YHTEENVETO VETOLAITTEIDEN OSALTA HUOMIOITAVAT ASIAT MITTA- JA MASSAMUUTOKSEN YHTEYDESSÄ

Transkriptio

1 YHTEENVETO VETOLAITTEIDEN OSALTA HUOMIOITAVAT ASIAT MITTA- JA MASSAMUUTOKSEN YHTEYDESSÄ 1. LASKENTA BPW Kraatz Oy n timinut vetlaitteiden parissa j useamman vusikymmenen ajan ja edustamamme tutemerkit vat alan tunnetuimpia. Tässä hjeessa tumme esille vetlaitteiden salta ne leellisemmat asiat, jtka tulee mielestämme humiida siirtyessämme valtineuvstn asetusmuutksen myötä lähtien suurempien ajneuvmassjen käyttöön. Tumme esiin myös asiita, jiden uskmme helpttavan eri yhteistyökumppaneidemme timintaa muutsprsessin aikana. Autn ja yhden perävaunun ajneuvyhdistelmät Vetlaitedirektiivi 94/20/EY ja E-sääntö nr 55 hjaavat vetlaitteiden mititus- ja laskentaperusteita ja tunnistavat klme eri ajneuvyhdistelmää, jtka kstuvat vetajneuvsta ja yhdestä perävaunusta; Aut ja puliperävaunu - D-arv tässä ajneuvyhdistelmätyypissä lasketaan vain vaadittu D-arv jka n vetlaitteelle khdistuva vaakasuuntaisen viman tereettinen viitevima spivan vetlaitteen valinnan yhteydessä humiidaan siis minimivaatimuksena laskennan kautta saatu nimellisvimavaatimus sekä vetpöydälle khdistuva pystysuuntainen kurma tnneissa, ns. U-arv tässä esimerkkitapauksessa saadaan laskennan kautta min. D-arvksi 133kN ja tdetaan perävaunun mititustiedista min U-arvn levan 18 tnnia vetlaitteen tyyppikilvestä pitää löytyä vähintään samat tai krkeammat arvt Sivu 1 / 11

2 Aut ja keskiakseliperävaunu - Dc-arv tässä ajneuvyhdistelmätyypissä lasketaan vaadittu Dc-arv jka n vetlaitteelle khdistuva vaakasuuntaisen viman tereettinen viitevima humiiden vetlaiteelle khdistuva pystysuuntainen staattinen aisakurma (kg), ns. S-arv spivan vetlaitteen valinnan yhteydessä humiidaan minimivaatimuksena laskennan kautta saatu nimellisvimavaatimus tässä esimerkkitapauksessa saadaan laskennan kautta min. Dc-arvksi 129kN ja tdetaan, että Dc-arvn lisäksi tulee vielä surittaa V-arv laskenta Aut ja keskiakseliperävaunu - V-arv V-arv n keskiakseliperävaunun vetlaitteelle määritelty pystysuuntaisen viman viitevima Laskennan surittamista varten tulee tietää seuraavat asiat; X = kurmakrin pituus metreissä L = vetaisan pituus, vetsilmukan keskipisteestä perävaunutelin keskipisteeseen metreissä C = keskiakseliperävaunun telimassa tnneissa vetävän ajneuvn jusitustyyppi; ilmajusitus / muu jusitus Sivu 2 / 11

3 ilmajusitus tai ilmajusitusta vastaava jusitustyyppi aiheuttaa vetlaitteelle alhaisemman pystysuuntaisen kiihtyvyyden ja näin llen myös alhaisemman V-arv vaatimuksen tässä esimerkkitapauksessa saadaan laskennan kautta min. V-arv vaatimukseksi jk 62 tai 83kN vetävän ajneuvn jusitustyypistä riippuen spivan vetlaitteen valinnan yhteydessä humiidaan minimivaatimuksena laskennan kautta saatu nimellisvimavaatimukset, Dc- ja V-arv vetlaitteen tyyppikilvestä pitää löytyä vähintään samat tai krkeammat arvt Aut ja varsinainen perävaunua (nivelöity vetaisa) tässä ajneuvyhdistelmätyypissä lasketaan vain vaadittu D-arv jka n vetlaitteelle khdistuva vaakasuuntaisen viman tereettinen viitevima spivan vetlaitteen valinnan yhteydessä humiidaan minimivaatimuksena laskennan kautta saatu nimellisvimavaatimus tässä esimerkkitapauksessa saadaan laskennan kautta min. D-arvksi 187kN vetlaitteen tyyppikilvestä pitää löytyä vähintään sama tai krkeampi arv Muut humiitavat asiat Sivu 3 / 11 yli 60 tnnin ajneuvyhdistelmien salta humiidaan TRAFin hjeen mukaisesti laskennassa vetlaitedirektiivin ja E-säännön nr 55 käytännöstä piketen, sallittuja tieliikennemassja, ei ajneuvjen teknisesti sallittuja massja. kun kyseessä n ajneuvyhdistelmä, jka kstuu autsta ja yhdestä perävaunusta, vidaan käyttää laskennan helpttamiseksi vetlaitevalmistajan laskentahjelmaa. Ohjelma löytyy internetsitteesta:

4 Autn ja useamman perävaunun ajneuvyhdistelmät (mduuliyhdistelmät) Mduuliyhdistelmien salta laskentaperiaatteita selkeytti kesäkuussa 2013 julkaistu ISO-standardi 18868:2013, jka tunnistaa yleisesti käytössä levat mniperävaunulliset ajneuvyhdistelmätyypit sekä lu phjan näiden eri yhdistelmätyyppien yhteydessä käytettävien vetlaitteiden laskenta- ja mitituskäytännölle. Nudatamme edustamiemme tutteiden salta tämän uuden ISO-standardin periaatteita tiedstaen, että tätä standardia tullaan mitä suurimmalla tdennäköisyydellä myös sveltamaan tulevaisuudessa direktiivi- ja/tai E-sääntötaslla. Uusi ISO-standardi lu myös muutspaineita tyyppihyväksyntämenettelyihin ja -merkintöihin, jissa n nyt lähinnä humiitu yhden perävaunun yhdistelmien vaatimat tekniset suritusarvt. Käytännössä tämä n tarkittanut krkeata D-arva, matalaa Dc-arv yhdistettyyn krkeaan V- arvn. Vetpalkki vi esimerkiksi lla tyyppihyväksytty seuraavalla yhdistelmällä; D-arv 190kN, Dc-arv 130kN ja V-arv 75kN. Näillä arvilla n katettu tähän asti yleisesti käytössä levat yhdistelmä-vaihtehtehdt, jtka kstuvat autsta ja yhdestä perävaunusta. Näillä arvilla n myös pääsääntöisesti katettu mduuliyhdistelmät, jiden kknaismassa ei le ylittänyt 60 tnnia. Uuden Is-standardin ja uusien laskentaperiaatteiden valssa, vi nyt tutteiden salta ilmetä tarve esimerkiksi alhaisemmalle V-arvlle mutta vastaavasti krkeammalle Dc-arvlle, jllin tämä hiensäätö n vetlaitevalmistajan hyväksynnällä mahdllista tteuttaa tutteen tyyppihyväksynnän asettamien rajjen puitteessa. Tyypillinen mduuliyhdistelmä, jnka yhteydessä tällainen tarve tulee esille, n aut, Dlly ja puliperävaunu. Aut, Dlly ja puliperävaunu D-, Dc-, ja V-arv vetkytkimen, -silmukan ja näiden kiinnityssien salta lasketaan vaadittu D-arv a) V-arv vaatimus lasketaan js Dlly n varustettu kiinteällä vetaisalla b) js Dlly n varustettu kiinteällä vetaisalla käännetään laskettu D- arv vaatimus suraan Dc-arv vaatimukseksi Sivu 4 / 11

5 2. vetpöydän, -tapin ja näiden kiinnityssien salta lasketaan vaadittu D-arv Laskentaesimerkki: Drawbar Cupling Fifth Wheel T 35 [Tnnes] D 186 [kn] 127 [kn] C d 18 [Tnnes] V 26 [kn] R b 23 [Tnnes] U d 15,5 [Tnnes] W d 2,5 [Tnnes] L 3,5 [m] Tähän laskentaan vaikuttaa autn (T) ja perävaunujen välinen painsuhde (Cd + Rb), perävaunujen välinen painsuhde (Cd /Rb), vetaisan pituus (L), vetpöytämassa (Ud) ja Dllyn mamassa (Wd). Vetlaitteen lpullinen spivuus n riippuvainen sen tyyppihyväksyttyjen klmen pääarvn, D-, Dc- ja V-arvjen välisestä suhteesta ja vetlaitevalmistajan hyväksymään liukumaan näiden arvjen puitteessa. Yllä mainituista syistä ei vida yleistää jnkun vetlaitteen spivuutta pelkästään humiiden ajneuvyhdistelmien kknaismassja. Olemme kuitenkin arviineet nämä neljä eri 64, 68, 69 ja 76 tnnin kknaismassalukkaa humiiden tietyt mitat ja massat ja suhteuttamalla saatu vaatimustasn meidän edustamiemme, nyt yleisesti käytössä levien tutteiden suritusarvihin; vetpalkki DB75V, vetkytkin VBG575V- (2) ja laipallinen vetsilmukka Ringfeder 470. Emme ta kantaa Dllyn vetaisan spivuuteen, kska tämä n pääsääntöisesti perävaunuvalmistajan valmistama ja mahdllisesti tyyppihyväksyttämä 8-akselinen yhdistelmä,jnka sallittu tieliikennemassa n 64 tnnia T = 28 tnnia Cd + Rb = 36 tnnia L = 3,5 metriä Wd = 2,5 tnnia Tuls: hyväksyttävä Sivu 5 / 11 9-akselinen yhdistelmä, jnka sallittu tieliikennemassa n 68 tnnia T = 28 tnnia Cd + Rb = 40 tnnia L = 3,5 metriä Wd = 2,5 tnnia Tuls: kyseenalainen vetsilmukan salta saattaa lla ratkaistavissa vaihtehtisilla tutevalinnilla edellyttää knsultaatita

6 9-akselinen yhdistelmä, jnka sallittu tieliikennemassa n 69 tnnia T = 35 tnnia Cd + Rb = 34 tnnia L = 3,5 metriä Wd = 2,5 tnnia Tuls: kyseenalainen vetpalkin, -kytkimen ja silmukan salta saattaa lla ratkaistavissa vaihtehtisilla tutevalinnilla edellyttää knsultaatita 9-akselinen yhdistelmä, jnka sallittu tieliikennemassa n 76 tnnia T = 35 tnnia Cd + Rb = 41 tnnia L = 3,5 metriä Wd = 2,5 tnnia Tuls: ei hyväksyttävä Aut, puliperävaunu ja keskiakseliperävaunu D-, Dc-, ja V-arv vetkytkimen, -silmukan ja näiden kiinnityssien salta lasketaan vaadittu D- ja V-arv laskettu D-arv vaatimus käännetään suraan Dc-arv vaatimukseksi 2. vetpöydän, -tapin ja näiden kiinnityssien salta lasketaan vaadittu D-arv HUOM! emme susittele autn pituus- tai pystysuunnassa säädettävissä levien vetpöytien käyttöä khtuullisesta D-arvvaatimuksesta hulimatta susittelemme sellaisten vetlaitteiden käyttöä, jiden suritusarvt vat kklukkaa 150 kn/u =20 tnnia Sivu 6 / 11

7 Laskentaesimerkki: Drawbar Cupling Fifth Wheel T 28 [Tnnes] D 105 [kn]* 137 [kn] C 24 [Tnnes] V 74 [kn] R b 24 [Tnnes] U T 16 [Tnnes] L 6 [m] X 7,8 [m] a 1,8 [m/s 2 ] Aut, puliperävaunu ja puliperävaunu (B-train) D-arv tässä ajneuvyhdistelmätyypissä lasketaan vain vaadittu D-arv laskettu D-arv vaatimus kskee ajneuvyhdistelmän mlempaa kytkentäpistettä HUOM! emme susittele autn pituus- tai pystysuunnassa säädettävissä levien vetpöytien käyttöä khtuullisesta D-arvvaatimuksesta hulimatta susittelemme sellaisten vetlaitteiden käyttöä jiden suritusarvt vat kklukkaa 150 kn/u =20 tnnia Laskentaesimerkki: Drawbar Cupling Fifth Wheel T 28 [Tnnes] D N/A [kn] 137 [kn] R 1b 24 [Tnnes] V N/A [kn] R 2b 24 [Tnnes] U T 16 [Tnnes] U B 16 [Tnnes] Sivu 7 / 11

8 2. VETOLAITTEIDEN TUNNISTAMINEN Tyyppihyväksytyt vetlaitteet n varustettu vaadituilla tyyppihyväksyntätiedilla. Vetlaitteet merkitään yleisimmin erillisellä tyyppikilvellä. Tyyppikilpi vi lla alumiinista tehty kilpi, jka n niitattu kiinni tai tarratyyppinen laminitu ratkaisu. Edustamiemme tutemerkkien ja vetlaitteiden salta tunnistamme seuraavat merkintäkäytännöt: VBG-vetpalkit; tarratyyppinen ratkaisu jnka sijainti vetpalkissa vaihtelee vetpalkkimalleittain. yleisin käytössä leva vetpalkkimalli n VBG DB75V jnka tyyppikilpi sijaitsee ajsuuntaan nähden vasemmassa alakulmassa sivulevyt kuuluvat vetpalkin tyyppihyväksynnän alaisuuteen ja näin llen niistä ei löydy erillistä tyyppikilpeä mutta niihin n stanssattu valmistajan tunniste (ID marking) vetpalkeista ei löydy yksilöivää sarjanumera VBG-vetkytkimet; alumiininen kilpi, jka n uusissa vetlaitteissa niitattu kiinni vetkytkimen runkn uusissa vetkytkimissä tyyppikilpi löytyy vetkytkimen vasemmalta pulelta vanhemmissa VBG8500-vetkytkimissä n tyyppihyväksyntätiedt mekanismin tyyppikilvessä samaa mekanismimallia saatetaan käyttää kahdessa eri vetkytkinversissa, jten mekanismin tyyppikilpi ei aina kerr tarkkaa vetkytkinversita. vetkytkimistä ei löydy yksilöivää sarjanumera Sivu 8 / 11

9 VBG/Ringfeder-vetsilmukat; laipallisessa/pultattavassa vetsilmukassa n alumiininen tyyppikilpi, jka n niitattu kiinni vetsilmukan kiinnityslaipan yläpintaan hitsattavat vetsilmukat vat asennettuna sa vetaisaa ja näin llen vetaisan tyyppihyväksyntätiedt vat ratkaisevat mni vetaisan valmistaja käyttää VBG-valmistetta levaa hitsattavaa vetsilmukkaa, jten vetsilmukan tutemerkki ei aina krreli suraan vetaisan tutemerkkiin VBG-vetaisat; VBG:n vetaisat vat mduulirakenteisia, pulttiliitksin kttuja kknaisuuksia, jiden tyyppikilvet vat tarratyyppisiä ja jiden sijainti n jk reisisassa tai takasan yläpinnassa VBG MULTI; mlempien reisien ulkpinnassa lähellä takakrvakkeen kiinnityspistettä VBG MULTI XF; mlempien reisien ulkpinnassa lähellä takakrvakkeen kiinnityspistettä VBG OPTIMAL; takasan yläpinnassa maksimi sallittu D-arv n 179 kn kun vetaisan pituus n alle 3,5 metriä. Yli 3,5 metriä mentäessä putaa sallittu D-arv alas taslle 162kN sallittu Av-arv (etutelin massa) n 18 tnnia VBG-vetaisista ei löydy yksilöivää sarjanumera Sivu 9 / 11

10 BPW-vetaisa; kiinteässä vetaisassa TBZ48 n tarratyyppinen tyyppikilpi, jka sijaitsee pääsääntöisesti reiden pystypinnassa, reiden sisäpulella BPW:n vetaisassa n VBG:n vetsilmukka vetaisan sallittu D-arvn n 190kN Vetpöydät; alumiininen tai tarratyyppinen tyyppikilpi vetpöydän pystypinnassa js vetpöytä n asennettu vaaka- tai pystysuunnassa siirrettävään alustaan, n se sa tista vetlaitekknaisuutta ja tämän vetlaitekknaisuuden tyyppihyväksyntätiedt löytyvät yleensä erillisestä tyyppikilvestä jka n asennettu vetlaitteen runk-saan vetpöydät vat yksilöityjä, jten niihin n yleensä tyyppikilven lisäksi stanssattu sarjanumer Vettapit; tyyppihyväksyntätiedt n stanssattu vettapin päähän Asennuslevyt; alumiininen tai tarratyyppinen tyyppikilpi asennuslevyn yläpinnassa Sivu 10 / 11

11 Vetlaitteen tunnistaminen ngelmatilanteissa Vetlaitteiden tyyppikilvet eivät le ikuisia ja niiden puuttuminen saattaa lla seuraus krrsista, painepesusta, hiekkapuhalluksesta, ylimaalauksesta, tai muusta mekaanisesta kulumisesta. Vetlaite n kuitenkin pääsääntöisesti tunnistettavissa piirustusten ja muiden tutetietjen avulla: kk VBG:n myynnissä leva tutevalikiman tarkat tutetiedt löytyvät VBG:n ktisivuilta: valitse ikea tuteryhmä valitse ikea tute/vetlaitemalli saat lyhyen yhteenvedn tutetiedista ja sivun ikeassa laidassa n surat linkit seuraaviin PDFtiedstihin; piirustus, asennus-, käyttöhje ja tyyppihyväksyntädkumentti kaikilla n vapaa pääsy sivustlle ja näihin dkumentteihin JOST:n ktisivuilta löytyy ajan tasalla leva tutevalikima ja tutetiedissa n mainittu tutteen tekniset suritusarvt sekä tyyppihyväksyntänumert. Varsinaisia tyyppihyväksyntädkumentteja ei löydy tältä sivustlta: valitse vasemmasta reunasta ikea tuteryhmä valitse ikea tute/vetlaitemalli valitse yläreunasta tute jnka jälkeen avautuu tutelistaus Js vetlaitteen tunnistaminen aiheuttaa ngelmia, kannattaa timia seuraavasti: ta vetlaitteesta ja siinä levista merkinnöistä valkuvat kk vetlaitteesta edestä/sivusta/takaa merkinnöistä/yksityiskhdista kirjaa vetlaitteesta mahdllisesti löytyvät valu-, tutenumert ja stanssaukset lähetä meille valkuvat ja tiedt sähköpstitse niin yritämme tunnistaa vetlaitteen tunnistettuamme vetlaitteen lähetämme teille tarvittavat tutetiedt tarvittaessa knsultimme myös vetlaitevalmistajia mahdllisemman kattavan vastauksen aikaansaamiseksi Irrallisia tyyppikilpiä ei timiteta jälkeenpäin asennettavaksi j käytössä leviin vetlaitteisiin Muiden kun edustamiemme tutemerkkien salta emme valitettavasti vi auttaa Lähetä tunnistamispyyntö seuraaville vastaanttajille mudssa: etunimi.sukunimi@kraatz.fi Henrik Danielssn (matkilla välisenä aikana) Pekka Kallijärvi Rlf Sirviö Pyrimme vastamaan kyselyihinne mahdllisemman pian! Sivu 11 / 11