Kaupallisen lentoliikenteen toimintaympäristön murros ja lentoliikenteen turvallisuus

Transkriptio

1 Kaupallisen lentoliikenteen toimintaympäristön murros ja lentoliikenteen turvallisuus Taustainfo medialle Trafin auditorio Erityisasiantuntija Mette Vuola Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.

2 Esityksen sisältö 1. Toimintaympäristön murros 2. Lentoliikennemarkkinat tänään 3. Murros ja kaupallisen lentoliikenteen turvallisuus Liikenteen turvallisuusvirasto 2

3 Lähtökohta The airline industry is a paradox. Rigas Doganis, The Airline Business Liikenteen turvallisuusvirasto 3

4 Markkinat pitkään taloudellisesti hyvin säännellyt Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimus v Valtioiden väliset kahdenväliset sopimukset Liikennöintioikeudet kansallisia valttikortteja Lentoliikennettä hallitsivat kansalliset lentoyhtiöt IATA ohjasi hinnoittelua Suljettu toimintaympäristö ei normaalin liiketoimintalogiikan mukaan toiminut toimiala Liikenteen turvallisuusvirasto 4

5 Kaupallisen lentoliikenteen taloudellisen sääntelyn vapautumisen aikajana Kansainvälinen ilmakuljetusliitto IATA perustetaan. Suomi liittyy Euroopan unionin jäseneksi. Kabotaasiliikenne (valtion sisäinen liikenne) vapautetaan EU:n alueella Siviili-ilmailun yleissopimus allekirjoitetaan. Kansainvälinen siviiliilmailujärjestö ICAO perustetaan. USA vapauttaa kotimaan lentoliikennemarkkinansa. EU:n kolmas lentoliikennepaketti, jonka myötä Euroopan sisäiset liikennöintioikeus-, kapasiteetti- ja hinnoittelurajoitukset poistetaan. EU:n ja USA:n välinen Open skies -sopimus, jonka myötä kaikki reitti-, hinta- ja lentojen lukumäärärajoitukset poistetaan Liikenteen turvallisuusvirasto 5

6 Murroksen elementit lentoliikennemarkkinat tänään Uudet ketterät kilpailijat kilpailun kiristyminen Globaalien ilmiöiden vaikutukset yhtiöt entistä ahtaammalla Esim. 9/11 terrori-iskut, epidemiat, tuhkapilvi, taloustaantumat Pudotuspeli: jatkuvat kustannusten leikkaukset etenkin perinteisillä lentoyhtiöillä Yhtiöiden rakennemuutokset Uudet työn tekemisen muodot, esim. ulkoistamiset Liikenteen turvallisuusvirasto 6

7 Markkinoiden ovi on käynyt tiuhaan esim. USA:n lentoliikennemarkkinat Lähde: Borenstein & Rose Liikenteen turvallisuusvirasto 7

8 Markkinatilanne vuonna 2012 vain harvat yhtiöt voitollisia (10 esimerkkiyhtiötä) Lähde: Eurocontrol Liikenteen turvallisuusvirasto 8

9 Suomen kansainvälinen lentoliikenne halpalentoyhtiöiden markkinaosuuden kehitys luvulla Lähde: CAPA Liikenteen turvallisuusvirasto 9

10 Kaupallisen lentoliikenteen turvallisuus Lähde: EASA Liikenteen turvallisuusvirasto 10

11 Kaupallisen lentoliikenteen turvallisuus Ei tilastollisia viitteitä toimintaympäristön murroksen vaikutuksista turvallisuuteen ICAO:n tavoite: huolimatta volyymien kasvusta absoluuttinen turvallisuustaso säilyy nykyisenkaltaisena Trafin näkemys: tarvitaan uusia keinoja lentoturvallisuuden parantamiseksi Heikoimmin suoriutuvien alueiden tilanteen parannus keskeisin Huolenaiheita on meillä/euroopassakin Lentoturvallisuuden parantamiseksi vaaditaan edelleen valppautta ja aktiivisia toimia Liikenteen turvallisuusvirasto 11

12 Kaupallisen lentoliikenteen turvallisuus: haasteet ja huolenaiheet Lentoyhtiön ylimmän johdon päätöksenteko ja turvallisuus? Jatkuvat kustannusten leikkauspaineet Pitkään jatkunut hyvä lentoturvallisuuskehitys: tuudittautuminen lentämisen turvallisuuteen Yritysrakenteen pirstaloituminen Vaikutukset yrityksen turvallisuuskulttuuriin? Monimutkaisten kokonaisuuksien hallinta? Markkinavalta asiakkailla Lainsäädäntö muutoksessa mukana? Kaupallisen lentoliikenteen turvallisuus Lähestytään viranomaisen vähimmäisvaatimuksia Inhimillinen toiminta (esim. väsymys, kiire) Liikenteen turvallisuusvirasto 12

13 Murros ja kaupallisen lentoliikenteen turvallisuus Yritysten vastuu oman toimintansa turvallisuudesta korostuu Turvallisuusjohtamisjärjestelmät ja turvallisuudenhallintamenettelyt keskeisiä Panostus yhtiön turvallisuuskulttuuriin Yrityksen turvallisuuskulttuuri ei ole immuuni ympäröivien impulssien vaikutuksille, eikä se ole pysyvä, saavutettu tila Liikenteen turvallisuusvirasto 13

14 Trafin rooli ilmailun turvallisuusviranomaisena murroksessa? Lentoyhtiöitä koskevat samat viranomaisvaatimukset palvelukonseptista riippumatta Aktiivinen uhkakuvien ja riskien kartoittaminen analyysin keinoin Usein onnettomuuksien taustalla latentit, piilevänä taustalla kytevät organisatoriset laiminlyönnit ja puutteet Ennakoiva ja riskiperusteinen turvallisuustyö Tiiviissä yhteistyössä toimijoiden kanssa Liikenteen turvallisuusvirasto 14

15 Lopuksi Katse tulevaisuuteen muutos ei jää tähän (Mahdollisina) muutoksen vetureina tulevaisuudessa mm. Venäjällä tehdyt poliittiset päätökset Ympäristösääntelyn kiristyminen Öljyn hinnan nousu Äärimmäiset sääilmiöt Globaalit yllättävät ilmiöt? Liikenteen turvallisuusvirasto 15

16 Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Kiitos!