Tienpidon teesit. Håkan Stara Puheenjohtaja SKAL Pohjanmaa Österbotten ry

Transkriptio

1 Tienpidon teesit Håkan Stara Puheenjohtaja SKAL Pohjanmaa Österbotten ry

2 SKAL 2012 SKAL 2012 Vastuullinen yrittäjä

3 Oma tausta Star-Cargo Oy Päätoimiala aikataulutettu lentorahtiliikenne Ulkomaankuljetuksia: asemapaikka Lübeck Elintarvike- ja lämpötilasäädeltyjä kuljetuksia Aikaisempaa kokemusta mm. Norjan liikenteestä, maansiirrosta, Lähi-idän liikenteestä Kaluston vuokrausta SKAL Hallituksen jäsen Skal pohjanmaan PJ 3

4 Vastuullinen yrittäjä SKAL pähkinäkuoressa Kuljetus- ja logistiikka alan yrittäjien etujärjestö Perustettu 1936 Noin 6500 yritysjäsentä ympäri Suomea SKAL:n organisaatio 10 alueyhdistystä ja 3 erikoisjärjestöä 186 paikallisyhdistystä Kuljetuskeskusten Liitto liitännäisjäsenenä Logistiikkajäseniä Yhteistyö- ja veteraanijäseniä 55 hengen asiantuntijaorganisaatio palvelee koko kenttää Toimitusjohtaja ja 7 asiantuntijan johtoryhmä ohjaavat toimihenkilöorganisaatiota SKAL palvelee jäseniään: Jäsenpalvelut Ajantasainen tieto alalta ja liiketoiminnasta Koulutus ja liikennelupa-asiat Lakipalvelut ja veroneuvonta Kuljetusyrittäjä-lehti ja jäsennetti Edunvalvonta Lainsäädäntöön vaikuttaminen EU-tasolla ja kotimaisessa päätöksenteossa Maineenhallinta SKAL osallistuu aktiivisesti julkiseen keskusteluun ja pyrkii parantamaan alan ja yrittäjien asemaa ja mainetta Muut jäsenedut Mm. vakuutusetuja ja alennuksia ammattitarvikkeista 4

5 Maanteiden tavaraliikenteen merkitys kansantaloudelle Maanteiden tavaraliikenteen kuljettamat tonnit kotimaan liikenteessä vs. muut kuljetusmuodot 9/10 9/10 Maanteiden tavaraliikenteen kuljetustyön osuus kaikista kuljetuksista (tkm) 2/3 5

6

7 Raskaan liikenteen tehtävä - Oikea tavara - Oikeaan paikkaan - Oikeaan aikaan - Taloudellisesti - Turvallisesti - Ympäristöystävällisesti - Laillisesti - Raskas liikenne hyödyntää ammattitaitoista työvoimaa, tarkoituksenmukaista kalustoa, telematiikkaa, infrastruktuuria, logistista osaamista 7

8 Mitä tekemistä talvitienhoidolla on näiden asioiden kanssa? 8

9 Raskaan liikenteen haasteita talvisessa toimintaympäristössä - Kalusto: Tyyppi, renkaat, tekniikka, kuormaus, liikennealue - Täysperä, perävaunun single-pyörät, matalaprofiiliset renkaat - Painojakauma auton ja perävaunun välillä. Moduulit, 2-akselinen vetoauto - Sama auto voi liikennöidä Oulussa (-35C) ja Murciassa (+25C) - Kuljettajat: Koulutus, asenne, ammattitaito, kokemus - Liikenneympäristö ja tien ominaisuudet kertautuvat talvella - urat, vauriot - kaltevuudet, muutokset - Tien geometria - Muu liikenne (onnettomuudet, poikkeamat) 9

10 Raskaan liikenteen haasteita talvisessa toimintaympäristössä - Liikenneympäristö ja tien ominaisuudet - Akuutti tienhoito esim. lumisateen aikana - Suolaus, hiekoitus - Polanteet, sohjo - Ylläpitävä tienhoito stabiileissa olosuhteissa - vähäliikenteiset alueet (ohituskaistat) - jarrutusalueet (risteykset, liittymät, liikenneympyrät) - Mäet, kumpi on vaarallisempi, ylä- vai alamäki? 10

11 Raskaan liikenteen vaatimukset talviselle tienhoidolle - Tarvitsemme ennustettavuutta! - Tarvitsemme kitkaa! - tarvitsemme tasaista ajorataa: polanteet, urat, yliauraukset - Haluamme saada tietoa poikkeamista ja olosuhteista! - Tienpitäjän pitää uskaltaa kertoa, kun tie ei ole kunnossa! - Mitataanko laatua, ettei tarvitse tehdä laatua? Hyvää yritetään, mutta priimaa tuppaa tulemaan 11 Skal

12 Tienhoidon kehittämistarpeet 1/2 1. Yleiset lähtökohdat Rataverkkoa ei saa kehittää tiestön kustannuksella leikkaamalla tiemäärärahoja. Tienhoito ei parane kilpailuttamalla, saatu säästö johtaa urakoitsijan laatupoikkeamiin. 2.Talvihoidon parantamistoimet Talvihoidon liikkeellelähtökynnystä on madallettava. Laadunvalvontaa on lisättävä. Sanktio- ja bonusjärjestelmää on kehitettävä. Aikaisempien urakoiden hoitaminen on huomioitava uuden urakan tarjousvaiheessa. Kohtuuttoman halpaa tarjousta ei pidä hyväksyä 12

13 Tienhoidon kehittämistarpeet 2/2 3. Puitesopimus alueurakoihin pää- ja aliurakoitsijoiden välille Varmistetaan, että sopimusehdot ovat kohtuulliset ja hyvin tiedossa Kilpailut yhteneväiseltä pohjalta, samat pelisäännöt kaikilla pääurakoitsijoilla aliurakoitsijaan nähden 4. Lisärahoitus tienpitoon Vinjettimaksut on otettava käyttöön. 5. SKAL:n omat toimet SKAL alkaa tiestön kunnon seurannan perustuen ammattikuljettajilta saamaan palautteeseen Säännöllisiä johdon tapaamisia ehdotettu: Liikennevirasto / SKAL 13

14 Yhteenveto Tienkäytön on oltava turvallista ja sujuvaa Tienhoidon on oltava ennustettavaa ja tasalaatuista Tienkäyttäjien on tunnettava vastuunsa yhteisestä turvallisuudesta: Säänkestävä ajokalusto Kuljettajan ajokunto ja taito sekä valppaus Nopeudet ja turvavälit, ennakoiva ajotapa Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden näkyvyys Kaikkien tienkäyttäjien maltti ja ennustettava käytös liikenteessä Tienpitäjä (ELY-keskukset) on vastuussa tien kunnosta Puutteita havaitsevilla on ilmoittamisvastuu 14

15 English summary Safe and smooth use of roads Predictable and homogenous road maintenance throughout the country Each road user to acknowledge his responsibility for common safety: Quality vehicles for the Nordic climate Skilled drivers in good condition, with vigilant mind Attention to driving speed, safety distances and predictive driving method Good visibility of pedestrians and bikers All road users to act in a calm predictable manner Road manager (ELY Centres) is responsible for the roads condition Road users are responsible for reporting deficiencies in road condition 15

16 Kiitos! Thank You!