Hyperloop Case Salo
Hyperloop Kokonaan uusi liikennemuoto: - yhtä nopea kuin lentokone, - joustavampi kuin juna ja - yhtä helppokäyttöinen ja miellyttävä kuin nykyaikainen hissi Se kuulostaa Science Fictionilta
mutta sitä tehdään parhaillaan!
Hyperloop on joustava ja nopea alueellisen liikenteen ja kuljetusten perusratkaisu
Hyviä ominaisuuksia Suojassa putken sisällä Suuri nopeus (< 1200 km/t, lähes tyhjiö) Pieni energiatarve (Passiivinen magneetti peti, sähkö) Suuri kapasiteetti (20-90 hengen sukkula 10 s välein) Tavarakuljetus (merikonttimitoitus mahdollista) Pieni liittymisväli (mahdollista 20-30 km välein) Äänetön, saasteeton, vähän energiaa kuluttava Suuri matkustajamukavuus Korkeat turvallisuusvaatimukset
Kolme kehitysvaihetta: 1. Teknologian Testaus Hyperloop One -yhtiö rakentaa ja testaa perusratkaisua Nevadan autiomaassa. Valmis vuoden 2017 alussa 2. Toiminnan Testaus tapahtuu 3-4 paikassa eri puolilla maailmaa 2017-20 3. Palvelun Käynnistäminen alkaa markkinaehtoisesti 2020-
Salo on ilmoittanut kiinnostuksensa olla mukana Hyperloopin kehityksessä ja käyttöönotossa Letter of Intent ydinkohdat: 1. 10 min yhteys Helsinkiin mahdollistaa taloudellisen kehityksen Salossa aivan uudella tasolla 2. Tutkitaan Hyperloop One:n Proof of Operations testiradan rakentamismahdollisuudet Turku-Salo välille 3. Luodaan Pohjoismainen Tutkimus- ja Kehittämiskeskus Saloon Hyperloop One-järjestelmän suunnittelua, rakentamista ja toimintaa varten 4. Testirata rakennetaan osaksi Suomen ja Ruotsin Hyperloop verkostoa
Miksi Salo haluaa Hyperlooptestipaikaksi?
1800-luvun jälkeen rakennettu on rantarata, valtatie 1 ja E18 moottoritie. Salo ei silti ole kunnolla vieläkään osa pääkaupunkiseudun työssäkäyntialuetta. Turku 55 km, n. 40 min by car Helsinki 115 km, 65 min by car
Nopeilla Hyperloop-yhteyksillä olisi valtava merkitys aluetalouteen ja saavutettavuuteen: Tunnit Monta maata Erilliset kaupungit minuuteiksi yhdeksi superseuduksi saumattomaksi talousalueeksi Turku Salo: 5 min Salo - Helsinki: 10 min Tukholma Salo: 15 min Salo - Tallinna: 16 min
Salon kasvupotentiaali: Osaava insinöörityövoima ja teollinen yritysperinne Suotuisa asuinympäristö työntekijöille, erityisesti perheille, luonto, meri, palvelutaso Edullinen hintataso Turkuun ja pääkaupunkiseutuun nähden Hyvä sijainti Turun ja Helsingin välissä Runsaasti modernia laboratorio- ja tuotantotilaa käytettävissä Hyvä kaavallinen ja kaupunkirakenteellinen valmius kasvuun
Salon historia = Suomen ICT-teknologian ja -tuotannon historiaa Radiotekniikan kehittäminen ja tuotanto 1920- ja 30-luvuilla TV-tekniikan kehittäminen ja tuotanto 1950-70-luvuilla (Salora) Matkapuhelintekniikan kehittäminen ja tuotanto 1980-2010-luvuilla (Mobira, Nokia, Microsoft)
Salon IOT Osaamis- ja Kehittämiskeskus
Infran kehittäminen itseohjautuvia ajoneuvoja varten IOT kehityskeskus ja 3D-tuotanto Salo - Älykkään teknologian kaupunki Paikallinen satama paikalliselle elinkeinotoimin nalle Hyperloop välillä Tukholma- Helsinki Kehitys- ja testi keskus Saloon Kaupunki uusien ratkaisujen testialustana Illustration: Janne Harju / Napa Illustrations
Hyperloop-testiradan ja kehittämiskeskuksen vaikutukset Salolle Kehittämis- ja tutkimuskeskus työllistäisi jo suunnitteluvaiheessa Salossa yli 250 tutkijaa ja välittömien ja välillisten työpaikkojen määrän odotetaan kasvavan2-3 kertaisiksi. Radan maarakennus- ja sähkötyöt ja putkielementtien ja muiden järjestelmäosien ja koneiden suunnittelu ja valmistus valtava työllistävä projekti (1-3 miljardia ) Salo osaksi Tukholma-Turku-Helsinki työssäkäynti/talousaluetta, millä kauaskantoiset vaikutukset elinkeinoelämään ja ihmisten arkeen Salon vetovoima työ- ja asuinpaikkana paranisi merkittävästi
Salo ja Hyperloop - toimenpiteet viimeisen puolen vuoden aikana Alustava esiselvitys hankkeen toteutusedellytyksistä välillä Tukholma-Helsinki keväällä 2016 (KPMG ja Ramboll) Yhteinen tahdonilmaus (Letter Of Intent) Salolla ja Hyperloop One yhtiöllä kesäkuussa 2016 Hyperloophankkeen edistämisestä Tukholma-Helsinki välillä Tavoitteena Kehittämis- ja testauskeskuksen perustaminen Saloon ja testiradan rakentaminen Salon ja Turun välille 2016-2020 ( arvio 1,5-3,3 miljardia ) Esiselvitys testiradasta välillä Salo-Turku TEKES:n rahoituksella juuri käynnistetty
Hyperloop koerata-aihio, Salo
Mitä kehittämiskeskuksella ja testiradalla haetaan? Sovitus todelliseen maastoon ja eurooppalaiseen rakennettuun ympäristöön: - usean sukkulan liikkuminen asemien välillä - Siirtyminen pääputkesta asemaputkiin - Liikkumisen ohjausjärjestelmien testaus - Ilmanpoiston ja ilmattomuuden tekninen hallinta - Matkustajakokemuksen testaus
Testikeskus on myös Lupalaboratorio : - Kokonaan uuden sääntely- ja hyväksymispaketin luominen EU:lle - Turvallisuusasiat - Lupaprosessien kehittäminen - Lainsäädännön kehittäminen - Vakuutukset, korvauskysymykset
ja optimointilaboratorio : - Optimaalisten rakentamisja toimintaprosessien kehittäminen - Tehokkuuden maksimointi eri olosuhteissa - Kustannusten minimointi mm. standardoinnilla - Yhteistyön kehittäminen paikallisten yritysten ja toimijoiden kanssa - Hankintakäytäntöjen kehittäminen - Projektinhallinnan optimointi
Suomi ja Suomen talous tarvitsee tällä hetkellä ennakkoluulotonta rohkeutta tarttua uusiin asioihin!
Hyperloopin merkitys Suomelle: Suomi ensimmäisenä maailmassa mukana uuden liikennemuodon kehittämisessä Hyperloopilla mullistava vaikutus yhdyskuntarakenteeseen ja aluetalouteen. Pääkaupunkiseudun työssäkäyntialue laajenisi Turkuun ja Tukholmaan asti. Kokemuspääoma, tietotaito, ohjelmistot ja rakennustekniikka ovat valtava vientimahdollisuus Suuri työllistävä ja elinkeinoelämää piristävä vaikutus koko Kaupunginarkkitehti Suomessa Jarmo Heimo
Northern Growth Corridor Links Arctic EU to Mediterranean Common market worth of 330 billion Euros Northern Growth Corridor 117,6 Bn Rest of Finland 85,0 mrd. Stockholm 135,5 Bn SALO Tallinn 11,5 Bn St Petersburg 66,8 Bn
Kiitos! Jarmo Heimo Salon kaupunginarkkitehti 0447785100 Jarmo.heimo@salo.fi