Vuoden Työmaana palkitussa REDIssä on hyvä henki ja tekemisen meininki

Transkriptio

1 Työmaatiedote :00 REDIn työmaa Vuoden Työmaana palkitussa REDIssä on hyvä henki ja tekemisen meininki SRV:n Helsingin Kalasatamaan toteuttaman REDIn työmaa palkittiin Rakennuslehden Vuoden Työmaa - kilpailussa ykköspalkinnolla. Palkinnon ja kunniakirjan kävivät paikan päällä pokkaamassa (kuvassa järjestyksessä vasemmalta) työmaapäällikkö Jukka Nikkolan kera työmaata edustaneet projekti-insinööri Matias Korpela, työmaapäällikkö Ville Järvinen (REDI kallioparkki), projektipäällikkö Jussi Uusivirta, työnjohtaja Eveliina Sivén, tuotantopäällikkö Kalle Mauriala ja varatoimitusjohtaja Timo Nieminen SRV:ltä. Tekemisen meininki ja hyvä ilmapiiri Työmaata johtaneelle parivaljakolle työmaapäällikkö Jukka Nikkolalle sekä projektijohtajan tehtävistä lokakuussa eläkkeelle jääneelle Markku Muhoselle palkinto tuli jo neljännen kerran.

2 REDI on poikkeuksellisen suuri kaupunkityömaa mutta perusasiat rakentamisessa ovat aina samat. Ammattitaidon lisäksi tarvitaan voimakasta tahtoa ja uskoa siihen, mitä tehdään, sanoo Jukka Nikkola, REDIn työmaan työmaapäällikkö SRV:ltä. Hyvän ilmapiirin luominen on tärkeä osa työmaan johtamista. REDIn työmaalla työskentelee pitkään SRV:llä työskennelleitä ammattilaisia, jotka ovat ennenkin olleet mukana suurissa rakennushankkeissa. Heistä yksi on niinikään neljännen kerran Vuoden Työmaa -kilpailussa palkittuihin kuuluva hankintapäällikkö Kirsi Weinreich.

3 Hyvä ilmapiiri on erittäin tärkeä. REDIn työmaan hyvä ilmapiiri ja yhteishenki kannustavat meitä jokaista panostamaan työhömme täysipainoisesti ja uskomaan yhteiseen tekemiseen, sanoo Weinreich. Vuoden Työmaan valinneeseen raatiin yhtenä asiana tekikin vaikutuksen juuri työmaalla vallitseva hyvä henki ja tekemisen meininki. Niinikään nuorten työntekijöiden valmentaminen sekä kokeneemmankin työmaaporukan halu oppia uutta olivat tekijöitä, joita raati arvosti. Kaikki alkoi louhinnoista ja metrosillan siirrosta Vuoden Työmaa -palkinto kohdentui kauppakeskustyömaalle mutta kokonaisuudessaan REDIin rakentuu liiketiloiltaan neliön kauppa- ja elämyskeskuksen lisäksi Suomen korkeimmat asuintalot. Tornitalojen hissi- ja porraskuilut on rakennettu kauppakeskuksen katon tasolle samaan aikaan kauppakeskuksen rungon kanssa.

4 REDIn työmaa levittäytyy molemmin puolin metrorataa. Ennen rakentamisen aloittamista alueelta piti louhia valtava määrä kalliota. REDIn alueella metrosilta oli rakennettu kallion päälle. Silta piti rakentaa uudelleen ja siirtää uusi siltakansi paikoilleen, jotta sen alla oleva kallio voitiin louhia pois. Voit katsoa yhdeksän vuorokautta kestäneen sillansiirron videolta tämän linkin kautta: Rakentamisen aikana metroradan yli ei ole saanut tehdä nostoja ja osa työvaiheista, kuten metroradan katoksen rakentaminen, on pitänyt ajoittaa yöaikaan, jolloin metro ei liikennöi. Työmaan vuoksi kaksi ja puoli vuotta kiertotiellä kulkenut Itäväylä halkoo REDIn nykyisin katetussa tilassa. Merkittävässä liikenteen solmukohdassa rakentaminen on aiheuttanut erityishaasteita työmaalogistiikalle. Kaiken on toimittava täsmällisesti aikataulujen mukaan, jotta kuormat saadaan hyvässä järjestyksessä työmaalle ympärillä kulkevaa liikennettä häiritsemättä. Työmaalla ei ole ollut myöskään varastointialuetta, joten materiaalit on pitänyt saada asennettua nopeasti paikoilleen. Rakentamisen kannalta haastava ympäristö ja massiiviset liikennejärjestelyt tekivät kilpailuraatiin vaikutuksen eikä vähäisimmäksi suinkaan jäänyt hankkeen kompleksisuus kohteen leikkauspiirustuksessa kun päällekkäin sijoittuu mm. kallio- ja kellaripysäköintiä, metroa, Itäväylää, kauppakeskusta, asuntoja, viherkantta, kevyen liikenteen väyliä ja toimistotilaa.

5 Työmaata arvioitaessa huomiota kiinnitettiin mm. hankkeen laajuuteen, työmaan johtamiseen ja sen myötä hyvän yhteistyön toteutumiseen ja tiedon hallintaan, työturvallisuuteen, laadunvarmistukseen, riskien hallintaan sekä tietomallin hyödyntämiseen. REDI on Suomen suurin kaupunkirakentamisen hanke sekä lisäksi Suomen suurin 3D-tietomallikohde. REDIn kokoisessa hankkeessa suunnitteluaineiston määrä on valtava. Tietomallista löytyy kootusti suunnitelmat niin kauppakeskuksesta, kahdeksasta tornitalosta ja pysäköintilaitoksesta kuin alueen kaduista, kunnallistekniikasta, metroasemasta, maanalaisista tukirakenteista ja silloista. 3D-malli mahdollistaa mm. aiempaa tarkemman tarvike- ja määräluettelon, aikataulun sekä laadukkaammat työmaasuunnitelmat. Laatu on ykkösasia tänä päivänä. Hyvän laadun tuottaminen lähtee suunnittelusta ja siitä, että työmaalla kaikki tehdään suunnitelmien mukaan, sanoo Nikkola.