Automaattivalvonnan vaikutukset Väylät ja Liikenne 2010, Nopeudet -workshop Harri Peltola, VTT

Samankaltaiset tiedostot
Tehostettu kameravalvonta ja puuttumiskynnyksen alentaminen. Kokeilu kantatiellä 51 syyskuussa 2007

Mikko Malmivuo NOPEUSVALVONNAN PUUTTUMISRAJAN MUUTOS JA SEN VAIKUTUKSET

Automaattisen nopeusvalvonnan vaikutusarvio

Poliisin suorittama nopeusvalvonta

Automaattisen nopeusvalvonnan kehitysnäkymät. LINTU-seminaari Veli-Pekka Kallberg, VTT Jan Törnqvist

Palautetta nopeuksista kuljettajille

Mitä tutkimukset sanovat nopeusrajoituksista?

Oulun seudulla kiertävät nopeusnäyttötaulut

Automaattinen liikennevalvonta Kuopion katuverkolla

Oulun seudulla kiertävät nopeusnäyttötaulut

Turvallinen Liikenne 2025

Nopeudenhallinnan nykytila ja mahdollisuudet, NOPHA

Oulun seudulla kiertävät nopeusnäyttötaulut

Työturvallisuuskatsaus siltatekniikan päivät Vantaa. työturvallisuuspäällikkö Risto Lappalainen, p

ONNETTOMUUKSIEN TARKASTELUTYÖKALU, ONHA hankkeen esittely. Harri Peltola, Riikka Rajamäki, Mikko Virkkunen

Nopeusnäyttötaulujen liikenneturvallisuushyödyt

LIIKENNETURVA TUTKIMUSTULOKSIA KULJETTAJIEN SUHTAUTUMISESTA YLINOPEUDELLA AJAMISEEN LEENA PÖYSTI SIRPA RAJALIN

Suomen tieliikenteen tila 2016 sivu 2 / 8

Suojateiden parantaminen nauhamaisessa taajamassa

Vaikutusten ja vaikuttavuuden arviointi

Automaattisen kameravalvonnan välittömät nopeusvaikutukset kantatiellä 51. Mikko Räsänen & Veli-Pekka Kallberg ESPOO 2003 TUTKIMUSRAPORTTI RTE 3618/03

Mielipiteitä ajonopeuksista 2012

Oulun alueurakassa kiertävät nopeusnäyttötaulut

Vaihtuvien nopeusrajoitusten ja nopeuksien automaattivalvonnan. Tiehallinnon sisäisiä julkaisuja 6/2007

ALOITTEEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ

Tieliikenteen tilannekuva Heinäkuu Liikkuva poliisi

Peltipoliisista hengenpelastajaksi. Automaattisen liikenneturvallisuusvalvonnan tarveselvitys

TIEKOHTAI STEN NOPEUSRAJOITUSTEN VÅIKUTUS

Ajonopeudet maanteillä Väyläviraston julkaisuja 29/2019 Kati Kiiskilä, Ville Mäki, Kimmo Saastamoinen

Automaattisen nopeudenvalvonnan vaikutustutkimus

Petra Reimi. Diplomityö, joka on jätetty opinnäytteenä tarkastettavaksi diplomi-insinöörin tutkintoa varten.

Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma YHTEENVETO ONNETTOMUUSTARKASTELUISTA. Yhteenveto 1/5

Liikenneonnettomuudet Jyväskylässä 2014

TEHOSTETUN KAMERAVALVONNAN JA ALENNETUN PUUTTUMISKYNNYKSEN VAIKUTUS TURVALLISUUTEEN

Näkökulmia liikennevalvonnan kehittämiseen tuloksia EU:n PEPPER-projektista

Autojen nopeudenhallinta vuonna 2018

Ajonopeuden liikenneturvallisuus- ja. ympäristövaikutukset. Veli-Pekka Kallberg Juha Luoma Kari Mäkelä Harri Peltola Riikka Rajamäki

"MIELI, PÄIHTEET JA AJOKYKY"

NOPEUSVALVONNAN LIIKENNETURVALLISUUSVAIKUTUKSET. Kirjallisuuskatsaus Antti Lasaroff

Nopeudet ja niiden hallinta -workshop. Miten nopeuksiin vaikutetaan? Nopeusrajoitusohjeet

HE 205/2013 vp. Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi ajoneuvoliikennerekisteristä

Nopeusrajoitusjärjestelmän kehittämismahdollisuudet

Automaattisen nopeusvalvonnan turvallisuusvaikutukset

Tieliikenteen lievät rikkomukset ja niiden seuraamukset tieliikennelainsäädäntöä uudistettaessa. Kimmo Kiiski LVM

Poliisin. liikenneturvallisuustyö. Liikenneturvallisuusseminaari Poliisiylijohtaja Seppo Kolehmainen

Lisälausunto hallituksen esityksestä 180/2017 vp (tieliikennelaki)

HELSINKI SUUNNITTELEE 2005:7. Nopeusrajoitukset Helsingissä

Turvallisuuden tila tieliikenteessä

Liikenneturvallisuuden periaatepäätöksen toteutuminen Harri Peltola, Juha Luoma ja Niina Sihvola Tutkimusraportti : VTT-R


LUOTEIS-PIRKANMAAN VIISAAN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA. Esittelykalvot: Onnettomuusanalyysi

LIIKENNETURVA. Sirpa Rajalin. Kuva 1 HYVÄT SEMINAARILAISET. Turvallisuustilanne ja tavoite. Kuva 2

ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ

Tiehallinnon näkökulma

Valtioneuvoston periaatepäätös liikenneturvallisuudesta

Automaattisen nopeusvalvonnan kohdentaminen

Liikennejärjestelmän kolariväkivalta; moottoritiet sekä seutu- ja yhdystiet (VIOLA2) Marko Kelkka, Sito Oy

NOPEUSVALVONNAN PUUTTUMISRAJAN MUUTOS JA SEN VAIKUTUKSET

Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Onnettomuustarkasteluja 2/2013

MATKA-AIKAAN PERUSTUVAN AUTOMAATTISEN NOPEUS- VALVONNAN KOKEILU

7.3 Liikennerikosten aiheuttamat vahingot

Liikennekuolemien määrä koko Suomessa alhaisin sotien jälkeen

7.3 Liikennerikosten aiheuttamat vahingot

Tieliikenteen yhteistoiminnallisten järjestelmien vaikutukset - DRIVE C2X kenttäkokeiden tuloksia

Suomen Tieviranomaisen rooli liikenneturvallisuustyössä

Kuolemanriski tavanomaisessa liikenteessä

Aivovammaliitto Liikenneturva Autokoululiitto

Liikennevalvonnan kehittäminen

Sorkkalan kylän liikenneturvallisuustarkastelu, Pirkkala

Oulun seutu kasvaa, liikenne kasvaa

JVIKING. Tielaitos. ooöoc- Vt 5 välillä Leppävirta - Vehmasmäki. Liikenteen automaattinen nopeusvalvonta. Kuopio 1998

Taustatietoja nopeusrajoitusten alentamisesta Tampereella. Tausta. Valtioneuvoston periaatepäätös

Loviisan liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEONNETTOMUUDET

Kuljettajien käsitykset nopeusvalvonnan yleisyydestä ja puuttumiskynnyksistä

Talviajan nopeusrajoitusten liikenneturvallisuusvaikutukset

Väärinkäsityksiä ylinopeudesta

Miksi ajamme ylinopeudella?

LINTU tutkimusohjelman teesit

Kehä I:n automaattinen nopeusvalvonta

Tehtävä 1. Ajankäyttö. Seurasin viikon ajan vuorokauden ajankäyttöäni ja tein siitä taulukon ja sektoridiagrammin. Läksyjen teko.

Mikko Aaltonen & Miialiila Virtanen. Yli- ja keskinopeudet rikesakkojen korotuksen

Vakavat loukkaantumiset tuovat uutta tietoa tieliikenteen turvallisuudesta. Roni Utriainen Liikenteen tutkimuskeskus Verne

Matkanopeudet kaksikaistaisilla pääteillä. Seurantatietojen käyttö liikenneturvallisuustyössä. Riikka Rajamäki

Vt 4 Kirri-Tikkakoski

FITS-julkaisuja 5/2002. Liikenteen automaattinen kameravalvonta Esiselvitys

FITS-julkaisuja 5/2002. Liikenteen automaattinen kameravalvonta Esiselvitys

Infratieto-Tiestö Turku NAANTALIN KAUPUNKI

Tarva-koulutus, syksy 2014, Pasila MT = Maantiet LC = Level crossings Harri Peltola, VTT

Oulun liikenneturvallisuussuunnitelma. Osaraportti 1: Onnettomuusanalyysi


NOPEUDENHALLINNAN NYKYTILA JA MAHDOLLISUUDET

Infraturvallisuusdirektiivi 2018

NUORTEN LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN PORISSA

Lumijoentien (st 813) ja vt 8:n liittymän toimivuus. Oikealle kääntymiskaistan tarveselvitys

Tiedosta turvallisuutta

Siirrettävien. ajonopeuksiin. Tutkiva opinnäytetyö. Mira Linna Kanta-Hämeen liikenneturvallisuusfoorumi

Varsinais-Suomen ja Satakunnan liikenneturvallisuussuunnitelma ja muuta ajankohtaista

Ihmisen mittainen liikenne - nollavisio liikenneturvallisuustyön pohjana

LIIKENTEEN KAMERAVALVONTAAN LIITETYN HALTIJAVASTUUN TOTEUTTAMISVAIHTOEHTOJEN VERTAILUA

Ajonopeuksien säätely on Helsingin liikenneturvallisuustyön tärkein työkalu. Ajonopeuksien säätely Helsingissä

Transkriptio:

Automaattivalvonnan vaikutukset Väylät ja Liikenne 2010, Nopeudet -workshop Harri Peltola, VTT - Pistenopeusvalvonta - Alennettu puuttumiskynnys - Keskinopeusvalvonta

2 Automaatti-valvonnalla olevat tiejaksot vuoden 2008 lopussa, lähes 3 000 km: 22,5 % päätiepituudesta, 29,7 % ajokilometreistä

3 Pistenopeusvalvonta: Nopeudet - Kaikkien autojen keskinopeudet näyttäisivät alenevan automaattivalvonnan seurauksena 1 3 km/h tienkohdilla, joiden välittömässä läheisyydessä ei ole valvontapistettä. - Valvontapisteiden läheisyydessä alenemat ovat suurempia. - Seuranta antoi viitteitä myös siitä, että nopeudet ovat viime vuosina alentuneet yleisemminkin päätieverkolla, ilmeisesti ainakin osin automaattivalvonnan seurauksena.

4 Pistenopeusvalvonta: Onnettomuudet - Päätieverkolla on viime vuosina ollut muuta tieverkkoa parempi turvallisuuskehitys, mikä on varmasti ainakin osaltaan johtunut automaattivalvonnan melko laajasta käyttöönotosta. - Lisäksi turvallisuuskehitys automaattivalvotuilla jaksoilla on ollut päätieverkon keskimääräistä kehitystä parempi ja tämä ero on ollut tilastollisesti merkitsevä. - Automaattivalvonnan turvallisuusvaikutukset näyttäisivät olevan keskimääräistä parempia talvikuukausina, suurilla liikennemäärillä ja erityisesti muissa onnettomuusluokissa kuin yksittäis-, ohitus- ja kohtaamisonnettomuudet.

5 Pistenopeusvalvonta: Vaikutukset - Luotettavimpien tutkimustulosten perusteella voidaan arvioida, että nykyisen laajuinen automaattivalvonta (3 000 km) säästää joka vuosi 87 henkilövahinko-onnettomuutta ja 27 kuolemaa. - Voidaan olettaa, että poliisin liikenneturvallisuuskeskusten toiminnan vakiintuminen ja lokakuussa 2009 koko maassa käyttöön otetut yhtenäiset puuttumiskynnykset ovat tehostaneet automaatti-valvonnan turvallisuusvaikutusta, vaikkakaan näitä vaikutuksia ei voida tarkastella käytössä olevalla aineistolla. - Automaattivalvontaa voidaan pitää yhtenä laajimmista ja tehokkaimmista liikenneturvallisuustoimenpiteistä viime vuosina.

6 Alennetun puuttumiskynnyksen kokeilu v. 2007 - yhteenveto - Ennen kokeilua koetiellä käytännössä käytetty toleranssi oli luokkaa 20 km/h, koska alemmalla puuttumiskynnyksellä ei ehditty käsitellä läheskään kaikkia ylinopeuksia. Puuttumiskynnys alennettiin noin 4 km/h:iin ja muutoksesta tiedotettiin näyttävästi - Keskinopeudet alenivat, nopeushajonta pieneni ja ylinopeutta ajaneiden osuus pieneni - Aiemmin paikalla olleen automaattisen nopeusvalvonnan vaikutus parani olennaisesti, likimain kaksinkertaistui - Alentuneiden nopeuksien vuoksi ylinopeuksien käsittely ei tukkeutunut - Seurauksena valvonta vastaa paremmin nopeusrajoitusta

7 Alennetun puuttumiskynnyksen kokeilu v. 2007 -ylinopeudet

8 Matka-aikavalvonnan kokeilu v. 2010 mittauspaikka Vt 5, Lusi

9 Keskinopeusvalvonnan kokeilu v. 2010 alustavia havaintoja - Matka-aikaan liittyvästä kokeilusta tiedettiin melko hyvin - Matkanopeusvalvontaa piti hyväksyttävänä tai erittäin hyväksyttävänä 84 % ja sopimattomana tai erittäin sopimattomana 10 % haastatelluista kuljettajista (toiveena oikea poliisi) - Ensimmäisinä kolmena viikkona havaitut rikkomusmäärät olivat hyvin pieniä. Osasyynä tähän olivat ilmeisesti ongelmat valvontalaitteiston toiminnassa. Kahdella viimeisellä viikolla annettiin yhteensä runsaat 400 huomautusta ja 70 rikesakkoa - Nopeusvaikutukset samankaltaisia kuin pistemäisessä valvonnassa, mutta mahdollinen kenguruajo ei pelasta seuraamukselta

10 Keskinopeusvalvonta ulkomailta - Keskinopeusvalvonta on käytössä ainakin Iso-Britanniassa, Alankomaissa, Itävallassa, Italiassa, Tshekissä ja Norjassa. - Keskinopeusvalvonta on käytössä pääasiassa hyvin vilkkailla teillä, erityisesti moottoriteillä. Sakotuksessa on yleensä käytössä haltijavastuu, jolloin auton kuljettajaa ei tarvitse tunnistaa, vaan sakon saa auton omistaja. - Keskinopeusvalvonnan vaikutukset liikenneturvallisuuteen ovat olleet hyvin myönteisiä. Liikennekuolemat ja vakavat loukkaantumiset ovat vähentyneet puoleen tai jopa 85 %, henkilövahinko-onnettomuudet 25 60 %. Keskinopeus on laskenut lähtötilanteesta riippuen 3-16 % ja ylinopeutta ajavien autojen osuus 50 75 %.

11 KIITOS MIELENKIINNOSTANNE! SMILE!