Tilaajan kalustovaatimusten vaikutus teiden talvikunnossapidon kustannuksiin. Heikki Ikonen

Transkriptio

1 Tilaajan kalustovaatimusten vaikutus teiden talvikunnossapidon kustannuksiin Heikki Ikonen

2 Selvitystyön tavoite ja rakenne Työn tavoitteet: Parantaa tilaajan tietoutta uusien kalustovaatimusten kustannusvaikutuksista Nostaa esille kalustovaatimusten käyttöönottoon liittyneet epäkohdat Antaa kehitysajatuksia kalustovaatimusten kehittämiseen Työn rakenne: 1. Kirjallisuuskatsaus nykyisestä tienpidon toimintamallista 2. Alueurakoitsijahaastattelut 3. Laitevalmistajahaastattelut 4. Aluevastaavahaastattelut 5. Raportointi

3 Tutkitut kunnossapidon kalustovaatimukset Alkolukko Sivuauran näkevöittäminen Törmäysvaimentimen käyttö Kuorma-autokaluston päästövaatimukset Kalium- ja natriumformiaatin käytön asettamat vaatimukset liukkaudentorjunnassa käytettävälle sirotteluautomaatille

4 Urakoitsijahaastatteluiden yhteenveto Kalustoinvestointien kustannukset osittain liikesalaisuuksia Pääurakoitsijoiden oman talvihoitokaluston osuus alueurakoissa keskimäärin alle 10 % Päätiestön talvihoitokaluston arvioitu keskimääräinen ikä n. 3-5 vuotta Aliurakoitsijoiden kalusto vanhempaa Urakoitsijoiden arvio uusien kalustovaatimusten osuudesta n. 3-5 % tarjoushinnoista Urakoitsijoiden kommentteja: Valmiita laiteratkaisuja markkinoilla rajoitetusti Kalustoratkaisujen testaus ennen käyttöönottoa Riittävästi aikaa muutosten toteuttamiseen Päästövaatimusten toteuttamisessa tulee olemaan haasteita

5 Laitevalmistajahaastatteluiden yhteenveto Aikataululliset haasteet Ohjeistuksen tulkinta näkevöittämisvarustelusta ollut haasteellista Urakoitsijoiden epävarmuus uusista vaatimuksista laitehankintojen yhteydessä. Urakoitsijan ja laitevalmistajan rajapinnassa keskustelua esim. näkevöittämisvarustelun kustannuksista Päästövaatimuksen käyttöönotossa olisi hyvä olla siirtymäaika tuotannon ruuhkien välttämiseksi Uuden päätiestöllä käytettävän talvihoitoauton läpimenoaika alustan tilaamisesta asiakkaalle luovutukseen vähintään 4 kuukautta

6 Aluevastaavahaastatteluiden yhteenveto Uudet kalustovaatimukset koettiin positiivisina ja turvallisuutta parantavina Osa piti päästövaatimusta kohtuuttomana Negatiivinen palaute urakoitsijoilta Poikkeuslupia kalustovaatimuksiin liittyen on kysytty Vaatimusten mukaisen kaluston saatavuus Kustannuspaineet kohdistuvat eniten aliurakoitsijoihin osa aliurakoitsijoista on luopunut tienhoitotoiminnasta Uusien kalustoinvestointien tekeminen mahdotonta Suullisia huomautuksia kalustopuutteista on annettu Ajantasaisen urakkaseurannan kehittäminen Kaluston vaatimukset vs. henkilökunnan ammattitaito

7 Alkolukkovaatimus Vuonna 2012 alkaneissa urakoissa n. 300 laitetta. Yksittäisen alkolukon hinta asennettuna on noin 1200 Alkolukkojen osuus kaikkien urakoiden yhteenlasketusta urakkasummasta on n. 0,3 %. Kuva: Antti Laine 2013 Sivuauran näkevöittämisvaatimus Sivuaurallisten aurausyksiköiden lukumäärä vuonna 2012 alkaneissa urakoissa n. 64 kpl Sivuauran näkevöittämislaitteen hinta asennettuna n / sivuaura. Näkevöittämislaitteen kustannukset ovat noin 0,6 % lumen- ja sohjonpoiston kustannuksista Heikki Ikonen Kuva: YIT Rakennus Oy / Mika Schroderus 2012

8 Törmäysvaimentimen investointikustannukset Törmäysvaimentimen investointikustannus hinattava malli n / laite kuorma-autoon asennettu malli n / laite. Urakka Vaativuus TMA:n käyttöä edellyttävät ajoratakilometrit Arvio TMA:n käyttötunneista alueurakan viiden talvihoitokauden aikana Investointikustannus /h Lahti Erittäin vaativa Heinola Vaativa Merikarvia Perus 0 0 Loimaa Perus 0 0 Tampere Erittäin vaativa Sastamala Vaativa 0 0 Kokkola Perus Kouvola Vaativa Kitee Perus 0 0 Kiuruvesi Perus 0 0 Jyväskylä Vaativa Oulu Erittäin vaativa Siikalatva Perus 0 0 Pello Perus 0 0 Rovaniemi Vaativa Kuva: YIT Rakennus Oy / Mika Schroderus Eri+äin vaa0va Vaa0va Perus

9 Kalium- ja natriumformiaatin siroittelulaite Liukkaudentorjuntaan käytettävän sirotteluautomaatin (kuivatilavuus 7m3, liuostilavuus n l) hankintahinta asennettuna on n Yhdistelmäautomaatin modifioioinnin lisäkustannus on n / laite Kuva: YIT Rakennus Oy / Mika Schroderus Päästövaatimukset Päästövaatimuksen käyttöönotosta aiheutuneita kustannuksia ei kyetty arvioimaan lähtötietojen puutteellisuuden takia Vanhan tienhoitokaluston päästöluokitustason korottaminen DPF+SCR laitteistolla aiheuttaa asennuksineen n :n kustannukset

10 Selvitystyön johtopäätökset Kaluston hankintakustannukset alueurakoiden kokonaiskustannuksista prosentuaalisesti pieni osa, euromääräiset summat kuitenkin merkittäviä Kaluston investointikustannusten kumuloituminen urakoitsijaketjun alimmalle tasolle Päästövaatimuksen käyttöönotosta tiedottaminen riittävän ajoissa Päästövaatimusten vaikutukset aliurakoitsijakentällä Tilaajan, laitevalmistajien ja urakoitsijoiden erilaiset painotukset kalustokehittelyssä

11 Kehitysajatukset Kalustovaatimusten edellyttämien laitteiden toimivuuden ja saatavuuden varmistaminen Strategia päästövaatimusten käyttöönottamiseksi pitkällä tähtäimellä Kaluston kehittäminen yhdessä koko toimialalla turvallisempaan, toimivampaan ja kustannustehokkaampaan suuntaan. Tiedonkulun kehittäminen tilaajan ja laitevalmistajien välillä Alueurakkasopimuksiin t&k pykälä koskien kaluston turvallisuutta parantavia ratkaisuja. Tilaajan kalustomarkkinatuntemuksen parantaminen Tienhoitokaluston taloudellisen ja teknisen käyttöiän selvittäminen

12 Kunnossapidon hankintaprosessi kalustohankintanäkökulmasta Hankintaprosessi kalustohankintanäkökulmasta. Kaavio Olli Virta 2013.