Harja (= Hoidon alueurakoiden ja ylläpidon urakoiden raportointijärjestelmä) Ismo Kohonen

Transkriptio

1 Harja (= Hoidon alueurakoiden ja ylläpidon urakoiden raportointijärjestelmä) Ismo Kohonen

2 Yleistä Harja -projektista Liikennevirasto on vastuussa eri liikennemuotojen väylien hoidosta ja ylläpidosta. Vastuuseen kuuluu palvelutason määrittely, urakoiden kilpailutus, urakoiden laadunvarmistus ja kustannusten hallinta. Tämän projektin tarkoituksena on kehittää uusi HARJA -järjestelmä, joka mahdollisuuksien mukaan tukee kaikkien liikennemuotojen hoito- ja ylläpitourakoiden valvontaa sekä väyliä koskevien palautteiden hallintaa.

3 Harja Maanteiden hoidon ja ylläpidon urakoiden kilpailutuksesta ja valvonnasta vastaavat alueelliset Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskusten (ELY) liikennevastuualueet Liikenneviraston antamien ohjeiden ja rahoituksen mukaisesti. Hoitourakoita on tällä hetkellä 80 kappaletta ja ne kestävät tyypillisesti noin 5 vuotta. Päällysteiden ja tiemerkintöjen ylläpidon sopimukset: 13 pitkäaikaista palvelusopimusta (5-15 v) 7 kumppanuussopimusta (2-5 v) n. 15 vuosittain kilpailutettavaa kokonaisurakkaa

4 Harja Vesiväylillä ja kanavilla Liikennevirasto itse toimii urakoiden kilpailuttajana ja valvojana. Vesiväylien hoidossa Suomi on jaettu 16 alueurakkaan ja sisävesillä kanavien hoito- ja käyttöurakoita on noin 10 kappaletta. Näiden urakoiden kesto on yleensä noin 5 vuotta ja urakoitsijoita on yhteensä alle kymmenen. Ratojen hoidossa Liikennevirasto kilpailuttaa ja valvoo alueurakoita apunaan kilpailutettu alueellinen isännöintiorganisaatio. Ratojen hoidossa Suomi on jaettu 12 alueurakkaan, jotka jakautuvat neljälle eri isännöintialueelle.

5 Harja ARJAn tärkein tehtävä on hallita väylien ja sopimusten uodostamaan kokonaisuutta. HARJA saa urakoitsijoilta tietoja toimenpiteistä automaattisesti rajapintojen sekä manuaalisen tietojen syötön kautta. HARJA kerää nämä tiedot yhteen ja vertaa kokonaisuutta sopimuksiin. HARJAan luodaan laskentamekanismit sopimusten tiedoista, joiden perusteella urakoitsijan suorituksiin perustuvat maksumääräykset voidaan välittää SAMPOjärjestelmään.

6 Harja Liikenneviraston järjestelmät Liikenneviraston eri liikennemuotojen väylien hoitourakoiden hankintaa, urakan laadunvarmistamista ja kustannusten hallintaa varten on monta tietojärjestelmää. Järjestelmät on kehitetty palvelemaan eri liikennemuotojen omia tarpeita siinä vaiheessa, kun hankintojen ja urakoiden laadunvarmistaminen tehtiin eri liikennemuotojen omissa erillisvirastoissa. HARJA tulee korvaamaan ensimmäisessä vaiheessa AURA- ja LIITO- järjestelmät.

7 Harja Urakoitsijoilla on omat ajantasaiset järjestelmät, joilla he seuraavat urakoidensa toteutumia, kuluja ja muutoksia. Urakoitsijoiden järjestelmät vaihtelevat ja niistä automaattisesti saatavien tietojen määrä vaihtelee, mutta tulevaisuudessa voidaan sopimuksissa määrittää mitä tietoja urakoitsijan on toimitettava urakoitsijan järjestelmistä Harjan rajapintaan (Harja API). Urakoitsijoille annetaan myös käyttöoikeudet Harjaan manuaalista tiedon syöttöä varten.

8 Teiden hoidon alueurakoiden Harjan urakoitsija rajapinta Urakoitsijarajapinta (Harja API) Rajapinta mahdollistaa tiedonkulun urakoitsijoiden järjestelmien sekä Harjan välillä. Keskeisessä roolissa rajapinnan kannalta on urakoiden seurantatietojen kirjaus. Sen lisäksi rajapinnan kautta käsitellään työkoneiden seurantatietoja, turvallisuuspoikkeamia sekä varusteiden, laitteiden ja ilmoitusten tietoja. Tämän lisäksi Harja toimii rajapinnan kautta tiedonvälittäjänä urakoitsijoiden järjestelmistä TLOIK-, TURI-, TILU-, YHA- ja Tierekisteri järjestelmien välillä.

9 Teiden hoidon alueurakoiden Harjan urakoitsija rajapinta Toimenpideraportointi Urakoitsijalla on oltava sähköinen ajantasainen seurantajärjestelmä, jolla seuraa tehtyjä toimenpiteitä kaikkien omien sekä aliurakoitsijoiden osalta niin ajoradoilla kuin kevyen liikenteen väylillä niiden töiden osalta, jotka tehdään ajoneuvolla tai muulla tiellä liikkuvalla koneella. Ajoneuvot ja koneet tulee olla yksilöitävissä ja erotettavissa toisistaan. Raportointi tehdään Harja-järjestelmään rajapinnan kautta järjestelmän edellyttämällä tarkkuudella Harjajärjestelmän urakoitsijarajapintakuvauksen (liite 3d) mukaisesti. Nämä toteutumatiedot voidaan viedä myös tilaajan tienkäyttäjille tarkoitettuun palveluun nähtäviksi.

10 Teiden hoidon alueurakoiden Harjan urakoitsija rajapinta Toimenpideraportointi Tilaajan hyväksymien vähäisiä talvi- tai kesätöitä tekevien yksittäisten aliurakoitsijoiden osalta ei ajantasaista seurantajärjestelmää kuitenkaan vaadita. Näiden töiden tehdyt työt raportoidaan niiden valmistuttua Harja-järjestelmään. Urakoitsijan tulee raportoida kaikki tehdyt toimenpiteet niiden valmistuttua Harja-järjestelmään joko rajapintamäärittelyn mukaisesti tai käsin syöttämällä.

11 Harja HARJA-projektin osalta ydinviestit ovat (Vaihe 1): Parannetaan Liikenneviraston, ELYjen sekä urakoitsijoiden yhteistoimintaa Parannetaan eri liikennemuotojen väylien hoitourakoiden hankintaa, urakan laadunvarmistamista ja kustannusten hallinta Tarjotaan Liikenneviraston eri järjestelmille tietoa kunnossapido tilasta Tarjotaan kunnossapidon tilanteen reaaliaikaista seurantaa niin asiakkaille kuin yhteistyökumppaneillekin Parannetaan kunnossapidon ohjausjärjestelmien toimintavarmuutta Yhtenäistetään ja kehitetään järjestelmärakennetta sellaiseksi, että sen kautta pystytään joustavasti vastaamaan myös tulevaisuuden haasteisiin

12 Harja Harja-järjestelmää on kehitetty tähän mennessä seuraavasti: Liito-järjestelmän määrittely 2012 Harja-järjestelmän esiselvitys 2013 Harja-järjestelmän alustava vaatimusmäärittely 2013 Harja-järjestelmän vaatimusmäärittelyn tarkennus 2014 Teknisen projektipäällikön kilpailutus 2014 Harja-järjestelmän kilpailutus2014 Harja-järjestelmän määrittelyn lopullinen tarkennus 2014 Harja-järjestelmän toteutus 2015 è Aikataulun karkea hahmotelma Liitorjestelmän määrittely Harjajärjestelmän esitutkimus Harjajärjestelmän kilpailutuk sen valmistelu ja toteutus Harja-järjestelmän toteutus tiet Harjajärjestelmän vaatimusmäärittely Harjajärjestelmän toteutus vesiväylät ja kanavat Harjajärjestelmän toteutus rautatiet Harjajärjestelmän ylläpito ja jatkokehitys

13 1 Harja Vaihe 1: Teiden kunnossapidon hallintajärjestelmän toteutus ja käyttöönotto Harja-järjestelmän määrittelyn lopullinen tarkennus syksy tammikuu 2015 Teiden hoidon ja ylläpidon määrittelyjen tarkennus Harja-järjestelmän toteutus Toiminnallisuudet ja tekniset ominaisuudet Järjestelmän testaus ja koekäyttö Harjan käyttöönotto ja ylläpito Teiden hoidon alueurakat sovitun ohjelman mukaisesti alkaen Teiden ylläpidon urakat sovitun ohjelman mukaisesti alkaen Hoidon urakat alkaen Ylläpidon urakat alkaen Määrittelyn tarkennus Toteutus Harja-järjestelmän toteutus tiet Testaus Ylläpito ja jatkuva kehittäminen

14 Harjan testaajat tiepuolella (projektiryhmän lisäksi) ELYT Jarkko Pirinen, Pohjois-Pohjanmaa Pirkko Ylitalo, Pohjois-Pohjanmaa Asko Pöyhönen, Pohjois-Pohjanmaa Ossi Kortiainen, Uusimaa Henri Aaltonen, Uusimaa Katja Levola, Pirkanmaa Jaakko Huhtala, Etelä-Pohjanmaa Marja Bäck, Pohjois-Savo Valvontakonsultti Tiina Leiviskä, Carement Oy Urakoitsijat Destia Oy (FastROI Oy) Lemminkäinen Oy (FastROI Oy ja Tietomekka Oy) YIT Oy (avoin) NCC Roads Oy (Tietomekka Oy) Savonkuljetus Oy (Tietomekka Oy) Hot Mix Oy (avoin) Skanska Asfaltti Oy (Tietomekka Oy)

15 Harjan kehittämisen aikataulutus syksy 2015 ja kevät 2016 Vesiväylien määrittelyn tarkennus Vesiväylien ja kanavien toteutus Elo Syys Loka Marras Joulu Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Ti Ma Ti Ti Ti Pe Ma 4.3. Pe Pe nnittelu teumat Raportointi ja Karttakäyttöliittymä Laadunseuranta, Turvallisuus ja Laskutusyhteenveto Ilmoitukset Toimittajan Testaus Asiakkaan testaus ja Go/No Go päätös Koulutus Go live Pilotti Sampo Tloik Tierekisteri & PTJ YHA Harja API TILU & TURI määrittelyn tarkennus

16 Harjan tietovirrat (Tie)

17 Testi Harja

18 Harja Kysymyksiä? Ismo Kohonen Harjan projektipäällikkö Liikennevirasto, Kunnossapidon ohjaus ja kehittäminen Raatimiehenkatu Lappeenranta puh puh ismo.kohonen(at)liikennevirasto.fi Kiitos!