HENKILÖAUTOJEN KESKIKUORMITUS HELSINGISSÄ VUONNA 2004

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "HENKILÖAUTOJEN KESKIKUORMITUS HELSINGISSÄ VUONNA 2004"

Transkriptio

1 HENKILÖAUTOJEN KESKIKUORMITUS HELSINGISSÄ VUONNA 24 Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Liikennesuunnitteluosasto Muistio / Tuija Hellman

2 1 Johdanto Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosasto seuraa henkilöliikenteen kulkutavan kehitystä Helsingin niemen rajalla. Henkilöautojen henkilökuormituslaskentoja on suoritettu määrävuosin. Laskentatulosten perusteella on määritetty keskikuormituskertoimet, joita käyttäen liikennelaskentatulosten perusteella lasketaan vuosittain henkilöautojen matkustajamäärät. Vuoden 1991 laskentojen mukaan aamuruuhkassa klo 6-9 keskustan suuntaan käytettiin kuormituskerrointa 1,25 ja koko vuorokauden osalta 1,35. Edellisen kerran henkilöautokuormitus laskettiin vuonna 1997 ja siitä lähtien aamuruuhkassa keskustan suuntaan klo 6-9 on käytetty kuormituskerrointa 1,29 sekä koko vuorokauden osalta kerrointa 1,35. laskennat Laskennat on yleensä suoritettu syyskuussa, mutta nyt ne tehtiin toukokuussa, jotta näkyvyys olisi parempi. Laskennat tehtiin kahdessa vuorossa aamulla klo 6-9 ja 1-14 sekä illalla ja Laskijat arvioivat ulkoapäin autojen henkilömäärän laskentalaitteilla, jotka tallentavat havainnot 15 minuutin jaksoissa. Henkilöautojen, pakettiautojen tai pienoisbussien välinen raja on osin hämärtynyt viime vuosina. Autojen ulkonäkö saattaa olla lähes identtinen. Laskijoille annettiin liitteen 1 mukainen ohje laskettavien autojen määrittelemiseksi. Lisäksi laskentoja vaikeutti autojen tummennetut lasit, joita on tullut entistä enemmän. Laskennat suoritettiin samoissa niemen rajan pisteissä kuin vuonna Taulukossa 1 on lihavoituna pisteet, joissa laskenta suoritettiin. Taulukossa on henkilöautomäärät vuonna 23 niemen rajan pisteissä. Lisäksi kuormitus laskettiin esikaupunkialueiden poikittaislinjan pisteissä lukuun ottamatta Kehä I:stä ja Metsäläntietä, joiden kuormitus laskettiin vuonna Taulukko 1: Niemen rajan pisteiden henkilöautomäärä vuorokaudessa vuonna 23 Piste Mukana Ei mukana Lauttasaaren silta Lapinlahden silta 43 1 Merikannontie 6 25 Mechelininkatu 21 1 Runeberginkatu Töölönkatu 6 63 Mannerheimintie Pitkäsilta Hakaniemen silta Yhteensä (84 %) 3 46 (16 %) Niemen rajalla matkustajat laskettiin yhteensä noin autosta, joten otos on 59 % niemen rajan keskimäärin vuorokaudessa ylittävistä henkilöautoista.

3 2 Koko laskentajakso Kuvassa 1 on esitetty pisteittäin autojen (havaintojen määrä) ja matkustajien määrä vasemmalla akselilla sekä kuormituskerroin oikealla akselilla. Vertailuna on vuoden 1997 koko vuorokauden keskikuormituskerroin 1,35. käyrä on kaikissa laskentapisteissä melkein samanmuotoinen, se nousee iltaa kohden ja on silloin korkeimmillaan. Lapinlahden, Lauttasaaren ja Hakaniemen silloilla kuormitus kuitenkin laskee selvästi klo 2 jälkeen. Mannerheimintiellä ja Pitkälläsillalla kuormitus nousee huomattavasti iltaa kohti. Näiden katujen kuormitukset ovat selvästi muita korkeammat ja sitä nostaa taksien suuri määrä. Mannerheimintiellä taksien osuus oli 1,3 % ja Pitkälläsillalla taksien osuus oli 14,9 %. Lapinlahden sillalla kuormitus oli matalin ja siellä useimmiten ajetaan yksin. Pisteiden erilaisuutta kuvaavat myös liikennemäärät. Hakaniemen silta ja varsinkin Lapinlahden silta ovat suuria sisääntuloväyliä, joilla on selvät liikenteen aamu- ja iltaruuhkahuiput. Kuva 1: Laskennoissa havaittujen autojen ja niiden matkustajamäärien sekä keskikuormituksen tuntivaihtelu pisteittäin Havainnot/ matkustajat Lauttasaaren silta Vuorokauden keskikuorma 1, Aika 2, 1,8 1,6 1,4 1,2 1, Havainnot/ matkustajat Lapinlahden silta Vuorokauden keskikuorma 1, Aika 2, 1,8 1,6 1,4 1,2 1, Havaintojen määrä Matkustajamäärä Keskikuormitus Vuorokauden keskikuormitus vuonna 1997

4 3 Havainnot/ matkustajat Havainnot/ matkustajat Mechelininkatu Vuorokauden keskikuorma 1, Aika Mannerheimintie Vuorokauden keskikuorma 1, Aika 2, 1,8 1,6 1,4 1,2 1, Kuomitus 2, 1,8 1,6 1,4 1,2 1, Havainnot/ matkustajat Pitkäsilta Vuorokauden keskikuorma 1,43 1,8 1,6 1,4 1,2 1, Havainnot/ matkustajat Aika Hakaniemen silta Vuorokauden keskikuorma 1, Aika Havaintojen määrä Matkustajamäärä Keskikuormitus Vuorokauden keskikuormitus vuonna , 1,8 1,6 1,4 1,2 1,

5 Pisteittäisiä tietoja laskenta-ajalta vuonna 24 kertoimen kehitys eri Piste Havainnot Keski- Vaih- Takseja pisteissä vuosina 1991, 1997 ja 24 kuorma telu % Piste Lauttasaaren silta ,28,71 6,4 Lauttasaaren silta 1,29 1,29 1,28 Lapinlahden silta ,27,84 5,4 Lapinlahden silta 1,31 1,28 1,27 Mechelininkatu ,28,55 4,3 Mechelininkatu 1,33 1,34 1,28 Mannerheimintie ,46,73 1,3 Mannerheimintie 1,49 1,48 1,46 Pitkäsilta ,43,77 14,9 Pitkäsilta ei lask. 1,46 1,43 Hakaniemen silta ,38,75 6, Hakaniemen silta 1,34 1,39 1,38 Mannerheimintie ja Pitkäsilta poikkeavat muista selvästi. Näillä väylillä on paljon taksiliikennettä ja yksinään autolla ajavia on vähemmän kuin muilla väylillä. Vuorokauden keskikuormituskerroin laski kaikissa pisteissä vuodesta 1997, eniten Mechelininkadulla. Kuvassa 2 on tarkasteltu henkilökuormituksen vaihtelua tunneittain eri pisteissä. Puuttuvat tunnit klo 9 ja 18 on interpoloitu. Luokitus on kolmiportainen: vain kuljettaja, kuljettaja + yksi matkustaja sekä kuljettaja + kaksi tai useampia matkustajia. 4 % 1 8 Kuva 2: Henkilöautojen henkilökuorman suhteellinen tuntivaihtelu Lauttasaaren silta matkustaja + 2 tai enemmän % 1 Lapinlahden silta matkustaja + 2 tai enemmän % 1 Mechelininkatu matkustaja + 2 tai enemmän

6 5 % Mannerheimintie % matkustaja + 2 tai enemmän Pitkäsilta % matkustaja + 2 tai enemmän Hakaniemen silta matkustaja + 2 tai enemmän Kaikissa pisteissä autojen osuus, joissa on vain kuljettaja eli yhden henkilön kuorma, putoaa iltaa kohden. Lauttasaaren, Lapinlahden ja Hakaniemen silloilla kuormitus alkaa jälleen nousta klo 2 jälkeen ja samalla autojen osuus, joissa on kuljettajan lisäksi matkustaja, laskee. Autojen osuus, joissa on vain kuljettaja, on jopa yli 8 % varsinkin aamuisin. Alle 7 %:iin se laskee vasta klo 17 jälkeen lukuun ottamatta Pitkänsillan ja Mannerheimintien pisteitä. Näissä pisteissä autojen osuus, joissa on vain kuljettaja, on pienempi kuin muissa pisteissä, mikä johtuu taksien suuresta osuudesta. Kuvassa 3 kuormitusta on tarkasteltu koko laskenta-ajalta pisteittäin. Ellipsien halkaisijat ovat keskenään suhteessa havaintomääriin. Lisäksi on esitetty havaintojen arvioitu osuus kunkin sektorin ylittävistä henkilöautoista (KAVL).

7 6 Kuva 3: Henkilökuorman jakautuminen autoa kohti koko laskentajakson aikana pisteittäin sekä otoksen suuruus sektoreittain 76,1% 1,1% 2,% 2,8% 69,9% 1,8% 3,9% MECHELININKATU 1,25 / 1,28 64,3% 24,4% HAKANIEMEN SILTA 1,32 / 1,38 76,6%,7% 2,6% 28,3% 2,6% 4,8% MANNERHEIMINTIE 1,31 / 1,46 65,7% 27,6% PITKÄSILTA 1,31 / 1,43 2,3% 4,4% 2,1% LAPINLAHDEN SILTA 1,24 / 1,27 Töölön sektori 36 % Hakaniemen sektori 78 % 75,3%,7% 2,2% 21,8% LAUTTASAAREN SILTA 1,25 / 1,28 Lauttasaaren sektori 74 % NIEMI Henkilökuorman jakautuminen (%) laskentapisteissä +3 tai yli Havaintojen osuus sektorin henkilöautomäärästä (23) Töölön sektori 36 % Keskikuormitus laskentapisteissä 1,25(aamuruuhka keskustaan) / 1,28 (koko vuorokausi) Henkilöautokuormitus autoa kohti koko laskentajaksolla kaikissa pisteissä yhteensä oli seuraava: Autossa on vain kuljettaja 72, % Autossa on kuljettaja + 1 matkustaja 23,3 % Autossa on kuljettaja + 2 matkustajaa 3,3 % Autossa on kuljettaja + vähintään 3 matkustajaa 1,4 %

8 7 Aamuliikenne keskustan suuntaan Kuva 4: Keskikuormituskertoimen vaihtelu puolitunneittain laskentapisteissä aamuliikenteessä keskustan suuntaan 1,6 1,5 1,4 1,3 1,2 1, Lauttasaaren silta Lapinlahden silta Mechelininkatu Mannerheimintie Pitkäsilta Hakaniemen silta Kuvassa 4 vertailulukuna on vuoden 1997 aamuliikenteen kuormituskerroin 1,3. Keskikuorma on aivan aamulla lähes kaikissa pisteissä suurempi kuin vuonna 1997, mutta alkaa laskea vuoden 1997 alapuolelle aamun edetessä. Aamuliikenteen keskikuormitus laski vuodesta 1997 ja oli näissä laskennoissa 1,28. Taksien osuus aamuliikenteessä keskustaan oli 4,9 %. Pisteittäisiä tietoja aamuliikenteessä klo 6-9 kertoimen kehitys eri pisteissä keskustaan aamuliikenteessä keskustaan klo 6-9 Havainnot Keski- Vaih- Takseja Piste Piste kuorma telu % Lauttasaaren silta 1,26 1,3 1,25 Lauttasaaren silta ,25,6 4,3 Lapinlahden silta 1,23 1,27 1,24 Lapinlahden silta 619 1,24,17 1,5 Mechelininkatu 1,24 1,22 1,25 Mechelininkatu ,25,43 3,6 Mannerheimintie 1,28 1,35 1,31 Mannerheimintie ,31,22 9,4 Pitkäsilta 1,38 1,31 Pitkäsilta ,31,17 16,5 Hakaniemen silta 1,26 1,32 1,32 Hakaniemen silta ,32,23 2,9 Aamuliikenteessä ainoastaan Mechelininkadun keskikuormitus nousi. Hakaniemen sillalla kuormitus pysyi samana ja muissa pisteissä se laski, eniten Lauttasaaren sillalla. Taksien osuus Kuvassa 5 on tarkasteltu taksien osuutta pisteittäin. Taksien osuus on selvästi korkein Pitkälläsillalla koko päivän varsinkin keskustaan tultaessa. Aamuliikenteessä keskustaan taksien osuus on pienin kaikissa pisteissä lukuun ottamatta Mechelininkatua, jolla taksien osuus on iltapäivällä ja illalla varsin pieni. Keskustasta päin taksien osuus on pienin iltapäiväliikenteessä kaikissa pisteissä ja suurin joko aamu- tai aamupäiväliikenteessä

9 8 % 2 Keskustaan Kuva 5: Taksien osuus eri pisteissä Lauttasaaren silta Lapinlahden silta Mechelininkatu Mannerheimintie Pitkäsilta Hakaniemen silta klo % 2 Keskustasta Lauttasaaren silta Lapinlahden silta Mechelininkatu Mannerheimintie Pitkäsilta Hakaniemen silta Yhteenveto niemen rajalta Vuorokauden kuormituskerroin huomioitaessa eri laskentapisteet niemen rajalla: 1997 lasketut 24 lasketut Kaikki pisteet kuin 1991 pisteet pisteet 24 Lauttasaaren silta 1,29 1,28 1,28 Lapinlahden silta 1,28 1,27 1,27 Merikannontie 1,28* Mechelininkatu 1,34 1,28 1,28 Runeberginkatu 1,28* Töölönkatu 1,28* Mannerheimintie 1,48 1,46 1,46 Pitkäsilta 1,46 1,43 1,43 Hakaniemen silta 1,39 1,38 1,38 1,36 1,34 1,33 * Laskematta jääneille pisteille annettiin oletusarvoisesti kuormitus 1,28, joka on laskettu Lauttasaaren sillan, Lapinlahden sillan ja Mechelininkadun mukaan.

10 Keskikuormitusta parhaiten kuvaava vuorokausikerroin on 1,33, kun se lasketaan kaikkien pisteiden havaintomäärillä painotettuna. Aamuliikenteen kuormituskerroin huomioitaessa eri laskentapisteet klo 6-9 keskustaan 1997 lasketut 24 lasketut Kaikki pisteet pisteet pisteet 24 Lauttasaaren silta 1,3 1,25 1,25 Lapinlahden silta 1,27 1,24 1,24 Merikannontie 1,25* Mechelininkatu 1,22 1,25 1,25 Runeberginkatu 1,25* Töölönkatu 1,25* Mannerheimintie 1,35 1,31 1,31 Pitkäsilta 1,38 1,31 1,31 Hakaniemen silta 1,32 1,32 1,32 1,3 1,28 1,27 *Laskematta jääneille pisteille annettiin oletusarvoisesti kuormitus 1,25, joka on laskettu Lauttasaaren sillan, Lapinlahden sillan ja Mechelininkadun mukaan. Aamuliikenteessä keskustaan keskikuormitusta parhaiten kuvaava kerroin on 1,27, kun se lasketaan kaikkien pisteiden havaintomäärillä painotettuna. 9 Poikittaisliikenteen koko laskenta-ajan kuormitukset Niemen rajan lisäksi kuormituslaskentoja tehtiin poikittaisliikenteen pisteissä Hakamäentiellä, Pirkkolantiellä ja Viikintiellä. Kehä I:llä ja Metsäläntiellä laskennat on tehty vuonna 1999, eikä niitä laskettu tällä kertaa. 1,7 1,6 1,5 Kuva 6: Kuormituksen tuntivaihtelu pisteittäin laskenta-ajalta Pirkkolantie 1,4 1,3 1,2 1,1 Viikintie Hakamäentie

11 1 on selvästi aamulla alhaisin ja nousee iltaa kohti. Alhaisin kuormitus on Hakamäentiellä aamuliikenteessä ja korkeimmillaan se on alkuillasta Pirkkolantiellä. Henkilöautokuormitus autoa kohti koko laskentajaksolla kaikissa pisteissä yhteensä oli seuraava: Autossa on vain kuljettaja 76,5 % Autossa on kuljettaja + 1 matkustaja 2,2 % Autossa on kuljettaja + 2 matkustajaa 2,4 % Autossa on kuljettaja + vähintään 3 matkustajaa,9 % % 2 Länteen Kuva 5: Taksien osuus eri pisteissä Hakamäentie Pirkkolantie Viikintie % klo Itään Hakamäentie Pirkkolantie Viikintie Taksien osuus poikittaislinjoilla on selvästi pienempi kuin niemen rajalla. Eniten takseja kulkee Pirkkolantiellä ja siellä eniten mentäessä itään päin aamulla. Pienin taksien osuus on Viikintiellä.

12 Pisteittäisiä tietoja laskenta-ajalta vuosilta 24 ja 1999 Piste Havainnot Keski- Vaih- Takseja kuorma telu % Hakamäentie ,25,44 3,2 Pirkkolantie ,31,77 5,5 Viikintie ,33,73 2,4 Kehä I* 249 1,27,48 2,9 Metsäläntie* ,19,49 4,6 *Laskettu vuonna Aamuliikenteen kuormitukset poikittaislinjan laskentapisteissä Kuva 7: Keskikuormituskertoimen vaihtelu puolitunneittain laskentapisteissä aamuliikenteessä klo 6-9 keskustan suuntaan Keskikuormitus 1,5 1,4 1,3 1,2 1, Pirkkolantie länteen Pirkkolantie itään Hakamäentie länteen Hakamäentie itään Viikintie länteen Viikintie itään *Poikittaislinjojen kuormitukset ovat aamuliikenteessä alhaisia, lähes koko ajan kuormitus on alle 1,2. Poikkeuksena on Pirkkolantie, jossa kuormitus vaihtelee eniten ja nousee 1,3 itään päin mentäessä. Pisteittäsiä tietoja aamuliikenteessä länteen Pisteittäisiä tietoja aamuliikenteessä itään Piste Havainnot Keski- Vaih- Takseja Piste Havainnot Keski- Vaih- Takseja kuorma telu % kuorma telu % Hakamäentie 253 1,17,1 3,5 Hakamäentie 337 1,15,15 1,5 Pirkkolantie 152 1,2,17 4,4 Pirkkolantie 297 1,24,31 11,1 Viikintie 12 1,17,19 1,8 Viikintie ,2,14 1,9 Kehä I* ,2,42 3, Kehä I* ,16,7 3,6 Metsäläntie* ,12,1 4,9 Metsäläntie* 251 1,17,1 * laskettu vuonna ,

13 Liite 1

HENKILÖAUTOJEN KESKIKUORMITUS NIEMEN RAJALLA HELSINGISSÄ VUONNA 2012

HENKILÖAUTOJEN KESKIKUORMITUS NIEMEN RAJALLA HELSINGISSÄ VUONNA 2012 HENKILÖAUTOJEN KESKIKUORMITUS NIEMEN RAJALLA HELSINGISSÄ VUONNA 212 Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Liikennesuunnitteluosasto Muistio 16.11 212 / Tuija Hellman 1 1. Johdanto Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston

Lisätiedot

Taulukko 1. Kantakaupungin rajan pisteiden henkilöautomäärä vuorokaudessa (KVAL) vuonna 2013

Taulukko 1. Kantakaupungin rajan pisteiden henkilöautomäärä vuorokaudessa (KVAL) vuonna 2013 1 1. Johdanto Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston Liikennesuunnitteluosasto seuraa henkilöliikenteen kulkutavan kehitystä Helsingin kantakaupungin rajalla. Henkilöautojen henkilökuormituslaskentoja on

Lisätiedot

Keskustan liikennemäärät

Keskustan liikennemäärät 22.1.28/ Irene Lilleberg: automäärät, pysäköinti Tuija Hellman: pyörämäärät Tutkimus Autottoman päivän vaikutuksista liikennemääriin ja pysäköintiin Kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosasto

Lisätiedot

POLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ 2014

POLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ 2014 POLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ 2014 Muistio 20.10.2014 / Tuija Hellman Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Liikennesuunnitteluosasto 1 Pyöräily 2014 Tarkasteltaessa vuoden alusta syyskuun loppuun konelaskentojen

Lisätiedot

Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2013

Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2013 Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston yleissuunnitteluosaston selvityksiä 2014:1 Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2013 HELSINGIN KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTON

Lisätiedot

Helsingin kaupunki Esityslista 10/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/

Helsingin kaupunki Esityslista 10/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/ Helsingin kaupunki Esityslista 10/2017 1 (5) 2 Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2016 (a-asia) HEL 2017-003541 T 08 00 00 Hankenumero 0861_3 Päätösehdotus Tiivistelmä Esittelijän perustelut Yleistä

Lisätiedot

POLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ 2012

POLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ 2012 POLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ 212 Muistio 11.1.212 / Tuija Hellman Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Liikennesuunnitteluosasto 1 Pyöräily kesällä 212 Konelaskentojen mukaan pyöräily kasvoi touko-

Lisätiedot

Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto

Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Helsinki Suunnittelee 214:2 Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 213 Liikennekäytössä lähes saman verran autoja Automääriä on pitkään tarkasteltu ajoneuvojen

Lisätiedot

Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto

Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Helsinki Suunnittelee 215:3 Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 214 Liikennekäytössä lähes saman verran autoja Automääriä tarkasteltiin pitkään ajoneuvojen

Lisätiedot

POLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ 2011

POLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ 2011 POLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ 211 Muistio 28.1.211 / Tuija Hellman Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Liikennesuunnitteluosasto 1 Pyörälaskennat vuonna 211 Pyörälaskentoja tehdään sekä käsi- että

Lisätiedot

Liikenteen sujuvuus Helsingissä vuonna 2009

Liikenteen sujuvuus Helsingissä vuonna 2009 Helsinki suunnittelee 2009:12 Liikenteen sujuvuus Helsingissä vuonna 2009 2 Liikenteen sujuvuus parantunut aamulla ja huonontunut iltapäiväliikenteessä usealla reitillä vuodesta 2007 Henkilöautoliikenteen

Lisätiedot

Pyöräliikenteen laskennat Helsingissä 2015

Pyöräliikenteen laskennat Helsingissä 2015 Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosaston selvityksiä 215:6 Pyöräliikenteen laskennat Helsingissä 215 Sisällysluettelo Pyöräliikenne

Lisätiedot

Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto. Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2011

Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto. Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2011 Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Helsinki Suunnittelee 212:2 Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 211 Autokanta kasvoi Vuoden 211 lopussa Helsingissä oli rekisteröitynä yhteensä lähes 28

Lisätiedot

HELSINKI SUUNNITTELEE 2007:1. Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2006

HELSINKI SUUNNITTELEE 2007:1. Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2006 HELSINKI SUUNNITTELEE 2007:1 Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2006 Autokanta kasvoi Vuoden 2006 lopussa Helsingissä oli rekisteröitynä yhteensä lähes 240 000 autoa. Tämä on 6 000 autoa eli kolme prosenttia

Lisätiedot

POLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ

POLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ POLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ 28 Muistio 6.11.28 / Tuija Hellman Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Liikennesuunnitteluosasto 1 Kevyen liikenteen laskennat kesäkuussa 28 Pyörälaskentoja tehdään sekä

Lisätiedot

KEVYEN LIIKENTEEN LASKENTA JYVÄSKYLÄSSÄ 2007

KEVYEN LIIKENTEEN LASKENTA JYVÄSKYLÄSSÄ 2007 - 1 - KEVYEN LIIKENTEEN LASKENTA JYVÄSKYLÄSSÄ 2007 SISÄLLYSLUETTELO 1. JOHDANTO 2 2. LASKENTA 2.1 YLEISTÄ 2 2.2 LASKENTA- AIKA 2 2.3 LASKENTAPISTEET 2 2.4 SÄÄTILA LASKENTAPÄIVÄNÄ 3 3. TULOKSET 3.1 VIIKONPÄIVÄVAIHTELU

Lisätiedot

POLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ

POLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ POLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ 29 Muistio 27.1.29 / Tuija Hellman Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Liikennesuunnitteluosasto 1 Kevyen liikenteen laskennat kesäkuussa 29 Pyörälaskentoja tehdään sekä

Lisätiedot

Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2015

Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2015 Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2015 www.hel.fi/ksv HELSINGIN KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTON Liikennesuunnitteluosaston selvityksiä 2016:2 Eeva Kostiainen,

Lisätiedot

Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2012

Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2012 Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosaston selvityksiä 2013:2 2013:1 Helsingin pysäköintipolitiikka ISSN 0787-9067 Liikenteen kehitys

Lisätiedot

POLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ 2013

POLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ 2013 POLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ 213 Muistio 28.1.213 / Tuija Hellman Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Liikennesuunnitteluosasto 1 Pyöräily kesällä 213 Konelaskentojen mukaan pyöräily eri pisteissä

Lisätiedot

HELSINKI SUUNNITTELEE 2008:2. Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2007

HELSINKI SUUNNITTELEE 2008:2. Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2007 HELSINKI SUUNNITTELEE 2008:2 Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2007 Autokanta kasvoi Vuoden 2007 lopussa Helsingissä oli rekisteröitynä yhteensä 240 000 autoa. Tämä on 2 000 autoa eli prosentin enemmän

Lisätiedot

HELSINKI SUUNNITTELEE 2006:1. Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2005

HELSINKI SUUNNITTELEE 2006:1. Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2005 HELSINKI SUUNNITTELEE 26:1 Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 25 Autokanta kasvoi Vuoden 25 lopussa Helsingissä oli rekisteröitynä yhteensä 23 autoa. Tämä on 5 autoa eli yli kaksi prosenttia enemmän

Lisätiedot

POLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ

POLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ POLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ 21 Muistio 12.1.21 / Tuija Hellman Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Liikennesuunnitteluosasto 1 Kevyen liikenteen laskennat kesäkuussa 21 Pyörälaskentoja tehdään sekä

Lisätiedot

Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto. Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2012

Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto. Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2012 Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Helsinki Suunnittelee 213:3 Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 212 Liikennekäytössä lähes saman verran autoja Automääriä on pitkään tarkasteltu ajoneuvojen

Lisätiedot

Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosaston selvityksiä 2009:1. Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2008

Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosaston selvityksiä 2009:1. Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2008 Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosaston selvityksiä 2009:1 Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2008 Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2008 Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto

Lisätiedot

Matkanopeudet HSL-alueella 2011

Matkanopeudet HSL-alueella 2011 Matkanopeudet HSL-alueella Matkanopeudet HSL-alueella HSL Helsingin seudun liikenne HSL Helsingin seudun liikenne Opastinsilta A PL HSL puhelin (9) 4 www.hsl.fi Lisätietoja: Marko Vihervuori puhelin 9

Lisätiedot

ROVANIEMEN LIIKENNETUTKIMUS 2012 KEVYEN LIIKENTEEN TUTKIMUS

ROVANIEMEN LIIKENNETUTKIMUS 2012 KEVYEN LIIKENTEEN TUTKIMUS ROVANIEMEN LIIKENNETUTKIMUS 2012 KEVYEN LIIKENTEEN TUTKIMUS Esipuhe Rovaniemelle laadittiin liikennejärjestelmäsuunnitelma 1990-luvun alkupuoliskolla. Suunnittelualue käsitti kaupungin lisäksi silloisen

Lisätiedot

HELSINKI SUUNNITTELEE 2005:3. Liikenteen sujuvuus Helsingissä vuonna 2005

HELSINKI SUUNNITTELEE 2005:3. Liikenteen sujuvuus Helsingissä vuonna 2005 HELSINKI SUUNNITTELEE 25:3 Liikenteen sujuvuus Helsingissä vuonna 25 Sujuvuus huonontunut iltaruuhkassa vuodesta 23 Henkilöautoliikenteen sujuvuus on edellisestä mittausajankohdasta, vuoden 23 keväästä,

Lisätiedot

Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2010

Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2010 Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosaston selvityksiä 2011:2 Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2010 HELSINGIN KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTON

Lisätiedot

Liikennesuunnitteluosaston selvityksiä 2010: 1

Liikennesuunnitteluosaston selvityksiä 2010: 1 HELSINGIN KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTON Liikennesuunnitteluosaston selvityksiä 2010: 1 Irene Lilleberg, Tuija Hellman Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2009 20.4.2010 HELSINGIN KAUPUNKI KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTO

Lisätiedot

Sisällysluettelo. Jalankulun ja pyöräilyn liikennemäärät 2012 2 Laskentaraportti 20.2.2013

Sisällysluettelo. Jalankulun ja pyöräilyn liikennemäärät 2012 2 Laskentaraportti 20.2.2013 JALANKULUN JA PYÖRÄILYN LIIKENNEMÄÄRÄT 2012 Jalankulun ja pyöräilyn liikennemäärät 2012 2 Laskentaraportti 20.2.2013 Sisällysluettelo Sisällysluettelo... 1 Yleistä... 3 Jalankulkijoiden ja pyöräilyn liikennemäärät

Lisätiedot

Liikenteen kehitys Helsingissä 2016

Liikenteen kehitys Helsingissä 2016 Kaupunkiympäristön julkaisuja 2017:5 Liikenteen kehitys Helsingissä 2016 Kaupunkiympäristön julkaisuja 2017:2 Liikenteen kehitys Helsingissä 2016 Kaupunkiympäristön julkaisuja 2017:5 Julkaisija Helsingin

Lisätiedot

Helsinki suunnittelee 2009:5. Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2008

Helsinki suunnittelee 2009:5. Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2008 Helsinki suunnittelee 29:5 Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 28 1 Autokanta kasvoi liikennekäyttö väheni Vuoden 28 lopussa Helsingissä oli rekisteröitynä yhteensä yli 25 autoa. Tämä on 12 autoa eli

Lisätiedot

Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2016

Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2016 Helsingin kaupunki Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 216 www.hel.fi/ksv Liikenteen seuranta ja tutkimus Helsingissä mitataan säännöllisesti jalankulkijoiden, pyöräilijöiden, joukkoliikennematkustajien

Lisätiedot

Kaupunkiympäristön julkaisuja 2017:17. Pyöräliikenteen laskennat 2017

Kaupunkiympäristön julkaisuja 2017:17. Pyöräliikenteen laskennat 2017 Kaupunkiympäristön julkaisuja 2017:17 Pyöräliikenteen laskennat 2017 PYÖRÄLIIKENTEEN LASKENNAT 2017 2 Pyöräliikenteen laskennat 2017 Kaupunkiympäristön julkaisuja 2017:17 PYÖRÄLIIKENTEEN LASKENNAT 2017

Lisätiedot

HELSINKI SUUNNITTELEE 2010:4. Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2009

HELSINKI SUUNNITTELEE 2010:4. Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2009 HELSINKI SUUNNITTELEE 21:4 Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 29 Autokanta kasvoi - liikennekäytössä olevien autojen määrä lähes ennallaan Vuoden 29 lopussa Helsingissä oli rekisteröitynä yhteensä lähes

Lisätiedot

Muistio. Valo-ohjaamattomien liittymien (Sääskensuontie ja Madekoskentie) toimivuustarkastelu. Sääskensuontien liittymä

Muistio. Valo-ohjaamattomien liittymien (Sääskensuontie ja Madekoskentie) toimivuustarkastelu. Sääskensuontien liittymä Muistio Tiehallinto, Oulun tiepiiri Oulun kaupunki Vt 22 kehittämisselvitys välillä valtatie 4 kaupungin raja, Oulu Valo-ohjaamattomien liittymien (Sääskensuontie ja Madekoskentie) toimivuustarkastelu

Lisätiedot

Pyöräliikenteen seuranta ja avoimet aineistot

Pyöräliikenteen seuranta ja avoimet aineistot Reetta Keisanen Pyöräilykoordinaattori @keisasenreetta Puh 09 310 37017 pyöräliikenne.fi Pyöräliikenteen seuranta ja avoimet aineistot 26.5.2016 Kaupungin strategia Edistää kävelyn, pyöräliikenteen ja

Lisätiedot

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2011

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2011 LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 211 Liikennemääräraportti TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 211 Liikennemääräraportti 11.9.212 TAMPEREEN KAUPUNKI

Lisätiedot

KEVYEN LIIKENTEEN LIIKENNEMÄÄRÄT KESÄLLÄ 2010

KEVYEN LIIKENTEEN LIIKENNEMÄÄRÄT KESÄLLÄ 2010 TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN YLEISTÄ Tampereen keskusta-alueen kevyen liikenteen laskentoja on suoritettu kesäisin käsilaskentana kesä- ja heinäkuussa noin viiden viikon aikana. Laskentapisteitä

Lisätiedot

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin hallien läheisyydessä

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin hallien läheisyydessä Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin hallien läheisyydessä Ohessa ovat yksinkertaiset ohjeet julkisten kulkuvälineiden käyttöön ja pysäköintiin. Ohjeet on tehty viimeisten tietojen mukaan,

Lisätiedot

HELSINGIN KAUPUNKI KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTO LIIKENNESUUNNITTELUOSASTO Helsinkiläisten liikkumistottumukset 2013. Taloustutkimus Oy.

HELSINGIN KAUPUNKI KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTO LIIKENNESUUNNITTELUOSASTO Helsinkiläisten liikkumistottumukset 2013. Taloustutkimus Oy. HELSINGIN KAUPUNKI KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTO LIIKENNESUUNNITTELUOSASTO Helsinkiläisten liikkumistottumukset 0 Taloustutkimus Oy Marraskuu 0 Tuomo Turja 9..0 Pauliina Aho SISÄLLYSLUETTELO. JOHDANTO....

Lisätiedot

Immersbyn osayleiskaavan meluselvitys

Immersbyn osayleiskaavan meluselvitys S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A SIPOON KUNTA, KEHITYS- JA KAAVOITUSKESKUS, KAAVOITUSYKSIKKÖ Immersbyn osayleiskaavan meluselvitys Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY P16134 Raportti 1 (5) Manninen

Lisätiedot

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA Ajoneuvoliikenteen liikennemääräraportti TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA Ajoneuvoliikenteen liikennemääräraportti TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2016 Ajoneuvoliikenteen liikennemääräraportti TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN Ajoneuvoliikenteen liikennemääräraportti 2016 2 4.9.2017 Sisällysluettelo

Lisätiedot

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohessa ovat yksinkertaiset ohjeet julkisten kulkuvälineiden käyttöön ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä.

Lisätiedot

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohessa ovat yksinkertaiset ohjeet julkisten kulkuvälineiden käyttöön ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä.

Lisätiedot

Liikenteen kehitys Vantaalla vuonna Kuntatekniikan keskus

Liikenteen kehitys Vantaalla vuonna Kuntatekniikan keskus Liikenteen kehitys Vantaalla vuonna 21 Kuntatekniikan keskus Vantaan kaupunki Maankäytön ja ympäristön toimiala Kuntatekniikan keskus Kehittämisyksikkö Teksti ja taulukot: Jaana Virtanen ja Timo Väistö

Lisätiedot

Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 20, Yrityskylän liittymä, Kiiminki

Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 20, Yrityskylän liittymä, Kiiminki Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 20, Yrityskylän liittymä, Kiiminki Mika Räsänen Valtatie 20, Yrityspuiston liittymä 1 1 LÄHTÖKOHDAT Tehtävä Tehtävänä on tarkastella liittymän toimivuutta nykyisin

Lisätiedot

JOKERI II Ehdotus uudeksi poikittaiseksi runkolinjaksi

JOKERI II Ehdotus uudeksi poikittaiseksi runkolinjaksi JOKERI II Ehdotus uudeksi poikittaiseksi runkolinjaksi SUY C:1/2003 Seppo Vepsäläinen ISSN 0786-8480 JOUKKOLIIKENTEEN HAASTE Helsinki on joukkoliikennekaupunki. Junat, bussit ja raitiovaunut tarjoavat

Lisätiedot

Jyväskylän seudun liikennetutkimus. Jyväskylän seudun liikennetutkimus

Jyväskylän seudun liikennetutkimus. Jyväskylän seudun liikennetutkimus Jyväskylän seudun Jyväskylän seudun A Henkilöhaastattelut noin 7 200 asukkaan otanta yli 14-vuotiaat Jyväskylän seudulla asuvat matkapäiväkirjatutkimus, jolla selvitetään asukkaiden liikkumistottumuksia

Lisätiedot

Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 1:2011

Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 1:2011 Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 1:2011 Sisällysluettelo Tulosten yhteenveto Kohde 1: linjat 6, 61, 9, 90 Kohteen tulos diagrammina Kohde 2: linja 8 Kohteen tulos diagrammina

Lisätiedot

Miten vastataan joukkoliikenteen kasvavaan suosioon? Joukkoliikennepäällikkö Mika Periviita / Tampereen kaupunki

Miten vastataan joukkoliikenteen kasvavaan suosioon? Joukkoliikennepäällikkö Mika Periviita / Tampereen kaupunki Miten vastataan joukkoliikenteen kasvavaan suosioon? Joukkoliikennepäällikkö Mika Periviita / Tampereen kaupunki Miten ruuhkaliikenteen laatuongelmaan joukkoliikenteessä tulisi suhtautua? ihmiset roikkuisivat

Lisätiedot

Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 3:2011

Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 3:2011 Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 3:2011 Sisällysluettelo Tulosten yhteenveto Kohde 1: linjat 6, 61, 9, 90 Kohteen tulos diagrammina Kohde 2: linja 8 Kohteen tulos diagrammina

Lisätiedot

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohessa ovat yksinkertaiset ohjeet julkisten kulkuvälineiden käyttöön ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä.

Lisätiedot

Genimap Oy, lupa L4377. Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii. Mika Räsänen

Genimap Oy, lupa L4377. Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii. Mika Räsänen Genimap Oy, lupa L4377 Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii Mika Räsänen Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii 1 1 LÄHTÖKOHDAT Tehtävä Tehtävänä on tarkastella liittymän toimivuutta

Lisätiedot

MÄSKÄLÄN KAAVARUNKOALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS

MÄSKÄLÄN KAAVARUNKOALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS 1(7) 19.9.2014 MUISTIO MÄSKÄLÄN KAAVARUNKOALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS 1. Yleistä Tässä Mäskälän kaavarunkoalueen liikenteellisessä selvityksessä tarkastellaan kaavakaavarunkoalueen synnyttämän liikenteen

Lisätiedot

KANKAANPÄÄN KAUPUNGIN MELUSELVITYS

KANKAANPÄÄN KAUPUNGIN MELUSELVITYS KANKAANPÄÄN KAUPUNGIN MELUSELVITYS 15.4.2011 Laura Gröhn MUISTIO 15.4.2011 Sivu 2 / 8 Sisällysluettelo 1. Työn tarkoitus... 3 2. Menetelmät ja lähtötiedot... 3 2.1 Maastomalli... 3 2.2 Liikennemäärät...

Lisätiedot

Infratieto-Tiestö Turku NAANTALIN KAUPUNKI

Infratieto-Tiestö Turku NAANTALIN KAUPUNKI Infratieto-Tiestö Turku 3.9.1 NAANTALIN KAUPUNKI Nopeusmittaukset / Elokuu 1 Nopeusmittaukset 1 Naantalin kaupunki ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Lisätiedot

SIIRIN ALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS II

SIIRIN ALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS II 1(5) 2.2.2012 MUISTIO SIIRIN ALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS II 1. Yleistä Tämä Siirin alueen toinen liikenteellinen selvitys liittyy Siiri II alueen asemakaavan laadintaan, jossa Iso-Harvoilantieltä alkavaa

Lisätiedot

LIIKENTEEN SUORITE HELSINGISSÄ VUONNA 2011

LIIKENTEEN SUORITE HELSINGISSÄ VUONNA 2011 LIIKENTEEN SUORITE HELSINGISSÄ VUONNA 2011 Muistio 10.4.2012 / KSV Liikennesuunnitteluosasto Tuija Hellman 1 Liikenteen suoritelaskelma on edellisen kerran tehty vuodelle 2007. Suoritetiedostot on jaettu

Lisätiedot

Kartat laskentapisteiden sijainnista ja laskentasuunnista laatii työn tilaaja.

Kartat laskentapisteiden sijainnista ja laskentasuunnista laatii työn tilaaja. HELSINGIN KAUPUNKI 1 HELSINGIN JALANKULUN KÄSINLASKENNAT VUONNA 2014: KENTTÄTÖIDEN Tutkimuksen tausta ja tarkoitus Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto käynnistää Helsingin keskusta-alueiden jalankulkututkimuksen,

Lisätiedot

Risteysruudukoiden kokeilu

Risteysruudukoiden kokeilu Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Muistio 5.12.2010 Liikennesuunnitteluosasto Eero Pasanen & Hannu Seppälä Risteysruudukoiden kokeilu Tieliikennelain 15 :n mukaan kuljettajan on lähestyessään risteystä

Lisätiedot

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohessa ovat yksinkertaiset ohjeet julkisten kulkuvälineiden käyttöön ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä.

Lisätiedot

HELSINGIN KAUPUNKI Kaupunkisuunnitteluvirasto Hallinto-osasto/ OKa TOIMINNAN JA TALOUDEN TOTEUTUMISRAPORTTI VUODELTA 2008

HELSINGIN KAUPUNKI Kaupunkisuunnitteluvirasto Hallinto-osasto/ OKa TOIMINNAN JA TALOUDEN TOTEUTUMISRAPORTTI VUODELTA 2008 HELSINGIN KAUPUNKI Kaupunkisuunnitteluvirasto Hallinto-osasto/ OKa TOIMINNAN JA TALOUDEN TOTEUTUMISRAPORTTI VUODELTA 28 Kslk 5.3.29 2 Sisällysluettelo Sivu 1. JOHDANTO 3 2. TALOUSARVIO 3 2.1. Toimintamenot

Lisätiedot

HSL:n satamatutkimuksen tulokset syksyltä 2015

HSL:n satamatutkimuksen tulokset syksyltä 2015 HSL:n satamatutkimuksen tulokset syksyltä 2015 2016 Sampo Kantele Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Satamien henkilöliikennetutkimus 2015 Tutkimuksen tavoitteena oli kerätä haastatteluaineistoa mistä

Lisätiedot

Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 1:2012

Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 1:2012 Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 1:2012 Sisällysluettelo Tulosten yhteenveto Kohde 1: linjat 6, 61, 9, 90 Kohteen tulos diagrammina Kohde 2: linja 8 Kohteen tulos diagrammina

Lisätiedot

Bussi-Jokerin ennustetarkasteluja

Bussi-Jokerin ennustetarkasteluja Bussi-Jokerin ennustetarkasteluja 17.03.2011 Jyrki Rinta-Piirto Taina Haapamäki Strafica Oy Nykyinen linja 550 Itäkeskus Westendinasema Aamuruuhkan vuorovälit Länteen n. klo 7 8 (Itäkeskuksen lähtöajat)

Lisätiedot

HELSINGIN KAUPUNKI KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTO LIIKENNESUUNNITTELUOSASTO Helsinkiläisten liikkumistottumukset 2015. Taloustutkimus Oy.

HELSINGIN KAUPUNKI KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTO LIIKENNESUUNNITTELUOSASTO Helsinkiläisten liikkumistottumukset 2015. Taloustutkimus Oy. HELSINGIN KAUPUNKI KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTO LIIKENNESUUNNITTELUOSASTO Helsinkiläisten liikkumistottumukset 05 Taloustutkimus Oy Marraskuu 05 Tuomo Turja 09..05 SISÄLLYSLUETTELO. JOHDANTO.... Tutkimuksen

Lisätiedot

PYHTÄÄN KUNTA RUOTSINPYHTÄÄN KUNTA

PYHTÄÄN KUNTA RUOTSINPYHTÄÄN KUNTA Liite 16 PYHTÄÄN KUNTA RUOTSINPYHTÄÄN KUNTA VT 7 MELUALUEEN LEVEYS 6.10.2005 SUUNNITTELUKESKUS OY RAPORTTI Turku / M. Sairanen VT 7, melualueen leveys 6.10.2005 SISÄLLYSLUETTELO 1. JOHDANTO... 1 2. LASKENNAN

Lisätiedot

Oulun seudun kävelijöiden ja pyöräilijöiden laskentatiedon tietopalvelu

Oulun seudun kävelijöiden ja pyöräilijöiden laskentatiedon tietopalvelu Pohjois-Pohjanmaan Ely-keskus Kempeleen kunta Oulun kaupunki Oulun seudun kävelijöiden ja pyöräilijöiden laskentatiedon tietopalvelu VÄLIRAPORTTI TAMMI-SYYSKUU 2017 27.10.2017 2 Kävelijöiden ja pyöräilijöiden

Lisätiedot

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 3/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 3/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/ Helsingin kaupunki Pöytäkirja 3/2017 1 (5) 38 Helsinkiläisten liikkumistottumukset 2016 HEL 2017-000445 T 08 00 00 Hankenumero 0861_8 Päätös päätti merkitä tiedoksi tutkimuksen, jossa on selvitetty helsinkiläisten

Lisätiedot

Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 2:2012

Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 2:2012 Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 2:2012 Sisällysluettelo Tulosten yhteenveto Kohde 1: linjat 6, 9, 90 Kohteen tulos diagrammina Kohde 2: linja 8, 61 Kohteen tulos diagrammina

Lisätiedot

Helsingin liikennesuunnittelun kehittyminen ja siihen liittyvät ideologiat

Helsingin liikennesuunnittelun kehittyminen ja siihen liittyvät ideologiat RIL VLL 25.9.2015 Helsingin liikennesuunnittelun kehittyminen ja siihen liittyvät ideologiat Yleisasemakaavan 1954 liikenneverkot 25.9.2014 Matti Kivelä 25.9.2014 Matti Kivelä 3 Helsingin kehittyminen

Lisätiedot

Teema 1 Kouluun ja sairaalaan myös s huomenna

Teema 1 Kouluun ja sairaalaan myös s huomenna Teema 1 Kouluun ja sairaalaan myös s huomenna Taksiliikennelain muutostarpeita selvittävä asiantuntijaryhmä 8.10.2010 Kouluun ja sairaalaan myös huomenna Esitetyt ongelmat: Koulukuljetusten kilpailuttaminen

Lisätiedot

Uuden Loviisan palvelulinjan reitityssuunnitelma ja kustannusarvio

Uuden Loviisan palvelulinjan reitityssuunnitelma ja kustannusarvio Uuden Loviisan palvelulinjan reitityssuunnitelma ja kustannusarvio Luonnos 8.5.2009 Erkki Vähätörmä Itä-Uudenmaan liitto Palvelulinjan reititys Reititys on rakennettu siten, että linjalla on perusreitti,

Lisätiedot

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA Liikennemääräraportti 2013 Liikennemääräraportti 2013 2 16.6.2014 Sisällysluettelo Sisällysluettelo... 2 Yleistä... 3 Tampereen ajoneuvokannan kehitys... 3 Joukkoliikenteen

Lisätiedot

Tampereen kaupunkiseudun ja Pirkanmaan liikennetutkimus 2012

Tampereen kaupunkiseudun ja Pirkanmaan liikennetutkimus 2012 Tampereen kaupunkiseudun ja Liikennetutkimuksen tarve ja käyttökohteet alueellisen liikenteen kysynnän perustietoaineisto merkitys kasvanut kaupunkiseutujenjaniidenja niiden kehysalueiden kasvun myötä

Lisätiedot

Liittymän toiminta nelihaaraisena valo-ohjaamattomana liittymänä Ristikkoavaimentien rakentamisen jälkeen.

Liittymän toiminta nelihaaraisena valo-ohjaamattomana liittymänä Ristikkoavaimentien rakentamisen jälkeen. Porvoon kaupunki 7224 Loviisantien yritysalue Toimivuustarkastelu Tämä toimivuustarkastelu on laadittu Porvoon kaupungin toimeksiannosta. Tarkastelun kohteena on liikenteellinen toimivuus Loviisantie Porvoon

Lisätiedot

Hervantajärven osayleiskaavan meluselvitys

Hervantajärven osayleiskaavan meluselvitys Hervantajärven osayleiskaavan meluselvitys Hanke: M1460_020005 Pvm: 1.10.2008 Laatinut: Petri Jokinen Tausta Tampereen kaupunki tekee osayleiskaavaa Hervantajärven ja Ruskontien väliselle alueelle. Tätä

Lisätiedot

HELSINGIN KAUPUNKI Kaupunkisuunnitteluvirasto Hallinto-osasto VUODEN 2016 TOIMINNAN JA TALOUDEN TOTEUTUMISRAPORTTI

HELSINGIN KAUPUNKI Kaupunkisuunnitteluvirasto Hallinto-osasto VUODEN 2016 TOIMINNAN JA TALOUDEN TOTEUTUMISRAPORTTI HELSINGIN KAUPUNKI Kaupunkisuunnitteluvirasto Hallinto-osasto VUODEN 2016 TOIMINNAN JA TALOUDEN TOTEUTUMISRAPORTTI Kslk 28.2.2017 2 Sisällysluettelo Sivu 1. JOHDANTO 3 2. TALOUSARVIO 3 2.1. Toimintamenot

Lisätiedot

TAVASE OY, IMEYTYS- JA MERKKIAINEKOKEEN AIKAISEN TARKKAILUN YHTEENVETO

TAVASE OY, IMEYTYS- JA MERKKIAINEKOKEEN AIKAISEN TARKKAILUN YHTEENVETO 1 TAVASE OY, IMEYTYS- JA MERKKIAINEKOKEEN AIKAISEN TARKKAILUN YHTEENVETO 30.11.2011 1 YLEISTÄ Tavase Oy toteutti tekopohjavesihankkeen imeytys- ja merkkiainekokeen tutkimusalueellaan Syrjänharjussa Pälkäneellä.

Lisätiedot

Oulun tiepiiri VT 20:N JA MT 848:N LIITTYMÄN TOIMIVUUS: SIMULOINTITARKASTELU JA LIIKENNEVALO-OHJAUKSEN TARVE

Oulun tiepiiri VT 20:N JA MT 848:N LIITTYMÄN TOIMIVUUS: SIMULOINTITARKASTELU JA LIIKENNEVALO-OHJAUKSEN TARVE Oulun tiepiiri VT 20:N JA MT 848:N LIITTYMÄN TOIMIVUUS: SIMULOINTITARKASTELU JA LIIKENNEVALO-OHJAUKSEN TARVE MUISTIO 22.2.2005 SISÄLLYSLUETTELO SISÄLLYSLUETTELO 1 1 TARKASTELUALUE JA MENETELMÄT 2 2 TOIMIVUUS

Lisätiedot

HELSINGIN PYÖRÄILYPROJEKTI. oppii Euroopasta. PYKÄLÄ-seminaari 16.2.2011 Niko Palo, Marek Salermo, Leena Silfverberg

HELSINGIN PYÖRÄILYPROJEKTI. oppii Euroopasta. PYKÄLÄ-seminaari 16.2.2011 Niko Palo, Marek Salermo, Leena Silfverberg HELSINGIN PYÖRÄILYPROJEKTI oppii Euroopasta PYKÄLÄ-seminaari 16.2.2011 Niko Palo, Marek Salermo, Leena Silfverberg HELSINGIN PYÖRÄILYPROJEKTI 2009-12 Tausta: valtuuston strategiaohjelma Liikennejärjestelmää

Lisätiedot

Lumijoentien (st 813) ja vt 8:n liittymän toimivuus. Oikealle kääntymiskaistan tarveselvitys

Lumijoentien (st 813) ja vt 8:n liittymän toimivuus. Oikealle kääntymiskaistan tarveselvitys Lumijoentien (st 813) ja vt 8:n liittymän toimivuus Oikealle kääntymiskaistan tarveselvitys Tiehallinto Oulun Tiepiiri 2005 Lähtökohdat ja tavoitteet... 2 Lähtökohdat... 4 Tarkastelu... 10 Johtopäätökset...

Lisätiedot

52691 MELUSELVITYS SÄRKIJÄRVEN ERITASOLIITTYMÄN VT3 TAMPERE

52691 MELUSELVITYS SÄRKIJÄRVEN ERITASOLIITTYMÄN VT3 TAMPERE 52691 MELUSELVITYS SÄRKIJÄRVEN ERITASOLIITTYMÄN VT3 TAMPERE 2/7 SISÄLTÖ 1 YLEISTÄ 4 2 MENETELMÄT JA LÄHTÖTIEDOT 4 2.1 Meluohjearvot 4 2.2 Laskentaohjelma 4 2.3 Lähtötiedot 5 3 TULOKSET 5 3.1 Tulosten tarkastelu

Lisätiedot

Tampereen raitiotien vaikutukset. Liikenteen verkolliset päästötarkastelut. Yleistä

Tampereen raitiotien vaikutukset. Liikenteen verkolliset päästötarkastelut. Yleistä Matti Keränen Trafix Oy 27.6.2016 Tampereen raitiotien vaikutukset Liikenteen verkolliset päästötarkastelut Yleistä Työ tehtiin raitiotien päästövaikutusten selvittämiseksi koko kaupungin alueella. Työn

Lisätiedot

IISALMEN KAUPUNKI KIRMANSEUDUN LIIKENNEMELUSELVITYS

IISALMEN KAUPUNKI KIRMANSEUDUN LIIKENNEMELUSELVITYS Vastaanottaja Iisalmen kaupunki Tekninen keskus/kaupunkisuunnittelu Jukka Virtanen PL 10 74101 Iisalmi Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 17.6.2014 Viite 15110012046 IISALMEN KAUPUNKI KIRMANSEUDUN LIIKENNEMELUSELVITYS

Lisätiedot

HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Lsp/3 1 a KAUPUNKISUUNNITTELULAUTAKUNTA

HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Lsp/3 1 a KAUPUNKISUUNNITTELULAUTAKUNTA HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Lsp/3 1 a 3 LINJA-AUTOKAISTOJEN VOIMASSAOLOAIKOJEN PIDENTÄMINEN Kslk 2009-791 hankenro 0856 EHDOTUS Kaupunkisuunnittelulautakunta päättänee esittää kaupunginhallitukselle,

Lisätiedot

Melumallinnus Pellonreuna

Melumallinnus Pellonreuna Melumallinnus Pellonreuna JYVÄSKYLÄN KAUPUNKI KAAVOITUS 2017 (28.4.2017) 1 TYÖN TARKOITUS Tässä melumallinnuksessa on tarkasteltu Kuokkalan Tikanväylän ja Pohjanlahdentien liikenteen aiheuttaman melun

Lisätiedot

Esimerkkejä Pohjanlahden öljyvahinkolaskelmista

Esimerkkejä Pohjanlahden öljyvahinkolaskelmista 20.08.2014 KJ Esimerkkejä Pohjanlahden öljyvahinkolaskelmista 1. Perusteet 1.1. Yleistä Pohjanlahdelle on vuosina 2010-2014 tehty Suomen ympäristökeskuksessa SpillModlaskentaohjelmistolla laskelmia ensiksi

Lisätiedot

NOUSIAISTEN KUNTA. Työ: 26725. Tampere 20.1.2014

NOUSIAISTEN KUNTA. Työ: 26725. Tampere 20.1.2014 NOUSIAISTEN KUNTA Kaitaraisten yritysalueen asemakaavan liikenneselvitys Työ: 26725 Tampere 20.1.2014 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 Tampere Puhelin 010 2414 000 Telefax 010 2414 001 Y-tunnus: 0564810-5

Lisätiedot

KEVYEN LIIKENTEEN TILASTOJA PORISTA 2001-2013

KEVYEN LIIKENTEEN TILASTOJA PORISTA 2001-2013 KEVYEN LIIKENTEEN TILASTOJA PORISTA 2001-2013 Riikka-Liisa Säikkö Pekka Pylsy Tekninen palvelukeskus/ katu- ja puistosuunnittelu 2012/ päivitetty 2013 SISÄLLYSLUETTELO TIIVISTELMÄ... 2 ESIPUHE... 3 1 LASKENTOJEN

Lisätiedot

MIILUKORPI II, ASEMAKAAVA TOIMIVUUSTARKASTELU. 1. Työn tausta: 1.1 Suunnitelma

MIILUKORPI II, ASEMAKAAVA TOIMIVUUSTARKASTELU. 1. Työn tausta: 1.1 Suunnitelma MIILUKORPI II, 631900 ASEMAKAAVA TOIMIVUUSTARKASTELU 1. Työn tausta: 1.1 Suunnitelma Työssä tutkittiin Miilukorpi II-asemakaavan vaikutukset liikenteen toimivuuteen ympäröivällä katuverkolla (Nupurintie

Lisätiedot

HELSINKI SUUNNITTELEE 2011:7 Liikenteen sujuvuus Helsingissä vuonna 2011

HELSINKI SUUNNITTELEE 2011:7 Liikenteen sujuvuus Helsingissä vuonna 2011 Helsinki Suunnittelee 2011:7 Liikenteen sujuvuus Helsingissä vuonna 2011 Liikenteen sujuvuus hidastunut aamuliikenteessä ja nopeutunut iltapäiväliikenteessä usealla reitillä Henkilöautoliikenteen sujuvuus

Lisätiedot

Laskuharjoitukset s2015 Annettu to 5.11.2015, palautettava viim. ti 24.11.2015 MyCourses-palautuslaatikkoon

Laskuharjoitukset s2015 Annettu to 5.11.2015, palautettava viim. ti 24.11.2015 MyCourses-palautuslaatikkoon Annettu to 5.11.2015, palautettava viim. ti 24.11.2015 MyCourses-palautuslaatikkoon Tehtävä 1 Ajoneuvon kapasiteettitiedot ovat: hyötykuorma 20 t laskettu keskinopeus 50 km/h kuormausaika 1 h / kuorma

Lisätiedot

Naantalin kaupunki. Luolalan teollisuusalueen kaavoitukseen liittyvä liikenteellisten vaikutusten tarkastelu 141-C6961

Naantalin kaupunki. Luolalan teollisuusalueen kaavoitukseen liittyvä liikenteellisten vaikutusten tarkastelu 141-C6961 Luolalan teollisuusalueen kaavoitukseen liittyvä liikenteellisten 141-C6961 10.1.2006 SUUNNITTELUKESKUS OY RAPORTTI 2 SISÄLLYSLUETTELO 1 LASKENTOJEN LÄHTÖKOHDAT... 3 2 TULOKSET... 3 2.1 Matkatuotokset...

Lisätiedot

Nurmi-Sorilan osayleiskaavan meluselvitys

Nurmi-Sorilan osayleiskaavan meluselvitys Tampereen kaupunki Suunnittelupalvelut Mittaus- ja Geotekniikkayksikkö Nurmi-Sorilan osayleiskaavan meluselvitys Pvm: 5.3.2009 Laatinut: Petri Jokinen SUUNNITTELUPALVELUT MITTAUS- JA GEOTEKNIIKKAYKSIKKÖ

Lisätiedot

METRON MATKUSTAJAKUORMITUSENNUSTE

METRON MATKUSTAJAKUORMITUSENNUSTE MUISTIO Hannu Pesonen Jyrki Rinta-Piirto 29.11.27 METRON MATKUSTAJAKUORMITUSENNUSTE 215-23 Tausta ja tavoitteet Tarkastelumenetelmä Hankittavan metrokaluston määrä riippuu keskeisesti liikenteen vuorotiheydestä

Lisätiedot

TIESILTOJEN VÄSYTYSKUORMAT

TIESILTOJEN VÄSYTYSKUORMAT TIESILTOJEN VÄSYTYSKUORMAT Siltaeurokoodien koulutus Teräs-, liitto- ja puusillat 29-30.3.2010 Heikki Lilja Liikennevirasto 2 MILLE RAKENNEOSILLE TEHDÄÄN VÄSYTYSMITOITUS (TERÄS- JA LIITTOSILLAT) EN1993-2

Lisätiedot

Marjonet Marjo Peltoniemi 16.9.2011

Marjonet Marjo Peltoniemi 16.9.2011 Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 2:2011 Sisällysluettelo Tulosten yhteenveto Kohde 1: linjat 6, 61, 9, 90 Kohteen tulos diagrammina Kohde 2: linja 8 Kohteen tulos diagrammina

Lisätiedot