Tekninen keskus Katu- ja viherpalvelut / RAK, Ramboll Finland Oy / Leevi Laksola, Jyrki Oinaanoja

Transkriptio

1 1 (6) Tekninen keskus Katu- ja viherpalvelut / RAK, Ramboll Finland Oy / Leevi Laksola, Jyrki Oinaanoja KATUSUUNNITELMIEN SELOSTUS KAAVA-ALUEET: KATUJEN NIMET: Niittykummun keskus Merituulentie, Haukilahdenkatu, Niittyportti, Niittypuistonkuja, Niittysillankulma, Niittyportin LPalue, Niittytori 1. Katuluokka Merituulentie on merkittävä Etelä-Espoota itä-länsisuunnassa palveleva nykyinen ajoneuvo- ja kevyen liikenteen pääväylä Olarin ja Tapiolan välillä. Katu jatkuu Kuitinmäentienä Kehä II:lta aina Suomenojalle asti. Suunniteltu osuus rajautuu länsipäässä Kehä 2:n liikennealueeseen ja Gräsanojaan sekä länsipäässä Niittyportin katuristeykseen. Katu yhdistää alueen toiset pääkadut, Olarinluoman ja Haukilahdenkadun, toisiinsa ja on myös tärkeä joukkoliikenteen väylä. Haukilahdenkatu on Niittykummun ja Haukilahden alueita yhdistävä ajoneuvo- ja kevyen liikenteen pääväylä, joka palvelee myös joukkoliikennettä. Haukilahdenkatu liittyy Merituulentiehen kadun pohjoispäässä. Eteläpäässä suunnittelualue rajautuu Niittyportti-katuun. Niittyportti on uusi tonttikatu, joka liittyy itäpäässä olemassa olevaan Niittyporttiin ja länsipäässä Kappelirinteeseen. Niittypuistonkuja ja Niittysillankulma ovat uusia tonttikatuja, jotka liittyvät Niittyporttiin ja Haukilahdenkatuun. Niittypuistonkuja sijaitsee Haukilahdenkadun länsipuolella ja se palvelee metron liityntäliikennettä sekä metrokorttelin asukas- ja huoltoliikennettä. Niittysillankulma sijaitsee Haukilahdenkadun itäpuolella ja se palvelee Haukilahdenkadun itäpuolelle tulevaa asutusta. Niittytori on metrokeskuksen länsipuolella sijaitseva aukio, josta on käynti Merituulentien alittavaan alikulkuun, Rälssitilanporttiin, ja sieltä edelleen mm. metron lippuhalliin ja metrokeskukseen. Niittyportin LP-alue on yleinen pysäköintialue. 2. Poikkileikkaus Merituulentie on pääperiaatteeltaan 2-ajoratainen ja 6-kaistainen paaluvälillä Kadun reunimmaiset ajokaistat ovat linja-autokaistoja, joilta on muilla ajoneuvoilla oikealle kääntyminen sallittu. Paaluvälillä on lisäksi 3 metriä leveät ESPOON KAUPUNKI YKSIKKÖ OSOITE ESPOON KAUPUNKI ESBO STAD ENHET ADRESS ESBO STAD

2 2 (6) vasemmalle kääntyvien kaistat Niittykummuntielle ja Olarinluomalle. Paaluvälillä etelänpuolisen ajoradan linja-autokaista on eroteltu erotuskaistalla, jotta linjaautot voivat ohittaa liikennevaloristeyksen. Vastaavanlainen järjestely on nykyisin käytössä ja säilyy Haukilahdenkadun risteyksessä pohjoisella ajoradalla paaluvälillä Paaluvälillä pohjoisella ajoradalla on vasemmalle kääntyvien kaista Haukilahdenkadulle. Paaluvälillä Merituulentie on pääasiassa 2-ajoratainen ja 5-kaistainen. Etelänpuoleinen ajorata on 2-kaistainen, jossa on lisäksi paaluväleillä ja vasemmalle kääntyvien kaistat. Pohjoinen ajorata on 3-kaistainen, joista reunimmainen on linja-autokaista. Merituulentieltä vasemmalle kääntyvien ajokaistat ovat 3 metriä leveitä ja muut 3,5 metriä leveitä. Ajoradat ovat poikkileikkauksiltaan sivukaltevia. Merituulentien pohjoispuolella on 4 metriä leveä yhdistetty jalankulku- ja pyörätie. Eteläpuolella on erotettu jalankulku- ja pyörätie, jonka päällysteen leveys on 4,5 metriä paaluvälillä ja nykyisen mukaisena säilyvän osuuden päällysteen leveys on 4 metriä paaluvälillä Jalankulku- ja pyörätiet erotetaan ajoradasta välikaistalla, jonka leveys vaihtelee 1-7 metriin. Merituulentien kaikki liittymät ovat valo-ohjattuja ja kanavoituja liittymiä. Katusuunnitelman alueella on 4 esteetöntä linja-autopysäkkiä, jotka kaikki ovat mitoitettu kahdelle linja-autolle. Merituulentiellä on Niittytorin kohdalla yksi kadun alittava alikulku (S1 Rälssitilanportti), joka palvelee jalankulkijoita ja pyöräilijöitä sekä joukkoliikenteen käyttäjiä. Alikulku on osa Niittykummun läpi Haukilahdesta pohjoiseen kulkevaa pyöräilyn pääreittiä ja siellä on myös pyörätelineet 200 pyörälle. Alikulusta on yhteys metrokeskuksen lippuhalliin, josta pääsee metroon. Alikulun toinen pää on Niittytorilla, josta on pyöräramppi ja portaat alikulkuun, ja toinen pää on Riihitontunpuistossa (tuleva Rälssitilanportti-katu). Merituulentien pohjoispuolella on myös portaat alikulkuun, jotta Riihitontunpuiston kohdalla linja-autosta jäävät ihmiset voivat vaihtaa metroon kätevästi. Alueella on myös nykyinen ylikulku (Koulusilta), joka palvelee Niittykummun koulun kävijöitä ja yhdistää Koulusillankujan ja Tontunpolun ja Merituulentien jalankulku- ja pyörätiet. Haukilahdenkatu on poikkileikkaukseltaan 2-ajoratainen 4-kaistainen välillä Merituulentie - Niittysillankulma, jossa on lisäksi kääntyvät kaistat Merituulentielle plv ja Niittypuistonkujalle plv Läntinen ajorata muuttuu Niittysillankulman jälkeen 1-kaistaiseksi ja itäinen ajorata pysyy 2-kaistaisena. Haukilahdenkadun ajokaistat ovat yhden ajokaistan 4,5 metriä leveää osuutta lukuun ottamatta 3,5 metriä leveitä. Ajoradat ovat poikkileikkauksiltaan sivukaltevia. Kadun reunoilla olevien yhdistettyjen jalankulku- ja pyöräteiden päällysteiden leveydet ovat 4,0 metriä. Jalankulku- ja pyörätiet erotetaan kadun itäpuolella ajoradasta välikaistalla, jonka leveys on 3,50 metriä. Välikaista Haukilahdenkadun länsipuolella on leveydeltään 1,0m.

3 3 (6) Haukilahdenkadun ja Merituulentien sekä Niittysillankulman liittymät ovat valoohjattuja kanavoituja liittymiä. Haukilahdenkadun ja Niittypuistonkujan risteys ei ole valo-ohjattu. Katusuunnitelman alueella on yksi esteetön linja-autopysäkki, joka on mitoitettu kahdelle linja-autolle. Haukilahdenkadun pohjoispäässä on jalankulkua ja pyöräilyä palveleva alikulkukäytävä (S2 Niittyojanportti) Haukilahdenkadun ali. Eteläpäässä on silta S3 Niittyportti/Haukilahdenkatu, jonka ali Niittyportin katu ja kevyen liikenteen väylä menevät. Sillalta on kevyen liikenteen yhteys Niittyportille raittisillan kautta sekä Niittysillanpuistoon kadun itäpuolelta. Niittyportti on 1-ajoratainen ja 2-kaistainen harjakalteva katu paitsi paaluvälillä , jossa ajokaistat erotellaan 1,5-6,0 metriä leveällä keskikaistalla. Kadun ajorata on 7,0 metriä leveä. Kadun pohjoispuolella on 5 kpl kahden auton pysäköintitaskuja välillä Kappelirinne Niittypuistonkuja. Kadun pohjoispuolella kulkevan yhdistetyn jalankulku- ja pyörätien leveys on 3,5 metriä. Niittypuistonkujan liittymän kohdalta Haukilahdenkadulle nousevan raittisillan kohdalla jalankulku- ja pyörätien leveys on 4,0 metriä. Jalankulku- ja pyörätie erotetaan ajoradasta 3,5 metriä leveällä välikaistalla. Pysäköintitaskujen leveys on 2,5 metriä ja ne erotetaan jalankulku- ja pyörätiestä 1,0 metrin välikaistalla. Niittypuistonkuja on 1-ajoratainen ja 2-kaistainen. Ajoradan leveys on 6,50 metriä. Ajorata on harjakalteva. Ajoradan rinnalla itä-länsisuuntaisella osalla jalkakäytävä on 3,00 metriä, pohjois-eteläisellä osalla on yhdistetty jalkakäytävän ja pyörätien leveys 4,00 metriä. Niittysillankulma on 2-ajoratainen ja 3-kaistainen kadun itä-länsisuuntaisella osalla. Ajoradan leveys on 4,00 m eteläisellä kaistalla ja pohjoisella puolella kääntyvien kaistojen leveydet ovat 3,00 m. Ajoradat ovat sivukaltevia. Pohjois-eteläsuuntaisella osalla katu on 1-ajoratainen ja 2-kaistainen sekä harjakalteva. Itä-länsisuuntaisella osalla kadun molemmin puolin on yhdistetty jalankulku- ja pyörätie leveydeltään 3,50 m. Pohjois-eteläsuuntaisella osalla yhdistetty jalankulku- ja pyörätie sijoittuu kadun länsipuolelle ja on leveydeltään 3,50 m. Niittyportin LP-alue on Niittyportin ja Kappelikujan risteyksessä sijaitseva yleinen pysäköintialue, joka palvelee lähinnä Kappelin ja Niittykummun päiväkodissa asioivia. 3. Liikenne Merituulentie on merkittävä pääväylä, joka yhdistää Etelä-Espoon Länsiväylän pohjoispuolisia asuinalueita Tapiolasta Olariin. Liikenne on pääosin työmatka- ja asukas- ja linja-autoliikennettä. Merituulentie säilyy tärkeänä Espoon sisäisen liikenteen väylänä myös metron valmistuttua.

4 4 (6) Kun koko Niittykummun alueen suunniteltu maankäyttö on toteutunut, Merituulentien liikennemäärä (KAVL) Haukilahdenkadusta länteen on noin ajon./vrk ja Haukilahdenkadusta itään ajon./vrk. Haukilahdenkadulta on yhteys Kehä II:lle ja Länsiväylälle. Kadun liikenne on pääosin Niittykummun ja Espoon eteläosien alueiden asukas- ja työmatkaliikennettä. Kun koko Niittykummun alueen suunniteltu maankäyttö on toteutunut, Haukilahdenkadun liikennemäärä (KAVL) on noin ajon./vrk. Niittyportin liikenne on suurimmaksi osaksi työ- ja koulumatkaliikennettä, sillä sen yhteys palvelee kadun tuntumassa sijaitsevia toimistoja, Niittykummun koulua ja päiväkotia sekä Kappelia. Kun koko Niittykummun alueen suunniteltu maankäyttö on toteutunut, Niittyportin liikennemäärä (KAVL) on noin ajon./vrk välillä Niittysillankulmasta länteen ja noin ajon./vrk Niittysillankulmasta itään. Niittypuistonkujan liikenne on pääosin metrokeskuksen asukkaiden ja huollon sekä liikekeskuksessa asioivien liikennettä. Metrokeskuksessa sijaitsee pysäköintilaitos, joka on metrokorttelin asukkaiden ja liityntäpysäköinnin käytössä. Kun koko Niittykummun alueen suunniteltu maankäyttö on toteutunut, Niittypuistonkujan liikennemäärä (KAVL) on noin ajon./vrk. Niittysillankulman liikenne on pääosin asukasliikennettä, mutta myös Länsiväylältä metrokeskukseen suuntautuvaa huoltoliikennettä sekä Niittyportille suuntautuvaa työmatkaliikennettä. Niittysillankulman kadulla sijaitsee lisäksi metron ajotunnelin huoltoyhteys, joka tuo satunnaista huoltoliikennettä kadulle. Kun koko Niittykummun alueen suunniteltu maankäyttö on toteutunut, Niittysillankulman liikennemäärä (KAVL) on noin ajon./vrk. 4. Istutukset Esitettyjen kadunrakennustoimenpiteiden yhteydessä tehdään istutuksia. Piennaralueet nurmetetaan ja katualueelle istutetaan katupuita ja pensaita. Merituulentien itäpään eteläisen ajoradan ja jalankulku- ja pyörätien välinen erotuskaista säilyy nykyisen mukaisena. 5. Vaikutus kaupunkikuvaan Merituulentie ja Haukilahdenkatu ovat Espoon tärkeimpiä pääkatuja. Ne toteutetaan korkeatasoisina sillä ne ovat myös kaupunkikuvallisesti merkittäviä Niittykummun sisääntuloteitä. Merituulentietä kehitetään kaupunkibulevardityyppiseksi kaduksi Niittykummun kohdalla. Merituulentie ja Haukilahdenkatu toimivat osaltaan alueen käyntikorttina ja luovat ensivaikutelmaa koko Niittykummun alueesta. Rakennustoimenpiteiden myötä katujen laatutaso paranee merkittävästi nykyisestä. Katujen risteyskohdassa on myös Niittykummun alueen keskukseksi muodostuva metrokeskus liiketiloineen ja palveluineen. Niittytori sekä metrokeskusta kiertävät Merituulentien ja Haukilahdenkadun osuudet toteutetaan astetta korkeammalla laatutasolla.

5 5 (6) Niittyportti, Niittypuistonkuja ja Niittysillankulma ovat tonttikatuja ja niiden laatutaso on normaali Alueen katujen ajoratojen kulutuskerrokset ovat asfalttia ja reunakivet graniittia. Kevyen liikenteen väylien kulutuskerrokset ovat asfalttia paitsi metrokeskuksen ja läheisyydessä, jossa Merituulentiellä erotettu jalankulkutie ja Haukilahdenkadulla yhdistetty jalankulku- ja pyörätie ovat vaaleaa graniittilaattaa. Niittytorilla kulutuskerros on vaaleaa graniittilaattaa.. Katujen välikaistat nurmetetaan tai kivetään ja niille istutetaan katupuita mahdollisuuksien mukaan. Keskikaistoille istutetaan pensaita ja puita - kapeat osuudet kivetään. Tonttien ja kevyenliikenteenväylien väliset alueet nurmetetaan tai kivetään riippuen tontin puolen ratkaisuista. Kadut valaistaan. 6. Kuivatus ja vesihuolto Katualueille rakennetaan Niittykummun aluetta palvelevia vesihuolto-, tietoliikenne- ja energiaverkon linjoja. Katujen osien pituuskaltevuudet ovat riittävät toimivalle pintakuivatukselle. Merituulentiellä on nykyisiä hule- ja jätevesiviemäreitä ja vesijohtoja. Hulevesiviemäröintiä uusitaan nykyistä verkostoa mahdollisuuksien mukaan hyödyntäen ja katualueelle rakennetaan jonkin verran muuta vesihuoltoa. Merituulentien ali rakennetaan viisi uutta tulvamitoitettua putkea johtamaan hulevesiä kadun eteläpuolelta pohjoispuolelle siellä olevaan avo-ojaan tai Gräsanojaan. Haukilahdenkadulle, Niittyportille, Niittysillankulmalle ja Niittypuistonkujalle rakennetaan ajoradan ja kevyen liikenteen väylien kuivatusta varten hulevesiviemäröinti. Haukilahdenkadulle ja Niittypuistonkujalle rakennetaan lisäksi muuta vesihuoltoa. Niittypuistonkuja toimii myös alueen tulvareittinä. Kadun viereiseen Niittypuistoon toteutetaan hulevesien viivästyspainanne, josta vedet johdetaan edelleen hulevesiviemäriä pitkin Merituulentien pohjoispuolelle avo-ojaan. 7. Katujen rakenteet Katurakennekerrokset on suunniteltu Espoon kaupungin katujen päällysrakenteiden mitoitusohjeen mukaisesti. Katujen päällysrakenteet mahtuvat katu- ja puistoalueille. Merituulentien uusien katurakenteiden kokonaispaksuudet ovat ajoradoilla pohjanvahvistustavoista riippuen 0,70 m tai 1,20 m ja kevyenliikenteen väylillä 0,70 m tai 0,85 m. Merituulentien alkupään eteläreunaan on suunniteltu kaksi limittyvää meluestettä. Toinen sijoittuu ajoradan viereiselle erotuskaistalle ja Niittykummunsillan eteläpuolelle ja toinen eteläisen raittisillan eteläpuolelle. Raittisillan eteläpuoleinen melueste toteutetaan sillan kohdalta lasisena, jotta näkymä Gräsanojalle säilyy. Haukilahdenkadun uusien katurakenteiden kokonaispaksuus on Haukilahdenkadun ajoradoilla 0,81 metriä ja kevyen liikenteen väylillä 0,64metriä. Katujen päällysrakenteet mahtuvat katualueelle.

6 6 (6) Niittyportin, Niittypuistonkujan ja Niittysillankulman uusien katurakenteiden kokonaispaksuus on ajoradalla 1,04 metriä ja kevyen liikenteen väylillä 0,89 metriä. 8. Rakennuskustannukset Katujen ja vesihuollon arvioidut rakentamiskustannukset (milj. euroa) ilman arvonlisäveroa ovat seuraavat kadun nimi katu vesihuolto yhteensä Merituulentie 15,73 1,45 16,63 Haukilahdenkatu 3,10 0,07 3,17 Niittyportti 1,24 0,22 1,38 Niittypuistonkuja 0,46 0,13 0,59 Niittysillankulma 0,23 0,03 0,26 Kaikki yhteensä 20,76 2,00 22,76 9. Muuta Katujen ja vesihuollon rakentaminen on tarkoitus alkaa vuoden 2015 aikana ja valmistua osittain 2016 syksyyn mennessä ja kokonaisuudessaan syksyyn 2017 mennessä.