Ajoneuvojen tyyppihyväksyntä, yleistä Ajoneuvojen tyyppihyväksyntä, yleistä Taustat ja tarkoitus EU:lla on ollut jo pitkään direktiivi, joka koskee henkilöautojen ja moottoripyörien tyyppihyväksyntää. Vuonna 2007 tämä korvattiin valmiiden ajoneuvojen tyyppihyväksyntää koskevalla direktiivillä 2007/46/EY, joka kattaa myös kuorma- ja vetoautot. Lisätietoja löytyy valmiiden ajoneuvojen tyyppihyväksyntää koskevasta direktiivistä 2007/46/EY. Scanian tyyppihyväksynnät on valmisteltu direktiivin 2007/46/EY mukaisesti, ja ne korvaavat kansalliset tyyppihyväksynnät, joista ennen vastasivat tukkumyyjät. Direktiivin tarkoitus on tuoda seuraavat edut: Ajoneuvojen yhteinen tyyppihyväksyntämenettely kaikissa EU-jäsenvaltioissa. Huomattavasti helpompi rekisteröintiprosessi, joka ei vaadi jokaisen yksittäisen ajoneuvon fyysistä katsastusta. Ajoneuvo, joka on tyyppihyväksytty ja rekisteröity direktiivin mukaisesti yhdessä EU-jäsenvaltiossa voidaan myydä muihin EU-jäsenvaltioihin ilman uuden tyyppihyväksynnän tarvetta. Parempi ympäristö ja parantunut liikenneturvallisuus. 01:10-01 Painos 3 fi-fi 1 (7)
Ajoneuvojen tyyppihyväksyntä, yleistä Direktiivin sisältö Direktiivissä 2007/46/EG säädetään, että hyväksyttävän ajoneuvotyypin 1 on täytettävä kaikkien ajoneuvodirektiivien kaikki olennaiset vaatimukset. Tämä tarkoittaa esimerkiksi sitä, että sivusuojan, takaosan alleajosuojan, kylkivalojen, takavalojen ja rekisterikilvelle varatun tilan on täytettävä direktiivin vaatimukset sijaintiin, vahvuuteen ja näkyvyyskulmiin nähden. Ajoneuvolle, joka täyttää direktiivin 2007/46/EG vaatimukset, voidaan myöntää niin kutsuttu EC-WVTA-setifikaatti 2. EC-WVTA-sertifikaatti viittaa puolestaan kyseisellä teknisten vaatimusten alueella sovellettaviin sertifikaatteihin, esimerkiksi alleajosuoja. Direktiivissä kuvataan myös mahdollisuus suorittaa kansallisia hyväksyntöjä, kansallisia tyyppihyväksyntöjä ja yksittäisiä hyväksyntöjä (ks. "Kansalliset variantit" myöhemmin tässä asiakirjassa). COC vaatimustenmukaisuustodistus Direktiivin 2007/46/EG vaatimukset täyttäville ajoneuvoille voidaan myöntää vaatimustenmukaisuustodistus, josta tässä julkaisussa käytetään myöhemmin nimitystä COC-asiakirja 3. COC-asiakirjassa todetaan, että ajoneuvo on WVTA-sertifikaatin mukainen, ja sitä käytetään yhdessä WVTA-sertifikaatin kanssa ajoneuvon rekisteröintiin. COC-asiakirja sisältää tietoa valmistajasta, valmiin ajoneuvon todistuksen ja ajoneuvotiedot. 1 2 3 1. Koko ajoneuvon tyyppihyväksyntäsertifikaatti (WVTA) 2. Vaatimustenmukaisuustodistus 3. Rekisteröinti liikenteeseen 335 372 1. Ajoneuvotyyppi määritellään vetoautoksi tai kuorma-autoksi ja siihen vaikuttaa myös akselien määrä. 2. EC-WVTA = European Community Whole Vehicle Type Approval 3. COC = Certificate of conformity 01:10-01 Painos 3 fi-fi 2 (7)
Ajoneuvotyyppi voidaan hyväksyä joko yhdessä vaiheessa, jos ajoneuvotyyppi on valmis ajoneuvo (complete) yhdeltä ajoneuvovalmistajalta, tai useassa vaiheessa (completed), jos ajoneuvo valmistuu vaiheittain eri valmistajien toimesta. Ajoneuvon tila Toimenpide Valmistusvaiheet Vastuu Muuta Valmis ajoneuvo Tyyppihyväksyntä yhdessä vaiheessa 1 vaihe, esim. kuormaauto kiintolavalla Scania sertifioi ajoneuvotyypin tehtaalta valmiina ajoneuvona ja myöntää vaatimustenmukaisuustodistuksen (COC) valmiille ajoneuvolle. Rekisteröintiin vaaditaan ainoastaan yksi COC. Fyysistä katsastusta ei vaadita. Keskeneräinen ajoneuvo 335 373 Vaiheittain valmis ajoneuvo 335 374 335 375 Tyyppihyväksyntä useassa vaiheessa 2 tai useamman vaiheen 1. vaihe, esim. kuorma-auto ilman päällirakennetta Vähintään 2 vaihetta, esim. kuorma-auto kiintolavalla ja nosturilla. Scania sertifioi ajoneuvotyypin tehtaalta keskeneräisenä ajoneuvona ja myöntää vaatimustenmukaisuustodistuksen (COC) keskeneräiselle ajoneuvolle. Kaikki valmistajat sertifioivat valmistusvaiheensa ja antavat omat vaatimustenmukaisuustodistuksensa (COC) alustalle/komponentille/päällirakenteelle. Tässä tapauksessa ajoneuvoa ei voi rekisteröidä Scanian COC-todistuksella. Rekisteröintiin vaaditaan useita COC-todistuksia. Fyysistä katsastusta ei vaadita. 01:10-01 Painos 3 fi-fi 3 (7)
Valmis ajoneuvo (complete) Valmis ajoneuvo on kokonaisuudessaan Scanian viimeistelemä, se täyttää direktiivin 2007/46/EY vaatimukset ja se on tyyppihyväksytty EC-WVTA:n mukaisesti, kun se lähtee tehtaalta. Scania voi pyydettäessä toimittaa COC-asiakirjan valmiille ajoneuvolle. Esimerkkejä valmiista ajoneuvoista: Kuorma-auto ja tehtaalla asennettu päällirakenne. Vetopöydällinen vetoauto Muita päällirakenteita ei voi lisätä ennen rekisteröintiä, jotta ajoneuvo voidaan katsoa valmiiksi ajoneuvoksi. Keskeneräinen ajoneuvo (incomplete) Keskeneräinen ajoneuvo on tyyppihyväksytty ajoneuvo, joka ei täytä direktiivin vaatimuksia täysin lähtiessään tehtaalta. Ajoneuvo on WVTA-hyväksytty erillisiltä vaatimusalueiltaan, joiden vaatimukset täytetään sen lähtiessä tehtaalta. Scania voi pyydettäessä toimittaa COC-asiakirjan keskeneräiselle ajoneuvolle. Esimerkkejä keskeneräisistä ajoneuvoista: Kuorma-auto ilman päällirakennetta Ilman vetopöytää toimitettu vetoauto Keskeneräinen ajoneuvo voidaan toimittaa tilapäisesti asennetulla takaosan alleajosuojalla ja tietyntyyppisillä vetopalkeilla, jotka on toimituksen jälkeen asennettava oikein ja Scanian sertifikaatin mukaisesti. Vaiheittain valmis ajoneuvo (completed) Vaiheittain valmis ajoneuvo on tyyppihyväksytty ajoneuvo, joka ei ole kokonaisuudessaan direktiivin mukainen Scanialta lähtiessään (ts. keskeneräinen ajoneuvo), 01:10-01 Painos 3 fi-fi 4 (7)
vaan toisen valmistajan on täydennettävä se. Tällä tavalla ajoneuvosta tulee valmis tämän prosessin mukaisesti. Muiden valmistajien COC-asiakirjat ja Scanian antama COC-asiakirja muodostavat tyyppihyväksyntätiedot. Prosessi asettaa korkeat vaatimukset kaikille mukava oleville valmistajille. Jokaisella valmistajalla on oltava tuotantoa, jolle sertifiointiviranomaisen mukaan on olemassa hyväksytty laadunvarmistusjärjestelmä, jotta se pystyisi WVTA-sertifioimaan tuotteensa ja antamaan COC-asiakirjan. Lisätietoja on alla kohdassa Sertifioitu tuotanto. TÄRKEÄÄ! Jos Scanian sertifikaatin alaisiin komponentteihin tehdään muutoksia, päällirakentajan sertifikaatin on sisällettävä uusi versio. Sertifioitu tuotanto Tuotannon yhdenmukaistamiseen perustuvien säännöt (Conformity of Production), jotka muodostavat osan direktiiviä 2007/46/EY, selostavat menettelyn, jonka avulla valmistaja osoittaa pätevyytensä tuottaa sarja EU:n tyyppihyväksyntää koskevat vaatimukset täyttäviä tuotteita. Scanian ja päällirakentajien välinen sopimus Direktiivissä 2007/46/EG säädetään, että raskaiden ajoneuvojen valmistuksessa mukana olevien päällirakentajien välillä on oltava sopiva sopimus, jolla varmistetaan, että asetetut vaatimukset täyttyvät. Siksi Scanian ja asianomaisten päällirakentajien välillä on oltava sopimus (Multistage Cooperation Agreement). Päällirakentajan kotimaassa toimiva Scanian tukkumyyjä arvioi, onko päällirakentaja pätevä Scanian kanssa tehtävän sopimuksen osapuoleksi. 01:10-01 Painos 3 fi-fi 5 (7)
TÄRKEÄÄ! Kun Scania vastaanottaa uuden version (extension) WVTA-sertifikaatista, joka on hyväksytty ajoneuvotyypille, jota ei ole rakennettu valmiiksi (incomplete), myös päällirakentajan WVTA-sertifikaatti on päivitettävä. 01:10-01 Painos 3 fi-fi 6 (7)
Kansalliset variantit Kansalliset variantit Direktiivissä 2007/46/EG määritetään, että pienille sarjoille on mahdollista saada yksittäishyväksyntä tai kansallinen tyyppihyväksyntä. Kansalliset variantit voidaan hyväksyä eri maissa eri tavoin. Näiden prosessien mukaisesti hyväksytyille ajoneuvoille on hankittava uudelleen tyyppihyväksyntä, jos se aiotaan viedä toiseen EU-maahan. Yksittäishyväksyntä Yksittäishyväksynnällä tarkoitetaan, että yksittäinen EU-jäsenvaltio vahvistaa tietyn ajoneuvon täyttävän direktiivin 2007/46/EG vaatimukset riippumatta siitä, onko se ainoa kappale vai ei. EU-jäsenvaltio voi tehdä poikkeuksen yksittäistä ajoneuvoa varten yhden tai useiden direktiivin ehtojen kohdalla edellyttäen, että vastaavia vaihtoehtoja käytetään. Jos vastaavaa vaihtoehtoa ei sovelleta, vapautusta voidaan soveltaa ja testata. Yksittäishyväksyntä saattaa olla asiaankuuluva erikoisajoneuvojen, kuten paloautojen kohdalla. Jokainen yksittäinen ajoneuvo hyväksytään erikseen eikä COC-asiakirja tai sertifioitu tuotanto ole tarpeen. Pienten sarjojen kansallinen tyyppihyväksyntä EU-jäsenvaltiot antavat tyyppihyväksynnän kansallisten lakien perusteella. Direktiiviin voidaan tehdä poikkeuksia sillä ehdolla, että vaihtoehtoisia vaatimuksia sovelletaan. Direktiivin mukainen pienten sarjojen kansallinen tyyppihyväksyntä suoritetaan enintään 250 ajoneuvolle tyyppiä ja vuotta kohti. 01:10-01 Painos 3 fi-fi 7 (7)