RAKENNEMALLIEN VERTAILU

Transkriptio

1 HOLLOLAN STRATEGINEN YLEISKAAVA RAKENNEMALLIEN VERTAILU YLEISÖTILAISUUS TEEMARYHMIEN TYÖPAJA

2 ILLAN OHJELMA Tervetuloa! Rakennemallivaihtoehtojen esittely kaavoitusinsinööri Markus Hytönen, Ramboll Finland Oy Ryhmätyöt Ohjeistus vuorovaikutusasiantuntija Hanna Herkkola, Ramboll Finland Oy Ryhmäkeskustelujen purku pääpiirteittäin Äänestys ja loppukeskustelu

3 AIKATAULU

4 STRATEGISEN YLEISKAAVA TAVOITTEITA Tavoitevuosi 2040 Väestökasvu asukasta ( > ) 70 % kasvusta asemakaava-alueelle (4 000) Suunnittelualue pysyy itsenäisenä kuntana Luodaan laskentamalli, jolla voidaan Hollolan tapauksessa vertailla eri rakennemallien kuntataloudellisia kustannuksia.

5 RAKENNEMALLIVAIHTOEHDOT

6 RAKENNEMALLIEN VERTAILU

7 RAKENNEMALLIEN VERTAILU VE 3 Salpakangas VE 4 Salpakangas - Nostava VE 5 Salpakangas Kukkila-Kalliola VE 6 Päätaajamat + Nostava Kuntatalous ja Mahdollisuus hyödyntää rakennettua Maasto rakennettavuudeltaan kallis ja Melko hyvät mahdollisuudet hyödyntää Melko hyvät mahdollisuudet hyödyntää infrastruktuuri Infrastruktuuria parhaiten ja selvästi edullisin vaati melko pitkiä kalliita uusia rakennettua infrastruktuuria rakennettua infrastruktuuria (22,0 milj. ). katuyhteyksiä. Liittymäjärjestelyt ja rinnakkaistie VT 24 Pystytään hyödyntämään kehätietä ja Maasto pääosin rakennettavuudeltaan edullinen Pystytään hyödyntämään kehätietä ja osalta vaatii valtion lisäksi kunnalta Nostavan eritasoa tehokkaasti. Salpakankaan laajentaminen Etelään maasto- Nostavan eritasoa tehokkaasti. investointeja Nostavan rakentaminen melko kallista olosuhteiden sekä luonto- ja maisema-arvojen Toiseksi edullisin (39,0 milj. ) Kukkila-Kalliola alueen maasto kannalta melko kallista rakennettavuudeltaan kallis. Toiseksi kallein (39,7 milj. ) Kuntatalous ja Koulukuljetusten kustannusten osalta edullisin Nostavalle syntyvä ostovoiman kasvu Karkeasti puolet kasvun ostovoimasta Koulukuljetusten suhteen toiseksi kallein kuntapalvelut vaihtoehto (28,9 milj. ). ohjautuu pääsääntöisesti Lahden puolelle Lahteen vaihtoehto (31,9 milj. ) (Renkomäki, Laune ja keskusta) Yhdyskuntarakennetta eniten tiivistävä Toiseksi edullisin vaihtoehto Nostavan ja Kalliolan uusi ostovoima vetovoimaisemman kaupan tarjonnan vaihtoehto tuottaa edullisimmat vanhusten koulukuljetusten osalta (30,8 milj. ) ohjautuu pääasiassa Lahteen, ei tue vuoksi; ei tue Hollolan kunnan omien kotiin annettavien palvelujen kustannukset Hollolan omien lähipalveluiden tai palveluiden kehittymistä parhaalla tavalla. Kolmanneksi edullisimmat vanhusten kotiin (59,6 milj. ). Salpakankaan keskustan kaupallisen annettavien palvelujen kustannukset (61,5 Ostovoima keskittyy ja jää parhaiten kuntaan Koulukuljetusten osalta kolmanneksi milj. ). valikoiman kehitystä edullisin vaihtoehto (30,9 milj. ) tukien Salpakankaan kaupallisten palveluiden Kolmanneksi suurimmat vanhusten kotiin monipuolistumista > yritystoiminnan Toiseksi edullisimmat vanhusten kotiin annettavien palvelujen kustannukset (66,4 edellytykset paranevat annettavien palvelujen kustannukset (60,3 milj. ). milj. ).

8 RAKENNEMALLIEN VERTAILU VE 3 Salpakangas VE 4 Salpakangas - Nostava VE 5 Salpakangas Kukkila-Kalliola VE 6 Päätaajamat + Nostava Toteuttamisen Salpakankaalla nopea mahdollisuus tiivistää Jos Salpakangasta laajennetaan vain Kukkila-Kalliola alueella mahdollisuudet Mahdollisuus nopeaan aikatauluun muualla edellytykset ja kerrostaloilla etelään, niin Nostavan merkitys kasvaa nopeaan toteutukseen > saadaan uusia paitsi Nostavalla, jota voidaan pitää aikataulu Tilan ahtaus laadukkaalle omakotitalovarannolle ennen Hälvälää (2030) Vasta valtatien siirtyminen avaa Oleellista uuden juna-aseman saaminen Nostavalle (suuri epävarmuus toteutumisesta) tontteja mahdolliseen kysyntään optiona, jos kehätie tulee, juna-asemalle edellytykset ja trendit näyttävät siltä, että vetovoima riittää. mahdollisuuksia nykyisen valtatien Vasta kehätie mahdollistaa yhteydet ympäristössä Asumisen Asutus keskittyy vetovoimaisimmalle alueelle Riittääkö Nostavan vetovoima? Hieman Jatkuuko Kukkila-Kalliola alueen Saadaan melko monipuolinen ja luultavasti vetovoimaisuus Kehätie vähentää melua Salpakankaalta Asuinalueiden monipuolinen tarjonta voi olla etäällä Salpakankaasta. Liikennemelu ja logistiikka keskuksen häiriö torjuttava vetovoima? vetovoimainen asuinalue tarjonta Nostavan vetovoima? suppea, eikä palvele kaikkien tarpeita

9 KUNTATALOUDELLINEN VERTAILU

10 JOHTOPÄÄTÖKSET Suurin asutusvolyymi Salpakankaalle Monipuolistetaan muilla taajamilla, jos palveluverkko ja infra lähellä Salpakankaalta löytyy paljon tilaa kerrostaloille. Myös korkeammat harkintaan Taajama Asutuksen kasvu Salpakangas 3000 Nostava 700 Kukkila-Kalliola 150 Hämeenkoski 150

11 SUOSITUKSET JATKOPROSESSIIN Jos Nostavalle, niin selvitettävä Taajaman paikka, asema Herrala kaukana, Salpakankaalta Herralaan 12 km > ei yhtä taajamaa Vetovoima? Löytyykö Salpakankaalta vetovoimaisempia alueita ennen vuotta 2030? Missä määrin halutaan omakotitalotuotantoa?

12 KIITOS