Porin seudun joukkoliikenteen palvelutasomäärittely
|
|
- Jaana Niemelä
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Pori Ulvila Nakkila Harjavalta Kokemäki Porin seudun joukkoliikenteen palvelutasomäärittely TIIVISTELMÄ
2 ESIPUHE Porin seudun joukkoliikenteen palvelutasomäärittely on laadittu Porin kaupunkiseudun kuntien (Pori, Ulvila, Nakkila, Harjavalta ja Kokemäki) toimeksiannosta. Työstä on vastannut Karhukuntien henkilöliikennelogistikko Jouni Kärki. Lisäksi työhön on osallistunut aktiivisesti kuntien edustajista koostuva työryhmä. Työssä on myös kuultu liikennöitsijöitä ja muita sidosryhmiä. Matkustajien näkemyksiä kerättiin helmikuussa 2011 tehdyllä laajalla seutulippukyselyllä. Työtä on ohjannut kuntien virkamiehistä ja luottamushenkilöistä koostuva ohjausryhmä, johon kuuluivat: Sanna Välimäki, pj. Markku Setälä Esa J. Anttila Leila Mäkinen Olli Luoma Raimo Koskinen Pekka Varheensalo Hannele Pohjavirta Juha Hjulgren Juhani Seppälä Kari Uuttu Pertti Postinen Jukka Moilanen Jouni Kärki, sihteeri Pori Pori Pori Harjavalta Harjavalta Nakkila Nakkila Ulvila Ulvila Kokemäki Kokemäki Varsinais-Suomen ELY-keskus Satakuntaliitto Karhukunnat Tämä on tiivistelmäraportti laajemmasta selvityksestä, jossa on analysoitu laajasti Porin seudun joukkoliikenteen järjestämiseen liittyvää tausta-aineistoa. Porissa
3 Sisällysluettelo ESIPUHE LÄHTÖKOHDAT NYKYTILAN KUVAUS VÄESTÖ TYÖMATKOJEN SUUNTAUTUMINEN JA SEUTULIPPU JOUKKOLIIKENTEEN RAHOITUS JA KUNTIEN KULJETUSKUSTANNUKSET NYKYINEN JOUKKOLIIKENNETARJONTA PALVELUTASOLUOKAT SEUTU- JA KAUPUNKILIIKENTEEN PALVELUTASOLUOKAT NYKYINEN PALVELUTASO PALVELUTASOTAVOITTEET VAIHTOEHTO VAIHTOEHTO LAADULLISET TAVOITTEET PALVELUTASOTAVOITTEIDEN SEURANTA JA VUOROVAIKUTUS
4 1. Lähtökohdat Joukkoliikennelaki velvoittaa toimivaltaiset viranomaiset määrittämään toimivalta-alueensa joukkoliikenteen palvelutason vuoden 2011 loppuun mennessä. Porin seudun joukkoliikenteen palvelutasomäärittely on tehty seudullisena koskien Porin, Ulvilan, Harjavallan ja Kokemäen kaupunkeja sekä Nakkilan kuntaa, koska näiden kuntien välillä työmatkaliikenne on merkittävää. Sopimuskuntien kesken on päätetty myös perustaa seudullinen joukkoliikenneviranomainen. Tällä hetkellä Porin kaupunki on toimivaltainen viranomainen Porissa ja Varsinais-Suomen ELY-keskus muiden kuntien alueella. Palvelutasotavoitteiden tarkoituksena on ilmaista, millaista joukkoliikennepalvelua alueella halutaan tarjota. Palvelutason määrittely tehdään määräajaksi vuosille , jonka jälkeen sitä tarkastellaan ja päivitetään tarvittaessa. Palvelutasotavoitteiden hyväksyminen tarkoittaa, että kuntien tulisi sitoutua toteuttamaan tavoitteiden mukaisen liikenteen. Palvelutasotavoitteet ohjaavat jatkossa osaltaan suunnittelualueen yksityiskohtaisempaa linjasto- ja aikataulusuunnittelua sekä auttavat kustannusten arvioinnissa. Seudullisen joukkoliikenneorganisaation luominen ja joukkoliikenneyhteyksien palvelutason parantaminen Porin kaupunkiseudun pendelöintialueelle ovat sekä Lounais-Suomen liikennestrategian että Porin joukkoliikennestrategian lähivuosien tärkeimpiä tavoitteita. Palvelutasotavoitteet on laadittu Liikenneviraston ohjeiden mukaisesti, soveltaen seudun liikenteellisiin olosuhteisiin. 2. Nykytilan kuvaus 2.1 Väestö Suunnittelualueen muodostavat Porin, Ulvilan, Harjavallan ja Kokemäen kaupungit sekä Nakkilan kunta. Suunnittelualueella asuu noin asukasta ja työmatkaliikenneliikenne kuntien välillä on merkittävää. Väkiluku jakaantuu kuntien kesken taulukossa 1 esitetyllä tavalla. Taulukko 1. Väestö suunnittelualueen kunnissa. Kunta Asukasluku Pori Ulvila Nakkila Harjavalta Kokemäki Yhteensä Lähde: Väestörekisterikeskus 2.2 Työmatkojen suuntautuminen ja seutulippu Suunnittelualueen (Ulvila, Nakkila, Harjavalta, Kokemäki) kunnista käy Porissa työssä yhteensä 4063 henkilöä. Poriin tullaan töihin eniten Ulvilasta (2904 henkilöä), Nakkilasta (611), Luvialta (579) ja Raumalta (476). Porista käydään eniten töissä Ulvilassa (1238), Harjavallassa (575), 3
5 Raumalla (408) ja Nakkilassa (287). Alueen ulkopuolisia tärkeitä pendelöintikuntia ovat Rauma, Eura, Luvia ja Kankaanpää. Kokemäelle tärkeä pendelöintikunta on myös Huittinen. Satakunnan seutulipulla on merkittävä rooli seudullisessa liikenteessä. Satakunnan seutulippuun kuuluu 24 kuntaa, joiden alueella asuu asukasta. Seutulipun suosio on kasvanut jatkuvasti vuodesta 1997 lähtien, jolloin se otettiin käyttöön. Vuonna 2010 Satakunnan seutulippua myytiin kpl ja sillä tehtiin noin matkaa. 2.3 Joukkoliikenteen rahoitus ja kuntien kuljetuskustannukset Joukkoliikenne on yhteiskunnan tukemaa. Kunnat saavat valtionapua lipputukeen ja liikenteen ostoihin. Valtionavun osuus on Porin seudulla keskimäärin 40 %. Loput yhteiskunnan tuesta on kuntien maksamaa. Valtionapua saatiin suunnittelualueen kunnissa vuonna 2010 noin 1,02 miljoonaa euroa. Tuki kohdistuu pääosin taksa-alennuksiin. Suunnittelualueen kunnat tukivat kaikille avointa joukkoliikennettä vuonna 2010 noin 2,1 miljoonalla eurolla. Selvästi eniten avoimeen joukkoliikenteeseen panostaa Porin kaupunki ( /v) kun muiden suunnittelualueen kuntien panostus on yhteensä noin Lisäksi kunnat rahoittavat opetustoimen, sosiaalitoimen ja terveydenhuollon kuljetuksia. Kuntien opetustoimen kustannuksista noin 27 % (n ) on peruskoululaisten lipputukea, joka kohdistuu siis käytännössä avoimeen joukkoliikenteeseen. Taulukko 2. Suunnittelualueen kuntien rahoittamat kuljetukset vuonna 2010 (kuntien osuus) 2.4 Nykyinen joukkoliikennetarjonta Porissa joukkoliikenne tuotetaan pääosin omana tuotantona Porin kaupungin omistaman Porin Linjat Oy:n toimesta. Kaupunkiliikenteeksi on tässä selvityksessä määritelty Porin paikallisliikenne sekä Porin ja Ulvilan välinen liikenne. Porissa kaikilla kaupunkialueilla on mahdollisuus käyttää paikallisliikennettä ns. tavanomaisiin (ark. klo 8-16) työ-, opiskelu- ja asiointimatkoihin. Iltaisin ja viikonloppuisin vuorotarjonta heikkenee selvästi. Keskeisillä kaupunkialueilla ja Meri-Porissa on hyvät joukkoliikenteen yhteydet, jotka tarjoavat potentiaalisen vaihtoehdon muiden kulkumuotojen käytölle. Ns. tavallista joukkoliikennettä täydennetään palvelu- ja asiointiliikenteellä. Porin paikallisliikenteessä tehdään vuosittain noin 1,7 miljoonaa matkaa. Kausivaihtelu on voimakasta. Kesäaikana matkustajamäärä romahtaa etenkin keskustan heilurilinjoilla johtuen koulujen kesälomista ja hyvistä pyöräilyolosuhteista. Seutuliikenteessä paras palvelutaso on Kokemäenjoen varrella välillä Pori-Ulvila- Nakkila - Harjavalta. Vakiovuorot palvelevat kuntakeskusten ja maankäytön tihentymien liikennetarpeita ja pikavuorot pidempiä yhteysvälejä. Vakiovuorot ajavat pääsääntöisesti Kokemäenjoen vartta liikennetarjonnan painottuessa Porin ja Ulvilan sekä Harjavallan ja Kokemäen väleillä joen eteläpuolelle ja Ulvilan ja Harjavallan välillä joen pohjoispuolelle. Kokemäenjoen varrella on tyydyttävät työ-, opis- 4
6 kelu-, asiointi- ja vapaa-ajan yhteydet Porin suuntaan arkisin klo Tällä hetkellä puutteena on, että Kokemäeltä ei ole Poriin yhteyttä klo 7:ksi, vuoro on Porin kauppatorilla klo Myös myöhäinen ilta- ja viikonlopputarjonta puuttuu. Myös Porista on melko hyvät mahdollisuudet tehdä vastaavia matkoja Ulvilaan ja Harjavaltaan sekä soveltuvin osin työ-, opiskelu- asiointi- ja vapaaajanmatkoja Nakkilaan. Kesällä alueen sisäinen vakiovuorotarjonta on huomattavasti vähäisempää kuin talvella. Pikavuorotarjonta parantaa palvelutasoa merkittävästi ja se on melko hyvä myös kesällä. Pikavuorot käyttävät valtatietä 2 reittinään ja ajavat Porin, Harjavallan ja Huittisten keskustojen kautta. Ulvilassa, Nakkilassa ja Kokemäellä pikavuoropysäkit sijaitsevat ydinkeskustan ulkopuolella valtatien 2 varressa ja niitä on selvästi harvemmassa kuin vakiovuorojen pysäkkejä. Pikavuoropysäkeillä on kuitenkin hyvät liityntäpysäköintimahdollisuudet sekä henkilöautolle että polkupyörille. 3. Palvelutasoluokat 3.1 Seutu- ja kaupunkiliikenteen palvelutasoluokat Liikenneviraston ohjeessa on määritelty joukkoliikenteen palvelutasoluokat vain talviliikenteelle. Koska Porin seudulla kausivaihtelu on erittäin voimakasta, päätettiin sisällyttää palvelutasotavoitteisiin kriteerit sekä talvi- että kesäliikenteelle. Samoin koska seutu- ja kaupunkiliikenne ovat luonteeltaan ja volyymiltaan hyvin erilaiset, laadittiin palvelutasotavoitteet erikseen seutu- ja kaupunkiliikenteelle. Taulukoissa 2 ja 3 on esitetty Liikenneviraston ohjeiden pohjalta Porin seudulle sopeutetut palvelutasoluokitukset. Taulukko 3. Seutuliikenteen palvelutasot (talviliikenne /kesäliikenne) 5
7 Taulukko 4. Kaupunkiliikenteen palvelutasot Kilpailutaso Todellinen vaihtoehto henkilöauton käytölle. Tavoitteena lisätä merkittävästi joukkoliikenteen kulkutapaosuutta. Liikkumisen vapausaste, voi kulkea vapaasti kiinnittämättä erityisesti huomiota aikatauluihin. Houkutteleva taso Käyttökelpoinen vaihtoehto henkilöauton käytölle. Tavoitteena saada uusia matkustajia joukkoliikenteeseen. Voit kulkea melko vapaasti aikataulut tuntien. Keskitaso Liikkumisvaihtoehto autottomille kansalaisille päivittäisiin kohteisiin. Tavoitteena tarjota jokapäiväisiä säännöllisiä liikkumismahdollisuuksia. Voi kulkea aikataulun asettamissa rajoissa. Peruspalvelutaso Kaupunkiseudun pakkokäyttäjän vähimmäismatkustustarpeiden tyydyttäminen. Tavoitteena turvata erityisesti arjen liikkumistarpeet ja liikkumisen tasa-arvo. Voi kulkea, jos aikataulu mahdollistaa. Minimitaso Perusyhteydet: aamulla töihin/kouluun, iltapäivällä takaisin, asiointi kahdesti viikossa. 6
8 Tavoitteena turvata asiointimahdollisuudet. Voi kulkea rajattuihin kohteisiin, jos aikataulu mahdollistaa. Lakisääteinen taso Ainoastaan lakisääteiset kuljetukset. Ei avoimia joukkoliikennepalveluita. 3.2 Nykyinen palvelutaso Porin seudun joukkoliikenteen nykytilan selvitys osoittaa, että seutuliikenteen palvelutaso vastaa pienten kaupunkien ja keskusten välisten yhteyksien valtakunnallisesti asetettuja tavoitteita vuorotiheyden osalta. Nykyisen vakiovuorotarjonnan hyvänä puolena voidaan pitää sen melko hyvää kattavuutta lukuun ottamatta puuttuvaa viikonlopun vuorotarjontaa, jota on vain Porissa. Seutuliikenteen vakiovuorojen palvelutaso yhteysväleillä Pori-Ulvila-Nakkila-Harjavalta vastaa tällä hetkellä peruspalvelutasoa. Yhteysväli Pori-Ulvila-Nakkila-Harjavalta-Kokemäki vastaa minimitasoa ja lähes peruspalvelutasoa. Pikavuoroliikenne nostaa palvelutason korkeampaan luokkaan niillä alueilla, joilla sitä pystyy hyödyntämään. Kun huomioidaan myös pikavuoroliikenne, Pori-Harjavalta välillä palvelutaso on houkuttelevalla tasolla ja Harjavalta-Kokemäki välillä keskitasolla. Pikavuoropysäkkejä on kuitenkin huomattavasti vähemmän ja Ulvilan, Nakkilan ja Kokemäen kohdalla ne sijaitsevat vain valtatien varressa, eivät keskustassa. Kaupunkiliikenteessä toteutuu tällä hetkellä kerrostaloalueilla houkutteleva taso ja pientalo- ja työpaikka-alueilla keskitaso. Porin ja Ulvilan välinen kaupunkiliikenne vastaa peruspalvelutasoa. Haja-asutusalueilla saavutetaan pääsääntöisesti minimitaso. 4. Palvelutasotavoitteet Nykytila-analyysin perusteella työryhmä päätyi esittämään kahta vaihtoehtoista palvelutasomallia. 4.1 Vaihtoehto 1 Vaihtoehto (Ve1) nykytaso pienin parannuksin Vaihtoehdossa 1 tavoitteena on säilyttää liikennöintiajan ja vuorovälin nykyinen taso. Seutuliikenne: Seutuliikenteessä tavoitteena on peruspalvelutason turvaaminen. Pori-Ulvila-Nakkila-Harjavalta vakiovuoroliikenne vastaa tällä hetkellä peruspalvelutasoa, jolloin tavoitteena on turvata jokapäiväiset liikkumistarpeet ja liikkumisen tasa-arvo. Peruspalvelut tarjotaan kuntakeskusten ja taajamien välillä sekä kuntakeskusten ja keskuskaupungin eli Porin välillä siten, että työ-, opiskelu- ja asiointimatkoilla sekä liityntämatkoilla valtakunnalliseen julkiseen liikenteen verkkoon on mahdollista käyttää joukkoliikennettä Pori-Ulvila-Nakkila-Harjavalta-Kokemäki vakiovuoroliikenne vastaa tällä hetkellä minimitasoa ja lähes peruspalvelutasoa. Tavoitteena on saavuttaa vakiovuoroliikenteessä peruspalvelutaso. Peruspalvelutason saavuttamiseksi tulisi lisätä vuoro Kokemäeltä Poriin klo 7:ksi ja ainakin yksi asiointivuoro lauantaina välille Kokemäki - Pori Kokemäki. 7
9 Haja-asutusalueilla tavoitteena on saavuttaa joukkoliikenteen tarjonnassa minimitaso. Kaupunkiliikenne: Pori-Ulvila välisessä kaupunkiliikenteessä tavoitteena on säilyttää peruspalvelutaso. Porin sisäinen kaupunkiliikenne vastaa kerrostaloalueella houkuttelevaa tasoa, pientalo- ja työpaikka-alueella keskitasoa. Tavoitteena on säilyttää nykytaso. Porin sisäisen kaupunkiliikenteen palvelutasotavoitteet ovat Porin joukkoliikennestrategian (taulukko 4) mukaiset. Muilla kaupunkiliikenteen alueilla tavoitteena on peruspalvelutaso. Paikallisliikenteen aikataulut sovitetaan mahdollisimman hyvin yhteen seutu- ja kaukoliikenteen lähtö- ja tuloaikojen kanssa niin, että muodostuu sujuvat matkaketjut. Ve1:n kustannusvaikutus on arviolta palvelutarjonnasta riippuen n /v. 4.2 Vaihtoehto 2 Vaihtoehto (Ve2) nykyisen palvelutason kehittäminen Seutuliikenne: Pori-Ulvila-Nakkila-Harjavalta-Kokemäki yhteysvälillä tavoitteena on, että vakiovuoroliikenteen palvelutasoa nostetaan asteittain ja käytettävissä olevien määrärahojen puitteissa vuoteen 2016 mennessä keskitasoksi. Tämä edellyttää taulukossa 2 esitettyjen kriteerien täyttymistä. Palvelutason nostamiseksi on esitetty uusia työ-, asiointi- ja iltayhteyksiä sekä viikonlopun vuorotarjonnan lisäämistä. Haja-asutusalueilla tavoitteena on saavuttaa joukkoliikenteen tarjonnassa minimitaso. Kaupunkiliikenne: Kaupunkiliikenteessä tavoitteet ovat samat kuin vaihtoehdossa 1. Pori-Ulvila välisessä kaupunkiliikenteessä tavoitteena on säilyttää peruspalvelutaso. Porin sisäinen kaupunkiliikenne vastaa kerrostaloalueella houkuttelevaa tasoa, pientalo- ja työpaikka-alueella keskitasoa. Tavoitteena on säilyttää nykytaso. Porin sisäisen kaupunkiliikenteen palvelutasotavoitteet ovat Porin joukkoliikennestrategian (taulukko 4) mukaiset. Muilla kaupunkiliikenteen alueilla tavoitteena on peruspalvelutaso. Haja-asutusalueilla tavoitteena on saavuttaa joukkoliikenteen tarjonnassa minimitaso. Paikallisliikenteen aikataulut sovitetaan mahdollisimman hyvin yhteen seutu- ja kaukoliikenteen lähtö- ja tuloaikojen kanssa niin, että muodostuu sujuvat matkaketjut. Ve2:n kustannusvaikutus on arviolta palvelutarjonnasta riippuen n /v. 8
10 Kuva 1. Palvelutasotavoitteet seutuliikenteessä. 9
11 Kuva 2. Palvelutasotavoitteet kaupunkiliikenteessä 10
12 4.3 Laadulliset tavoitteet Laadulliset tavoitteet ovat yhteneväiset palvelutasovaihtoehdoissa 1 ja 2. Tavoitteissa on huomioitu sekä valtakunnalliset suositukset että Porin joukkoliikennestrategiassa esitetyt linjaukset. Täsmällisyys ja luotettavuus Täsmällisyydellä tarkoitetaan sitä, että linja-auto lähtee asemalta ja tulee pysäkille niin kuin aikataulukirjassa on ilmoitettu. Tavoitteena on, että auto ei ohita sitovia aikataulupisteitä ennen merkittyä aikaa. Tiedossa olevat liikennehäiriöt tiedotetaan matkustajille ennalta ilmoitetussa paikassa. Tiedotusta voi koordinoida liikenteenharjoittaja tai toimivaltainen viranomainen Informaatio Tavoitteena on, että yksikään joukkoliikennematka ei jää tekemättä siksi, että tietoa ei ole saatavissa tai se on epäselvää tai puutteellista. Tavoitteena on, että tieto aikatauluista, reiteistä ja lipputuotteista löytyy ainakin asemilta, tärkeimmiltä pysäkeiltä sekä kuntien omilta nettisivuilta. Porissa tietoa saa lisäksi mm. jokaiseen talouteen jaettavasta aikataulukirjasta. Joukkoliikenneinformaation tuottamisesta ja ajantasaisuudesta vastaa toimivaltaisen viranomaisen määrittelemä taho. Siitä sovitaan erikseen liikenteen järjestämisen yhteydessä. Lippujärjestelmä Porissa lippuvalikoima on laaja ja valtakunnallisesti kilpailukykyinen. Osa lipputuotteista ja hinnanalennuksista on kaupungin tukemia ja osa liikennöitsijän. Paikallisliikenteessä tavoitteena on selkeyttää ja yksinkertaistaa lippujärjestelmää nykyisestään sekä tukea satunnaismatkustamista nykyistä voimakkaammin. Lippujärjestelmän kehittämisessä on huomioitava, että uusien tuotteiden käyttöönotto edellyttää aina vastaavasti kaupungin tai kunnan rahoitusta. Porin kaupunkiseudulla on käytössä kertalippu ja Matkahuollon lipputuotteet kuten seutulippu ja sarjaliput. Seutulippu käy maksuvälineenä myös Porin paikallisliikenteessä sekä pikavuoroliikenteessä. Kokemäki Pori välillä ei peritä pikavuorolisää. Tavoitteena on saada aikaan koko matkaketjulle yhteiskäyttöinen lippujärjestelmä, jossa lipulla on vaihto-oikeus eri liikennemuotojen välillä ja niin, että säilytetään nykyinen maksamisen selkeys, nopeus ja helppous. Matkakorttien lataaminen tulee olla mahdollista myös internetin kautta. Kalusto Tavoitteena on, että kalusto on laadukasta (vähäpäästöistä ja vähämeluista). Kaupunkimaisessa paikallisliikenteessä käytetään matalalattiaista kalustoa ja seutuliikenteessä siirrytään ajan myötä matalalattiakalustoon niiltä osin kuin se on mahdollista. Linjaston selkeys ja matkaketjut Tavoitteena on, että reitit ovat selkeät ja ne on esitetty karttamuodossa. Autoissa käytetään linjatunnuksia, joiden perusteella pitää voida ymmärtää vuoron reitti yksiselitteisesti. Tavoitteena on, että matkaketjut toimivat. Paikallis-, seutu- ja kaukoliikenteen aikataulut sovitetaan yhteen tärkeimpien työ- ja opiskelu- ja vapaa-ajan matkojen osalta. Porissa kantakaupungin alueelle on tavoitteena toteuttaa toimiva cityliikenne, joka hoitaa kuljetuspalvelut eri liikenneterminaalien välillä tiheällä vuorovälillä. 11
13 Infrastruktuuri Tavoitteena on, että joukkoliikenteen infrastruktuuri on korkeatasoista; pysäkit ja terminaalit ovat viihtyisiä, turvallisia ja esteettömiä. Tärkeimmille pysäkeille ja terminaaleihin järjestetään polkupyörien säilytysmahdollisuudet sekä hyvät kevyen liikenteen yhteydet. Keskeiset pysäkit määritellään aluekohtaisesti seudullisessa joukkoliikennesuunnitelmassa. Laadullisten tavoitteiden saavuttamiseksi ei ole tehty kustannusarviota. 5. Palvelutasotavoitteiden seuranta ja vuorovaikutus Palvelutasotavoitteet ohjaavat joukkoliikennepalvelujen järjestämistä ja suunnittelua Porin seudulla vuosina Tavoitteena on saavuttaa määritelty palvelutaso vuoteen 2016 mennessä. Palvelutaso on määritelty niin, että osapuolet voivat sitoutua sen toteuttamiseen. Siirtymäkauden jälkeen joukkoliikennepalvelut järjestetään palvelutason mukaisesti joko markkinaehtoisesti tai palvelusopimusasetusta soveltaen. Liikenteen järjestämistavasta päättää Porin seudun joukkoliikennelautakunta. Palvelutasotavoitteet ovat voimassa viisi vuotta, jonka jälkeen ne päivitetään muuttuneita olosuhteita ja kysyntää vastaavaksi. Palvelutasotavoitteiden toteutumista seurataan vuosittain ja niitä tarkistetaan tarvittaessa. Tavoitteiden toteutumista seuraa toimivaltainen viranomainen, jossa päätäntävaltaa käyttää Porin seudun joukkoliikennelautakunta. Yhteistyö eri toimijoiden kesken on oleellinen osa palvelutasomäärittelyprosessia. Yhteistoiminnan jatkuminen myös palvelutasomäärittelyjen valmistuttua on tärkeää. Satakunnan joukkoliikennetyöryhmässä (entinen seutulipputyöryhmä) on laaja-alaisesti edustettuina kaikki joukkoliikennepalvelun tuottamiseen vaikuttavat tahot ja se kokoontuu säännöllisesti käsittelemään sekä seutulippuun että muihin joukkoliikenteeseen liittyviä asioita. Sen yhtenä tehtävänä voisi jatkossa olla palvelutasotavoitteiden seuranta ja päivitystarpeen arviointi. Muun muassa vuorovaikutus sidosryhmien kanssa, joukkoliikennepalvelujen tarjonnan ja käytön sekä asiakaspalautteen seuranta kuuluvat toimivaltaisen viranomaisen tehtäviin. Tarkemmat suunnitelman vuorovaikutuksen toteuttamiseksi laaditaan, kun Porin seudun toimivaltainen viranomainen on aloittanut toimintansa
Joukkoliikenteen palvelutason määrittely Uudenmaan ELYn alueella. Riihimäen seutu
Joukkoliikenteen palvelutason määrittely Uudenmaan ELYn alueella Riihimäen seutu Palvelutason määrittelyn tavoitteet Joukkoliikenteen palvelutason määrittelyllä kolme tehtävää 1. Ilmaista yhteinen tahtotila
LisätiedotRAAHEN JOUKKOLIIKENNESUUNNITELMA
RAAHEN JOUKKOLIIKENNESUUNNITELMA 19.11.1 Toni Joensuu ja Sonja Aarnio SISÄLTÖ 1. Joukkoliikenteen palvelutaso Palvelutason määritelmä Valtakunnalliset palvelutasoluokat Palvelutaso alueellisella tasolla
LisätiedotSalon kaupungin joukkoliikenteenlinjasto
1(7) Salon kaupungin joukkoliikenteenlinjasto 2019 Vesa-Matti Väistö 16.10.2018 2(7) JOHDANTO Joukkoliikkenne linjaston palvelutason määrittelyn keskeisin tehtävä on kuvata minkä tasoista joukkoliikennettä
Lisätiedot1 Palvelutason määrittely
1 Palvelutason määrittely 1.1 Palvelutason määrittelyprosessi Joukkoliikennelaki uudistui 3.12.2009. Uuden lain siirtymäajan päättymisen jälkeen vuodesta 2014 kuntien mahdollisuudet vaikuttaa joukkoliikenteen
LisätiedotAlueellisen joukkoliikenteen palvelutasomäärittelyssä käytettävät kriteerit
15 2011 LIIKENNEVIRASTON OHJEITA Alueellisen joukkoliikenteen palvelutasomäärittelyssä käytettävät kriteerit LIIKENNEVIRASTON SUOSITUS Alueellisen joukkoliikenteen palvelutasomäärittelyssä käytettävät
Lisätiedot3 Joukkoliikenteen tavoitteellinen palvelutaso Mikkelin seudulla 20142017
28 (68) 23.4.2014 Mikkelin seudullinen 3 Joukkoliikenteen tavoitteellinen palvelutaso Mikkelin seudulla 20142017 3.1 Palvelutasotavoitteen määrittelyperiaatteet Palvelutasotavoitteen määrittelyn lähtökohtana
LisätiedotPorin seudun joukkoliikenne
Porin seudun joukkoliikenne Tiedotus- ja keskustelutilaisuus Joukkoliikenneviranomainen ennen Porissa toimivaltainen joukkoliikenneviranomainen oli Porin kaupunki Ulvilassa, Nakkilassa, Harjavallassa ja
LisätiedotKoilliskeskus joukkoliikenteen palvelutasomäärittely muutokset joukkoliikennepalveluissa sähköiset palvelut
Koilliskeskus 17.5. joukkoliikenteen palvelutasomäärittely muutokset joukkoliikennepalveluissa sähköiset palvelut Joukkoliikenteen palvelutasomäärittely Joukkoliikennelaki 2009/869, 4: Tämän lain 14 :n
LisätiedotJyväskylän kaupunkiseutu Askeleet joukkoliikenteessä vuoteen 2014
Jyväskylän kaupunkiseutu Askeleet joukkoliikenteessä vuoteen 2014 Lähtökohta Jyväskylän seutu Jyväskylä, Laukaa ja Muurame ovat muodostaneet 1.1.2012 alkaen kaupunkiseudun joukkoliikenteen toimivaltaisen
LisätiedotJOJO-LIIKENTEEN PALVELUTASOTAVOITTEET. Seudullinen joukkoliikennejaosto Täydennetty
JOJO-LIIKENTEEN PALVELUTASOTAVOITTEET Seudullinen joukkoliikennejaosto 12.4.2018 Täydennetty 23.4.2018 ESIPUHE: MITÄ TARKOITETAAN JOUKKOLIIKENTEEN PALVELUTASOLLA? PALVELUTASO: Kuinka joukkoliikenne vastaa
LisätiedotKaupunkiseutu on arkitoimintojen paletti PORIN SEUDUN JOUKKOLIIKENTEEN PALVELUTASOMÄÄRITTELY 2012-2016 JOUKKOLIIKENNE- SUUNNITELMA HARJAVALTA
PORIN SEUDUN JOUKKOLIIKENTEEN JOUKKOLIIKENNE- PALVELUTASOMÄÄRITTELY SUUNNITELMA 2012-2016 HARJAVALTA HUITTINEN KOKEMÄKI LUVIA MERIKARVIA NAKKILA POMARKKU PORI ULVILA Kaupunkiseutu on arkitoimintojen paletti
LisätiedotJoukkoliikenteen tarjonta muuttui vuonna 2014 useilla seuduilla
Joukkoliikenteen tarjonta muuttui vuonna 2014 useilla seuduilla Muutosten vaikutukset matkustajamääriin, palvelutasoon ja kustannuksiin. Kannattiko muutos? Joukkoliikennepäällikkö Minna Soininen, Oulun
LisätiedotKaupunkiseutu on arkitoimintojen paletti PORIN SEUDUN JOUKKOLIIKENTEEN PALVELUTASOMÄÄRITTELY HARJAVALTA HUITTINEN KOKEMÄKI LUVIA MERIKARVIA
PORIN SEUDUN JOUKKOLIIKENTEEN PALVELUTASOMÄÄRITTELY 2012-2016 HARJAVALTA HUITTINEN KOKEMÄKI LUVIA MERIKARVIA NAKKILA POMARKKU PORI ULVILA Kaupunkiseutu on arkitoimintojen paletti ESIPUHE Joukkoliikennelaki
LisätiedotHelsingin seudun liikenne
Helsingin seudun liikenne Siuntion palvelutasomäärittely HSLH 26.3.2019 2 Esittäjän nimi Tausta HSL:ssä on tehty palvelutasomäärittely Helsingin, Espoon, Kauniaisten, Vantaan, Keravan, Kirkkonummen, Sipoon
LisätiedotMiten joukkoliikenne toimii Porissa ja Porin seudulla? Tekninen palvelukeskus, Omistamisen yksikkö, Katu- ja puistosuunnittelu (OM/ks)
Miten joukkoliikenne toimii Porissa ja Porin seudulla? Joukkoliikenteen haasteet Porissa Kaupunkirakenne on väljä ja pientalovaltainen Hyvät pyöräilymahdollisuudet Paljon mopoja ja mopoautoja Vanhemmat
LisätiedotASIA. Joukkoliikenteen palvelutason vahvistaminen Etelä-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen (jäljempänä ELY-keskuksen) alueelle
ASIA Joukkoliikenteen palvelutason vahvistaminen Etelä-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen (jäljempänä ELY-keskuksen) alueelle RATKAISU, SEN VALMISTELU JA PERUSTELUT Etelä-Pohjanmaan
LisätiedotItä-Suomen liikennestrategia. Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä
Itä-Suomen liikennestrategia Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä Ihmisten liikkuminen -näkökulma 1 Strategia on kaikkien toimijoiden yhteinen
LisätiedotOhje joukkoliikenteen palvelutason määrittelyyn 1.6.2010
Ohje joukkoliikenteen palvelutason määrittelyyn 1.6.2010 SISÄLTÖ 1. Lähtökohdat ja tavoitteet 2. Palvelutasotavoitteiden liityntä muihin suunnitelmiin 3. Aluerajaukset 4. Menetelmät 5. Palvelutasoluokat
LisätiedotJoukkoliikenteen palvelutason vahvistaminen Kaakkois-Suomen ELY-keskuksen alueella
Päätös 1 (3) JAKELUN MUKAAN Joukkoliikenteen palvelutason vahvistaminen Kaakkois-Suomen ELY-keskuksen alueella ASIA Joukkoliikenteen palvelutason vahvistaminen Kaakkois-Suomen ELY-keskuksen alueelle RATKAISU,
LisätiedotInfotilaisuus Keski-Suomen ELY-keskus
Infotilaisuus 27.11.2012 Keski-Suomen ELY-keskus 25.11.2012 Eri viranomaisten toimivallassa olevan liikenteen sovittava yhteen Keski-Suomen ELY-keskuksen vastuulla oleva Keski- Suomen sisäinen liikenne
LisätiedotSATAKUNNAN LIIKENNE SATAKUNNAN LIIKENNE.
SATAKUNNAN LIIKENNE R SATAKUNNAN LIIKENNE R AIKATAULUT 88.. 311. 2.2016 POR I - RAUMA PORI - OLKILUOTO PORI - KANKAANPÄÄ Puheli n 010 820 6200 Puinnintie 8 28360 Pori Posthaantie 11 26510 Rauma Risto Rytin
LisätiedotLIIKENNEVIRASTON OHJEITA. Ohje joukkoliikenteen palvelutason määrittelyyn
07 2010 LIIKENNEVIRASTON OHJEITA Ohje joukkoliikenteen palvelutason määrittelyyn Ohje joukkoliikenteen palvelutason määrittelyyn Liikenneviraston ohjeita 7/2010 Liikennevirasto Helsinki 2010 Kannen kuvat:
LisätiedotLausuntopyyntö Keski-Uudenmaan kuntien ja Uudenmaan ELY-keskuksen henkilöliikenneselvityksestä ja joukkoliikenteen palvelutasomäärittelystä
Lausuntopyyntö Keski-Uudenmaan kuntien ja Uudenmaan ELY-keskuksen henkilöliikenneselvityksestä ja joukkoliikenteen palvelutasomäärittelystä KUUMA-johtokunta 5.10.2016 / Jukka-Matti Laakso Joukkoliikenteen
LisätiedotTyöraportin LIITE 1. LAPPEENRANNAN KAUPUNKI TASAPAINOTETTU TULOSKORTTI 2011
1. Elinympäristö turvallisemmaksi ja terveemmäksi Kokonaismatkustajamäärä 1,33 miljoonaa /vuosi Joukkoliikennematkat / asukas 19 matkaa / asukas / vuosi Autoistumisaste 559 autoa / 1000 asukasta Kävely,
LisätiedotTältä pohjalta Vakka-Suomen joukkoliikennejärjestelmän kehittämiselle voidaan asettaa seuraavat tavoitteet:
JOUKKOLIIKENTEEN KEHITTÄMISTAVOITTEET Joukkoliikennettä koskevien tavoitteiden lähtö-kohtia. Joukkoliikenteen positiiviset vaikutukset yhteiskuntaan. Yksilöiden ja kotitalouksien liikkumismahdollisuudet.
LisätiedotItä-Suomen henkilöliikennestrategia. Joukkoliikenteen järjestämistavat POS-ELYn toimivalta-alueella
Itä-Suomen henkilöliikennestrategia Joukkoliikenteen järjestämistavat POS-ELYn toimivalta-alueella Pohjois-Savon elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus 1 NELJÄ OSAPROJEKTIA ITÄ-SUOMEN HENKILÖLIIKENNESTRATEGIA
Lisätiedot21.3.2011. Satakunnan seutulipputyöryhmä. Vastauksia. yhteensä 303 Internet 174 paperilomake 129
Satakunnan seutulipputyöryhmä Vastauksia kpl yhteensä 303 Internet 174 paperilomake 129 1 SUKUPUOLI mies 22 % nainen 78 % Turku 2009: - nainen 74 % - mies 26 % 2 1 % 1 % IKÄ 9 % 26 % 15 % 14 % 14 % 20
Lisätiedot4.3. Peruspalvelutasoisen joukkoliikenteen tarjonta
4.3. Peruspalvelutasoisen joukkoliikenteen tarjonta Johtopäätökset Toimivaltaiset viranomaiset ovat määritelleet joukkoliikenteen palvelutasotavoitteet joukkoliikennelaissa säädetyllä tavalla yhteistyössä
LisätiedotPohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen toimivalta-alueen joukkoliikenteen hankintasuunnitelma
26.9.2013 Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen toimivalta-alueen joukkoliikenteen hankintasuunnitelma Yleistä: Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus on vahvistanut 21.12.2011 toimialueelleen joukkoliikennelain 4 :ssä
LisätiedotJoukkoliikenteen järjestäminen; rahoituksen riittävyys kehittämistarpeet ja -mahdollisuudet. Jenni Eskola, Liikennevirasto
Joukkoliikenteen järjestäminen; rahoituksen riittävyys kehittämistarpeet ja -mahdollisuudet Jenni Eskola, Liikennevirasto Joukkoliikenneuudistuksen vaikutukset Uudistuksen vaikutuksia Markkinaehtoinen
LisätiedotPori. Perustietoa Porista. Pormestarinluoto. Pormestarinluoto
Pori Pormestarinluoto Perustietoa Porista Porissa asui 1.1.2009 yhteensä 76 403 henkilöä asukastiheys on 147,7 asukasta per km 2 henkilöautotiheys on 553 ajoneuvoa/1000 asukasta kohden Pormestarinluoto
LisätiedotJYVÄSKYLÄN JOUKKOLIIKENTEEN YLEISKAAVALLISET TARKASTELUT YLEISKAAVAN UUDEN MAANKÄYTÖN ARVIOINTI
JYVÄSKYLÄN JOUKKOLIIKENTEEN YLEISKAAVALLISET TARKASTELUT YLEISKAAVAN UUDEN MAANKÄYTÖN ARVIOINTI YLEISKAAVAN UUDEN MAANKÄYTÖN ARVIOINTI 2 1. KAAVOITETTAVIEN ALUEIDEN ARVOTTAMINEN JOUK- KOLIIKENTEEN NÄKÖKULMASTA
LisätiedotLiikkumisen palveluiden tavoitteellinen palvelutaso Anna Saarlo
Liikkumisen palveluiden tavoitteellinen palvelutaso 25.1.2017 Anna Saarlo Raportti: http://www2.liikennevira sto.fi/julkaisut/pdf8/lts_ 2016-34_liikkumisen_palvelui den_web.pdf 2 Sisältö 1. Palvelurakenne
Lisätiedot(Valmistelija / lisätietoja: tekninen johtaja Hannu Seppälä, puh , hallintosihteeri Sirpa Salminen, puh
Tekninen lautakunta 85 28.06.2016 Tekninen lautakunta 113 20.09.2016 Lausunto Itä-Uudenmaan ja Keski-Uudenmaan joukkoliikenteen palvelutasojen määrittämisestä 15/08.01/2016, 591/08/2015 Tekninen lautakunta
LisätiedotKESKI-SUOMEN ELY-KESKUS JOUKKOLIIKENTEEN JÄRJESTÄMISTAPASUUNNITELMA REIJO VAARALA 2013/04/09
KESKI-SUOMEN ELY-KESKUS JOUKKOLIIKENTEEN JÄRJESTÄMISTAPASUUNNITELMA SUUNNITTELUN TAVOITE Keski-Suomen ELY-keskuksella on suunnittelun päättyessä tiedossa, millä järjestämistavalla kunkin alueen liikenteet
LisätiedotJOUKKOLIIKENNE <PVM>
JOUKKOLIIKENNE Joukkoliikenne 1. Miten joukkoliikenne palvelee liikenneturvallisuutta 2. Palveluliikenne 3. Joukkoliikenteen esteettömyys 4. Pysäkkijärjestelyt 5. Maankäyttö 6. Mikä on joukkoliikenteen
LisätiedotSalon kaupungin joukkoliikenteen palvelutasotavoitteet
Dnro: 1518/08.01.00.01.00/2016 Salon kaupungin joukkoliikenteen palvelutasotavoitteet 2017-2020 1 Tausta Salon kaupungin alueella tai sen kautta kulkee kolmen eri viranomaisen toimivaltaan kuuluvaa liikennettä.
LisätiedotLiite 1. Palvelutasokartta. Pohjois-Savon ELY-keskuksen toimivalta-alueen joukkoliikenteen palvelutasotavoite
Liite 1. Palvelutasokartta Pohjois-Savon ELY-keskuksen toimivalta-alueen joukkoliikenteen palvelutasotavoite 2018-2020 V (vuoroväli arkisin 60-120min, iltavuoroja, lauantai- ja sunnuntaivuoroja tarpeen
LisätiedotKohti uudenlaista joukkoliikennettä
Kohti uudenlaista joukkoliikennettä Joukkoliikenne on osa liikennejärjestelmää Liikenteellä ja liikennejärjestelmällä on yhteiskunnassa merkittävä rooli elinkeino elämän kilpailukyvylle ja kansalaisten
LisätiedotLinjastoluonnos 1: 13
Kaupunginhallitus 388 17.12.2018 Lausunto linjasto 2021- projektin linjastovaihtoehdoista 506/08.01.00/2018 KAUPHALL 17.12.2018 388 Vs. kehitysjohtaja Jussi Teronen Tampereen seudun joukkoliikenne on pyytänyt
LisätiedotAlueellinen lippujärjestelmäyhteistyö käytännössä
Alueellinen lippujärjestelmäyhteistyö käytännössä Suomen Paikallisliikenneliiton iltapäiväseminaari 16.3.2017 Jyväskylän toimivaltainen viranomainen Kunnat: Jyväskylä, Laukaa ja Muurame Väestö: Jyväskylä
LisätiedotKutsuliikenteen hyödyntäminen lääninhallituksen ja kuntien ostoliikenteessä Porin ja Rauman seuduilla
2009 Kutsuliikenteen hyödyntäminen lääninhallituksen ja kuntien Porin ja Rauman seuduilla LOPPURAPORTTI Insinööritoimisto Liidea Oy Sisällysluettelo 1 JOHDANTO... 4 2 SUUNNITTELUALUEEN KUVAUS... 7 2.1
LisätiedotMikkelin kaupungin joukkoliikennesuunnitelman asukastilaisuus: ennakkoaineisto
Mikkelin kaupungin joukkoliikennesuunnitelman asukastilaisuus: ennakkoaineisto 1 3.12.2013 kello 16.30 Mikkelin kaupungin virastotalon lounashuone Maaherrankatu 9-11 Palvelutaso, liikenne, käyttäjäryhmät,
LisätiedotJyväskylän kaupunkiseudun joukkoliikenne
Jyväskylän kaupunkiseudun joukkoliikenne Miksi uudistus? - EU:n palvelusopimusasetus - Joukkoliikennelaki (2009) Toimijat 1.7.2014 alkaen Joukkoliikennejaosto - joukkoliikenteen toimivaltainen viranomainen
LisätiedotKUOPION TOIMIVALTA-ALUEEN MAASEUTU- LIIKENTEEN PALVELUTASOMÄÄRITYKSET JA KANNUSTEURAKKAKOHTEEN (VEHMERSALMI) KUVAUS
KUOPION KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN PALVELUALUE Suunnittelupalvelut LIITE 2 Päivitetty 18.12.2015 KUOPION TOIMIVALTA-ALUEEN MAASEUTU- LIIKENTEEN PALVELUTASOMÄÄRITYKSET JA KANNUSTEURAKKAKOHTEEN (VEHMERSALMI)
LisätiedotPäijät-Hämeen liikennejärjestelmäsuunnitelma. MOR Tapio Ojanen
Päijät-Hämeen liikennejärjestelmäsuunnitelma MOR 29.10.2013 Tapio Ojanen Taustat ja lähtökohdat Päijät-Hämeen liikennejärjestelmäsuunnitelman laatiminen on ollut käynnissä laajana sidosryhmien välisenä
LisätiedotPori Ulvila Nakkila Harjavalta Kokemäki. Porin seudun joukkoliikenteen toimivaltainen viranomainen -taustaselvitys
Pori Ulvila Nakkila Harjavalta Kokemäki Porin seudun joukkoliikenteen toimivaltainen viranomainen -taustaselvitys ESIPUHE Tässä selvityksessä kuvataan Porin seudun joukkoliikenteen toimivaltaisen viranomaisen
LisätiedotKaupunkiseutu on arkitoimintojen paletti PORIN SEUDUN JOUKKOLIIKENTEEN TOIMIVALTAINEN VIRANOMAINEN -TAUSTASELVITYS HARJAVALTA KOKEMÄKI NAKKILA PORI
PORIN SEUDUN JOUKKOLIIKENTEEN TOIMIVALTAINEN VIRANOMAINEN -TAUSTASELVITYS HARJAVALTA KOKEMÄKI NAKKILA PORI ULVILA Kaupunkiseutu on arkitoimintojen paletti ESIPUHE Tässä selvityksessä kuvataan Porin seudun
LisätiedotJoukkoliikenteen palvelutason vahvistaminen Pohjois-Savon ELYkeskuksen toimivalta-alueella
LUONNOS 8.12.2017 ASIA Joukkoliikenteen palvelutason vahvistaminen Pohjois-Savon ELYkeskuksen toimivalta-alueella 2018-2020. PÄÄTÖS Pohjois-Savon elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus vahvistaa toimivalta-alueellaan
LisätiedotJYVÄSKYLÄN KAUPUNKISEUDUN JOUKKOLIIKENNESUUNNITELMA
Vastaanottaja Asiakirjatyyppi Loppuraportti Päivämäärä 21.12.2012 JYVÄSKYLÄN KAUPUNKISEUDUN JOUKKOLIIKENNESUUNNITELMA Ramboll Kiviharjuntie 11 90220 Oulu P 020 755 7070 F 020 755 7071 www.ramboll.fi SISÄLTÖ
LisätiedotKymenlaakson joukkoliikenteen palvelutasosuunnitelma 2012 201
Raportteja 15 2012 Kymenlaakson joukkoliikenteen palvelutasosuunnitelma 2012 201 raportteja 15 2012 KYMENLAAKSON JOUKKOLIIKENTEEN PALVELUTASOSUUNNITELMA 2012 2015 Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne-
LisätiedotPirkanmaan liikennepalvelujen hankintakustannukset vuonna 2015
Pirkanmaan liikennepalvelujen hankintakustannukset vuonna 2015 Pirkanmaan ELY-keskus on laatinut katsauksen alueensa kuntien kuljetuskustannuksiin. Pirkanmaan kunnat käyttivät henkilökuljetuspalvelujen
LisätiedotEUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI VUODELTA 2015
PIRKANMAAN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS Liikenne ja infrastruktuuri -vastuualue EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI
LisätiedotJYVÄSKYLÄN SEUDUN JOUKKOLII- KENTEEN LINJASTOSUUNNITELMA
Vastaanottaja JYVÄSKYLÄN KAUPUNKISEUTU Asiakirjatyyppi LUONNOS Päivämäärä 8.8.2012 JYVÄSKYLÄN SEUDUN JOUKKOLII- KENTEEN LINJASTOSUUNNITELMA ALUSTAVAT LINJASTORATKAISUT VE1 JA VE 2 Ramboll Kiviharjuntie
LisätiedotLippu- ja maksujärjestelmien kuvaus liikenteenharjoittajan tarjoama lippu- ja maksujärjestelmä
VARELY/4110/2016 LIITE 5: ELY-KESKUKSEN LIPPU-JA MAKSUJÄRJESTELMÄKUVAUKSET 12.12.2016 Varsinais-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen tarjouskilpailu 2016/6 reittipohjaisista joukkoliikennepalveluista.
LisätiedotJoukkoliikenteen järjestäminen: Turku-Masku-Nousiainen- Mynämäki. 7.4.2015, Nousiainen
Joukkoliikenteen järjestäminen: Turku-Masku-Nousiainen- Mynämäki 7.4.2015, Nousiainen Miksi täällä tänään? Mynämäki-Masku-Nousiainen-Raisio-Turku liikennettä koskevat liikennöintisopimukset (3kpl) ovat
LisätiedotHelppo liikkua Invalidiliiton Esteettömyyskeskuksen verkostoseminaari
Joukkoliikenteen ja muiden julkisin varoin toteutettavien henkilökuljetusten yhdistäminen Helppo liikkua Invalidiliiton Esteettömyyskeskuksen verkostoseminaari 21.3.2013 Juhani Paajanen Selvitysmies 1
LisätiedotJoukkoliikenteen palvelutason määrittely -ohje. Uudenmaan ELY-keskuksen infotilaisuus , Laura Langer Liikennevirasto
Joukkoliikenteen palvelutason määrittely -ohje Uudenmaan ELY-keskuksen infotilaisuus 14.1.2016, Laura Langer Liikennevirasto Liikenneviraston ohje 31/2015 http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf8/lo_2015-31_joukkoliikenteen_palvelutason_web.pdf
LisätiedotAlustavia havaintoja seudun liikkumisvyöhykkeistä
Seutufoorumi 9.6.2011, Pauli Korkiakoski Alustavia havaintoja seudun liikkumisvyöhykkeistä ja yhdyskuntarakenteesta Kaakon suunta -hanke Mistä vyöhyketarkastelussa on kyse? Suomen ympäristökeskuksen (SYKE)
LisätiedotPorin selvitysalueen kuntajakoselvitys Työvaliokunnan 6. kokous
Porin selvitysalueen kuntajakoselvitys Työvaliokunnan 6. kokous Aika: 7.2.2014 klo 13.00-15.50 Paikka: Merikarvian kunnatalo Läsnä: Jaana Laitinen-Pesola, pj x Aino-Maija Luukkonen x Pori Leena Jokinen-Anttila
LisätiedotEUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI VUODESTA 2012
PIRKANMAAN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS Liikenne ja infrastruktuuri -vastuualue EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI
LisätiedotJOUSI - valtakunnallinen joukkoliikenteen yhteistoimintaryhmä
JOUSI - valtakunnallinen joukkoliikenteen yhteistoimintaryhmä Kärkitavoitteet Julkisen liikenteen kehittämishankkeet JOUSI-ohjausryhmän tehtävänä on koordinoida, ohjata ja seurata neljän hankkeen toteutumista.
LisätiedotUusi joukkoliikennelaki ja kunnat. Sakari Kestinen 10.12.2008 KUPOA2 Tampereen yliopisto
Uusi joukkoliikennelaki ja kunnat Sakari Kestinen 10.12.2008 KUPOA2 Tampereen yliopisto Joukkoliikenteen historiaa Suomessa Perinteisesti ollut työnjako eri tahojen välillä (noin 1980-luvulle asti) Helsingin,
LisätiedotLappeenrannan kaupunkiliikenne kehittyy kokeilujen kautta Paikallisliikennepäivät
Lappeenrannan kaupunkiliikenne kehittyy kokeilujen kautta Paikallisliikennepäivät 21.9.2017 Lappeenrannan joukkoliikenne Lappeenrannan kaupunki toimivaltainen viranomainen Kaakkois-Suomen ely-keskus Imatran
LisätiedotLiikkumisen ohjauksen integrointi liikenne- ja ilmastostrategioihin
Liikkumisen ohjauksen integrointi liikenne- ja ilmastostrategioihin Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö LIVE-tilaisuus 19.11.2013 LVM:n ilmastopoliittinen ohjelma ILPO (2009) Liikenne-
LisätiedotEUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI VUODESTA 2011
PIRKANMAAN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS Liikenne ja infrastruktuuri -vastuualue EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI
LisätiedotMitä joukkoliikenteen muutos tuo tullessaan tausta ja kuntien rooli. Kuntamarkkinat 2013 Silja Siltala liikenneinsinööri
Mitä joukkoliikenteen muutos tuo tullessaan tausta ja kuntien rooli Kuntamarkkinat 2013 Silja Siltala liikenneinsinööri Joukkoliikenteen rooli tulevaisuudessa Joukkoliikenne on osa valtion, seutujen ja
LisätiedotPorin joukkoliikennestrategia 2010 2030
Porin joukkoliikennestrategia 2010 2030 Porin kaupunki Porin Linjat Oy Ramboll Finland Oy Sisältö Alkusanat...3 1. Tausta ja tavoitteet...4 1.1 Valtakunnallinen joukkoliikennestrategia...4 1.2 Varsinais-Suomen
LisätiedotSELVITYS ESPOON KEHÄ III:N ULKOPUOLISTEN ALUEIDEN LÄHIBUSSILIIKENTEEN TARPEESTA
ULKOPUOLELLA ESPOOSSA 1 (5) SELVITYS ESPOON KEHÄ III:N ULKOPUOLISTEN ALUEIDEN LÄHIBUSSILIIKENTEEN TARPEESTA Taustaa Espoon Kehä III:n sisäpuolisen alueen lähibussien linjastosuunnitelma hyväksyttiin HSL:n
LisätiedotLuk enne vira sto LIIKENNEVIRASTON OHJEITA. Ohje joukkoliikenteen palvelutason määrittelyyn
Luk enne vira sto 072010 LIIKENNEVIRASTON OHJEITA Ohje joukkoliikenteen palvelutason määrittelyyn Ohje joukkoliikenteen palvelutason määrittelyyn Liikenneviraston ohjeita 7/2010 Liikennevirasto Helsinki
LisätiedotLiikennejärjestelmäsuunnitelma
Liikennejärjestelmäsuunnitelma Liikennejärjestelmäsuunnitelma on laadittu Iisalmen ja Kiuruveden kaupunkien sekä Vieremän, Sonkajärven, Varpaisjärven, Lapinlahden, Keiteleen, Pielaveden ja Rautavaaran
LisätiedotPORIN SEUDUN RAKENNEMALLI
1 PORIN SEUDUN RAKENNEMALLI VUODEN 2011 TOIMINTASUUNNITELMA 1. Seudullinen maankäyttö Selvitykset Uudet toimintamallit Pilotit Edunvalvonta Selvitys kuntien yhteisen rakennusvalvonta ja ympäristöyhteistyön
LisätiedotKouvola. Perustietoa Kouvolasta. Keltti. Joukkoliikenteen tarjonta. Keltti
Kouvola Keltti Perustietoa Kouvolasta Asukasmäärä 1.1.2009 yhteensä 88 436 henkilöä asukastiheys on 34,5 asukasta per km 2 henkilöautotiheys on 590 ajoneuvoa/1000 asukasta kohden Keltti Keltin alue on
LisätiedotVAASAN TOIMIVALTA-ALUEEN JOUKKOLIIKENTEEN YHDISTELMÄRAPORTTI EU:n palvelusopimusasetuksen 7 artiklan 1. kohdan mukainen
VAASAN TOIMIVALTA-ALUEEN JOUKKOLIIKENTEEN YHDISTELMÄRAPORTTI 2017 EU:n palvelusopimusasetuksen 7 artiklan 1. kohdan mukainen Sisällys 1. Raportin taustaa... 3 2. Vaasan kaupungin viranomaisalue... 3 3.
LisätiedotASUKASKYSELY KYMENLAAKSON JOUKKOLIIKENTEEN PALVELUTASOMÄÄRITYS LIIDEA OY
ASUKASKYSELY KYMENLAAKSON JOUKKOLIIKENTEEN PALVELUTASOMÄÄRITYS LIIDEA OY Vastaajien määrät Vastaajia yhteensä 183 Naisia 77 %, Miehiä 23 % Ikäjakauma painottuu työikäisiin 81 % käy töissä kodin ulkopuolella
LisätiedotJoukkoliikenneuudistuksen ensimmäisiä kokemuksia. WayStep Consulting Oy Henriika Weiste
Joukkoliikenneuudistuksen ensimmäisiä kokemuksia WayStep Consulting Oy Henriika Weiste ELY-keskuksen edustajat pohtivat syksyllä 2013 tulossa olevan joukkoliikenneuudistuksen mm. seuraavasti Tärkein asia,
LisätiedotJoukkoliikenteen järjestäminen. Kehto- foorumi Pori 21.3.2013 Silja Siltala liikenneinsinööri
Joukkoliikenteen järjestäminen Kehto- foorumi Pori 21.3.2013 Silja Siltala liikenneinsinööri Linja-autoliikenteen järjestäminen ja rooli tulevaisuudessa Liikenne- ja viestintävaliokunta kuuleminen 8.3.2013/
LisätiedotJoensuu. Perustietoa Joensuusta. Rantakylä. Rantakylä
Joensuu Rantakylä Perustietoa Joensuusta Joensuussa asui 1.1.2009 yhteensä 72 433 henkilöä asukastiheys on 30,4 asukasta per km 2 henkilöautotiheys on 515 ajoneuvoa/tuhatta asukasta kohden Rantakylä Rantakylä
LisätiedotJoukkoliikenne Kouvolassa
Joukkoliikenne Kouvolassa 18.03.2010 Säännöllinen linjaliikenne Markkinaehtoinen liikenne ELY:n ostoliikenne Kaupungin ostoliikenne, 120 000 /v Kaupungin palveluliikenne 87 000 /v ELY:n ostama linjaliikenne
LisätiedotLänsi-Uudenmaan liikennejärjestelmäsuunnitelma. 3.10.2013 Riitta Murto-Laitinen Erkki Vähätörmä
Länsi-Uudenmaan liikennejärjestelmäsuunnitelma 3.10.2013 Riitta Murto-Laitinen Erkki Vähätörmä Mikä on liikennejärjestelmäsuunnitelma ja miksi sitä tehdään? Liikennejärjestelmä sisältää liikenteen kokonaisuuden,
LisätiedotEUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI 2010
EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI 2010 SISÄLTÖ 1 Toimivaltaisen viranomaisen raportointivelvollisuus... 3 2 Kouvolan kaupungin
LisätiedotEUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI VUODELTA 2012
EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI VUODELTA 2012 Jyväskylässä 6.5.2013 1. Toimivaltaisen viranomaisen raportointivelvollisuus
LisätiedotKainuun joukkoliikenteen palvelutaso- ja liikennesuunnitelma
Kainuun joukkoliikenteen palvelutaso- ja liikennesuunnitelma Muutokset suunnitelmaan, jos Sotkamo ja Kajaani eivät osallistu yhteishankintaan 4.12.2015 Palvelutaso, johon kunnat ovat sitoutuneet Tarvelähtöinen
LisätiedotJoukkoliikenteen rahoituksen jakoperusteita uudistetaan kohtaavatko tavoitteet ja realismi? Henriika Weiste, WayStep Consulting Oy
Joukkoliikenteen rahoituksen jakoperusteita uudistetaan kohtaavatko tavoitteet ja realismi? Henriika Weiste, WayStep Consulting Oy Selvitys joukkoliikenteen valtionrahoituksesta Esitys perustuu Liikenneviraston
LisätiedotBussivuorot katoavat, jos seutulippujen käyttö loppuu. Vastuu joukkoliikenteestä. siirtyy kunnille.
Bussivuorot katoavat, jos seutulippujen käyttö loppuu. Vastuu joukkoliikenteestä siirtyy kunnille.? Arvoisa kuntapäättäjä Linja-autoliikenteen tulevaisuus ratkaistaan tänä syksynä valittavien valtuustojen
LisätiedotPorvoo. Perustietoa Porvoosta. Porvoo. Suunnittelualueen kaavoitustilanne
Porvoo Perustietoa Porvoosta Porvoossa asui 48 227 asukasta 1.1.2009 Asukastiheys on 73,7 asukasta per km 2 Henkilöautotiheys oli 543 ajoneuvoa/1000 asukasta kohden Porvoo Porvoon kaupunki sijaitsee Itä
LisätiedotSavonlinja-yhti. yhtiöt. Pysäkiltä pysäkille jo yli 85 vuotta
Savonlinja-yhti yhtiöt Pysäkiltä pysäkille jo yli 85 vuotta Joukkoliikennepalvelut tuottajan näkökulmasta Olli Hirvonen paikallispäällikkö Autolinjat Oy Luotettavaa matkustajapalvelua jo vuodesta 1924
LisätiedotPALVELUTASON KEHITTÄMINEN IMATRAN PAIKALLISLIIKENTEESSÄ. Pekka Vähätörmä Pekka.vahatorma@ramboll.fi Puh. 0400 543 678
PALVELUTASON KEHITTÄMINEN IMATRAN PAIKALLISLIIKENTEESSÄ Pekka Vähätörmä Pekka.vahatorma@ramboll.fi Puh. 0400 543 678 KESKEISIMMÄT PALVELUTASON MITTARIT Liikennöintiaika eli tarjonnan ajallinen laajuus
LisätiedotTampereen seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma
Tampereen seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma 1 R 100 R101 R303 R301 R 303 R1 00 R305 R304 R304 R302 R302 R 101 R301 R 305 Rakennesuunnitelma ja liikenne Liikennejärjestelmän kuvaus (palvelutaso) Maankäytön
LisätiedotLinjasto- ja aikataulusuunnittelun periaatteet miten luodaan matkustajia houkutteleva tarjonta?
Linjasto- ja aikataulusuunnittelun periaatteet miten luodaan matkustajia houkutteleva tarjonta? Joukkoliikenteen toimintaympäristön muutokset valmistautuminen tuleviin muutoksiin, seminaari 11.12.2012
LisätiedotPorvoo. Perustietoa Porvoosta. Porvoo. Suunnittelualueen kaavoitustilanne. Porvoo KUVAT?
Porvoo Porvoo KUVAT? Perustietoa Porvoosta Porvoossa asui 48 227 asukasta 31.12.2008 Asukastiheys on 73 asukasta/km 2 Henkilöautotiheys oli 530 ajoneuvoa/1000 asukasta kohden vuonna 2008 Porvoo Porvoon
LisätiedotLinja-autoliikenteen järjestäminen ja rooli tulevaisuudessa. Liikenne- ja viestintävaliokunta kuuleminen 8.3.2013
Linja-autoliikenteen järjestäminen ja rooli tulevaisuudessa Liikenne- ja viestintävaliokunta kuuleminen 8.3.2013 Joukkoliikenteen rooli tulevaisuudessa Joukkoliikenne on osa valtion, seutujen ja kuntien
LisätiedotKAAKKOIS-SUOMEN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS Liikenne ja infrastruktuuri -vastuualue
KAAKKOIS-SUOMEN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS Liikenne ja infrastruktuuri -vastuualue EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI
LisätiedotJoukkoliikenteen vuosikertomus vuodelta 2013 Joensuu, Kontiolahti, Liperi
Joukkoliikenteen vuosikertomus vuodelta 2013 Joensuu, Kontiolahti, Liperi Sivu 2/9 1. Joukkoliikennejärjestelmä Joensuun kaupunki toimii EU:n palvelusopimusasetuksen sekä joukkoliikennelain mukaisena seudullisena
LisätiedotEUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) n:o 1370/ ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI VUODELTA 2016
Raportti 1 (8) EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) n:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI VUODELTA 2016 Raportti 2 (8) Sisältö sivu Toimivaltaisen viranomaisen raportointivelvollisuus
LisätiedotEUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI VUODESTA 2010
PIRKANMAAN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS Liikenne ja infrastruktuuri -vastuualue EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI
LisätiedotOulun kaupunkiseudun joukkoliikenteen uusi suunta?
Oulun kaupunkiseudun joukkoliikenteen uusi suunta? Syysseminaari, Joukkoliikennepäällikkö Minna Soininen, Yhdyskunta- ja ympäristöpalvelut, Oulun kaupunki Uusi Oulu 1.1.2013 H A U K I P U D A S K I I M
LisätiedotEUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI 2012
EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI 2012 SISÄLTÖ 1 Toimivaltaisen viranomaisen raportointivelvollisuus... 3 2 Kouvolan kaupungin
LisätiedotSelvitys joukkoliikenteen valtionrahoituksesta (JOVARA)
Selvitys joukkoliikenteen valtionrahoituksesta (JOVARA) Esittely joukkoliikenteen toimivaltaisten viranomaisten tapaamisessa 16.4.2015 Henriika Weiste, WayStep Consulting Oy Esityksen sisältö 1. Johdanto,
LisätiedotLahdenväylä (vt 4) Jokiniementien vaihtopysäkki Aluevaraussuunnitelma
Lahdenväylä (vt 4) Jokiniementien vaihtopysäkki Aluevaraussuunnitelma 2 3 Suunnittelun lähtökohtia 4 Lahdenväylän pysäkit, esiselvitys 1998 Valtatie 4 ja sen rinnakkaistiet välillä Kehä III Koivukylänväylä,
Lisätiedot