Talvitiepäivien opiskelijatilaisuus Antti Laine

Transkriptio

1 Talvitiepäivien opiskelijatilaisuus Antti Laine

2 MISTÄ INNOSTUS? Koulutukseltaan logistiikkainsinööri Ammatti työkohdevastaava Perhetaustassa teiden kunnossapitoa Opiskeluiden alkutaipaleella teiden kunnossapitotoimialalla työskentely ei ollut mielessä lainkaan Osallistuminen vuonna 2012 Talvitiepäivien opiskelijaseminaariin Jos sittenkin? Innostus alaan on opinnäytetyön aihetta miettiessä tärkeää, jotta motivaatiota riittää läpi prosessin

3 MITEN LÖYSIN OPINNÄYTETYÖPAIKAN Ilmoitin halukkuuden tehdä opinnäytetyö teiden kunnossapidosta tienpitoviranomaisille omalla alueella Kannattaa lähestyä puhelimitse tai käydä paikanpäällä! Vaatii kärsivällisyyttä! C

4 OPINNÄYTETYÖHÖN OSALLISTUNEET TAHOT Opinnäytetyö toteutettiin marras-helmikuun aikana. Opinnäyteyön tilaajana oli Tuovi Päiviö Liikennevirastosta. Opinnäytetyön ohjaajina olivat: Katja Levola, Pirkanmaan ELY-keskus Mervi Harju, Ramboll Heikki Ruohomaa, Hämeen ammattikorkeakoulu C

5 OPINNÄYTETYÖN TAUSTA JA TAVOITE Tausta Tilaajaorganisaatiossa ei tiedetty millaisia investointikustannuksia uusista kalustovaatimuksista on aiheutunut teiden talvikunnossapitotoimialalla. Tilaajalla ei ole ollut käsitystä laitevalmistaja- ja urakoitsijasektorin suhtautumisesta uusiin kalustovaatimuksiin. Rajaus Tavoite Tärkeimpänä tavoitteena oli parantaa tilaajaorganisaation kustannustietoutta kalustoinvestointien osa-alueella. Nostaa esille epäkohdat, joita uusien kalustovaatimusten käyttöönottoon on liittynyt. Muodostaa esille nousseista epäkohdista johtopäätöksiä sekä antaa kehitysajatuksia kalustovaatimusten käyttöönottoon. Opinnäytetyössä keskityttiin tutkimaan vuonna 2012 alkaneiden teiden kunnossapitourakoita. Talvikunnossapidossa käytettävä kalusto. Sivuauran näkevöittäminen, alkolukko, törmäysvaimentimen käyttö ja kuorma-autokaluston päästövaatimukset. Lisäksi selvitettiin kalium- ja natriumformiaatin käytön asettamat vaatimukset liukkaudentorjunnassa käytettävälle sirotteluautomaatille.

6 OPINNÄYTETYÖN TYÖOHJELMA 1. Kirjallisuuskatsaus nykyisestä tienpidon toimintamallista Teiden kunnossapidon tilaajaorganisaation toimintamallin ja urakoitsijakentän kuvaus. Lait ja säädökset julkisissa hankinnoissa. Alueurakoiden vaativuusperusteiden ja uusien kalustovaatimusten ohjeistuksen läpikäynti. 2. Investointikustannukset Vuonna 2012 alkaneissa alueurakoissa tehdyt investoinnit sekä niiden kustannukset yksikkötasolla. 3. Alueurakoitsijahaastattelut Urakoitsijahaastatteluiden yhteenveto, merkittävimmät havainnot ja sekä johtopäätökset. 4. Laitevalmistajahaastattelut Kustannusten selvitys Laitevalmistajahaastatteluiden yhteenveto sekä esille nousseet epäkohdat. 5. Aluevastaavahaastattelut Vuonna 2012 alkaneiden urakoiden valvojien haastattelututkimus uusista kalustovaatimuksista. 6. Raportointi Uusien kalustovaatimusten investointikustannukset, johtopäätökset ja kehitysajatusten esittäminen.

7 KOKEMUKSET OPINNÄYTETYÖPROSESSISTA Li

8 MIHIN KESKITTYÄ PROSESSIN ALUSSA? Mitä itse haluaa opinnäytetyöltä? Aiheen valintaan on käytettävä riittävästi aikaa ja kannattaa pohtia itse mahdollisimman hyvin etukäteen Aiheen rajaus lähtee helposti käsistä Työohjelman muodostaminen

9 OHJAUKSEN ROOLI Asiantuntevan ja osaavan ohjauksen rooli on avainasemassa etenkin lähtötietojen hankinnassa He tuntevat ja tunnistavat alan asiantuntijat ja heillä on myös yhteydet olemassa, joita hyödyntämällä kykenee kokoamaan tarvittavan laajat lähtötiedot Auttaa näkemään asioita laaja-alaisesti monesta eri näkökulmasta Herättää kun keskittyminen herpaantuu tavoitteiden kannalta epäolennaisuuksiin

10 HAASTATTELUT OSANA OPINNÄYTETYÖPROSESSIA Teiden kunnossapitotoimialalla paljon hiljaista tietoa Haastattelukysymysten pohdinnassa kannattaa olla huolellinen Olennaisin asia on, että millaisia asioita halutaan nostaa esiin Auttaa tutustumaan tienpidon toimijakenttään Kehittää kuuntelemisen taitoa!

11 SELVITYSTYÖN JOHTOPÄÄTÖKSISTÄ Kalustovaatimusten aiheuttamia todellisia investointikustannuksia on hankala selvittää liikesalaisuuksien johdosta. Uusia laiteteknisiä vaatimuksia ei tulisi sisällyttää teknisiin asiakirjoihin ennen kuin on selvitetty laitevalmistaja- ja maahantuojamarkkinoiden edellytykset tarjota kyseisiä laitteita urakoitsijoiden käyttöön. Nykyinen hankintamalli aiheuttaa kaluston investointikustannusten kumuloitumista urakoitsijaketjun alimmalle tasolle, mikäli pääurakoitsija ei toteuta uusien vaatimusten mukaisia laitehankintoja massahankintana aliurakoitsijoiden käyttöön. Kaluston hankintakustannukset ovat alueurakoiden kokonaiskustannuksista vain pieni osa, mutta euromääräisesti tarkasteltuna merkittäviä summia. Päästövaatimuksen käyttöönotosta ei olisi noussut laajaa keskustelua, mikäli tienhoitokalusto olisi ollut uutta sekä modernia. Kalustotuntemus on tärkeä osa tilaajan hankintaprosessia, koska kalustolla on keskeinen asema tilatun laadun toteuttamisessa.

12 LISÄÄ JOHTOPÄÄTÖKSISTÄ Johtopäätöksiä kannattaa kypsytellä ja muotoilla koko prosessin ajan Kannattaa varautua yllättäviin tuloksiin ja siihen, että kaikkia toivottuja lähtötietoja ei välttämättä saa Johtopäätökset sekä kehitysajatukset kypsyivät viime hetkeen asti Oivallukset inspiroi! Erittäin hyödyllinen prosessi työelämään siirtymisen kannalta Antaa lopulta enemmän kuin ottaa

13 KEHITYSAJATUKSET Luodaan tilaajalle strategia päästövaatimusten käyttöönottamiseksi pitkällä tähtäimellä, jolloin teiden kunnossapitotoimialan on helpompi asennoitua sekä valmistautua tuleviin päästövaatimuksiin eli ts. painotetaan ympäristönäkökulmaa. Kehitetään kalustoa yhdessä koko toimialalla turvallisempaan, toimivampaan ja kustannustehokkaampaan suuntaan. Eli korostetaan monitahoista yhteistyötä kalustovaatimusten asettamisessa. Kaluston kehittämiseen sekä suunnitteluun olisi hyvä panostaa ennen käyttövelvoitevaihetta niin tilaajan puolella kuin urakoitsijakentällä. Kehitetään tiedonkulkua tilaajan ja laitevalmistajien välillä. Selvitetään tilaajatasolla uusien kalustovaatimusten markkinavaikutukset sekä parannetaan kalustomarkkinatuntemusta, vaikka se ei suoranaisesti kuulu tilaajan toimenkuvaan. Liikenneviraston ja ELYjen resursseja hoidon ja ylläpidon hankinnan osa-alueella tulisi kasvattaa, jotta monitahoinen yhteistyö olisi mahdollista toteuttaa.

14 JOHTOPÄÄTÖKSET JA KEHITYSAJATUKSET C Hankintaprosessi kalustohankintanäkökulmasta. Kaavio Olli Virta, Ramboll Finland Oy 2013.

15 C Kiitos! Uudet tienhoitoautot luovutusrivissä Karjaalla. Kuva: Lauri Laine 1990.