Automaattinen liikennevalvonta Kuopion katuverkolla

Transkriptio

1 Automaattinen liikennevalvonta Kuopion katuverkolla

2 Sisältö Työn tausta Automaattinen liikennevalvonta Suomessa Automaattisen liikennevalvonnan hyötyjä Lähtökohdat Kuopiossa Kuopiossa tapahtuneet onnettomuudet Ajonopeudet Kuopiossa Kohteiden valintakriteerit Pilottikohteet Kustannukset

3 Työn tausta Työn tilaajana Kuopion kaupunki Työn taustalla kaupungin tavoite toteuttaa automaattista liikennevalvontaa katuverkollaan osana liikenneturvallisuustyötä Poliisi on aktiivisesti toivonut kuntia mahdollistamaan automaattisen liikennevalvonnan katuverkoillaan Työn tavoitteena oli määrittää Kuopion katuverkolta kohdat, joihin sijoittamalla kameratolpat saadaan paras vaikutus liikenneturvallisuuteen

4 Automaattinen liikennevalvonta Suomessa Automaattista liikennevalvontaa suoritetaan vilkkaasti liikennöidyillä teillä Automaattisia nopeudenvalvontalaitteita käytetään lisäksi risteys- ja liikennevalvonnassa sellaisilla ajoväylillä, joilla perinteistä liikennevalvontaa on hankala suorittaa. Automaattista liikennevalvontaa suoritetaan pääosin kiinteän valvonnan menetelmällä Yleisimmin valvottavat tieosuudet ovat noin 30 kilometriä pitkiä ja yhdellä osuudella on noin 10 valvontapistettä. Automaattista liikennevalvontaa ainakin Oulun, Tampereen, Porin ja Rauman kaupunkien katuverkoilla Näillä kaupungeilla positiivisia kokemuksia automaattisesta liikennevalvonnasta

5 Automaattisen kameravalvonnan huomautukset, rikesakot ja sakot vuosina

6 Automaattisen liikennevalvonnan hyötyjä Liikenneturvallisuuskameroilla varustetuilla teillä keskinopeus on laskenut 5 %. Ylinopeutta vähintään 10 km/h tai enemmän ajaneiden osuus on pienentynyt %, paikoin jopa 70 %. Kuolonkolareiden määrä kameroin valvotuilla teillä on laskenut 32 %. Järjestelmän on arvioitu pelastavan Suomessa joka vuosi yli 27 ihmisen hengen. Tämän lisäksi yli 87 ihmistä pelastuu vuosittain loukkaantumasta vakavasti.

7 Lähtökohdat Kuopiossa Lähtökohtana oli löytää kameratolppien sijoituskohteet pääkaduilta Pääkaduilla nopeusrajoitus pääsääntöisesti 50 km/h Liikenneympäristöä hidastavina rakenteina käytetään suojatiesaarekkeita, liikennevaloja, kiertoliittymiä ja erityiskohteissa töyssyjä Kuopiossa liikenneturvallisuuskohteiden toteutukselle on vuosittain varattu tietty määräraha

8 Tapahtuneet onnettomuudet Onnettomuustarkastelussa keskityttiin pääkatuihin ja erityisesti sisääntuloväyliin Erityisesti kiinnitettiin huomiota risteyksiin, joissa onnettomuuksien syy oli punaisia liikennevaloja päin ajaminen Tarkastelussa esille tulleet risteykset: Puijonlaaksontien ja Kallantien risteys, Puijonlaaksontien/Savilahdentien, Niiralankadun ja Niuvantien risteysalue sekä Karjalankadun eritasoliittymä

9 Ajonopeudet Kuopiossa Itkonniemenkatu 44,2 % Leväsentie 41,5 % Päivärannatie 38,8 % Kissakuusentie (Karttula) 34,4 % Kallantie 19,5 % Leväsentie 21,6 % Kallantie 21,0 % Päivärannantie 20,0 %

10 Kohteiden valintakriteerit Tapahtuneet onnettomuudet ja niihin johtaneet syyt Mitatut ajonopeudet Liikennemäärä Tien ylitystarve (jalankulku- ja pyöräliikenne) Saatu palaute Poliisin mukaan kameratolpat tulisi sijoittaa vilkkaasti liikennöityihin kohtiin, joissa liikennevalvontaa ei muutoin pystytä suorittamaan Kohteet risteysalueilla, jotta nopeuksien lisäksi pystyttäisiin valvomaan punaisia liikennevaloja päin ajoa

11 Pilottikohteet Puijonlaaksontien ja Kallantien risteys Tasavallankadun ja Leväsentien risteys Petosentien ja Nurmirannantien risteys Puijonsarventien ja Kelokujan risteys Näitä kohteita esitetään lautakunnalle

12 Puijonlaaksontien ja Kallantien risteys Useita onnettomuuksia johtuen liikennevaloissa punaisia päin ajamisesta Yksi Kuopion pääsisääntuloväylistä Suuret liikennemäärät ( ajoneuvoa/vuorokausi) Kamera valvoisi sekä ajonopeuksia että punaisia päin ajoa

13 Tasavallankadun ja Leväsentien risteys Risteyksessä poliisin hyvin hankala pysäyttää liikennettä Suuret liikennemäärät ( ajoneuvoa/vuorokausi) Kamera valvoisi sekä ajonopeuksia että punaisin päin ajoa

14 Petosentien ja Nurmirannantien risteys Petosentie vilkas liikenteinen sisääntuloväylä, jolla ajetaan runsaasti ylinopeuksia Kamera helpottaa Nurmirannantieltä Petosentielle liittymistä Ainoastaan ajonopeuksien valvonta

15 Puijonsarventien ja Kelokujan risteys Pyritään turvaamaan Puijonsarventien suojatieylityksiä Ylinopeudet Ainoastaan ajonopeuksien valvonta

16 Kustannukset Kaupunki vastaa automaattisen liikennevalvonnan pisteiden rakentamisesta ja kunnossapidosta Poliisi vastaa kameran hankkimisesta ja sen siirtämisestä valvontapisteiden välillä Yhden valvontapisteen rakennus maksaa noin euroa Yhden kameran hinta on noin euroa

17 Kysymyksiä

18 Opinnäytetyö löytyy kokonaisuudessaan osoitteesta: urn.fi/urn:nbn:fi:amk