liikkumaan viisaasti. On erittäin tärkeää, että asukkaat ja yritykset ovat mukana myös jatkossa palveluita toteutettaessa.
|
|
- Paavo Ranta
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 1 Kuopion seudun viisaan liikkumisen hanke Viisaalla liikkumisella tarkoitetaan mm. jalankulkua, pyöräilyä, joukkoliikennettä ja kimppakyytiä, mutta myös henkilöauton järkevää käyttöä sekä taloudellista ja turvallista ajotapaa. Tiivistelmä Kuopion kaupunki, Siilinjärven kunta ja Pohjois-Savon ELY-keskus ovat määritelleet toimenpiteet Kuopion seudun viisaan liikkumisen palvelujen kehittämiseksi vuosien aikana. Kuopion seudun viisaan liikkumisen toteuttamisohjelma on valmisteltu yhteistyössä paikallisten asukkaiden ja yritysten kanssa. Toimenpideohjelma muodostuu kuudesta hankekokonaisuudesta, jotka ovat joukkoliikenteen, pyöräilyn ja pysäköinnin asiakaslähtöinen informaatio (hankekokonaisuus 1), pyöräilyn kehittäminen keskustassa (hankekokonaisuus 2a), älykäs kaupunkipyöräjärjestelmä (hankekokonaisuus 2b), imagoa ja uusia käyttäjiä (hankekokonaisuus 3), työntekijöille henkilökohtaista palvelua (hankekokonaisuus 4), liikkuminen palveluna (MaaS), uudet maksutavat, Apps-sovellukset (hankekokonaisuus 5), tulevien viisaiden liikkujien valmennus (hankekokonaisuus 6). Kuopion seudun viisaan liikkumisen toimenpideohjelman tavoitteena on, että uusilla viisaan liikkumisen palveluilla helpotetaan alueen asukkaiden arjen liikkumista sekä madalletaan joukkoliikenteen, pyöräilyn ja kävelyn käyttökynnystä. Lisäksi lisätään tietoisuutta viisaista liikkumisvaihtoehdoista sekä palkitaan ja sitoutetaan liikkumaan viisaasti. 1. Hankkeen suhde muihin strategioihin ja toimintaan Kuopion seudulla ei ole aiemmin toteutettu vastaavassa mittakaavassa viisasta liikkumista edistäviä toimenpiteitä. Laadittu toimenpideohjelma mahdollistaa viisaan liikkumisen edistämisen kokonaisvaltaisesti yksittäisten hankkeiden sijaan. Monia hankkeen aikana toteutettavia toimenpiteitä ei ole lainkaan käytössä Kuopion seudulla nykyisin tai käytössä olevat eivät vastaa nykyajan vaatimuksia. Kuopion seudun viisaan liikkumisen toimenpiteet tukevat sekä Itä-Suomen liikennestrategiaa että vuonna 2016 laadittavaa Kuopion kaupunkiseudun joukkoliikennestrategiaa. Itä-Suomen liikennestrategian keskeisenä tavoitteena on arjen liikkumisen ja matkustamisen helpottaminen. Kärkitoimenpiteinä ovat uudet monipuoliset liikennepalvelut arjen matkoja varten. Liikkumista helpottamaan kehitetään reaaliaikaista tietoa hyödyntäviä mobiileja palveluita. Kuopion seudun viisaan liikkumisen toteuttamisohjelma tukee Itä-Suomen liikennestrategian tavoitteita ja toimenpiteitä erittäin hyvin. Viisaan liikkumisen toimenpiteet tukevat lisäksi Kuopion kaupungin strategiaa 2020, Kuopion ilmastopoliittista ohjelmaa, Savilahden vähähiilistä energiamallia, Savilahti-projektia, Lumitin Green School -periaatteita sekä Siilinjärven kuntastrategiaa ja toimintasuunnitelmaa. 2. Hankkeen tavoitteet Kuopion seudun viisaan liikkumisen toimenpideohjelman tavoitteena on, että uusilla viisaan liikkumisen palveluilla helpotetaan alueen asukkaiden arjen liikkumista sekä madalletaan joukkoliikenteen, pyöräilyn ja kävelyn käyttökynnystä. Lisäksi lisätään tietoisuutta viisaista liikkumisvaihtoehdoista sekä palkitaan ja sitoutetaan liikkumaan viisaasti. On erittäin tärkeää, että asukkaat ja yritykset ovat mukana myös jatkossa palveluita toteutettaessa. Toimenpideohjelman puitteissa toteutettavilla viisaan liikkumisen palveluilla tavoitellaan seuraavia konkreettisia järjestelmätason vaikutuksia: - Ajoneuvoliikenteen määrä ei kasva. - Joukkoliikenteen säännöllisten käyttäjien määrä kasvaa. - Joukkoliikenteen kilpailukykyinen toimialue kasvaa. - Joukkoliikenteen, pyöräilyn ja kävelyn kulkumuoto-osuus kasvaa. Lisäksi toteuttaville viisaan liikkumisen palveluilla on seuraavia asiakaslähtöisiä tavoitteita: - Käyttäjien tarvitsema tieto on helposti saatavissa kaikista liikkumistavoista (linja-auto, juna, lentoliikenne, pyöräily, kävely, auto, pysäköinti, liityntäpysäköinti).
2 2 - Tietoa on mahdollista saada matkan eri vaiheissa kaikista kulkumuodoista. - Tarjottava tieto on ajantasaista ja luotettavaa. - Esteettömyys on otettu huomioon palveluissa. Toimenpideohjelmassa määritetyille toimenpiteille yhteistä on se, että niillä pyritään vähentämään joko suoraan tai välillisesti Kuopion seudun hiilidioksidipäästöjä ja energiankulutusta. Kaikilla toimenpiteillä tavoitellaan matkustamisen lisäämistä kestävillä liikkumismuodoilla (joukkoliikenne, kävely, pyöräily) ja samalla henkilöautosuoritteen vähentämistä. Toimenpiteillä on tarkoitus mahdollistaa Kuopion seudun yrityksille uudenlaisia liiketoimintamahdollisuuksia muun muassa tarjoamalla mahdollisuus osallistua liikenteen ja liikkumisen reaaliaikaisten informaatiopalveluiden toteutukseen. Yritysten on mahdollista hyödyntää avoimen informaatioalustan reaaliaikaisia tietoja ja tätä kautta kehittää aivan uudenlaisia palveluita Lisäksi jokaiselle hankekokonaisuudelle on asetettu omat konkreettiset mitattavissa olevat tavoitteet. Koska toimenpiteet on tarkoitus toteuttaa kahden vuoden aikana, kaikkia vaikutuksia (esimerkiksi joukkoliikenteen käyttäjämääriin) ei pystytä luotettavasti mittamaan näin lyhyellä aikajänteellä. Sen vuoksi pääpaino vaikutusten mittaamisessa on laadullisissa arvioinneissa. Jos esimerkiksi 90 % käyttäjistä pitää toteutettua viisaan liikkumisen palvelua hyvänä ja on valmis suosittelemaan sitä tuttavalleen, se vaikuttaa hyvin todennäköisesti joukkoliikenteen ja/tai pyöräilyn lisääntymiseen Kuopion seudulla. 3. Hankkeen kohderyhmät Hankeen varsinaiset kohderyhmät ovat Kuopion seudun asukkaat, yritykset ja oppilaitokset sekä seudulla vierailevat matkailijat. Yksittäisten toimenpiteiden osalta kohderyhmät vaihtelevat jonkin verran. Erityisryhmät on huomioitu hankekokonaisuuksissa muun muassa palveluiden toteutuksessa ja keskustaliikkumisessa. Yksittäisten hankkeiden välillisiä kohderyhmiä ovat muun muassa viisaan liikkumisen valmennusta saavien oppilaiden vanhemmat. Lisäksi viisaan liikkumisen uusi ilme ja viesti tavoittaa välillisesti myös autoilijat. 4. Toimenpiteet tavoitteiden saavuttamiseksi Toimenpideohjelma kattaa laajan kirjon erilaisia konkreettisia toimenpiteitä asetettujen tavoitteiden saavuttamiseksi ja viisaan liikkumisen edistämiseksi Kuopion seudulla seuraavasti. Tavoitteiden saavuttamiseksi toteutetaan seuraavat toimenpiteet: 1. Joukkoliikenteen, pyöräilyn ja pysäköinnin asiakaslähtöinen informaatiopalvelu, joka pitää sisällään ainakin seuraavia palveluja: - tiedon hallinnoinnin, vastaanoton, syötön ja jakelun (avoimen datan pilvipalvelu) - joukkoliikenteen ja pyöräilyn nettisivut ja mobiilipalvelun - käyttäjät tiedon tuottajina palvelun (2-3 sosiaalisen median palvelua) - pysäköintisovelluksen (vapaat paikat, paikkojen ennustettu täyttyminen, jne.) - kunnossapitotiedot käyttäjien tarpeisiin palvelun yhteistyössä kaupungin ja ELY-keskuksen kunnossapito-organisaatioiden kanssa - korkeatasoinen joukkoliikenteen reittioppaan - korkeatasoinen pyöräilyn reittioppaan - joukkoliikennekaluston reaaliaikaisen internet- ja mobiilipalvelun pitäen sisällään reaaliaikaisen aikatauluinfon internetissä ja mobiilissa sekä näytöt tärkeimmillä bussipysäkeillä (tori, Savilahti). Lisäksi muita toimijoita kannustetaan hankkimaan näyttöjä tiloihinsa omalla kustannuksellaan (kauppakeskukset, oppilaitokset, sairaalat jne). Informaatiopalvelun hankinta jaetaan osiin ja kukin hankinta toteutetaan ketterällä menetelmällä 2-4 viikon sprintteinä. 2a. Pyöräilyn kehittäminen keskustassa, joka voidaan toteuttaa kahdella vaihtoehtoisella tavalla: - avoimena tai rajoitettuna ST-kilpailuna (suunnittele ja toteuta) - kilpailuna kolmelle konsulttitoimistolle, jolloin toimenpiteiden toteutus kilpailutetaan erikseen. 2b. Älykäs kaupunkipyöräjärjestelmä, joka hankitaan neuvottelumenettelyllä.
3 3 3. Imagoa ja uusia käyttäjiä, joka toteutetaan avoimena kilpailuna tai rajoitettuna kilpailuna kolmelle graafisen alan toimistolle. Voittaneen ehdotuksen laatinut toimisto laatii Kuopion seudun viisaan liikkumisen ilmeen ja ulkoasun graafisen ohjeistuksen. Lisäksi viisaan liikkumisen ilme toteutetaan valittuihin sovelluskohteisiin omina hankintoina. 4. Työntekijöille henkilökohtaista palvelua. Rajoitetulla hankintamenettelyllä valitaan 2-3 paikallista liikkumissuunnitelmia yrityksille laativaa toimijaa. Liikkumissuunnitelmat laaditaan 10 yritykselle ja kahdelle oppilaitokselle. 5. Liikkuminen palveluna (MaaS), uudet maksutavat ja apps-sovellukset. Palveluiden hankinta käynnistyy vuoropuhelulla potentiaalisten palvelun tuottajien kanssa hankkeen alussa. Palveluiden on tarkoitus toteutua yritysvetoisina. 6. Koululaisten viisaan liikkumisen kasvatus. Hankintamallina käytetään rajoitettua menettelyä. Kilpailuun valitut toimijat valmistelevat varsinaista opetustilannetta vastaavan esityksen. Toimijan valintaan osallistuvat myös oppilaat. Toimija vastaa esiintymismateriaalin ideoinnista ja hankinnasta yhdessä kaupungin ja oppilaiden kanssa. Kuopion kaupungilla itsellään on myös merkittävä rooli palveluiden kehittäjänä. Kaikissa kilpailutuksissa ja kilpailuissa pitää palkita uusien, ennakkoluulottomien ja rohkeiden ideoiden toteuttamisesta, jotka synnyttävät uutta liiketoimintaa. 5. Toimenpiteillä aikaansaadut tulokset Hankekokonaisuus 1 (Joukkoliikenteen, pyöräilyn ja pysäköinnin asiakaslähtöinen informaatio). Lopputuloksena asiakas saa internetissä ja mobiililaitteella helposti reittisuositukset niin joukkoliikenteen kuin pyöräilyn sekä pysäköinnin osalta. Palveluun on yhdistetty sekä joukkoliikenteen häiriötieto että pyöräteiden ja pysäkkien kunnossapitotieto. Autoilijat pystyvät näkemään vapaat pysäköintipaikat, paikkojen ennustetut täyttymiset ja ajo-ohjeet vapaalle paikalle. Palveluun kuuluu myös paljon muuta olennaista joukkoliikenne-, pyöräilyja henkilöautotietoa. Esimerkiksi pyöräilijöille tarjotaan eri reittien sujuvuustietoja, jotka perustuvat pyöräilijöiden itsensä mobiililaitteilla keräämiin tietoihin. Joukkoliikenteen matkustajat saavat korkeatasoista ja luotettavaa reaaliaikaista tietoa bussien kulusta ja häiriöistä tärkeimmillä pysäkeillä (muun muassa tori, oppilaitokset, sairaalat, kauppakeskukset). Esteettömät reitit kaikkien liikkumismuotojen osalta on mahdollista hakea palvelusta. Erilaiset kimppakyytipalvelut on mahdollista liittää palveluun. Hankekokonaisuus 2a (Pyöräilyn kehittäminen keskustassa). Lopputuloksena pyöräilyn olosuhteet paranevat keskustassa ja lisäävät siten pyöräilyn houkuttelevuutta keskustaan suuntautuvilla matkoilla. Tavoitteena on, että pyöräily keskustassa on helppoa, turvallista, sujuvaa ja mukavaa, ja että yhä useampi valitsee pyörän kulkutavakseen keskustassa liikkuessaan. Samalla pyöräilijöiden tietoisuutta on lisättävä sen suhteen, että usein keskustan kiertäminen on kaikkein nopein ja turvallisin vaihtoehto, jos keskustassa ei ole tarvetta pysähtyä. Pyöräilyssä pienetkin epäkohdat voivat muodostua merkittäviksi pullonkauloiksi etenkin harvemmin pyöräileville. Pienillä parantamistoimenpiteillä voidaan saada aikaan jo huomattavia parannuksia pyöräilyolosuhteisiin etenkin keskusta-alueilla ja samalla selkeyttää autoilijoiden, pyöräilijöiden ja kävelijöiden kohtaamista katutilassa. Hankekokonaisuus 2b (Älykäs kaupunkipyöräjärjestelmä). Lopputuloksena saadaan käyttöön älykäs kaupunkipyöräjärjestelmä, jonka tavoitteena on lisätä pyöräilyä etenkin lyhyillä matkoilla Kuopion keskustan ja Savilahden alueella. Tavoitteena on saada yhä useampi innostumaan arkipyöräilystä. Kaupunkipyörät täydentävät Kuopion seudun liikennejärjestelmää siten, että kulkutapojen yhdistäminen onnistuu entistä helpommin ja sujuvammin. Pyörä sopii hyvin osaksi matkaketjua täydentämään esimerkiksi joukkoliikennematkaa silloin, kun omaa pyörää ei ole mahdollista kuljettaa mukana. Kaupunkipyörä voi olla sähköpyörä tai tavallinen pyörä. Kaupunkilaiset on otettava mukaan päättämään, kumpaa pyörämallia he haluavat. Osa pyöristä voidaan korvata myös Kickbike potkulaudoilla ja/tai sähköpotkulaudoilla. Hankekokonaisuus 3 (Imagoa ja uusia käyttäjiä). Työn lopputuloksena saadaan Kuopion seudun viisaalle liikkumiselle yhtenäinen ilme ja viesti. Yhtenäinen ilme ja ulkoasu näkyvät ainakin linja-autoissa, pysäkeillä, joukkoliikenteen ja pyöräilyn matkustajainformaatiossa, joukkoliikenteen palvelupisteissä, pyöräreiteillä, kau-
4 4 punkipyörissä, pyöräpysäköinnissä, kampanjoissa, tapahtumissa ja markkinointiaineistoissa. Yhtenäisen ilmeen tulee välittää positiivista mielikuvaa viisaista liikkumisvalinnoista. Keskeisiä elementtejä ovat logo, nimi, väri, typografia, slogan. Kuopion seudun asukkaiden tulee olla ylpeitä viisaan liikkumisen ilmeestä ja tuntea sen omakseen. Ilmeen on tarkoitus jäädä käyttöön pitkälle tulevaisuuteen. Ilmeen ja ulkoasun käyttöönotossa on markkinointi tärkeässä asemassa ja siihen on varatta resursseja. Hankekokonaisuus 4 (Työntekijöille henkilökohtaista palvelua). Lopputuloksena on lisätty työntekijöiden tietoisuutta viisaista liikkumismahdollisuuksista työmatkoilla sekä kasvatettu viisaan työmatkaliikkumisen kulkutapaosuutta. Tavoitteena on lisätä myös työnantajien ja yritysten johdon tietoisuutta keinoista vaikuttaa työntekijöidensä liikkumiseen esimerkiksi olosuhteita kehittämällä tai erilaisilla kannustimilla. Joukkoliikenteen, pyöräilyn ja kävelyn on oltava yhä useammin todellinen vaihtoehto työmatkoilla. Yritysten lisäksi on tarkoitus saada oppilaitoksia mukaan kehittämään työntekijöiden ja opiskelijoiden viisasta liikkumista. Työmatkat ovat merkittävä matkaryhmä ja työssäkäyvät suuri liikkujaryhmä. Työmatkat ovat säännöllisiä ja toistuvia, joten niiden liikkumisvalinnoilla on laajoja vaikutuksia. Työpaikoille kohdennetut toimenpiteet lisäävät tietoisuutta liikkumisvaihtoehdoista päivittäisillä työmatkoilla, madaltavat käyttökynnystä ja innostavat kokeilemaan uutta. Henkilökohtaisen viisaan liikkumisen neuvonnan on todettu olevan tehokas tapa vaikuttaa ihmisten liikkumistottumuksiin. Viisaan liikkumisen kilometrikorvaus tarjoaa yrityksille keinon palkita työntekijöitään viisaista liikkumisvalinnoista. Hankekokonaisuus 5 (Liikkuminen palveluna (MaaS), uudet maksutavat ja apps-sovellukset) käsittää kolme lopputulosta. Ensimmäiseksi Kuopion seudulla on erinomainen valmius tarjota palveluntuottajalle markkinapaikkaa Maas-palveluille erityisesti hankekokonaisuuden 1 aikana toteutetun informaatioalustan avulla. Liikkuminen palveluna (Maas) on tulevaisuutta ja sitä kehitetään laajasti useassa yrityksessä ja usealla eri foorumilla niin Suomessa kuin ulkomailla. Tarkoituksena on kiteytetysti yhdistää kaikkien liikkumispalveluiden informaatio ja maksaminen samaan palveluun palvellen liikkujien tarpeita entistä yksilöllisemmin. Liikkujille on tarkoitus tarjota erilaisia liikkumispaketteja, jolloin esimerkiksi tietyllä kuukausimaksulla on oikeus matkustaa tietty määrä tietyissä liikennevälineissä. Toiseksi kun hankekokonaisuuden 1 informaatioalustaan pystytään keräämään riittävä liikenteen ja liikkumisen reaaliaikainen tieto, niin järjestetään Apps-kilpailu, johon kaikki halukkaat palveluntuottajat saavat osallistua. Kaupunki antaa kaiken hallussaan olevan tietoaineiston palvelutuottajien käyttöön, jonka pohjalta palveluntuottajat pääsevät kehittämään vapaasti omia palveluja. Parhaat palvelut otetaan mukaan viisaan liikkumisen pilvipalveluun. Kolmanneksi kehitetään joukkoliikenteen maksujärjestelmää, koska älykkäät ja helpot maksutavat tehostavat joukkoliikennejärjestelmän käyttöä. Waltti-järjestelmä on otettu käyttöön Kuopion seudulla, mutta tämä ei pelkästään riitä. On rohkeasti katsottava tulevaisuuteen. Joukkoliikennematka ja muut liikennepalvelut on voitava lähivuosina maksaa helposti mobiililippusovelluksella eri maksutavoilla käyttäjän toiveiden mukaan (puhelinoperaattorin laskulla, iq-tilillä, luottokortilla). On myös realismia olettaa, että lähivuosina mobiilisovellukset kehittyvät siihen suuntaan, että käyttäjän ei tarvitse lainkaan näyttää mobiililaitetta esimerkiksi linja-autoon noustessaan tai siitä poistuessaan, vaan maksujärjestelmä osaa tehdä veloituksen käyttäjän taskussa tai laukussa olevasta laitteesta. Hankkeen yhteydessä on tavoitteena ottaa käyttöön ainakin yksi uusi maksusovellus Kuopion seudulla. Hankekokonaisuus 6 (Koululaisten viisaan liikkumisen kasvatus). Lopputuoksena on viisaan liikkumisen koulutus annettu 1000 toisen tai kolmannen vuosiluokan oppilaalle. Välillisesti on tavoitettu myös oppilaiden vanhemmat eli vähintään aikuista. Lisäksi lopputuloksena on luotu käytäntö jatkuvaan viisaan liikkumisen kasvatustyöhön. Jokaiselle hankekokonaisuudelle on laadittu omat konkreettisesti mitattavat tavoitteet, joilla seurataan jokaisen hankekokonaisuuden vaikutuksia. Esimerkiksi hankekokonaisuudelle 1 on määritelty, että työn alussa tehdään asiakasarvon alkumittaus lyhyellä kyselyllä, jossa mitataan kuopiolaisten asenteet ja mielikuvat informaatiojärjestelmän eri osa-alueisiin. Samanlainen kysely toistetaan vuoden 2017 loppupuolella. Näin saadaan todennettua muutokset. Lisäksi tavoitteena on, että joukkoliikenteen ja pyöräilyn internet- ja mobiilipalvelu äänestetään kolmen parhaimman digitaalisen palvelun joukkoon Kuopion seudulla. Tämän onnistumista voidaan pitää suunnittelun suurimpana haasteena. Lisäksi seurataan NPS (Net Promoter Score) asiakastyytyväisyysmittaria. NPS-luku määritetään yksinkertaisella kysymyksellä: kuinka todennäköisesti suosittelet joukkoliikenteen ja pyöräilyn internet- ja mobiilipalvelua tuttavallesi?. Lisäksi kysytään, miksi henkilö suosittelisi tai ei suosittelisi palvelua. NPS-lähtötasomittaus toteutetaan ennen toimenpiteiden toteuttamista ja toinen mittaus tehdään toimenpiteiden toteutuksen jälkeen. Tavoitteena on, että NPS-indeksiluku kasvaa 50 yksikköä.
5 5 6. Tulosten hyödyntäminen hankkeen jälkeen Jokaisen hankekokonaisuuden tavoitteena on jäädä käyttöön varsinaisen hankkeen päätyttyä. Tämä antaa pk-yrityksille tarvittavaa varmuutta toiminnan jatkuvuudesta ja lisää uskallusta panostaa uusien palveluiden toteuttamiseen. Kunkin hankekokonaisuuden osalta on määritetty toimenpiteiden laajennettavuus ja elinkaari. Toteutettujen hankkeiden yhteydessä muodostuu toimintamalleja, joilla hankkeen aikana luotuja hyviä toimintatapoja voidaan levittää ja hyödyntää hankkeen päättymisen jälkeen. Esimerkkeinä näistä ovat muun muassa työpaikkojen ja oppilaitosten liikkumissuunnitelmat sekä koululaisten viisaan liikkumisen kasvatuskonsepti. Lisäksi tavoitteena on, että informaatioalustan yhteyteen on syntynyt oma kehittäjäyhteisö. 7. Hankkeen kustannukset ja rahoitus Osahankkeiden kustannukset Yhteensä 1 Joukkoliikenteen, pyöräilyn ja pysäköinnin asiakaslähtöinen informaatio a Pyöräilyn kehittäminen keskustassa b Älykäs kaupunkipyöräjärjestelmä Imagoa ja uusia käyttäjiä Työntekijöille henkilökohtaista palvelua Liikkuminen palveluna (MaaS), uudet maksutavat ja Apps-sovellukset Tulevien viisaiden liikkujien valmennus Osahankkeiden kustannukset yhteensä Kustannukset Yhteensä 1 Palkkakustannukset Ostopalvelut Kone- ja laiteinvestoinnit 0 4 Muut kustannukset 0 5 Flat rate Kustannukset yhteensä Tulot 0 Nettokustannukset yhteensä Rahoitus Yhteensä Osuus nettokustannuksista (%) 1 Haettava EAKR- ja valtion rahoitus Kuntien rahoitus Muu julkinen rahoitus Yksityinen rahoitus Rahoitus yhteensä
Kuopion seudun viisas liikkuminen. Itä-Suomen liikennejärjestelmäpäivät 2015
Kuopion seudun viisas liikkuminen Itä-Suomen liikennejärjestelmäpäivät 2015 KÄYTTÖ- KYNNYKSEN ALENTAMINEN (NYKYISTEN ESTEIDEN POISTAMINEN) https://vimeo.com/105731318 TIETOISUU -DEN LISÄÄ- MINEN ASIAKKAAN
LisätiedotKUOPION SEUDUN VIISAAN LIIKKUMISEN TOTEUTTAMISOHJELMA 22.12.2015
KUOPION SEUDUN VIISAAN LIIKKUMISEN TOTEUTTAMISOHJELMA 22.12.2015 Sisällysluettelo Esipuhe 1. Toimenpideohjelmalla tavoiteltavia vaikutuksia 2. Toimenpidekokonaisuuksien valinta 3. Toimenpidekokonaisuuksien
LisätiedotPäättymispäivämäärä
1 (6) Valintaesitys Kestävää kasvua ja työtä 2014 2020 Suomen rakennerahasto-ohjelma Hankkeen julkinen nimi Kuopion seudun viisaan liikkumisen investointihanke Hakemusnumero 302527 Saapumispäivämäärä 28.4.2016
LisätiedotKuopion seudun viisaan liikkumisen hanke
27.10.2016 Kuopion seudun viisaan liikkumisen hanke 2016-2019 Jani Reinikainen Joukkoliikennepäällikkö Kuopion kaupunki Viisaan liikkumisen hanke Kuopion kaupungin, Siilinjärven kunnan ja Pohjois-Savon
LisätiedotMiten liikennejärjestelmätyöllä voi edistää kestävää työmatkaliikkumista. Viisaan liikkumisen verkosto
Miten liikennejärjestelmätyöllä voi edistää kestävää työmatkaliikkumista Viisaan liikkumisen verkosto 11.5.2017 8.5.2017 Esityksessä luvassa Liikennejärjestelmätyö Itä-Suomessa Kestävän työmatkaliikkumisen
LisätiedotLiikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2017
Liikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2017 Paula Väisänen, Valonia/Varsinais-Suomen liitto, kestävän liikkumisen asiantuntija 22.3.2017, paula.vaisanen@valonia.fi, p. 044 907 5986 Liikkumisen ohjauksen
LisätiedotViisas liikkuminen. Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
Viisas liikkuminen Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tarja Jääskeläinen, päivitetty 7.6.2013 Valitse viisaasti liikenteessä Liikkumalla kävellen, pyörällä ja
LisätiedotLiikkumisen ohjauksen keinovalikoima Helsingin seudulla
Liikkumisen ohjauksen keinovalikoima Helsingin seudulla Väylät ja liikenne 2012 Tarja Jääskeläinen, HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Liikkumisen ohjaus edistää kestävää liikkumista kannustamalla
LisätiedotJOUSI - valtakunnallinen joukkoliikenteen yhteistoimintaryhmä
JOUSI - valtakunnallinen joukkoliikenteen yhteistoimintaryhmä Kärkitavoitteet Julkisen liikenteen kehittämishankkeet JOUSI-ohjausryhmän tehtävänä on koordinoida, ohjata ja seurata neljän hankkeen toteutumista.
LisätiedotLiikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa. Jämsän tavoitteet ja toimenpiteet
Liikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa Jämsän tavoitteet ja toimenpiteet 1 Kestävän liikkumisen visio Kestävän liikkumisen tavoitteet Jämsästä tunnettu liikuntakaupunki Kaupunki on
LisätiedotItä-Suomen liikennestrategia. Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä
Itä-Suomen liikennestrategia Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä Ihmisten liikkuminen -näkökulma 1 Strategia on kaikkien toimijoiden yhteinen
LisätiedotMitä on viisas liikkuminen ja miksi se koskee myös työpaikkoja? Taneli Varis, Motiva Oy
Mitä on viisas liikkuminen ja miksi se koskee myös työpaikkoja? Taneli Varis, Motiva Oy Työmatkaliikenne Suomessa Suomalaiset tekevät keskimäärin 2,9 matkaa päivässä, matkoista joka neljäs on työmatka
LisätiedotTyöpaikkojen liikkumisen ohjaus LIVE -ryhmätyö 17.3.2011. Helsingin seudun liikenne, Anna Ruskovaara
Työpaikkojen liikkumisen ohjaus LIVE -ryhmätyö 17.3.2011 Helsingin seudun liikenne, Anna Ruskovaara 14.3.2011 Työpaikat aiheuttavat 27 % henkilökilometreistä 28 % 18 % 4 % työ koulu, opiskelu työasia 6
LisätiedotViisaat valinnat työmatkaliikenteessä
Viisaat valinnat työmatkaliikenteessä miten työnantaja voi edistää kestäviä kulkutapoja? Energiatehokkuus logistiikassa ja liikkumisessa -seminaari 19.4.2011 Anna Ruskovaara, ympäristöasiantuntija Helsingin
LisätiedotYlivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta. Hautaniemi Päivi
Ylivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta 11.09.2018 Viisas liikkuminen Mitä se on ja miksi sitä edistetään? 2 Viisas liikkuminen tarkoittaa turvallista, tarkoituksenmukaista,
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön toimet kestävän liikenteen edistämiseksi
Liikenne- ja viestintäministeriön toimet kestävän liikenteen edistämiseksi Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Kestävän liikkumisen korttelit ja kiinteistöt työpaja 6.11.2009 Miksi toimia
LisätiedotTavoitteiden määrittäminen. Pirkkalan viisaan liikkumisen suunnitelma
Tavoitteiden määrittäminen Tavoitteiden määrittäminen Tavoitteiden taustalla Tampereen kaupunkiseudun kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelman (2012), visio ja strategiset tavoitteet Liikenne- ja viestintäministeriön
LisätiedotLIIKKUMISEN OHJAUS OPPILAITOKSESSA
LIIKKUMISEN OHJAUS OPPILAITOKSESSA SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista suomalaisten
LisätiedotNYKYINEN SUUNTA. edellytykset. vaikutukset
NYKYINEN SUUNTA Joukkoliikenteen uudet mobiilipalvelut helpottavat matkustamista Luonto ja virkistysreitit ovat suosittuja liikkumispaikkoja Auto on kätevin tapa liikkua. Kävellen, pyörällä ja joukkoliikenteelläkin
LisätiedotTYÖPAIKKOJEN LIIKKUMISEN OHJAUS OPPIA MARKKINATUTKIMUKSESTA. Sara Lukkarinen, Motiva Oy
TYÖPAIKKOJEN LIIKKUMISEN OHJAUS OPPIA MARKKINATUTKIMUKSESTA Sara Lukkarinen, Motiva Oy AIHEET Tausta Markkinatutkimuksen tuloksia Kärkiviestit Tulosten hyödyntäminen TYÖPAJAOSUUTTA AJATELLEN: Kiinnostavimmat
LisätiedotLiikenteen sosiaaliset innovaatiot. Sara Lukkarinen, Motiva Oy 11.12.2014
Kuva: eltis.org Liikenteen sosiaaliset innovaatiot Sara Lukkarinen, Motiva Oy 11.12.2014 VIISAS LIIKKUMINEN Ympäristöä säästävä + turvallinen + sujuva + terveellinen + taloudellinen = VIISAS LIIKKUMINEN
LisätiedotLiikkumisen palveluiden tavoitteellinen palvelutaso Anna Saarlo
Liikkumisen palveluiden tavoitteellinen palvelutaso 25.1.2017 Anna Saarlo Raportti: http://www2.liikennevira sto.fi/julkaisut/pdf8/lts_ 2016-34_liikkumisen_palvelui den_web.pdf 2 Sisältö 1. Palvelurakenne
LisätiedotMiten vähäpäästöiseen liikkumiseen voidaan kannustaa?
Miten vähäpäästöiseen liikkumiseen voidaan kannustaa? Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Jyväskylän Liikenne ja ilmasto seminaari 22.9.2009 Kuinka liikenteen kysyntään / kulkumuotojakaumiin
LisätiedotKävelyn ja pyöräilyn edistäminen Joensuun seudulla liikkumisen ohjauksen toimenpitein ( )
Taulukko 1. Hankkeen yleiset tiedot. I Hanke: Hankkeen nimi ja kuvaus (mm. kesto ja tyyppi) Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Joensuun seudulla liikkumisen ohjauksen toimenpitein (2012-2013) Hanke on toiminnallinen:
LisätiedotKAUPUNKIPYÖRÄ-KONSEPTI Mahdollisuus erilaisissa kunnissa
KAUPUNKIPYÖRÄ-KONSEPTI Mahdollisuus erilaisissa kunnissa Näkökulmia hyödyntäen Liikenneviraston Kaupunkipyörän toimintamalli ja mahdollisuudet suomalaisittain suurissa kaupungeissa -selvitystä KAUPUNKIPYÖRÄN
LisätiedotItä-Suomen liikennestrategia. Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä
Itä-Suomen liikennestrategia Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä strategian laadintaprosessi, sisältö ja toteutuksen suuntaviivoja Lähtökohtana
LisätiedotTyöpaikan liikkumissuunnitelman hyödyt euroina. Webinaari Mari Päätalo Valpastin Oy
Työpaikan liikkumissuunnitelman hyödyt euroina Webinaari Mari Päätalo Valpastin Oy Työn tausta ja tavoitteet Työ on osa Työpaikkojen liikkumisen ohjauksen T&K - hankekokonaisuutta, jota rahoittavat Liikenteen
LisätiedotViisas liikkuminen ja liikkumisen ohjaus? 24.9.2013 Sara Lukkarinen, Motiva Oy
Viisas liikkuminen ja liikkumisen ohjaus? 24.9.2013 Sara Lukkarinen, Motiva Oy Esityksen sisältö Lähtökohdat viisaan liikkumisen työlle Mitä on viisas liikkuminen ja liikkumisen ohjaus? Liikkumisen ohjauksen
LisätiedotLIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA
LIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista
LisätiedotLIIKENNETURVALLISUUSTYÖ KUNNISSA VUONNA 2013 LAPIN LIIKENNETURVALLISUUSTOIMIJA 2013/11/13
LIIKENNETURVALLISUUSTYÖ KUNNISSA VUONNA 2013 TOIMIJATYÖN TAVOITTEET 2013-2015 Ylläpitää aktiivista ja näkyvää liikenneturvallisuustyötä Kehittää tiedotusta eri keinoin Aktivoida kuntaryhmien toimintaa
LisätiedotValtakunnallinen henkilöliikennetutkimus Tulosten esittely
Valtakunnallinen henkilöliikennetutkimus 2016 Tulosten esittely 8.3.2018 Tutkimus lyhyesti Vuodesta 1974 alkaen noin 6 v. välein toteutettu kyselytutkimus. Tutkimus antaa yleiskuvan suomalaisten liikkumisesta
LisätiedotLIIKKUMISEN OHJAUS YRITYKSISSÄ
LIIKKUMISEN OHJAUS YRITYKSISSÄ SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista suomalaisten
LisätiedotMAL Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö
MAL 2019 Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö 9.10.2019 Esityksen sisältö Miltä näyttää vuonna 2019? Mitä MAL-suunnitelman toimenpiteillä
LisätiedotMiten me kuljemme töihin? Keski-Suomen sairaanhoitopiirin työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset
Miten me kuljemme töihin? Keski-Suomen sairaanhoitopiirin työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset Ville Voltti 13.11.2014 Työmatkojen kulkutapajakauma, keskussairaala 0 % 8 % Auto, yksin Auto, kimppakyyti
LisätiedotLiikennevirasto Motiva - Aula Research Helena Suomela, Motiva Oy
Tutkimus suomalaisten suhtautumisesta kestävän liikkumisen muotoihin ja työmatkojen liikkumiseen tulokset 2018 Yritys- ja kuntapäättäjien näkemyksiä kestävästä liikkumisesta 2016 Liikennevirasto Motiva
LisätiedotViisas liikkuminen. Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
Viisas liikkuminen Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tarja Jääskeläinen, päivitetty 7.6.2013 Valitse viisaasti liikenteessä Liikkumalla kävellen, pyörällä ja
LisätiedotOpen Data Tampere Region Kickoff 20.2.2013 Avoimen datan käyttömahdollisuudet liikenteessä
Open Data Tampere Region Kickoff 20.2.2013 Avoimen n käyttömahdollisuudet liikenteessä Liikenneinsinööri Mika Kulmala Tampereen kaupunki Tarvitaan uusia innovatiivisia ratkaisuja liikkumiseen ja liikenteeseen
LisätiedotFIT Fiksusti töihin Jyväskylässä
FIT Fiksusti töihin Jyväskylässä Tartutaan kestävän työmatkaliikenteen hyvään draiviin. Hyödynnetään edelläkävijäyritysten yhteistyötä. Mitataan työpaikkojen liikkumisen ohjauksen vaikutukset. Kuva: Jouni
LisätiedotNäkökulmia pysäköinnin tulevaisuuteen. Sini Puntanen, HSL
Näkökulmia pysäköinnin tulevaisuuteen Sini Puntanen, HSL 1.11.2018 Nuoret: hyvä joukkoliikenne vähentää auton omistamisen tarvetta 15-29-vuotiaat: Jos asuinalueellani on tulevaisuudessa hyvät joukkoliikennepalvelut,
LisätiedotHKL:n toiminta ja kehitysajatukset uusien palveluiden tehtäväkentällä
HKL:n toiminta ja kehitysajatukset uusien palveluiden tehtäväkentällä Liikennelabra seminaari Ville Lehmuskoski, toimitusjohtaja 24.11.2017 HKL toimii poikkeuksellisen kasvavalla kentällä Kantakaupunki
LisätiedotLiikennekaari. Liikenne- ja viestintävaliokunta Kaisa Mäkelä
Liikennekaari Liikenne- ja viestintävaliokunta 27.10.2016 Kaisa Mäkelä Liikennekaari Liikennekaarella toteutetaan hallitusohjelman kärkihankkeita digitaalisen kasvuympäristön rakentamiseksi sekä säädösten
LisätiedotÄlyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto
Älyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto 13.3.2014 Sisältö Liikennevirasto lyhyesti Lähivuosina meillä ja maailmalla Liikenneviraston strategia Mitä älyliikenne tarkoittaa? Esimerkkejä
LisätiedotELY-keskuksen työmatkaliikkuminen: Suutarin lapsen kengillä kelpaa nyt kulkea
ELY-keskuksen työmatkaliikkuminen: Suutarin lapsen kengillä kelpaa nyt kulkea Viisaan liikkumisen verkosto 11.5.2017 Koho Reino 9.05.2017 Mitä saimme aikaan: Väline Asenne CO2 2 Koho Reino Miksi onnistuimme?
LisätiedotMiten vastataan joukkoliikenteen kasvavaan suosioon? Joukkoliikennepäällikkö Mika Periviita / Tampereen kaupunki
Miten vastataan joukkoliikenteen kasvavaan suosioon? Joukkoliikennepäällikkö Mika Periviita / Tampereen kaupunki Miten ruuhkaliikenteen laatuongelmaan joukkoliikenteessä tulisi suhtautua? ihmiset roikkuisivat
LisätiedotJotain vanhaa, jotain uutta, jotain sinistä liikkumisen ohjauksen ohjelman toteuttajan näkökulma
Jotain vanhaa, jotain uutta, jotain sinistä liikkumisen ohjauksen ohjelman toteuttajan näkökulma Tykelin verkostoitumistilaisuus 4.9.2012, Anna Ruskovaara, HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Jotain
LisätiedotSujuvia matkaketjuja, viisaita liikkumisvalintoja
Sujuvia matkaketjuja, viisaita liikkumisvalintoja Tulevaisuuden sähköinen kaupunkiliikenne seminaari 3.5.2012 Kerkko Vanhanen kehittämisryhmän päällikkö Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL liikuttaa
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 8/ (1) Kuopion kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta Asianro 8317/08.01.
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 8/2016 1 (1) 51 Asianro 8317/08.01.00/2016 Aiesopimus joukkoliikenteen kehittämisestä ja rahoituksesta vuosille 2017-2018 Suunnittelupäällikkö Tanja Leppänen KT-suunnittelu
LisätiedotLiikkumisen ohjauksen integrointi liikenne- ja ilmastostrategioihin
Liikkumisen ohjauksen integrointi liikenne- ja ilmastostrategioihin Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö LIVE-tilaisuus 19.11.2013 LVM:n ilmastopoliittinen ohjelma ILPO (2009) Liikenne-
LisätiedotSaarijärven kestävän liikkumisen tavoitteet ja toimenpiteet. Liikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa
Saarijärven kestävän liikkumisen tavoitteet ja toimenpiteet Liikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa 1 Saarijärven kestävän liikkumisen tavoitteet Kaupungin päättäjät ja virkamiehet ovat
LisätiedotHenkilöliikennetutkimus 2016 MATKAKETJUT JA LIIKKUMINEN PALVELUNA
Henkilöliikennetutkimus 01 MATKAKETJUT JA LIIKKUMINEN PALVELUNA Faktakortti laadittu helmikuussa 018 Joustavuutta matkantekoon Uusilla liikennepalveluilla tarkoitetaan tässä faktakortissa liikkuminen palveluna
LisätiedotFIT Fiksusti töihin Jyväskylässä
FIT Fiksusti töihin Jyväskylässä Tartutaan kestävän työmatkaliikenteen hyvään draiviin. Hyödynnetään edelläkävijäyritysten yhteistyötä. Mitataan työpaikkojen liikkumisen ohjauksen vaikutukset. Kuva: Jouni
LisätiedotLiikkumisen ohjaus olennainen osa uutta liikennepolitiikkaa
Liikkumisen ohjaus olennainen osa uutta liikennepolitiikkaa Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Liikkumisen ohjaus ohjelman avajaistilaisuus 30.9.2010 Liikkumisen ohjaus Liikkumisen ohjauksella
LisätiedotKilsat kasaan! Tutkittua tietoa ja poikkihallinnollista yhteistyötä. Kuvaaja: Pertti Nisonen
Kilsat kasaan! Tutkittua tietoa ja poikkihallinnollista yhteistyötä Kuvaaja: Pertti Nisonen Kilsat kasaan -työmatkaliikkumishanke Helsingin kaupungin henkilöstölle (n. 40.000) suunnattu poikkihallinnollinen
LisätiedotTransSmart seminaari 11.11.2015 Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi
Palvelevan joukkoliikennejärjestelmän tarpeet digitaalisille palveluille ja reaaliaikaiselle informaatiolle TransSmart seminaari 11.11.2015 Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi HSL TransSmart yhteistyö Älykäs
LisätiedotHENKILÖLIIKENTEEN PALVELUIDEN KEHITTÄMINEN
HENKILÖLIIKENTEEN PALVELUIDEN KEHITTÄMINEN Jenni Eskola 15.1.2015 TAUSTAT JA TAVOITTEET Hankkeen tavoitteena on kehittää menetelmiä henkilöliikenteen asiakkaiden tarpeiden ymmärtämiseen ja muuntaa ne vaateiksi
LisätiedotJoukkoliikenne. Pyöräliikenne. Tarja Jääskeläinen, HSL
Joukkoliikenne Pyöräliikenne Tarja Jääskeläinen, HSL Taustoja PKS-kuntien TAVOITE: Pyöräilyn kulkutapaosuus 15 % 3 HLJ 2015: Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma Turvallinen ja laadukas seudullinen
LisätiedotLiikennepalvelulaki ja kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma = Kohti kestävää liikkumista.
Liikennepalvelulaki ja kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma = Kohti kestävää liikkumista. Neuvotteleva virkamies Elina Immonen Suunnittelija Veikko Vauhkonen 1 Liikennepalvelulaki: asiakas keskiössä,
LisätiedotViitasaaren kestävän liikkumisen tavoitteet ja toimenpiteet. Liikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa
Viitasaaren kestävän liikkumisen tavoitteet ja toimenpiteet Liikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa 1 Viitasaaren kestävän liikkumisen visio: Kestävästi liikkumalla rikkautta ihmisten
LisätiedotKestävää liikkumista Pirkanmaalla. Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue
Kestävää liikkumista Pirkanmaalla Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue PIRKANMAAN ELY-KESKUKSEN STRATEGISET PAINOTUKSET 2012 2015 1. Hyvän yhdyskuntarakenteen ja liikennejärjestelmän kehitys
LisätiedotMiten kuljet työmatkasi?
Taustatiedot Sukupuolesi? * Nainen Mies Syntymävuotesi? * 1975 Asuinpaikkasi postinumero? * esim. 00100 * Toimenkuvasi? * Työntekijä tai toimihenkilö Esimies 11% valmis https://www.webropolsurveys.com/preview/previewquestions.aspx[23.2.2011
LisätiedotPyöräliikenteen kehittämisen suunnat Imatralla. Päivi Pekkanen, Imatran kaupunki Laura Mansikkamäki ja Virpi Ansio, Sitowise
Pyöräliikenteen kehittämisen suunnat Imatralla Päivi Pekkanen, Imatran kaupunki Laura Mansikkamäki ja Virpi Ansio, Sitowise Tausta ja tavoitteet Imatralle laadittiin kestävän liikkumisen onnistumissuunnitelma
LisätiedotJOENSUUN TYÖMATKAKYSELY. Joensuun työmatkapyöräilyn edistämisen toimenpideohjelma hanke 2018
JOENSUUN TYÖMATKAKYSELY Joensuun työmatkapyöräilyn edistämisen toimenpideohjelma hanke 2018 TOTEUTUS Surveypal-nettikysely (7. 21.5.2018). Kyselyllä haluttiin selvittää mm. työssäkäyvien kulkutapoja kodin
LisätiedotLiikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2016
Liikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2016 Paula Väisänen, VALONIA Varsinais-Suomen kestävän kehityksen ja energia-asioiden palvelukeskus/varsinais-suomen liitto 22.3.2016 Koko Turku liikkuu -kampanja
LisätiedotBitumista bitteihin älyliikenteen strategia
Bitumista bitteihin älyliikenteen strategia Kansainvälinen telepäivä 17.5.2010 Kansliapäällikkö Harri Pursiainen Liikenne 2010-luvulla Ilmastotyö on iso urakka Suomen talouden rakenne muuttuu Tuottavuusvaatimukset
LisätiedotVAASA Liikkumisen ohjauksen loppuraportti 01/2019
VAASA Liikkumisen ohjauksen loppuraportti 01/2019 2 Näille perustamme: Energisyys Hyvinvointi Nopealiikkeisyys Historiallisuus Kansainvälisyys VAASA lukuina 3 67 392 120 97 asukasta eri kansalaisuutta
LisätiedotViisaita valintoja. liikkumiseen kunnassasi
Viisaita valintoja liikkumiseen kunnassasi Matkaketjuissa on järkeä Sujuva + turvallinen + terveellinen + taloudellinen + ympäristöä säästävä = VIISAS LIIKKUMINEN Viisaasti voi liikkua jalan, pyörällä,
LisätiedotFiksusti liikkeellä!
Fiksusti liikkeellä! Kestävän liikkumisen edistämistä Jyväskylässä Tavoitteista toimenpiteiksi Kati Kankainen Jyväskylän kaupunki 24.4.2019 25.4.2019 TAVOITE: Lisätä kestävien liikkumismuotojen kulkutapaosuutta
LisätiedotLiikkumisen ohjauksen integrointi liikennejärjestelmätyöhön
Liikkumisen ohjauksen integrointi liikennejärjestelmätyöhön Anders Jansson, Tytti Viinikainen, Tapani Touru (HSL) LIVE-verkostotilaisuus 19.11.2013 Liikkumisen ohjaus osana liikennepolitiikkaa Liikkumisen
LisätiedotJOUSI - valtakunnallinen joukkoliikenteen yhteistoimintaryhmä
JOUSI - valtakunnallinen joukkoliikenteen yhteistoimintaryhmä Pietari Pentinsaari Liikenteenharjoittajatilaisuus 5.11.2015 JOUSI-ryhmän taustaa Ryhmä asetettiin 13.3.2012 Alan eri toimijat laaja-alaisesti
LisätiedotKotkansaaren ja Hovinsaaren uudet tuulet Liikennekysely
Kotkansaaren ja Hovinsaaren uudet tuulet Liikennekysely Tiivistelmä kyselyn tuloksista Helmikuu 2017 Sito Parhaan ympäristön tekijät Kotkansaaren ja Hovinsaaren uudet tuulet Liikennekysely Kotkansaaren
LisätiedotAutojen yhteiskäyttö liikenne- ja viestintäministeriön näkökulmasta
Autojen yhteiskäyttö liikenne- ja viestintäministeriön näkökulmasta Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Autojen yhteiskäyttö Turkuun työpaja 9.2.2010 Liikennesektorille kohdistuvia haasteita
LisätiedotTyöpaikkojen kestävä liikkuminen - päättäjäkyselyn tuloksia -webinaarin
Työpaikkojen kestävä liikkuminen - päättäjäkyselyn tuloksia -webinaarin 28.6.2016 Aloitamme klo 9.00 Kysymykset viestitoiminnon kautta Webinaari tallennetaan AIKATAULU JA OHJELMA Linjat aukeavat klo 8.45
LisätiedotKestävä kaupunkiliikkuminen Helsingissä Tilannekatsaus 2017
Kestävä kaupunkiliikkuminen Helsingissä Tilannekatsaus 2017 Anna Pätynen ja Jari Rantsi (8.12.2017) Kestävän kaupunkiliikkumisen edistäminen on osa ratkaisua, jolla vähennetään liikenteestä aiheutuvia
LisätiedotKohti kestävämpää liikennekulttuuria
Kohti kestävämpää liikennekulttuuria Työpaikkojen liikkumisenohjaus Marja Tommola Mitä on liikkumisen ohjaus Kestävän liikkumisen edistämistä erilaisin kannustavin toimenpitein kutsutaan liikkumisen ohjaukseksi
LisätiedotViisas liikkuminen. Kestävät liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
Viisas liikkuminen Kestävät liikkumisvalinnat Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tarja Jääskeläinen, päivitetty 30.10.2015 Valitse viisaasti liikenteessä Liikkumalla kävellen, pyörällä ja joukkoliikenteellä
LisätiedotKaupunginosakeskukset ja omavarainen liikkuminen 10/2018. MATTI LAAKSONEN kaavoitusinsinööri
Kaupunginosakeskukset ja omavarainen liikkuminen 10/2018 MATTI LAAKSONEN kaavoitusinsinööri 2 Kaupunginosakeskushanke Mitä, miksi ja uudestaan miksi? Tarkoitus selvittää osakeskusten nykytila Tunnistaa
LisätiedotJoukkoliikennevisio 2022 ja yhteiset kehittämisalueet
Joukkoliikennevisio 2022 ja yhteiset kehittämisalueet 2013 Lähtökohdat ja tavoitteet Liikennevirasto yhdessä muiden toimijoiden kanssa kehittää joukkoliikenteen kokonaispalveluja ja niistä viestintää Tehtävänä
LisätiedotTuplataan joukkoliikenne Esimerkkejä Ruotsista ja Suomesta
Tuplataan joukkoliikenne Esimerkkejä Ruotsista ja Suomesta Liikenne ja maankäyttö 8.10.2015 Pekka Aalto PLL Marja Rosenberg Liikennevirasto Sisältö 1. Mitä Ruotsissa on tehty ja saavutettu 2. Mitä Suomessa
LisätiedotHelsingin uuden yleiskaavan liikennejärjestelmä
Helsingin uuden yleiskaavan liikennejärjestelmä Anni Sinnemäki Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto 24.11.2016 Yleiskaava www.yleiskaava.fi Menestyvät kaupungit ovat kasvavia kaupunkeja Vuoteen
LisätiedotLiikenteen tavoitteet
HLJ 2015 -liikennejärjestelmäsuunnitelmaluonnos Sini Puntanen 1 Liikenteen tavoitteet Saavutettavuus sujuvuus Matka- ja kuljetusketjut ovat sujuvia ja luotettavia lähelle ja kauas. Joukkoliikenteen kilpailukyky
LisätiedotMyyrmäki Pyöräliikenneverkko
Myyrmäki Pyöräliikenneverkko PYÖRÄLIIKENNE- VERKON HIERARKIA Myyrmäen alueen pyöräliikenneverkon muodostamisen periaatteena on ollut luoda suunnittelualueelle pyöräilyn kannalta kilpailukykyinen verkko.
LisätiedotKohdekaupunkien kaavio
Kohdekaupunkien kaavio Oheinen kuva on kohdekaupunkien, Jyväskylän, Kuopion, Lahden ja Oulun mittasuhteisiin sovitettu peruskaavio. Se osoittaa kaupunkijärjestelmien alueiden laajuuksia, ulottuvuuksia
LisätiedotSaavutettavuustarkastelut
HLJ 2011 Saavutettavuustarkastelut SAVU Saavutettavuustarkastelut SAVU Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman HLJ 2011 jatkotyönä tehdyissä saavutettavuustarkasteluissa (SAVU) on kehitetty analyysityökalu,
LisätiedotHelsingin seudun liikenne
Helsingin seudun liikenne Asiakaskysely, maaliskuu 2019 2 Esittäjän nimi 27.3.2019 Tiivistelmä Asiakaskyselyn mukaan ne, jotka käyttävät paljon joukkoliikennettä, kävelevät enemmän kuin ne, jotka kulkevat
LisätiedotMiten vähäpäästöiseen liikkumiseen voidaan kannustaa? Liikenne ja ilmasto -seminaari 16.9.2009, Helsinki Johanna Taskinen, Motiva Oy
Miten vähäpäästöiseen liikkumiseen voidaan kannustaa? Liikenne ja ilmasto -seminaari 16.9.2009, Helsinki Johanna Taskinen, Motiva Oy Liikkumistottumuksiin ja -asenteisiin pitää ryhtyä vaikuttamaan joka
LisätiedotKÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA
KÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA -Yhteistyöllä lisää kävelyä ja pyöräilyä Vantaa 04.10.2018 Maija Rekola, Kestävän liikkumisen asiantuntija, Liikennevirasto Yksilötason ratkaisut 29.8.2018 Maija Rekola
LisätiedotJOENSUUN TYÖMATKAPYÖRÄILYN EDISTÄMISEN TOIMENPIDEOHJELMA
JOENSUUN TYÖMATKAPYÖRÄILYN EDISTÄMISEN TOIMENPIDEOHJELMA Jarmo Tihmala, Joensuun kaupunki Juhana Venäläinen, Joensuun Polkijat ry Virpi Ansio, Sitowise Oy Jani Lukkarinen, Joensuun Polkijat ry TAUSTASTRATEGIAT
LisätiedotKävelyn ja pyöräilyn hyvät ja turvalliset käytännöt tanskalaisten toimintatapojen ja ratkaisujen soveltaminen Suomeen
Kävelyn ja pyöräilyn hyvät ja turvalliset käytännöt tanskalaisten toimintatapojen ja ratkaisujen soveltaminen Suomeen Matkaohjelma, Kööpenhamina- Odensen 1.6.2015 Vierailu Kööpenhaminan kaupungilla. Esityksiä
LisätiedotHelsingin seudun liikenne
Helsingin seudun liikenne Työpaikkojen viisaan liikkumisen markkinapaikan ja palvelu- ja tuotekokeilujen toimintamallin kehittäminen 2 Esittäjän nimi Hankkeen tavoitteet markkinapaikka työnantajille verkkosivuille
LisätiedotHIILINEUTRAALIN PÄIVÄN ILTA - NUMEROITA JA KOMMENTTEJA -
HIILINEUTRAALIN PÄIVÄN ILTA - NUMEROITA JA KOMMENTTEJA - Joensuun kaupunki ja Joensuun seudun joukkoliikenne JOJO J-P Vartiainen I kaavoituspäällikkö I 4.2.2019 LIIKKUMINEN SUOMESSA: KULKUMUOTOJAKAUMA
LisätiedotTampereen keskusta muutoksessa KEHTO-foorumi Tampere
Tampereen keskusta muutoksessa KEHTO-foorumi 28.-29.3.2019 Tampere Ari Vandell, Suunnittelupäällikkö Tampereen keskusta muutoksessa liikennemäärien kehittyminen ja kulkumuotokohtaiset tavoitteet, SUMP
LisätiedotLiikkumisen ohjaus ja liikenneturvallisuustyö käytännössä Tapio Kinnunen Hyvinkään kaupunki
Liikkumisen ohjaus ja liikenneturvallisuustyö käytännössä Tapio Kinnunen Hyvinkään kaupunki Hyvinkään kaupunki 46 000 asukasta 90 % hyvinkääläisistä asuu alle 4,5 km keskustasta 52 % hyvinkääläisten matkoista
LisätiedotMäntsälän jalankulku-, pyöräily- ja ulkoilureittien verkoston kehittämissuunnitelma (KÄPY)
Tekninen lautakunta 102 13.08.2015 Kunnanhallitus 205 24.08.2015 Kunnanvaltuusto 83 31.08.2015 Kunnanhallitus 254 19.10.2015 Maankäyttölautakunta 125 28.10.2015 Mäntsälän jalankulku-, pyöräily- ja ulkoilureittien
LisätiedotOnnistuneita viisaan liikkumisen esimerkkejä. Tytti Viinikainen 13.11.2012
Onnistuneita viisaan liikkumisen esimerkkejä Tytti Viinikainen 13.11.2012 Liikkumisen ohjauksen keinovalikoima TIETO helposti Tietoa tarjolla eri vaihtoehdoista yhdeltä luukulta, mm. internet, laskurit,
LisätiedotResurssiviisautta työmatkoihin Keski-Suomen sairaanhoitopiirissä. Paikallisliikennepäivät Henkilöstöjohtaja Eeva Aarnio
Resurssiviisautta työmatkoihin Keski-Suomen sairaanhoitopiirissä Paikallisliikennepäivät 18.9.2015 Henkilöstöjohtaja Eeva Aarnio Työryhmä monensuuntaista viestintää Sairaanhoitopiiri: Eeva Aarnio, henkilöstöjohtaja
LisätiedotUUTTA PONTTA PYÖRÄILYYN. Ehdotus pyöräilypoliittiseksi ohjelmaksi
UUTTA PONTTA PYÖRÄILYYN Ehdotus pyöräilypoliittiseksi ohjelmaksi PYÖRÄILYN EDUT Terveys Ympäristö Liikennejärjestelmä Tasa-arvo ja inhimillisyys päivittäinen puolituntinen arkiliikkumisesta ei melua, ei
LisätiedotÄänekosken kestävän liikkumisen tavoitteet ja toimenpiteet. Liikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa
Äänekosken kestävän liikkumisen tavoitteet ja toimenpiteet Liikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa 1 Äänekosken kestävän liikkumisen tavoitteet Kaupungin päättäjät ja virkamiehet ovat
LisätiedotTyömatkaliikkumissuunnitelma kestävä liikkuminen osaksi yrityksen arkea
Työmatkaliikkumissuunnitelma kestävä liikkuminen osaksi yrityksen arkea HSL:n ja Motivan työnantajaseminaari 14.3.2013 Päivi Huhtala Tuko Logistics Osuuskunta Valikoima-, hankinta- ja logistiikkapalveluyhtiö,
LisätiedotECOMM 2015 valittuja paloja
ECOMM 2015 valittuja paloja Utrecht 20. 22.5. Tarja Jääskeläinen Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Pysäköinti: keppiä ja porkkanaa Minimiautopaikkanormista maksimiautopaikkanormiin Parhaiten toimii
LisätiedotHelsingin seudun liikenne
Helsingin seudun liikenne Asiakastyytyväisyys kysely, maaliskuu 2019 2 Esittäjän nimi 25.3.2019 Tiivistelmä Tutkimuksen taustaa Kyselyn saajat (otos 250000) arvottiin asiakastietokannasta Kyselyyn vastasi
Lisätiedot