SEINÄJOEN KESKITTYMÄ 6 MNTIETÄ 5 RUTTIETÄ VR Group
NLC-Seinäjoki (Nordic Logistic City) on moderni vihreä intermodaalikeskus. Tulemme laajentamaan lisäämään palvelu alueelle seuraavan kahden vuoden aikana. lue laajenee nykyisestä 300 hehtaarista yli 600 hehtaariin tulee olemaan erittäin merkittävä logistinen keskus Suomessa. NLC-Seinäjoki tulee näyttämään suuntaviivo vihreään kuljetukseen olemaan malliesimerkki kaikille muille Suomeen rakennettaville keskuksille. Etelä-Pohnmaa on suomen elintarvikealan keskus NLC- Seinäjoki tulee tarjoamaan heille erityispalveluita, jotka takaavat elintarviketeollisuuden kilpailukyvyn säilyttämisen alueella. Teknologiateollisuuden palveluita parannetaan kaikin mahdollisin keinoin. NLC-Seinäjoki tulee olemaan kaikille avoin logistiikkakeskus, jossa palvelu tuotetaan kaikille kuljetusyrittäjille kuljetuksia tarvitseville tuotanto lueella jo toimivia yrityksiä: Kiitolin, SchenkerCargo Oy, kaukokiito, HahkaWay, Järvimäki, VR-Transpoint, Itella, JH- Kuljetus, Pöytälaakso, Lumikko, tria, Valio, Ruukki Group jne.
alien ia intermodaalisten ratkaisujen kehittäminen käytävällä. Uusien olemassa olevien yhdistelmäterminaalien kehittäminen sopiville paikoille käytävää. KULJETUSTEN J LOGISTIIKN KEHITTÄMINEN Tukea kestävien kustannustehokkaiden kuljetusratkaisujen kehittämistä käytävällä. Edistää alueen elinkeino vientiä kehittämällä toteuttamalla tehokkaita kuljetusratkaisu transito-liikennettä. Kehittää kokonaisvaltaisia tavarankuljetusratkaisu, yhteyksillä niin asiaan Venäjälle kuin Euroopan muillekin markkinoille. Vihreä logistiikkakeskus, KULJETUSTEN ICT-RTKISUT jonka tavoitteita tulevaisuudessa on: Hankkeen toimenpiteet Olemassa olevan logistisen ICT-prototyypin kehittäminen toimivaksi järjestelmäksi, Tiivis yhteistyö kansallisten liikenne- INFRSTRUKTUURIN PRNTMINENpäivittäiseen käyttöön, mm. logistiikkakeskuksissa Kuljetuskäytävän mahdollisuudet hyödyt sekä kuljetusviranomaisten, teollisuuden Pullonkaulojen poistaminen jälleenrakentamisten kuljetusalan yrityksissä sekä satamissa. hankkeiden -suuntainen kuljetuskäytävien kanssa. Uskomme,muiden että Keskipohjolan itä-länsi kuljetuskäytävä tarjoaa investointien kautta. keskittyy vähentämään nykyisten tyhjien Rautateiden, maanteiden satamien sekä ympäristöystävällisen kustannustehokkaan vaihtoehdoncorridor), kuljetusalan toimijoille. NECL II (Midnordic Green transport vaiden kuljetusten suurta määrää. intermodaalisten ratkaisujen kehittäminen Elinkeinoelämä teollisuus ovat riippuvaisia hyvin toimivista liikenneyhteyksistä, othnia Corridor, altic ird, Transbaltic jne. käytävällä. niin Keskipohjolassa kuin koko Itämeren alueella. Vientiteollisuuskun tarvitsee tehokkaita Uusien olemassa olevien yhdistelmäterminaalien Ympäristönvaikutusten tiedostaminen, siirretään Tavoiteltavat tulokset kuljetusratkaisu, ml. transito-liikenne, toimiakseenkansainvälisillä markkinoilla Euroopassa kehittäminen sopiville paikoille käytävää. a kuljetuksia maanteiltä rautateille sia merelle. alati kasvavilla altian markkina-alueilla. Kuljetusverkkojen tehokkuutta pitää koordinoida Tiivis yhteistyö kansallisten liikenne- Parempia -ratkaisu paremmin rat ylittävänkuljetuspalvelu yhteistyön tasolla sekä verkko täydentävien alueellisten kuljetusviranomaisten, teollisuuden sekä muiden KULJETUSTEN J LOGISTIIKN KEHITTÄMINEN yhtymäkohtien osalta. hankkeiden kuljetuskäytävien kanssa. Tukea kestävien kustannustehokkaiden alueen Vaikuttaa eri maiden infrastruktuurin kuljetusratkaisujen kehittämistä käytävällä. Lisäksi Euroopan kuljetusreitit ovat ylikuormittuneet. Jatkuvasti kasvavat pohjoisen Kaupankäyntiä kuljetuksia estävien raesteiden Edistää alueen elinkeino vientiäsuunnitteluun, kehittämällä markkinoimalla Keskipohjolan kuljetusmäärät maanteillä vaikeuttavat nykyistä tilannetta mm. ruuhkien,saasteiden poistaminen eri maiden välillä (Transito-liikenne) korkeita tehokkaita kuljetusratkaisu kuljetuskäytävää kannattavana pitkien kuljetusaikojen muodossa, aiheuttaen kuljetusten myöhästymisiätoteuttamalla jä ä Ven lä a as äjä Ven ten ppa o Euro transito-liikennettä. investointikohteena. kustannuksia. Kehittää kokonaisvaltaisia Toimiva ICT-järjestelmä kuljetusalan toimijoiden Vähäpäästöisempiä kuljetusratkaisu Keskipohjolan kuljetuskäytävällä pyritään edistämään NLC-Seinäjoki palvelut: tavarankuljetusratkaisu, yhteyksillä niin asiaan käyttöön. mm. kuljetusten siirtämisellä maanteiltä rautateille. aan Venäjälle kuin Euroopan muillekin markkinoille. kuljetuksia estävien raesteiden maaliikennekeskus Kaupankäyntiä ille. poistaminen maiden väliltä. lentoliikennekeskus KULJETUSTEN ICT-RTKISUT Tavoitteet saavutamme Tärkeitä tieto ympäristövaikutuksista, kun konttiliikenne Olemassa olevan logistisen ICT-prototyypin kuljetuksia siirretään maanteiltä rautateille osoittamalla Keskipohjolan kuljetuskäytävän mahdollisuudet, potentiaalin hyödyttoimivaksi järjestelmäksi, kehittäminen raskaankaluston merelle. Trondheim käyttöön, mm. logistiikkakeskuksissa elinkeinoelämälle, kuljetusalan yrityksille, päättäjille ym. päivittäiseen mahdollisuudet hyödyt Parempia kuljetuspalvelu -ratkaisu alueiden huoltopalvelut parantamalla käytävän teitä, rautateitä intermodaale ratkaisu. kuljetusalan yrityksissä sekä satamissa. issa hjolan itä-länsi kuljetuskäytäväoptimoimaan tarjoaa kehittämällä ICT-järjestelmää tavarankuljetuksia käytävällä. -suuntainen kylmälaitehuolto keskittyy vähentämään nykyisten tyhjien a kustannustehokkaan vaihtoehdon kuljetusalan toimijoille. vaiden kuljetusten suurta määrää. rautatieterminaali (tulossa) NLC Seinäjoki suus ovat riippuvaisia hyvin toimivista liikenneyhteyksistä, elintarviketerminaale in koko Itämeren alueella. Vientiteollisuus tarvitsee tehokkaita Tavoiteltavat tulokset teknologiayritysten palvelut ansito-liikenne, toimiakseen kansainvälisillä markkinoilla Euroopassa n markkina-alueilla. Kuljetusverkkojen tehokkuutta pitää koordinoida Tiivis yhteistyö kansallisten liikenne- n yhteistyön tasolla sekä verkko täydentävien alueellisten kuljetusviranomaisten, teollisuuden sekä muiden hankkeiden kuljetuskäytävien kanssa. en kuljetusreitit ovat ylikuormittuneet. Jatkuvasti kasvavat Vaikuttaa eri maiden infrastruktuurin pan suunnitteluun, markkinoimalla Keskipohjolan illä vaikeuttavat nykyistä tilannetta mm. ruuhkien, saasteiden kuljetuskäytävää kannattavana Helsinki n muodossa, aiheuttaen kuljetusten myöhästymisiä korkeita investointikohteena. Toimiva ICT-järjestelmä kuljetusalan toimijoiden Tukholma etusratkaisu Keskipohjolan kuljetuskäytävällä pyritään edistämään käyttöön. isellä maanteiltä rautateille. Kaupankäyntiä kuljetuksia estävien raesteiden n poistaminen maiden väliltä. amme Tärkeitä tieto ympäristövaikutuksista, kun den kuljetuksia siirretään maanteiltä rautateille ohjolan kuljetuskäytävän mahdollisuudet, potentiaalin hyödyt merelle. uljetusalan yrityksille, päättäjille ym. Parempia kuljetuspalvelu -ratkaisu alueiden än teitä, rautateitä intermodaale ratkaisu. estelmää optimoimaan tavarankuljetuksia käytävällä. den Pietari
KYRKÖSJÄRVI UUSI LOGISTIIKK-LUE KVOITETTUJ KUPN J TEOLLISUUDEN TONTTEJ UUSI OHITUSTIE SEINÄJOEN KESKUSTN ITÄPUOLELL UUSI OHITUSTIE SEINÄJOEN KESKUSTN ITÄPUOLELLE Seinäjoen keskustan itäpuolelle aloitetaan rakentamaan uutta ohitustietä vuonna 2012. Tie tulee lyhentämään kuljetusyritysten kuljetusaikaa merkittävästi. Tie yhdistää oivallisesti kaikki alueen logistiset keskukset toisiinsa. Nykyiset Roves Kapernaumin logistiset alueet yhdistetään ohitustiehen rekkaväylällä näin myös vanhat alueet pääsevät hyötymään uudesta NLC-Seinäjoki intermodaalikeskuksesta. Tien varteen eli keskustan itäpuolelle tulee useita erinomaisia kaupan teollisuuden laajentumisalueita. lueita otetaan käyttöön tien rakentamisen edetessä. lueita pystytään kaavoittamaan erikokoisiksi tonteiksi niin että kaikille halukkaille löytyy juuri heille sopiva alue. NLC Seinäjoki on uudenaikainen vihreä logistiikka-alue, joka valmistuu kahden vuoden aikana olemassa olevan logistiikkakeskittymän viereen. lueelle tulee monipuoliset logistiset palvelut NLC Cargo, rautatieterminaali. NLC Cargon yhteyteen tulee myös NLC Container konttiterminaali. NLC irport of Seinäjoki: Seinäjoen lentoaseman välittömässä läheisyydessä on kaavoitettu kaupan teollisuuden tontte. lueelle voi sijoittautua yrityksiä, jotka hyötyvät lentoliiketoiminnasta tukevat sitä. Yritykset, jotka haluavat suoran yhteyden maanteitse etelän suuntaan hyötyvät myös tämän alueen siinnista. NLC Timber Terminal, Teräsmäki on puuraaka-aineen lastauksen terminaali, jota voidaan myös hyödyntää muun tavaran kuljetukseen. lue siitsee Vaasan radan varressa Teräsmäen kohdassa. Terminaaliin tulee sähköistetty rata. NLC Service tulee palvelemaan monipuolisesti kaikkia alueen yrityksiä takaa kilpailukyvyn säilymisen alueella.
22 partneria Keskipohjola-alueelta, Su NECL II hankkeen tavoitteena on tot teettämällä investointien esiselv kehittämällä kuljetusratkaisu tkokehittämällä logistiikan info Kehittämistoimenpiteet keskittyvät teiden rautateiden parantamis intermodaalisiin ratkaisuihin ICT-järjestelmän kehittämiseen t käytävällä kestävän kehityksen mukaisen, y kuljetuskäytävän luomiseen. Hankkeen partnereina on mm. liiken Suomesta sekä vastaavia aluekehittä NORTH EST CRGO LINK II -HNKE LYHYESTI kaupunke kaikista maista, Keski-Ru Kehittämishanke Itämeren maiden ohjelmassa 2007 2013. komitea. Hanketta johtaa Västernorr Kesto: 2010 2013 Saavutettavuus: on tärkeitä tukijäseniä, mm. kaikkien udjetti: n. 2,7 M. 260 000 ihmistä Ministerineuvosto North East Carg 22 partneria Keskipohjola-alueelta, Suomesta, Ruotsista Norsta. 1 tunnin ajomatkan sisällä NECL II hankkeen tavoitteena on toteuttaa (aiemmin luotua) strategiaa 900 000 ihmistä teettämällä investointien esiselvityksiä yleissuunnittelua TUST 2 tunnin ajomatkan sisällä kehittämällä kuljetusratkaisu North East Cargo Link (NECL) -yhteistyö alk tkokehittämällä ratkaisu (ICT-portaalia). Suomen neljänneksilogistiikan informaatioteknisiä Keskipohjola-alueen itä-länsi suuntaista ku paras saavutettavuuskeskittyvät osassa (2003 2006) luotiin strategia käytäv Kehittämistoimenpiteet teiden rautateiden parantamiseen ehdotuksia käytävän pullonkaulojen poista intermodaalisiin ratkaisuihin kombitermiaalien perustamista sopiville p Seinäjoen lentoasema on SuoICT-järjestelmän men ainoa yksityinenkehittämiseen lentokenttä,tavarankuljetusten optimoimiseksi jossa käytävällä on myös henkilöliikennettä. kestävän kehityksen mukaisen, ympäristöystävällisen Keskipohjolan vihreän kuljetuskäytävän luomiseen. Maapalvelut: Hankkeen maakuntaliitto check-inpartnereina on mm. liikenneviranomaisia, sisäosien siivous Suomesta sekä vastaavia aluekehittäjiä Ruotsista Norsta, kuntia turvatarkastukset tankkaus, lämmitys, kaupunke kaikista maista, Keski-Ruotsin yliopisto sekä Keskipohjolamatkatavaroiden rahdin maavirta GPU komitea. Hanketta johtaa Västernorrlannin lääninhaliitus. Lisäksi hankkeella purku mm. kaikkien maiden catering onlastaus tärkeitätukijäseniä, liikennevirastot, Pohjoismaiden Ministerineuvosto jätevesien tyhjäys East Cargo deanti-icing (talvikaudella) North Link&lliance. raikkaan veden täyttö TUST North East Cargo Link (NECL) -yhteistyö alkoi v. 1996 tavoitteenaan kehittää markkinoida Keskipohjola-alueen itä-länsi suuntaista kuljetuskäytävää. NECL-hankkeen ensimmäisessä osassa (2003 2006) luotiin strategia käytävän kehittämiseksi, se sisälsi toimenpideehdotuksia käytävän pullonkaulojen poistamiseksi infran parantamiseksi sekä kombitermiaalien perustamista sopiville paikoille Keskipohjola-käytävää. www.seinajoki.fi www.ilmajoki.fi MEDIKETTU 2011 www.seek.fi www.midnordictc.net www.midnordictc.net Yhteystiedot: MEDIKETTU Pääpartneri: lavus Ilmajoki Jalasjärvi Kauhava Kuortane Kurikka Lapua Seinäjoki Västernorrlannin lääninhallitus SE - 871 86 Härnosand, Ruotsi