Liikennekaari-vaikutusarviointikysely

Transkriptio

1 Liikennekaari-vaikutusarviointikysely Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n jäsenille

2 Liikennekaari-vaikutusarviointi Kysely lähetettiin noin Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n jäsenelle ajalla Kyselyyn vastasi 755 jäsenyrittäjää. Jäsenkyselyn taustalla oli SKAL:n liikennekaarta koskevan lausunnon valmistelu liikenne- ja viestintäministeriölle määräaikaan. 2

3 Vastaajien profiili: N=755 Luvanvaraisessa liikenteessä yrityksessäni on: Linja-autoja Takseja Traktoreita 3% Pakettiautoja 28% Kuorma-autoja 97% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 120% 3

4 2. Arvioi seuraavien muutosesitysten vaikutusta omaan yritystoimintaasi: N=755 Liikenneluvan voimassaolo 5 vuodesta 10-vuotiseksi 46% 2 14% 10% 8% Pienimuotoinen toiminta ilman liikennelupaa max /12 kk 4% 6% 18% 68% 4% Alalletulijoilta poistuu pakollinen liikenneyrittäjäkurssi 6% 20% 67% Liikennelupa poistuu max 40km/h traktoreilla 28% 9% 17% 4 3% Liikennelupa poistuu pakettiautoilta 30% 5% 16% 44% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 4 Ei koske yritystäni Erittäin myönteinen Jokseenkin myönteinen Ei myönteinen eikä kielteinen Jokseenkin kielteinen Erittäin kielteinen

5 2. Arvioi seuraavien muutosesitysten vaikutusta omaan yritystoimintaasi: N=213 Vain yrittäjät, joilla on pakettiautoja: Liikenneluvan voimassaolo 5 vuodesta 10-vuotiseksi 38% 23% 2 9% 9% Pienimuotoinen toiminta ilman liikennelupaa max /12 kk 5% 15% 77% Alalletulijoilta poistuu pakollinen liikenneyrittäjäkurssi 5% 19% 7 3% Liikennelupa poistuu max 40km/h traktoreilla % Liikennelupa poistuu pakettiautoilta 3% 4% 7% 19% 66% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Ei koske yritystäni Erittäin myönteinen Jokseenkin myönteinen Ei myönteinen eikä kielteinen Jokseenkin kielteinen Erittäin kielteinen 5

6 Vapaasanaisia kommentteja Eihän näitä nykyisäkään rajoituksia kyetä valvomaan! Miten hoituu euron rajan valvominen? Nämä ehdotukset vain lisäävät harmaata taloutta! Kuljetuspalveluiden laatu on tässä vaakalaudalla. Koulutus ja osaaminen on laadukkaan ja laillisen kuljetustoiminnan tae! Asiakas kärsii, jos osa kuljettaa ammatikseen ja osa harrasteena. Pienimuotoista kuljetustoimintaa on hankala valvoa! Liikenneyrittäjäkurssi on tärkeä! Jos tällä alalla yrittää, täytyy olla pykälät ja talousasiat hyvin hallussa! Luvatonta liikennettä on nyt jo liikaa! Kaikilla pitää olla samat oikeudet ja velvoitteet! Liikennelupien keston pidennyt on hyvä asia, kunhan sen voi tarvittaessa ottaa rikolliselta pois. Ammattimainen traktorilla kuljettaminen asettaa yrittäjät eriarvoiseen asemaan. Toinen ajaa täysipäiväisesti ilman tukia, toinen sivutoimisesti lievemmillä rajoitteilla kun varsinainen leipätyö on tuetulla alalla. Menee ihan hulluksi jos kuka vaan voi tosta noin vaan ruveta ajamaan! 6

7 3. Vaikutukset yleisellä tasolla asiakkaiden saamaan palveluun: N=755 Liikenneluvan voimassaolo 5 vuodesta 10-vuotiseksi 20% 20% 4 9% 9% Pienimuotoinen toiminta ilman liikennelupaa max /12 kk 7% 17% 28% 46% Alalletulijoilta poistuu pakollinen liikenneyrittäjäkurssi 14% 33% 49% Liikennelupa poistuu max 40km/h traktoreilla 8% 3 28% 3 3% Liikennelupa poistuu pakettiautoilta 7% 2 38% 3 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 7 Erittäin myönteisiä Jokseenkin myönteisiä Ei myönteisiä eikä kielteisiä Jokseenkin kielteisiä Erittäin kielteisiä

8 3. Vaikutukset yleisellä tasolla asiakkaiden saamaan palveluun: N=213 Vain yrittäjät, joilla on pakettiautoja: Liikenneluvan voimassaolo 5 vuodesta 10-vuotiseksi 14% 15% 50% 10% 1 Pienimuotoinen toiminta ilman liikennelupaa max /12 kk 6% 14% 26% 5 Alalletulijoilta poistuu pakollinen liikenneyrittäjäkurssi 13% 3 54% Liikennelupa poistuu max 40km/h traktoreilla 5% 34% 28% 3 Liikennelupa poistuu pakettiautoilta 5% 16% 38% 40% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Erittäin myönteisiä Jokseenkin myönteisiä Ei myönteisiä eikä kielteisiä Jokseenkin kielteisiä Erittäin kielteisiä 8

9 Vaikutuksista asiakaspalveluun: Lisää amatöörejä markkinoilla! Halpa hinta mutta halpa on laatukin! Jo on aikoihin eletty! Liikenneluvan voimassa olon pituudella on tuskin merkitystä asiakkaiden kannalta. Vapaampi hintakilpailu varmaankin parantaa hintoja asiakkaalle, mutta laatu nyt voi olla mitä vain sen jälkeen. Kyllä jotain koulutusta on pakko saada, vaikka liikenneyrittäjäkurssi poistuisikin! Ei tälle alalle voi tulla ilman koulutusta ja tietoa. Täytyy osata muutakin kuin vain ajaa! Asiakkailla tulee olemaan suurempi riski joutua rikoksen uhriksi. Harrasteyrittäjiksi voi ruveta ties ketä! Miten asiakas voi tietää kuljetuksensa laillisuudesta? Millä keinoin asiakas pystyy valvomaan harrasteyrittäjää? Ei tämän alan vaatimuksia ymmärrä ilman koulutusta! 9

10 4. Harmaa talous on yksi kuljetusalan keskeisimmistä haasteista. Mitä vaikutuksia arvelet liikennekaareen esitetyillä muutoksilla olevan harmaaseen talouteen? N=755 Pienimuotoinen toiminta ilman liikennelupaa max /12 kk 78% 18% 8% Alalletulijoilta poistuu pakollinen liikenneyrittäjäkurssi 60% 30% 10% Liikennelupa poistuu max 40km/h traktoreilta 55% 34% 3% Liikennelupa poistuu pakettiautoilta 78% 17% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Lisääntyy merkittävästi Lisääntyy jonkin verran Ei vaikutusta Vähenee jonkin verran Vähenee merkittävästi 10

11 4. Harmaa talous on yksi kuljetusalan keskeisimmistä haasteista. N=213 Mitä vaikutuksia arvelet liikennekaareen esitetyillä muutoksilla olevan harmaaseen talouteen? Vain yrittäjät, joilla on pakettiautoja: Pienimuotoinen toiminta ilman liikennelupaa max /12 kk 83% 13% Alalletulijoilta poistuu pakollinen liikenneyrittäjäkurssi 69% 2 8% 0% Liikennelupa poistuu max 40km/h traktoreilta 56% 34% 8% Liikennelupa poistuu pakettiautoilta 84% 1 3% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 11 Lisääntyy merkittävästi Lisääntyy jonkin verran Ei vaikutusta Vähenee jonkin verran Vähenee merkittävästi

12 5. Jos taksiluvista tulisi yrityskohtaisia ja tarveharkinta poistuisi, tarjoaisitko myös henkilöliikenteen palveluita? N=755 En osaa sanoa 29% En 55% Kyllä 16% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 12

13 6. Mitä tavaraliikennelupaan nykyisin liittyvistä edellytyksistä tulisi edelleen vaatia pakettiautoja traktoriliikenteeltä, mikäli lupavaatimuksista luovuttaisiin? N=755 Tulisi vaatia: Ammattitaitoa 89% Hyvämaineisuutta 80% Vakavaraisuutta 9 Jotain muuta, mitä 13% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Jotain muuta, mitä: Hyvää talousosaamista (11) Säännöllisiä tarkastuksia Yrityksen tulisi maksaa veronsa Suomeen Luottotietojen tulee olla kunnossa! Koulutusta ammattiin ja/tai yrittäjyyteen (20) Liikennelupaa ja ammattipätevyyttä! (6) Täysi-ikäistä kuljettajaa! 13

14 Tarkastelu jäsenyhdistyksen mukaan

15 Liikennelupa poistuu pakettiautoilta Vertailu yhdistyksittäin SKAL Suoritealat ry Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry SKAL Pohjois-Suomi ry SKAL Keski-Suomi ry SKAL Itä-Suomi ry Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry Helsingin Seudun Kuljetusyrittäjät ry Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 23% 20% 19% 18% 25% 3 28% 33% 34% 35% 44% 4% 5% 6% 59% 4% 3% 10% 9% 4% 10% 15% 14% 8% 19% 13% 16% 7% 16% 3% 13% 19% 23% 17% 19% 1 58% 5 55% 5 44% 49% 45% 30% 35% 30% 35% 35% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Ei koske yritystäni Erittäin myönteinen Jokseenkin myönteinen Ei myönteinen eikä kielteinen Jokseenkin kielteinen Erittäin kielteinen N/yhdistys

16 Pienimuotoinen toiminta ilman liikennelupaa sallitaan / 12 kk Vertailu yhdistyksittäin SKAL Suoritealat ry Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry SKAL Pohjois-Suomi ry SKAL Keski-Suomi ry SKAL Itä-Suomi ry Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry Helsingin Seudun Kuljetusyrittäjät ry Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 4% 5% 4% 4% 5% 3% 3% 4% 3% 5% 3% 4% 9% 4% 6% 25% 5% 3% 5% 5% 5% 3% 7% 16% 6% 18% 7% 19% 14% 18% 20% 14% 23% 23% 5% 14% 17% 19% 18% 10% 13% 75% 74% 73% 73% 75% 64% 69% 59% 63% 63% 60% 45% N/yhdistys % 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Ei koske yritystäni Erittäin myönteinen Jokseenkin myönteinen Ei myönteinen eikä kielteinen Jokseenkin kielteinen Erittäin kielteinen 16

17 Taustakysymykset

18 Alue- ja/tai suoritealayhdistys SKAL Suoritealat ry 10% Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry 5% 6% SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry 1 SKAL Pohjois-Suomi ry 15% SKAL Keski-Suomi ry 6% SKAL Itä-Suomi ry Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 14% 15% 16% Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry Helsingin Seudun Kuljetusyrittäjät ry 5% 6% Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 10% 0% 5% 10% 15% 20% 18

19 Kuljetuslaji Jokin muu, mikä? Ulkomaanliikenne Kierrätys-/ympäristökuljetukset Säiliöauto-/ADR-kuljetukset Muut massatavarakuljetukset 1 10% 8% 7% 13% Maa-aineskuljetukset 24% Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset 18% Kappaletavarakuljetukset 33% Tukki-/kuitupuutavara 10% Elintarvikekuljetukset 18% Jakelukuljetukset 26% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 19

20 Kuljetuskaluston määrä yrityksessänne; kuorma-autot yli 10 9% % % % Ei kuorma-autoja 4% 20 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35%

21 Kuljetuskaluston määrä yrityksessänne; pakettiautot yli 10 0% % 1 3 Ei pakettiautoja 53% 21 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%

22 Henkilöstön määrä yrityksessänne; kuljettajat yli % 7% % % % 1 Ei kuljettajia 14% 16% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 22

23 Henkilöstön määrä yrityksessänne; muu henkilökunta yli % 5% % 1 24% Ei muuta henkilökuntaa 46% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 23

24

25 Kiitos