, eikä sillä kyetä kuvaamaan täysin todellista käyttäytymistä. Malli on aina yksinkertaistus todellisuudesta.

Yleistä toimivuustarkasteluista Tarkasteltiin perjantain iltahuipputuntia Kaupan liikenteen lisäksi myös muun liikenteen osalta kuormittunut tilanne Kaupan liikenteen osalta lauantain huipputunti lienee ruuhkaisin, mutta lauantaisin muuta liikennettä on vähemmän Perjantain iltahuipun liikennemäärät määritettiin KVL-ennusteen perusteella Oletettiin, että perjantain iltahuipputunnin osuus kaupan KVL-liikenteestä on noin 13 % ja muun liikenteen osuus KVL-liikenteestä on noin 10 %.

Tarkasteltavat liittymät Suupohjantieltä tarkasteltiin liittymät Pakarinkadulta Itikan eritasoliittymään, minkä lisäksi tarkasteltiin myös Joupin kaupallisen alueen liittymät Pakarinkadulla, Kenkkärinkadulla sekä Välskärinkadulla

Liittymäjärjestelyt Suupohjantie välillv lillä Pakarinkatu - Kenkkärinkatu

Liittymäjärjestelyt Suupohjantie välillv lillä Kenkkärinkatu - Krouvarinkatu

Liittymäjärjestelyt Suupohjantie välillv lillä Krouvarinkatu Itikan etl

Liittymävirrat IHT 2024 Perusverkolla

Toimivuus IHT 2024 Suupohjantie välillv lillä Pakarinkatu - Kenkkärinkatu Tarkastellun verkon länsiosassa ei esiinny toimivuusongelmia.

Toimivuus IHT 2024 Suupohjantie välillv lillä Kenkkärinkatu Krouvarinkatu Suupohjantien ja Herralankadun liittymään muodostuu ajoittain kohtalaisen pitkiäkin jonoja etelän suunnasta tultaessa. Lisäksi jonoja muodostuu ajoittain myös Välskärinkadun suunnasta tultaessa, mutta ne eivät aivan ulotu Minimanin liittymään asti. Toimivuusongelmia esiintyy myös Krouvarinkadun liittymässä, missä Krouvarinkadulta tuleva liikenne jonoutuu voimakkaasti. Liittymän toimivuutta voidaan parantaa valo-ohjauksella tai muuttamalla liittymä kiertoliittymäksi.

Toimivuus IHT 2024 Suupohjantie välillv lillä Krouvarinkatu Itikan etl Jouppilantien ja Suupohjantien 2-kaistainen kiertoliittymä toimii pääosin hyvin. Ainoastaan keskustan suunnasta tultaessa muodostuu ajoittain pidempiä jonoja. Suupohjantien ja Itikan ramppiliittymän valo-ohjattu liittymä toimii kohtuullisen hyvin, vaikka jonoja muodostuukin kaikille haaroille.

Parannusehdotus Krouvarinkadun ja Suupohjantien liittymä kiertoliittymänä

Toimivuus IHT 2024 Suupohjantien ja Krouvarinkadun liittymä kiertoliittymänä Krouvarinkadun ja Suupohjantien kiertoliittymän myötä Krouvarinkadun jonoutuu edelleen, mutta Krouvarinkadulta tulevan suunnan viivytykset ovat huomattavasti pienempiä, toisin sanoen jonot purkautuvat nopeammin. Lisäksi kiertoliittymä katkoo hieman Suupohjantien suuntaista liikennevirtaa, mikä parantaa viereisten kiertoliittymien toimivuutta. Lisäksi vaikutukset näkyvät myös Itikan etl:n liittymässä, missä jonoutuminen rauhoittuu kaikilla haaroilla.

Suupohjantien ja Krouvarinkadun liittymä kiertoliittymänä Krouvarinkadun liikenteen viivytystarkastelu Kanavoitu liittymä Kiertoliittymävaihtoehdossa Krouvarinkadun suunnan viivytykset näyttäisivät vähintäänkin puolittuvan verrattuna kanavoituun vaihtoehtoon. Vaikka Krouvarinkadun jononpituudet eivät olennaisesti näyttäisi lyhentyvän, voidaan tarkasteluiden perusteella todeta, että jonot purkautuvat kiertoliittymävaihtoehdossa huomattavasti kanavoitua vaihtoehtoa nopeammin. Lisäksi muutoksella on positiivisia vaikutuksia myös viereisten kiertoliittymien toimivuuteen. Kiertoliittymä

Toimivuus IHT 2024 Suupohjantien ja Krouvarinkadun liittymä kiertoliittymänä Krouvarinkadun ja Suupohjantien liittymätyypin muutoksella on vaikutusta myös Herralankadun kiertoliittymään. Jonoutuminen etelä- ja pohjoishaaroilla vähenee verrattuna tilanteeseen, missä Krouvarinkadun liittymä on kanavoitu ja valo-ohjaamaton.

Lisätarkastelu 1: Suupohjantien ja Pakarinkadun liittymä kiertoliittymänä 1-kaistainen kiertoliittymä toimii Pakarinkadun ja Suupohjantien liittymässä varsin hyvin.

Lisätarkastelu 2: Itikan ramppiliittymä 2- kaistaisena kiertoliittymänä 2-kaistainen kiertoliittymä toimii Itikan ramppiliittymän ja Suupohjantien liittymässä valo-ohjausta paremmin. Tosin on otettava huomioon, ettei kiertoliittymää voida hallita kuten valo-ohjattua liittymää

Joupin ETL:n itäinen inen vaihtoehto

Liittymävirrat IHT 2024 Joupin ETL itäinen inen ve

Toimivuus IHT 2024 Joupin ETL itäinen inen ve Suupohjantie välillv lillä Pakarinkatu - Kenkkärinkatu Tarkastellun verkon länsiosassa ei esiinny toimivuusongelmia.

Toimivuus IHT 2024 Joupin ETL itäinen inen ve Suupohjantie välillv lillä Kenkkärinkatu Krouvarinkatu Suupohjantien ja Herralankadun liittymään muodostuu ajoittain jonoja etelän suunnasta tultaessa. Jonoutuminen on satunnaista eikä kovinkaan voimakasta. Muissa liittymissä toimivuusongelmia ei ole havaittavissa.

Toimivuus IHT 2024 Joupin ETL itäinen inen ve Suupohjantie välillv lillä Krouvarinkatu Itikan etl Liittymissä ei havaittavissa toimivuusongelmia.

Yhteenveto Joupin alueelle ehdotetut liittymäjärjestelyt toimivat pääosin varsin hyvin Jonoutumista esiintyy lähinnä Herralankadun, Krouvarinkadun, Jouppilantien ja Itikan etl:n liittymissä Toimivuutta saadaan parannettua, jos Krouvarinkadun ja Suupohjantien liittymä on kiertoliittymä. Suurimmat toimivuusongelmat Suupohjantien ja Itikan etl:n liittymässä valoohjattuna Liittymä toimii hyvin 2-kaistaisena kiertoliittymänä. Ongelmana voi tosin olla kiertoliittymän huono hallittavuus. Joupin eritasoliittymän itäinen vaihtoehto näyttäisi jakavan liikennettä katuverkolle läntistä vaihtoehtoa tasaisemmin Liikenteen siirtyminen Välskärinkadulta Kenkkärinkadulle johtunee pääosin Joupin ostospuiston sisäänajojärjestelyiden muutoksista Liittymäjärjestelyt näyttäisivät toimivan vielä kohtalaisesti kaikkien liittymävirtojen kasvaessa 10-15 %, jos sekä Itikan Etl:n, Krouvarinkadun ja Pakarinkadun liittymät toteutetaan kiertoliittyminä