LOMMILAN ALUE, TOTEUTUSVAIHEET JA LIIKEKESKUS LOMMILA 630102 ARKKITEHDIT TOMMILA OY
S I S Ä L L Y S L U E T T E L O SELOSTUS LIIKENNEYHTEYDET KEVYEN LIIKENTEEN YHTEYDET KAAVAN TOTEUTUSVAIHEET KAUPPAKESKUS KAUPPAKESKUKSEN ULKOTILAT TOIMISTO JA HOTELLI ERILLISSELVITYKSET 3 Selostus 1/2 4 Selostus 2/2 5 Liikenneyhteyskaavio ja toiminnot 6 Alueen liikenteellinen sijainti tavoiteverkossa 7 Ajoyhteydet Lommilan alueelle 8 Kevyen liikenteen puistoyhteys korttelin KM läpi 9 Kevyen liikenteen puistoyhteys korttelin KM läpi, näkymä 10 Nykytilanne, havainnekuva 11 Ensimmäinen toteutusvaihe, havainnekuva 12 Asemakaavan lopputilanne, havainnekuva 13 Ensimmäinen toteutusvaihe, näkymä Lommilan alueelle 14 Asemakaavan lopputilanne, näkymä Lommilan alueelle 15 Asemakaavan lopputilanne, näkymä alueelle pohjoisesta 16 Lommilan alueen julkisivukaaviot 17 Tasojen +10.0 ja +14.0 tilaratkaisut 18 Tasojen +18.0, +25.0 ja +32.0 tilaratkaisut 19 Läpikulkuyhteys etuaukiolta 20 Läpikulkuyhteys Glomsinjoentieltä 21 Torimainen vihertila 22 Torimainen vihertila, näkymä sisätorille 23 Julkisivukaaviot 24 Näkymä etelään Glomsinjoentielle 25 Yläpiha ja Hagaberginpiha 26 Näkymä sisäänkäynniltä yläpihan toriaukiolle 27 Etuaukio 28 Näkymä etuaukiolta 29 Tilaratkaisut 30 Julkisivukaaviot 31 Turunväylän ajoyhteyden parantaminen 32 Kevyen liikenteen yhteyden parantaminen 33 Kauppakeskus 2
Lommila osana Espoon keskusta Lommilan asemakaavamuutosaluetta on kehitetty osana Espoon keskuksen aseman seudun ja Lommilan välistä yksityisten ja julkisten palveluiden vyöhykettä. Aseman seudun, Nimismiehenpellon ja Lommilan alueilla on omat selkeät roolit kehittyvässä kaupunkirakenteessa, joka ajan myötä tiivistyy kaupunkikuvallisesti eheäksi kokonaisuudeksi. Lommilan alueen suunnitelmassa korostetaan sen kaupunkikuvallista ja kaupunkirakenteellista merkitystä Espoon keskuksen pohjoisena palvelukeskittymänä ja sisääntulona. Suunnitelmassa noudatetaan voimassa olevaa maakuntakaavaa sekä kaupunginhallituksen 3.6.2003 asettamia kehittämistavoitteita, joiden mukaan Lommilaan sijoitetaan tilaa vaativaa kauppaa, päivittäis- ja erikoistavarakauppaa ja toimitiloja. Lommilan seudullisesti merkittävän kauppapaikan päämarkkina-alue käsittää Vanha-Espoon lisäksi Suur-Kauklahden, Vanhakartano-Röylän, Viherlaakso-Lippajärven ja Kirkkonummi-Pohjoisen alueet. Ostovoiman ja väestömäärän kasvuarvioiden mukaan alueelle tarvitaan lähitulevaisuudessa runsaasti lisää kaupallisia palveluja. Kaupallisen selvityksen mukaan Espoon keskuksen alueen päivittäistavarakaupan ostovoimasta 46 % siirtyy tällä hetkellä muualle. Erikoistavarakaupan vastaava luku on 75 %. Lommilaan syntyy toiminnoiltaan monipuolinen, kaupunkikuvallisesti korkeatasoinen, maankäytöltään tehokas sekä vaiheittain toteuttamiskelpoinen kaupunkimainen osa Espoon keskusta. Lommilan toteutuminen vaikuttaa positiivisesti koko Espoon keskuksen kehittymiseen: Espoon keskus nousee muiden Espoon aluekeskuksien tasolle. Lommilan asemakaavan toteutus vaiheittain Vaiheittain toteutettavan Lommilan asemakaavamuutosalueen kokonaisrakennusoikeus on 172 000 kerrosneliömetriä. Alueella sijaitsevat rakennukset puretaan lukuun ottamatta Vehon ja Lulaksen omistamia nykyisiä rakennuksia. Vehon hyötyajoneuvokeskuksen toiminta säilyy ennallaan. Puretut alueet, joita ei heti rakenneta, maisemoidaan viheralueiksi. Ensimmäisessä vaiheessa kortteliin KM 64006 toteutetaan 60 000 kem² laajuinen kauppakeskus, sen vaatimat kadut, kunnallistekniikka ja alueen kevyen liikenteen reitit. Toisessa vaiheessa kauppakeskus täydentyy 50 000 kem² lisärakentamisella. Kauppakeskuksen yhteyteen on tässä vaiheessa myös mahdollista toteuttaa liikuntatiloja viisi prosenttia (5 500 kem²) rakennusoikeuden lisäksi. Myöhemmässä vaiheessa toteutetaan korttelin KM 64006 toimistorakennus ja korttelien K-1 64030 ja T 64007 mahdollinen täydennysrakentaminen. Lommilan hankkeen toteutuessa vanha hajanainen ja tehoton rakennuskanta poistuu, rakennettu ympäristö siistiytyy ja kaupunkikuva selkeytyy. Tulevaisuudessa Vehon nykyisten toimintojen siirtyessä muualle ja Espoon keskuksen vision mukaisen puistokadun toteutuessa Lommilan alue tulee kehittymään edelleen kaupunkikuvallisesti yhtenäisemmäksi alueeksi. Korttelit Aluekeskuksen osaksi kehittyvä Lommilan alue muodostaa tiiviin ja tehokkaasti rakennetun kaupunkimaisen kortteliryhmän, joka rajautuu ympäristöstään puistomaisiin viheralueisiin ja vilkasliikenteisiin valtaväyliin. Alueen toteuttaminen selkeyttää Turunväylän, Kehä III:n ja Espoontien varsien rakennettua tilaa. Kortteliin KM sijoittuva kauppakeskus toteutetaan moni-ilmeisenä rakennuskokonaisuutena. Vaihteleva massoittelu muodostaa mielikuvan useiden yksittäisten rakennusten korttelisarjasta. Julkisivuja rytmittävät aiheet ja maantasokerroksen korostaminen muodostavat ihmisen mittakaavassa olevan lähiympäristön. Julkisivuja on jäsennelty sisäänkäynneillä, katoksilla, sisäänvedoilla, ulokkeilla, lasiseinillä ja vaihtelevilla laadukkailla pintamateriaaleilla. Liiketilat sijoittuvat kolmeen kerrokseen. Niistä alin avautuu itäpuolella maantasossa Glomsinjoentiehen ja Glomsinkulmaan, ja ylin kerros Lommilankatuun rakennuksen länsipuolella. Rakennuksen länsisivulle maanalaisten tilojen päälle sijoittuu ylimmän kerroksen tasossa oleva yläpiha, jolla sijaitsee pysäköintialue ja toriaukio. Kauppakeskuksen pääsisäänkäynti avautuu rakennuksen kaakkoiskulman etuaukiolle. Pääsisäänkäynniltä katutila jatkuu esteettömänä läpikulkuyhteytenä poikittain kauppakeskuksen sisätilojen kautta yläpihalle. Glomsinlaakson viheralueen kohdalla olevalta sisäänkäynniltä kauppakeskuksen yläpihalle johtaa toinen esteetön läpikulkuyhteys. Rakennuksen keskiosassa sijaitseva avara ja vihreä sisätori toimii kolmantena läpikulkuyhteytenä, sekä yhdistää kauppakeskuksen eri kerrosten galleriakäytävät ja yläpihan toriaukion toisiinsa. Kauppakeskuksen ravintolat ja kahvilat, oleskelu- ja istuskelualueet ja erilaiset tapahtumat keskittyvät sisätorille. Pysäköinnin tarvitsema erillinen maa-ala on pieni, sillä asiakaspysäköinti sijoittuu pääasiassa kahteen liiketilojen alapuoliseen kerrokseen. Lastaus- ja huoltoalueet jakautuvat kuuteen yksikköön. Huoltotilat ovat lämmittämätöntä sisätilaa, jolloin ne eivät muodosta takapihamaista aluetta katujen varsille. Kauppakeskuksen koilliskulman neljänteen kerrokseen on esitetty mahdollinen liikunta- tai jäähalli, jonka pääsisäänkäynti on kauppakeskuksen pohjoiskulmaan sijoittuvalta aukiolta. Korttelin KM Kehä III:n varrelle sijoittuva seitsemänkerroksinen toimistorakennus suojaa korttelin sisäosia liikenteen melulta ja pienhiukkasilta. Rakennukseen voidaan sijoittaa myös hotellitoimintoja. Pysäköinti sijaitsee pääosin rakennuksen maanalaisissa pysäköintitiloissa. Osa pysäköinnistä voidaan toteuttaa vuoropysäköintinä kauppakeskuksen pysäköintitiloissa. Korttelin KM läpi kulkee poikittainen kevyen liikenteen puistoyhteys. Puistoyhteys yhdistää Glomsån-jokilaakson, Kehä III:n ali Nupurintielle johtavan ja Lommilan sisäosien kevyen liikenteen reitit, sekä muodostaa Glomsinlaakson ja Heidkullanmäen viheralueiden välille yhtenäisen vihervyöhykkeen. Kortteliin T Vehon hyötyajoneuvokeskuksen alueelle esitetty mahdollinen täydennysrakentaminen sijoittuu korttelin reuna-alueille muodostaen mahdollisimman suljetun korttelirakenteen. Hyötyajoneuvojen esittely- ja pysäköintialueet jäävät suojaan alueen keskelle. Kortteli K-1 täydentyy toimistorakennuksella. Viheralueet Lommilan alue liittyy kulttuurimaisemaan, jonka merkittäviä osia ovat Espoonjoen ja Glomsån-joen jokilaaksot, sekä kuivatetun Kirkkojärven alueelta keskiaikaiselle kirkolle ulottuva peltomaisemanäkymä. Glomsån-jokilaakso on luonnonarvoiltaan ja virkistysalueena merkittävä. Suunnitelmassa korostetaan maisema- ja ympäristörakentamista, erityisesti jokivarsikokonaisuutta. Glomsån-joen jokivarsikokonaisuuteen asemakaavamuutosalueella liittyvät Glomsinlaakso, Kirskupelto ja Lastvik on osoitettu EV -erityisviheralueiksi. Glomsån-joen varrella kulkee seudullinen pääulkoilureitti Espoonjokilaaksosta pohjoiseen kohti Oittaan ulkoilualueita. Joen molemmat puolet ovat suoja-aluetta, jolla turvataan jokivarsimiljöön luonnonympäristön ja alueella esiintyvien eläinlajien elinympäristön säilyminen. Viheralueilta purettavien nykyisten rakennusten ja päällystettyjen piha-alueiden tilalle sijoittuvat alueen valumavesiä viivyttävät hulevesipainanteet. Painanteet muotoillaan avaraksi viherrakenteeksi osana viheraluetta. Valumavedet johdetaan hallitusti Glomsån-jokeen siten, että sen virtaus ja vesistön tila säilyvät ennallaan ja mahdollistetaan kalakannan elvyttämistoimenpiteet. Korttelikohtainen hulevesien käsittelysuunnitelma esitetään rakennusluvan hakemisen yhteydessä. Osa hulevesistä käsitellään kortteleiden sisällä. Lommilan kaavamuutosalueen keskellä sijaitseva rakentamaton metsäinen alue Heidkullanmäki muodostetaan EV -viheralueeksi. Alueen läpi kulkee kevyen liikenteen yhteys, Heidkullanpolku. Viheralueen eteläreunalle, Lommilan alueen keskelle, muodostuu kevyen liikenteen yhteydet kokoava Hagaberginpiha, jonka kohdalle myöhemmin toteutettava puistokadun päätteenä toimiva aukio sijoittuu. Kortteleiden istutetut alueet toteutetaan korkeatasoisesti. Niistä luodaan tilaa rajaavia ja pehmentäviä elementtejä. Katujen ja kortteleiden reuna-alueiden tasoeroja käytetään hyväksi luomalla laadukasta ympäristöä terassoiduilla istutuksilla ja kallio- ja kasvillisuuspintojen kohdevalaistuksella. Liikenneratkaisut Lommila sijaitsee keskeisellä paikalla lähellä Espoon asutuksen kasvukeskuksia. Aluetta reunustaa etelässä Turunväylä, pohjoisessa Kehä III ja itäpuolella Espoontie. Alueen pohjoispuolelta kulkee Turuntie, joka jatkuu Nupurintienä luoteeseen. Turuntien ja Espoontien liittymästä erkaantuu koilliseen paikallistie, Kunnarlantie. Näiden väylien kautta kulkee runsaasti työmat- S E L O S T U S 1 / 2 3
kaliikennettä. Lommilan sijoittuminen keskeisten liikenneväylien risteykseen turvaa hyvän saavutettavuuden eri liikkumismuodoilla. Asiakkaiden asiointimatkat lyhenevät nykyisestä. Kun kauppakeskus toteutetaan kokonaisuudessaan, autolla ajettavat kilometrit vähenevät pääkaupunkiseudulla 12,5 miljoonaa kilometriä vuodessa. Tämä vastaa 0,5 %:n vähenemistä ajetuissa kilometreissä ja 0,8 % ajetusta ajasta. Lommilan toteutumisen myötä alueen liikennemäärät kasvavat. Liikenneyhteyksiä kehitetään liikenne-ennusteiden ja liikennesimulointien pohjalta. Katuverkko tulee olemaan riittävä ja toimimaan tyydyttävästi myös pahimpaan ruuhka-aikaan. Toiminnallinen yhteys Lommilasta aseman suuntaan paranee alueiden välisten liikenneyhteyksien parantuessa. Uusien liikenneyhteyksien ansiosta myös liikenneturvallisuus paranee. Turunväylää lännestä saavuttaessa Lommilaan ajetaan Kehä III:n ja Nupurintien kautta Espoontielle. Yhteys on toimiva. Mahdollisista myöhemmin toteutettavista liittymävaihtoehdoista Espoon keskuksen saavutettavuuden parantamiseksi parhaaksi on tutkittu Tuomarilan liittymän täydentäminen länsisuunnan rampeilla. Suunnitelmissa on säilytetty tilavaraus Espoontien liittymän länsirampeille. Espoontie parannetaan kokonaisuudessaan 2+2 kaistaiseksi pääkaduksi. Lommilan liittymä toteutetaan kaksitasoisena kiertoliittymänä. Alatason kautta johdetaan liikenne Espoontieltä kauppakeskuksen pysäköintitiloihin. Seuraavassa toteutusvaiheessa liikenneverkkoa parannetaan uudella yhteydellä Lommilan kolmiosta Kehä III:n ali Nupurintielle. Suunnitelmissa on otettu huomioon vision mukainen keskeisen puistokadun jatkaminen Espoon keskuksesta Nimismiehenpellon kautta Turunväylän ali Lommilankadulle. Kaava mahdollistaa myös Nimismiehenpellosta Lommilaan johtavan itäisen katuyhteyden rakentamisen Turunväylän ali. Lommilan kokoojakatujen suunnittelussa on huomioitu Vehon alueen raskas liikenne sekä uusien toimintojen vaatima huoltoliikenne. Kaupunkimaisia katutiloja rytmittävät reunustavien rakennusten vaihtelevat julkisivut, maantason pintamateriaalit, puurivit, istutusryhmät sekä julkisivu-, katu- ja ympäristövalaistus. Kevyen liikenteen yhteydet Asemakaavamuutosalueella toteutetaan kaikkien ajoväylien yhteyteen kevyen liikenteen väylät, jotka pääsääntöisesti erotetaan kaduista istutusalueella. Kaduista erillisiä väyliä ovat Glomsån-joen vartta myötäilevä seudullinen pääulkoilureitti, joka kunnostetaan, ja Kehä III:n alittava Nupurintielle johtava läntinen yhteys Heidkullanpolku. Heidkullanpolun linjaus Lommilan alueella kulkee Heidkullanmäen viheralueen läpi liittyen alueen keskellä Hagaberginpiha-aukion kautta Lommilankatuun. Korttelin KM läpi kulkee kevyen liikenteen poikittainen puistoyhteys. Kauppakeskuksen sisätilan läpi kulkee kolme poikittaista esteetöntä kulkureittiä. Lommilan alueelle johtavat kevyen liikenteen yhteydet risteävät merkittävät ajoväylät eri tasoissa. Espoontien uusi alikulku sijoittuu kauppakeskuksen etuaukion ja bussipysäkkien yhteyteen. Toisena Espoontien alikulkuna toimii nykyinen alikulku Glomsån-joen kohdalla. Nykyiset Kehä III:n alittavat kaksi yhteyttä pohjoiseen säilytetään. Kolmas alikulku toteutetaan Nupurintielle johtavan uuden kadun yhteyteen. Kevyen liikenteen yhteys Turunväylän ali Nimismiehenpellon puolelle säilyy nykyisellä paikalla. Turunväylän ylittävän Lehtimäensillan molemmille puolille toteutetaan kevyen liikenteen väylät. Kevyen liikenteen yhteydet Lommilasta rautatieaseman suuntaan ovat sujuvat ja turvalliset. Kirkkokadun yhteyden lisäksi voi kulkea Lehtimäentietä, jolta avautuvat laajat näkymät Espoonjokilaakson suuntaan. Puistokadun toteutuessa siitä muodostuu kevyen liikenteen pääyhteys Nimismiehenpellon kautta aseman seudulle. Kaikki kevyen liikenteen yhteydet toteutetaan korkeatasoisina ja esteettöminä. Joukkoliikenneyhteydet Lommilan asemakaavamuutosalue sijoittuu vilkkaiden joukkoliikenneyhteyksien varrelle. Paikallisbussiliikenteen Espoontien pysäkit sijoittuvat sekä kauppakeskuksen pääsisäänkäynnin edustalle että pohjoisemmaksi Espoontien varrelle Glomsån-joen tuntumaan. Lommilankadulla on tilavaraus alueen läpi kulkevan bussilinjan pysäkeille. Kaukoliikenteen pysäkit Turunväylällä Espoontien kohdalla säilyvät nykyisillä paikoillaan. Niille johtavia kulkuyhteyksiä parannetaan. Kauppakeskuksen etuaukion yhteyteen sijoitetaan kaukoliikenteen saattopysäköintipaikat ja taksiasema. Espoon keskuksen asemalta Lommilan kautta Jorvin suuntaan kulkevan pikaraitiotieyhteyden raidevaraus kulkee Nimismiehenpellon kautta Lommilan alueen keskelle ja kääntyy alueen pohjoisreunalla Kehä III:n suuntaisena itään. Lommilan alueen pysäkkivaraus sijoittuu Lommilankadun varteen Hagaberginpihan yhteyteen. Rakennusten energiankäyttö Lommilan kaavamuutosalueelta on teetetty energiaselvitys. Ympäristötavoitteet perustuvat BREEAM -ympäristöluokitukseen ja -sertifiointiin. Kestävän kehityksen periaatteiden mukaisesti Lommilan asemakaavamuutosalueen toteutuksessa minimoidaan energian tarve, maksimoidaan energiatehokkuus ja hyödynnetään uusiutuvia energianlähteitä. Kauppakeskus on suunniteltu toteutettavaksi mahdollisimman hiilineutraaliksi. Kestävän kehityksen arvot ja osatekijät huomioidaan jo suunnittelun alusta alkaen uusimpia tutkimuksia ja teknisiä ratkaisuja hyödyntäen. Rakennusten kompakti massoittelu ja luonnonvalon käyttö valaistuksen osana vähentävät energiankulutusta. Luonnonvalon määrää täydennetään tarvittaessa säädettävällä keinovalaistuksella. Kesällä luonnonvalo on suurelta osin riittävä. Talvisin luonnonvalo korvaa päiväsaikaan osan keinovalaistuksesta. Keinovalaistukseen käytetään uusimpia energiatehokkaita valaistusratkaisuja, kuten led-valaisimia. Rakennukset suunnitellaan täyttämään uudet lämmöneristysvaatimukset. Maalämpö on mahdollinen lämmöntuoton osana kaukolämmön ohella. Ilmanvaihdon, kaupan laitteiden ja muun talotekniikan osalta käytetään uusia, energiaa säästäviä ja energiatehokkaita ratkaisuja. Kauppakeskuksen ilmanvaihdosta ja päivittäistavarakaupan kylmäkoneista syntyvä lämpö kierrätetään rakennuksen lämmitykseen. Kylmäaltaiden jäähdytyksessä pyritään käyttämään kylmäaineena hiilidioksidia. Asiakas- ja tavaraliikenteen vertikaaliyhteydet, hissit, liukuportaat ja liukukäytävät toteutetaan ekotehokkailla ratkaisuilla, joita ovat muun muassa konehuoneettomuus, valmiustilaominaisuus, läpinäkyvä hissikori ja led-valaistus. Tietokoneohjattu rakennusautomaatiojärjestelmä säätää ja optimoi rakennusten ja laitteiden toiminnan mahdollisimman energiatehokkaaksi. Rakennukset suunnitellaan mahdollisimman muuntojoustaviksi, jolloin ne ovat tehokkaassa käytössä ja niiden elinkaari on pitkä. Osaa tiloista tullaan käyttämään porrastetusti. Esimerkiksi toimistorakennusten autopaikkoja voidaan toteuttaa vuoropysäköintiperiaatteella kaupallisten palveluiden kanssa. Rakennusmateriaalien valinnassa otetaan huomioon materiaalien elinkaariominaisuudet. Muut selvitykset ja suunnitelmat Kaupunkisuunnittelukeskus on teettänyt kaupunkikuvatarkasteluja puistokadun toteuttamiseksi rautatieasemalta Nimismiehenpellon läpi Lommilaan, sekä Espoon keskuksen arkkitehtikilpailun jatkotyönä laajempia alueellisia tarkasteluja. Kaupunginhallituksen 2003 hyväksymän Espoon keskuksen kehittämisohjelman tavoitteet ovat osin toteutuneet, ja niitä ollaan tarkentamassa Espoon keskuksen visioksi 2030. Lommilan asemakaavamuutostyöhön liittyen on lisäksi Espoon keskuksen kokonaiskehityksestä tehty havainnekuvia ja animaatio, joiden tähtäinvuosi on 2050. Asemakaavamuutosalueesta on laadittu ympäristövaikutus-, liikenne- ja energiaselvitykset, markkina-analyysi ja kunnallistekniikan yleissuunnitelma. Kunnallistekniikan yleissuunnitelmaan liittyy katukartan ja katuleikkauksien ohella hulevesisuunnitelma. Asemakaavamuutosalueelle tehdään korttelisuunnitelma, jossa määritellään tarkemmin kortteleiden toteutustapa ja laatutekijät. Työryhmä Suunnitelmat on laatinut Espoon kaupunkisuunnittelukeskuksen ohjauksessa Arkkitehdit Tommila Oy yhteistyössä Ramboll Finland Oy:n, Trafix Oy: n, Siton ja asemakaavanmuutoksen hakijoiden, HOK-Elannon ja Kesko Oyj:n kanssa. S E L O S T U S 2 / 2 4
KEVYEN LIIKENTEEN REITTI ULKOILUREITTI PIKARAITIOTIE KAAVA-ALUEEN RAJA PIKARAITIOTIEPYSÄKKI PAIKALLISLIIKENTEEN PYSÄKKI KEHÄ III NUPURINTIE TSTO (HOTELLI) KAUKOLIIKENTEEN PYSÄKKI SISÄÄNKÄYNTI KAUPPAKESKUKSEEN SISÄÄNAJO KAUPPAKESKUKSEEN HUOLTOTILAT VEHO KAUPPAKESKUS KIERRÄTYSPISTE AUKIO GLOMSINJOKI KEVYEN LIIKENTEEN PUISTOYHTEYS TURUNVÄYLÄ SISÄTORI, VIHERTILA VIHERALUEET ALUEEN SISÄINEN KATUVERKKO ESPOONTIE IKEA PUISTOKATUYHTEYS NIMISMIEHENPELLON PUOLELTA ESPOONTIE LIIKENNEYHTEYSKAAVIO J A T O I M I N N O T L I I K E N N E Y H T E Y D E T 1:4000 0 50 100 200 300 400 P 5
MAHDOLLINEN TULEVA YHTEYS ALUEEN SIJAINTI LIIKENTEELLINEN TAVOI T E V ER KO SS A L I I K E N N E Y H T E Y D E T A S E M A K A A V A N M U U T O S A R K K I T E H D I T T O M M I L A O Y 6
KEHÄ III KUNNARLANTIE TURUNTIE TURUNVÄYLÄ 0 100 500 P 7 ESPOONTIE KIRKKOKATU PUISTOKATU NUPURINTIE ESPOONTIE KEHÄ III TURUNVÄYLÄ SAAPUMINEN AJONEUVOLLA A J O Y H T E Y D E T N A L U E E L L E L I I K E N N E Y H T E Y D E T
GLOMSINJOENPOLKU ULKOILUREITTI GLOMSÅN-JOKI KEVYEN LIIKENTEEN PUISTOYHTEYS GLOMSINLAAKSO VIHERALUE P GLOMSINJOENTIE 0 10 50 100 1:1250 8 PIKARAITIOTIEVARAUS LOMMILANKATU KEHÄ III HEIDKULLANMÄKI VIHERALUE LOMMILANMÄKI HEIDKULLANPOLKU NUPURINTIE YHTEYS KEHÄ III:N ALI KEVYEN LIIKENTEEN PUISTO- YHTEYS KORTTELIN KM LÄPI KEVYEN LIIKENTEEN YHTEYDET
KEVYEN LIIKENTEEN PUISTO- YHTEYS KORTTELIN KM LÄPI KEVYEN LIIKENTEEN YHTEYDET 9
Lommilan alue rajautuu vilkasliikenteisiin ajoväyliin. Pohjoisesta kolmion muotoisen alueen rajaa Kehä III, eteläpuolella kulkee Turunväylä ja itäpuolella sijaitsee Espoontie, jolta on ajoyhteys Lommilan alueelle. KAAVA-ALUEEN RAJA KORTTELIN RAJA Nykyinen Lommilan alue on hajanaisesti rakentunutta ja miljööltään epäyhtenäistä. Alueella on teollisuus- ja varastotoimintaa varten väljästi rakennettuja tontteja, viljelyskäytöstä poistunutta peltoaluetta, kaksi polttoaineen jakeluasemaa ja drive-in -pikaruokaravintola. Vehon omistamassa korttelissa sijaitsee hyötyajoneuvokeskus. Kaavamuutosalue rajautuu koillisessa Glomsån-jokeen, jonka varrella kulkee seudullinen virkistysyhteys Espoonjokilaaksosta Oittaan suuntaan. NUPURINTIE KEHÄ III Lommilan kolmiossa Glomsån-joen itäpuolella kaava-alueen ulkopuolella sijaitsee yksityisiä asuinrakennuksia, suojeltu Nedre Glomsin vanha päärakennus 1700-luvun alkupuolelta sekä Espoon kaupungin huoltovarikkoalue, jonka käyttötarkoitusta ollaan muuttamassa. Espoontien itäpuolella ja Turunväylän eteläpuolella Nimismiehenpellossa on pääosin tilaa vaativan kaupan rakentamista. Nupurintien pohjoispuolelle on rakenteilla uusia asuinalueita. Kaavamuutosalueen läpi kulkee kevyen liikenteen reittejä. Kevyen liikenteen alikulkuyhteyksiä alueelle on neljä: yhteys Nimismiehenpellon puolelta Turunväylän ali, Kehä III:n alitus kahdesta kohdasta, sekä Espoontien alikulku Glomsån-joen virkistysreitin yhteydessä. VEHO GLOMSÅN-JOKI NEDRE GLOMS Lähimmät paikallisliikenteen pysäkit sijaitsevat Espoontiellä ja Nupurintiellä. Kaukoliikenteen linja-autopysäkit sijaitsevat Turunväylällä Espoontien sillan kohdalla. TURUNVÄYLÄ ESPOONTIE IKEA N Y K Y T I L A N N E H A V A I N N E K U V A KAAVAN TOTEUTUSVAIHEET NIMISMIEHENPELTO 1:4000 0 50 100 200 300 400 P 10
TOTEUTUSVAIHE 1: KM 64006 -korttelin ensimmäinen vaihe, 60 000 kem² liiketilaa kauppakeskuksen etuaukio kauppakeskusta kiertävä katuverkko alueen kevyen liikenteen yhteydet Glomsån-joen ulkoilureitin parannus Espoontien muutokset Espoontien kiertoliittymä Lehtimäensilta viheralueet ja hulevesipainanteet rakentamattomien alueiden maisemointi KAAVA-ALUEEN RAJA KORTTELIN RAJA LT NUPURINTIE LOMMILANMÄKI 64030 K-1 II 1500 KEHÄ III LOMMILANKATU VII 28000 GLOMSÅN-JOKI III EV EV VEHO 64007 T 27000 III GLOMSINJOENTIE III TURUNVÄYLÄ LOMMILANKATU LOMMILANKULMA 64006 KM IV 110000 (60000+50000) LOMMILANKULMA EV ESPOONTIE IKEA EV ENSIMMÄINEN TOTEUTUSVAIHE H A V A I N N E K U V A KAAVAN TOTEUTUSVAIHEET NIMISMIEHENPELTO LT LEHTIMÄENSILTA P 1:4000 0 50 100 200 300 400 11
KAAVAN LOPPUTILANTEEN TOTEUTUS: KM 64006 -kortteli, kauppakeskuksen toinen vaihe, 50 000 kem² liiketilan lisärakentaminen (yht. 110 000 kem²) liikunta/jäähalli kauppakeskuksen yhteyteen (5 % rakennusoikeuden lisäksi, 5 500 kem²) kauppakeskuksen etuaukion täydennys KM 64006 -korttelin toimisto- ja hotellirakennus (28 000 kem²) K-1 64030 -korttelin täydennysrakentaminen T 64007 -korttelin täydennysrakentaminen liittymät rakennettaviin kortteleihin Nupurintien ajoyhteys TULEVAISUUDESSA TOTEUTETTAVIA: puistokadun päättäminen NImismiehenpellon kautta Lommilaan pikaraitiotieyhteys Vehon varikkoalueen maankäyttöä uudistetaan ja tehostetaan, samalla muodostetaan kaupunkikuvallisesti eheä kokonaisuus. KAAVA-ALUEEN RAJA KAAVA-ALUEEN RAJA KORTTELIN KORTTELIN RAJA RAJA NUPURINTIE LOMMILANMÄKI 64030 K-1 II 1500 KEHÄ III LOMMILANKATU VII 28000 VII LT GLOMSÅN-JOKI III EV EV VEHO 64007 T 27000 III GLOMSINJOENTIE III TURUNVÄYLÄ LOMMILANKATU LOMMILANKULMA 64006 KM IV 110000 (60000+50000) LOMMILANKULMA EV ESPOONTIE IKEA EV ASEMAKAAVAN LOPPUTILANNE H A V A I N N E K U V A KAAVAN TOTEUTUSVAIHEET PUISTOKATUYHTEYS NIMIISMIEHENPELLON PUOLELTA NIMISMIEHENPELTO LT LEHTIMÄENSILTA P 1:4000 0 50 100 200 300 400 12
ENISIMMÄINEN TOTEUTUSVAIHE NÄKYMÄ LOMMILAN ALUEELLE KAAVAN TOTEUTUSVAIHEET 13
ASEMAKAAVAN LOPPUTILANNE NÄKYMÄ LOMMILAN ALUEELLE KAAVAN TOTEUTUSVAIHEET 14
ASEMAKAAVAN LOPPUTILANNE NÄKYMÄ ALUEELLE POHJOISESTA KAAVAN TOTEUTUSVAIHEET 15
A-A, ALUEJULKISIVU ITÄÄN GLOMSINJOENTIELLE 1:1750 B-B, ALUEJULKISIVU ETELÄÄN TURUNVÄYLÄLLE 1:1750 C-C, ALUEJULKISIVU LÄNTEEN LOMMILANKADULLE 1:1750 0 10 50 100 N A L U E E N J U L K I S I V U K A A V I O T KAAVAN TOTEUTUSVAIHEET B C C B A A 16
LUONNOS ASEMAKAAVAN MUUTOSTA VARTEN AULA 30 PP AULA Kauppakeskuksen liiketilat sijoittuvat kolmeen kerrokseen. Alin kerros avautuu itäpuolella maantasossa Glomsinjoentielle ja Glomsinkulmalle, ja ylin kerros Lommilankadulle rakennuksen länsipuolella. Asiakaspysäköinti sijoittuu pääasiassa kahteen liiketilojen alapuoliseen kerrokseen, joten pysäköinnin tarvitsema erillinen maa-ala on pieni. Lastaus- ja huoltotilat jakautuvat kuuteen yksikköön. Rakennuksen koilliskulmaan on mahdollista toteuttaa seitsemänkerroksinen hotelli tai liikuntatiloja viisi prosenttia rakennusoikeuden lisäksi. PYSÄKÖINTITILA 2. VAIHE PYSÄKÖINTITILA AULA VSS TEKN. LIIKETILA 2. VAIHE 2. VAIHE 2. VAIHE PYSÄKÖINTITILA 2. VAIHE PYSÄKÖINTITILA AULA 100 PP LIIKET. PULLONP.+ KIERRÄTYS KERROSALA (kem²) 1650 AP 1550 AP 1. vaihe 2. vaihe yhteensä TASO +10.0 300 300 600 TASO +14.0 2 700 3 700 6 400 TASO +18.0 38 000 23 000 61 000 TASO +25.0 19 000 23 000 42 000 yhteensä 60 000 50 000 110 000 AULA AULA HUOLTO AULA Lisäksi liikunta/jäähalli 5500 kem² tasossa +32.0 AULA AULA 30 PP AUTOPAIKAT (ap), LEVEYS 2700mm +10.0 +14.0 TEKN. 1. vaihe 2. vaihe yhteensä TASO +10.0 980 670 1650 TASO +14.0 920 630 1550 TASO +18.0 0 0 0 TASO +25.0 400 0 400 yhteensä 2300 1300 3600 PYSÄKÖINTITILA PYSÄKÖINTITILA HUOLTO POLKUPYÖRÄPAIKAT (pp) PULLONP.+ KIERRÄTYS 1. vaihe 2. vaihe yhteensä TASO +10.0 0 0 0 TASO +14.0 300 0 300 TASO +18.0 0 0 0 TASO +25.0 300 0 300 yhteensä 600 0 600 PYSÄKÖINTITILA 2. VAIHE AULA VSS 2.VAIHE PYSÄKÖINTITILA 2. VAIHE LIIKETILA 2. VAIHE AULA 140 PP LIIKET. 2. VAIHE 2. VAIHE TASOJEN +10.0 JA +14.0 T I L A R A T K A I S U T K A U P P A K E S K U S TASO +10.0 1:2000 TASO +14.0 1:2000 0 10 50 100 17
HUOLTO LIIKETILA 2. VAIHE 2. VAIHE HUOLTO LIIKETILA 2. VAIHE 2. VAIHE LIIKUNTA/JÄÄHALLI 2. VAIHE +32.0 TEKN. 2. VAIHE LIIKETILA 100 PP LIIKETILA YLÄPIHA 400 AP LIIKETILA 50 PP SISÄTORI KIERRÄTYS- PISTE +18.0 LIIKET. +25.0 50 PP SISÄTORI LIIKETILA 100 PP LIIKETILA HUOLTO HUOLTO LIIKETILA 2. VAIHE LIIKETILA 2. VAIHE 2. VAIHE 2. VAIHE TASOJEN +18.0, +25.0 JA +32.0 T I L A R A T K A I S U T K A U P P A K E S K U S TASO +18.0 1:2000 TASO +25.0 1:2000 TASO +32.0 0 10 50 100 18
+39.0 YLÄPIHA +25.0 LÄPIKULKUYHTEYS +25.0 LIIKE +18.0 PYS. PYS. +14.0 +10.0 AULA AULA TEKN. +14.0 ETUAUKIO PYSÄKIT LEIKKAUS 1:600 0 10 20 30 40 50 Läpikulkuyhteys etuaukiolta kauppakeskuksen sisätilojen läpi yläpihalle kulkee etuaukion +14.0 tasosta kerroksen +18.0 kautta ylimmälle +25.0 kerrostasolle. Kerrosten välillä kuljetaan portailla, liukuportailla ja hisseillä. Tilaa reunustavat molemmin puolin liikkeiden sisäänkäynnit ja näyteikkunat. Käytävälle sijoittuu katukahviloita ja istuskelualueita. Tila jatkuu molemmissa päissä näkyminä lasiseinien läpi ulos. Yhteys täyttää esteettömän liikkumisen edellytykset. Etuaukiolla on 140 polkupyöräpaikkaa. Yläpihalla sisäänkäynnin edustalla on 100 polkupyöräpaikkaa. +32.0 IV-KONEH. +25.0 LIIKE +18.0 LIIKE +14.0 LIIKE +39.0 IV-KONEH. LIIKE LIIKE LIIKE +10.0 VSS AULA TEKN. POIKKILEIKKAUS 1:600 L Ä P I K U L K U Y H T E Y S E T U A U K I O L T A K A U P P A K E S K U S 19
+46.0 +39.0 LÄPIKULKUYHTEYS YLÄPIHA +25.0 HAGABERGINPIHA LOMMILANKATU +18.0 LIIKE +14.0 +10.0 PYS. PYS. +14.0 GLOMSINJOENTIE LEIKKAUS 1:600 0 10 20 30 40 50 Glomsån-jokilaakson ulkoilureittiin liittyvä läpikulkuyhteys kulkee Glomsinjoentien +14.0 tasosta kauppakeskuksen läpi +25.0 tasossa olevan yläpihan kautta Hagaberginpihalle. Kerrosten välillä kuljetaan portailla, liukuportailla ja hisseillä. Kaupunkimaista galleriatilaa reunustavat molemmin puolin liikkeiden sisäänkäynnit ja näyteikkunat, käytävälle sijoittuu katukahviloita ja istuskelualueita. Tila jatkuu molemmissa päissä näkyminä lasiseinien läpi ulos. Yhteys täyttää esteettömän liikkumisen edellytykset. Glomsinjoentien sisäänkäynnillä on 100 polkupyöräpaikkaa. Yläpihalla sisäänkäynnin edustalla on 100 polkupyöräpaikkaa. +39.0 +32.0 +25.0 +18.0 +14.0 IV-KONEH. LIIKE LIIKE LIIKE +46.0 LIIKUNTA/JÄÄHALLI LIIKE LIIKE LIIKE +10.0 VSS PYS. POIKKILEIKKAUS 1:600 L Ä P I K U L K U Y H T E Y S G L O M S I N J O E N T I E L T Ä K A U P P A K E S K U S 20
+39.0 LOMMILANKATU YLÄPIHA +25.0 LIIKE RAVINTOLAT +25.0 +18.0 SISÄTORI RAVINTOLA PYS. PYS. +14.0 +10.0 +13.0 LOMMILANAUKIO LEIKKAUS 1:600 0 10 20 30 40 50 Kauppakeskuksen keskeinen tila on rakennuksen keskelle sijoittuva sisätori. Tilaan on sisäänkäynti Glomsinjoentielta tasosta +13.0 ja yläpihan toriaukiolta tasosta +25.0. Tila toimii myös pääsisäänkäyntinä pysäköintitiloista saavuttaessa. Sisätori on lasikattoinen ja lasiseinäinen vihertila, jossa on puita, istutuksia ja kasviseiniä. Aukiomaisessa tilassa sijaitsevat kauppakeskuksen ravintolat, kahvilat ja istuskelualueet. Myös erilaiset tapahtumat keskittyvät sinne, eli tilasta muodostuu asiakkaiden olohuone. Kauppakeskuksen yläpiha sijaitsee kauppakeskuksen ylimmän kerrostason +25.0 korkeudella kansirakenteella, jonka alla on kauppakeskuksen tiloja. Pihan keskellä on pysäköintikentät jakava tori- ja oleskelualue, joka jatkuu visuaalisesti ja toiminnallisesti sisäänkäynnin kautta sisätoritilaan. Yläpihalla sisäänkäynnin edustalla on 100 polkupyöräpaikkaa. Glomsinjoentien sisäänkäynnillä on 30 polkupyöräpaikkaa. TORIMAINEN VIHERTILA K A U P P A K E S K U S 21
TORIMAINEN VIHERTILA N Ä K Y M Ä S I S Ä T O R I L L E K A U P P A K E S K U S 22
+39.0 +46.0 +14.0 +13.0 +14.0 A-A, JULKISIVU ITÄÄN GLOMSINJOENTIELLE 1:1250 2. VAIHE 2. VAIHE +46.0 +39.0 +21.0 B-B, JULKISIVU POHJOISEEN KEVEYEN LIIKENTEEN PUISTOYHTEYDELLE 1:1250 +6.0 GLOMSÅN-JOKI 100m +13.0 +14.0 +46.0 +39.0 +25.0 +25.0 2. VAIHE 2. VAIHE C-C, JULKISIVU LÄNTEEN LOMMILANKADULLE 1:1250 +39.0 +10.0 +14.0 D-D, JULKISIVU ETELÄÄN TURUNVÄYLÄN SUUNTAAN 1:1250 J U L K I S I V U K A A V I O T KAUPPAKESKUKSEN ULKOTILAT 0 10 20 30 40 50 C D B C D B A A 23
N Ä K Y M Ä E T E L Ä Ä N G L O M S I N J O E N T I E L L E KAUPPAKESKUKSEN ULKOTILAT 24
Kauppakeskuksen yläpiha sijaitsee ylimmän kerrostason +25.0 korkeudella kansirakenteella, jonka alla on kauppakeskuksen tiloja. Pihan keskellä on pysäköintikentät jakava tori- ja oleskelualue, joka jatkuu visuaalisesti ja toiminnallisesti sisäänkäynnin kautta kauppakeskuksen sisätorille. Yläpihan torilla on myyntikojujen lisäksi ravintolan terassi ja kioski. Yläpihaa reunustavissa tiloissa on mm. piha- ja puutarhamyymälöitä, joilla on ulkomyyntialueita. Pihan länsipuolella sijaitsevan erillisen pihamyymälärakennuksen yhteydessä on alueellinen kierrätyspiste. HEIDKULLANPOLKU PIKARAITIOTIEPYSÄKKIVARAUS BUSSIPYSÄKKIVARAUS 100 PP 175 AP Pysäköintialueet on jaettu noin 10 autopaikan ryhmiin mm. istutuksin. Alueen reunoilla on saattopysäköintipaikkoja. Yläpihalla on 400 autopaikkaa. +24.0 HAGABERGINPIHA Yläpihan kevyen liikenteen yhteydet ovat osa koko alueen kevyen liikenteen verkostoa. Lommilankadun länsipuolella sijaitsee Hagaberginpiha, josta kevyen liikenteen yhteys jatkuu Heidkullanpolkua pitkin luoteeseen kohti Kehä III:n alikulkua ja Nupurintietä. +25.0 50 PP Yhteydet ovat esteettömyysvaatimukset täyttäviä. Yläpihalla sisäänkäyntien edustoilla on yhteensä 300 polkupyöräpaikkaa. ALUEELLINEN KIERRÄTYSPISTE +25.0 YLÄTORI JA TERASSI 50 PP SISÄTORI PIKARAITIOTIEVARAUS LOMMILANKATU PIHAMYYMÄLÄ 225 AP 100 PP P YLÄPIHA JA HAGABERGINPIHA KAUPPAKESKUKSEN ULKOTILAT 1:1000 0 10 20 30 40 50 25
NÄKYMÄ SISÄÄNKÄYNNILTÄ YLÄPIHAN TORIAUKIOLLE KAUPPAKESKUKSEN ULKOTILAT 26
Kauppakeskuksen etuaukio on maamerkki ja portti saavuttaessa Lommilan alueelle. Aukiota reunustava kauppakeskuksen lasijulkisivu mainospintoineen ja aukion yli levittyvä kevyt katos muodostavat voimakkaan aiheen aukiolle. Etuaukio on osa kevyen liikenteen reitistöä. Uusi Espoontien alikulkuyhteys sijoittuu aukion kohdalle. Kauppakeskuksen pääsisäänkäynniltä on läpikulkuyhteys kauppakeskuksen sisätilojen läpi. Etuaukiolla on 140 polkupyöräpaikkaa, joista suurin osa sijaitsee suojassa katoksen alla. Aukion yhteydessä ja läheisyydessä sijaitsevat taksiasema, paikallis- ja kaukoliikenteen bussipysäkit ja kaukoliikenteen saattopysäköinti. Aukiolle sijoittuu myös katutasossa sijaitsevan kahvilan ulkoterassi. AULA PÄÄSISÄÄNKÄYNTI +14.0 PAIKALLISLIIKENTEEN PYSÄKKI ESPOONTIE PAIKALLISLIIKENTEEN PYSÄKKI KAHVILA TAKSI 140 PP KEVYEN LIIKENTEEN ALIKULKUYHTEYS +12.5 KIRSKUPAKANPORTTI TAVARATALO ETUAUKIO P LOMMILANKULMA YHTEYS KAUKOLIIKENTEEN BUSSIPYSÄKILLE E T U A U K I O KAUPPAKESKUKSEN ULKOTILAT AJO KAUKOLIIKENTEEN SAATTOPYSÄKÖINTIIN 1:600 0 10 20 30 40 50 27
N Ä K Y M Ä E T U A U K I O L T A KAUPPAKESKUKSEN ULKOTILAT 28
LUONNOS ASEMAKAAVAN MUUTOSTA VARTEN KM -korttelin Kehä III:n varrelle loppuvaiheessa sijoittuva 7-kerroksinen toimisto- ja hotellirakennus suojaa korttelin läpi kulkevaa kevyen liikenteen puistoyhteyttä melulta ja pienhiukkasilta. Pysäköinti sijaitsee pääosin rakennuksen alapuolisissa pysäköintitiloissa kolmessa tasossa. Osa pysäköinnistä voidaan toteuttaa vuoropysäköintinä kauppakeskuksen pysäköintitiloissa. LOMMILANKATU kerrosala autopaikat Toimistot 17 000 kem² 340 ap Hotelli 11 000 kem² 160 ap Yhteensä 28 000 kem² 500 ap TOIMISTO TOIMISTO TOIMISTO HOTELLI P +21.0 LOMMILANKATU VI PYS. PYS. PYS. VI TOIMISTO +46.0 +41.1 VII +37.3 +33.5 +29.7 +25.9 +22.1 +18.3 +14.5 +11.0 +7.5 VII HOTELLI +12.5 GLOMSINJOENTIE TOIMISTORAKENNUKSEN LEIKKAUS 1:1000 T I L A R A T K A I S U T TOIMISTO JA HOTELLI 1:1000 0 10 20 30 40 50 29
+46.0 +41.0 A-A, JULKISIVU ITÄÄN GLOMSINJOENTIELLE 1:1250 +13.0 +11.0 +41.0 +46.0 +21.0 +12.0 +14.5 B-B, JULKISIVU POHJOISEEN KEHÄ III:N SUUNTAAN 1:1250 +41.0 +46.0 +20.0 C-C, JULKISIVU LÄNTEEN LOMMILANKADULLE 1:1250 +41.0 +46.0 +21.0 +18.3 +14.5 +13.0 D-D, JULKISIVU ETELÄÄN KEVYEN LIIKENTEEN PUISTOYHTEYDELLE 1:1250 J U L K I S I V U K A A V I O T TOIMISTO JA HOTELLI 0 10 20 30 40 50 B C D B A D 30
Lautakunta edellytti nykyistä paremman ajoneuvoliittymän tutkimista Turunväylää lännestä tultaessa Lommilan asemakaavoituksen yhteydessä. Trafix Oy on tehnyt Espoon keskuksen ja Lommilan liikenneverkkoselvityksen (2011), jossa mm. tätä asiaa on tutkittu. Lommilan alueelle ajetaan Turunväylää lännestä tultaessa Kehä III:n ja Nupurintien kautta Espoontielle. Yhteys on toimiva, ja hyvät opasteet Turunväylällä auttaisivat oikean reitin valitsemisessa. Liikenneverkkoselvityksessä (2011) on tutkittu Turunväylän uusia liittymävaihtoehtoja Espoon keskuksen saavutettavuuden parantamiseksi. VE 1: nykyisen Tuomarilan suuntaisliittymän täydentäminen länsisuunnan rampeilla. VE 2: kokonaan uuden liittymän rakentaminen Kasavuoren luoteispuolelle. Paikkaan on tutkittu molemmat suunnat sisältävää ratkaisua ja vain länsisuunnan suuntaisliittymää. VE 3: nykyisen Lommilan liittymän täydentäminen länsisuunnan rampeilla. VE 4: Gumbölen suuntaisliittymä länteen. Näistä vaihtoehdoista parhaaksi todettiin Tuomarilan liittymän täydentäminen länsisuunnan rampeilla. (Trafix Oy) Espoon keskuksen kehittämisessä jo useasti esille tulleet Espoontien länsirampit Lommilassa parantaisivat pääosin Lommilan alueen saavutettavuutta, mutta ramppien aiheuttamat muutokset Kehä III:n eritasoliittymään ja Espoontien liittymään ovat niin suuret ja kalliit, ettei niitä ole suositeltu. Alueen kaavoissa on kuitenkin Turunväylän suunnassa sen verran väljyyttä, että rampit on tulevaisuudessa toteutettavissa, jos siihen joskus päädytään. Ratkaisu lisäisi jonkin verran Kirkkokadun liikennettä. Kirkkokatu pyritään pitämään ympäristöltään puistokatumaisena kävelylle ja polkupyöräilylle miellyttävänä yhteytenä, jolla turhaa läpiajoa keskustan suuntaan/suunnasta tulisi välttää. (Trafix Oy) T U R U N V Ä Y L Ä N A J O - YHTEYDEN PARANTAMINEN E R I L L I S S E L V I T Y K S E T 31
Lautakunta edellytti, että jalankulun ja pyöräilyn yhteyksiä välillä Lommila - Espoon keskus kehitetään toimivammiksi ja maisemallisesti houkuttelevammiksi (myös Lehtimäen alueen läpi). Pappilanmäki Pappilanmäki, Espoonjoen ylitys Jalankulku- ja pyöräily-yhteydet ovat sujuvat: koko yhteysvälillä on yhdistetty jkpp-tie, etäisyys (1,6 km) on houkutteleva, erityisesti pyöräilijöille. Toimiva, suora ja turvallinen yhteys. Risteämistä ajoneuvoliikenteen kanssa on vain 1-2 kohdassa. Kirkkokadun kehittäminen puistokatumaiseksi yhteydeksi mahdollistaisi esimerkiksi entistä sujuvammat pyöräily- ja jalankulkureitit kadun yhteyteen. Liikenteen lisääntyessä on mahdollista erotella jalankulku ja pyöräily toisistaan erillisille väylille tai kaistoille myös rakenteellisesti. Kulkumuotojen erottelu parantaisi mm. pyöräilyn nopeutta ja jalankulkijoiden turvallisuutta. Lehtimäentien kautta pääsee kulkemaan pyörällä ja jalan Kirkkokadulta Espoontien varteen; reitillä on idylliset näkymät Espoonjokilaakson suuntaan. Suuri osa reitistä on myös osa valtakunnallista pyörämatkailureittiä. Lehtimäentie Lehtimäentie (Espoon KSK) K E V Y E N L I I K E N T E E N YHTEYDEN PARANTAMINEN E R I L L I S S E L V I T Y K S E T 32
Lommilan kaavamuutosalueelta on teetetty Kaupunkisuunnittelulautakunnan pyytämä energiaselvitys. Pyritään mahdollisimman pieneen hiilijalanjälkeen. Noudatetaan kestävän kehityksen periaatteita. Ympäristötavoitteet perustuvat BREEAM -ympäristöluokitukseen ja -sertifiointiin. Ympäristöluokituksen kriteerit huomioidaan heti suunnittelun alussa. Energiatehokkuus maksimoidaan ja energian tarve minimoidaan. Energiantuotantotavoista valitaan kohteeseen parhaiten soveltuva kestävän kehityksen mukainen toteutus hyödyntäen uusiutuvia energiamuotoja. (Pöyry Oyj) Päivittäistavarakaupan konseptiesimerkki Myymäläkoko 4000-5000 k-m² Tuoteryhmät Osuus Mehut 2 % Keksit, kahvi, tee, kaakao 2 % Hiutaleet, jauho, leivonta 3 % Säilykkeet, pasta, riisi, hillo 3 % Öljyt, etikka, kuivaruoka, mausteet 2 % Lemmikit 2 % Luontaistuotteet 1 % Pakasteet 9 % Makeiset 4 % Paperit, pesuaineet 4 % Juomat, oluet, kylmäkalusteessa 3 % Juomat, oluet, siiderit 3 % Virvoitusjuomat 1 % Pikkusuolaiset, shipsit, irtokarkit 2 % Maitotaloustuotteet 4 % Liha, kala, leikkeet, palvelutiski 5 % Kananmunat, rasvat 2 % Pakattu liha, broileri 2 % Valmisruuat 4 % Leikkele, makkara 3 % Juusto 3 % Leipä 7 % Hedelmät ja vihannekset 8 % Texmex 1 % Käytävät ja vapaa lattiapinta 17 % Yhteensä 100% (Tuomas Santasalo Ky) K A U P P A K E S K U S E R I L L I S S E L V I T Y K S E T 33