Finnair konserni Osavuosikatsaus

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Finnair konserni Osavuosikatsaus"

Kalle Myllymäki
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Finnair konserni Osavuosikatsaus

2 Haasteet jatkuvat Epävarmuuden kausi pitkittynyt Elpyminen odotettua hitaampaa Eloonjäämiskamppailua

3 % 0 % -5 % -10 % -15 % -20 % -25 % AEA:n kysynnän kehitys TOTAL - Traffic (RPK) growth YoY in % Total AEA Week Growth in %

4 Finnairissa tilanne hallinnassa Toiminnallinen tulos Q2 edellisvuotta parempi Parantuneet käyttöasteet Vahva kassavirta Nettovelka lähes puolittunut vuodenvaihteesta Onnistunut sopeutus Säästöohjelman toteutus Aasian strategian menestys

5 Tehokkaampaa toimintaa Huhti-kesäkuu 2002 vs Kysyntä (RPK) alas 2,1 % Tarjonta (ASK) alas 6,0 % Matkustajakäyttöaste ylös 2,9 %-yksikköä Yksikkötuotot (EUR/RTK) alas 0,2 % Yksikkökulut (EUR/ATK) alas 4,4 %

6 Q2/2002 lyhyesti Q2/2002 Q2/2001 Liikevoitto EBIT ilman myyntivoittoja, 29,4 milj. 23,1 EBIT-marginaali, % 7,0 5,2 Myyntivoitot, 0,8 7,2 Palkkakulut -5,8 %, kokonaishenkilöstökulut vain -0,2% kohonneiden eläkekustannusten (x) takia Kohonneet vakuutus- ja turvallisuuskustannukset Vahva kassavirta ja nettovelan merkittävä pudotus Erinomainen 2,9 prosenttiyksikön matkustajakäyttöasteen parannus Aasian strategia toimii hyvin

7 Palkittu Finnair Finnairin palvelu liikenneyritysten paras Finnair Amsterdamin täsmällisin Finnair paras Irlannissa liikennöivä lentoyhtiö Finnairin egate voitti merkittävän IT-palkinnon Kansainvälinen tunnustus Finnairin tietokoneavusteiselle lentäjien koulutusohjelmalle Finnair paras Venäjällä Finnair on lehtien suurtilaaja - Yhtiön lennoilla luetaan paljon Matkailuammattilaiset äänestivät: Finnair maailman paras lentoyhtiö E-strategialle tunnustusta: Finnairin e-palveluille arvostettu uusi palkinto Finnairin samppanja valittiin lentoyhtiöiden parhaaksi Finnair kiinnostaa edelleen työnantajana

8 AEA:n ja Finnairin kysynnän kehitys TOTAL - Traffic (RPK) growth YoY in % 40 % 30 % Total AEA AY 20 % Growth in % 10 % 0 % % -20 % -30 % Week

9 AEA:n ja Finnairin käyttöasteen kehitys TOTAL - Passenger Loadfactor change YoY in %-points 20 % 15 % 10 % Total AEA AY Change % 5 % 0 % % -10 % -15 % Weeks

10 AEA:n ja Finnairin rahtikysynnän kehitys Freight (freight tonne kilometres on all services) growth YoY in % 60 % Total AEA 40 % AY 20 % Growth 0 % % -40 % -60 % Week

11 MEUR Konsernin avainluvut Q2 Q2 H1 H Liikevaihto 421,1 440,2 810,3 860,3 EBITDAR, ilman myyntivoittoja 76,6 69,3 118,1 117,5 % liikevaihdosta 18,2 15,7 14,6 13,7 Liikevoitto EBIT ilman myyntivoittoja 29,4 23,1 26,3 27,5 % liikevaihdosta 7,0 % 5,2 % 3,3 % 3,2 % Tulos ennen satunnaiseriä ja veroja 27,8 30,8 23,1 46,1 % liikevaihdosta 6,6 % 7,0 % 2,9 % 5,4 % Tulos/osake, EUR 0,23 0,23 0,18 0,34 Oma pääoma/osake, EUR 7,40 7,54 Nettovelka, MEUR Omavaraisuusaste, % 43,4 42,0 Velkaantumisaste (Gearing) % 20,9 23,7

12 Liikematkustus- ja turistiluokan kasvu Kansainvälinen reittiliikenne % 20,0 15,0 GROWTH IN BUSINESS CLASS vs TOURIST CLASS (International scheduled traffic) Liikematkustus: 10,0 5,0 0,0-5,0 Q4/2001 -x,x % Q1/ ,7 % Q2/2002-6,9 % -10,0-15,0-20,0-25, business tourist

13 Lentotoiminnan yksikkötuotot ja -kustannukset Muutos edelliseen vuoteen % Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q Yksikkötuotot (EUR/RTK) Yksikkökustannukset (EUR/ATK)

14 Liikevoitto/-tappio neljännesvuosittain MEUR Operatiivinen liikevoitto/-tappio Myyntivoitot Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q

15 MEUR Liikevoiton muutos vuosineljänneksittäin Käyttöomaisuuden myyntivoitot eliminoituna Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q

16 MEUR EBITDAR, ilman myyntivoittoja Q1 Q2 Q3 Q EBITDAR = tulos ennen poistoja, lentokaluston leasemaksuja ja myyntivoittoja

17 Konsernin liiketoiminta-alueiden kehitys Liikevoitto/-tappio, EBIT ilman myyntivoittoja Q2/2002 Q2/2001 Muutos% MEUR Reittiliikenne 26,2 11,1 Lomaliikenne 5,8-0,8 Rahti 0,2-0,1 Lentotoimintapalvelut -0,8 11,8 Matkapalvelut 2,6 2,1 Tukipalvelut -4,6-1,0 Yhteensä 29,4 23,1 27,3

18 Investoinnit katettu tulorahoituksella MEUR / / H Tulorahoitus Investoinnit

19 Rahoitusjoustavuudella vahvistettu tasetta RAHOITUSLASKELMA (MEUR) Liiketoiminnan rahavirta 64,2 41,7 Investoinnit ja käyttöomaisuuden myynnit 23,8-94,9 Rahoituksen rahavirta -106,2-46,9 Likvidien varojen muutos -18,2-100,1 Likvidit varat kauden alussa 214,7 244,9 Likvidit varat kauden lopussa 196,5 144,8

20 Bruttoinvestoinnit Vuoden 2002 arvio 70 miljoonaa euroa MEUR / / H Muut investoinnit Rakennukset Lentokalusto

21 Nettovelkaa vähennetty MEUR Likvidit varat 197 milj. Lainalimiitit 251 milj / / H Korolliset velat Likvidit varat Nettovelka

22 Vahva tase Omavaraisuusaste ja nettovelkaantumisaste % / / H Omavaraisuusaste Nettovelkaantumisaste, gearing

23 Laivastouudistus etenee Keväällä kaksi uutta B 757 konetta lomaliikenteeseen 2002 lopussa yhteensä 17 A320 perheen konetta 2003 viisi A320 perheen konetta lisää Sitovat tilaukset kolmen A320 koneen toimituksista DC-9 koneista luovutaan ensimmäiseksi MD-80 koneiden operointia jatketaan toistaiseksi DC-9/MD-80 koneiden korvaamisvaihtoehtoja arvioidaan Kaukoliikenteeseen viides MD11 kone Hyvä joustavuus kapasiteetin hallinnassa

24 Tuotteen ylivoima Suoraan yli 30 kohteeseen maailmalla ei aikaa vieviä vaihtoja ruuhkaisilla kentillä Parhaimmat aikataulut aamu-ilta konsepti Yksi Euroopan täsmällisimmistä ja vähiten peruutuksia Palvelutaso Euroopan huippua oneworld - kattavin ja laadukkain allianssi hyvät yhteydet 135 maahan Uudet koneet Euroopan liikenteeseen ja uusittu business-luokka kaukoliikenteeseen

25 Strategia puree Kestävä kannattava kasvu, fokus ydinliiketoimintaan Kilpailukykyä ja erottuvuutta tuoteparemmuudella Kustannustehokkuus vs. kilpailijat Kasvua Aasiasta ja Itämeren alueelta Verkottuminen Kuivin jaloin kiihtyvään kasvuun

26 Kaukoliikennestrategian valtit Helsingin maantieteellinen asema Toimiva kotikenttä Helsinki-Vantaa Euroopan ja Aasian välinen gateway-matkustus Neljäs MD ja viides 2003 reittiliikenteeseen Business-luokan laajennus Lisää viikkovuoroja nykyisiin kohteisiin Uusimpana kohteena Hongkong 2/2002 Bangkokiin päivittäin Syöttöliikenne Euroopan reiteille

27 Aasian liikenteen kysyntä FEA - Traffic (RPK) growth YoY in % 70 % 60 % 50 % Total AEA AY 40 % Change % 30 % 20 % 10 % 0 % % -20 % -30 % week

28 Lähiajan näkymät Kysyntä vahvinta Aasiassa, lomaliikenteessä ja rahdissa Säästöohjelma etenee Fokus ydintoimintaan, rakenneuudistus etenee IT, maakalusto Tilivuoden toiminnallinen tulos voitollinen

29 Liitteet

30 chg-% Changes in Passenger Traffic & Capacity and Pass. Load Factor % TOTAL TRAFFIC plf % Traffic - Revenue Passenger-Km Capacity - Available Seat-Km Passenger Load Factor % (6 mths rolling average)

31 12 Finnairin osakekurssi suhteessa osakekohtaiseen omaan pääomaan 10 EUR / / H Omapääoma/osake Osakekurssi ylin Osakekurssi alin

32 Sijoitetun ja oman pääoman tuotto rullaava 12 kk % Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q ROE Oman pääoman tuotto ROCE Sijoitetun pääoman tuotto

33 Polttoainehinnan kehitys USD/Tonni ja EUR/Tonni Jet Fuel ; USD & EUR / tonne USD EUR /96 07/96 01/97 07/97 01/98 07/98 01/99 07/99 01/00 07/00 01/01 07/01 01/02 07/02 01/03

34 Henkilöstö v.2002 H1 keskimäärin liiketoiminta-alueittain Lentotoimintapalvelut 42 % Lomaliikenne 3 % Tukipalvelut 4 % Rahti 4 % Matkapalvelut 13 % Reittiliikenne 34 %

35 Henkilöä Konsernin henkilöstö keskimäärin / / H1 2002

36 Finnair konserni sijoittajasuhteet puh: fax:

Samankaltaiset tiedostot

Finnair konserni Osavuosikatsaus 1.1.-31.3.2002

Finnair konserni Osavuosikatsaus 1.1.-31.3.2002 Tilanne hallinnassa Syyskuun tilanteen haltuunotto Tuotannon nopea ja oikein kohdistettu leikkaus Toimintakulut laskivat Käyttöasteet paranivat Q1/2002 lyhyesti