Päällirakenteen CAN-liitäntä. Scanian CAN-liitäntä päällirakenteelle. CAN-liitäntä. Vaatimukset CAN-tiedonsiirtoon ajoneuvon kanssa
|
|
- Timo-Pekka Niemelä
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 CAN-liitäntä BWE:llä (Bodywork Electrical System) varustetuissa ajoneuvoissa päällirakennevarusteiden CAN-liitäntä on liitin C493, napa 3 (CAN-low) ja napa 4 (CAN-high). Jos ajoneuvo on varustettu tehtaalla asennetulla jatkojohdinsarjalla, liitäntä tehdään rungossa liittimen C487 napaan 6 (CAN-high) ja liittimen C487 napaan 7 (CANlow). Lisätietoja kaikista Scanian kuorma-autoissa käytettävistä CAN-sanomista on annettu asiakirjan CAN Communication Specification kohdassa CAN-liitäntä. Katso liitäntöjä koskevia lisätietoja kohdasta Liitännät. Päällirakennevarusteiden CAN-liitäntään liittyvää CAN-väylää kutsutaan tässä asiakirjassa ulkoiseksi CAN-väyläksi. Vaatimukset CAN-tiedonsiirtoon ajoneuvon kanssa Protokollan perusta on SAE J1939. Kuitenkin suurta osaa SAE J1939 -standardista ei käytetä. Tämä koskee koko standardia SAE J (Network Management), suurinta osaa standardista SAE J (Diagnostics) ja osia standardista SAE J (Data Link Layer). SAE J Network Management: Osoiteavaruus Scanian ajoneuvossa on staattinen. Tämän vuoksi standardissa SAE J kuvattu Network Management ei ole tarpeen. Kiinteää osoitteenmuodostusta käytetään seuraavien mukaisesti: Preferred addresses for Industry group 0, Global and Industry group 1, On-highway Equipment. Niiden varusteiden lähdeosoitteet, jotka eivät normaalisti kuulu ajoneuvoon, noudattavat standardien J1939, ISO tai OBD/EOBD vaatimuksia. SAE J Diagnostics: Ainoa Scanian käyttämä PGN-parametriryhmänumero (Parameter Group Number) on DM1, Diagnostic Message 1 (PGN 00FECA). Kaikki ajoneuvon ohjausyksiköt lä- 22: Painos 1 fi-fi 1 (13)
2 hettävät tätä sanomaa jatkuvasti sen varmistukseksi, että tiedonsiirto toimii oikein. Sanomaa käytetään myös varoitusvalojen tilan lähettämiseen. Standardin SAE J mukaisia vikakoodeja ei käytetä. SAE J Data Link Layer: SAE J määrittää viisi sanomatyyppiä: Commands Ei tueta. Requests Ei tueta. Broadcast/Response Kaikki saatavilla oleva tieto lähetetään tietyin väliajoin. Acknowledgement Ei tueta. Group Functions Proprietary messages ja Multipacket messages, TP.CM, TP.DT, tuetaan. Huom! Standardin SAE J , Revised Version July 1998, osan mukaan sanomatunnisteiden prioriteettia ilmaisevat osat on suodatettava pois. Vastaanottajien tulee jättää ne huomiotta. 22: Painos 1 fi-fi 2 (13)
3 Kuormitusohjeet CAN-väylään kytkettyjen ohjausyksiköiden on pystyttävä käsittelemään oikeat sanomat jopa 100 prosentin CAN-väylän kuormituksella ilman, että normaali toiminta heikkenee tai toimintahäiriöitä esiintyy. Normaaleissa olosuhteissa CAN-väylän kuormitus ei koskaan saisi ylittää 80 prosenttia. Scania ei suosittele säätöpiirien sulkemista CAN-väylän kautta, koska taattu hakuaika on melko pitkä ja koska nopeat säätöpiirit vaativat suuren kaistanleveyden. Mikäli säätöpiirit on pakko sulkea CAN-väylän kautta, niiden on pystyttävä lähettämään tarvittavat CAN-sanomat täydellisesti vain puolella lähetystiheydellä. TÄRKEÄÄ! Päällirakentaja on velvollinen varmistamaan, että ulkoista CAN-väylää käytetään oikein. 22: Painos 1 fi-fi 3 (13)
4 Liittimet ja johdot Scania ei käytä standardin SAE J1939 mukaisia liittimiä. Scania käyttää kierrettyjä parikaapeleita (kierretty 40 kertaa metriä kohti), joissa ei ole suojusta tai kuorta. Sähköominaisuudet (vastus, impedanssi, kapasitanssi jne.) on määritetty standardissa SAE J Physical Layer Light. Scania käyttää 0,75 mm²:n poikkipinta-alaa ohjaamon sisällä olevissa johdoissa. Jos ajoneuvo on varustettu tehtaalla runkoon asennetulla jatkojohdinsarjalla, poikkipinta-ala on 1,5 mm². Ohjaamon ulkopuolella olevien CAN-liittimien ja ECU-napojen tulisi olla kullattuja. Scania suosittelee seuraavia värejä ja merkintöjä ulkoisen CAN-väylän johtoihin: CAN_H:n on oltava sininen ja CAN_L:n valkoinen. Sekaannusten välttämiseksi on tärkeää, että johtojen väri säilyy ajoneuvon koko käyttöiän ajan. CAN-low tulisi merkitä tunnuksella CAN_L ja CAN-high tunnuksella CAN_H. TÄRKEÄÄ! Muihin liittimiin tai CAN-väyliin liittäminen ei ole sallittua. Virheellinen liitäntä voi aiheuttaa odottamatonta käyttäytymistä ajoneuvon normaaleissa toiminnoissa. On suuri vaara, että ajoneuvo pysähtyy ja on hinattava. 22: Painos 1 fi-fi 4 (13)
5 Johtojen pituus ei saa ylittää 30 metriä (pääjohto) kuorma-auton liittimen C493 ja toisen päätevastuksen sisältävän ohjausyksikön välillä. < 30 m Jos liitettynä on useampi kuin yksi ohjausyksikkö, johtojen pituus pääjohdon ja ohjausyksikön välillä ei saa ylittää 3 metriä. Johdon tulee olla mahdollisimman lyhyt, jotta sähkömagneettisen häiriön vaikutus saadaan minimoitua. Ulkoiseen CANverkkoon tulee liittää enintään 9 ohjausyksikköä. Topologia on ensisijaisesti väylän johto, jonka solmut on liitetty CAN-väylään ja jossa jokainen solmu on vähintään 0,1 metrin päässä toisistaan. Seuraava kuvio esittää ulkoisen CAN-verkkotopologian periaatteen. C493 LHD 6,0 m RHD 8,5 m C487 < 3 m > 0,1 m ECU X ECU Z ECU Y b : Painos 1 fi-fi 5 (13)
6 Ulkoisen CAN-väylän topologia Ulkoinen CAN-väylä on liitäntä ajoneuvon CAN-verkkoon. Päällirakenteen BWEsähköjärjestelmä lähettää tietoja ajoneuvon verkosta ulkoiseen CAN-väylään, mutta tietoja voidaan myös lähettää päällirakenteiden ohjausyksikköön, kun halutaan aktivoida päällirakennetoimintoja. ECU A Päällirakentajan vastuulla on varmistaa, ettei päällirakenteiden BWE-ohjausjärjestelmä vastaanota ristiriitaisia komentoja. Jos esimerkiksi päällirakenteiden ohjausyksikkö lähettää komennon antaa äänimerkki, mikään muu ohjausyksikkö ei saa lähettää äänitorvelle vastakkaisia komentoja. C493 External bus ECU X Bodybuilder system ECU B ECU C b Yksi ratkaisu tähän ongelmaan on käyttää seuraavassa diagrammissa esitettyä topologiaa. Ohjausyksikkö X kerää, vertaa ja tarkistaa tietoja ennen kuin komennot lähetetään päällirakenteiden ohjausyksikköön. 22: Painos 1 fi-fi 6 (13)
7 Päätevastukset BCI ECU X CAN-väylän johto (pääjohto) tulee liittää käyttämällä 120 ohmin vastusta kummassakin päässä standardin SAE J Physical Layer "Light" mukaisesti. Jaettu päätevastus (kaksi vastusta ja yksi kondensaattori) on asennettu päällirakenteiden ohjausyksikköön (ks. kuva). Kauimmas päällirakenteen ohjausyksiköstä asennetussa ohjausyksikössä on myös oltava päätevastus. Scania suosittelee jaettua päätevastusta. Mikäli kauimmas päällirakenteiden ohjausyksiköstä asennetussa ohjausyksikössä ei ole sisäistä päätevastusta, vastus on kytkettävä mahdollisimman lähelle ohjausyksikköä (ks. kuva). R=60Ω R=60Ω CAN-high C=100nF GND CAN-low 4 C C487 7 R=120Ω CAN-high CAN-low b : Painos 1 fi-fi 7 (13)
8 Tiedonsiirron vikojen varmennus (time-out) Vältä CAN-tiedonsiirtoa, kun virta-avain on lukitus- tai radioasennossa. Vältä CANtiedonsiirtoa myös ulkoiseen CAN-väylään liitettyjen ohjausyksiköiden käynnistysjakson aikana. Normaalin käytön aikana, jolloin virta-avain on ajoasennossa, sanomaa ei saa vahvistaa puuttuvaksi (time-out) ennen kuin on kulunut vähintään viisinkertainen sanoman jaksoaika. Pitempi vian varmentamisaika on sallittu. Syöttöjännite voi olla erittäin matala moottorin käynnistysjakson aikana, kun käynnistysmoottori pyörittää. Siksi ei ole mahdollista taata tiedonsiirtoa päällirakenteiden ohjausyksiköstä tämän jakson aikana. Tämän vuoksi mitään päällirakenteiden ohjausyksikön CAN-tiedonsiirtoon liittyviä vikakoodeja ei aseteta, kun järjestelmän jännite on alle 18 V. Kun virta-avain on ajoasennossa, päällirakenteiden ohjausyksikkö alkaa lähettää sanomia ms:n kuluessa. Päällirakenteiden ohjausyksiköstä lähetettyä sanomaa ei tule tulkita puuttuvaksi, ennen kuin on kulunut ms + 5 x sanoman jaksoaika. Jos sanoman jaksoaika on esimerkiksi 100 ms, sitä ei voi tulkita puuttuvaksi ennen kuin on kulunut x 100 = ms. Pidemmät vian varmentamisajat ovat sallittuja. Kun virta-avain on radio- tai lukitusasennossa, CAN-sanomien kuittausta ei odoteta. Tiedonsiirtoa päällirakenteiden ohjausyksiköstä ei voida odottaa. 22: Painos 1 fi-fi 8 (13)
9 Parametrien arvot ja tila Käyttämättömät parametrit on lähetettävä NotAvailable/TakeNoAction-tilassa. Vaikka vika havaitaan ja vahvistetaan, virhe käsitellään NotAvailable/Take- NoAction-tilassa. Jos esimerkiksi anturia, kytkintä tai solenoidia ei ole liitetty ECU-yksikköön, CAN-parametrin tulee sisältää tilaparametri Not available tai TakeNoAction. Tätä tilaa on käytettävä myös silloin, jos esiintyy vielä varmistamaton signaali, esimerkiksi ohjausyksikön käynnistysjakson aikana. Parametri Ulkoisen CAN-liitännän vianmääritys määrittää, tuleeko BCI:n antaa vikakoodit ulkoiselle CAN-liitännälle. Parametri Ulkoinen CAN-liitäntä määrittää, onko ulkoinen CAN-väylä aktiivinen vai ei. 22: Painos 1 fi-fi 9 (13)
10 Lähdeosoitteet Päällirakenteiden ohjausyksiköllä on konfiguroimaton osoite. Ohjausyksikkö lähettää sanomia, joiden kaikkien lähdeosoite on 0xE6 (hex). Taulukossa 1 olevia lähdeosoitteita käytetään sanomissa, jotka lähetetään ajoneuvon sisäisestä CANväylästä ulkoiseen CAN-väylään päällirakenteiden ohjausyksikön kautta. Muut ulkoisen verkon ohjausyksiköt eivät saa käyttää näitä osoitteita. Virheellinen käyttö voi aiheuttaa ristiriitoja ja häiriöitä ulkoisen verkon toiminnassa. Taulukko 1 näyttää nykyisin käytössä olevat osoitteet, mutta osoitteita voidaan lisätä myöhemmin. Lähdeosoite 0xFE, jota käytetään Scanian CAN-dokumentaatiossa päällirakentajan lähettämille viesteille, on ainoastaan esimerkki lähdeosoitteesta, jota päällirakentaja voi käyttää. Tärkeä asia on, ettei käytetä luettelossa olevia osoitteita. Taulukko 1: Esimääritetyt lähdeosoitteet ulkoisessa CAN-väylässä Järjestelmä Nimi Lähdeosoite (Hex) A Brake 0xB AB Air Bag 0x64 AL Locking and Alarm System 0x1D APS Air Processing System 0x30 ATA Air to Air Heater 0x44 AWD Differential Lock Controller 0x04 BCI Bodywork Communication Interface 0xE6 CV Converter Controller 0x43 E Engine 0x0 F Suspension Management System 0x2F ICL Instrument Cluster 0x17 K Coordinator 0x27 RD Retarder 0x10 SC Shift Selector Module 0x5 22: Painos 1 fi-fi 10 (13)
11 Taulukko 1: Esimääritetyt lähdeosoitteet ulkoisessa CAN-väylässä T Gearbox 0x3 TCO Tachograph 0xE TM Tire Pressure Monitoring 0x33 V Visibility System 0x1 WTA Water to Air Heater 0x45 22: Painos 1 fi-fi 11 (13)
12 Parametriryhmänumerot SAE J standardissa määritettyjen parametriryhmänumeroiden (PGN) lisäksi käytetään useita Scanian määrittämiä parametriryhmänumeroita. Monia näistä käytetään ulkoisessa CAN-väylässä, katso taulukko 2. Näitä parametriryhmänumeroita ei saa käyttää muuhun tarkoitukseen. Taulukko 2: Scanian määrittämät sanomat ulkoisessa CAN-väylässä. Nimi PGN (hex) Vakiotärkeysjärjestys Alarm Status Proprietary 00 FF B0 6 Bodywork Auxiliary Information 00 FF 9B 6 Bodywork Driver Information 2 00 FF 5C 6 Bodywork Engine Limitation 00 FF 2B 3 Bodywork Engine Request 1 00 FF 5B 6 Bodywork Engine Request 2 00 FF 5A 6 Bodywork PTO Control 00 FF 2C 3 Bodywork Vehicle Control 00 FF 2A 3 Bodywork Visibility Control 00 FF 2F 3 Cab Information Proprietary 1 00 FF 96 6 Coordinator General Information 00 FF B0 3 Coordinator General Information 2 00 FF AF 3 CUV information 00 FF B1 6 DLN2-Proprietary 00 FF 81 3 Transmission Proprietary (DLN5) 00 FF A0 3 DLN8 Proprietary 00 FF 88 6 General Purpose Message 1 00 FF 60 6 PTO Information 00 FF 90 6 Scania Vehicle Status Message 1 00 FF : Painos 1 fi-fi 12 (13)
13 Taulukko 2: Scanian määrittämät sanomat ulkoisessa CAN-väylässä. Scania Vehicle Status Message 2 00 FF 28 6 Transmission Proprietary 2 -T 00 FF A1 6 Transmission Proprietary 2 -AWD 00 FF A1 6 22: Painos 1 fi-fi 13 (13)
FMS:n CAN-liitäntä. Johdanto
Johdanto FMS:n CAN-liitäntä Tämä asiakirja sisältää tietoja FMS-standardista. FMS-standardi on useiden kuormaautovalmistajien kehittämä avoin rajapinta. FMS-Standard description version 03 on tuettu. C137-liitin
LisätiedotMoottorin kaukosammutus. Toiminta. Käyttäytyminen
Toiminta Toiminta Moottorin kaukosammutustoimintoa käytetään silloin, kun moottori halutaan sammuttaa esimerkiksi ohjaamon ulkopuolelta. Käyttäytyminen Toiminnosta on 2 versiota: Moottorin kaukosammutus:
LisätiedotNopeusrajoitin. Yleisiä tietoja toiminnoista. Nopeusrajoittimien prioriteettijärjestys
Yleisiä tietoja toiminnoista Yleisiä tietoja toiminnoista Scania tarjoaa 4 toimintoa ajonopeuden rajoittamiseen. Toimintoja käyttämällä saadaan täytettyä sekä asiakkaiden omat että lakisääteiset vaatimukset,
LisätiedotAvoimen luukun varoitussanomat. Toiminto
Toiminto Kaikki kuorma-autot 1 on varustettu avoimien luukkujen varoitussanomien näyttötoiminnolla. Varoitussanomaa voidaan käyttää erityyppisille luukuille, joissa on anturi, joka ilmaisee, että luukku
LisätiedotYleisiä tietoja CAN-verkosta. Yleistä. Lisätietoja CAN-yhtyedestä on annettu seuraavissa asiakirjoissa:
Yleistä Ohjausyksiköiden on usein vaihdettava tietoja keskenään. Perinteisesti ohjausyksiköt, joiden on kommunikoitava, liitetään suoraan toisiinsa. Jos ohjausyksikkö tarvitsee tietoja esim. ajonopeudesta
LisätiedotJatkuva kierrosluvun rajoitus
Taustaa Taustaa Jatkuvan kierrosluvun rajoitustoiminnon aktivointiin on olemassa kolme vaihtoehtoa. Jos ajoneuvo on varustettu BCI-toiminnolla (Bodywork Communication Interface): Analogisilla signaaleilla
LisätiedotJatkuvan kierrosluvun rajoituksen aktivointi
Yleistä tietoa moottorin kierrosluvun rajoituksesta Yleistä tietoa moottorin kierrosluvun rajoituksesta Moottorin kierrosluvun rajoitus estää moottorin kierroslukua ylittämästä esimääritettyä arvoa. Tämän
LisätiedotAjovalojen deaktivointi. Toiminta. Aktivointi. Ajovalot (kaukovalot, lähivalot, lisäkaukovalot ja takasumuvalot) sammutetaan automaattisesti,
Toiminta Toiminta Ajovalot (kaukovalot, lähivalot, lisäkaukovalot ja takasumuvalot) sammutetaan automaattisesti, kun ajoneuvo on paikallaan. Valot sytytetään uudelleen, kun toiminto deaktivoidaan tai ajoneuvo
LisätiedotVapaa-asennon automaattikytkentä
Taustaa Taustaa Vapaa-asennon automaattikytkentää ohjataan BCI-ohjausyksiköllä (Bodywork Communication Interface, päällirakenteen tietoliikenneliittymä). Vapaa-asennon automaattikytkentä voidaan aktivoida
LisätiedotEG-voimanoton aktivointi. Toiminta
Toiminta EG-voimanoton aktivointi Toiminto on tarkoitettu voimanoton aktivointiin kuljettajan paikalta ja ohjaamon ulkopuolelta. Voimanottoa ohjataan BCI-ohjausyksiköllä. Kytkinpolkimella ja EG-voimanotolla
LisätiedotMomentinrajoitin. Aktivointi analogisilla signaaleilla. Aktivointi ulkoiseilla CAN-verkolla
Taustaa Taustaa Momentinrajoitintoimintoa ohjataan BCI-ohjausyksiköllä (Bodywork Communication Interface, päällirakenteen tietoliikenneliittymä). Toiminto voidaan aktivoida joko analogisilla signaaleilla
LisätiedotVoimanoton aktivointi automaattivaihteistossa. Yleisiä tietoja toiminnosta. Aktivointiehdot. Pysyvät turvallisuusehdot. Valinnaiset turvallisuusehdot:
Yleisiä tietoja toiminnosta Yleisiä tietoja toiminnosta Automaattivaihteiston (Allison) voimanoton aktivoinnin toiminto on tarkoitettu voimanoton aktivoimiseen kuljettajan paikalta ja ohjaamon ulkopuolelta.
LisätiedotEhdolliset lähtösignaalit. Toiminta. Käyttäytyminen
Toiminta Toiminta Ehdollisia lähtösignaaleja on kolme (3), ja päällirakentaja voi käyttää niitä erilaisten päällirakennetoimintojen ja laitteiden ohjaamiseen. Käyttäytyminen Nämä 3 ehdollista lähtösignaalia
LisätiedotNopeusrajoitin. Aktivointi analogisilla signaaleilla. Aktivointi ulkoiseilla CAN-verkolla
Taustaa Taustaa Nopeusrajoitintoimintoa ohjataan BCI-ohjausyksiköllä (Bodywork Communication Interface, päällirakenteen tietoliikenneliittymä). Toiminto voidaan aktivoida joko analogisilla signaaleilla
LisätiedotKorotettu joutokäynti
Taustaa Taustaa Korotettua joutokäyntitoimintoa ohjataan BCI-ohjausyksiköllä (Bodywork Communication Interface, päällirakenteen tietoliikenneliittymä). Toiminto voidaan aktivoida joko analogisilla signaaleilla
LisätiedotPäällirakennetiedot mittaristossa. Toiminta
Mittaristossa on valmius kytkennöille ja parametrisäädöille erilaisia toimintoilmaisimia varten, joiden avulla kuljettajan ympäristö voidaan mukauttaa käyttötarkoitukseensa. Toimintoilmaisimet voidaan
LisätiedotÄänitorven kaukoaktivointi. Kuvaus. Äänitorven aktivoinnin kauko-ohjaustoiminnolla käytetään äänitorvea ohjaamon ulkopuolelta.
Kuvaus Kuvaus Äänitorven aktivoinnin kauko-ohjaustoiminnolla käytetään äänitorvea ohjaamon ulkopuolelta. Seuraavien ehtojen on täytyttävä, jotta toiminto voidaan aktivoida: virta-avain ajoasennossa Ohjaamon
LisätiedotVaihteleva kaukovalovilkku. Toiminta. Käyttäytyminen
Toiminta Toiminta Ajoneuvo vilkuttaa vuorotellen oikeaa ja vasenta kaukovaloa. Lisäkaukovalot voidaan ottaa mukaan vilkuttamiseen. Käyttäytyminen Toiminto voidaan määrittää seuraavasti: Vilkku ajonopeudesta
LisätiedotKorotettu joutokäynti. Toiminta. Käyttäytyminen
Toiminta Toiminta Joutokäynnin korottaminen sopii esimerkiksi moottorin lämmittämiseen tai ajoneuvon paineilmajärjestelmän täyttämiseen. Toimintoa voidaan käyttää tilanteissa, joissa moottorin normaalista
Lisätiedot11:60-13/07. Muut toiminnot - työtasanne jäteauton päällirakenteeseen. Painos 1. Scania CV AB 2007, Sweden
11:60-13/07 Painos 1 fi Muut toiminnot - työtasanne jäteauton päällirakenteeseen Scania CV AB 2007, Sweden Sisältö Sisältö Selostus...3 Alustaerittely...4 Kytkentäohjeet Vaihtoehto 1: Aktivointi maadoittamalla...6
LisätiedotNäkyvyys- ja valaistustoimintojen kaukoaktivointi
Toiminta Toiminta Seuraavat näkyvyys- ja valaistustoiminnot voidaan kaukoaktivoida: Lisätietoja valaistuksesta on annettu asiakirjoissa Ajovalojen passivointi ja Vaihteleva kaukovalovilkku. Varoitusvilkut
LisätiedotTyövalojen aktivointi. Kuvaus. Yleistä. Painikkeen jälkiasennus. Kytkentävaihtoehdot PGRT
Kuvaus Kuvaus Yleistä toimintoa käytetään työvalojen kytkemiseen päälle ja pois. Työvalot voivat sijaita ohjaamon takaseinässä, rungossa, päällirakenteen eri kohdissa tai umpikorissa. Painikkeen jälkiasennus
LisätiedotEG-voimanoton aktivointi. Toiminta. Lisätietoja voimanottojen mahdollisista yhdistelmistä on annettu asiakirjassa Voimanottoyhdistelmät.
Toiminta Toiminto on tarkoitettu voimanoton aktivointiin kuljettajan paikalta ja ohjaamon ulkopuolelta. Voimanottoa ohjataan BCI-ohjausyksiköllä (Bodywork Communication Interface). Lisätietoja voimanottojen
LisätiedotMoottorin kaukokäynnistys. Toiminta. Käyttäytyminen. Moottorin kaukokäynnistyksen toiminnolla moottori käynnistetään ohjaamon ulkopuolelta.
Toiminta Toiminta Moottorin kaukokäynnistyksen toiminnolla moottori käynnistetään ohjaamon ulkopuolelta. Käyttäytyminen Käynnistysyrityksen onnistuminen tai epäonnistuminen kuitataan suuntavilkuilla: Jos
LisätiedotC494 Liitin johdinsarjalle ohjaamosta runkoon C494
C494 C494 C494 on 21-napainen liitin, jonka kautta päällirakentaja pääsee hallitsemaan useita signaaleja ja toimintoja ajoneuvon varustelusta riippuen. Liitin antaa myös mahdollisuuden mukauttaa ajoneuvoa
LisätiedotTuulilasinpyyhkimien kaukoaktivointi. Kuvaus
Kuvaus Kuvaus Tuulilasinpyyhkimien kaukoaktivointitoiminnolla tuulilasin pyyhkiminen voidaan käynnistää ohjaamon ulkopuolelta. Tuulilasin pyyhkimisnopeus säädetään suureksi tai pieneksi Scania Diagnos
LisätiedotIlmajousituksen ylimääräinen käyttöyksikkö. Kuvaus PGRT
Kuvaus Kuvaus Ilmajousituksen normaali käyttöyksikkö sijaitsee kuljettajan istuimen sivulla. Ajoneuvon tasoa voidaan säätää käyttöyksiköllä. Kuormankäsittelyn aikana voi olla hyötyä kuorma-auton takaosaan
LisätiedotLaajennusyksiköiden asennus. Yleistä. Laajennusyksikkö. IP-luokitus PGRT
1 4 7 10 13 19 22 25 28 31 34 37 2 38 3 6 9 12 15 21 24 27 30 31 36 39 PGRT Yleistä Yleistä Tiedonsiirto alustan ja päällirakenteen välillä hoidetaan liittimen C259 konfiguroitavilla tuloilla ja lähdöillä.
LisätiedotAutomaattivaihteiston voimanoton aktivointi. Toiminta
Toiminta Toiminta Toiminto on tarkoitettu voimanoton aktivointiin kuljettajan paikalta ja ohjaamon ulkopuolelta. Voimanottoa ohjataan BCI-ohjausyksiköllä (Bodywork Communication Interface, päällirakenteen
LisätiedotYleisiä tietoja asennusohjeista. Sähköliitännät
Kaikki ajoneuvon sähköjärjestelmään kytkettävät sähköliitännät tulee tehdä joko sähkökeskukseen tai päällirakennekonsoliin. Päällirakennekonsoli sijaitsee ohjaamon paneelin alaosassa matkustajan puolella.
LisätiedotAjonopeus. Kuvaus. Ajovalojen kiertokytkin
Kuvaus Kuvaus Jos ajoneuvossa on ajopiirturi, siihen voidaan kytkeä lisämittari ajonopeuden näyttöä varten. Se on liitetty päällirakennekonsolin liittimen C7 napaan 5. Ajoneuvoissa, jotka on valmistettu
LisätiedotTyötasanteen aktivointi EN :n mukaan. Toiminnon yleiskuvaus
Toiminnon yleiskuvaus Toiminnon yleiskuvaus Toiminto on asiakkaan valitsema varusteluvaihtoehto jäteautoille, joissa on työtasanne (versiokoodi 3820B). Kun työtasanne aktivoidaan tämän selostuksen mukaan,
LisätiedotMoottorin kierrosluvun säätö kippauksen aikana. Taustaa
Taustaa Taustaa Ajoneuvon käsittelyä koukkuvaihto- tai kippilavaa käytettäessä voidaan helpottaa nostamalla väliaikaisesti moottorin kierroslukua. Jos moottorin kierroslukua nostetaan kaasupolkimella ajoneuvossa,
LisätiedotUlkoisten näyttömittarien liittäminen. Toiminta PGRT
Toiminta Toiminta Käytetään ajoneuvon tietojen näyttämiseen ja lukemiseen näyttömittareista, jotka sijaitsevat muualla kuin kuljettajan paikalla. Huom! Toimintoa ei voi käyttää ulkoisen CAN-yhteyden kautta.
LisätiedotPäällirakenteen CAN-liitäntä. Johdanto. Ulkoinen CAN-väylä. CAN-liitäntä. Päällirakenteiden ohjausyksikkö BWS
Johdanto Johdanto Ulkoinen CAN-väylä Päällirakennevarusteiden CAN-liitäntään liittyvää CAN-väylää kutsutaan jatkossa ulkoiseksi CAN-väyläksi. CAN-liitäntä Päällirakenteen liitäntään kuuluu useita liittimiä,
LisätiedotMuistiinpanoluettelo Kuljettajatiedot. Tilauslomake
Kuljettajatiedot uslomake uslomake uslomake on tarkoitettu tilanteeseen, jossa SDP3:lla varustetulta Scania-korjaamolta tilataan parametrien säätötoimenpide. Päiväys aja/yhteyshenkilö Huomautukset/muuta
LisätiedotKaukovalojen ja lisäkaukovalojen vilkuttamisen kaukoaktivointi
Kuvaus Kuvaus Yleistä Päällirakentaja voi käyttää tätä toimintoa valitessaan, kuinka kaukovalojen ja lisäkaukovalojen tulisi syttyä tai vilkkua. Ehdot Seuraavien ehtojen on täytyttävä, jotta toiminto voidaan
LisätiedotVoimanotot, yleiskuva. Sisältö. Käsitteiden selitykset. Tämä asiakirja sisältää yhteenvedon kaikista Scanian voimanotoista ja niiden tärkeimmistä
Sisältö Sisältö Tämä asiakirja sisältää yhteenvedon kaikista Scanian voimanotoista ja niiden tärkeimmistä teknisistä tiedoista. Käsitteiden selitykset Kirjain F nimikkeen lopussa tarkoittaa, että hydraulipumppu
LisätiedotOPER:01. Käyttöohjeet. fi-fi. Toimintatietoanalyysi. Painos 3. Scania CV AB 2015, Sweden
OPER:01 Painos 3 fi-fi Käyttöohjeet Toimintatietoanalyysi Scania CV AB 2015, Sweden Yleistä Yleistä Nämä käyttöohjeet on laadittu Scania-jälleenmyyjien mekaanikkoja varten. Jokaiselle, jonka pitää päästä
LisätiedotPäällirakenteen liitäntä. Kuvaus. Päällirakenteen liitäntä. BCI (Bodywork Communication Interface)
Kuvaus Päällirakenteen liitäntä Sähköjärjestelmä perustuu useisiin ohjausyksiköihin, jotka kommunikoivat keskenään yhteisen verkon kautta. Päällirakennetoimintoja ohjataan ohjausyksiköillä käyttämällä
LisätiedotPäällirakenteen liitäntä. Kuvaus. Päällirakenteen liitäntä. BCI (Bodywork Communication Interface)
Kuvaus Kuvaus Päällirakenteen liitäntä Scania-ajoneuvoissa käytetty sähköjärjestelmä perustuu useisiin ohjausyksiköihin, jotka kommunikoivat keskenään yhteisen verkon kautta. Tarkempi kuvaus päällirakenteen
LisätiedotVoimanottojen ohjaus. Yleisiä tietoja
Yleisiä tietoja Yleisiä tietoja Voimanottoja ohjataan ajoneuvon BCI-ohjausyksikön (Bodywork Electrical System) kautta. Toiminto on käytettävissä vain, jos ajoneuvossa on voimanotto. Jos ajoneuvo on varustettu
LisätiedotLaajennusyksiköiden asennus. Yleistä. BCI-laajennusyksiköt
Yleistä Yleistä C493 2 190 281 2 204 973 BWE-järjestelmää (Bodywork Electrical System, päällirakenteen sähköjärjestelmä) voidaan laajentaa laajennusyksiköillä, jos tarvitaan useampia tuloja ja lähtöjä
LisätiedotMoottorin kierrosluvun ohjaus
Taustaa Taustaa Moottorin kierroslukutoimintoa ohjataan BCI-ohjausyksiköllä (Bodywork Communication Interface, päällirakenteen tietoliikenneliittymä). Toiminto voidaan aktivoida joko analogisilla signaaleilla
LisätiedotLisätakavalot. Yleistietoa lisätakavalojen kytkemisestä. Takavalot PGRT
341 722 340 905 341 740 PGRT Yleistietoa lisätakavalojen kytkemisestä Yleistietoa lisätakavalojen kytkemisestä Takavalot Saatavana on 3 takavalotyyppiä: Kompakti 7 polttimon valoyksikkö LED-valo 7 polttimon
LisätiedotUlkoisten näyttömittarien liittäminen
Taustaa Taustaa Ulkoisia näyttömittareita ohjataan BCI-ohjausyksiköllä (Bodywork Communication Interface, päällirakenteen tietoliikenneliittymä). Ehdot, mitä ajoneuvon tietoja ulkoiset näyttömittarit näyttävät,
LisätiedotVapaa-asennon automaattikytkennän aktivointi. Yleistä
Yleistä Yleistä Toiminto on saatavilla ajoneuvoihin, joissa on seuraavat toiminnot: Automaattivaihteisto Täysautomaattinen Opticruise (ajoneuvot ilman kytkinpoljinta). Koskee 9.0.01 jälkeen valmistettuja
LisätiedotYlös asennetut ajovalot. Yleistietoa ylös asennettavista ajovaloista. Kytkentävaihtoehdot
Yleistietoa ylös asennettavista ajovaloista Yleistietoa ylös asennettavista ajovaloista Ylös asennettavat ajovalot korvaavat tavalliset ajovalot ja suuntavilkkuvalot esimerkiksi silloin, kun eteen on asennettu
LisätiedotC449 Liitin automaattivaihteistoa ja perävaunuliitäntää varten
Johdanto liittimeen Johdanto liittimeen on 18-napainen liitin, jonka avulla päästään hallitsemaan automaattivaihteistojen ja perävaunuliitäntöjen toimintoja. Lisätietoja automaattivaihteistojen tuloista
LisätiedotSäädettävät parametrit Signaalit ja näkyvyysjärjestelmät
Johdanto Johdanto Säädettävien parametrien luettelon rajaamiseksi tässä kuvataan vain sellaiset parametrit, joista on todennäköisesti hyötyä päällirakentajille. Jos haluat lisätietoja tietyn ajoneuvomallin
LisätiedotOhjaamon ja päällirakenteen välinen etäisyys. Yleisiä tietoja
Yleisiä tietoja Ohjaamon ja päällirakenteen välille on pienin sallittu etäisyys seuraavien varmistamiseksi: Tietoja ohjaamotyypin mallimerkinnästä on annettu asiakirjassa Alustan tiedot ja mallimerkinnät.
LisätiedotSähkökeskus. Sähkökeskus. Sähkökeskus on sijoitettu matkustajan puolelle kojetaulussa säilytyslokeron alle. Avaa se seuraavasti:
on sijoitettu matkustajan puolelle kojetaulussa säilytyslokeron alle. Avaa se seuraavasti: 1. Avaa kojetaulussa oleva säilytyslokeron luukku. Luukku on sijoitettu matkustajan istuimen eteen. 2. Irrota
LisätiedotFMS:n CAN-liitäntä. Johdanto
Johdanto Johdanto Tämä asiakirja sisältää tietoja FMS-standardista, joka on usean kuorma-autovalmistajan yhteisesti käyttämä, avoin ajoneuvoliittymä. Lokakuusta 2013 alkaen FMS- Standard description Version
LisätiedotAlustan lasku. Yleistä
Yleistä Yleistä Esimerkiksi nosturia käytettäessä tai kipattaessa ilmapalkeet on tyhjennettävä ilmajousituksen joustonrajoittimeen, jotta ajoneuvo pysyy vakaampana. Palkeiden tyhjennystoiminto voidaan
LisätiedotParametrit varkaudenestolaite
Johdanto Johdanto Tässä asiakirjassa kuvataan varkaussuojaan liittyvät parametrit. Ainoastaan päällirakentajalle merkitykselliset parametrit on lueteltu. Ajoneuvon käytettävissä olevat parametrit ja asetukset
LisätiedotOPER:03. Kysymyksiä Toimintatietoanalyysistä. fi-fi. Usein kysyttyjä kysymyksiä. Painos 2. Scania CV AB 2014, Sweden
OPER:03 Painos 2 fi-fi Kysymyksiä Toimintatietoanalyysistä Usein kysyttyjä kysymyksiä Scania CV AB 2014, Sweden Johdanto Johdanto Tämän asiakirjan tarkoitus on helpottaa Toimintatietoanalyysin ongelmanratkaisua
LisätiedotIMPACT 4.01.10 7.9.2015. 64/Kuvaus, Rakenne ja toiminta//volvon dynaaminen ohjaus, toimintakuvaus
Tulostanut:Pekka Vuorivirta Palvelu Alustatunnus Polku 64/Kuvaus, Rakenne ja toiminta//volvon dynaaminen ohjaus, toimintakuvaus Malli Tunniste FH (4) 132355236 Julkaisupäivämäärä 29.11.2013 Tunnus/Käyttö
LisätiedotAWD-voimanoton aktivointi. Toiminta
Toiminta AWD-voimanoton aktivointi Toiminto on tarkoitettu voimanoton aktivointiin kuljettajan paikalta ja ohjaamon ulkopuolelta. Voimanottoa ohjataan BCI-ohjausyksiköllä. Jotta voimanoton ohjaus toimisi
LisätiedotVoimanottojen ohjaus. Yleisiä tietoja. Lisätietoja erityyppisten voimanottojen ohjauksesta on annettu seuraavissa asiakirjoissa:
Yleisiä tietoja Ajoneuvot voidaan tilata tehtaalla asennetuilla voimanotoilla. Lisäksi ajoneuvot on mahdollista tilata tehtaalla asennetuilla voimanottojen sähköasennusten esivalmiuksilla. Sen jälleen
LisätiedotHälytysanturien liittäminen. Yleistä
Yleistä ALM-ohjausyksikkö (hälytysjärjestelmä) voidaan tilata tehtaalla valmisteltuna ulkoisiin hälytysantureihin liittämistä varten. Valmistelu koostuu liittimestä C8112. Liitin on keltainen ja sijaitsee
LisätiedotAlustatiedot ja mallinimikkeet. Scanian moduulijärjestelmä
Scanian moduulijärjestelmä Scanian moduulijärjestelmä Scanian kattava moduulijärjestelmä mahdollistaa alustan optimaalisen sopeuttamisen eri käyttötarkoituksiin. Scanian jokaisen alustan varustelu on ainutkertainen,
LisätiedotAKKREDITOITU TESTAUSLABORATORIO ACCREDITED TESTING LABORATORY WE CERTIFICATION OY OPERATOR LABORATORY
T304/A01/2017 Liite 1 / Appendix 1 Sivu / Page 1(5) AKKREDITOITU TESTAUSLABORATORIO ACCREDITED TESTING LABORATORY WE CERTIFICATION OY OPERATOR LABORATORY Tunnus Code Laboratorio Laboratory Osoite Address
LisätiedotBronto Skylift Oy Ab, ohjaajana DI Jouni Törnqvist
Tampereen ammattikorkeakoulu Auto- ja kuljetustekniikan koulutusohjelma Auto- ja työkonetekniikka Jaana Sokka Opinnäytetyö CAN-väylätekniikka ajoneuvokäytössä Työn ohjaaja Työn teettäjä Tampere 12/2009
LisätiedotC493 Liitin lisätoimintoja varten. Johdanto liittimeen C493
Johdanto liittimeen C493 Johdanto liittimeen C493 C493 on 15-napainen liitin, jonka avulla päällirakentaja pääsee hallitsemaan useita signaaleja ja toimintoja päällirakenteen ohjausjärjestelmän (BWS, Bodywork
LisätiedotPäällirakennetiedot mittaristossa, ICL. Toiminnot
Mittaristo, ICL (Instrument Cluster), on valmisteltu ajoneuvon eri toimintojen tilanilmaisua varten. Ilmaisutyyppejä on 3: Valomerkit, jotka näytetään merkkivaloilla ja symboleilla. Näyttösanomat, jotka
LisätiedotC489 Liitin vakiotoimintoja varten C489. C489 on 21-napainen liitin, jonka kautta pääsee hallitsemaan ajoneuvon yleisiä toimintoja.
on 21-napainen liitin, jonka kautta pääsee hallitsemaan ajoneuvon yleisiä toimintoja. Liitin on ruskea ja sijaitsee päällirakennekonsolin sisäosalla. 316 371 C234 C493 C259 C449 C447 C494 C234 C260 C493
LisätiedotOhjaamon ja päällirakenteen välinen etäisyys. Yleistä PGRT
Yleistä Yleistä Välin jättäminen ohjaamon ja päällirakenteen väliin varmistaa, että ohjaamo pääsee liikkumaan vapaasti ajon ja kippauksen aikana ja että moottorista tuleva lämpö voidaan johtaa pois. Tässä
LisätiedotEG-voimanoton aktivointi COO:n kautta. Yleisiä tietoja toiminnosta. Aktivointiehdot
Yleisiä tietoja toiminnosta Yleisiä tietoja toiminnosta Tämä toimintakuvaus liitäntäohjeineen koskee ajoneuvoja, joissa koordinaattori ohjaa vaihteistokäyttöisen voimanoton aktivointia. EG-voimanoton aktivointi
Lisätiedot100-500 40-60 tai 240-260 400-600 tai 2 000-2 200 X
Yleistä tilauksesta Yleistä tilauksesta Tilaa voimanotot ja niiden sähköiset esivalmiudet tehtaalta. Jälkiasennus on erittäin kallista. Suositellut vaatimukset Voimanottoa käytetään ja kuormitetaan eri
LisätiedotValaistuksen esivalmiudet. Yleisiä tietoja valaistuksen esivalmiuksista. Tunnistusvalo, esivalmius. Tilausvaihtoehdot
Yleisiä tietoja valaistuksen esivalmiuksista Yleisiä tietoja valaistuksen esivalmiuksista Valaistukselle on saatavana useita tehtaalta tilattavia esivalmiuksia. Valaistus voidaan mukauttaa kunkin markkinan
LisätiedotJulkaisutiedot. Scania Diagnos & Programmer 3 versio 2.27
fi-fi Julkaisutiedot Scania Diagnos & Programmer 3 versio 2.27 Versio 2.27 korvaa Scania Diagnos & Programmer 3 -version 2.26 ja tukee P-, G-, R- ja T-sarjan ajoneuvojen, F-, K- ja N-sarjan ajoneuvojen
LisätiedotVaihtolava-ajoneuvot. Yleistä tietoa vaihtolava-ajoneuvoista
Yleistä tietoa vaihtolava-ajoneuvoista Yleistä tietoa vaihtolava-ajoneuvoista Vaihtolava-ajoneuvoja pidetään vääntöherkkinä. Vaihtolava-ajoneuvojen kanssa voidaan käyttää erilaisia kuormalavoja erilaisiin
LisätiedotTURVAVÄYLÄSEMINAARI. Erilaiset kenttäväylät ja niiden kehitys 13.11.2002. Jukka Hiltunen
TURVAVÄYLÄSEMINAARI Erilaiset kenttäväylät ja niiden kehitys 13.11.2002 Jukka Hiltunen Miksi väylätekniikkaa? 1. luonnolliset perusteet: : kehittyneiden kenttälaitteiden ja ylemmän tason laitteiden välille
LisätiedotPolttoaineenjäähdyttimen liittäminen ja jäähdyttimen ilmanoton
ilmanoton parantaminen Yleistietoja polttoaineenjäähdyttimen asennustarpeesta Yleistietoja polttoaineenjäähdyttimen asennustarpeesta Kun HPI- ja PDE-järjestelmillä varustettuja ajoneuvoja käytetään paikallaan
LisätiedotVoimanotot, yleiskuva. Yleisiä tietoja. Nimike EK 730 P
Yleisiä tietoja Tämä asiakirja sisältää yhteenvedon kaikista Scanian voimanotoista ja niiden tärkeimmistä teknisistä tiedoista. Lisätietoja voimanottojen erilaisista liitännöistä, asennuspaikoista ja suurimmasta
LisätiedotC449 Liitin automaattivaihteistoa ja perävaunuliitäntää varten
Yleistä liittimestä C449 Yleistä liittimestä C449 C449 on 18-napainen liitin, jonka avulla päästään hallitsemaan automaattivaihteiston ja perävaunuliitäntöjen toimintoja. Lisätietoja automaattivaihteiston
LisätiedotMittamerkinnät. Yleistä. BEP-koodit
BEP (Bodywork Exchange Parameter) ovat koodeja ajoneuvon eri mittojen tunnistamiseksi, jotta tietojen siirtäminen ajoneuvovalmistajan ja päällirakentajan välillä sujuisi helpommin. t noudattavat kansainvälistä
LisätiedotPäällirakennetiedot mittaristossa. Toiminta
Mittaristossa on valmius kytkennöille ja parametrisäädöille erilaisia toimintoilmaisimia varten, joiden avulla kuljettajan ympäristö voidaan mukauttaa käyttötarkoitukseensa. Toimintoilmaisimet voidaan
LisätiedotVaihtolava-autot. Yleistä tietoa vaihtolava-autoista
Yleistä tietoa vaihtolava-autoista Yleistä tietoa vaihtolava-autoista Vaihtolava-autoja käytetään, jotta kuormalava olisi nopea vaihtaa, mikä lisää ajoneuvon monipuolisuutta ja lyhentää seisokkeja. Esivalmiudet
LisätiedotHITSAUKSEN TUOTTAVUUSRATKAISUT
Kemppi ARC YOU GET WHAT YOU MEASURE OR BE CAREFUL WHAT YOU WISH FOR HITSAUKSEN TUOTTAVUUSRATKAISUT Puolitetaan hitsauskustannukset seminaari 9.4.2008 Mikko Veikkolainen, Ratkaisuliiketoimintapäällikkö
LisätiedotAjoneuvojen tyyppihyväksyntä EU:ssa. Ajoneuvojen tyyppihyväksyntä, yleistä. Taustat ja tarkoitus
Ajoneuvojen tyyppihyväksyntä, yleistä Ajoneuvojen tyyppihyväksyntä, yleistä Taustat ja tarkoitus EU:lla on ollut jo pitkään direktiivi, joka koskee henkilöautojen ja moottoripyörien tyyppihyväksyntää.
LisätiedotViivakoodin viiteopas
Viivakoodin viiteopas Versio 0 FIN 1 Johdanto 1 Yleiskuvaus 1 1 Tämä opas sisältää tietoja viivakooditulostuksesta, joka toimii suoraan Brotherin tulostimeen lähetettyjen komentojen avulla. Yhteensopivat
LisätiedotGSRELE ohjeet. Yleistä
GSRELE ohjeet Yleistä GSM rele ohjaa Nokia 3310 puhelimen avulla releitä, mittaa lämpötilaa, tekee etähälytyksiä GSM-verkon avulla. Kauko-ohjauspuhelin voi olla mikä malli tahansa tai tavallinen lankapuhelin.
LisätiedotValinnaiset lähtösignaalit (UF 356) Valinnaiset lähtösignaalit. Käänteinen signaali
Valinnaiset lähtösignaalit Valinnaiset lähtösignaalit Tässä asiakirjassa kuvataan, mitä valinnaisia lähtösignaaleja on liittimelle C493, napa 8 12 (lisätoimintojen liitin). Nämä signaalit on valittu ja
LisätiedotJäähdytysnesteen ulostulo ulkoiselle lämmitykselle
Moottorin jäähdytysnesteellä voidaan lämmittää ulkoisia elementtejä. Tällaisia ovat mm. umpikorit, nosturiohjaamot ja säilytyslaatikot. Lämpö otetaan sylinteriryhmän virtauksesta ja se palautetaan jäähdyttimen
LisätiedotMuistiinpanoluettelo hälytys ja keskuslukitus. Muistiinpanoluettelo. Hälytyksen versio 1. Kauko-ohjatut toiminnot. Lukon asetukset
hälytys ja keskuslukitus Parametrit kuvaillaan tarkemmin asiakirjassa Säädettävät parametrit hälytys ja keskuslukitus. Huom! Luettelo on kattava. Käytettävissä olevat parametrit ja säätöasetukset määräytyvät
Lisätiedot00:01-06. Tuotetietoja pelastuspalvelulle. fi-fi. Kuorma-autot ja bussit P-, G-, R- ja K-, N-, F-sarjat. Painos 2. Scania CV AB 2014, Sweden
00:01-06 Painos 2 fi-fi Tuotetietoja pelastuspalvelulle Kuorma-autot ja bussit P-, G-, R- ja K-, N-, F-sarjat 308 626 Scania CV AB 2014, Sweden Ennen lukemista... 3 Ajoneuvon etuluukun avaus... 4 Ei-lukittava
LisätiedotAsennus, sähkölämmityspatteri TBCE/TBRE/TCLE-02 GOLD/COMPACT/SILVER C
Asennus, sähkölämmityspatteri TBCE/TBRE/TCLE-02 GOLD/COMPACT/SILVER C 1. Yleistä TBCE/TBRE lämmityspatteria käytetään tuloilman lämmittämiseen tai ulkoilman esilämmittämiseen. Lämmityspatterista TBCE/TBRE/TCLE
LisätiedotTyövalo. Yleisiä tietoja. Johdinsarjat ja suurin sallittu sähkövirrankulutus
Yleisiä tietoja Tässä asiakirjassa kuvataan työvalojen tilausvaihtoehdot ja annetaan esimerkkejä niiden kytkemisestä. Seuraavat työvalot kuvataan: Työvalonheitin ohjaamon takaseinässä Työvalonheitin takapäässä
LisätiedotKÄYTTÖOHJE HLS 35. Versio 1.1 25.5.2010 1 (6) TOIMINTOKAAVIO
KÄYTTÖOHJE HLS 35 Versio 1.1 25.5.2010 1 (6) TOIMINTOKAAVIO HLS 35 säädin on suunniteltu erityisesti huonekohtaiseen lattialämmitys/jäähdytys käyttöön. Säätimen avulla on mahdollista hyödyntää lattiajäähdytystä
LisätiedotAsennusohje. Q-Safe. Versio 201502. Asiakirja 841684
Asennusohje Q-Safe Versio 201502 Asiakirja 841684 SISÄLTÖ 1. Turvallisuusmääräykset 6 1.1. Yleistä 6 1.2. Turvallisuuden tarkistuslista 6 1.3. Termit 6 2. Toimituksen sisällön tarkistus 7 2.1. 841373 Koneen
LisätiedotAkselipainolaskelmat. Yleistä tietoa akselipainolaskelmista
Yleistä tietoa akselipainolaskelmista Kun kuorma-autoa halutaan käyttää mihin tahansa kuljetustyöhön, tehtaalta toimitettua alustaa täytyy täydentää jonkinlaisella päällirakenteella. Yleistä tietoa akselipainolaskelmista
LisätiedotAlustan lasku. Yleistä
Yleistä Yleistä Esimerkiksi nosturia tai kippiä käytettäessä ilmapalkeet on tyhjennettävä ilmajousituksen joustonrajoittimeen, jotta ajoneuvo pysyy vakaampana. Tyhjät palkeet -toiminto voidaan aktivoida
LisätiedotSM211 RS485 - JBUS/MODBUS mittarille SM103E. Käyttöohje
SM211 RS485 - JBUS/MODBUS mittarille SM103E Käyttöohje Sisällys Alustavat toimet... 1 Yleistiedot... 1 Asennus... 2 Ohjelmointi... 3 Tiedonsiirtoosoite... 4 Tiedonsiirtonopeus... 4 Tiedonsiirron pariteetti...
LisätiedotSäädettävät parametrit alustan asetukset. Johdanto
Johdanto Johdanto Säädettävien parametrien luettelon rajaamiseksi tässä kuvataan vain sellaiset parametrit, joista on todennäköisesti hyötyä päällirakentajille. Jos haluat lisätietoja tietyn ajoneuvomallin
LisätiedotYleisiä tietoja päällirakennekonsolista ja liittimistä
Päällirakennekonsoli ja liittimet Päällirakennekonsoli ja liittimet Päällirakennekonsoli on paneeliosa, joka toimii päällirakennetoiminnoille tarkoitettujen liittimien kiinnitysalustana. Yksityiskohtaiset
LisätiedotTurvallisuustarkastus
Turvallisuustarkastus 38-123304e 23.03.2009 Turvallisuus- ja toimintatarkastus... Säilytetään kuorma-auton ohjaamossa Varoitus! Älä koskaan työnnä sormia kitaan puristumisvaaran vuoksi. Avoimen kytkimen
LisätiedotYleisiä tietoja polttoaineenkulutuksesta. Ilmanvastus
Yhteenveto Yhteenveto Tässä asiakirjassa esitellään ja selitetään lyhyesti ajoneuvon polttoaineenkulutukseen vaikuttavat tekijät. Voimanotto on yksi tärkeimmistä tekijöistä, joka vaikuttaa siihen, kuinka
LisätiedotAkselipainolaskelmat. Yleistä tietoa akselipainolaskelmista
Kun kuorma-autoa halutaan käyttää mihin tahansa kuljetustyöhön, sen alustaa täytyy täydentää jonkinlaisella päällirakenteella. Akselipainolaskelmien tavoitteena on optimoida alustan ja päällirakenteen
Lisätiedot010 Ylijännite katkaisu Ohjainlaitteelle vaikuttaa vähintään 20 s. ajan ylijännite. Lämmitin ei toimi. Avaa pistoke B1/S1. Käynnistä moottori.
010 Ylijännite katkaisu Ohjainlaitteelle vaikuttaa vähintään 20 s. ajan ylijännite. Lämmitin ei toimi. Avaa pistoke B1/S1. Käynnistä moottori. Mittaa jännite pistokkeen B1 liittimen 1 (2,5mm 2 punainen
Lisätiedot