Taksimarkkinoiden vapautumisen ennen jälkeen tutkimus 2017

Transkriptio

1 Taksimarkkinoiden vapautumisen ennen jälkeen tutkimus 07 Alustavat tulokset, kesäkuu 07 Kansalaiskyselyn vastaukset Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

2 Tutkimuksen taustat Tutkimuksen tarkoituksena oli selvittää mielipiteitä taksimatkustamisesta, taksin saannin vaikeuksista ja taksimarkkinoiden vapautumisesta. Tutkimus toteutettiin puhelinhaastattelututkimuksena IROResearchin haastattelukeskuksesta välisenä aikana. Yhteensä kyselyyn vastasi 00 kuluttajaa. Liitetaulukoissa tulokset on testattu käyttäen tilastollista T-testiä ja khii²-testiä. Taulukoihin on merkitty osaryhmissä erot, jotka poikkeavat kokonaisaineistosta tilastollisesti merkittävästi tai erittäin merkittävästi. Tutkimuksen kenttätyö on validoitu. Tutkimukseen valikoituneille henkilöille soitetaan haastattelun jälkeen uudestaan ja tarkistetaan haastattelun toteutuminen sekä taustatietojen ja annettujen vastausten oikeellisuus. Haastatteluotoksesta 5 % validoidaan takaisinsoitoin...07 Liikennekaari Taksimarkkinoiden vapautuminen ennen jälkeen tutkimus 07

3 Vastaajien taustatiedot /, N=00 SUKUPUOLI Nainen Mies IKÄRYHMÄT 8-4 vuotta Etelä-Suomi Länsi-Suomi Itä-Suomi vuotta 7 Oulu 5-44 vuotta vuotta 55-4 vuotta 5-74 vuotta 75 + vuotta Lappi ASUINPAIKKAKUNTATYYPPI Helsinki Espoo, Vantaa, Kauniainen TALOUDESSA AUTO Tampere 4 Kyllä Ei AJOKORTTI VOIMASSA Kyllä Ei 84 Turku Muu yli as. kaupunki Muu alle as. kaupunki Maalaiskunta % Liikennekaari Taksimarkkinoiden vapautuminen ennen jälkeen tutkimus 07

4 Taksilla matkustaminen Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

5 Kuinka usein matkustaa taksilla Kaikki, N= Länsi-Suomi, N= 5 Itä-Suomi, N= Oulu, N= Lappi, N= % Viikoittain Kerran kuukaudessa Muutaman kerran vuodessa Kerran vuodessa Harvemmin kuin kerran vuodessa En koskaan..07 Liikennekaari Taksimarkkinoiden vapautuminen ennen jälkeen tutkimus 07

6 Millä tavalla tilaa taksin pääsääntöisesti Matkustaa taksilla Kaikki, N= Etelä-Suomi, N= Länsi-Suomi, N= Itä-Suomi, N=8 8 Oulu, N= Lappi, N= % Kävelemällä taksitolpalle Soittamalla Tilaamalla netistä Tilaamalla kännykkäsovelluksella Ei osaa sanoa..07 Liikennekaari Taksimarkkinoiden vapautuminen ennen jälkeen tutkimus 07

7 Millä tavalla haluaisi tilata taksin Kaikki, N= Länsi-Suomi, N= Itä-Suomi, N= Oulu, N=7 4 8 Lappi, N= % Kävelemällä taksitolpalle Soittamalla Tilaamalla netistä Tilaamalla kännykkäsovelluksella Ei osaa sanoa..07 Liikennekaari Taksimarkkinoiden vapautuminen ennen jälkeen tutkimus 07

8 Arvosana taksin saatavuudesta Keskiarvo Kaikki, N= , ,05 Länsi-Suomi, N= ,0 Itä-Suomi, N= ,7 Oulu, N= ,5 Lappi, N= , % 5 Erittäin hyvä 4 Hyvä Kohtalainen Huono Erittäin huono En osaa sanoa..07 Liikennekaari Taksimarkkinoiden vapautuminen ennen jälkeen tutkimus 07

9 Ongelmia taksin saamisessa Matkustaa taksilla, N=804 Aikaisin aamulla Päivällä 4 0 Illalla Yöllä Juhlapäivinä 4 Arkisin Viikonloppuisin % On ollut Ei ole ollut Ei ole yrittänyt tilata taksia tähän aikaan Ei osaa sanoa..07 Liikennekaari Taksimarkkinoiden vapautuminen ennen jälkeen tutkimus 07

10 Arvio taksin hintatasosta Keskiarvo Kaikki, N= , ,4 Länsi-Suomi, N= ,4 Itä-Suomi, N= ,4 Oulu, N=7 45 4,5 Lappi, N=7 5 7, % 5 Erittäin edullinen 4 Melko edullinen Kohtuuhintainen Melko kallis Erittäin kallis En osaa sanoa..07 Liikennekaari Taksimarkkinoiden vapautuminen ennen jälkeen tutkimus 07

11 Taksimarkkinoiden vapautuminen

12 Onko kuullut taksimarkkinoiden vapautumisesta Kaikki, N= Länsi-Suomi, N= 7 5 Itä-Suomi, N= Oulu, N= Lappi, N= % Tuntee asiaa jonkin verran On kuullut siitä, mutta ei tunne tai tiedä asiasta juuri mitään Ei ole kuullutkaan siitä Ei osaa sanoa..07 Liikennekaari Taksimarkkinoiden vapautuminen ennen jälkeen tutkimus 07

13 Onko taksimarkkinoiden vapautuminen hyvä vai huono asia Keskiarvo Kaikki, N= , 5 7 8,0 Länsi-Suomi, N= ,4 Itä-Suomi, N= ,07 Oulu, N=7 8 5,8 Lappi, N=7 0 7, % 5 Erittäin hyvä asia 4 Melko hyvä asia Ei hyvä, mutta ei huonokaan Melko huono asia Erittäin huono asia En osaa sanoa..07 Liikennekaari Taksimarkkinoiden vapautuminen ennen jälkeen tutkimus 07

14 Taksimarkkinoiden vapautumisen vaikutus taksiliikenteen turvallisuuteen Keskiarvo Kaikki, N=00 8,4 8,4 Länsi-Suomi, N= 4 8 8,4 Itä-Suomi, N= ,4 Oulu, N=7 4 0,7 Lappi, N= , 0 00 % 5 Paranee merkittävästi 4 Paranee jonkin verran Ei muutosta Heikkenee jonkin verran Heikkenee merkittävästi En osaa sanoa..07 Liikennekaari Taksimarkkinoiden vapautuminen ennen jälkeen tutkimus 07

15 Taksimarkkinoiden vapautumisen vaikutus taksin saatavuuteen Keskiarvo Kaikki, N=00 45, ,4 Länsi-Suomi, N= ,5 Itä-Suomi, N=08 5, Oulu, N=7 4 8,48 Lappi, N= , 0 00 % 5 Paranee merkittävästi 4 Paranee jonkin verran Ei muutosta Heikkenee jonkin verran Heikkenee merkittävästi En osaa sanoa..07 Liikennekaari Taksimarkkinoiden vapautuminen ennen jälkeen tutkimus 07

16 Taksimarkkinoiden vapautumisen vaikutus hintatasoon Keskiarvo Kaikki, N= , ,45 Länsi-Suomi, N= 48,4 Itä-Suomi, N= , Oulu, N= , Lappi, N=7 45 8, % 5 Halpenee merkittävästi 4 Halpenee jonkin verran Ei muutosta Kallistuu jonkin verran Kallistuu merkittävästi En osaa sanoa..07 Liikennekaari Taksimarkkinoiden vapautuminen ennen jälkeen tutkimus 07

17 Taksimarkkinoiden vapautumisen vaikutus omaan taksin käyttöön Keskiarvo Kaikki, N=00 8 4,0 8, Länsi-Suomi, N= 0 8,07 Itä-Suomi, N= ,07 Oulu, N=7 85 5,07 Lappi, N=7 0, % 5 Lisääntyy merkittävästi 4 Lisääntyy jonkin verran Ei muutosta Vähenee jonkin verran Vähenee merkittävästi En osaa sanoa..07 Liikennekaari Taksimarkkinoiden vapautuminen ennen jälkeen tutkimus 07

18 Taksimarkkinoiden vapautumisen vaikutus kuljetuspalveluihin, N=00 Yksittäiset ihmiset alkavat tarjota maksullisia henkilökuljetuksia omien matkojensa ohessa 0 7 Jakeluliikkeet, kuten posti, tarjoavat jatkossa yksittäisiä taksimatkoja 4 8 Lähiseudun yrittäjät, esimerkiksi kauppa tai autokoulu, tarjoavat jatkossa sivutoimenaan myös henkilökuljetuspalvelua 7 5 Loppujen lopuksi uusia kuljetuspalveluita ei synny % Kyllä Ei Ei osaa sanoa..07 Liikennekaari Taksimarkkinoiden vapautuminen ennen jälkeen tutkimus 07

19 Kiinnostunut ajamaan taksia Kaikki, N=00 Länsi-Suomi, N= Itä-Suomi, N= Oulu, N=7 Lappi, N= % Kyllä, täysipäiväisesti Kyllä, sivutoimisesti En ole kiinnostunut En osaa sanoa..07 Liikennekaari Taksimarkkinoiden vapautuminen ennen jälkeen tutkimus 07

20 Mieluisin hinnoittelumalli Kaikki, N= Länsi-Suomi, N= Itä-Suomi, N= Oulu, N= Lappi, N= % Aina sama kilometrihinta Kilometrihinta vaihtelisi kellonajan ja kysyntätilanteen mukaan Ei osaa sanoa..07 Liikennekaari Taksimarkkinoiden vapautuminen ennen jälkeen tutkimus 07

21 Mobiili

22 Onko älypuhelin Kaikki, N= Länsi-Suomi, N= 8 7 Itä-Suomi, N= Oulu, N=7 74 Lappi, N= % Kyllä Ei..07 Liikennekaari Taksimarkkinoiden vapautuminen ennen jälkeen tutkimus 07

23 Osaako ladata sovelluksen On älypuhelin Kaikki, N= 8 0 Etelä-Suomi, N=7 0 8 Länsi-Suomi, N= Itä-Suomi, N=50 8 Oulu, N= Lappi, N= % Kyllä Ei Ei osaa sanoa..07 Liikennekaari Taksimarkkinoiden vapautuminen ennen jälkeen tutkimus 07

24 Onko ladannut jonkin taksin tilaussovelluksen Osaa ladata sovelluksen Kaikki, N=440 8 Etelä-Suomi, N= Länsi-Suomi, N=50 8 Itä-Suomi, N= 7 Oulu, N=07 87 Lappi, N= % Kyllä Ei Ei osaa sanoa..07 Liikennekaari Taksimarkkinoiden vapautuminen ennen jälkeen tutkimus 07

25 Kumpulantie, 0050 Helsinki PL 0, 000 Helsinki Puhelin Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.