Logististen toimintojen kehittäminen Länsi-Uudellamaalla. Raportti, Syyskuu 2009

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Logististen toimintojen kehittäminen Länsi-Uudellamaalla. Raportti, Syyskuu 2009"

Aimo Sala
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Logististen toimintojen kehittäminen Länsi-Uudellamaalla Raportti, Syyskuu 2009

2 Raportin sisältö 1. Länsi-Uudenmaan logistista asemaa koskevien taustaselvitysten tulokset 2. Ehdotus Länsi-Uudenmaan strategiaksi ja toimenpiteiksi alueen kiinnostavuuden lisäämiseksi logistiikkayritysten sijaintipaikkana

3 Raportin sisältö 1. Länsi-Uudenmaan logistista asemaa koskevien taustaselvitysten tulokset 2. Ehdotus Länsi-Uudenmaan strategiaksi ja toimenpiteiksi alueen kiinnostavuuden lisäämiseksi logistiikkayritysten sijaintipaikkana

4 Länsi-Uudenmaan logistista asemaa koskevien taustaselvitysten tulokset Yhteenveto taustaselvityksistä Alueen logistinen SWOT-analyysi verrattuna muun Uudenmaan logistisiin edellytyksiin Länsi-Uudenmaan logististen palvelujen kehittämismahdollisuudet SWOT-analyysiin perustuen Logististen palvelujen sijoittumisvaihtoehdot ja alueen tonttivaranto

logistisiin edellytyksiin Länsi-Uudenmaan logististen palvelujen

5 Alueen logistinen SWOT-analyysi verrattuna muun Uudenmaan logistisiin edellytyksiin Yleisen markkinatilanteen vaikutus - Logistiikkarakentaminen ei ole välttynyt maailman laajuisen talouskriisin vaikutuksilta: hankkeiden käynnistymistä harkitaan korostetun huolellisesti, vanhoista logistiikkatiloista on vaikeampi irtautua, rahoituksen saaminen on vaikeutunut. Volyymit ovat laskeneet, entistä harvempi tarvitsee lisää tilaa. Satamat tarjoavat esimerkiksi konttien varastointia aiempaa edullisemmin. Isojen yleisten logistiikka-alueiden sijaan painottuvat yksittäisen asiakkaiden konkreettisista tarpeista lähtevät hankkeet. + Logistiikkarakentamisen tilanne ei ole kuitenkaan yhtä heikko kuin esimerkiksi toimistorakentamisen: logistiikkatiloja ei ole rakennettu samaan tapaan varastoon kuin toimistoja. Hankkeita on toteutettu tarpeen asiakaskohtaisesti. Hankkeita on edelleen valmistelussa, päätöksien tekeminen on kuntenkin hidastunut.

Volyymit ovat laskeneet, entistä harvempi tarvitsee lisää tilaa. Satamat tarjoavat esimerkiksi konttien varastointia aiempaa edullisemmin.

6 Alueen logistinen SWOT-analyysi verrattuna muun Uudenmaan logistisiin edellytyksiin Länsi-Uusimaa vs. muu Uusimaa - Lahdentien (4-tie) ja Hämeenlinnan/Tampereen tien (3-tie) suuntia pidetään yleisesti mielikuvaltaan potentiaalisimpina alueina. Tämä tuntuu perustuvan siihen, että alueilla kehitetään isoja logistiikkakeskuksia ja alueille on jo sijoittunut yrityksiä. Vuosaaren ja lentoaseman läheisyys vahvistaa mielikuvaa. + Länsi-Uusimaa on potentiaalinen yrityksille, joilla on 1. Merkittävästi tuontia Keski-Euroopasta ja/tai Ruotsista 2. Jakelu painottuu Helsinki-Tampere-Turku kolmioon 3. Tarve logistiseen jalostukseen (tavaran käsittelyyn) ennen jakelua

Tämä tuntuu perustuvan siihen, että alueilla kehitetään isoja logistiikkakeskuksia ja alueille on jo sijoittunut yrityksiä.

7 Alueen logistinen SWOT-analyysi verrattuna muun Uudenmaan logistisiin edellytyksiin Länsi-Uusimaa vs. muu Uusimaa - Sijainti PKS-seudun länsipuolella lisää etäisyyttä Vuosaaren satamaan ja Helsinki-Vantaan lentoasemaan, Länsi-Uusimaa ei ole houkutteleva toimijalle, jolle erittäin nopea yhteys Vuosaareen tai lentoasemalle on keskeinen. - Toimija, jolle Venäjän transito on keskeinen hakeutuu herkästi PKS-seudun itäpuolelle. + Hanko koetaan kustannustehokkaana trailer-reittinä kontinentille, Turku/Naantali ovat luonnollinen reitti Ruotsiin. Toimija, jolle nämä yhteydet ovat keskeisiä voi sijoittua PKSseudun länsipuolelle. Espoossa ei ole käytännössä tarjolla tilaa logistisille toimijoille, Länsi-Uusimaa tarjoaa tilaa.

nopea yhteys Vuosaareen tai lentoasemalle on keskeinen. - Toimija, jolle Venäjän transito on keskeinen hakeutuu herkästi PKS-seudun itäpuolelle.

8 Alueen logistinen SWOT-analyysi verrattuna muun Uudenmaan logistisiin edellytyksiin Liikenneyhteydet ja Länsi-Uusimaan logistinen asema E 18 koetaan keskeisimmäksi tekijäksi, logistiikkatonttien tulisi sijaita lähellä E 18:sta, yhteys E 18:sta tulisi olla sujuva. Hangon sataman yhteydet Saksaan ja Turun/Naantalin yhteydet Ruotsiin korostuvat myös. Potentiaaliset yritykset tukeuvat yleensä voimakkaasti rekkaja trailerkuljetuksiin, ratayhteys nähdään usein tulevaisuuden optiona. Raskaalle teollisuudelle rata on tärkeä ja sähköistykselle on perusteet. Kehä V rooli ei korostu yhtä voimakkaasti kuin E 18.

Hangon sataman yhteydet Saksaan ja Turun/Naantalin yhteydet Ruotsiin korostuvat myös.

9 Alueen logistinen SWOT-analyysi verrattuna muun Uudenmaan logistisiin edellytyksiin Alueen tonttivaranto Suurin kiinnostus E 18 tuntumassa sijaitseviin tontteihin, joista sujuva yhteys E 18 väylään. Osa potentiaalisista toimijoista tarvitsee yli 10 hehtaarin tontteja. Suuriin logistiikka-alueisiin ei ole voimakasta kiinnostusta ennemmin yksittäisten asiakkaiden tarpeiden mukaan kehitettäviä kohteita. Tonttien helppo rakennettavuus merkittävä tekijä, maapohjan hyvä kantavuus alentaa rakentamiskustannuksia. Pohjavesialueet asettavat rajoituksia.

Osa potentiaalisista toimijoista tarvitsee yli 10 hehtaarin tontteja.

10 Esityksen sisältö 1. Länsi-Uudenmaan logistista asemaa koskevien taustaselvitysten tulokset 2. Ehdotus Länsi-Uudenmaan strategiaksi ja toimenpiteiksi alueen kiinnostavuuden lisäämiseksi logistiikkayritysten sijaintipaikkana

11 Ehdotus Länsi-Uudenmaan strategiaksi ja toimenpiteiksi 1. Länsi-Uudenmaan logistisen brändin tunnetuksi tekeminen Länsi-Uusimaa tarjoaa erinomaiset yhteydet Hangon kautta kontinentille ja Turun / Naantalin kautta Ruotsiin Sijaitsee suomalaisen ostovoiman keskellä Helsinki-Tampere- Turku kolmiossa. Tarjoaa kilpailukykyisen sijainnin lisäksi johtavat logistiset palvelut

yhteydet Hangon kautta kontinentille ja Turun / Naantalin kautta Ruotsiin Sijaitsee

12 Ehdotus Länsi-Uudenmaan strategiaksi ja toimenpiteiksi 2. Tonttitarjonnan varmistaminen Eri kokoisia tontteja hyvillä E 18 yhteyksillä ja helpolla rakennettavuudella Ei tarvetta kymmenien tai satojen hehtaarien alueille Pohjavesialueiden asettamien rajoitusten huomioon ottaminen

yhteyksillä ja helpolla rakennettavuudella Ei tarvetta kymmenien tai

13 Ehdotus Länsi-Uudenmaan strategiaksi ja toimenpiteiksi 3. Konkreettiset kehitysprojektit kiinnostuneiden toimijoiden kanssa Tunnistetaan toimijoita, joille Länsi-Uusimaa on potentiaalinen sijoittumisalue ja käynnistetään neuvotteluita kiinnostuneiden toimijoiden kanssa: Esitellään tonttitarjonta Varmistutaan pohjavesiasioista Suunnitelmaluonnosten laatiminen yhdessä potentiaalisten yritysten kanssa

Länsi-Uusimaa on potentiaalinen sijoittumisalue ja käynnistetään neuvotteluita kiinnostuneiden

Samankaltaiset tiedostot

Megahub. Toimitilaa: logistiikka jakelu tuotanto 07/2011. Hämeenlinna Turku Tampere Lahti Riihimäki Jyväskylä

Megahub. Toimitilaa: logistiikka jakelu tuotanto 07/2011. Hämeenlinna Turku Tampere Lahti Riihimäki Jyväskylä Megahub Toimitilaa: logistiikka jakelu tuotanto Hämeenlinna Turku Tampere Lahti Riihimäki Jyväskylä 07/2011 Investointi Rakentaminen Onnistuneen hankkeen osatekijät ovat Tontti Käyttäjä Oikea tila, oikea