Kulosaaren sillan penkereen meluesteen rakentaminen

Transkriptio

1 Kulosaaren sillan penkereen meluesteen Meluarvio Jussi Kurikka-Oja Anne Kangasaho vers. 0.2 YKK62146

2 2 (6) Kulosaaren sillan penkereen meluesteen SISÄLTÖ 1 JOHDANTO KOHTEEN SIJAINTI, MELULLE HERKÄT KOHTEET JA TOIMINTA KOHTEESSA Kohteen sijainti Melulle herkät kohteet Toiminta kohteessa MELUARVION LAATIMINEN TULOKSET JOHTOPÄÄTÖKSET... 6

3 Kulosaaren sillan penkereen meluesteen (6) 1 Johdanto Sito Oy on laatinut Helsingin kaupungin toimeksiannosta Kulosaaren sillanpenkereen meluesteen rakentamisen meluarvion meluilmoitusta varten. Meluesteen rakentamisen urakoitsijaa ei ole vielä valittu, urakkalaskenta on tarkoitus toteuttaa helmikuussa. Rakentaminen on tehtävä 3,5 tuntia kestävän liikennekatkon aikana yöaikaan. Rakentaminen on tarkoitus aloittaa huhtikuussa ja, mikäli mahdollista, saada valmiiksi ennen kesää. Kesäaikaan rakennuskohteen läheinen venesatama käyttäjineen lisää alueella melulle altistujia. Myös lähiasukkaille kesällä aiheutettava rakennustyön melu on todennäköisesti yöaikaankin aukinaisina pidettävien ikkunoiden vuoksi häiriöllisempää. Mahdolliset, työaikaa koskevat rajoitteet voivat vaikuttaa merkittävästi urakan hinnoitteluun, joten urakoitsijoille tulisi voida antaa jo kilpailutuksen yhteydessä tieto rakentamisen kokonaiskestosta. Helsingin kaupungin (HKL-Kunnossapito, Infra) yhteyshenkilönä toimii Tuomo Tukiainen. Sito Oy:ssä projektipäällikkönä toimii Anne Kangasaho, suunnittelijana Jussi Kurikka-Oja. 2 Kohteen sijainti, melulle herkät kohteet ja toiminta kohteessa 2.1 Kohteen sijainti Melueste rakennetaan Kulosaaren sillan penkereelle, likimääräinen sijainti esitetään kuvassa 1. Kuva 1. Kohteen sijainti (Pohjakartta Paikkatietoikkuna) 2.2 Melulle herkät kohteet Alueelta on tunnistettu seuraavat herkät kohteet: - Kerrostalot sillalta katsoen lounaassa (Sörnäisten laituri), julkisivuilla 35 db kaavamääräys, etäisyys metriä. - Omakotitalot sillalta katsoen koillisessa (Soutajanpolku) ja kaakossa (Kulopolku). Ei kaavamääräystä lähimmissä kohteissa, julkisivun ääneneristävyydeksi oletetaan 30 db. Etäisyys metriä.

4 4 (6) Kulosaaren sillan penkereen meluesteen Kuva 2. Lähin herkkä kohde 2.3 Toiminta kohteessa Kohteessa melua aiheuttava toiminta on porapaalujen asennus (paalut D170/10 mm, pituus 4,5). Alue on täyttömaata, jossa päällimmäinen maakerros keskimäärin 0,8 metriin on mursketta. Murskekerroksen ala-puolella on noin 1,0 m vahvuinen kerros soraa ja noin 2 10 m louhetäyttöä. Louhetäyttö on tehty Itäväylän tiepenkereen vierelle, kun metrorataa on alettu rakentamaan. Tämän alapuolella on kallion pinnalla kitkamaakerros, joka on soraa, hiekkaa ja moreenia. Tämä maakerros on todennäköisesti Itäväylän tiepenkereen reunaosaa, joka on aikanaan pengerretty mereen. Kallion pinta on noin 1 17 m syvyydessä maan pinnasta. Suunnittelualueen itäpäässä on metroradan vierellä avokalliota. Meluesteen yleissuunnitelmassa tehtyjen pohjatutkimusten perusteella paalut asennetaan pääosin louhetäyttöön/moreeniin, asennus ulottuu kallioon 6 paalun osalta 84:stä. (Liitteet 2a ja 2b). Paalutus joudutaan tekemään radan suunnasta. Reunimmaisen ratakiskon ja seinän keskilinjan välillä jää työskentelylle tilaa 2,9 m. Penkereen väliaikainen korotus mahdollistaa paalutuskoneen operoinnin tässä tilassa. Paalutuskone ajetaan kohteeseen metroradan viertä kohteen itäpäästä (huoltoportti) tai vaihtoehtoisesti kiskokaivinkone nostaa koneen portilta lavetille ja siirtää sen lavetilla paalutettavaan kohteeseen ja töiden päätyttyä takaisin. Porapaalujen asennuksen melupäästönä on käytetty äänitehotasoa L WA 110 db (Diaarinumero HEL , Akukon Oy, Uuden Pasilansillan ja metron työtunnelin työmaiden ympäristömeluselvitys, ). Lisäksi työalueella työskentelee paalujen perustusten kaivuussa ja täytössä sekä mahdollisissa poravaunun siirroissa kiskokaivinkone ja riippuen työssä käytettävästä kalustosta, käytössä voi olla myös aggregaatti. Aggregaatti tuodaan paikalle paalujen kanssa lavetilla, urakoitsija velvoitetaan koteloimaan aggregaatti meluhaitan vähentämiseksi. Betoniauto on perustusten täytössä mukana. Edellä mainittujen koneiden äänitehotasot on arvioitu porapaalujen asennusta vähäisemmäksi, eivätkä ne siten vaikuta merkittävästi kokonaismelutasoon. Kis-

5 Kulosaaren sillan penkereen meluesteen (6) kokaivinkone ei työskentele samaan aikaan paalutuksen kanssa. Teholähteen (aggregaatti) on toimittava porakoneen kanssa samaan aikaan. Esimerkki käytettävästä kalustosta kuvassa 3 (Hutte HBR 202). Kuva 3. Kalustotyyppi Asennustyö voidaan tehdä 3,5h liikennekatkon aikana yöaikaan. Meluntuottoa on arvioitu eripituisilla tehollisilla työajoilla 2-3,5h. Yhden liikennekatkon aikana saadaan arvion mukaan asennetuksi enimmillään kolme paalua. Asennustyö kestää näin ollen vähintään 28 liikennekatkon (yön) ajan. 3 Meluarvion laatiminen 4 Tulokset Meluarvio on laadittu ns. käsinlaskennan perusteella äänitehotason perusteella. Melun leviämistä ympäristöön on arvioitu kaavan 1 perusteella: Ää = Ää + 10 log (1) Laskennan perusteella on muodostettu arvio melutason odotusarvosta. Sillan ja rakennusten heijastusvaikutus on huomioitu +3dB vakiokorjauksella. Liikenteen aiheuttamaa melua ei huomioida. Laskennan perusteella lounaassa sijaitseviin kerrostaloihin kohdistuva melutaso ei aiheuta rajoitteita työlle, jos melua aiheuttavan toiminnan melupäästö on alle 119 db (L WA ) ja työaika 3,5h tai alle. Melutaso asuntojen sisätiloissa on 30 db tai alle, huomioiden kaavamääräyksen mukainen äänitasoerovaatimus db. Koillisessa ja kaakossa olevat asuinrakennukset aiheuttavat rajoitteita työajalle ja käytettävän kaluston melupäästölle. Kaluston melupäästön ollessa 110 db (L WA ) ja lähimmän häiriintyvän kohteen julkisivun ääneneristävyyden 30 db työaika rajautuu seuraavasti sisätilojen yöajan melutason 30 db saavuttamiseksi: Paalunumeroinnin ollessa kuvan 4 mukainen, paalulle 65 asti työaika voi olla 3,5h (ensimmäinen noin 190 metriä lännestä lähtien). Paalujen välillä (sininen ympyrä) työaika voi olla 3h ja paalulta 75 (punainen ympyrä) eteenpäin 2,5h. Kallioon ulottuva paalujen asennus tapahtuu paaluvälillä 78 84, jolloin melupäästö todennäköisesti kasvaa. Kallioon porattaessa äänitehotasolla 116 db (L WA) tehollinen työaika paaluvälillä voi olla 1,5h ilman, että lähimmässä häiriintyvässä kohteessa

6 6 (6) Kulosaaren sillan penkereen meluesteen melutaso ylittää yöaikana klo db sisätiloissa, jos poraus ulottuu kallioon noin 0,5h työajasta. Kuva 4. Paalunumerointi 5 Johtopäätökset Paaluvälillä 1-65, lännestä lukien ensimmäisten 190 metrin ajan melutaso ei ylitä lähimmässä häiriintyvässä kohteessa, sisätiloissa, tasoa 30 db yöajan osalta vaikka tehollinen työaika olisi koko liikennekatkon (3,5h) kestävä. Paaluvälillä tehollinen työaika voi olla 2,5h ja viimeisellä paaluvälillä ,5h josta kallioon porauksen osuus noin 0,5h. Melutilannetta esitetään seurattavaksi melumittauksin vähintään kolmessa vaiheessa; paaluväleillä 1-65, ja