Pendelöintikysely Hämeenlinnan kaupunki Kehittämispalvelut

Transkriptio

1 Pendelöintikysely 2016 Hämeenlinnan kaupunki Kehittämispalvelut

2 Pendelöinti Pendelöinnillä (sukkuloinnilla) tarkoitetaan työssäkäyntiä oman asuinalueen ulkopuolella (Tilastokeskus, 2016). Hämeenlinnasta pendelöi vuonna 2012 ulos 7450 ihmistä ja sisään 8800 (SYKE, 2012).

3 Pendelöinti Hämeenlinnaan sisään ja Hämeenlinnasta ulos paikkakunnittain (n=13 813; SYKE 2012) Hattula Janakkala Helsinki Tampere Riihimäki Hyvinkää Lahti Akaa Valkeakoski Vantaa Forssa Espoo Hausjärvi Loppi Pälkäne Jyväskylä Hollola Nurmijärvi Sisään pendelöivät Ulos pendelöivät

4 Pendelöintikysely 2016 Vastaajia oli yhteensä 265 (v.2014 n=300) Aineisto kerättiin internet-kyselyllä ja paperilomakkeilla. Kyselyn toteuttamisen ajankohta Lomaketta jaettiin Hämeenlinnan ja Iittalan rautatieasemilla yhteensä 850 kpl Lomakkeita palautettiin 136 kpl Paperikyselyn vastausprosentti oli 16% Internetissä kyselyyn vastasi 129 Kohderyhmänä Hämeenlinnaan tai Hämeenlinnasta työhön tai opiskelemaan matkustavat henkilöt Kyselyn aiheet olivat: matkan kesto, matkareitit, kulkuvälineet, etätyöt, pysäköinti, asemanseudun kehittäminen ja muut kehitysehdotukset julkiseen liikenteeseen sekä kevyeen liikenteeseen

5 Vastaajien taustatiedot Sukupuoli (n=262) Vastaajista naisia 62 % ja miehiä 38% (v.2014 naisia 64% ja miehiä 36%) Ikäjakauma vuotta (keskiarvo 44 vuotta) 62 % Nainen 38 % Mies Matkan syy (n=252) Työmatka 10% 8% Matka opiskelemaan Muu matka 82%

6 Pendelöivät vastaajat Vastaajista pendelöiviä on 224 (85 %) (poisluettu Hämeenlinnan sisällä matkustavat sekä ne, jotka matkustivat muista syistä kuin opiskelun tai työssäkäynnin vuoksi) Pendelöivistä 67 % asuu Hämeenlinnassa 30 % käy töissä / opiskelee Hämeenlinnassa toisesta kunnasta 3 % matkustaa Hämeenlinnan kautta työskentely-/opiskelupaikkakunnalle Pendelöivistä vastaajista 64 % (n=220) käyttää kulkuvälineenä junaa Pendelöivistä vastanneista 90% matkustaa työmatkoja (n=186) 10 % opiskelumatkoja (n=21) Matkan suunta (n=206) 3% 30% 67% Hämeenlinnasta matkustavat (n=137) Hämeenlinnaan matkustavat (n=62) Hämeenlinnan kautta matkustavat (n=7)

7 Pendelöivien perhetilanne Kotitaloudessa asuvia aikuisia (n=203) Kotitaloudessa asuvia lapsia (n=224) 80% 77% 80% 70% 70% 60% 60% 55% 50% 50% 40% 40% 30% 20% 17% 30% 20% 15% 21% 10% 0% 5% % 10% 0% 0 tai ei ilmoittanut 8% 1%

8 Pendelöivien perhetilanne Pendelöivistä 46%:lla (v %) on lapsia Pendelöivistä 87 % on perheellisiä (puoliso ja/tai lapsia) ja 13 % perheettömiä Myös valtakunnallisesti perheelliset pendelöivät perheeseen kuulumattomia enemmän (Tilastokeskus 2013). 45% 40% Pendelöivien perhetilanne (n=216) 41% 42% 35% 30% 25% 20% 15% 13% 10% 5% 4% 0% Perheessä yksi aikuinen Perheessä useita aikuisia Ei lapsia Lapsia

9 Matkustuskerrat 60% töihin pendelöivistä (64% v.2014) matkustaa töihin 5 kertaa viikossa ja 13 % neljä kertaa viikossa Keskimäärin pendelöivät työssäkäyvät matkustavat työnsä vuoksi 4,1 päivänä viikossa ja opiskelijat opintojensa vuoksi keskimäärin 3,8 päivänä viikossa Kuinka monena päivänä viikossa matkustaa keskimäärin Opiskelun vuoksi matkustavat (n=23) Työn vuoksi matkustavat (n=176) 3,8 4,1 1,0 3,0 5,0

10 Pendelöintimatkan kesto Lähtökaupunki Matkan kesto Hämeenlinnaan minuutteina (ka) Keskimääräisen yhdensuuntaisen työ- tai opiskelumatkan pituus on 68 minuuttia (v minuuttia); vaihteluväli minuuttia Hämeenlinnasta muihin kaupunkeihin matkustavien pendelöivien matkat kestävät merkitsevästi pidempään (keskimäärin 72 minuuttia) kuin niiden, jotka matkustavat muulta paikkakunnalta Hämeenlinnaan (keskimäärin 59 minuuttia) Tämä voi selittyä sillä, että Hämeenlinnasta suurin osa matkustaa töihin suurempaan kaupunkiin, kun taas Hämeenlinnaan monet matkustavat pienemmistä lähikunnista Matkan kesto saattaa näyttäytyä aineistossa todellista matkaan kulunutta aikaa lyhempänä, sillä vastaajia ei pyydetty kertomaan mahdollisia odotusaikoja Tampere (n=20) 65 Helsinki (n=9) 87 Riihimäki (n=6) 47 Akaa (n=6) 40 Valkeakoski (n=3) 51 Kohdekaupunki Matkan kesto Hämeenlinnasta minuutteina (ka) Helsinki (n=72) 78 Tampere (n=28) 64 Vantaa (n=7) 60 Riihimäki (n=6) 39 Espoo (n=4) 92

11 Hämeenlinnan sisäinen siirtymä 45% Hämeenlinnan aseman kautta muulle paikkakunnalle matkustavien matkustusaika Hämeenlinnan asemalle (n=88) 40% 41% 35% 30% 25% 20% 18% 20% 15% 13% 10% 5% 0% 3% 3% Matkan kesto minuutteina 1%

12 Hämeenlinnasta tai Hämeenlinnan kautta matkustavien kohdekaupungit (n=144, joista Hämeenlinnan kautta matkustavia 7) Lähtö- ja kohdekaupungit Hämeenlinnaan tai Hämeenlinnan kautta matkustavien matkustavien lähtökaupungit (n=69, joista Hämeenlinnan kautta matkustavia 7) Helsinki 58% Tampere 30% Tampere 23% Helsinki 17% Vantaa 6% Riihimäki 10% Akaa 9% Riihimäki 4% Hattula 9% Espoo 3% Janakkala 6% Lahti 1% Järvenpää 4% Hattula 1% Valkeakoski 4% Järvenpää 1% Lempäälä 3% Hyvinkää 1% Lahti Urjala 3% 1% Hausjärvi 1% Pirkkala 1% Jyväskylä 1% Loppi 1% 0% 20% 40% 60% 0% 20% 40% 60%

13

14

15 Ehdotukset kävelyn ja pyöräilyn hyödyntämisen lisäämiseksi työ-/opiskelumatkan osana Kevyen liikenteen väylät: Lisää pyöräteitä, pyöräteiden parantaminen, turvallisemmat pyörätiet Keskusta, Rautatiasema, Luojala- Kantola, Jukola-Loimalahti, Viipurintien sillalta Turuntien sillalle keskustan läpi Pyöräteiden talvikunnossapito, kevyen liikenteen väylien talvikunnossapito Valaistus & hiekoitus Lisää kevyen liikenteen väyliä keskustaan, paremmat jalankulkuväylät Kevyen liikenteen väylille omat kaistat pyöräilijöille ja kävelijöille Hiekoittamaton väylä tielle lapsen viemiseksi päiväkotiin pulkalla Suojatiet Visamäessä kuntoon Vanajaveden sillan liikenteen järkevöittäminen Pyöräparkit: Vartioidut/ turvalliset pyöräparkit asemalle Pyörätelineet, joihin pyörän saa turvallisesti kiinnitettyä (lukitustelineet, joihin myös uudet pyörät sopivat) Muut: Kaupunkipyörät (asemalle) Mahdollisuus kuljettaa pyörää junassa (ilmaiseksi) Kulkuyhteydet päiväkoteihin Kutalan päiväkodin aukioloaikojen Pyöräteiden ja kevyen liikenteen väylien uudistus yhtenäisemmiksi Katettu pyöräparkki asemalle laajentaminen Kevyen liikenteen silta Vanajaveden yli Lisää pyöräparkkeja Asennemuutos pyöräilyasioissa Varikonniemestä / kirjaston kulmalta asemalle Asemalle (etenkin itäpuolelle rataa) Kevyen liikenteen väylä asemalta Keskustaan rantareitille pohjoisen suuntaan, joko radan vartta pitkin tai Varikonniemen Iittalan asemalle läpi. säilytyspaikka pyöräilyvarusteille

16 Ehdotukset paikallisliikenteen hyödyntämisen lisäämiseksi työ-/opiskelumatkan osana Paikallisliikenteen ja junien aikataulujen synkronointi Lahden suunnasta, Tiiriöstä, Vuorentaka, Tarvasmäki, Vankanlähteelle, Visamäkeen, Hml-Renko-välillä Lisää paikallisliikenteen vuoroja (työmatka-aikoihin, etenkin aamuisin) Rengontie, Lahdensivu, Lammi, Visamäkeen, Papinniitystä /Idänpäästä, Tarvasmäestä, Parolasta, Turuntieltä asemalle, Ojoisilta, Vanajatielle Edullisemmat hinnat paikallisliikenteeseen Etenkin lyhyille matkoille Edullisempi sarjalippu Lisää paikallisliikenteen reittejä Kukostensyrjä, Hauho ja Lammi, linja-autoasemalta ja rautatieasemalta Kantolaan, Myllymäeltä Jaakonkatua asemalle, Papinniityltä asemalle Yhdistetty juna- ja paikallisbussilippu (esimerkiksi VR:n kausilipulla ilmainen paikallisliikenne) Laadukkaampi paikallisliikenne Paikallisliikenteen pysäkkien parempi sijoittelu, lisää pysäkkejä Paikallisliikenteen reittien uudistaminen nykyisten asuinalueiden mukaan Pienbussi haja-asutusalueilla pikkuteiltä suoraan asemalle Paikallisliikenteen reittikartta ja aikataulu näkyviin asemalle Monipuolisempia bussivuoroja viikonloppuisin Nopeammat bussiyhteydet Työmatkalippu

17 Muita ehdotuksia kävelyn ja pyöräilyn ja/tai paikallisliikenteen hyödyntämiseksi työ- tai opiskelumatkan osana Yksityisautoilu: Parkkipaikkojen parantaminen parkkipaikan päällystäminen parkkipaikan valaistus lisää parkkitilaa asemalle maksuttomia parkkipaikkoja Henkilöautoliikenteen vähentäminen Vähemmän henkilöautoliikennettä aseman lähistöllä Kalliimpi pysäköinti Liikennejärjestelyt Liikenneympyrä Lahdensivuntielle, Visamäentien ja Lapiotien kohtaan Über Pitkän matkan liikenne: Lisää junavuoroja Helsingin suuntaan Hattulaan Tampereelle Lisää junayhteyksiä Hämeenlinna-Pirttikoski-Urjala Hämeenlinna-Lahti Lisää bussiyhteyksiä Forssaan ja muille pienille paikkakunnille Onnibussi Tampere-Hämeenlinna -välille paremmat vaihtoyhteydet (Turenki- Hämeenlinna) Junalippujen edullisemmat hinnat Katoksia asemalle Juna-aikataulujen reaaliaikainen seuranta Lähtevien junien aikataulu asematunnelin suulle

18 Matkustusajan laskeminen työajaksi 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Lasketaanko työmatkasi työajaksi? (n=209) 10% 16% 74% Kyllä Kyllä, osittain Ei Joka neljännellä (26%) pendelöivistä työmatka lasketaan osittain tai kokonaan työajaksi Työmatkan laskeminen työajaksi yleistä verrattuna vuoteen 2014, jolloin vain 7 % ilmoitti työmatkansa laskettavan kokonaan tai osittain työajaksi. Tämä voi osittain selittyä autolla matkustavien suuremmasta edustuksesta vuoden 2014 aineistossa: vuonna 2014 autolla matkusti ensisijaisesti 55 % ja toissijaisesti 21 % vastaajista, kun vuoden 2016 vastaajista autoa tyypillisesti työmatkallaan käyttäviä oli 51 %

19 Etätöiden tekeminen 60 % Pendelöivistä tekee etätyötä vähintään kerran kuukaudessa (v %) Kuinka usein teet etätöitä? 2016 (n=202) 6% 32% 22% 40% 2014 (n=195) 8% 31% 23% 39% 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Päivittäin tai lähes päivittäin Viikoittain Kuukausittain Harvemmin

20 Etätöiden tekeminen Pendelöivistä, joiden työmatkaa ei lasketa työajaksi noin puolet (49%) tekee etätyötä kuukausittain tai useammin Pendelöivistä, jotka eivät tee etätyötä vain harvoilla (5%) lasketaan työmatkat työajaksi 38%:lla pendelöivistä matkustusaikaa ei lasketa työajaksi ja he tekevät etätyötä harvemmin kuin kerran kuussa tai eivät lainkaan Lapsiperheissä etätyön tekeminen on muita perheitä tyypillisempää: lapsettomista pendelöivistä etätyötä tekee 55 % ja niistä, joilla on lapsia 68 % Nuoret aikuiset tekevät etätöitä muita ikäryhmiä enemmän: alle 36-vuotiaista etätyötä teki 69 %, kun vuotiaista sitä teki 57 % ja yli 55-vuotiaista 58 %

21 Pendelöintiyhteisö Suuri osa heistä, jotka eivät olleet kiinnostuneita pendelöintiyhteisöstä, eivät tienneet, mitä käsitteellä tarkoitettiin Muita syitä kiinnostuksenpuutteelle olivat aikataulutussyyt (vaihtelevat työajat, riippumattomuus muiden aikatauluista), kokemus siitä, ettei hyötyisi yhteisöstä ja tarpeen puute (osalla muita keinoja kimppakyyteihin tai yhteisöllisyyteen, osa koki julkisen liikenteen riittävänä jo nyt) Nuoret työmatkaajat selvästi kiinnostuneempia pendelöintiyhteisöstä kuin työuransa loppupuolella olevat: alle 36-vuotiaista 50 %, vuotiaista 46 % ja yli 55-vuotiaista 25 % on kiinnostunut pendelöintiyhteisöstä 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Kiinnostunut pendelöintiyhteisöstä (n=184) 44% Kyllä 56% Ei

22 Mitä pendelöintiyhteisön toivottaisiin tarjoavan? Julkinen liikenne Alennukset ja hintaedut junalippuihin (kausiliput, sarjaliput), bussilippuihin ja ylipäänsä matkustamiseen Tiedotusmahdollisuus junien myöhästymisistä Urheilua pendelöinnin aikana Yhteistyötä kaupungin paikallisliikenteen ja VR:n kanssa Muut toiveet Kimppakyydit, vaihtoehtoja yksityisautoilulle Tietoa ja vinkkejä Yhteisöllisyyttä Vaikutusmahdollisuuksia Tavaransäilytysmahdollisuus asemalla Ekologisuutta Huvia ja hyötyä Edullisia lehtiä ja kahvia Edunvalvontaa Polkupyöriä, sähköpyöriä Ei odotusaikoja

23 Etätyöpisteet Suurin osa heistä, jotka eivät olleet kiinnostuneita etätyöpisteestä muualla kuin kotonaan sanoivat syyksi sen, että heillä on kotona hyvät mahdollisuudet etätyön tekemiseen Joillain vastaajilla oli jo etätyöpisteitä tai muita vastaavia järjestelyjä Suurella osalla työn luonne tai työnantaja ei mahdollistanut etätyön tekemistä lainkaan, joten etätyöpisteellekään ei ollut tarvetta Yli 55-vuotiaat vähiten kiinnostuneita etätyöpisteestä kodin ulkopuolella: alle 36-vuotiaista 22 %, vuotiaista 20 % ja yli 55-vuotiaista 11 % kiinnostuneita 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Kiinnostunut etätyöpisteestä muualla kuin kotona (n=204) 19% 60% 21% Kyllä Ei Ei osaa sanoa

24 Toiveet etätyöpisteelle: rauhallinen, edullinen, joustava, yksityinen Sijainti: Suurin osa kiinnostuneista toivoi etätyöpistettä Hämeenlinnan keskustaan (esimerkiksi Kastellin tai TE-keskuksen tiloihin) Aseman läheisyydessä tai asemalla olevat työpisteet kiinnostivat myös Yksittäiset vastaajat toivoivat etätyöpisteitä myös juniin, Hätilään, syrjäkylille ja Innoparkin alueelle Tilat/työvälineet: Työpöytä ja tuoli (sähköpöytä, säädettävyys) Internet-yhteys (nopea, langaton, kiinteä) Puhelinkoppi ja/tai neuvottelutila Yksityisyys / yhteisöllisyys Mahdollisuus tulostaa Tietokone, atk-telakka Helpdesk Kirjahylly Pukuhuone Wc Keittiö Sosiaalitilat TUVE-liittymä

25 Pysäköinnin maksullisuus Pendelöivistä 79% ei olisi valmiita maksamaan pysäköinnistä ja vain 9 % olisi valmiita maksamaan 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% Olisitko valmis maksamaan pysäköinnistä? (n= 207) 79% 20% 10% 9% 13% 0% Kyllä En En osaa sanoa

26 Pysäköinnin maksullisuus Vaihtoehtona on tehdä työmatkat autolla, jolloin pysäköintikustannuksia ei synny. [ ] Pendelöijät ovat kaupungille tärkeä asukasryhmä - he ovat usein hyvätuloisia ja käyttävät julkisia palveluita maltillisesti, joten heidän karkottamisensa hankaloittamalla työmatkailua osuu kaupunkia omaan nilkkaan. Maksamisvalmiuteen syynä on ajatus siitä, että käyttäjien tulee maksaa tai toive paremmasta palvelusta (vartiointi, lämmityspistoke, lämmitetty parkkitila). Pysäköinnin tulisi kuitenkin heidänkin mielestään säilyä edullisena. Maksuhaluttomuudelle suurin syy oli se, että kustannukset pendelöimiselle ovat jo liian suuret (47%), mutta useat myös ilmoittivat olevansa haluttomia maksamaan, sillä he eivät käytä pysäköintiä (38%). Muita syitä olivat maksamiseen kuluva aika, joukkoliikenteen toimimattomuus ja ilmaisen pysäköinnin näkeminen hyvänä palveluna. Maksullisuuden myötä osa harkitsisi poismuuttoa, osa kulkisi koko matkan autolla Miksi ei halua maksaa pysäköinnistä? (n=145) Muu syy 15 % Kustannukset jo liian suuret 47 % Ei tarvetta pysäköinnille 38 %

27 Aseman palvelut Toivotuimmat palvelut asemalle olivat wc, paikallisliikenteen info-/lippupiste, pyöräparkki ja pitkäaikaisparkkipaikat Myös muut palvelut saivat kannatusta (palvelut toivotuimmuusjärjestyksessä): päivittäistavarakauppa, reittiinfotaulu asemalle, apteekki, pankki, ravintola, lyhytaikaisparkkipaikat, taksin tilauspalvelu, pikaravintolapalvelu, liikuntapalvelu, parturi-/kampaamo- /kauneudenhoitopalvelu, autonhuoltopalvelu/bensa-asema, päiväkotipalvelu, suutari, kokous-/toimistopalvelu, kirjasto, pesula, terveyspalvelu ja muut erikoisliikkeet Vastaajien omia toiveita olivat lisäksi lipunmyyntipiste, kioski (etenkin R-kioski), viihtyisä kahvila, kesäterassi asemakahvilalle, viihtyisä ravintola, pyöräkorjaamo, langaton verkko, latauspiste tietokoneille ja puhelimille, pyöräkatos ja lämmin, siisti odotustila. Tärkeimpinä palveluina pidettiin wc:tä, pyöräparkkia, pitkäaikaisparkkipaikkoja ja reitti-/infotaulua asemalle

28 Palveluiden tärkeys (arvosana 4 10; n=179) WC Pyöräparkki Pitkäaikaisparkkipaikkoja Reitti-infotaulu asemalle Paikallisliikenteen info-/lippupiste Parturi-/kampaamo-/kauneudenhoitopalvelu Taksin tilaus Lyhytaikaisparkkipaikkoja Päivittäistavarakauppapalvelu Ravintolapalvelu Pikaravintolapalvelu Pankkipalvelu Autonhuoltopalvelut, bensa-asema Apteekkipalvelu Kirjastopalvelu Liikuntapalvelu Päiväkotipalvelu Kokous-/toimistopalvelu Terveyspalvelu Suutaripalvelu Muut erikoisliikkeet Pesulapalvelu 6,6 6,5 6,2 6,1 6 5,6 5,4 5,3 5,1 5 4,8 4,7 4,6 8,6 8,4 8,3 8,1 7,8 7,8 7,7 7,6 7,

29 Pendelöivien toivomat palvelut matkustussuunnan mukaan (n=187) Paikallisliikenteen info-/lippupiste Pitkäaikaisparkkipaikkoja WC Pyöräparkki Reitti-infotaulu asemalle Päivittäistavarakauppapalvelu Lyhytaikaisparkkipaikkoja Ravintolapalvelu Apteekkipalvelu Taksin tilaus Pankkipalvelu Pikaravintolapalvelu Liikuntapalvelu Autonhuoltopalvelut, bensa-asema arturi-/kampaamo-/kauneudenhoitopalvelu Päiväkotipalvelu Suutaripalvelu Kokous-/toimistopalvelu Kirjastopalvelu Pesulapalvelu Terveyspalvelu Muut erikoisliikkeet Hämeenlinnaan matkustavat (%; n=56) Hämeenlinnasta matkustavat (%; n=131)

30 Pendelöivien toivomat palvelut ikäryhmittäin (n=204) Pitkäaikaisparkkipaikkoja Päiväkotipalvelu WC Pikaravintolapalvelu Pyöräparkki Paikallisliikenteen info-/lippupiste Reitti-infotaulu asemalle Pankkipalvelu Parturi-/kampaamo- /kauneudenhoitopalvelu Suutaripalvelu Päivittäistavarakauppapalvelu Kirjastopalvelu Lyhytaikaisparkkipaikkoja Kokous-/toimistopalvelu Apteekkipalvelu Autonhuoltopalvelut, bensa-asema Taksin tilaus Pesulapalvelu Ravintolapalvelu Terveyspalvelu Liikuntapalvelu Muut erikoisliikkeet yli 55-vuotiaat vuotiaat alle 36-vuotiaat yli 55-vuotiaat vuotiaat alle 36-vuotiaat

31 Miten asema-alueen tulisi palvella tulevaisuudessa? Asemanseudusta toivottiin sujuvaa, joustavaa, viihtyisää ja siistiä. Seudun elävöittämistä ja kehittämistä kaavoituksella toivottiin myös. Myös uusia palveluita toivottiin aseman seudulle: päivittäistavarakauppa, kahvila, ravintola, kioski, päivähoitopaikka, autohuolto/-pesula, taksitolppa, pyöränvuokrauspalvelu, asemahotelli, leikkipuisto lapsille, liikekeskus Asemasta toivottiin viihtyisää matkakeskusta, jossa olisi esillä taidetta ja jossa olisi lämmin, siisti odotustila, internet-yhteys, infotauluja nähtävyyksistä, tavaransäilytystilat ja nykyistä laajemmat aukioloajat. Lisäksi haluttiin henkilökohtaista palvelua, sähköiset infotaulut junien ja paikallisliikenteen aikatauluista sekä katetut laiturit. Aseman alueen liikennejärjestelyihin kaivattiin myös muutoksia: hyviä (valvottuja) parkkipaikkoja autoille ja pyörille, hyviä kulkuteitä (autolla ja pyörällä) asemalle ja kevyen liikenteen väylää Vanajaveden yli. Muilla liikennevälineillä tulisi olla sujuvat yhteydet asemalle. Parkkitalosta ja autoliikenteen lisäämisestä asemanseudulla oli eriäviä mielipiteitä. Julkiselta liikenteeltä aseman alueella toivottiin junien ja paikallisliikenteen aikataulujen synkronointia, bussiliikenteen keskittämistä asemalle ja ylipäänsä hyviä ja sujuvia paikallisliikenneyhteyksiä. Myös shuttle-bus-tyyppistä kuljetusta keskustan ja rautatieaseman välille toivottiin.

32 Aseman alueelle toivotut palvelut

33 Paras oivallus tai idea maailmalta Hämeenlinnan / Iittalan asemalle tuotavaksi? Päivittäistavarakauppa automaattikassoilla toimisi nopeasti Ruokakaupan noutopiste, johon on voinut tehdä tilauksen netissä aiemmin päivällä. Kukkien myyntipiste Aikalaskuri seuraamaan junien tuloa. Reaaliaikaiset lähiliikenteen kulkuaikataulut (toteutettu esim. Tampereella) Helsingin rautatieasemalla olen joskus nähnyt junamatkailijoiden piristykseksi pystytetyn puutarhan (taitaa olla ihmepuutarha nimeltään). Voisiko Hämeenlinnan asemalle saada jotakin vastaavaa, kaunista katseltavaa junamatkustajille? Ehkä sillä saataisiin samalla myös houkuteltua ihmisiä tulemaan tai ihan vain poikkeamaan Hämeenlinnassa. Ylipäätään ihmisen kokoinen arkkitehtuuri. Esim. Nykyiset matkakeskukset ovat usein kovin hallimaisia ja epämiellyttävän kolkkoja Kännykänlatauspiste, jossa poljetaan virtaa. Pariisin CDG-lentokentän rautatieasema. Kirjastokaappi on hyvä asia. Toivottavasti säilyy. Näyttelyitä, tapahtumia - asema eläväksi Pyörävuokraus Musiikki rautatieasemalle Pientä purtavaa tarjoileva auto Ilmainen kahvi kausilippulaisille aamuisin! Näyttelyitä

34 Keskeiset tulokset Etätyön tekeminen pysynyt ennallaan Matkustusaika lasketaan entistä useammin työajaksi Pendelöinti tapahtuu suurimmaksi osaksi pienemmistä kaupungeista isompiin (kuitenkin valtaosa Hämeenlinnaan tulijoista Tampereelta ja Helsingistä) Pyöräilyn edellytyksiin toivotaan parannuksia Paikallisliikennettä toivottaisiin kehitettävän (erityisesti aikataulujen synkronointi junien kanssa) Toivottuja palveluita asemalle olivat mm. paikallisliikenteen infopiste, wc, parkkipaikat, päivittäistavarakauppa ja lipunmyynti Parkkipaikkojen maksuttomuus näyttäytyy tärkeänä asiana

35 Lähteet Tilastokeskus (2013) Kolmasosa työssäkäyvistä pendelöi. Saatavilla: 11_001.html Tilastokeskus (2016) www-sivut: SYKE (2012) YKR