Kaupunkitekniikan keskus Ramboll Finland Oy / Madis Sisask ja Simo Koivuniemi

Transkriptio

1 1 Kaupunkitekniikan keskus Ramboll Finland Oy / Madis Sisask ja Simo Koivuniemi KATUSUUNNITELMIEN SELOSTUS KAAVA-ALUEET: Vermontie, Perkkaa IIB KATUJEN NIMET: Perkkaantie, Majurinkatu, Vermontie, Anna Sahlstenin katu ja LP-alue, Runoratsunkatu ja LP-alueet, Uuno Kailaan katu ja LP-alue, Kaarlo Sarkian katu ja LP-alueet, Perilänniitty, Perilänkuja, Raviradankuja, Valjakkotie, Kössi Koskisen aukio. 1. Katuluokat Perkkaantie on välillä Majurinkatu (Helsinki Turku) rautatien alikulku olemassa oleva 1 ajoratainen ja 2 - kaistainen alueellinen kokoojakatu. Perkkaantien eteläpuolinen raitti on Vermontien liittymän länsipuolella pyöräilyn pääreitti. Vermontien liittymästä alkaen raitti muuttuu pyöräilyn laatureitiksi. Vermontien asemakaava-alueen maankäytön kehittämisen myötä Perkkaantien ajorata muutetaan Majurinkadun ja Vermontien välillä 2-ajorataiseksi ja 4-kaistaiseksi. Em. osuudella Majurinkatu, Perilänkuja, Perilänniitty ja Ravitie liittyvät Perkkaantiehen kanavoiduin valo-ohjatuin liittymin. Perkkaantien ja Vermontien liittymä on kiertoliittymä. Perkkaantien katualueen pohjoispuoliskolla on noin 8 metriä leveä tilavaraus pikaraitiotielle. Majurinkatu välillä Everstinkatu - Perkkaantie on nykyinen paikallinen kokoojakatu, joka lähialueen uusien katuyhteyksien myötä muuttuu tonttikaduksi. Majurinkadun läntinen raitti on pyöräilyn pääreitti. Majurinkatu on 1-ajorainen ja kaksikaistainen, suojateiden ja linja-autopysäkkiparin kohdille toteutetaan saarekejärjestelyjä. Majurinkadun varteen on suunniteltu lyhytaikaista pysäköintiä sekä saattoliikennettä palvelevia taskupaikkoja sekä linja-autoliikenteelle ajoratapysäkkipari. Vermontie on uusi asemakaavan mukainen alueellinen kokoojakatu. Vermontien läntinen raitti on pyöräilyn laatureitti. Vermontien rakentamisen myötä Vermon ja Perkkaan alueilta on jatkossa nykyistä toimivampi moottoriajoneuvoliikenteen yhteys Turunväylälle. Vermontie liittyy eteläpäästään Itsehallintotiehen nykyisessä kiertoliittymässä ja pohjoispäästään Perkkaantiehen. Vermontie on 1- ajorainen ja kaksikaistainen. Vermontien ja Tarvonsalmenkadun T-liittymässä on suojatiesaareke, Uuno Kailaan kadun sekä Kaarlo Sarkian kadun ja Valjakkotien liittymät ovat kanavoituja liittymiä. Jälkimmäinen em. liittymistä varustetaan liikennevaloin. Anna Sahlstenin katu, Runoratsunkatu, Uuno Kailaan katu sekä Kaarlo Sarkian katu ovat uusia, autoliikenteen osalta päättyviä asuinkerrostalokortteleita palvelevia katuja. Vermontien ja Itsehallintotien kiertoliittymään liittyvälle Anna Sahlstenin kadulle esitetään pysäköintitaskuja sekä kadunvarsipysäköintiä. Tonttikadun luoteiskulmassa on LP-alue yleisen pysäköinnin tarpeisiin. Uuno Kailaan katu liittyy itäpäästään Vermontiehen. Kadun itäosa on tonttikatu, länsipää pihakatu. Pihakatujakson länsipään kääntöpaikan yhteydessä on henkilöautojen lyhytaikaiselle pysäköinnille varattu alue. Uuno Kailaan kadun tonttikatujaksoon liittyy pohjoisesta LP-alue. Vermontiehen liittyvän Kaarlo Sarkian kadun, joka

2 2 on myös tonttikatu, varrella on kaksi LP-aluetta. Runoratsunkatu on tonttikatu, jonka länsipää liittyy Majurinkatuun ja sen varrella on kaksi LP-aluetta. Kadun keskiosalta erkanee kevyen liikenteen väylä Vermontien asemakaava-alueen keskiosan puistoalueille. Runoratsunkadun ja Kaarlo Sarkiankadun pohjoispuoliset yhdistetyt jk+pp-tiet ovat osa pyöräilyn pääreittiä. Perilänniitty ja Perilänkuja ovat Perkkaantiehen liittyviä, asuinkerrostalokortteleita palvelevia ja moottoriajoneuvoliikenteen osalta päättyviä tonttikatuja. Katujen varsilla on muutamia yleisiä pysäköintipaikkoja. Raviradankuja on Ravitiehen liittyvä ja kääntöpaikkaan päättyvä tonttikatu. Katu palvelee huoltoasemaa ja yhdyskuntateknistä huoltoa yms. käyttöä varten varattuja tontteja. Valjakkotie on Vermontiehen liittyvä tonttikatu, joka palvelee ensisijaisesti Vermon raviradan liikennettä. Kössi Koskisen aukio on Majurinkadun ja Runoratsunkadun liittymän koillispuolinen katuaukio. Aukiolle istutetaan puita, asennetaan istuskelupenkkejä ja varataan tilaa pyöräpysäköinnille. 2. Poikkileikkaukset Perkkaantie on välillä Majurinkatu - Vermontie 2 ajoratainen ja 4 kaistainen, välillä Vermontie Ravitie 2 ajoratainen ja 2 kaistainen sekä välillä Ravitie rautatien alitus 1 ajoratainen ja 2 kaistainen. Ajokaistat ovat 3,25 metrin levyisiä, kanavoiduissa liittymissä on kääntyvien kaistojen leveys 3,00 metriä. 2-ajorataisilla osuuksilla ajoradat ovat sivukaltevia, 1-ajorataiset osuudet ovat harjakaltevia. Perkkaantien ajoradan eteläpuolisen raitin leveys vaihtelee, noin plv yhdistetyn jalkakäytävän ja pyörätien päällysteen leveys on 3,00 metriä, noin plv rinnakkaisen jalkakäytävän ja pyörätien yhteisleveys on 4,00 metriä ja noin plv yhdistetyn jk+pp-tien päällysteen leveys on 4,00 metriä. Ajoradan pohjoispuolisen rinnakkaisen jalkakäytävän ja pyörätien päällysteiden yhteisleveys on 4,00 metriä. Perkkaantielle toteutetaan linja-autopysäkit ajoradan sivuun noin plv vas. ja noin oik. Majurinkatu on välillä Everstinkatu - Perkkaantie 1 ajoratainen ja 2 kaistainen, ajoradan leveys on 6,50 metriä. Suunnitellun koulun kohdalle (väli Majurinpolku - Perkkaanpolku) Majurinkadun ajoradalle toteutetaan linja-autopysäkkipari. Ajokaistat erotetaan toisistaan pitkällä keskisaarekkeella. Ajoradan poikkileikkaus on harjakalteva ja sen länsipuolisen yhdistetyn jk+pp-tien päällysteen leveys on 3,00 metriä. Itäpuolisen rinnakkaisen jalkakäytävän ja pyörätien päällysteiden yhteisleveys on 4,00 metriä. Majurinkadun ajoradan sivuille, noin plv vas. ja plv vas, esitetään sijoitettavaksi pysäköintitaskupaikkoja noin yhdelletoista henkilöautolle. Lisäksi plv oik. ja oik. on pysäköintitaskupaikat kahdeksalle henkilöautolle. Vermontie on 1 ajoratainen ja 2-kaistainen, ajoradan leveys on 6,50 metriä. Liittymäkanavointien kohdilla ajokaistat ovat 3,25 metriä suoraan jatkuvilla kaistoilla, kääntyvien kaistojen leveys on 3,00 metriä. Ajoradan poikkileikkaus on harjakalteva. Ajoradan itäpuolella olevan yhdistetyn jk+pp-tien päällysteen leveys on 3,00 metriä, ajoradan länsipuolisen rinnakkaisen jalkakäytävän ja pyörätien päällysteiden yhteisleveys on 4,50 metriä. Vermontien kaikki viisi linja-autopysäkkiä ovat ajoradan sivussa. Anna Sahlstenin katu on 1-ajoratainen ja 2-kaistainen. Ajoradan leveys on noin plv ,00 metriä ja noin plv ,50 metriä, poikkileikkaus on harjakalteva. Ajoradan paalutussuunnassa vasemman puoleisen yhdistetyn jk+pp-tien päällysteen leve-

3 3 ys on noin plv ,00 metriä, noin plv ,50 metriä, noin plv ,00 metriä ja noin plv ,50 metriä. Ajoradan paalutussuunnassa oikean puoleisen yhdistetyn jk+pp-tien päällysteen leveys noin plv on 3,50 metriä. Katuvarressa on noin plv , plv , plv , plv , plv ja plv vas. yhteensä 19 ajoratapysäköintipaikkaa henkilöautoille. Plv ja plv vas. on yhteensä seitsemän pysäköintitaskupaikkaa henkilöautoille. Katuvarren LPalueella noin plv oik. on 13 pysäköintipaikkaa henkilöautoille. Runoratsunkatu on 1-ajoratainen ja 2-kaistainen. Ajoradan leveys on 5,50 metriä. Poikkileikkaus on harjakalteva. Ajoradan pohjoispuolisen yhdistetyn jk+pp-tien päällysteen leveys on 3,50 metriä, eteläpuoleisen yhdistetyn jk+pp-tien päällysteen leveys on 3,00 metriä. Katuvarren LP-alueella noin plv vas. on 19 henkilöautojen pysäköintipaikkaa, lisäksi LP-alueella noin plv oik. on 23 pysäköintipaikkaa henkilöautoille. Uuno Kailaan katu on länsiosaltaan (noin plv ) pihakatu, itäosa (noin plv ) on 1-ajoratainen ja 2-kaistainen tonttikatu. Molemmilla em. osuuksilla ajoradan leveys on 5,50 metriä ja poikkileikkaukset ovat sivukaltevia. Pihakatu-osuuden länsipään kääntöpaikalla on 11 henkilöautojen pysäköintipaikkaa. Tonttikatuosuudella ajoradan eteläpuolisen yhdistetyn jalkakäytävän ja pyörätien päällysteen leveys on 3,00 metriä. Katuvarren LP-alueella on pysäköintipaikkoja 22 henkilöautoille. Kaarlo Sarkian katu on 1-ajoratainen ja 2-kaistainen. Ajoradan leveys on plv ,50 metriä ja plv ,00 metriä, poikkileikkaus on sivukalteva. Ajoradan paalutussuunnassa oikealla puolella olevan yhdistetyn jalkakäytävän ja pyörätien päällysteen leveys on plv ,50 metriä. Jalkakäytävän (plv oik.) päällysteen leveys on 2,50 metriä. Ajoradan vasemmalla puolella olevan jalkakäytävän päällysteen leveys plv ja plv on 2,50 metriä. Etelä-pohjoissuuntaisen LP-alueen itälaidalle toteutettavan jalkakäytävän leveys on 1,50 metriä. LP-alueella plv vas. on 15 henkilöautoille tarkoitettua pysäköintipaikkaa ja LP-alueella plv oik. on 20 hapysäköintipaikkaa. Perilänniitty on 1-ajoratainen ja 2-kaistainen. Ajoradan leveys on 6,50 metriä. Poikkileikkaus on harjakalteva. Ajoradan itäpuolisen yhdistetyn jalkakäytävän ja pyörätien päällysteen leveys on 3,00 metriä. Kadun varteen esitetään 9 henkilöautoille mitoitettua pysäköintipaikkaa. Perilänkuja on 1-ajoratainen ja 2-kaistainen. Ajoradan leveys on 6,50 metriä. Poikkileikkaus on harjakalteva. Ajoradan länsipuolella olevan yhdistetyn jalkakäytävän ja pyörätien päällysteen leveys on 3,00 metriä. Kadun varteen esitetään 9 henkilöautoille mitoitettua pysäköintipaikkaa. Raviradankuja on 1-ajoratainen ja 2-kaistainen. Ajoradan leveys on 6,00 metriä. Poikkileikkaus on harjakalteva. Kadun päädyssä on kääntöpaikka. Valjakkotie on 1-ajoratainen ja 2-kaistainen. Ajoradan leveys on 6,50 metriä. Poikkileikkaus on harjakalteva. Ajoradan eteläpuolisen rinnakkaisen yhdistetyn jalkakäytävän ja pyörätien päällysteen leveys on 3,00 metriä. Kössi Koskisen aukio on noin 40 m x 40 m kokoinen katuaukio.

4 4 3. Liikenne Perkkaantien nykyinen liikennemäärä (KAVL) on noin ajon/vrk. Kun Perkkaantien katuvarren ja lähialueiden suunniteltu maankäyttö on toteutettu, Perkkaantien ennusteliikennemääräksi (KAVL 2035) on arvioitu noin ajon/vrk. Majurinkadun nykyinen liikennemäärä (KAVL) on noin ajon/vrk, liikenne-ennuste (KAVL) 2035 on noin ajon/vrk. Vermontien liikenne-ennuste (KAVL) v on noin ajon/vrk. Tonttikatujen liikennemäärät tulevat olemaan suuruusluokkaisesti noin ajon/vrk. 4. Istutukset ja nykyinen kasvillisuus Katu- ja puistoalueille istutetaan uusia puita ja pensaita, lisäksi nurmetetaan välikaistojen leveämpiä osia ja piennaralueet. Hyväkuntoisia nykyisiä puita ja pensaita pyritään säilyttämään. 5. Vaikutus kaupunkikuvaan Ajoratojen sekä jalkakäytävien ja pyöräkaistojen kulutuskerrokset ovat pääsääntöisesti asfalttia. Poikkeuksena on Runoratsunkatu plv vas. ja Kaarlo Sarkian katu plv oik, näillä osuuksilla yhdistetty jk+pp-tie kivetään. Katujen reunakivet ovat harmaata graniittia. Piennaralueet nurmetetaan, kadut ja raitit valaistaan. Katujen ja raittien korkeusasemat on sovitettu yhteen liittyvien alueiden korkeusasemien kanssa. 6. Kuivatus ja vesihuolto Vermontien asemakaava-alueen katujen ja puistojen tasaukset on suunniteltu siten, että aluekokonaisuudelle muodostuu toimivat tulvareitit. Katujen korkeusasemat ovat merivesitulvarajan +3.0 yläpuolella. Kaduille rakennetaan hulevesi- ja jätevesiviemärit sekä vesijohdot. Katujen ja raittien pituuskaltevuudet ovat riittävät toimivalle pintakuivatukselle. Vermontien varrelle jäävä nykyinen jv-pumppaamo noin pl 110 oik. korvataan uudella ja puretaan. Uusi jv-pumppaamo toteutetaan Tarvonsalmenkadulle. 7. Katujen rakenteet Katujen ja raittien rakennekerrokset ovat suunniteltu Espoon kaupungin katujen päällysrakenteiden mitoitusohjeen mukaisesti. Katurakenteiden kokonaispaksuudet vaihtelevat maaperäolosuhteiden perusteella, ajoradoilla 0,85-1,18 metriä ja kevyen liikenteen väylillä 0,84-1,18 metriä. Meluesteille ei ole alueella tarvetta. 8. Rakennuskustannukset Katujen ja vesihuollon arvioidut rakentamiskustannukset (milj. euroa) ilman arvonlisäveroa ovat:

5 5 katu vesihuolto yhteensä Perkkaantie 7,13 2,52 9,65 välillä Majurinkatu (Helsinki Turku) rautatien alikulku Majurinkatu 3,70 3,30 7,00 välillä Everstinkatu - Perkkaantie Vermontie 10,49 0,84 11,33 Anna Sahlstenin katu ja LP-alue 3,47 0,42 3,89 Runoratsunkatu ja LP-alueet 1,29 0,20 1,49 Uuno Kailaan katu ja LP-alue 1,44 0,11 1,55 Kaarlo Sarkian katu ja LP-alueet 1,50 0,16 1,66 Perilänniitty 0,21 0,01 0,22 Perilänkuja 0,10 0,01 0,11 Raviradankuja 0,12 0,02 0,14 Valjakkotie 0,50 0,02 0,52 Kössi Koskisen aukio 0,48 0,01 0,49 Kaikki yhteensä: 30,43 7,62 38,05 9. Muuta Vermontien asemakaava-alueen katujen rakennustyöt on tarkoitus aloittaa vuoden 2016 aikana.