Uudenmaan 4. vaihemaakuntakaavan luonnos. KUUMA-johtokunta

Transkriptio

1 Uudenmaan 4. vaihemaakuntakaavan luonnos KUUMA-johtokunta

2 Uudenmaan maakuntakaavatilanne

3 Uudenmaan 4. vaihemaakuntakaavan teemat Elinkeinot ja innovaatiotoiminta Logistiikka Tuulivoima Viherrakenne Kulttuuriympäristöt Mahdolliset muut ajankohtaiset aiheet sekä vahvistettujen maakuntakaavojen muutostarpeet Teemat hyväksytty osallistumisja arviointisuunnitelmassa

4 Kaavan vaiheet ja aikataulu Työvaihe 1: Työn käynnistäminen lähtökohdat, selvitykset ja tavoitteet Osallistumis- ja arviointisuunnitelma (OAS) Työvaihe 2: Teemojen kehityskuvat ja selvitykset Kaavaluonnoksen valmistelu ja vaikutusten arviointi Työvaihe 3: Kaavaluonnos nähtävillä Kaavaehdotuksen valmistelu ja vaikutusten arviointi Kaavaehdotuksen hyväksyminen Työvaihe 4: Kaavaehdotus nähtäville Vastineet Kaavan hyväksyminen Nähtävillä Kaavaluonnos nähtävillä Nähtävillä

5 4. Vaihemaakuntakaavassa käsiteltävät taajama-alueiden tarkistukset Pääperiaatteena on, että vahvistettujen maakuntakaavojen taajama-alueisiin liittyvää ratkaisua ei avata lukuun ottamatta: Malmin lentokenttäaluetta, joka muutetaan taajamatoimintojen alueeksi (VN:n rakennepoliittinen ohjelma ja LVM:n lentoliikennestrategia) Pääradan kaksi asemanseutua: Ristikytö ja Palopuro (MKH:n päätös , Helsingin seudun yhteinen maankäytön suunnitelma)

6 Asemanseudut: Ristikytö ja Palopuro Hyvinkään Palopuro Tuusulan Ristikytö Uudenmaan liitto // Nylands förbund // Helsinki-Uusimaa Region

7 ELINKEINOT JA INNOVAATIOTOIMINTA Uudenmaan liitto // Nylands förbund // Helsinki-Uusimaa Region

8 Kaavaratkaisun periaatteet: Elinkeinot ja innovaatiotoiminta Voimassa olevat maakuntakaavat tukevat yritysten ja innovaatiotoimintojen sijoittumisedellytyksiä Vahvistettuja kaavaratkaisuja työpaikkaalueiden osalta ei pääsääntöisesti avata, poikkeuksena logistiikka-alueet Vahvistetut maakuntakaavat mahdollistavat Uusimaa-ohjelman kolmioiden kehittämisen 2. vaihemaakuntakaavan kaupan ratkaisua ei avata Matkailun kehittäminen huomioidaan suunnittelumääräyksissä

9 LOGISTIIKKA JA TAVARALIIKENNE Uudenmaan liitto // Nylands förbund // Helsinki-Uusimaa Region

10 Kaavaratkaisun periaatteet: Logistiikka Osoitetaan kaavakartalla maakunnallisesti merkittävät satamat (Hanko, Helsinki, Loviisa sekä Inkoo ja Kilpilahti) sekä laivaväylät Helsinki-Vantaan lentoasema on osoitettu Uudenmaan maakuntakaavassa, ei tarvetta avata Osoitetaan kolme pelkästään logistiikalle tarkoitettua aluevarausta: Focus, Bastukärr, Kulloo Vuosaaren satama-alue merkittävä logistiikkakeskus, osoitettu Uudenmaan maakuntakaavassa Logistiikka-alueita voi lisäksi sijoittua vahvistettujen maakuntakaavojen taajama- ja työpaikka-alueille. Vahvistettujen maakuntakaavojen liikenneyhteydet palvelevat myös logistiikkaa, Esitetään vaihtoehdot Keski-Uudenmaan poikittaiselle yhteydelle Osoitetaan Tallinnan-tunneli ohjeellisena linjauksena

11 Keski-Uudenmaan poikittaisyhteydet -selvitys 1a Kehä IV nykyisissä kaavoissa 1b Kehä IV käännettynä Klaukkalan ohikulun liittymään 2a Yhteys Hyrylän eteläpuolelta Klaukkalan liittymään 2b Yhteys Hyrylän eteläpuolelta Nurmijärven liittymään 3 Hyrylän läntinen ohikulku 4 Järvenpää Nurmijärvi yhteys (Vähänummentie Kt45) 5 Itäinen radanvarsitie ( Järvenpää Kellokoski Hyvinkää) Logistiikan toimivuuden kehittäminen tavoitteena Tieyhteyksien heikko taso Kuljetusreitit kulkevat taajamien läpi Taustalla HLJ 2015 ja 4. vaihemaakuntakaavan logistiikan kehityskuva. Tarve kehittää Keski-Uudenmaan poikittaisyhteyksiä valtateiden 3 ja 4 välillä (erityisesti logistiikan ja elinkeinon osalta) diagonaalisti Tampereen suuntaan Kuvassa 4. vaihemaakuntakaavan luonnoksessa esitetyt väylämerkinnät numeroituina

12 Todennäköinen Kuuman poikittaisyhteyksien kehittämispolku 1. Järvenpään Haarajoen ja kantatien 45 välistä tieyhteyttä parannetaan (n. 15 M ) nopealla aikataululla HLJ2015 luonnoksessa ensimmäisellä kaudella Ensimmäisenä tarkistetaan yleissuunnitelma 2. Kehä IV linjauksia tarkastellaan uudelleen 4. vaihemaakuntakaavalla mahdollistetaan myös pohjoisempi Klaukkalan ohikulkutien liittymään päätyvä linjausvaihtoehto 3. Varaudutaan itäiseen radanvarsitiehen (Järvenpää- Hyvinkää) Linjaus muutetaan ohjeelliseksi, jotta se mahdollistaa paremmin jatkosuunnittelun

13 VIHERRAKENNE Uudenmaan liitto // Nylands förbund // Helsinki-Uusimaa Region

14 Kaavaratkaisun periaatteet: Luontoarvot Luonnonsuojelualueet Luonnon monimuotoisuuden kannalta erityisen tärkeä alue (luo) Muut luontoarvot (mm. pohjavesialueet) Muiden maankäyttömuotojen suunnittelumääräykset Metsäalueet ja viheryhteystarpeet Metsätalousvaltainen alue, joka on laaja, yhtenäinen ja ekologisen verkoston kannalta merkittävä (MLY) Virkistysalueet ja ulkoilureitit Viheryhteystarve Virkistysalueet Ulkoilureitit Pääkaupunkiseudun viherkehä

15 KULTTUURIYMPÄRISTÖT Uudenmaan liitto // Nylands förbund // Helsinki-Uusimaa Region

16 Kulttuuriympäristö = maisemaalueet rakennusperintö muinaisjäännökset Valtakunnallisesti arvokkaat maisemaalueet, rakennettu kulttuuriympäristö (RKY 2009) sekä muinaisjäännökset Maakunnallisesti merkittävät kulttuuriympäristöt Lisäksi Unescon maailmanperintöluettelon kohteet ja kansalliset kaupunkipuistot

17 Kaava nähtävillä Saatu palaute: Yhteensä n. 350 mielipidettä Eniten palautetta Viherrakenteesta (n.100 kpl) Malmista (n. 90 kpl) Kuuman poikittaisyhteyksistä (n. 70 kpl) Lausuntoja tullut n. 15 kpl Lausuntoaikaa saakka

18 Ote kaavan luonnoskartasta

19 Kiitos! UUDENMAANLIITTO.FI