Inframallintamisen mahdollisuudet Tiina Perttula 25.4.2016 Inframalli Rakenteen ja rakentamisprosessin elinkaarenaikainen tieto digitaalisessa muodossa - Tuotemalli joka (voi) sisältää - Geometriatiedon (xyz) - Lisätietoja kohteesta - Rakennusosien ominaisuuksista - Aikataulusta - Hinnoista - Prosessista - CO2-päästöistä - 25.4.2016 2 1
Tieto/Informaatio/Data Pääasia on: avoimessa muodossa siirtyvä älykäs tieto tiedon harmonisointi muotoon, jota voidaan toiminnassa hyödyntää. Harmonisoinnissa on tärkeää, että tiedolle tehdyt toimenpiteet kulkevat tiedon mukana Prosessien avaaminen, kuka tietoa tarvitsee, missä vaiheessa ja mitä käyttötapausta varten. Tietolajilla voi olla useita käyttötapauksia Tavallaan puhuttaessa mallinnuksesta oikeampi termi olisi tiedonhallinta, siten että jatkokäyttäjä voi tietoa hyödyntää omissa prosesseissaan 3 Tiedon rikastuminen väylänpidossa 4 2
Hyödyt, hanketasolla Todenmukainen havainnollistaminen Nopea vaihtoehtojen esittäminen ja vertailu Yhteensovittaminen Laadukkaampi lopputulos Aika- ja kustannussäästöt Yhteistyön tehostuminen Turvallisuuden parantuminen Lähde: Perttu Valtonen Laajan tietosisällön ansiosta määrä- ja kustannuslaskenta simulaatiot tiedon elinkaarenaikainen hallinta Törmäystarkastelu (VIDEO) Työkalu epäkohtien osoittamiseen sillä kaikki on pakko mallintaa Lähde: Perttu Valtonen Lähde: Viasys VDC Oy 5 Hyödyt, laajemmalla tasolla Kustannukset, aikataulu, ympäristö, turvallisuus, laatu Kaikki nämä ovat ylätason vaatimuksia, jotka ovat tilaajalle mielenkiintoisia. Tarjousvaiheeseen voidaan antaa laadukkaampaa aineistoa, yhdenmukaisemmat tarjoukset Kansainvälisyys, Suomen osaamisesta vientituote Hyödyt eivät välttämättä konkretisoidu (vain) euroissa vaan laadukkaampana lopputuotteena Elinkaaren aikaisten tietojen hallinnointi ja laajempien analyysien teko tietoon pohjautuen. Järkevät avoimet rajapinnat osapuolten väliseen tiedonsiirtoon Minimoidaan joka tasolla tiedonkulun haasteet sekä virheellisen tiedon varassa toimiminen 6 3
Yhteiset toimintatavat yhteiset pelisäännöt YIVmallinnusohjeet edellytys eri järjestelmissä tuotetun tiedon yhdistämiseen GML / XML / IFC formaatit standardi tiedonsiirtoformaatit takaavat tiedon laajan hyödyntämisen Lähde: www.infrabim.fi 7 Yleiset inframallivaatimukset (YIV) (www.infrabim.fi) 1. Tietomallipohjainen hanke 2. Yleiset mallinnusvaatimukset 3. Lähtötiedot 4. Inframalli ja mallinnus hankkeen eri suunnitteluvaiheissa 5. Rakennemallit 5.1 Maa-, pohja- ja kalliorakenteet, päällys- ja pintarakenteet 5.2 Maarakennustöiden toteutusmallin (koneohjausmalli) laadintaohje 5.3 Maarakennustöiden toteumamallin laadintaohje 6. Rakennemallit 6.1 Järjestelmät 7. Rakennemallit 7.1 Rakennustekniset rakennusosat 8. Inframallin laadunvarmistus 9. Määrälaskenta, kustannusarviot 10. Havainnollistaminen 11. Infran hallinta 11.1 Inframallinnus päällysteiden korjaamisessa 12. Inframallin hyödyntäminen suunnittelun eri vaiheissa ja rakentamisessa 12.1 Maarakentamisen mallipohjainen laadunvarmistusmenetelmä 13. Inframallin hyödyntäminen eri suunnitteluvaiheissa ja infran rakentamisessa Lähde: www.infrabim.fi/yiv2015 8 4
Tiedonsiirtoformaatit/standardit PAIKKATIETO Karttatieto Maastomallit Infraverkot Kaupunkimallit Aluesuunnittelu INFRATIETO Liikenneväylät Infraverkot Liikenteenohjaus Valaistus Maisemointi TAITORAKENTEET Sillat Tunnelit Muurit Rakennukset Talotekniikka (GML, CityGML) (LandXML) (IFC) 9 Rakentamisen tietomallistandardit Suomessa Paikallinen koordinaatisto Taitorakenteen tietomalli Infrastruktuurin tietomalli IFC Inframodel (LandXML) Maailman koordinaatisto Asemakaavatason tietomalli Kaupunginosatason tietomalli Seudullinen tietomalli GML (KuntaGML) GML (CityGML) GML (KML, SHP, ) 10 5
InfraBIM-nimikkeistö Tukeutuu ja laajentaa Infra2006-Rakennusosanimikkeistöä. Yhtenäinen numerointi- ja nimeämiskäytäntö, jonka tavoitteena on palvella infrarakenteita ja -malleja koko elinkaaren ajan sen eri vaiheissa lähtötietojen hankinta suunnittelu toteutus toteuman mittaus (ylläpito) Lähde: www.infrabim.fi 11 Tiedonsiirtoformaatit PAIKKATIETO Karttatieto Maastomallit Infraverkot Kaupunkimallit Aluesuunnittelu INFRATIETO Liikenneväylät Infraverkot Liikenteenohjaus Valaistus Maisemointi TAITORAKENTEET Sillat Tunnelit Muurit Rakennukset Talotekniikka (GML, CityGML) (LandXML) (IFC) 12 6
Inframallien käyttötapauksia laadunhallinta kustannustenhallinta päätöksenteko vaikutusten arviointi vaatimustenhallinta turvallisuus ympäristötehokkuus koulutus yhteensovitus viestintä ja vuorovaikutus 13 Käyttötarkoitukset Tekninen havainnollistaminen Värit kuvaavat eri järjestelmiä ja rakennusosia Yhteensovittaminen Esittävä havainnollistaminen Todenmukaiset pintamateriaalit Viestintä ja vuorovaikutus Lähde: Viasys VDC Oy Lähde: Viasys VDC Oy 14 7
Vaatimuksena Livissä Lähes kaikki alkavat suunnitteluhankkeet tehdään mallintamalla Poikkeuksena parantamishankkeet, nämä harkitaan tapauskohtaisesti Sellaiset investointihankkeet, joissa edeltävä vaihe on tehty perinteisesti (esim RS valmistunut 2 vuotta sitten) Jotkut ratahankkeet etenkin sähkörata- ja turvalaitetekniikka ovat haastavia mallinnettavia Mallintamisessa noudatetaan olemassa olevia ohjeita sekä käytetään avoimia tiedonsiirtostandardeja 15 Noudatettavat ohjeet Liikenneviraston ohjeet Siltojen tietomalliohje 6/2014 Tien mallipohjaisen suunnittelun hankinta (koekäytössä 20k/2014) Taitorakenteiden suunnittelun lähtötieto-ohje (21/2014, 13.6.2014) luonnosvaiheessa olevat Liikenneviraston ohjeet: Radan suunnittelun mallipohjainen hankinta (viimeisin versio saatavissa Tiina Perttulalta) Alan yleiset Inframallivaatimukset YIV YIV ohjeet löytyvät osoitteesta www.infrabim.fi Inframodel + Nimikkeistö 16 8
Vaatimuksena tällä hetkellä kaikissa LiVin ja ELYjen hankkeissa Lähtötietomalli Hankesuunnittelussa lähtötiedot jäsennellään 1.5.2014 jälkeen käynnistyvissä hankkeissa YIV -lähtötietomalliohjeen mukaisesti. Jäsentelyllä tarkoitetaan tiedon harmonisointia ohjeessa esitetyllä yhtenäisellä tavalla. Avoimet tiedonsiirtomenetelmät Liikennevirasto edellyttää Inframodel 3 -tiedonsiirtoformaatin käyttämistä kaikissa 1.5.2014 jälkeen käynnistyvissä suunnittelu-, toteutus- ja parantamishankkeissa. Inframodel 3 -vaatimus korvaa voimassa olevan inframodel 2 -vaatimuksen. Taitorakenteissa tiedonsiirron formaattivaatimuksena on IFC. Näiden lisäksi toimitaan Liikenneviraston voimassa olevan ohjeistuksen mukaisesti. 17 Vaatimusten taustalla olevat tavoitteet Lähtötietoprosessin parantaminen Mahdollisuus 30 % tuottavuusparantamiseen Läpinäkyvyys ns. tekijän testamentti Tietojen muokkaaminen tietokoneluettavaan muotoon Tietojen jälleenkäyttöarvo Koko alan opettaminen tiedon tuottamiseen 18 9
Seuraavia steppejä Inframodel 3 -> Inframodel 4 Nimikkeistö 1.5 -> Nimikkeistö 1.6 YIV osat 1-7 vaatimuksena -> YIV osat 1-12 LiVin omien ohjeiden päivitystyö käynnissä Keskiössä digitaalisen aineiston laadunvarmistus Hankkeiden sähköinen luovutusaineisto 19 Kehittämisen tasot Globaali Virasto ja ELY Oman toiminnan systemaattista kehittämistä Ohjeet (tekniset ja hankintatekniset) Viestintä Koulutus Jalkauttaminen Hankkeilla kehittäminen EU Suomi Livi+ELYT 20 10
Kehittämisen tasot Globaali Suomessa alalla tapahtuva kehitys BuildingSMART Finlandin alaisuudessa Yleiset Inframallivaatimukset YIV Inframodel tiedonsiirtoformaatin ylläpito ja kehittäminen Nimikkeistön ylläpito ja kehittäminen Koulutus Viestintä Toimii itsenäisenä mutta linkittyy buildingsmart international:n toimintaan EU Suomi Livi+ELYT 21 Kehittämisen tasot Globaali Euroopassa tapahtuva kehitys CEDR S3 Infromation Asset infromation and BIM EU BIM task group Pohjoismainen yhteistyö Väyläviranomaisten oma verkosto kokoontui ensi kertaa marraskuussa 2015. EU Suomi Livi+ELYT 22 11
Kehittämisen tasot Globaali Maailmalla tapahtuva kehitys BuildingSMART International Monia käynnissä olevia projekteja Livi mukana: Asset Management, Infra Integration project (Over all architecture) OGC City GML Land Infra EU Suomi Livi+ELYT 23 Liikennevirasto tilaajana edistää ja tarjoaa mahdollisuuden alan sekä toimijoiden kehittymiseen globaalissa maailmassa. 24 12
KIITOS Tiina Perttula Tiina.perttula@liikennevirasto.fi 13