MÖYSÄ AHTIALANTIE liikennejärjestelyt ja meluntorjunta ja välillä Karjalankatu - Ala-Tonttilankatu

Transkriptio

1 KUNNALLISTEKNIIKKA MÖYSÄ AHTIALANTIE liikennejärjestelyt ja meluntorjunta ja välillä Karjalankatu - Ala-Tonttilankatu ESISELVITYS ttv

2 KUNNALLISTEKNIIKKA 1 1. SUUNNITTELUKOHDE... 2 Taustaa... 2 Suunnitelmat ja selvitykset... 2 Kaavatilanne LIIKENNEVERKON NYKYTILANNE... 4 Autoliikenne... 4 Jalankulku ja pyöräily... 5 Joukkoliikenne... 6 Nopeusrajoitukset... 6 Liikenneonnettomuudet LIIKENNEMELU... 9 Meluselvitykset... 9 Meluesteet LIIKENNE-ENNUSTE Liikennemäärät TOIMIVUUSTARKASTELUT JATKOTOIMENPITEET LIITTEET 1. Osa A yleissuunnitelmasta /K Osa B yleissuunnitelmasta /K Osa C yleissuunnitelmasta /K Osa D yleissuunnitelmasta /K Ilmarisentien, Ahtialantien ja Ala-Tonttilankadun liittymäalueen toimivuustarkastelu, raportti 6. Luonnos Ahtialantien, Ilmarisentien, Ala-Tonttilankadun ja Joutjärventien liittymäjärjestelyistä 7. Kartta: Nykytilanne 8. Kartta: Liikennemerkit ja ajoratamaalaukset, 2013 ajantasa 1 9. Kartta: Liikennemerkit ja ajoratamaalaukset, 2013 ajantasa 2

3 KUNNALLISTEKNIIKKA 2 1. SUUNNITTELUKOHDE Taustaa Ahtialantien länsipään välityskyvyn parantamiseen on ollut paineita ja suunnitelmia jo luvulla. Melusuojauksen tarve on tiedostettu jo tällöin, mutta sen rakentaminen on odottanut kadun leventämistä luvulla liikennemäärät Möysässä kasvoivat, mutta parina viime vuonna määrä on tasaantunut ja osa asukkaista on ilmeisesti löytänyt korvaavia reittejä. Siitä huolimatta ruuhkautuminen on kasvanut erityisesti aamuisin. Tutkittava katuosuus alkaa Möysän kiertoliittymästä ja päättyy Ala-Tonttilankadun kiertoliittymään ja sen pituus noin 1,2 km. Vuonna 2012 laaditussa EU-direktiivin edellyttämässä Lahden meluselvityksessä havaittiin, että Yli 55 ja 65 db:lle altistuvien asukasmäärien perusteella suurin melusuojauksen tarve on Ahtialantien alkupäässä välillä Karjalankatu - Ilmarisentie mukaanlukien Hirsimetsäntien kaakkoispää. Ahtialantien varrella on kerrostalo- ja pientaloasutusta. Sammuttajankadulla on paloasema, joka on suunniteltu lähivuosina siirrettäväksi valtatien 12 varteen. Ala-Tonttilankadun liittymässä on kaksi päivittäistavaramarkettia. Ilmarisentien liittymässä on evankelisluterilainen kirkko. Suunnitelmat ja selvitykset Ahtialantiestä on aiemmin tehty seuraavia suunnitelmia ja selvityksiä: o Ahtialantie yleissuunnitelman tarkistus välillä Karjalankatu - Ala-Tonttilankatu / TLsuunnittelu ( ), katupiirustus o Suunnitelmaluonnos Ahtialantien, Ilmarisentien, Ala-Tonttilankadun ja Joutjärventien liittymäjärjestelyistä / Lahden kaupunki o Ilmarisentien, Ahtialantien ja Ala-Tonttilankadun liittymäalueen toimivuustarkastelu / HAMK o Meluselvitys Ahtialantie välillä Karjalankatu - Ala-Tonttilankatu / SCC Viatek Tampere o Lahden meluselvitys 2012, Lahden kaupunki - Liikennevirasto / Promethor oy o Meluntorjunnan toimenpidesuunnitelma / Lahden kaupunki Kaavatilanne Yleiskaavassa 2025 Ahtialantien varsi on varattu pääasiassa asumiselle. Maankäytön tiivistyessä asemakaavassa julkisille palveluille osoitettuja alueita muutetaan asumiskäyttöön. Yleiskaava 2025

4 KUNNALLISTEKNIIKKA 3 paloasema, siirtymässä muualle ravintola Asemakaava ent. koulu kirkko market market

5 KUNNALLISTEKNIIKKA 4 2. LIIKENNEVERKON NYKYTILANNE Autoliikenne Ahtialantie on autoliikenteen pääkatu, joka johtaa itäisestä keskustasta Lahden koillisiin kaupunginosiin, Möysään, Myllypohjaan, Ahtialaan, Kunnakseen ja jonka kautta kuljetaan myös laajenevaan Karistoon. Kadun länsipää on vilkkaasti liikennöity, sillä Ahtialantieltä on Karjalankadun kautta yhteys keskustan lisäksi Launeen moniin kaupallisiin palveluihin. Katuosuudella on viisi T-liittymää ja kaksi nelihaaraliittymää sekä kaksi alikulkukäytävää. Järvenpäänkadun ja Hirsimetsäntien liittymissä on liikennevalot (nro 411). Karjalankadulle on rakennettu laaja kiertoliittymä vuonna Ala-Tonttilankadun liittymässä on pienisäteinen kiertoliittymä, jonka liikenneturvallisuudessa on havaittu ongelmia, sillä väistämisvelvollisuus jää Ahtialantiellä ajavilta usein huomiotta. Ilmarisentie Hirsimetsäntie, liikennevalot (411) Ala- Tonttilankadun kiertoliittymä Möysänkatu Oksakatu Polvikatu Hirsimetsäntien alikulku Karjalankatu / Viipurintie kiertoliittymä Möysänpolun alikulku Aunenkatu Sammuttajankatu Järvenpäänkatu, liikennevalot (411) Möysän kiertoliittymä valmistui 2011 Ala-Tonttilan kiertoliittymä Möysänpolun alikulku Hirsimetsäntien alikulku

6 KUNNALLISTEKNIIKKA 5 Jalankulku ja pyöräily Ahtialantien varrella on pyörätieyhteydet keskustaan ja muihin kaupunginosiin. Pyöräilyn tavoiteverkossa 2025 Ahtialantie tulee olemaan yksi pyöräilyn viidestä pääreitistä. Pyörätiet 2013 Pyöräilyn tavoiteverkko 2025 / Lahden kävelyn ja pyöräilyn kehittämissuunnitelma (2012)

7 KUNNALLISTEKNIIKKA 6 Joukkoliikenne Möysän alue sijaitsee jalankulun reunavyöhykkeellä. Paikallisliikenne on säännöllistä. Paikallisliikenteen reitteihin voi tulla muutoksia seudullisen joukkoliikenteen järjestämisen yhteydessä alkaen. Bussireitit 2014 Nopeusrajoitukset Bussireitit 2013 Ahtialantien nopeusrajoitus vaihtelee jaksoittain km/h. Tarkasteluvälillä on voimassa nopeusrajoitus 50 km/h. Nopeusrajoituksella on liikenneturvallisuuden lisäksi vaikutusta melutasoihin Nopeusrajoitukset ( )

8 KUNNALLISTEKNIIKKA 7 Liikenneonnettomuudet Liikenneonnettomuustietoja vuosilta on kerätty Destian iliitu-palvelusta. Suurin kasautuma on Karjalankadun liittymässä, joka on saneerattu 2011 kiertoliittymäksi. Väistämisvelvollisuuksien muuttaminen standardikiertoliittymän mukaiseksi paransi liikenneturvallisuutta. Suuri kasautuma on myös Ilmarisentien - Ala-Tonttilankadun kohdalla. Hiljankadun, Sammuttajankadun ja Järvenpäänkadun liittymissä on niin ikään kasautumia. Onnettomuuskasautumat (iliitu) Kartalla näkyvät ne paikat, joissa on tapahtunut vähintään 1 kuolemaan johtanut, tai 2 loukkaantumiseen johtanutta tai yhteensä 5 onnettomuutta viiden vuoden aikana. Paikat, joissa vähintään 2 loukkaantumiseen johtanutta onnettomuutta (iliitu)

9 KUNNALLISTEKNIIKKA 8 Paikat, joissa vähintään 1 kuolemaan johtanut onnettomuus (iliitu). Kaikki onnettomuudet (iliitu)

10 KUNNALLISTEKNIIKKA 9 3. LIIKENNEMELU Meluselvitykset Meluesteitä Ahtialantielle on suunniteltu jo vuonna EU:n ympäristömeludirektiivin mukainen tie-, rata- ja katuliikennemeluselvitys tehtiin v. 2012, jolloin melutasot laskettiin myös kansallisilla arvoilla. Meluselvityksessä todettiin, että Ahtialantie välillä Karjalankatu - Ilmarisentie (mukaanlukien Hirsimetsäntien kaakkoispää) on asukasmäärien ja melutasojen kannalta yksi pahimmin melulle altistuvia paikkoja Lahdessa. Meluntorjunnan toimintasuunnitelmassa (2013) kohde on priorisoitu kärkipäähän ja sen toteutusajankohdaksi on määritelty vuodet Katumelukartta 2012, päiväajan keskiäänitaso (LA eq 7-22) Katumelukartta 2012, yöajan keskiäänitaso (LA eq 7-22)

11 KUNNALLISTEKNIIKKA 10 Meluesteet Melusuojausta tarvitaan asuinrakennusten kohdalla kadun molemmin puolin lähes koko välillä. Esteiden tarkat paikat ja tyyppi määritellään ja korkeus mitoitetaan yleissuunnitelmaa tarkistettaessa.. Meluesteiden tarve alustavasti 4. LIIKENNE-ENNUSTE Liikennemäärät Ahtialantien liikennemääriä on selvitetty seudullisessa liikennetutkimuksessa v Keskimääräinen arkivuorokauden liikennemäärä on noin ajoneuvoa. KVL 2010 KAVL 2010 KVL raskaat 2010

12 KUNNALLISTEKNIIKKA 11 Vt 12 Lahden eteläisen kehätien vaikutuksia liikennemääriin tutkittiin liikennekäytäväselvityksessä Ahtialantien liikenteen ennustetaan vähenevän. 5. TOIMIVUUSTARKASTELUT Ahtialantien ja Ala- Tonttilankadun liittymästä tehtiin toimivuustarkastelu kesällä Välityskyvyn suhteen liittymäalueella ei ole ongelmia. Johtopäätöksenä todettiin, että liikenneympyräratkaisu on oikea ja suojatiet on sijoiteltu järkevästi, mutta keskisaareke on liian pieni ja sen yliajettava osuus liian matala. Toimivuustarkastelussa ehdotetaan halkaisijaltaan 33 metrin kiertoliittymää. Myös Ilmarisentien kohdalle esitetään kiertoliittymää ja suojatiejärjestelyihin parannuksia. Rakentamalla liittymäalueelle kaksi kiertoliittymää saadaan keskinopeudet laskettua keskustan suunnasta tultaessa jo Ilmarisentien kohdalla. Tämä myös parantaisi jalankulkijoiden ja polkupyöräilijöiden turvallisuutta liittymäalueella vielä entisestään. Toimivuustarkastelu on liitteenä. Ilmarisentie Ahtialantie Koko tarkasteluvälin toimivuus Karjalankadulta Ala-Tonttilankadulle on kuitenkin tutkittava kokonaisuutena. Ala- Tonttilankatu

13 KUNNALLISTEKNIIKKA JATKOTOIMENPITEET Yleissuunnitelman tarkistaminen Liikenteelliset ratkaisut katutilan mitoitus toimivuustarkastelu liikenteen ohjaus, nopeusrajoitus jalankulku pyöräily joukkoliikenne Kiertoliittymät Möysän uudistetun kiertoliittymän sovittaminen suunnitelmaan Ala-Tonttilankadun pienisäteisen kiertoliittymän muuttaminen suuremmaksi myös Ilmarisentien liittymä muutetaan kiertoliittymäksi Alikulkusillat uusimis/kunnostustarpeen selvittäminen vähintään sillan jatkaminen kuivatus Meluntorjunta esteiden korkeuden ja pituuden mitoitus ja sijainti pohjatutkimukset ja perustustyypin valinta arkkitehtuuri ja ulkoasun suunnittelu muut melua vaimentavat toimenpiteet kuten hiljainen päällyste ja nopeusrajoitus Kuivatus, johdot hulevesien johtaminen johtosiirtojen tarve Vihersuunnittelu pääperiaatteet Valaistus valaistuksen periaateratkaisut arkkitehtuuri Katu- ja rakennussuunnitelman laatiminen (yleissuunnitelman pohjalta) Alikulkusillat rakenteet ja kuivatus Meluntorjunta rakenteet ja perustukset muut melua vaimentavat toimenpiteet (päällyste, nopeusrajoitus) Kuivatus, johdot yksityiskohdat Vihersuunnittelu yksityiskohdat Valaistus yksityiskohdat