TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN YLEISTÄ Tampereen keskusta-alueen kevyen liikenteen laskentoja on suoritettu kesäisin käsilaskentana kesä- ja heinäkuussa noin viiden viikon aikana. Laskentapisteitä on ollut vuosittain noin 70 ja ne ovat pääosin olleet samoja. Kohde on jätetty laskematta, jos kadulla on ollut kevyttä liikennettä merkittävästi haittaavaa toimintaa esim. katutöitä. Laskenta-ajankohdasta johtuen koulujen tuottama liikenne ei ole mukana. Vakiolaskentakohteiden lisäksi on laskentoja suoritettu myös muissa kohteissa suunnittelun tarpeiden mukaan. Laskennat on suoritettu maanantaista torstaihin klo 14.00 17.00 välisenä aikana. Jokaisessa laskentapisteessä on laskettu erikseen sekä jalankulkijat että polkupyöräilijät yhden iltapäivän ajan. Saaduista tuloksista on kerätty kevyen liikenteen liikennemäärät huipputunnin aikana. Säätilan vaikutus kevyen liikenteen liikennemääriin Säävaihteluilla on pyöräilymääriin enemmän vaikutusta kuin jalankulkijamääriin. Tutkimusten mukaan arkipyöräilyssä sateinen sää vähentää pyöräilijämäärää noin 30 %. Kuvissa 1 ja 2 on esitetty viideltä viime vuodelta laskentapäivien keskimääräiset lämpötilat ja sadepäivien osuus prosentteina. Erikseen tarkasteluun on otettu Tammerkosken ylittävien siltojen laskentapäivien säätilat. Kesän 2008 sateinen sää näkyy kevyen liikenteen määrissä. (Kuva 5). Kuva 1. Laskentapäivien keskimääräiset lämpötilat Kuva 2. Sadepäivien osuus laskentapäivistä
KEVYENLIIKENTEENLIIKENNEMÄÄRÄT TAMPEREELLAVUONNA 2010 Kevyen liikenteen laskentoja suoritettiin kesällä 2010 Tampereen keskusta-alueella 78 laskentapisteessä, joista 67 kohteessa laskettiin kadun poikkileikkauksen ylittäneiden määrät (Liite 1). Suojatietä ylittäneet jalankulkijat ja pyöräilijät laskettiin 10 liikennevaloliittymässä sekä suojatiellä Keskustorin bussiterminaalin liittymän kohdalla (Taulukko 1). Kevyen liikenteen yhteydet paranivat kesäkuun lopussa, kun uusi Ratinan suvannon ylittävä Laukonsilta avattiin. Silta yhdistää Laukontorin ja Ratinan stadionin alueet. SUOJATIE JK PP YHT Hämeenkatu (Aleksis Kiven katu) 1636 61 1697 Hämeenkatu (Rautatienkatu) 740 45 785 Hämeenkatu, Keskustori (bussiterminaali) 946 80 1026 Itsenäisyydenkatu (Yliopistonkatu länsi) 257 67 324 Kalevantie (Yliopisto) 61 42 103 Rautatienkatu (Hämeenkatu pohjoispuoli) 296 130 426 Rautatienkatu (Rautatieasema) 1516 117 1633 Satakunnankatu (sillan itäpää) 173 23 196 Yliopistonkatu (Itsenäisyydenkatu etelä) 181 144 325 Pirkankatu (Hämeenpuiston länsipuoli) 99 29 128 Hämeenpuisto läntinen (Aleksanterin koulu) 193 61 254 Taulukko 1. Suojateiden ylityslaskennat kesällä 2010 Kevyttä liikennettä haittaavia rakennustöitä oli Commercen talossa Hämeenkatu 14, Hämeenpuiston eteläpäässä, Laukontorilla Nalkalankadun päässä (Laukonsilta) sekä Rongankadulla (Hämpin parkki). Kevyen liikenteen laskennat suoritettiin kohteissa remonteista huolimatta. Kevyen liikenteen vilkkaimmat väylät olivat Hämeenkatu, Kuninkaankadun kävelykatu, Hatanpään valtatie ja Vuolteen silta sekä Aleksis Kiven katu. Polkupyöräilijöitä kulki eniten Itsenäisyydenkadulla Rautatietunnelin laskentapisteessä, Hatanpään valtatiellä linjaautoaseman kohdalla ja Hämeensillalla sekä Teiskontiellä Sammon aukion itäpuolella. Polkupyöräliikenteen jakautumista Tammerkosken ylittäville silloille on tarkasteltu kuvassa 3. Kuvasta erottuu selvästi Hämeenkadun asema merkittävimpänä pyöräilyreittinä Tampereella. Seuraavaksi tärkeimpinä pyöräily-yhteyksiä ovat Vuolteensilta (Koskikeskus), Patosilta ja Ratinansilta. Kuva 3. Pyöräilijöiden määrä Tammerkosken ylittävillä silloilla huipputunnin aikana kesällä 2010 Kuva 4. Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden määrät Kalevantien alikulkutunnelissa (Yliopiston kohdalla) Kalevantiellä yliopiston kohdalla on kevyen liikenteen alikulkutunnelissa suoritettu liikennelaskentoja neljänä kesänä tunnelin valmistumisen jälkeen. Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden määrät ovat kahden viime vuoden aikana laskeneet selvästi (Kuva 4).
Tammerkosken ylittävien siltojen kevyen liikenteen liikennemäärien kehitys 2001 2010 Tammerkosken ylittävien siltojen kävelijöiden määrät ovat keskimäärin olleet 4200 jalankulkijaa/huipputunti ja polkupyöräilijöiden määrä on ollut keskimäärin 1200 pyöräilijää /huipputunti viimeisen kymmenen vuoden aikana (Kuva 5). Vuonna 2010 pyöräilijöiden määrä Tammerkosken ylittävillä silloilla oli noin 1400 pyöräilijää huipputunnissa. Pyöräilijöiden määrä on selvästi kymmenen vuoden laskentatulosten keskiarvoa suurempi. Vuonna 2010 jalankulkijoiden määrä Tammerkosken ylittävillä silloilla oli noin 4500 jalankulkijaa /huipputunti. Jalankulkijoiden määrä oli hieman tarkastelujakson keskiarvoa suurempi. Tuloksissa on huomioitava että kaikki kesän 2006 siltalaskennat suoritettiin sateettomissa ja selvästi lämpimämmissä olosuhteissa kuin muiden vuosien laskennat (Kuva 1 ja 2). Kuva 5. Tammerkosken ylittävien siltojen kevyen liikenteen määrät huipputunnin aikana vuosina 2001-2010
Kevyen liikenteen liikennemäärien kehitys koko keskustan alueella 2006-2010 Kevyen liikenteen liikennemäärät ovat viiden vuoden aikajaksolla pysyneet suunnilleen samansuuruisina. Vilkkaimmat kevyen liikenteen väylät ovat olleet Hämeenkatu, Hatanpään valtatie, Kuninkaankatu, Vuolteen silta, Tuomiokirkonkatu, Itsenäisyydenkatu ja Aleksis Kiven katu sekä Puutarhakatu. Hämeenkadulla Pellavatehtaankadun ja Aleksanterinkadun välisellä osuudella on kolmen viimeisimmän kesän jalankulkija- ja pyöräilijämäärät jääneet huomattavasti pienemmiksi 2006 ja 2007 kesiin verrattuna (Kuva 6). Hämeenkadulta etelään vievän Hatanpään valtatien kevyen liikenteen liikennemääriä on tarkasteltu kuvassa 7. Jalankulkijoiden määrä jäi vuoden 2010 laskennoissa Hatanpään valtatiellä pienimmäksi viiden vuoden tarkastelujakson aikana. Polkupyöräilijöiden määrä oli suurin viimeisen viiden kesän laskennoista. Kuva 6. Hämeenkatu 9 Kuva 7. Hatanpään valtatie 2 Puutarhakadulla Aleksis Kiven kadun liittymän länsipuolella kevyen liikenteen määrä on viimeisenä kolmena laskentakesänä pysynyt samalla tasolla (Kuva 8). Huomioitavaa on kuitenkin, että pyöräilijöiden määrä oli kesän 2010 laskennoissa suurin viiden vuoden tarkastelujakson aikana, vaikka reitti Patosillan suuntaan oli Vanhan kirjastotalon puiston remontin vuoksi epäkäytännöllinen. Hämeenpuiston ja Näsilinnankadun välisellä Puutarhakadun osuudella pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden määrät olivat suunnilleen edellisvuosien tasolla, vaikka laskenta suoritettiin viimevuotista viileämmässä säässä (Kuva 9). Kuva 8. Puutarhakatu, virastotalo Kuva 9. Puutarhakatu, Hämeenpuiston itäpuoli
Kadunylityslaskennoista on tarkasteltu kahta kohdetta. Ensimmäinen on Yliopistonkadun ylittävä suojatie Itsenäisyydenkadun eteläpuolella ja toinen Lapintielle johtavan Satakunnankadun suojatie ja samalla kohdalla oleva vuonna 2005 avattu alikulkutunneli. Yliopistonkadun suojatiellä jalankulkijoiden määrä on vähentynyt viime vuosina. Pyöräilijöiden määrä sen sijaan on kasvanut kahteen edelliskesään verrattuna. Kesän 2010 laskennat suoritettiin selvästi lämpimämmässä säässä kuin vuosien 2008 ja 2009 laskennat. (Kuva 10). Kesällä 2010 Satakunnankadun laskentapisteessä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden määrät olivat lähellä viiden vuoden keskiarvoa. (Kuva 11). Kuva 10. Yliopistonkadun suojatie, Itsenäisyyden- Kuva 11. Satakunnankadun yli- ja alikulun kevyen kadun eteläpuolella liikenteen määrät yhteensä, Lapintie Hämeenkadun kevyen liikenteen jatkoyhteyksistä on otettu tarkasteluun Hämeenpuisto. Laskentapisteinä olivat pääkirjasto Metson ja Tampereen Työväen Teatterin kohdat. Metson kohdalla suoritetuissa laskennoissa jalankulkijoiden määrä on muutaman heikomman vuoden jälkeen palautunut vuoden 2006 tasolle. Pyöräilijöiden määrä kesän 2010 laskennassa oli aiempia kesiä suurempi (kuva 12). Tampereen Työväen Teatterin kohdalla jalankulkijoiden määrä on ollut viime vuosien aikana selvässä kasvussa. Pyöräilijöiden määrä väheni kesään 2009 verrattuna; jolloin laskennan aikana sää oli erittäin hyvä (kuva 13). Kuva 12. Hämeenpuisto, Metson kohta Kuva 13. Hämeenpuisto 39 Kuvassa 14 on esitetty Kuninkaankadun ja Tuomiokirkonkadun kävelykatujen jalankulku- ja polkupyöräilijämäärät viimeisen viiden vuoden ajalta. Vuonna 2008 Kuninkaankadun laskenta suoritettiin sateisessa säässä. Kesän 2010 käyttäjämäärät ovat lähellä viiden vuoden keskiarvoa. Kuva 14. Kävelykatujen liikennemäärät
Alla olevassa yhteenvetotaulukossa on joitakin kevyen liikenteen laskentatuloksia vuosilta 2006 2010. KEVYEN LIIKENTEEN LASKENTATULOKSET HUIPPUTUNNIN AIKANA VUOSINA 2006-2010 LASKENTAPAIKKA 2006 2007 2008 2009 2010 Aleksis Kiven katu 14 (virastotalo) 576 309 654 674 811 Erkkilän silta 313 289 231 320 316 Hatanpään valtatie 2 (Koskipuisto) 1616 1754 1419 1668 1461 Hatanpään valtatie (Linja-auto asema) 817 646 744 802 762 Hämeenkatu 30 (Hämeenpuiston pää) 903 442 473 980 667 Hämeenkatu 9 3235 3158 2309 2315 2343 Hämeenkatu (Keskustori) 3265 3684 2730 2710 2852 Hämeenkatu 21 (Kuninkaankatu) 3174 3001 2744 3514 3017 Hämeenkatu 2 (Tuomiokirkonkatu) 2784 2345 2036 2288 2170 Hämeenpuisto (Satamakadun pohj.puol.) 339 201 332 418 395 Hämeenpuisto (Kirjastotalo Metso) 464 383 396 457 486 Hämeenpuisto (Näsinpuiston pääty) 281 240 195 223 207 Hämeensilta 3298 2546 2168 2500 2540 Itsenäisyydenkatu (Rautatietunneli) 686 634-675 807 Itsenäisyydenkatu (Sampolan pää) 534 921 1366 653 562 Kalevan puistotie (Ilmarinkadun pohj.puol.) 241 197 188 157 152 Kauppakatu (Keskustori) 728 625 534 468 573 Kehräsaaren silta 246 571 313 309 278 Vuolteen silta (Koskikeskus) 1220 1055 966 1448 1298 Kuninkaankatu 16-852 568 674 667 Kuninkaankatu 4 (Finlaysonin kirkko) 276 255 148 261 298 Kuninkaankatu 24 1500 1946 1255 1574 1472 Lapintie 1 (Tampella) 342 423 282 419 304 Lapintien silta 286 335 325 361 335 Patosilta (Sähkölaitos) 464 595 372 423 569 Pirkankatu (Sotkankadun länsipuoli) 317 306-197 228 Puutarhakatu 16 (Hämeenpuisto) 724 677 595 560 550 Puutarhakatu 6 (Virastotalo) 923 500 762 725 747 Ratapihankatu (Viinikankadun länsipuol.) 153 228-223 283 Ratinan silta 320 317 301 137 254 Rauhaniemen silta 303 236 87 242 201 Rautatienkatu (Kyttälänkatu) 513 519 282 431 574 Rongankatu (Koskipuisto) 491 427 380 343 167 Sammonkatu 2 (Sampola) 474 446 384 326 417 Satakunnankatu 60 (Amurin koulu) 124 100 114 116 81 Satakunnankatu (Kuninkaankadun itäpuol.) 405 439 470 442 589 Satakunnankatu 14 (Työnpuiston alikulku) 309 316 389 239 228 Satakunnansilta 351 483 392 364 448 Sorin silta (Kalevantie) 328 389 369 487 515 Tammelan puistokatu (Tammelantori) 357 329 288 325 357 Tammelan puistokatu (Itsenäisyydenk.pohj.puol.) 757 785 622 711 770 Teiskontie 5 (Liisanpuisto) 343 444 253 244 427 Tuomiokirkonkatu (Hämeenkadun eteläp.) 1083 690 464 925 711 Tuomiokirkonkatu 11 (kävelykatu) 1073 945 492 771 777 Viinikankatu 1 (Ratapihankadun pohj.puol.) 235 284 186 175 153 Yliopistonkatu 55 (Tampere-Talo) 232 223 233 279 267
Koneelliset polkupyörälaskennat Kesästä 2004 lähtien on polkupyöräilijöiden määriä laskettu koneellisten mittauspisteiden avulla. Laskentapisteistä 20 perustuu liikennevaloliittymien yhteydessä oleviin induktiosilmukoihin ja neljä pistettä kesällä käyttöönotettuihin Ecocompteur laitteisiin. Kesäajan 2010 (15.5. 15.9.) laskennassa oli 18 mittauspistettä (Liite 2). Tarkasteltaessa kesäajan 2010 laskennassa olevien mittauspisteiden keskimääräisiä polkupyöräilijöiden vuorokausiliikennemääriä (KVL) on liikennemäärä kasvanut noin 4 % kesään 2009 verrattuna. Sammon valtatien ja Paasikiventien kevyen liikenteen väylät olivat vilkkaimpia väyliä ydinkeskustan ulkopuolella. Keskimääräinen vuorokausiliikenne Sammon valtatiellä Ali-Huikkaantien laskentapisteissä oli yhteensä 2 210 pyöräilijää vuorokaudessa ja Paasikiventiellä Simppoonkadun kohdalla 1410 pyöräilijää. Kuvassa 15 on esitetty keskustasta etelään vievien väylien polkupyöräilijämäärien kehitys (KVL) kolmen vuoden ajalta. Kaikissa mittauspisteissä pyöräilijämäärät ovat kasvaneet vuodesta 2008. Kuva 15. Polkupyöräilijöiden määrän (KVL) kehitys vuosina 2008 2010 Hatanpään valtatiellä Tampereen valtatien eteläpuolella, Lempääläntiellä Kaartotien liittymän eteläpuolella ja Nekalantiellä Hallilantien liittymän länsipuolella. Mittauspisteistä saatujen tulosten perusteella on laskettu polkupyöräilijöiden määrän kehitystä kuvaava indeksi kesäkausilta 2001 2010 (Kuva 16). Kuva 16. Polkupyöräilijöiden määrän suhteellinen kehitys kesäkausina 15.5. - 15.9. (vuosi 2000=100). Pitkän aikavälin säätiloihin verrattuna kesällä 2010 oli ennätysmäärä hellepäiviä. Heinäkuu oli vähäsateinen ja poikkeuksellisen helteinen. Myös elo- ja syyskuu olivat hieman keskiarvoa lämpimämpiä. Touko- ja syyskuun kokonaissademäärät olivat keskiarvoa vähän suuremmat. (Ilmatieteen laitos) Lisätietoja: Liikenneinsinööri Timo Seimelä Tampereen kaupunki Kaupunkiympäristön kehittäminen Frenckellinaukio 2 B PL 487, 33101 TAMPERE puh. 040-7582104 sähköposti: timo.seimela@tampere.fi Tekninen suunnittelija Salme Mujunen Tampereen kaupunki Suunnittelupalvelut Frenckellinaukio 2 B PL 487, 33101 TAMPERE puh. 03-565 66918 sähköposti: salme.mujunen@tampere.fi
Liite 1
Liite 2