INFRAFINBIM PILOTTIPÄIVÄ 9 Valtatien 7 (E18) rakentaminen moottoritieksi välillä Hamina - Vaalimaa Tietomallinnus Infra FINBIM pilottipäivä 6.2.2014 Niklas von Schantz Juha Liukas
2 1. Hankkeen yleisesittely 2. Tietomallinnuksen tavoitteet Agenda 3. Tietomallinnus tiesuunnitelmavaiheessa Saavutetut hyödyt Koetut haasteet / jatkokehityskohteet 4. Lähtötietokone 5. TTS-vaihe ja hankinnan valmistelu 6. Esimerkkikohteisiin tutustuminen mallin kautta
3 Puuttuva osa E18-tieyhteyttä E18 on Etelä-Suomen tärkein länsiitäsuuntainen yhteys, joka toimii keskeisenä teollisuuden ja elinkeinoelämän kuljetusväylänä. Suomen tavoite on saada koko E18 moottoritietasoiseksi v. 2018 loppuun mennessä. Vaalimaa on Suomen vilkkain rajanylityspaikka Venäjän suuntaan.
4 Toimenpiteet Uutta moottoritietä (n. 32 km) Viisi eritasoliittymää, yksi levähdysalue sekä moottoritien päätiepisteeseen rakennettava 2-kaistainen kiertoliittymä Alemman tieverkon järjestelyt 36 uutta siltaa, yksi tunneli (250 m) Rasa-ahonmäen kohdalle Melusuojausta 6,7 km, pohjavesisuojausta 0,8 km Liikenteenhallintajärjestelmiä ym. Rakennuskustannukset n. 212 M
5 Hankkeen aikataulu Tiesuunnitelman täydennys
6 Tietomallinnuksen tavoitteet hankkeen elinkaaren aikaisesta näkökulmasta Jälleenkäyttöarvo. Hankkeen elinkaaren aikaisen tiedon helppo saatavuus, luotettava sisältö ja hukan poistaminen. Tiedon laatu, alkuperä, tarkkuus ja omistaja ovat aina selvillä. Suunnittelun ohjaus ja ratkaisujen laatu. Lähtökohtien hallinta, vuorovaikutteisuus ja eri osasuunnitelmien yhteensovituksen varmistus. Kilpailuttaminen ja alan tuottavuus. Toteutussuunnitteluvaiheessa mallipohjaisesti tuotettua aineistoa voidaan käyttää hyödyksi esim. detaljisuunnittelussa ja määrälaskennassa, sekä työmaalla paikalleenmittauksessa ja koneohjauksessa rakentamisprosessien tehostamiseksi.
7 Tietomallinnuksella tavoiteltavat hyödyt hankevaiheittain Lähde: Liikennevirasto Tien suunnittelun tietomalliohje (tulossa koekäyttöön 2014)
8 04/2012 12/2013 Tiesuunnitelman laatiminen Tilaaja: Kaakkois-Suomen ELY-keskus Suunnittelu: Ramboll Finland Oy Sito Oy konsulttiryhmä Alikonsultteina mm. Trafix, Vianova ja YSP Tietomallinnusta ohjasi ryhmä, johon kuului tilaajan, konsultin ja Liikenneviraston asiantuntijoita
9 TS-vaiheen tietomallinnuksen tavoitteet 1. Lähtötietojen luotettavuus ja hallinta. Eri hankevaiheissa syntyvän epävarmuuden sekä siitä aiheutuvan päällekkäisen työn välttäminen. 2. Ratkaisujen toimivuus. Vuorovaikutteinen suunnittelu ja eri tekniikkalajien yhteensopivuuden varmistaminen ja visualisointi 3D hyödyntävillä tarkistusmenetelmillä. 3. Vuorovaikutus ja yhteistyö. Mallien hyödyntäminen työkokouksissa ja vuoropuhelussa. Aktiivinen yhteistyö tilaajan ja muiden osapuolten kanssa parhaiden tietomallipohjaisten käytäntöjen kehittämiseksi. 4. Jälleenkäyttöarvo. Seuraaville suunnitteluvaiheille, eli tiesuunnitelman täydennysvaiheelle ja elinkaarivaiheen rakennussuunnittelulle annetaan mahdollisimman hyvät lähtökohdat mallipohjaisen prosessin jatkamiselle. 5. Mallipohjaisen tiedonsiirron kehittäminen. Tietomallinnus toteutetaan kahdella eri suunnittelujärjestelmällä (Ramboll, Sito).
10 Tavoitteiden toteutuminen (1/5) 1. Lähtötietojen luotettavuus ja hallinta. Eri hankevaiheissa syntyvän epävarmuuden sekä siitä aiheutuvan päällekkäisen työn välttäminen. o Tiesuunnitelmavaiheessa lähtötiedot hankittiin, käsiteltiin ja dokumentoitiin Infra FINBIM mallinnusohjeiden Osa 2 Lähtötiedot mukaisesti. o Aineistokohtaisen lajittelun ja yksityiskohtaisten kirjausten avulla on pyritty tietoketjun säilyttämiseen läpi hankkeen elinkaaren. o Lähtötietokoneen kautta eri aineistot on helposti ladattavissa. Karttapohjaisen käyttöliittymän avulla saadaan havainnollistettua eri aineistojen maantieteelliset sijainnit.
Lähtötietomalli - lopputuotteet Lähtöaineistoluettelo lähtötietomalliselostus aineistot harmonisoituna Katselumalli - latauspalvelu 6.2.2014 Infran tiedonhallinta
6.2.2014 Infran tiedonhallinta Lähtötietokone Selainpohjainen hankkeen lähtötietojen katselu- ja latauspalvelu Lähtötietomallin mukainen aineistopuu Eri aineistoja voidaan katsoa päällekkäin
6.2.2014 Infran tiedonhallinta Lähtötietokone Valitaan aineistoittain katselu tai rajaus Aineiston metatiedot = tietoa tiedosta (alkuperä, tarkkuus, ) Lataussarakkeesta valitaan ladattavat aineistot
14 Tavoitteiden toteutuminen (2/5) 2. Ratkaisujen toimivuus. Vuorovaikutteinen suunnittelu ja eri tekniikkalajien yhteensopivuuden varmistaminen ja visualisointi 3D hyödyntävillä tarkistusmenetelmillä. o Yhdistelmämallia hyödynnettiin suunnittelun aikana mm. tuotetun aineiston visuaalisessa tarkistuksessa sekä eri tekniikkalajien välisessä yhteensovituksessa (esim. törmäystarkastelut). o Mallien avulla havaittiin epäkohtia, joita perinteisin menetelmin olisi todennäköisesti ollut vaikeammin tunnistettavissa. o Jatkokehityksen kannalta olisi hyvä, mitä varhaisemmassa vaiheessa eri tekniikkalajien rakenteiden vaatimat tilavaraukset saadaan osaksi malleja.
15 Tavoitteiden toteutuminen (3/5) 3. Vuorovaikutus ja yhteistyö. Mallien hyödyntäminen työkokouksissa ja vuoropuhelussa. Aktiivinen yhteistyö tilaajan ja muiden osapuolten kanssa parhaiden tietomallipohjaisten käytäntöjen kehittämiseksi. o Yhdistelmämallia hyödynnettiin sidosryhmien kokouksissa ja vuoropuhelutilaisuuksissa, esim. suunnitteluratkaisujen esittelyssä ja merkittävien vaihtoehtovertailujen havainnollistamisessa. o Maastokävelyllä suunnitteluratkaisuja esitettiin gpssidonnaisen tablettitietokoneen avulla. o Hankkeen aikana tehtiin aktiivista yhteistyötä tilaajan kanssa (mm. ohjausryhmässä) tietomallipohjaisten prosessien kehittämiseksi. Kokemuksia on viety eteenpäin infra-alan ohjeistuksen pohjaksi.
16 Tavoitteiden toteutuminen (4/5) 4. Jälleenkäyttöarvo. Seuraaville suunnitteluvaiheille, eli tiesuunnitelman täydennysvaiheelle ja elinkaarivaiheen rakennussuunnittelulle annetaan mahdollisimman hyvät lähtökohdat mallipohjaisen prosessin jatkamiselle. o Mm. lähtötietojen tarkalla dokumentoinnilla sekä suunnitelmamallien luovuttamisella sekä natiiviettä avoimissa formaateissa on pyritty edesauttamaan ko. tavoitetta. o Tavoitteen toteutuminen jatkossa vaatii laajaa keskustelua eri osapuolten tarpeista.
17 Tavoitteiden toteutuminen (5/5) 5. Mallipohjaisen tiedonsiirron kehittäminen. Tietomallinnus toteutetaan kahdella eri suunnittelujärjestelmällä (Ramboll, Sito). o Tiesuunnitelmavaiheen aikana on infra-alalla samanaikaisesti kehitetty Inframodel3 tiedonsiirtoformaattia. Tiedonsiirtoa suunnittelujärjestelmien välillä on joidenkin tekniikkalajien osalta testattu ohjelmistopäivityksiin liittyvistä seikoista tulokset ovat toistaiseksi jääneet laihoiksi. TTS-vaiheessa testausta jatketaan
18 Yhdistelmämalli Yhdistelmämalli koostuu lähtötietomallista sekä eri tekniikkalajien suunnitelmamalleista. Lähtötietomalli Liik. ohj. ja telem. Valaistus Väylätekniikka Yhdistelmämalli Maisema ja ymp. Geotekniikka Siltatekniikka
19 Tietomallinnuksen hyödyntäminen virtuaalimallin laatimisessa Suunnitelmakartta (CAD) Yhdistelmämalli (CAD) Yhdistelmämalli (Virtual Map) Virtuaalimalli (Virtual Map)
20 Eri rakennusosien ja prosessien metatietojen hallitseminen yhdistelmämallin avulla. Hyödyllisten linkkien syöttäminen malliin (esim. piirustukset, luontoselvitysraportit). Muita hyötyjä
Muita haasteita Lähtötietojen suuren määrän ja laadun dokumentoinnin hallitseminen. Mallintamisen tarkkuuden soveltaminen sekä suunnitteluvaiheeseen että kohteittain. Uusien toimintatapojen jalkauttaminen suuressa hankkeessa (organisaation koko). Yleisen inframallintamisen ohjeistuksen kattamattomuus.
22 Tiesuunnitelman täydennys (TTS) 12/2013 06/2014 Tilaaja: Kaakkois-Suomen ELY-keskus Suunnittelija: Ramboll Finland Oy Sito Oy konsulttiryhmä Hankevaiheen erityispiirteitä tietomallinnuksen näkökulmasta mm.: Hankintamuodon tarpeet (EKM), miten tietomallinnusta hyödynnetään optimaalisesti Reunaehdot ja vapausasteet Suunnittelun tarkentaminen Digitaalisen luovutusaineiston laajuus ja sitovuus
INFRAFINBIM PILOTTIPÄIVÄ 9 KIITOS! Infra FINBIM pilottipäivä 6.2.2014 Niklas von Schantz Juha Liukas