Teknologiaraportti Heikki Torvinen 1
Teknologiaraportti Käsittelee tekniikan näkökulmasta nyt ja tulevaisuuden ajoneuvoratkaisuja Polttoaineet Energian varastointi Lataus Ajoneuvoryhmät Henkilöauto Hyötyajoneuvot Linja-autot Älyajoneuvot Kevyen liikenteen ratkaisuja 2
3
Kehityksen kulku Nykyään markkinoilla jo muutamia varteen otettavia sähköautoratkaisuja, tosin täydellistä läpimurtoa vielä odotetaan Hybridi-tekniikka jo kovassa vauhdissa Toyota Prius esiteltiin 1996 4
Kehityksen kulku, henkilöautot Esteenä: Hinta Litium-ioni akun hinta tehtaalle noin 500 /kwh Ajomäärä/lataus Noin 130 km / 8 h normaali lataus Vielä ei järkevissä määrin voi suorittaa ns. mummolakäyntiä, pikalataus helpottaa jo huomattavasti Ihmisten asenteet 5
Kehityksen kulku Suomalaisen keskimääräinen ajomatka on n. 45 km/d Tämä voidaan suorittaa jo nykyisillä ajoneuvoilla Pidemmille matkoille vaaditaan apuja Esim. Opel Ampera akuilla 40-80 km + polttomoottori pidentää < 500 km 6
Esimerkkejä ajoneuvoista
Henkilöautot Nissan Leaf Vuoden auto Euroopassa 24 kwh litiumioni ja sen pystyy pikalatauksella täyttämään 80 % varaukseen puolessa tunnissa Ajomatka 160 km Ensimmäisiä varteenotettavia sähköautoratkaisuja Koko ja kuljetuskapasiteetti 8
Henkilöautot Think City Tullut voimalla markkinoille Sopiva kaupunkiin Litiumioniakku 22 kwh Luvattu ajomatka 160 km ECE R101 9
Hyötyajoneuvot Ratkaisevana on kuljetuskapasiteetti vs. ajomatka Akkujen määrä tuo ajomatkaa lisää, mutta pienentää kuljetuskapasiteettia Hybriditekniikkaa ei juurikaan käytetä, mutta kaasukäyttöisinä useita ratkaisuja 10
Hyötyajoneuvot, Mercedes Benz Vito E-Cell Testaukseen tehty sarja Suunnitteilla tuotannon aloittamista tulevana vuonna Ajomatka 130 km ja hyötykuorma 900 kg 11
Linja-autot Tulevaisuus näyttää vahvasti olevan erilaisten hybridiratkaisujen parissa Ei ajomatkarajoitusta Kaupungissa melu on asukkaiden ongelmana Kiihdyttäessä linja-auto tuottaa paljon melua Hybriditekniikalla lähdössä syntyvää melua voidaan alentaa 3 db(a) 12
Linja-autot Hybriditekniikalla voidaan vähentää polttoaineen kulutusta jopa 30 % Luku on huomattava sillä Koiviston Auton tavoitteena vähentää kulutusta 10% 20 milj. litran vuotuisesta kulutuksesta. Summa on merkittävä nykyisillä polttonesteen hinnoilla. 2 000 000 litraa säästettyä polttoainetta Diesel maksaa ka. 1,3 /l joten säästöä tulee 2,6 milj. 13
Linja-autot Pelkästään hybriditekniikkaa ei olla tutkittu Maailmalla on lukuisia täysin sähköisiä ratkaisuja Akkutekniikkaa Superkondensaattoreita 14
Linja-autot TechnoBus Italialainen pienten sähköbussien valmistaja Toimintasäde noin 130 km Tyhjän akun voi vaihtaa täyteen muutamassa minuutissa, joten kallista seisotusaikaa ei juuri kerry 15
Linja-autot Electrobus Shanghaissa Superkondensaattoreilla toteutettu tekniikka Latautuu aina pysäkin yläpuolella olevista virroittimista Akkujen kapasiteetti riittää siirtymään toiselle pysäkille 16
Kevyenliikenteen ratkaisut Sähköavusteiset polkupyörät Lain mukaan kuljettajan on tuotettava liikkeelle paneva voima sekä ylläpitää nopeutta Sähkömoottori vain avustaa Mikäli polkeminen ei ole välttämättömyys on laite rekisteröitävä Nykyään hinnat tulleet alas Sopivia ratkaisuja esim. työmatkaliikenteessä 17
Kevyenliikenteen ratkaisut Akut suunniteltu helposti mukaan otettaviksi Avustettavaa matkaa jopa 60-70 km 18
Yhteenveto Liikenteessä syntyvien kasvihuonekaasujen vähentämiseksi pitää alentaa ajoneuvoissa fossiilisten polttoaineiden kulutusta. Tämä saavutetaan useilla keinoilla. Moottoritekniikka / hybridi Paino Polttoaineen biokomponentit Lähienergia 19
Yhteenveto Sähkökäyttöisyyden kalleus hidastaa yleistymistä Valtion avustukset Hinta/käytettävyys tyydyttää kuluttajaa Sopivien pysäköintipaikkojen puute myös ongelma Mistä saada sähköä autoon? Kauppakeskusten, liityntäpysäköintipaikkojen ja vastaavissa pysäköintipaikoissa oltava mahdollisuus lataamiseen. 20
www.metropolia.fi etunimi.sukunimi@metropolia.fi