S STEVIS. SÄHKÖISET PALVELUT...s. 3. ASIAKKAIDEN ARVIO FINNSTEVESTÄ: KURVI YLÖSPÄIN...s. 5. SATAMAN YHTEISET PELISÄÄNNÖT...s.
|
|
- Hilkka Järvinen
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 S STEVIS F I N N S T E V E N T I E D O T U S - J A U U T I S L E H T I SÄHKÖISET PALVELUT...s. 3 ASIAKKAIDEN ARVIO FINNSTEVESTÄ: KURVI YLÖSPÄIN...s. 5 SATAMAN YHTEISET PELISÄÄNNÖT...s. 9 TURKU ON PORTTI LÄNTEEN... s. 10 1
2 P ä ä k i r j o i t u s S TEVIS 2 FINNSTEVEN TIEDOTUS- JA UUTISLEHTI Julkaisija: FINNSTEVE OY AB PL 225 (Saukonkuja 5) Helsinki Puh Päätoimittaja: Leena Liuskanto Ulkoasu: Got You Oy Painopaikka: STAR-OFFSET Oy Helsinki ISSN Kansikuva: Mikko Tiittanen Comma Finland Oy HYPEN JÄLKEEN E-BUSINEKSEN REALITEETIT KULJETUSALALLA Kuluttajille suunnattujen sähköisten kauppapaikkojen akilleen kantapääksi on osoittautunut logistiikka. Menestyneimpiä ovatkin aineetonta palvelua tai sähköisesti välitettyä tuotetta myyneet kauppapaikat, joiden ei ole tarvinnut ratkaista myymänsä tuotteen fyysistä kuljetusta. Jos e-busineksesta karsii kaiken hype - kuorrutuksen, niin mitä siitä jää jäljelle sellaista, joka tyydyttäisi kuljetusalan tarpeita? Kuljetusketjun tehokkaaseen hoitamiseen tarvitaan suunnitelmallisuutta. Usein asiat jäävät suunnittelematta siksi, ettei tietoa ole tai sitä ei osata käyttää. Otetaanpa esimerkiksi niinkin yksikertainen asia kuin satamaoperoinnin tarvitsema terminaali-ilmoitustieto. Kaikista yksiköistä ei vielä tänä päivänäkään saada täydellisiä tietoja saati sitten, että ne saataisiin ennakkoon. Finnsteve haluaa tukea kehittyneitä ja automaattisia tiedonvälitysratkaisuja. Haluamme kuitenkin varmistaa asiakkaan palvelun myös poikkeuksellisissa tilanteissa, joissa tieto on ollut vajavaista. Näitä kahta asiaa ei kuitenkaan voi sekoittaa toisiinsa vaikuttamatta samalla toiminnan tehokkuuteen. Siksi satamiinkin syntyy automaatioon perustuvia pikaportteja ja erillisiä asiakaspalvelupisteitä. Vertailukohde löytyy läheltä: pankkitoiminnassa rutiinit hoidetaan ensisijaisesti automaattisesti Petteri Sammalisto ja toissijaisesti itsepalveluna. Todellista asiakaspalvelua vaativat asiat hoidetaan riittävällä ajalla ja henkilökohtaisella palvelulla. Itse uskon tehokkaita ratkaisuja kuljetusketjussa syntyvän niiden osapuolten välillä, jotka näkevät tiedon merkityksen parhaimpana keinona tehostaa fyysistä kuljetusta. Jotta tieto hyödyttäisi kuljetusketjun suunnittelua, on tieto saatava ennakkoon. Kaikkia prosesseja ei tästä näkökulmasta suinkaan vielä ole trimmattu, sillä usein toiminta kuitenkin käynnistyy vasta, kun vahvistetut tiedot on saatu. Useimmiten syy on se, että tietoa yksinkertaisesti tulee liikaa. Suunnitteluun käytettävät tiedonkäsittelymenetelmätkään eivät ole vielä riittävän kehittyneitä hallinnoimaan useasti päivittyvää ennakkotietoa. Kun tieto on ensin saatu tuotannonsuunnittelun käyttöön, voidaan luoda rutiinit poikkeustilanteiden hoitoon poikkeamahälytyksin ja automatisoida korjaavien toimenpiteiden päivitykset. Itseäni muistutan, ettei henkilökohtaisia kontakteja saa unohtaa kovimmassakaan e-huumassa ihmisiähän me kaikki olemme. Helsingin Satamapäivän ohjelmakin käsitteli e-maailmaa. Satamilla on olennainen merkitys kansainvälisten yhteyksien ylläpitäjinä. Markkinointijohtaja, Finnsteve Oy Ab
3 FINNSTEVEN SÄHKÖISEN TIEDONSIIRRON TOTEUTUKSIA Finnsteve panostaa paljon tietotekniikkaan ja tiedonsiirtoon. Asiakkaiden ulottuvilla on runsaasti sähköisiä palveluja, joista tässä on listattu keskeisimmät. MÄÄRÄMUOTOISET, STANDARDOIDUT TIETOLIIKENNESANOMAT Laivojen lastinkäsittelytapahtumat ja lastaussuunnitelmat/ toteutumat: BAPLIE COPRAR COARRI lastaussuunnitelma/toteutuma Kontin purkaustoimeksianto (Konttiluettelo) Kontin lastausilmoitus - testauksessa Konttiterminaalin porttitapahtumat: CODECO GATE IN / GATE OUT XML-ASTAP Porttitapahtumat (Sähköpostilla eteenpäin), toistaiseksi tyhjät kontit varikossa Konttivarikon toimeksiannot: XML-EDI-COPARN Kontin luovutus-/toimitustoimeksianto (terminaali-ilmoitus) XML-ASTAP Porttitapahtumat (Sähköpostilla eteenpäin) Vientiterminaaliprosessiin liittyviä sanomia: MUU MÄÄRÄMUOTOINEN TIEDONSIIRTO Vientiterminaalin TMR-tiedonsiirto Manifestitiedonsiirrot Bookaus/lastauslupa Statustieto (sisään portista, lastattu purettu laivasta, ulos portista) Lastatun yksikön sijainti laivassa KETJUTETTU MALLI Finnsteve on toteuttanut konttiliikenteessä määrämuotoiseen tiedonsiirtoon perustuvan ketjutetun palveluprosessin alkaen konttivarikon luovutuksesta konttiterminaalin ennakkoon ja aluksen lastaussuunnitelmaan asti. ONLINE-PÄÄTEYHTEYS Finnsteve on toteuttanut lähinnä varustamoasiakkaidensa kanssa suoran yhteyden Stevis-asiakaspäätejärjestelmään. Tarkoitus on kokemusten perusteella arvioida, miten vastaavia tietoja voidaan välittää asiakaskunnalle laajemminkin. Stevis-järjestelmällä asiakkaan on mahdollista seurata ajantasaisesti omia laiva/yksikkötapahtumiaan sekä varastotilannettaan Helsingin ja Turun konttiterminaaleissa ja konttivarikoissa (ml. Hakkilan kehävarikko). MUITA SÄHKÖISIÄ PALVELUJA Tilauksesta digitaalisia valokuvia yksiköistä Internet Info-sivujemme sisältöä sähköpostilla lähetyslistalle ilmoittautuneillle Poikkeamatilanteista SMS-tekstiviestit Finnsteven tiedonsiirto- ja EDI-sanomien muodostus ja purkaus tapahtuvat välityspalvelun (Elma) kautta. IFTMBF DESADV IFTMEX IFTMDC IFTMPC Laskutus: INVOICE Buukkaus Rahtikirja Poikkeussanoma Lopputieto Vahvistus Lasku Mikäli olet kiinnostunut joistain yllä mainituista tiedonsiirtotavoista tai sinulla on tarve kehittää muita ratkaisuja, ota yhteys Finnsteven myyntiin. Teknisten toteutusten yksityiskohdista voit myös kysyä suoraan IT-yhteyshenkilöiltämme Mikko Malms ja Riitta Puttonen Ajantasaista sanomatilannetta voit seurata Internet-sivuiltamme. FINNSTEVE PALVELEE MYÖS OSOITTEESSA Liity Internet-sivuillamme Info-osion sähköpostilistalle! Saat automaattisesti sähköpostiviestin sinua koskevista, Internet-sivuillamme tiedotettavista yleisistä asioista. Ilmoita muuttuneet yhteystietosi meille sähköpostilla osoitteeseen info@finnsteve.fi 3
4 PERTTI NUOLIOJA ANTAA FINNSTEVELLE RUUSUN TIETO- TEKNIIKAN KEHITTÄMISESTÄ JA ASIAKASLÄHTÖISYYDEN PARANTUMISESTA. ENITEN RISUJA SAA FINNSTEVEN JOUSTAVUUS POIKKEUS- JA ONGELMATILANTEISSA. ASIAKAS KERTOO: KURVI YLÖSPÄIN Eikä merikapteeni Nuolioja sanojaan säästellyt. Risujen ohella hän antoi kyllä ruusujakin. Port Manager Pertti Nuoliojalla on pitkä perspektiivi suomalaiseen merenkulkuun ja merikuljetuksiin ja vuosikymmenen kokemus NÄKYVYYS MARKKINOILLA PARANTUNUT 4 Pertti Nuolioja vastaa norjalaisen, maailmanlaajuisesti toimivan Wallenius Wilhelmsen Lines -varustamon satama- ja terminaalioperaatioista Suomessa. Oman varustamotoiminnan lisäksi Wallenius Wilhelmsen toimii autokuljetuksiin erikoistuneen UECC:n (United European Car Carriers) pääedustajana Suomessa. yhteistyöstä Finnsteven kanssa. STEVIS-lehti pyysi häntä syvähaastattelussa arvioimaan Helsingin sataman päivittäistä toimintaa asiakkaan näkökulmasta. Aikaisemmin Nuolioja asioi Helsingissä lähinnä Länsisatamassa, mutta kun UECC avasi vuoden vaih- teessa uuden linjan Sompasaaresta, on itäkin tullut tutuksi. Finnsteve on parantanut näkyvyyttään. Yhtiön mainonta ja markkinointi ovat lisääntyneet ja Internet-sivut kehittyneet, Pertti Nuolioja sanoo. Myynnin ja markkinoinnin tehostumisella on Nuoliojan mukaan kuitenkin varjopuolensa. Myynnin antamien lupausten ja operatiivisen
5 toiminnan välillä on vielä tietynlainen kuilu, vaikka parannusta onkin viime aikoina tapahtunut. TEHTÄVÄT KIERTOON FINNSTEVE ON TEHOKKUUDESSA EUROOPPALAISTEN OPERAATTORIEN TASOA Finnsteve on onnistunut tarjoamaan sellaista palvelun tasoa, jota asiakkaat toivovat. Kehitettävää Finnstevellä on erityisesti poikkeustilanteissa osoittamassaan joustavuudessa. Tietotekniikan kehittäjänä ja soveltajana Finnsteveä pidetään kilpailijoitaan parempana. Tiedot käyvät ilmi Finnsteven viime vuoden puolella teettämästä laajasta asiakastutkimuksesta. Tutkimuksessa oli mukana sekä kotimaisia että ulkomaisia asiakkaita. Asiakkaiden mielestä toimialan tärkeimpiä kriteerejä Nuolioja ehdottaakin, että Finnsteve kierrättäisi henkilökuntaansa eri tehtävissä. Olisi erittäin hyvä, jos myyntimiehet voisivat muutaman kuukauden tehdä töitä operatiivisella puolella. Vastaavasti terminaalihenkilöstö voisi opetella myyntityötä. Tällaisesta kierrosta hyötyisi koko yhtiö ja samalla me asiakkaatkin. Plussaa Nuolioja näkee myös oma-aloitteisuuden lisääntymisessä. Asiakaslähtöisyys on hänen mielestään terminaalitoiminnassa kehittynyt, mutta kehitettävää riittää jatkossakin. ovat lupausten pitäminen, toiminnan luotettavuus, joustavuus poikkeustilanteissa, toimitusten oikea-aikaisuus, luottamuksellinen yhteistyö, avoimuus ja rehellisyys yhteistyössä, ongelmatilanteiden hoitaminen, henkilöstön asiantuntemus, toimitusten joustavuus, asiakaspalvelun tavoitettavuus ja henkilöstön palveluasenne. Finnsteven saamat arvosanat ovat hyvät tai tyydyttävät lähes kaikissa kriteereissä. Toiminnan joustavuus poikkeustilanteissa on kuitenkin asia, jossa Finnsteveltä odotetaan eniten parannusta. Toiminnan joustavuutta poikkeustilanteissa odotetaan sitä enemmän, mitä pitempi asiakassuhde on ollut. Tämä onkin aivan luonnollista. Pitkässä asiakassuhteessa vastuuta on paljolti siirretty Finnstevelle ja luotettavuudelta vaaditaan todella paljon. Tietotekniikasta Finnsteve saa erittäin hyvät pisteet. Lastaus- ja lastiyksiköintivaiheessa saamme jo aika lailla yksityiskohtaista tietoa. Ja terminaaliohjelmat pystyvät käsittelemään valmiit ja tekemättömät yksiköt, Nuolioja kertoo. Hän on tyytyväinen myös UECC:n uuden linjan avaamisen yhteydessä saamaansa palveluun. Finnsteven tuotannonsuunnittelu näkyy palvelun laadussa myönteisesti. Miesresursseja on ollut riittävästi, koneista taas on ajoittain ollut pientä pulaa. Mutta kerta kerralta palvelu on parantunut, mikä on hyvä merkki. Kun ollaan juhannuksessa, tilanne on varmaan jo sangen hyvä. Kurvi näyttää selvästi ylöspäin, Nuolioja naurahtaa. Joustavuus ongelmatilanteissa on Pertti Nuoliojan mielestä asia, jota Finnsteven pitää eniten kehittää. Vaikka Finnsteven aktiivisuutta tietotekniikan soveltajana kiitelläänkin, kaikki asiakkaat eivät kuitenkaan näytä tuntevan Finnsteven tarjoamia sähköisen tiedonsiirron mahdollisuuksia. Tämä on asia, johon satamaoperaattori asiakasviestinnässään panostaa jatkossa entistä enemmän. Finnsteveläiset itse suhtautuvat antamansa asiakaspalvelun laatuun kriittisemmin kuin asiakkaat. Tämä käy ilmi Finnsteven sisäisestä tyytyväisyystutkimuksesta, jossa henkilöstöä pyydettiin arvioimaan omaa asiakastyöskentelyään ja -palveluaan. Finnsteveläisten kyky itsekritiikkiin on osaltaan lupaus siitä, että yhtiö pystyy vielä parempaankin. Teksti: Sari Tiiro Kuvat: Soile Kallio FINNSTEVE PANOSTAA ASIAKAS- VIESTINTÄÄN Oikea-aikainen ja sisällöltään oikea viestintä on tärkeä osa laadukaan asiakaspalvelun kehittämistä. Tässä on lyhyesti listattu Finnsteven uusimmat toimenpiteet asiakasinformaation parantamiseksi: Puhelinvaihde päivystää nyt myös iltaisin ja viikonloppuisin Asiakas voi liittyä Finnsteven Internet-sivujen Info-osiossa sähköpostilistalle, jolloin hän saa automaattisesti sähköpostiviestin häntä koskevista, Internet-sivuilla tiedotettavista yleisistä asioista. Poikkeustilanteita varten Finnsteve on ottanut käyttöön tekstiviesteihin perustuvan tiedotepalvelun. Samaa ideaa toteutetaan tämän vuoden aikana myös Finnsteven Internet-sivuilla oleviin tiedotteisiin, mikäli asiakas antaa luvan tietojen lähettämiseen tekstiviesteinä. Asiakkaat ovat toivoneet Finnsteven lisäävän ennakkotiedotusta. Etukäteistiedon antaminen esimerkiksi työselkkausuhasta tai sen poistumisesta on ongelmallista, sillä varma tieto voidaan antaa vasta tapahtumahetkellä. Finnsteve pyrkii kuitenkin parantamaan ennakkotiedotusta mahdollisuuksien mukaan. Ajan tasalla olevat yhteystiedot ovat tehokkaan viestinnän edellytys. Finnsteve pyytääkin asiakkaitaan ilmoittamaan muuttuneet yhteystiedot sähköpostiosoitteeseen: Lisäksi asiakkaiden omat yhteyshenkilöt Finnstevessä ottavat mielellään vastaan tiedonvälitykseen liittyviä kehittämisideoita. 5
6 Helsingin Länsisataman B-portin yhteyteen asennettiin helmikuussa kameratunnistusjärjestelmä, jossa liikkuvasta ajoneuvosta tunnistetaan viivakameralla kontin tunnus ja tyyppi. Samalla kuvataan ajoneuvon etukilpi ns. etukameralla, jotta ajoneuvo tunnistetaan satamaan konttia tuodessa. Saapuvat kontit tunnistetaan lukemalla kontin kyljestä yksikön tiedot. Samalla yksikön tietojen kirjaus satamaan tultaessa automatisoituu. PIKAKAISTA TYHJÄÄ KONTTIA PALAUTTAVILLE AUTOMAATTINEN KONTTIEN TUNNISTUS ALKOI LÄNSISATAMASSA UUSI TUNNISTUSMENETELMÄ NOPEUTTAA ASIAKASPALVELUA Samalla lyhennetään palveluaikaa kaikille autoille konttivarikolla, koska suurin osa kontinpalauttajista voi käyttää pikakaistaa testikäytön jälkeen. Liikenteenhoitajalla on mahdollisuus valvoa palautuvien yksiköiden niin kuva- kuin yksikkötietoa sekä tarvittaessa tallentaa kuvatietoa konteista. Lisäksi on saatavissa lastikonttien porttikäsittelyyn ennakkotieto konttiterminaaliin saapuvasta yksiköstä kontintunnistuksen jälkeen sataman portilta. Tarkemmat ajo-ohjeet Finnsteven varikkoon kontteja palauttaville kuljetusliikkeille annetaan järjestelmän käyttöönoton yhteydessä maaliskuun alusta alkaen. Uusi tunnistusjärjestelmä, joka otetaan käyttöön maaliskuusta alkaen, nopeuttaa asiakaspalvelua. Parantuneesta palvelusta pääsevät alkuvaiheessa nauttimaan Finnsteven konttivarikkoon tyhjiä kontteja palauttavat autot. Ajoneuvo, joka palauttaa tyhjän kontin varikkoon, voi käyttää ns. pikakaistaa varikolla. Tiedot palautettavasta kontista ja sitä tuovasta ajoneuvosta siirtyvät tunnistuksen ja ennakon tarkistuksen jälkeen suoraan kurottajan päätteelle varikkoon, jossa koneenkuljettaja ottaa yksikön vastaan ja suorittaa noston ajoneuvosta ( traffic ). Vastaava kamerajärjestelmä on käytössä Vaalimaan rajaasemalla, jossa systeemi on toiminut jo jonkin aikaa erityisesti raja-aseman toimintaan sovellettuna. Laitteiston toimittaa Visy Oy, joka on kehittänyt taivasalle sopivaa tunnistusjärjestelmää yhdessä Finnsteven kanssa ja testannut järjestelmää myös Rotterdamissa. Visy sai laitteistosta viime vuonna InnoSuomi-palkinnon. LISÄTIETOJA ANTAA KARI SUVELA, TUOTANTOPÄÄLLIKKÖ, FINNSTEVE, PUH FINNSTEVELÄISIÄ UUSISSA TEHTÄVISSÄ SOMPASAAREN TUOTANNONSUUNNITTELUN JA - OHJAUKSEN JATKOKEHITYS Erityisesti Sompasaaren tuotannonsuunnittelun ja -ohjauksen toiminnan jatkokehitystä suunnittelemaan ja johtamaan tuli vuoden 2001 alusta tuotantopäällikkö Kari Alhojoki. tannonsuunnittelun ja TVK:n sekä Finnlinesin tietohallinnon kanssa. Tehtävässään Airaksinen raportoi henkilöstöpäällikkö Juha Myllyntaustalle, joka on myös hänen lähin esimiehensä. OSAAMISEN JA TYÖTAPOJEN KEHITTÄMINEN 6 Alhojoki jatkaa edelleen Kantvikin sataman ja Eteläsataman tuotantopäällikkönä. Hänen päätoimipaikkansa tulee projektin ajan olemaan Sompasaaressa, S 10:ssä. TYÖVOIMAHALLINNON KEHITTÄMINEN Finnsteven Helsingin ja Turun satamissa uudistetaan työvoimahallinnon tietojärjestelmä vuoden 2001 aikana. Uuden tietojärjestelmän käyttöönoton valmistelemista ja toteuttamista sekä työvoiman käyttöön liittyvän raportoinnin ja palautejärjestelmän kehittämistä tuli vetämään projektipäällikkönä Pertti Airaksinen. Hän siirtyi tehtävään vuoden 2001 alusta ja hänen asemapaikkansa on Länsisataman Työvoimakeskuksessa. Airaksinen toimii tiiviissä yhteistoiminnassa erityisesti tuo- Finnsteven koulutustoimintaa uudistetaan. Tähän liittyen on alkaen nimitetty työnohjaaja-kouluttajaksi Petri Määttänen. Määttäsen tehtävät jakautuvat kolmelle sektorille. Hänen tehtävänsä sisältävät uudistettavan koulutusohjelman mukaisen koulutuksen suunnittelua ja järjestämistä sekä uusien ahtaajien perehdyttämistä ja työnopastuksen järjestämistä. Työnohjaajana hän seuraa työskentelyä satamissa sekä opastaa ja ohjaa oikeisiin ja turvallisiin työtapoihin kohderyhmänään kaikki satamassa työskentelevät. Työhönotossa hän hoitaa tilapäisten ahtaajien haastattelut ja ehdokkaiden valitsemisen työnhakijoiden joukosta. Määttäsen työpaikka on Sompasaaressa, S 7:n koulutustilan yhteydessä ja hänen esimiehenään toimii Juha Myllyntausta.
7 LÄNSISATAMAN RASKAAN LIIKENTEEN SEURANTATUTKIMUS Helsingin satama on selvittänyt rekkaliikenteen matkaaikoja, nopeuksia, viivytyksiä ja ongelmakohtia Länsiväylän ja Länsisataman välillä. Viime vuoden marraskuussa tehdyssä tutkimuksessa seurattiin rekka- autoja Länsisataman(Majakkakujalta) ja Länsiväylän välillä molempiin suuntiin(väli noin 1,5 km) eri viikonpäivinä ja eri kellonaikoina. Lisäksi videoitiin rekkojen käyttämää reittiä Mechelininkadulla ja Porkkalankadulla. TUTKIMUSTULOKSET Satamaan päin menevien rekkojen keskimääräinen matka-aika oli 5 6 min. Lyhimmillään matka kesti 4 min ja pisimmillään 7 min. Länsisatamasta Länsiväylälle ajavien rekkojen matkaaika oli keskimäärin 5 7 min. Lyhimmillään rekan matka kesti 3 min ja pisimmillään 10 min. Aamuruuhkassa rekkojen matka-ajat ja kokonaisviivytykset ovat suurempia kuin muina ajankohtina. Rekka-auton pysähdyksen ja viivytyksen syynä oli useimmiten liikennevalot. Mechelininkadun liittymissä on päiväsaikaan klo Länsiväylälle meneviä rekkoja suosiva valoohjaus, mikä näkyy myös tutkimustuloksissa. Allaolevassa taulukossa on tutkimustulosten mukainen keskimääräinen matkaaika, kokonaisviivytys ja pysähdysten osuus matkaajasta eri mittausajankohtina suunnittain. Videonauhat antavat vaikutelman, että pääpiirteissään liikenne sujuu. Katuosuus on hyvin häiriöherkkä, koska välillä Laivapojankatu- Mechelininkatu- Porkkalan- Aamu- Aamupäivä- Iltapäivä- Iltaruuhka liikenne liikenne ruuhka Matka-aika Länsisatamaan 5,7 4,5 4,6 4,5 (min) Länsiväylälle 7,0 5,4 4,7 6,1 Kokonaisviivytys Länsisatamaan 2,4 0,8 0,6 0,9 (min) Länsiväylälle 2,3 1,7 0,9 1,3 Pysähdysten osuus Länsisatamaan 39,6 17,1 12,8 18,7 matka-ajasta (%) Länsiväylälle 31,5 24,9 18,0 21,8 katu on lyhyet liittymävälit, ja useat liikennevalot, minkä lisäksi alueen kautta kulkevat suuret liikennevirrat. Tämä näkyy usein risteysten tukkoon ajona. Etenkin iltaruuhkan aikana muodostuu ajoittain jonoa Länsiväylälle ja Töölöön johtaville kaistoille, mikä välillä aiheuttaa liittymäalueen tukkoon ajon. Mechelininkadun ylittävä junaliikenne vaikuttaa osaltaan ajoittaisiin häiriötilanteesiin. Kyseisen katuosuuden ongelmien poistamiseksi on käynnistynyt selvitystyö Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosastolla. Porkkalankadulla Mechelininkadulle johtavan rampin alkupäässä (entisen Lepakon kohdalla) rekkaliikenne sujuu normaalitilanteessa moitteetta. TUTKIMUKSEN TEKIJÄ Tutkimuksen toteutti Teknillisen korkeakoulun liikennelaboratorio Helsingin Sataman tilauksesta. Tutkimus sisälsi sekä liikenteen mittauksia että videointia. Mittausauto seurasi rekka- autoja vakioetäisyydellä tallentaen ajoneuvon kulkeman matkan ja nopeuden sekunnin välein sekä muita liikennetapahtumia kuten pysähdyksiä. Tutkimusta täydennettiin vuoden 2001 alussa videonauhoittamalla Porkkalankadun sillan juuressa olevaa liittymäaluetta. Raili Niemelä Helsingin Satama Tekninen tulosalue 7
8 8 LÄNSISATAMAN KONTTITERMINAALIN PORTTILIIKENNE MITEN SATAMA VOI KEHITTÄÄ PALVELUAAN? Merikuljetuksissa satama on kuljetusketjun tärkeä lenkki, viennin ja tuonnin tavaravirtojen kohtauspaikka. Puutteet sovituissa pelisäännöissä aiheuttavat kaikille kuljetusketjun sidosryhmille ylimääräistä selvittelytyötä, muutoksia, puhelinsoittoja ja odotusta. Kaikki tämä näkyy selvimmin konttiterminaalin toiminnassa. Odottamaton viivytys mielletään huonoksi palveluksi. KONTTITERMINAALI, PERUSELEMENTIT JA INFORMAATIO- JÄRJESTELMÄT Helsingin Länsisataman konttiterminaalin peruselementtejä ovat konttiterminaalin portti (gate), konttikenttä (yard) nostoalueineen, laiva (ship), konttivarikko (depot) sekä niihin liittyvät operatiiviset informaatio- ja ohjausjärjestelmät. Finnsteve Oy Ab:n yksiköiden käsittelyyn liittyvät konttiterminaalin tietojärjestelmät ovat viimeisten vuosien aikana uudistuneet merkittävästi. Yksinkertaistettuna yksikön käsittely on mahdotonta ilman ohjausjärjestelmän välittämää tietoa käsittelykoneille tai kentällä käytettävien kannettavien radiopäätteiden antamaa informaatiota. PORTIN INFORMAATIOJÄRJESTELMÄ JA ENNAKKOTIEDOT Konttiterminaalin portin informaatiojärjestelmän avulla hallitaan kaikkea porttiliikennettä, liikenteen ohjausta ja yksiköiden käsittelyä ajoneuvoista nostoalueilla, kenttäpaikoitusta ja -suunnittelua tuonti- ja vientiyksiköiden osalta. Kuljetusten ohjaaminen oikea-aikaisesti sovittuihin jatkokuljetus- tai jakelukanaviin vaatii kuljetusketjun kaikilta osapuolilta vastuunalaista toiminnan ajoittamista ja oikeaa informaatiota. Finnsteven tuotantopäällikkö Ilkka Varsio kokosi sataman konttiterminaalin porttiliikenteen keskeiset pelisäännöt yhteen. Hän kertoo myös, millä tavoin Finnsteve kehittää palvelutasoaan ja asiakaspalveluaan. Toiminnan ohjauksessa tarvittava informaatio saadaan asiakkaalta terminaali-ilmoituksessa annetun tiedon perusteella. Tietojen hallinta ja ennakkotietojen rekisteröinti Finnsteven tietojärjestelmään on peruselementti josta ovat vastuussa sekä Finnsteven henkilökunta että konttiterminaalin asiakkaat. Konttiterminaalin Terminaali-ilmoitus on toimitettava KTL:n toimistoon täydellisesti täytettynä riittävän ajoissa. Muutoin palvelu hidastuu ja asiakas kokee, ettei palvelutaso täytä hänen odotuksiaan. NOSTOAIKA MIN ,43 8,72 9,78 9,68 Tästä syytä toivomme myös kuljetusliikkeen tai kuljettajan varmistavan toimeksiantajaltaan, että kulloinkin kyseessä olevan ajon ennakkotiedot ovat Finnsteven hallussa ja että kuljetus on noudettavissa tai luovutettavissa. 9,75 9,68 Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu 8,33 8,23 Yksikön fyysisen käsittelyn tehokkuuden varmistamiseksi portilla, nostoalueilla, konttikentillä sekä laivojen lastauksessa ja purkauksessa edellytetään Terminaaliilmoituksen kenttien asianmukaista täyttämistä. Tällä hetkellä yksiköiden käsittelyyn liittyvistä tiedoista osa on epätäydellistä tai virheellistä. Erityisen huolellinen tulee olla erikoistoimenpiteitä vaativien yksiköiden tiedoissa (mm.lämpö, reefer, IMO -luokka, ylikorkea/ylileveä (OOG ). Puutteellisin tiedoin täytetyt terminaali-ilmoitukset käsitellään tapauskohtaisesti terminaali-ilmoituksesta vastaavan asiakkaan kanssa kustannusvastaavuuden mukaisesti. Terminaali-ilmoituksen viivästyneen käsittelyn aikana emme voi palvella konttia tuovan tai noutavan kuljetusliikkeen autoa. 8,33 PORTTILIIKENNE JA PALVELUAIKA Päivittäinen porttiliikenne Länsisatamassa ei ole tasaista. Ruuhkahuiput vaihtelevat eri viikonpäiville ja eri tunneille päivän aikana, joten ruuhka-aikoina nostotapahtumia oli jopa 70 nostoa tunnissa. Finnsteven henkilökunnan kanssa sovittujen monipuolisten työjärjestelyjen ansiosta palvelutasomme on ollut AUTOJEN PALVELUAIKA LÄNSISATAMA (KTL) ,72 8,28 9,02
9 AUTOJEN PALVELUAJAT KTL TAMMIKUU / alle 5 min alle 10 min alle 15 min yli 15 min NOSTOJA YHTEENSÄ 6964 KPL. KESKIMÄÄRÄINEN PALVELUAIKA 8,62 MINUUTTIA. lähes asetettujen tavoitteiden mukainen. Tavoitteenamme on saada konttiterminaalin palveluaika vuoden 2001 loppuun mennessä alle 8 minuutin laskettuna asiakkaan tekemästä nostotilauksesta konttiterminaalin portilla tapahtuvaan siirtotehtävän loppukuittaukseen. YARD PLANNING Tuonti- ja vientikonttien sijoittelu konttikentällä perustuu laivakohtaiseen kenttäsuunnitteluun, jonka pohjana on lastaavan tai purkavan laivan laituripaikka satamassa. Länsisatamassa käy keskimäärin 20 lastaavaa/ purkavaa konttifeederiä viikossa, joten toiminnan kannalta on oleellisen tärkeää hallita tieto, mihin laivaan/ laivasta kontti on menossa/ tulossa ja mikä on yksikön jatkoreitti. Tämän tiedon avulla Finnsteve voi ohjata autot oikeisiin nostoruutuihin satamaalueella. Tästä syystä autonkuljettajat ohjataan satamassa kontin kenttäpaikan edellyttämälle lähimmälle nostoalueelle. Merkittyjä nostoalueita Länsisatamassa on seitsemän kappaletta. TYÖAJAT JA TAUKOPÄIVYSTYS Nykyaikainen satama on mitä suurimassa määrin palvelupiste. Palvelun on jatkuttava silloinkin, kun osa henkilökunnasta on tauolla. Satamissa noudatetaan työehtosopimusten ja lainsäädännön mukaisia työaikoja ja taukoja. Finnstevessä on henkilöstöryhmien kanssa positiivisessa hengessä neuvoteltu taukojen levittämisestä ja työaikojen joustoista pisteissä, joissa palvelulla on oleellinen merkitys asiakkaan liiketoiminnan kannalta. Tässä suhteessa eri satamissa on luonnollisestikin erilaiset tarpeet. Finnstevessä on lähes kaikissa toimipisteissä pystytty paikallisesti sopimaan jatkuvasta toiminnasta asiakaspalvelupisteissä. Asiakaspalvelu on kuitenkin asia, jonka laatua on jatkuvasti kehitettävä ja parannettava. Ilkka Varsio Tuotantopäällikkö Finnsteve Oy Ab KULJETTAJAN/ASIAKKAAN ROOLI YHTEISPELISSÄ Konttiterminaalissa asioiva kuljettaja voi myös myös itse omalla toiminnallaan vaikuttaa saamaansa palveluun ja palvelun kestoon. Tässä muutamia pelisääntöjä. Länsisataman portit A ja B ovat Helsingin Sataman ja vartiointiliikkeen valvonnassa. Porttien ollessa suljettuna satamaan/satamasta ei pääse ilman erityislupaa. Lupalappuihin liittyvät väärinkäytökset johtavat kuljetuksen välittömään keskeytykseen. Varmista toimeksiantajalta ennen satamaan tuloa, että terminaaliilmoitus, ennakkotieto tai viite on toimitettu konttiterminaaliin. Varmista, että kontti jota noudat on purettu laivasta (kontti jota olet noutamassa saattaa olla saapuessasi vielä purkavan laivan ruumassa). Laivan purkaus konttimäärästä riippuen kestää 3-8 tuntia purkauksen aloittamisesta. Kun ilmoittaudut portilla, ilmoittautumisaika rekisteröityy tietojärjestelmään ja nostotilauksesi liikenteenohjaajan ja työkoneen päätteelle. Nostoaika tilauksesta noston loppusuoritukseen rekisteröityy tietojärjestelmään. Selvitä portilla sataman kartalta saamasi nostoalueen sijainti Nostotilauksen tehtyäsi aja välittömästi osoitetulle nostoalueelle. Kun tilaat noston ja jos et siirry välittömästi nostopaikalla joudut mahdollisesti ilmoittautumaan portilla uudestaan. Konttikarojen on oltava auki auton tulessa nostoruutuun. Nostoalueelle tullessasi valitse mieluimmin uloimmainen ruutu konttikentältä katsottuna. Noudata nuolien osoittamaa ajosuuntaa. Aja auto pois heti, kun kontti on nostettu ylös. Tuotaessa ja haettaessa konttia samalta nostoalueelta, aja ensimmäiseen ruutuun; kontti pois; aja alta pois toiseen ruutuun odottamaan nostoa auton päälle. Konttia päälle nostettaessa kuljettajan on oltava ulkona autosta. Huolehdi, että talvella kontin karareiät ovat puhtaat ennen kontin nostamista päälle. Rekisterikilven on oltava puhdas/näkyvissä. Ajovalot on ehdottomasti pidettävä päällä Laidalliset rekat; lastattaessa kuljettajan puoleinen sivu auki Tarkista silmämääräisesti yksikön kunto ja yksikön sinetti ottaessasi yksikön kuljetettavaksesi asiakkaalla tai konttiterminaalissa. Kuljettajalla on aina mahdollisuus tehdä kirjallinen reklamaatio yksikön kunnosta konttiterminaalin portilla. Ajo on sallittu ainoastaan ajoväylillä; konttikentällä ajo on ehdottomasti kielletty. Satama-alueella on 30 km/h nopeusrajoitus. Noudata satama-alueella erityistä varovaisuutta. ÄLÄ PUHU KÄNNYKKÄÄN NOSTOPALVELUN AIKANA! VARUSTAMON VIITE VIENTIYKSIKÖN TERMINAALI-ILMOITUKSESSA Varustamo antaa asiakkaalle buukkauksen yhteydessä viitteen, jolla yksikkö kohdistetaan laivan matkaan, purkaussatamaan (terminaaliin) ja valtamerilaivan matkaan. Viite on sekä terminaalinpitäjän että varustamon tuotannonsuunnittelun avaintekijä. Siksi on ehdottoman tärkeää, että Te asiakkaana ilmoitatte saamanne viitteen terminaali-ilmoituksen kohdassa 25. Paikallisvarustamon viite kohdassa 26. Varustamonviite (valtamerivarustamo) Viitenumeron puuttuminen saattaa aiheuttaa ylimääräisiä siirtoja terminaalissa. Toivomme terminaali-ilmoituksia tekevien asiakkaiden ottavan viitteen käyttöön välittömästi. TIESITKÖ, ETTÄ Suomen konttiliikenteestä lähes 50 % kulkee Helsingin Länsisataman kautta. Finnsteve Oy Ab on Suomen johtava yksikköliikenteen satamaoperaattori. Finnsteven tavoitteena on saada konttiterminaalin palveluaika vuoden 2001 loppuun mennessä alle 8 minuutin laskettuna asiakkaan tekemästä nostotilauksesta konttiterminaalin portilla tapahtuvaan siirtotehtävän loppukuittaukseen. 9
10 PORTTI LÄNTEEN Kuva: Turun Satama Turku on Suomen portti ennen kaikkea Skandinaviaan. Turun sataman kautta kulkee yli neljä miljoonaa matkustajaa vuodessa ja noin 3300 alusta. Turku on Suomen portti länteen ja myös Euroopan sillanpää itään. Ruotsin ohella Turun sataman tärkeitä yhteyksiä on Saksa. Tavaraa Turun satamassa käsiteltiin vuonna 2000 yhteensä 4,3 miljoonaa tonnia Satama on keskittynyt suuryksikköliikenteeseen. Turku on Suomen ainoa junalauttasatama. Finnstevellä on Turussa 143 ahtaajaa ja 44 toimihenkilöä. Finnsteven konekantaan kuuluu 5 järjestelyveturia, 20 vetomestaria, 3 konttikurottajaa ja 40 trukkia. Otimme kameran kainaloon ja sukelsimme Turun satamamaailmaan. Valokuvaaja Bo Strandenin oppaana oli Finnsteve Turun myyntipäällikkö Tomas Uschanow. TURUN LÄNSISATAMASSA NOSTETAAN RAUTARUUKIN HALIKOSSA VALMISTAMIA SÄILIÖN KANSIA LAIVATTAVAKSI NORJAAN. TRAVEMÜNDEEN LÄHTEVÄÄ JUNALAUTTAA (RAILSHIP III) LASTATAAN PANSIOSSA. 10 PANSION TELINVAIHTOHALLISSA VAUNUJEN AKSELIT TAI TELIT VAIHDETAAN RAIDELEVEYDELLE SOPIVIKSI. RISTO HUHTANIEMI AVAA AKSELIVAUNUN KIINNITYKSIÄ. PANSIO GATE. KENNETH JANSSON SYÖTTÄÄ SAAPUVAN YKSIKÖN TIEDOT FINNSTEVEN FIPS-JÄRJESTELMÄÄN. VIERESSÄ MYYNTIPÄÄLLIKKÖ TOMAS USCHANOW.
11 UUSIA LEVITTÄJÄKEHIKOITA FINNSTEVELLE Finnsteve on hankkinut kolme uutta levittäjäkehikkoa, joita käytetään yhdessä nostoraksien kanssa. Ne nimensä mukaisesti levittävät raksit, eivätkä toimi itse nostavana elementtinä. Vaikka käyttötarkoitus vaihtelee harjateräsnipun nostosta paperikonetelan nostoon, kaikissa kolmessa on sama tekninen ratkaisu. Nostoapuväline jatkuu keskeytyksettä levittäjän läpi siten, että kahden vierekkäisen palkin väliin asetetaan nostorengas, joka on ylä- ja alaosastaan liitetty rakseihin. Levittäjäkehikoilla saadaan nostopisteet ihanteelliseksi nostettavan taakan kannalta. Esimerkiksi paperikoneteloille saadaan suora nosto, vaikka käytetään yhtä nosturia. Kaikissa kehikoissa on säädettävät nostovälit. Tässä levittäjäkehikoihin liittyviä ominaisuuksia: KANTVIK 1 harjateräsnippujen nostoon SWL (Safe Working Load) 7,5 tonnia mahdollisuus nostaa kolme nippua kerrallaan mahdollisuus letata niput liukukoukkuraksien kiinnitystä ja irrotusta varten nippujen varsinainen nosto liukukoukkuketjuilla nostoväli säädettävissä 4,5 m, 6,5 m ja 8,5 m mahdollisuus nostaa erittäin pitkät niput kolmella pisteellä SOMPA 1 suurien laatikoiden tms. nostoon SWL 75 tonnia, omapaino n. 1 tonni käytetään yhdessä kahden kaksihaaraisen kettinkiraksin (Ø32 mm, pituus 15 m) kanssa säädettävissä kollien nostoon, joiden mitat alkaen 2 m x 2 m ja päättyen 5 m x 5,5 m (korkeudella ei merkitystä) painopisteen epäkeskisyyden vaikutus kompensoitavissa lyhennyskoukuilla käyttöohjekirja työnjohdolla VUOSAARI 1 pitkien taakkojen (esim. paperikoneen tela) nostoon SWL 90 tonnia, omapaino n. 1 tonni käytetään yhdessä kahden kaksihaaraisen kettinkiraksin (Ø32 mm, pituus 15 m) kanssa vakioleveys 2 m, pituus säädettävissä 4 m 9 m painopisteen epäkeskisyyden vaikutus kompensoitavissa lyhennyskoukuilla käyttöohjekirja työnjohdolla NOSTOAPUVÄLINE KULKEE "KATKEAMATTA" LEVITTÄJÄKEHIKON LÄPI. KUVASSA VUOSAARI 1. VUOSAARI 1 HARJATERÄSNIPPUJEN NOSTOA KANTVIK 1:SELLÄ. LISÄTIETOJA ANTAA TARVITTAESSA LAITTEIDEN SUUNNITTELIJA, FINNSTEVEN TEKNINEN TARKASTAJA MIKA NISKANEN, PUH F I N N S T E V E L Y H Y E S T I FINNSTEVE OY AB O M I S T A J A : Finnlines Oyj H E N K I L Ö K U N T A : Helsingissä yhteensä 652 (2000); näistä toimihenkilöitä 130 ja ahtaajia 522 Turussa yhteensä 187; näistä toimihenkilöitä 44 ja ahtaajia 143 T O I M I N T A : Finnsteve on erikoistunut Helsingin ja Turun satamissa tuotettaviin säännöllisen linjaliikenteen tarvitsemiin suuryksikköpalveluihin. Näitä ovat mm. ahtaus, terminaalitoiminta, tulliselvitykset, palveluvarastot sekä konttien korjaus ja konttivarikkopalvelut. 11
12 Pitkälle viety taitolaji! Suomen johtava satamaoperaattori Finnsteve Oy tarjoaa taitavaa, tehokasta satamapalvelua suuryksiköiden ja arvotavaran viejille ja tuojille Helsingin ja Turun satamissa. Päivittäinen linjaliikenne Euroopan suurten satamien sekä Helsingin ja Turun satamien välillä mahdollistaa sen, että tavara Suomeen ja Suomesta maailmalle kulkee nopeasti ja varmasti. Palvelumme Helsingin satamissa: Ympärivuorokautinen kontti- ja ro-ro -alusten ahtaus Konttiterminaalipalvelut Konttivarikkopalvelut satamissa ja Vantaan Hakkilassa Tuonti- ja vientiterminaalien palvelut Erikoistuotteiden lastaus, pakkaus ja kiinnittäminen Palvelumme Turun satamassa: Ro-ro-, kontti- ja rahtialusten ahtaus Junavaunujen lauttakuljetuksiin liittyvät palvelut, mm. kiskotus Terminaalipalvelut Laivanselvitykset Huolinta Taitava, tehokas kumppanisi Helsingin ja Turun satamissa 12 Helsinki: PL 225, HELSINKI Puhelin , telefax (09) Turku: Huolintakatu 5, TURKU Puhelin , telefax (02) Lisätietoja löydät nettisivuiltamme:
Finnsteve Vuosaaren satamassa. Vuosaaren satama. Alussa oli vain ranta, hiekkaa ja huimaava visio!
Finnsteve Vuosaaren satamassa Vuosaaren satama Alussa oli vain ranta, hiekkaa ja huimaava visio! 1 Suomen ulkomaankaupan keskus Säännöllisen linjaliikenteen suuryksikköjen satamapalveluihin erikoistunut
LisätiedotPuoli vuotta VUOSAAREEN - OPERAATTORIN PALVELUT. LOGISTICS 2008 17.4.2008 Tapio Orne
Puoli vuotta VUOSAAREEN - OPERAATTORIN PALVELUT LOGISTICS 2008 17.4.2008 Tapio Orne PELIKENTTÄMME ON PUOLEN VUODEN KULUTTUA VUOSAARI TARJOAMME ASIAKKAILLEMME VUOSAARESSA SAMAT PALVELUT KUIN NYKYISISSÄ
LisätiedotFINNSTEVEN SATAMATOIMINNOT VUOSAARESSA
FINNSTEVEN SATAMATOIMINNOT VUOSAARESSA GATEHOUSE Osoite Finnsteve Oy Ab Komentosilta 1, 00980 Helsinki PL 225, 00181 Helsinki Puhelin 010 56560, fax 09 685 7253 Finnsteven asiakaspalvelu on Gatehousen
LisätiedotValtakunnalliset vientikuljetus-ja laivauspäivät
Valtakunnalliset vientikuljetus-ja laivauspäivät 22.3.2018 Kotka Kehityyssuunnat satamaoperaattorin kokonaisvaltaiselle palvelulle Steveco Oy l Kirkkokatu 1, PO BOX 44 l FI-48101 Kotka l Phone +358 (0)5
LisätiedotKÄYTTÖOHJE ewaybill web-palvelu
KÄYTTÖOHJE ewaybill web-palvelu SISÄLLYSLUETTELO 1 EWAYBILL WEB PALVELU... 3 1.1 KÄYTTÖTARKOITUS... 3 1.2 KÄYTÖN EDELLYTYKSET... 3 1.2.1 Laitteistovaatimukset... 3 1.2.2 Muut vaatimukset:... 3 1.3 TIEDONKULKU
LisätiedotSuomi English Русский
Suomi English Русский Nurmiselle kuljetettavan tuotteen koko tai määränpään kaukaisuus eivät ole ongelma. Kaikki logistiikka-alan palvelut yhdeltä tiskiltä Nurminen Logistics tarjoaa asiakkailleen kaikki
LisätiedotOhjattua suorituskykyä.
Ohjattua suorituskykyä. Yhdyskuntatekniset ajoneuvot Toimiala Rakennuskoneet Maa- ja metsätalouskoneet Kuljetus ja logistiikka Suorituskykyä. Kaikkien komponentien täydellisen integroinnin ansiosta saavutetaan
LisätiedotOHJEITA STEVECO OY:N HIETASEN TERMINAALISSA ASIOIVILLE
HN/AN/ES/JM ASIOINTIOHJE 29.06.2016 OHJEITA STEVECO OY:N HIETASEN TERMINAALISSA ASIOIVILLE Hietaseen saapuminen Kaikki tavaran tuojat ja hakijat ilmoittautuvat Stevecon autovastaanotossa Hietasen portilla.
LisätiedotLumenvastaanottopaikat. Sovelluksen ominaisuudet ja käyttö
Lumenvastaanottopaikat Sovelluksen ominaisuudet ja käyttö Sisältö 1. Pari sanaa järjestelmästä 2. Rekisteröityminen 1. Kuljetusliike 2. Rahtiasiakas 3. Kirjautuminen 4. Kuljettajien lisäys (alikäyttäjät)
LisätiedotTERMIS Satamaterminaalin ilmoitustietojen sähköinen toimittaminen Pekka Rautiainen EP-Logistics Oy FITS-syystapaaminen, Helsinki
TERMIS Satamaterminaalin ilmoitustietojen sähköinen toimittaminen Pekka Rautiainen EP-Logistics Oy FITS-syystapaaminen, Helsinki 28.10.2003 Pekka Rautiainen, EP-Logistics Oy 28.10.2003 # 1 FITS TERMIS
LisätiedotKokemuksia Merlin-järjestelmän käyttöönotosta 8.11.2007. Toimitusjohtaja Taneli Mattila Sairaala Eira Oy
Kokemuksia Merlin-järjestelmän käyttöönotosta 8.11.2007 Toimitusjohtaja Taneli Mattila Sairaala Eira Oy Eiran historiasta 7 lääkäriä perusti osakeyhtiön hoitamaan sairaalatoimintaa 1900 Eiran sairaala
LisätiedotMENEVÄ. Uudenmaan Kela-kyydit 1.4. alkaen
MENEVÄ Uudenmaan Kela-kyydit 1.4. alkaen MENEVÄ KELA-TAKSI PALVELUNTUOTTAJANA 1.4.2019 ALKAEN. VASTUULLAMME ON: Tilausten vastaanottaminen Matkojen yhdistely Kuljetuspalvelujen järjestäminen Palvelun laatu
LisätiedotAsiakastyytyväisyystutkimus Sähkön myynnin, siirron, kokonaistoimituksen ja kaukolämmön asiakkaat
Asiakastyytyväisyystutkimus Sähkön myynnin, siirron, kokonaistoimituksen ja kaukolämmön asiakkaat Tammikuu 20 Kokonaistyytyväisyys ja suosittelu sekä tyytyväisyys- ja imagoindeksit Yleisarvosana yhtiölle
LisätiedotMarkkinakartoitus Matias Mattila Miia Nevalainen Ville-Oskari Pirhonen Ville Tammelin Annina Tuominen Liiketalous,P2P Syksy, 2013
Markkinakartoitus Matias Mattila Miia Nevalainen Ville-Oskari Pirhonen Ville Tammelin Annina Tuominen Liiketalous,PP Syksy, 13 Markkinakartoitus suomalaisten yritysten EDI valmiuksista Laurea Tikkurilan
LisätiedotSosiaalisen median mahdollisuudet & hyödyt
Sosiaalisen median mahdollisuudet & hyödyt 2018 WWW.PITKOSPUU.FI Sosiaalisen median mahdollisuudet Sosiaalinen media eli some, on tuonut tulleessaan muutoksen markkinointiin niin suunnittelussa kuin toteutuksessa.
LisätiedotPort of Helsinki. VUOSAAREN SATAMA Asiointiopas ammattikuljettajille
Port of Helsinki VUOSAAREN SATAMA Asiointiopas ammattikuljettajille Y O U R P O R T O F E X C E L L E N C E Tervetuloa Vuosaaren satamakeskukseen! Vuosaareen valmistui marraskuussa 2008 Suomen monipuo
Lisätiedottäsmällistä johtamista
Tuloskorteilla täsmällistä johtamista Kaarlo Kankkunen Talousjohtaja, Tamro Suomi Microsoft Business Summit 29.9.2009 A Company of PHOENIX group Tamro-konserni Lääkejakelutoimintaa 8 maassa, 20 jakelukeskusta,
LisätiedotNimike Määrä YksH/EI-ALV Ale% ALV Summa
, Vuokraerä: Tammi/12 : 30.01.2008 Viivästyskorko: 11.5 % Laskuviite: 4 45523 08012 Yhteensä: 390.40 EUR Pankit: n Joku Vuokralainen 16.01.2008 Tammi/12 4 45523 08012 30.01.2008 EUR 390.40 , Vuokraerä:
LisätiedotYhden megan laajakaista kaikille
Yhden megan laajakaista kaikille Yhden megan laajakaista kaikille Kuluttajalla ja yrityksellä on 1.7.2010 alkaen oikeus saada yhden megan laajakaistaliittymä vakituiseen asuinpaikkaan tai yrityksen sijaintipaikkaan.
LisätiedotHyvä tietää. Rostock Helsinki. Tallink Superfast Helsinki Rostock
Tallink Superfast Helsinki Rostock Rostock Helsinki Hyvä tietää YLEISTÄ: Passi/viisumi: Jokaisen Saksaan matkustavan on oman turvallisuutensa takia pystyttävä todistamaan henkilöllisyytensä tarvittaessa
LisätiedotLogistiikkaprosessiin tehoa ja parempaa palvelua sähköisellä asioinnilla. It- ja kehitysjohtaja Mika Kinnunen, Suomen Kaukokiito Oy
Logistiikkaprosessiin tehoa ja parempaa palvelua sähköisellä asioinnilla It- ja kehitysjohtaja Mika Kinnunen, Suomen Kaukokiito Oy Suomen Kaukokiito Oy Suomen Kaukokiito hoitaa Kaukokiito-ketjun markkinoinnin
LisätiedotIncoterms 2000. Finnish. www.if.fi
Incoterms 2000 Finnish www.if.fi KANSAINVÄLISEN KAUPPAKAMARIN TOIMITUSLAUSEKKEET MIKÄ ON? Toimituslauseke on kirjain- tai sanayhdistelmä, jolla sovitaan eräistä kauppasopimuksen ehdoista. MITÄ TOIMITUS-
LisätiedotTieisännöinnin- ja Tieisännöitsijän työn tehostaminen!
Tieisännöinnin- ja Tieisännöitsijän työn tehostaminen! Tieisännöitsijöiden neuvottelupäivä 2014 Tampere Kari Äikäs 2014 1 Tehostamisen tavoitteet Parempi taloudellinen tulos Parempi asiakaspalvelu Vähemmän
LisätiedotMilloin kannattaa käyttää XML:ää CASE: VR - e-cargo
Milloin kannattaa käyttää XML:ää CASE: VR - e-cargo ebusiness Forum Kouvola, 3.10.2002 25.9.2002, Ina Mickelsson, EDI Management sivu 1 E-Cargo Esityksen sisältö: hankkeen taustat ja tavoitteet hankkeen
LisätiedotPUUNVASTAANOTTO BIOTUOTETEHTAALLA AJO OHJEET
PUUNVASTAANOTTO BIOTUOTETEHTAALLA AJO OHJEET YLEINEN KULUNVALVONTA TEHTAALLA Tehtaan kulunvalvonta, Visy, tunnistaa autot rekisteritunnuksista. Aja lähelle porttia tunnistusta varten. o Autolla tulee olla
LisätiedotOHJEET KEHITYSKESKUSTELULLE ÅBO AKADEMIN PSYKOLOGIHARJOITTELIJOIDEN KANSSA
OHJEET KEHITYSKESKUSTELULLE ÅBO AKADEMIN PSYKOLOGIHARJOITTELIJOIDEN KANSSA Hyvät harjoittelunohjaajat, Åbo Akademin psykologian ja logopedian laitos (IPL) työskentelee projektin parissa, jonka tavoitteena
LisätiedotINNOVATIIVISET HANKINNAT. Kaarinan kaupunki / RUOKAKULJETUKSET
INNOVATIIVISET HANKINNAT Kaarinan kaupunki / RUOKAKULJETUKSET Innovatiiviset hankinnat - projekti Kolme valmennuspäivää kevät/ kesä 2013 - hankkijat, käyttäjät, palveluntuottajat - yliopistolla Avoin foorumi
LisätiedotTietosuojaseloste. Trimedia Oy
Tietosuojaseloste Trimedia Oy www.trimedia.fi info@trimedia.fi +358 44 535 7215 1 Tietosuojaseloste 1. Rekisterin pitäjä Yritys valvoo antamiasi tietoja ja on vastuussa henkilötiedoista tietosuojalain
LisätiedotKUOPION KAUPUNGIN PALVELUALUEUUDISTUS. Tsr/R.Tajakka
KUOPION KAUPUNGIN PALVELUALUEUUDISTUS Tsr/R.Tajakka 1 1) PALVELUALUEUUDISTUKSEN TAUSTAT JA TAVOITTEET 2 Mitkä ovat uudistuksen tavoitteet? Asiakkaan (ja yhteiskunnallisen vaikuttavuuden) näkökulman entistäkin
LisätiedotHENKILÖAUTOJEN KESKIKUORMITUS HELSINGISSÄ VUONNA 2004
HENKILÖAUTOJEN KESKIKUORMITUS HELSINGISSÄ VUONNA 24 Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Liikennesuunnitteluosasto Muistio 21.6.24 / Tuija Hellman 1 Johdanto Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosasto
LisätiedotCanon Essential Business Builder Program. Avain yrityksesi menestykseen
Canon Essential Business Builder Program Avain yrityksesi menestykseen Essential Business Builder Program: esittely Painotoimintaan liittyy monenlaisia haasteita, ja toiminnan kasvattaminen on usein vaikeaa.
LisätiedotPaperittomaan logistiikkaan on vielä matkaa
Paperittomaan logistiikkaan on vielä matkaa 12.8.2004 06:01 Logistiikan yhteiset tietojärjestelmät ovat kehittyneet, mutta alalla kärsitään edelleen standardien kirjavuudesta. Logistiset tarpeet eri yrityksissä
LisätiedotVakuutusalan asiakastyytyväisyys korkealla tasolla Yrityspuoli nousussa
EPSI Rating Vakuutus 2016 Päivämäärä: 14-11-2016 Lisätietojen saamiseksi, vieraile kotisivuillamme (www.epsi-finland.org) tai ota yhteyttä Tarja Ilvonen, CEO EPSI Rating Suomi Puhelin: +358 569 1921 Sähköposti:
LisätiedotLilli Huolenpito PALVELUKUVAUS
1 (6) v 2.1 Lilli Huolenpito PALVELUKUVAUS Sisällysluettelo 1 Palvelun yleiskuvaus ja palveluvaihtoehdot... 3 2 Palvelun sisältö... 3 2.1 Lilli Huolenpito Mini... 4 2.2 Lilli Huolenpito Perus... 4 2.3
LisätiedotMustolan asemakaavan liikenneselvitys Liikenteellinen toimivuustarkastelu
Mustolan asemakaavan liikenneselvitys Liikenteellinen toimivuustarkastelu Tarkastelussa Lappeenrannan Mustolan asemakaava-alueen liikenteellinen toimivuus ja liiketilan kasvun vaikutukset nykyisen ja vuoden
LisätiedotLakeuden Etappi Oy. Lakitausta
Lakeuden Etappi Oy Hajajätevesiyhteistyöryhmä 15.10.2008 Karjaa Asumisessa syntyneiden lietteiden hoitaminen malli Etappi 15.10.2008 Janne Väänänen Lakitausta Asetus talousvesien käsittelystä tullut voimaan
LisätiedotEUROPORTS FINLAND. Tehokasta sahatavaran käsittelyä Länsirannikolla
EUROPORTS FINLAND Tehokasta sahatavaran käsittelyä Länsirannikolla EUROPORTS GROUP Euroports on yksi suurimmista merenkulun toimitusketjuratkaisujen toimijoista Euroopassa. Kehitämme, operoimme ja hallinnoimme
LisätiedotKÄYTTÖOHJE truck check In Itsepalvelukioski
KÄYTTÖOHJE truck check In Itsepalvelukioski SISÄLLYSLUETTELO 1 TRUCK CHECK IN KÄYTTÖOHJE... 3 1.1 ALOITUSRUUDUN TIEDOT... 3 1.2 KÄYTÖN ALOITTAMINEN... 4 1.3 KONTTI- TAI SEMIREKAN VALINTA... 4 2 ERI TEHTÄVÄTYYPPIEN
LisätiedotPerustoimeentulotuen Kela-siirto 1.1.2017. Heli Kauhanen Hankepäällikkö Toimeentulotuki 2017 -hanke
Perustoimeentulotuen Kela-siirto 1.1.2017 Heli Kauhanen Hankepäällikkö Toimeentulotuki 2017 -hanke Kelan tavoitteet toimeenpanossa Perustoimeentulotukea tarvitsevien asiakkaiden yhdenvertainen kohtelu
LisätiedotVerkkosääntöfoorumi Maria Joki-Pesola. Varttitase-hankkeen kuulumisia
Verkkosääntöfoorumi 24.5.2018 Maria Joki-Pesola Varttitase-hankkeen kuulumisia Sähköjärjestelmä on muutoksessa...... ja siksi tarvitaan muutoksia sähkömarkkinoilla Yhteisellä lainsäädännöllä Eurooppaa
LisätiedotToimialan yksityisasiakkaiden tyytyväisyys edelleen sama yritysasiakkaat kirivät. Asiakastyytyväisyyden kehitys - Toimiala
EPSI Rating Matkaviestintä 2016 Päivämäärä: 2016-10-17 Lisätietojen saamiseksi, vieraile kotisivuillamme (www.epsi-finland.org) tai ota yhteyttä Tarja Ilvonen, CEO EPSI Rating Suomi Puhelin: +358 50 569
LisätiedotFICIX ry kommentteja Hallituksen esityksiin sotilas- ja siviiilitiedustelua koskevista laista
FICIX ry kommentteja Hallituksen esityksiin sotilas- ja siviiilitiedustelua koskevista laista Panu Rissanen FICIX ry Hallituksen jäsen Liikenne- ja viestintävaliokunta 21.3.2018 Finnish Internet Communication
LisätiedotSIJAISET.FI KÄYTTÖOHJE TAKSI YRITYKSILLE. 1. Palveluun rekisteröityminen... 2. 2. Palveluun kirjautuminen... 2. 3. Etusivu... 2
SIJAISET.FI KÄYTTÖOHJEET TAKSIAUTOILIJAT SISÄLLYS 1. Palveluun rekisteröityminen... 2 2. Palveluun kirjautuminen... 2 3. Etusivu... 2 4. Autojen lisääminen... 3 5. Kuljettajaryhmät ja niiden perustaminen...
LisätiedotHelsingin keskustan läpiajoliikenteen tutkimus
Muistio 1 (6) Helsingin keskustan läpiajoliikenteen tutkimus 1. Taustaa Helsingin keskustan läpi kulkevan autoliikenteen määrä on tärkeä tieto kun suunnitellaan keskustan liikennejärjestelmän kehittämistä.
LisätiedotLmQ ohjelmisto kattavaa tapahtumanhallintaa helposti
TAPAHTUMAT POIKKEAMAT REKLAMAATIOT LmQ ohjelmisto kattavaa tapahtumanhallintaa helposti Log Master Oy 2007-2010 LmQ miksi? 1. KUSTANNUSTEN ALENTAMINEN / johtamisen välineet tapahtumien kirjaaminen on nopeaa
LisätiedotPikaparkki LASTAUSALUE T1
1 LASTAUSALUE T1 OPERAATTORI 1 OPERAATTORI 2 Bussien ja taksien jättöalue 80 m OPERAATTORI 3 Tilataksit LAITURI 10 LAITURI 11 LAITURI 12 LAITURI 13 MUUT OPERAATTORIT Jättöliikenne Bussiodotus Tilattujen
LisätiedotRakentaminen YTOT 1/01. YTOT-sarjassa raportoidaan muille kuin työsuhteisille sattuneita työkuolemia
TOT-RAPORTTI YTOT 1/01 YTOT-sarjassa raportoidaan muille kuin työsuhteisille sattuneita työkuolemia Eläkeläinen jäi puisen seinäelementin ja sokkelin väliin TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Omakotityömaalla
LisätiedotRautatieliikenteen kehitysnäkymät liittyen Vuosaaren sataman avautumiseen. VR Osakeyhtiö, VR Cargo Matti Andersson 2008-04-17
Rautatieliikenteen kehitysnäkymät liittyen Vuosaaren sataman avautumiseen VR Osakeyhtiö, VR Cargo Matti Andersson 2008-04-17 VR Cargo 2007 Kuljetukset 40,3 miljoonaa tonnia Liikevaihto 342,9 MEUR Markkinaosuus
LisätiedotNostetta kuormankäsittelyyn
Kuormausnosturit Vaihtolavalaitteet Ajoneuvotrukit Takalaitanostimet Puutavara- ja kierrätysnosturit Nostetta kuormankäsittelyyn www.hiab.com Hiab tuntee kuormankäsittelyn toimialat ja niiden erityispiirteet.
Lisätiedot! LAATUKÄSIKIRJA 2015
LAATUKÄSIKIRJA Sisällys 1. Yritys 2 1.1. Organisaatio ja vastuualueet 3 1.2. Laatupolitiikka 4 2. Laadunhallintajärjestelmä 5 2.1. Laadunhallintajärjestelmän rakenne 5 2.2. Laadunhallintajärjestelmän käyttö
LisätiedotAsiakkaan on hyväksyttävä tämän tietosuojaselosteen ehdot käyttääkseen Samppalinnan Kesäteatterin palveluita.
Samppalinnan Kesäteatterin tietosuojaseloste Asiakkaan on hyväksyttävä tämän tietosuojaselosteen ehdot käyttääkseen Samppalinnan Kesäteatterin palveluita. Selosteella informoimme asiakkaitamme heidän henkilötietojensa
LisätiedotIntermodaalikuljetusten häiriötekijät
Intermodaalikuljetusten häiriötekijät Kymenlaakson AMK, liiketoiminnan logistiikka Miika Kattelus Elisa Kiiski Suvi Maijanen Annileena Väkevä Johdanto Kymenlaakson AMK:ssa vuosina 2008 2010 EU/Interreghanke,
LisätiedotJärjestimme asiakastyytyväisyyskyselyn maalis-huhtikuussa 2013. Vastauksia kertyi yhteensä 38 kappaletta. Kiitos kaikille vastanneille!
Kevät 2013 ASIAKASTYYTYVÄISYYS Järjestimme asiakastyytyväisyyskyselyn maalis-huhtikuussa 2013. Vastauksia kertyi yhteensä 38 kappaletta. Kiitos kaikille vastanneille! Kokosimme tähän dokumenttiin yhteenvedon
Lisätiedotmyclub koulutus syksy 2015 Urheilullisia elämyksiä kehittyvässä ja virikkeellisessä yhteisössä
myclub koulutus syksy 2015 Urheilullisia elämyksiä kehittyvässä ja virikkeellisessä yhteisössä Sisältö Mitä myclub tekee? Edellytykset Joukkueen jäsenrekisteri Tiedotteet ja sähköposti Tapahtumien hallinta
LisätiedotAjankohtaiskatsaus 17.11.2015
Ajankohtaiskatsaus 17.11.2015 Uusi sähkönmyyjiä 3 Uusia sähkönmyyjiä Lumo Energia Oy / LUMO Werel Oy (Pamrek) / PAM Statkraft Energi AS / STAK Nammo Vihtavuori Oy / NAM 2.12.2015 Minna Arffman Fingridin
LisätiedotRuplan heikkeneminen kesän alussa jarrutti positiivista kehitystä
Venäläisten matkailu Suomeen kesä-heinäkuu 6.8. Ruplan heikkeneminen kesän alussa jarrutti positiivista kehitystä Kaakkois-Suomen raja-asemien kautta Suomeen saapui kesäkuussa noin 233 000 ja heinäkuussa
LisätiedotTurun Satama Oy:n satama-alueen rataverkon verkkoselostus
Turun Satama Oy:n satama-alueen rataverkon verkkoselostus Turun Satama Oy 1.6.2019 1 (4) Sisällys 1 Yleistä... 2 1.1 Johdanto... 2 1.2 Voimassaoloaika ja päivittäminen... 2 1.3 Julkaiseminen... 2 1.4 Yhteystiedot...
LisätiedotTehoa toimintaan. ValueFramelta toiminnanohjaus, projektinhallinta ja asiakkuudenhallinta pilvipalveluna. Ohjaa toimintaasi
Tehoa toimintaan ValueFramelta toiminnanohjaus, projektinhallinta ja asiakkuudenhallinta pilvipalveluna Ohjaa toimintaasi Haluatko kehittää toimintaasi? Me pystymme auttamaan. Kaikki yhdestä järjestelmästä
LisätiedotYT-TILASTOT Tytti Naukkarinen
YT-TILASTOT 2016 9.1.2017 Tytti Naukkarinen VUOSIVERTAILU 2006 2016 ALKANEIDEN YT-NEUVOTTELUJEN ALAISET HENKILÖT 250000 200000 150000 100000 50000 0 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
LisätiedotLAPPU -projekti (Kollin yleinen osoitelappu) Yhteenvetoa haastatteluista ja hankkeen eteneminen
LAPPU -projekti (Kollin yleinen osoitelappu) Yhteenvetoa haastatteluista ja hankkeen eteneminen 24.10.2003 Anu Kalliala TIEKE Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus ry 1 Suoritetut haastattelut Haastatteluja
LisätiedotPerhananmoinen keli tänään, PERKELI 24.9.2015
Perhananmoinen keli tänään, PERKELI 24.9.2015 2 Mistä kaikki oikein alkoi? Liikenneturvan toimitusjohtaja Valde Mikkonen ehdotti Ilmatieteen laitokselle ja Tielaitokselle kelitiedottamisen kehittämistä
LisätiedotParempaan jäljitettävyyteen GS1 standardeilla Projektiesittely: GS1 GLS. Mikko Luokkamäki 10.4.2014
Parempaan jäljitettävyyteen GS1 standardeilla Projektiesittely: GS1 GLS Mikko Luokkamäki 10.4.2014 Sisältö 1. GS1 organisaatio ja GS1 Finland 2. GS1 standardijärjestelmä 3. GS1 standardit lisäämässä jäljitettävyyttä
LisätiedotFiksulla kunnalla on. Oikeat kumppanit. parhaat palvelut
Fiksulla kunnalla on Oikeat kumppanit & parhaat palvelut Fiksusti toimiva pärjää aina. Myös tiukkoina aikoina. Fiksu katsoo eteenpäin Kuntien on tuotettava enemmän ja laadukkaampia palveluita entistä vähemmällä
LisätiedotTyllis-esite 2004 17.8.2004 13:19 Page 1 FIN
Tyllis-esite 2004 17.8.2004 13:19 Page 1 FIN Tyllis-esite 2004 17.8.2004 13:19 Page 2 Suunnittelu & tuotanto Kuljetustoiminnassa erikoistuminen tuo säästöjä. Oikein suunniteltu kalusto tehostaa merkittävästi
LisätiedotVenäläisten matkailu Suomeen
Venäläisten matkailu Suomeen Joulu 2013 2014 2015 Pientä positiivista virettä näkyvissä Tammi-lokakuussa Suomeen saapui noin 2,5 miljoonaa venäläistä, kun vuotta aiemmin matkustajia oli noin 2,7 miljoonaa
LisätiedotPurkaustulos-ilmoitus nettipalvelussa
Purkaustulos-ilmoitus nettipalvelussa Netti-ilmoituksen täyttö Tullin netti-ilmoituspalvelu löytyy tulli.fi sivuilta: Sähköiset palvelut Tee ilmoitus Tee turvatietoilmoitus Siirry palveluun Purkaustulos-ilmoitus
LisätiedotMuistio. Valo-ohjaamattomien liittymien (Sääskensuontie ja Madekoskentie) toimivuustarkastelu. Sääskensuontien liittymä
Muistio Tiehallinto, Oulun tiepiiri Oulun kaupunki Vt 22 kehittämisselvitys välillä valtatie 4 kaupungin raja, Oulu Valo-ohjaamattomien liittymien (Sääskensuontie ja Madekoskentie) toimivuustarkastelu
LisätiedotTarjouspyyntö 1/2019 Ateriakuljetukset Evijärvellä. Ateriakuljetukset toimintakauden alussa
Sivu 1/6 Liite 1 Ateriakuljetukset toimintakauden alussa Ateria- ja elintarvikekuljetuksia on kuutena päivänä viikossa. Kuljetettavat ateriat noudetaan Evijärven terveysaseman keittiöltä (Antinniemi 8)
LisätiedotKuljetustilaukset sähköisesti
Kuljetustilaukset sähköisesti Miksi sähköinen kuljetustilaus? Virheet vähenevät Täydelliset tiedot koko kuljetusketjun ajan -> ei virheitä kuljetussuunnittelussa Oikea määrä kuljetuskapasiteettia oikeaan
LisätiedotLAATUA RAAKA-AINEIDEN JALOSTAMISEEN Elintarvike- ja poroalan koulutushanke PORONLIHAN SUORAMYYNTI KOULUTUS MARKKINOINTI
LAATUA RAAKA-AINEIDEN JALOSTAMISEEN Elintarvike- ja poroalan koulutushanke PORONLIHAN SUORAMYYNTI KOULUTUS MARKKINOINTI PORONLIHAN SUORAMYYNTIKOULUTUKSEN SISÄLTÖ/MARKKINOINTI Markkinoinnin merkityksen
LisätiedotKUNNAN OSTAMIEN KULJETUKSIEN HANKINTA TARJOUSPYYNNÖN PALVELUKUVAUS
KUNNAN OSTAMIEN KULJETUKSIEN HANKINTA TARJOUSPYYNNÖN PALVELUKUVAUS 2 PALVELUKUVAUS TARJOUSKILPAILUASIAKIRJA NRO 2 SISÄLLYSLUETTELO 1 LIIKENNÖINTIKOHTEIDEN YLEISKUVAUS... 2 2 KALUSTOLLE ASETETTAVAT VAATIMUKSET...
LisätiedotAutomaattinen Call Center - oikea ratkaisu yrityksen puhelinliikenteen hallintaan ja parempaan asiakaspalveluun
Automaattinen Call Center - oikea ratkaisu yrityksen puhelinliikenteen hallintaan ja parempaan asiakaspalveluun 15.4.2015 Sisällysluettelo Puhelinliikenteen hallinnan haasteita ongelma Puhelinliikenteen
LisätiedotTurun Satama Oy:n satama-alueen rataverkon verkkoselostus
Turun Satama Oy:n satama-alueen rataverkon verkkoselostus Turun Satama Oy 8.12.2017 1 (4) Sisällys 1 Yleistä... 2 1.1 Johdanto... 2 1.2 Voimassaoloaika ja päivittäminen... 2 1.3 Julkaiseminen... 2 1.4
LisätiedotAsiakastoimintamallin kehittäminen. 11.3.2014 Jussi Jyrinsalo
Asiakastoimintamallin kehittäminen Vuonna 2013 kehitettiin asiakastoimintamallia Kehityshankkeita: liityntäprosessi ja liittymisehtojen seuranta asiakaspalautteen keruu ja hyödyntäminen sekä asiakastiedon
LisätiedotISÄNNÖINNIN ASIAKASKUUNTELU - TUTKIMUS 2015. Yhteenveto toimialatuloksesta 5.5.2015
ISÄNNÖINNIN ASIAKASKUUNTELU - TUTKIMUS 2015 Yhteenveto toimialatuloksesta 5.5.2015 FAKTAA Suomessa on noin 50 000 taloyhtiötä, jotka käyttävät Isännöintiliiton jäsenten palveluja. Isännöinti vaikuttaa
LisätiedotLISÄKIRJE N:O 1 ROVANIEMEN KAUPUNGIN JOUKKOLIIKENTEEN KILPAILUTTAMINEN REITILLE ROVANIEMI MUUROLA ROVANIEMI, LISÄKIRJE N:O 1
LISÄKIRJE N:O 1 13.4.2016 Dnro 378/2016 Tarjouspyyntö 24.3.2016 ROVANIEMEN KAUPUNGIN JOUKKOLIIKENTEEN KILPAILUTTAMINEN REITILLE ROVANIEMI MUUROLA ROVANIEMI, LISÄKIRJE N:O 1 Rovaniemen kaupunki tekee viitteessä
LisätiedotTAPAHTUMIEN SEURANTA KEHITYSEHDOTUSTEN KIRJAUS POIKKEAMIEN HALLINTA
TAPAHTUMIEN SEURANTA KEHITYSEHDOTUSTEN KIRJAUS POIKKEAMIEN HALLINTA LMQ -ohjelmisto Kenelle miten miksi? LogMaster Oy 2007-2009 LMQ miksi? 1. KUSTANNUSTEN ALENTAMINEN Johtamisen välineet tapahtumien kirjaaminen
LisätiedotDiplomi-insinöörien ja arkkitehtien työllisyyskatsaus 2. vuosineljännes 2003
TEK Tutkimus Diplomi-insinöörien ja arkkitehtien työllisyyskatsaus 2. vuosineljännes 2003 Tutkimus/HT 05.08.2003 Työttömyydessä tyypillistä kasvua keväästä kesään Työttömien diplomi-insinöörien ja arkkitehtien
LisätiedotDatacrunch Kick-off Aalto-yliopisto, Mezzoforte Oy
Datacrunch Kick-off Aalto-yliopisto, 12.4.2017 Huutokaupat.com on Suomen ylivoimaisesti suurin arvo-omaisuuden huutokauppapalvelu verkossa. Ylivoimainen markkinajohtaja toimialallaan. Eniten kävijöitä
LisätiedotLAATUKÄSIKIRJA SFS-EN ISO 9001:2000
LAATUKÄSIKIRJA SFS-EN ISO 9001:2000 LAATUPOLITIIKKA Puutyöliike Pekka Väre Ky:n liiketoiminnan kehittyminen ja jatkuvuus varmistetaan koko henkilökunnan yhdessä omaksumien toimintaperiaatteiden ja yrityksessä
LisätiedotVALDA-tietojärjestelmän j versio 1
VALDA-tietojärjestelmän j versio 1 Mitä palveluita tarjotaan VALDA-tietojärjestelmän ensimmäisestä versiosta? Mitä hyötyä saat tästä organisaatiollesi? IBM, Helsinki 14.5.2009 Hankepäällikkö Toini Salmenkivi
LisätiedotMyynnin sertifikaatti Palveluprosessin visualisointi Jonna Rothberg-Mikkonen 20.2.2015
Myynnin sertifikaatti Palveluprosessin visualisointi Jonna Rothberg-Mikkonen 20.2.2015 Case: Hyvän Olon viikonloppu kurssilaisen palvelupolku Vierumäellä VIERUMÄKI KOTISIVUT www.vierumaki.fi - Paljon informaatiota
LisätiedotKemiönsaaren henkilöstöstrategia. Hyväksytty valtuustossa xx.xx.xxxx
Kemiönsaaren henkilöstöstrategia Hyväksytty valtuustossa xx.xx.xxxx Sisältö 1. Lähtökohdat 2. Rekrytointi 3. Johtaminen ja alaistaidot 4. Työhyvinvointi 5. Osaaminen ja palkitseminen 6. Arviointi ja seuranta
LisätiedotOlemme sitoutuneet suojaamaan asiakkaidemme yksityisyyttä ja tarjoamme mahdollisuuden vaikuttaa henkilötietojen käsittelyyn.
Asiakasrekisterin tietosuojaseloste Yleistä Olemme sitoutuneet suojaamaan asiakkaidemme yksityisyyttä ja tarjoamme mahdollisuuden vaikuttaa henkilötietojen käsittelyyn. Kerromme tässä henkilötietojen käsittelystämme
LisätiedotSähköinen sinetti konttiliikenteessä
Sähköinen sinetti konttiliikenteessä Pekka Rautiainen SysOpen Oyj Logistiikan konsultointipalvelut FITS-syystapaaminen, Helsinki 14.11.2001 1 Esityksen rakenne Sinetöinti overseas-konttiliikenteessä Sähköinen
LisätiedotMatkailijamäärän kasvu 20 prosenttia tammi-toukokuussa
Matkailijamäärän kasvu 2 prosenttia tammi-toukokuussa Tammi-toukokuussa (toukokuu estimoitu) Suomeen saapuu Kaakkois-Suomen ja Niiralan raja-asemien kautta 1,16 miljoonaa venäläistä, kun vuotta aiemmin
LisätiedotREALTIME CUSTOMER INSIGHT. 2015 Wellnator Oy
REALTIME CUSTOMER INSIGHT YMMÄRRÄ ASIAKASTA Asiakastyytyväisyyttä ja asiakaskokemusta mittaamalla saadaan arvokasta tietoa asiakasrajapinnasta. Analysoimalla tätä tietoa ja reagoimalla siihen asiakassuhteet
LisätiedotOivalluskysymykset lähiluomuyrittäjälle
HELSINGIN YLIOPISTO RURALIA-INSTITUUTTI Oivalluskysymykset lähiluomuyrittäjälle KASVOT LUOMULLE 1. Perustiedot (lyhyesti ja ytimekkäästi) Mitä yritys myy? Mikä on pääkohderyhmä? Kenelle myydään? Miten
Lisätiedot1. ASIAKKAAN OHJEET... 2. 1.1 Varauksen tekeminen... 2. 1.2 Käyttäjätunnuksen luominen... 4. 1.3 Varauksen peruminen... 4
1. ASIAKKAAN OHJEET... 2 1.1 Varauksen tekeminen... 2 1.2 Käyttäjätunnuksen luominen... 4 1.3 Varauksen peruminen... 4 1.4 Omien tietojen muokkaaminen... 5 1.5 Salasanan muuttaminen... 5 2. TYÖNTEKIJÄN
LisätiedotKOLME NÄKÖKULMAA UUTEEN PERINTÄTAPAAN
KOLME NÄKÖKULMAA UUTEEN PERINTÄTAPAAN Miten perintä vaikuttaa yrityksen menestykseen? Pienistä perintäprosessin parannuksista saattaa löytyä yllättävän vaivattomasti ratkaisuja taloushallinnossa tuttuihin
LisätiedotVaivattomasti parasta tietoturvaa
Vaivattomasti parasta tietoturvaa BUSINESS SUITE Tietoturvan valinta voi olla myös helppoa Yrityksen tietoturvan valinta voi olla vaikeaa loputtomien vaihtoehtojen suossa tarpomista. F-Secure Business
LisätiedotHelsingin Satama. Vuosaari. Eteläsatama. Länsisatama. Helsingin kaupungin liikelaitos. Henkilömäärä 185. Liikevaihto 87 M
Helsingin kaupungin liikelaitos Henkilömäärä 185 Liikevaihto 87 M Helsingin Satama Kokonaisliikennemäärä (2011) 11,2 M tonnia Vuosaari Yksikköliikenne (2011) 10,2 M tonnia Markkinaosuus 25 % Suomen liikenteestä
LisätiedotSuomen tarpeet ja rajoitukset. Tommi Kivilaakso Itäinen Tullipiiri
Suomen tarpeet ja rajoitukset Tommi Kivilaakso Itäinen Tullipiiri 1 Valtiotalouden säästötavoitteiden ja Tullin henkilöstöön kohdistuvien vähennysvelvoitteiden johdosta joudumme supistamaan Kotkan tullin
LisätiedotPalvelupyyntöjärjestelmä. Asiakkaan ohje
Palvelupyyntöjärjestelmä Asiakkaan ohje Festum Software Oy Palvelupyyntöjärjestelmä asiakkaan ohje 2 ( 8 ) Sisällysluettelo 1. Palvelupyyntöjärjestelmä osana asiakastukea... 3 2. Käytön aloittaminen...
Lisätiedotecome Markkinoiden kehittynein julkaisujärjestelmä
ecome Ecome Finland Oy Itämerenkatu 3 p. 020 7749 580 00180 Helsinki p. 020 7749 585 Suomi - Finland ecome@ecome.fi y. 2193874-3 www.ecome.fi Ecome-järjestelmä pähkinänkuoressa Ecome on suomalaisen yhtiön
Lisätiedotseptima tuotannon uusi elämä
septima tuotannon uusi elämä 1 2 3 4 5 6 7 Lupaus Septima-palvelutuotteella saamme seitsemässä päivässä aikaan yrityksesi tuotannolle uuden elämän. Uuden tehokkaamman elämän, jossa kustannukset saadaan
LisätiedotPikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson
Pikaraitiotie Mikä se on Davy Beilinson Pikaraitiotien suunnittelutavoitteet Tavoitteena on kohtuuhintainen, tehokas joukkoliikenneväline, jonka kapasiteetti ja matkanopeus (noin 25 km/h pysähdyksineen)
LisätiedotHUB logistics. Kansainvälisen Hankintalogistiikan palveluinnovaatio Case Rautaruukki Oyj
Seminaariohjelma HUB logistics Kansainvälisen Hankintalogistiikan palveluinnovaatio Case Rautaruukki Oyj HUBin palvelutarjooma Toimitusketjun ohjaus- ja kehitysprosessi Hankinta Tuotanto Varastointi Myynti
LisätiedotFinnLink liikenne Naantali Kapellskär Naantali RAHTIOPAS 2013
1 FinnLink liikenne Naantali Kapellskär Naantali RAHTIOPAS 2013 2013/01 2 RAHTIOPAS HYVÄ RAHTIASIAKKAAMME! Finnlines on johtavia ro-ro- ja matkustajaliikenteen operaattoreita Itä- ja Pohjanmerellä. Finnlines
LisätiedotJoukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuskarttojen (MASA) päivitys
Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuskarttojen (MASA) päivitys Tekninen muistio 17.6.2015 HSL Helsingin seudun liikenne Sisällysluettelo 1 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuusanalyysin (MASA)
Lisätiedot