Lentotyö nyt ja tulevaisuudessa

Samankaltaiset tiedostot
Uudet lentotoimintavaatimukset PART-NCC, -NCO ja -SPO

Voimassa: toistaiseksi. Muutostiedot: Tällä määräyksellä kumotaan annettu lentotyötä koskeva ilmailumääräys OPS M1-23 LENTOTYÖ

Liikennepalvelulaki ja ilmailulain muutokset alkaen

Lentotoiminta Ajankohtaista

Ajankohtaista hyppylentotoiminnassa. Laskuvarjotoimikunta

Part-NCO ja sen vaikutukset lentokelpoisuuteen

Kansallisen ilma-aluksen miehitys

VAATIMUKSET PUOLUSTUSVOIMIEN TILAUKSESTA SIVIILI-ILMA-ALUKSELLA TEHTÄVÄÄN LENTOTYÖHÖN

Erityislentotoiminta, SPO alkaen

Harrasteilmailun riskikartoitus

Uudistuvat määräykset

Suomen Ilmailuliiton lausunto HE 79/2014 vp eduskunnalle ilmailulaiksi ja laiksi meripelastuslain 14 :n muuttamisesta

Rajavartiolaitoksen ilmailu GEN M1-12

Ilmailumääräys OPS M6-1

Erityislentotoiminta, SPO alkaen

Erityislentotoiminta, SPO alkaen

Kansalliset huolto- ja huoltajavaatimukset uusiutuvat

Uutisia säädösrintamalta

Yleisilmailu EASA maailmassa Huolto-ohjelmakoulutus Nummela Jyrki Laitila Päällikkö huoltotoimintayksikkö

Harri Heikkilä kirjoittaa sinisellä. Jorma Kivinen kirjoittaa punaisella.

Hyppylentäjille tiedoksi ja asiaa lentotoimintamääräyksistä

ULTRAKEVYTLENNONOPETTAJAN KELPUUTUS

Rajavartiolaitoksen ilmailu

Tämä alkaa aiheuttaa ongelmia, koska siirtymä-ajan säännöksiä aletaan poistaa.

OPS M6-1. Laskuvarjotoimikunta Timo Kokkonen

OPS M6-1. Laskuvarjotoimikunta Timo Kokkonen

Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.

HE 79/2014 vp Hallituksen esitys eduskunnalle ilmailulain muuttamiseksi - Sisällön tarkastelua lennokkitoiminnan näkökulmasta -

ULTRAKEVYTLENNONOPETTAJAN KELPUUTUS

Euroopan unionin säädöksiä täydentävät lento- ja työaikarajoitukset

ULTRAKEVYTLENNONOPETTAJAN KELPUUTUS

Ilmailulainsäädännön kokonaisuudistuksen vaikutus ja uusi viranomainen

Seminaari lentokelpoisuushenkilöstölle ja ilmaaluksien GA Vaihe II Jyrki Laitila. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

MIEHITTÄMÄTTÖMÄN ILMA-ALUKSEN JA LENNOKIN LENNÄTTÄMINEN

Turvallisuutta koskevassa vuosikatsauksessa esitetään Euroopan ja koko maailman lentoturvallisuutta koskevia tilastoja

Euroopan unionin neuvosto Bryssel, 1. joulukuuta 2014 (OR. en)

EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO. Luonnos. KOMISSION ASETUS (EU) N:o.../... annettu [ ] päivänä [ ]kuuta [ ],

LIITE EASAn LAUSUNTOON 06/2012. KOMISSION ASETUS (EU) N:o.../..

Mäntsälän Ilmailukerho. Ks. yllä.

Uuden perusasetuksen mukaiset poikkeukset. Muutoksia OPS ja FCLtäytäntöönpanosäädöksiin. Ilmailun säädösinfo

EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO. Luonnos. KOMISSION ASETUS (EU) N:o.../... annettu [ ]

ELA1 ja Liite II ilma-alusten lentokelpoisuus Savonsolmu

Valvontasuunnitelma 2015 Ilmailu

Harrasteilmailun turvallisuusprojekti - Helsinki Fly In, EFHF,

Ilmailussa käytettyjen polttoaineiden valmisteverottomuus

Ilma-aluksen miehitys

Huollon ulkoistaminen

OPS M5-7 Lentotoimintarajoitus meluisille suihkukoneille

Non-SOLAS-direktiivin soveltamisalaan kuuluvien kotimaan matkoilla liikennöivien matkustaja-alusten turvallisuus

Etukäteen saatuja kysymyksiä

Kaupallisen ilmakuljetuksen lentotoimintamääräykset

Lentoliikenteen turvallisuus Ilmailun turvallisuuskulttuuri. Kim Salonen Ylijohtaja

OPS M6-1. ESITYS PERUSTUU OLETUKSIIN (perustelumuistioluonnos yms.) Laskuvarjotoimikunta Timo Kokkonen

Lentotyötä koskevan ilmailumääräyksen OPS M1-23 muutos

ANNEX TO EASA OPINION 06/2013. COMMISSION REGULATION (EU) No /.. of XXX

Lentotyöohjeen sisältövaatimuksista. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

Ajankohtaista EASA-asetuksen muutoksesta ja FCL- ja OPS-sääntelyn implementoinnista

Part-NCO ja erityislentotoiminta

Purjelentäjän lupakirja GPL

A8-0373/5. Perustelu

Lyhyt Johdatus Jatkuvaan Lentokelpoisuuteen. SUIO Nummela

NCO ja riskienhallinta. Laskuvarjotoimikunta Simo Aro

Lentotoiminta-asetuksen liite VII

Part M Mistä tähän tultu?

Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.

Osk Hyvä Tapa Harrastaa

Koulutus- ja toimintakäsikirjat / koulutusohjelmat

Ajankohtaista Lentoon! 2017

Määräys 1/2011 1/(8) Dnro xxxx/03.00/ Terveydenhuollon laitteen ja tarvikkeen vaatimustenmukaisuuden arviointi. Valtuutussäännökset

ILMAILUMÄÄRÄYS MAAHUOLINTA LENTOASEMILLA

ILMAILUMÄÄRÄYS PEL M2-41 PURJELENTÄJÄN LUPAKIRJA

Ilmailulakiuudistus: HE 79/2014 vp.

Part M ja mitä se tekee

Luonnos. KOMISSION ASETUKSEKSI (EU) n:o /2010, annettu [ ], yhteisen ilmatilan käyttöä koskevista vaatimuksista ja toimintaohjeista

Miehittämätön ilmailu

Ref. Ares(2014) /07/2014

Turvallisuudenhallinta ja EASA-asetus

Ilma-aluksen huolto Kuka saa huoltaa ja mitä

Part M vaiheet kuinka tähän on tultu. Part-M ja katsastusjärjestelyt Jyrki Laitila

Tulevat määräysmuutokset

RPAS viranomaissääntely Suomessa

Ilmailijoiden sääilta

LASKUVARJOHYPPYTOIMINTA

Ilmailumääräyskokoelma Liite 1. Vantaa

ILMAILUMÄÄRÄYS PEL M2-70

ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ

Euroopan unionin neuvosto Bryssel, 5. lokakuuta 2016 (OR. en)

Ammattipätevyys Jussi-Pekka Laine. Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.

Määräys luottolaitosten ulkomailla olevista sivukonttoreista ja palvelujen tarjoamisesta ulkomailla

SOTILASILMAILUN TVJ-ALAN TEKNISEN HENKILÖSTÖN KELPOISUUSVAATIMUKSET

Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.

Lentotoiminta-asetusta täydentävät kansalliset määräykset

HE 181/2016 vp. Hallituksen esitys eduskunnalle laiksi rautatielain 4 ja 57 :n muuttamisesta

EASA OPS ja Part-NCO. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Lennonopettajakertausseminaari, Pori Erik Korpijärvi, Veli-Matti Petramo

Tarkastuslentäjän oikeudet ja velvollisuudet

FI Moninaisuudessaan yhtenäinen FI A8-0305/4. Tarkistus. Mireille D'Ornano ENF-ryhmän puolesta

Ehdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON PÄÄTÖS

Ajankohtaista ilmailusta

Uusi OPS M2-11 Lentotoiminta kansallisen sääntelyn piiriin kuuluvilla ilma-aluksilla Liite II OPS

Ajankohtaista PART-FCL lupakirjoista

Transkriptio:

Lentotyö nyt ja tulevaisuudessa Laskuvarjohyppylennot www.ilmailu.fi

Normihierarkia Lakien ja määräysten keskinäinen suhde Jos ei ristiriitaa määräys, normi tai päätös on yhtä sitova kuin laki 15.2.2013 Blue Skies Aviation Oy 2

Lainsäädäntö Kansainväliset sopimukset voimaan asetuksella 15.2.2013 Blue Skies Aviation Oy 3

Normihierarkia EU-direktiivi Direktiivi velvoittaa saattamaan lainsäädännön sovitulle tasolle 15.2.2013 Blue Skies Aviation Oy 4

Normihierarkia EU-asetus on suoraan jäsenmaata sitova kansallisesta lainsäädännöstä huolimatta 15.2.2013 Blue Skies Aviation Oy 5

Nykytilanne 8 luku Kaupallinen ilmakuljetus ja lupa ilmailutoimintaan eräissä tapauksissa Tässä luvussa tarkoitetaan: 67 Määritelmät 4) lentotyöllä (Aerial Work) ilma-aluksen käyttämistä erikoistehtäviin kuten: g) laskuvarjohyppylentoihin;

Nykytilanne 77 Lentotyölupa Lentotyöhön vaaditaan Liikenteen turvallisuusviraston myöntämä lentotyölupa Lentotyölupaa ei vaadita Liikenteen turvallisuusviraston määräysten mukaisesti tapahtuviin: 1) purjelentokoneiden hinauslentoihin; 2) laskuvarjohyppylentoihin; 3) metsäpalovalvontalentoihin; 4) satunnaisesti viranomaisen pyynnöstä suoritettaviin 121 :n 4 momentissa tarkoitettuihin etsintä- ja pelastuslentoihin.

Nykytilanne 3.2 Lentotyö, johon ei vaadita lupaa Kun lupaa lentotyön harjoittamiseen ei vaadita, on kuitenkin noudatettava, paitsi ilmailulain 76 :n 2 momentissa tarkoitetuissa tapauksissa, seuraavia ehtoja: = kohdan 3.2 ehtoja ei sovelleta laskuvarjohyppylentoihin (viittaus on vanhentuneeseen Ilmailulakiin 1242/2005, siksi eri pykälänumero, vaikka sisältö on sama)

Nykytilanne 3.3 Ilma-alus Lentotyöhön käytettävästä ilma-aluksesta on yleisiä säädöksiä ilmailulaissa (76, 6 mom). Ilma-aluksen mahdollisen erikoisvarustuksen on oltava Ilmailuhallinnon hyväksymä.

Nykytilanne 77 Lentotyölupa Lentotyössä käytettävä ilma-alus on rekisteröitävä Suomen ilmaalusrekisteriin. Liikenteen turvallisuusvirasto voi sallia, että lentotyöhön käytetään toisessa jäsenvaltiossa rekisteröityä ilmaalusta, jos sen lentoturvallisuusvalvonta voidaan asianmukaisesti hoitaa

Nykytilanne 3.4 Lentotoiminnalliset perusvaatimukset Kaikessa lentokoneilla harjoitettavassa lentotyössä on tämän määräyksen lisäksi noudatettava ilmailumääräyksen OPS M2-1, Yleisilmailu - lentokoneet, vaatimuksia. Esim. liitteessä hapenkäyttö 13000 jalan yläpuolella..

Tulevaisuus? EASA (European Aviation Safety Agency) Asetukset sitovia sellaisinaan Jäsenvaltion viranomainen tulkitsee

EASA:n vaikutus hyppylentoihin? EASA:ssa laskuvarjohyppylennot ovat erityislentotoimintaa Air Operations, Liite VIII PART SPO (opinion 16.4.2012) SPO.GEN.005 Soveltamisala (a) Erityislentotoiminta käsittää seuraavat toiminnat: (4) laskuvarjohypyt ja vapaapudotus; (5) maatalouslennot; (6) ilmakuvauslennot; (7) purjekoneen hinaus; jne

SPO Specialised operations Joitain määritelmiä : Lentotoiminnan harjoittaja - Lentokoneen operaattori, esim. laskuvarjohyppykerho Miehistön jäsen - Lentäjä Tehtäväasiantuntija - Laskuvarjohyppääjä

SPO Specialised operations Koskee kaikkea laskuvarjohyppylentotoimintaa* Sekä kaupalliset ja ei-kaupalliset lennot Vakiotoimintamenetelmät (SPO.SPEC.PAR.100) Minimivarusteluettelo (SPO.SPEC.PAR.100) Miehistön ja tehtäväasiantuntijoiden koulutus (SPO.SPEC.PAR.100) Kaupallisessa toiminnassa huomioitava myös Todistus (eli lupa?, 216/2008 artikla 8, kohta 2) Miehistön työaikarajoitukset (216/2008 Liite IV 8.f) Miehistön lupakirjavaatimukset (FCL.A.205 a)) Vaatimusten noudat. hallintajärjestelmä (216/2008 Liite IV 8.a.4) Jne.. *paitsi että EASA perusasetuksen artikla 4 sulkee pois Liitteen II ilma-alukset

Kaupallisuus vs. ei-kaupallisuus EASA:n perusasetus 216/2008: Tässä asetuksessa tarkoitetaan 3 artikla Määritelmät ansiolentotoiminnalla ilma-aluksen mitä tahansa yleisön saatavilla olevaa toimintaa maksusta tai muutoin vastikkeellisesti, tai silloin, kun toiminta ei ole yleisön saatavilla, lentotoiminnan harjoittajan ja asiakkaan välisen sopimuksen nojalla harjoitettua toimintaa, jossa asiakas ei valvo lentotoiminnan harjoittajaa;

Kaupallisuus vs. ei-kaupallisuus Miten kaupallisuus määritellään? Yhteisön säännöt ja tarkoitusperä Yleishyödyllinen vai voittoa tavoitteleva? Jos otetaan korvaus aiheutuneista kustannuksista.. Perusasetus ei kiellä maksun ottamista ei-kaupallisessa toiminnassa Yleisön saatavilla? Jäsen on sisäpiiriläinen, jolla on mahdollisuus valvoa operaattoria Esim. tandemhypyt koulutusta vai elämyspalvelua?

Kaupallisuus vs. ei-kaupallisuus Miten kaupallisuus määritellään? EAS (European Air Sports) Esitys EASA:lle 21.11.2012 Definition commercial Change definition or interpretation to exclude activities such as A-A flights, paradrop, club activities

Kaupallisuus vs. ei-kaupallisuus TRAFI REQ. Ry Oy REQ.

Mitä käytännössä tapahtuu? Laskuvarjohyppylennot eivät EASA:n mukaan automaattisesti ole kaupallisia Lentotoiminnan harjoittajan on silti laadittava vakiotoimintamenetelmät PART SPO mukaisesti Jos toiminta on kaupallista, menetelmät on lisäksi hyväksytettävä viranomaisella

Mitä käytännössä tapahtuu? Liitteen II ilma-aluksilla toimittaessa noudatetaan jatkossakin kansallisia määräyksiä