Salon osayleiskaavan liikenneselvitys

Salon osayleiskaavan liikenneselvitys

Salon osayleiskaavan liikenneselvitys Pysäköintitutkimukset Kulkutapajakaumat Katuverkon jäsentäminen Pysäköinnin järjestelyt Liikennemäärät Isot kehityshankkeet (Itäinen ohikulku, Salaisten liittymä)

Salon keskustan pysäköintitutkimus 2010 Perjantai 26.11. klo 7 20 Lauantai 27.11. klo 9 15 Pysäköidyt ajoneuvot laskettiin tunnin välein Suunnistusseura Angelniemen Ankkuri teki laskennat Vastaava pysäköintitutkimus toteutettiin vuonna 2001 Keskustassa on noin 4 300 yleistä autopaikkaa

vuonna2001 0,51 0,39

Kaduilla paljon paikkoja Vapaita paikkoja on runsaasti Pysäköintilaitokset suosituimpia

Salon keskustan asukaspysäköintitutkimus Tarkoituksena selvittää keskusta-alueen kerrostaloyhtiöiden pysäköintipaikkojen riittävyyttä ja käyttöastetta Mukana 22 kerrostaloyhtiötä keskusta-alueelta Käyttöasteiden laskenta ja kysely isännöitsijöille Laskennat tehtiin Arkena: ke 23.6., ma 28.6., ti 29.6. ja ke 6.10. Viikonloppuina: la 26.6., pe 2.7., la 3.7. ja la 9.10. Laskennat koskivat katos-, piha- ja kadunvarsipaikkoja, talli- ja kellaripaikkoja ei voitu laskea

Salon keskustan asukaspysäköintitutkimus

Kerrostaloyhtiöiden pysäköintipaikat Kaikkiaan tutkimuksessa mukana olleissa kerrostaloyhtiöissä oli yhteensä 736 autopaikkaa Talli 19 % Katos 18 % Piha 57 % Kadunvarsi 6 % Suuressa osassa yhtiöitä pysäköintipaikkavaatimuksena 1 ap/ 85 k-m 2 tai 1 ap/ 70 k-m 2

Isännöitsijäkyselyn tuloksia Yhtiöittäin vaihteli, onko talli- ja katospaikkoja myyty vain asunnon omistajille vai myyty tai vuokrattu myös ulkopuolisille Useimmissa yhtiöissä osa pihapaikoista varattu ja merkitty tietyn asunnon käyttöön, vapaat pihapaikat vieraspaikkoja ja vapaasti kaikkien asukkaiden käytössä. Lisäksi viidessä yhtiössä osa pihapaikoista liikkeiden tai toimistojen käytössä. Useimmissa yhtiöissä pihapaikkoja vapaana, mutta kysyntää talli- ja katospaikoille

Isännöitsijäkyselyn tuloksia Tyypilliset syyt vapaisiin talli- ja katospaikkoihin: Asunto-osakkeen omistajalla ei ole autoa eikä hän halua myydä tai vuokrata paikkaa edelleen Kerrostaloyhtiön ikärakenne (asukkaista huomattava osa yli 70-vuotiaita) Kerrostaloyhtiön keskeinen sijainti Salon keskustassa Muita kommentteja Pysäköintipaikkojen käyttöasteet korkeat päivisin Ajoittain pulaa vieraspaikoista Liikkeillä ja asukkaiden hoitajilla pulaa paikoista päivisin

Käyttöasteet Keskusta-alueen kerrostaloyhtiöiden käyttöasteet arkena keskimäärin 0,36 ja viikonloppuina 0,29 Käyttöasteet vaihtelivat suuresti yhtiöittäin (arkena 0,08 0,83 ja viikonloppuisin 0,09 0,67) Kesällä käyttöasteet olivat keskimäärin alhaisemmat kuin syksyllä, mutta erot yhtiöittäin tarkasteltuna eivät kovin selkeät Katospaikkojen käyttöasteet korkeammat kuin pihapaikkojen

Havainnot Kerrostaloyhtiöiden pysäköintipaikkojen käyttöasteet huomattavan alhaiset, keskimäärin alle 40 % paikoista oli käytössä Tulosta selittänee osittain laskentaajankohdan ajoittuminen pääosin keskikesään, toisaalta autottomien asuntokuntien osuus tutkimusalueella suuri (keskusta-alueella autottomien asuntokuntien osuus 51 %)

Autottomat asuntokunnat

Kulkutapajakauma Lappeenranta Vaasa Kotka Joensuu Mikkeli Hämeenlinna Kouvola+ Salo+ Salo, ydin 26 % 24 % 28 % 28 % 19 % 25 % 19 % 12 % 12 % pyöräily 10 % 16 % 10 % 16 % 7 % 11 % 13 % 10 % 11 % jalankulku henkilöauto joukkoliikenne 59 % 59 % 53 % 52 % 66 % 59 % 63 % 71 % 72 % 3 % 1 % 6 % 2 % 5 % 2 % 2 % 3 % 3 % muu 2 % 1 % 3 % 3 % 2 % 2 % 3 % 4 % 2 %

Keskustan katuverkon jäsentely

Olemassa olevat pyörätiet ja ulkoilureitit

Pysäköinnin järjestelyt katujaksojen pysäköinnin yhtenäistäminen Keskustan viihtyisyys Katujen ilme uuden pysäköintilaitoksen mahdollisuus? pyöräpysäköinnin lisääminen ostoskaduilla?

Jalankulun ja pyöräilyn ongelmia

Jalankulun ja pyöräilyn ongelmia

Jalankulun ja pyöräilyn ongelmia

Jalankulun ja pyöräilyn ongelmia

Joukkoliikenteen linjasto (sininen on paikallisliikennettä)

Liikenneturvallisuuden kehitys 2000-luvulla

Liikenneturvallisuuden kehitys 2000-luvulla

Onnettomuudet 2005-2009 Turuntie-Helsingintie Annankatu Mariankadun isot liittymät Vanha Valtatie 1

Ongelmalliset kohdat

Havaitut liikennemäärät 2009

Liikennemäärät 2025 ennustemallin mukaan

Itäisen ohikulun vaikutus

Salaisten liittymän vaikutus

Kiitoksia