PRE/inframallin vaatimukset ja -ohjeet

Samankaltaiset tiedostot
Yleiset inframallivaatimukset YIV2015

Yleiset inframallivaatimukset YIV2015

Tietomallien hyödyntämismahdollisuudet tieverkon ylläpidossa

Inframallit Liikennevirastossa

Mallintamisen mahdollisuudet. vuorovaikutuksen lisäämiseksi infran ylläpidossa. Manu Marttinen Työpäällikkö NCC Roads Oy 1

Inframallintamisen mahdollisuudet

Kokemuksia tietomallipohjaisen

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Laadunhallinta Infratyömaalla

Inframallit tilaajan näkökulmasta case Oulun kaupunki

Koneohjaus ja 3D-mallit maarakennustyömaalla. Teppo Rauhala, WSP Finland Oy

Infran tuotetietojen hallinta, nykytilanne

Mallipohjaisen hankkeen hyödyt

YIV 2015 ohjeiden yleisesittely

Oppeja ja kokemuksia Pisararadan suunnittelun tiedonhallinnasta

Digitalisaatio työmaan arjessa nyt ja tulevaisuudessa Tietomallinnus avuksi oton suunnitteluun

BIM Suunnittelun ja rakentamisen uusiutuvat toimintatavat Teppo Rauhala

InfraTM-ryhmän puheenvuoro: Ryhmän odotukset pilotoinneista

Mikä on digitaalinen suunnitelma. Petri Niemi Finnmap Infra Oy

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Vt 13 pilotti: mallipohjaisen päällysteenkorjauksen suunnittelu ja toteutus

Yleiset inframallivaatimukset YIV2015

Yleiset inframallivaatimukset YIV 2015

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Mallipohjainen radanrakentamisen automaatio

Avoimella tiedonsiirrolla kohti kulttuurimuutosta

Katsaus Liikenneviraston digiratkaisuihin ja toimintamallien kehityshankkeisiin

Tievalaistuksen palvelusopimuksen tietopalvelu Sähköinen omaisuuden hallinta

Liikenneviraston tavoitteita

Built Environment Process Reengineering (PRE)

VDC Expoder ja Live koekäyttö tilaajanäkökulma sekä työmaakäyttö

Pilotti: Lumitöiden estekartoitus. Pilottisuunnitelma

INBIM mallinnusvaatimukset Mitä mallinnusvaatimuksilla tarkoitetaan ja miksi niitä tarvitaan

Yleiset inframallivaatimukset YIV2014

Pilotti: Mallipohjaisen radanrakennustyömaan dynaamisen ohjausjärjestelmän kehittäminen. Pilottisuunnitelma

Inframallivaatimukset

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Digitalisaatio infra-alalla

Tilaajan näkökulma. Tilaajan tahtotila päällystealan digitalisoinnin kehittämisessä. Tuomas Vasama. Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus

buildingsmart Finland Infratoimialaryhmä Kehitysryhmä Projektien linkittyminen bsf:n toimintaan

Lyhyt sanasto. Kalle Serén, Eurostep Oy

Projektinhallintaa paikkatiedon avulla

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Tietomalliselostus, lähtötiedot liite 2

UAV:n avulla tuotetun fotogrametrsine pistepilven hyödyntäminen infrahankkeen suunnittelussa ja rakentamisessa Olli Sihvola, työpäällikkö, SRV

Vanhan Kirkkotien ja siihen liittyvien katujen koneohjattu urakka. When Infrastructure Counts

Yleiset inframallivaatimukset YIV2014

Osa 14: Tietomallipohjaisen hankkeen johtaminen

Yleiset inframallivaatimukset YIV2015

Yleiset inframallivaatimukset YIV 2015

VT8 Sepänkylän ohitustie - väliraportointia (VT8-BIM)!

Tietomallit ja kone-ohjaus Liikenneviraston hankkeessa Vt5 Mikkelin kohta

Tietomallintamisen hyödyt ja odotukset LiVin hankkeissa. Tiina Perttula

InfraFINBIM Mallinnusvaatimukset Lyhyt sanasto Infrarakentamisen tietomallintaminen

Tietomallinnuksen konkretisointi VR Track Oy:ssä. INFRA13 Pasi Kråknäs

Pilotti: Mallipohjainen radanrakentamisen automaatio. Pilottisuunnitelma

- VERKOSTOPÄIVÄT , Oulu

Mallipohjaisuus Liikennevirastossa

Työkoneohjauksen perusteet

Viasys VDC Stream Mallipohjaista projektinhallintaa. Tapani Parmanen ja Mia Rantakari Vianova Systems Finland Oy

PRE/inframallin vaatimukset ja -ohjeet

Infran ylläpitojärjestelmät. Asiakkuusjohtaja Tarmo Savolainen Vianova Systems Finland Oy

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Yleiset inframallivaatimukset YIV2015

Rakennesuunnittelija ja teräsrunkotoimittaja samassa tietomallissa

Vuorovaikutteinen 3D ja tietomallipalvelimet

Tiemerkintäpäivät Kuopio. HARJA järjestelmän vaikutukset tiemerkintöihin ja tierekisteriuudistus Keijo Pulkkinen

PRE/InfraFINBIM tietomallivaatimukset ja ohjeet AP3 Suunnittelun ja rakentamisen uudet prosessit

Liikenneviraston Inframallintaminen

PRE/inframallin vaatimukset ja -ohjeet

PRE/inframallin vaatimukset ja -ohjeet

Velho-allianssi ja ajankohtaista tietomallinnuksesta Tienpitopäivä / Tarmo Savolainen

SMART PROJECT ALLIANCE

Tietomallintamisen suunnittelu ja dokumentointi käytännössä. Liisa Kemppainen, Sito Oy Jari Niskanen, WSP Finland Oy

Pilotti: TIEVÄYLIEN HOIDON JA YLLÄPIDON TIETOMALLIPOHJAISEN PROSESSIN KEHITTÄMINEN (MAINTENANCE-BIM) Pilotin toteutussuunnitelma

Maastotietokannan ylläpito

Lumitöiden estekartoitus

Urjalan kunta LÄHILIIKUNTAPAIKKA, RAKENNUSSUUNNITELMA. Työkohtainen työselitys Litterakohtainen osa InfraRYLn mukaan

Tie- ja ratahankkeiden inframalliohje

Digitaalinen luovutusaineisto

Built Environment Process Reengineering (PRE)

TIETOMALLIPOHJAISEN TOIMINNAN VAIKUTUS PAPERITULOSTEISIIN INFRAHANKKEISSA

IFC, InfraFINBIM ja buildingsmart

Tie- ja ratahankkeiden inframalliohje. Liikenneviraston ohjeita 12/2017

Inframallit nyt ja tulevaisuudesa

Tietomallintaminen. Suunnittelun kipupisteet

Etelä-Karjalan rakennuspäivä - Rakennusala digitaalisuuden kourissa? Miten digiloikka saadaan aikaan? Lehtori Timo Lehtoviita, Saimaan amk

Lehtori Timo Lehtoviita, Saimaan ammattikorkeakoulu

Purkubetonin hyödyntäminen Helsingin infrarakentamisessa

Liikennetutkimuksen osaaminen Suomessa Oulun yliopisto

FINBIM: Koulutustarvekartoitus

Kuntalaisten palaute haltuun

Tietomallityöskentelyn hyödyntäminen Liikennevirastossa

Location Business Forum 2018 Ilkka Mattila, Evolta Oy

Laadunvarmistusmittaukset tietomallipohjaisessa

PILOTTIKOKONAISUUS Tarja Mäkeläinen, VTT

PRE/inframallin vaatimukset ja -ohjeet

Koekäytössä. 20k 2014 LIIKENNEVIRASTON OHJEITA. Tiehankkeiden mallipohjaisen suunnittelun hankinta KOEKÄYTÖSSÄ OLEVA OHJE

RIL tietomalliseminaari Länsimetron 5D-mallinnus. Länsimetro Oy

Transkriptio:

PRE/inframallin vaatimukset ja -ohjeet Osa 11.0 Tietomallin hyödyntäminen eri suunnitteluvaiheissa, infran rakentamisessa sekä infran käytössä ja ylläpidossa Tieverkon ylläpidon mallivaatimukset 5.4.2014

PRE/inframallin vaatimukset ja -ohjeet 1 (8) LIITE 1 Versiointisivu Dokumentin versiohistoria Versio Päiväys Tekijä Kuvaus 1.0 5.4.2014 Manu Marttinen Luonnosevrsio

PRE/inframallin vaatimukset ja -ohjeet 2 (8) SISÄLLYS 1 KÄYTETYT TERMIT... 3 2 Ylläpidon mallivaatimukset tieverkon ylläpidossa... 4 2.1 Yleistä 4 2.1.1 Metatietovarasto ja sen tietolajit... 5 2.2 Toteutus... 6 2.3 Toteumamalleille esitettävät vaatimukset... 7 3 Lähdeluettelo... 8

PRE/inframallin vaatimukset ja -ohjeet 3 (8) 1 KÄYTETYT TERMIT Koneohjausmalli Toteutusmallin muoto, jossa ohjataan automaattisesti itse työkonetta ilman, että koneenkuljettajan tarvitsee puuttua työkoneen tekemän työstön (höylässä terä, asfaltinjyrsimessä rumpu, asfaltinlevittäjässä perä) ohjaamiseen. Koneohjausmallia käytettäessä koneenkuljettaja ohjaa kuitenkin yleensä työkoneen liikkumista työmaalla. Lähtötietomalli Suunnitelmamalli Toteutusmalli Tietovarasto hankeen lähtötiedoista mallinnettuna ja/tai visualinen ilmentymä tästä. Lähtötiedot ovat yleensä mitattua tietoa tai rekistereistä tuotua metatietoa. Suunnittelijan tuottama malli tehtävästä uudesta rakenteesta tai ylläpidollisesta toimesta (suunnitelma), jonka avulla luodaan työmaalla hyödynnettävä toteutusmalli. Tietomalli, jonka avulla ohjataan työsuoritetta työmaalla. Mallilla voidaan ohjata a) työntekijää / työryhmää tuomalla heille malli esimerkiksi tietokoneella tai mobiililaitteella työmaalle, b) suoraan työkonetta tuomalla malli työkoneen sähköhydrauliseen ohjausjärjestelmään (tällöin kyseessä on koneohjausmalli). Toteutusmalli on yksi suunnitelmamallin ilmentymistä. Käsitettä toteutusmalli voi laajentaa myös koko työmaan ohjaamisen (aikataulutus). Toteumamalli Rakentamisen (tai ylläpidollisten toimien) jälkeen suoritettu mittaus toteutuneesta työstä. Mittaus voidaan tehdä erillisenä toimena toteutuksen jälkeen tai työtä tekevällä koneella. Toteumamallin ero toteutusmalliin kuvastaa tehdyn työn toteutuksen epätarkkuutta. Toteumamallin eroa toteutusmalliin voidaan käyttää rakentamisenlaadun määrittämiseen (onko rakennettu toleranssiin?) ja laadun osoittamiseen.

PRE/inframallin vaatimukset ja -ohjeet 4 (8) 2 YLLÄPIDON MALLIVAATIMUKSET TIEVERKON YLLÄPIDOSSA 2.1 Yleistä Rakennus- tai ylläpitotyön lopputuloksena on tehtävä mittauksiin perustuva toteumamalli. Toteumamallia hyödynnetään laadunvarmistuksessa vertaamalla sitä suunnitelma- tai toteutusmalliin. Lisäksi toteumamallin tiedot on saatava ylläpidon käyttöön viemällä ne eri rekistereihin ja tietovarastoihin. Ylläpidollisia toimia suunniteltaessa ja tehtäessä luodaan tarpeen mukaan hankekohtaisesti ylläpitokohteesta omat ylläpidonmallivaatimusterminologian mukaiset lähtötieto-, suunnitelma-, toteutus- ja toteumamalli. Näitä malleja hyödynnetään kyseisessä ylläpitohankkeessa ja mahdollisesti seuraavia ylläpitotoimia suunniteltaessa tulevaisuudessa. Tieverkkoa ylläpidetään ja ylläpidollisia toimia suunnitellaan rekistereiden avulla. Käytössä olevien rekistereiden lisäksi ylläpidon tarpeisiin tulisi luoda (tierekisterin rinnalle) rekisteri koko ylläpitoprosessin (hankinta, lähtötiedot, suunnittelu, rakentaminen) tarvitsemista metatiedoista. Kyseisessä rekisterissä olisi tielinjalla paikkaan sidotusti tieto metatiedon lajista ja linkki itse tietoon tierekisterin tapaan tietolajeittain. Varsinainen ylläpitomalli tarkoittaa enemmänkin eri tietovarastojen ja rekisterien visuaalista ilmentymään, joka taas tarkoittaa esimerkiksi karttapohjaista (GIS) omaisuudenhallintajärjestelmää, suunnitteluohjelmaa tai ilmaisohjelmaa (esimerkiksi Google Earth) Investointihankeen tai edellisen ylläpitotoimen toteumatieto ja/tai toteumamalli on osa ylläpitomallia, ja tieto tämän tiedon olemassaolosta pitää näkyä metatietovarastossa. Ylläpitomallin ilmentymään tulevaisuudessa tuotettujen tietojen jäljitettävyys koko tiedon elinkaaren ajalta olisi syytä tallentaa kunkin tiedon osalta talteen itse tiedon tai mallin yhteyteen: lähtötietojen hankita: mitä tietoa on olemassa? kuka hankkinut? miksi? suunnittelussa: mistä lähtötiedot? kuka hankkinut? milloin? miksi? urakoinnissa: kuka suunnittelut? milloin? miksi? omaisuudenhallinnassa: kuka toimittanut tuotteen tai palvelun? milloin? onko toteuma ollut suunnitelman mukainen? jos ei, miksi? onko tarvittavat muutokset suunnitelmiin tehty? Rakentamisen aikaleima mahdollistaa laadunhallintaan liitettäväksi esimerkiksi säätilatiedon. VISIO: Tulevaisuudessa voidaan kenties puhua koko infran elinkaaren kattavasta 4D elinkaarimallista, joka sisältää kaiken hankkeen mallinnukseen liittyvät tiedon. Oleellista elinkaarimallissa olisi tiedon aikariippuvuus. Mallissa olisi mahdollista tarkastella samanaikaisesti esimerkiksi rakentamisen aikaista suunnitelmaa, rakentamisen toteumaa, ylläpidon aikaista suunnittelua ja toteumaa, sekä korjausrakentamiseen liittyvää suunnitelmaa. Elinkaarimallia käytettäessä eri rekistereitä ja tietovastoja ei enää tarvittaisi, vaan koko tieverkko olisi mallinnettu.

PRE/inframallin vaatimukset ja -ohjeet 5 (8) 2.1.1 Metatietovarasto ja sen tietolajit Relevanttia ei ole metatiedon rakentaminen tyhjästä mahdollisimman nopeasti. Relevattia on metatietovaraston päivittäminen aina uutta tietoa saataessa näin varasto tulee myös luotua ajan kuluessa. Hienoa toki olisi, jos kaikki jo olemassa oleva tieto vietäisiin tiedonsiirtoprojektissa metatietovarastoon. Tierekisterin rinnalle rakennettavassa metatietovarastossa oleellista on: Tiedon todellinen sijainti maastossa o koordinaattijärjestelmä tieosoite -relaatio o (kartalla) ilmennettävän tiedon tyyppi (piste, viiva, alue) Tiedon sijainti palvelimella o linkki pilvipalveluun o linkki rekisteriin tai tietovarastoon o linkki malliin Esimerkkejä metatietovarastoon tallennettava tiedon tietolajeista: Maanmittauslaitoksen lentokonelaserkeilausaineisto Maanmittauslaitoksen rasterikartta Maanmittauslaitoksen ilmakuvat Geologian tutkimuskeskuksen maaperäkartta Johtotietojärjestelmän johtotieto Kiinteistötietojärjestelmän kiinteistörajat tiedot tehdyistä mittauksista ja tutkimuksista o mobiilikartoitukset ja muut keilausaineistot o rumpujen, varausteiden ja laitteiden yms. tarkemittaukset o maatutkaluotaukset o tierakennekairaukset ja muut pohjatutkimukset o kantavuusmittaukset tiedot tehdyistä katselmuksista o edellisen toimenpiteen aikana tehdyt havainnot o konsulttien yms. maastokäynnit o alueurakan havainnot o käyttäjien havainnot

PRE/inframallin vaatimukset ja -ohjeet 6 (8) 2.2 Toteutus Ylläpidon mallipohjainen prosessi toteutetaan joko myöhemmin määritettävien ylläpidon omien ohjeiden mukaisesti tai muiden Yleiset inframallivaatimukset 2014 YIV 2014 mukaisesti. Tätä ohjetta kirjoitettaessa kaikki Yleiset inframallivaatimukset 2014 eivät olleet valmiit, vaan tilanne 5.4.2014 oli seuraavan kuvakaappauksen (kuva 1) mukainen. Kuva 1. kuvakaappaus 5.4.2014 http://www.infrabim.fi/yiv2014/ Toimittaessa Yleiset inframallivaatimukset mukaisesti, noudatetaan seuraavia ohjeita: Mallipohjainen ylläpidon hankinta: o 1: Tietomallipohjaisen hankkeen johtaminen o 9: Määrälaskenta, kustannusarviot Mallipohjainen ylläpidon lähtötietojenhankinta o 3: Lähtötietojen vaatimukset; Lähtötilamallit Mallipohjainen ylläpidon kohdesuunnittelu o 5: Rakennemallit; Osamallit (tekniikkamallit), maa-, pohja- ja kalliorakenteet, päällys- ja pintarakenteet (RO 1000-2000) Mallipohjaiset ylläpidon toimet (rakentaminen) o 5: Rakennemallit; Osamallit (tekniikkamallit), maa-, pohja- ja kalliorakenteet, päällys- ja pintarakenteet (RO 1000-2000) Mallipohjainen ylläpidon laadunvarmistus o 8: Inframallin laadunvarmistus

PRE/inframallin vaatimukset ja -ohjeet 7 (8) 2.3 Toteumamalleille esitettävät vaatimukset Toteumamalleista tulee siirtää tieto tierekisteriin ja ylläpidon metatietovarastoon relaatiossa oleviin rekistereihin ja tietovarastoihin seuraavien tietojen osalta. Tiedon yhteydessä on mainittu siirrosta vastaava osapuoli ja tietovarasto, johon tieto tallennetaan. 20000 Päällys- ja pintarakenteet 21100 Suodatinrakenteet 21200 Jakavat kerrokset, eristys- ja välikerrokset 21300 Kantavat kerrokset sijaintieto: leveys, paksuus, sijainti (ajor, suunta, kaista, aet, let) työn suoritus: laatudokumentaatio o PPL, tiiveys, tarke, (automaattinen tiiveyden tarkkailu) materiaalitieto: kuten CE merkityn kiviainekset testit vaativat 21400 Päällysteet ja pintarakenteet 21410 Asfalttipäällysteet sijaintieto: leveys, paksuus, sijainti (ajor, suunta, kaista, aet, let) o joka kerroksesta o massasta ominaisuustiedot 21410.1.6 Asfalttimassa o joka kerroksesta aikatieto rakentamisen aikaiset olosuhteet 21410.1 Asfalttipäällysteiden materiaalit 21410.1.1 Asfalttipäällysteiden materiaalit, yleistä 21410.1.2 Sideaineet tyyppi 21410.1.3 Kiviainekset lujuus (An), muoto muut ominaisuudet kuten CE merkityn kiviainekset testit vaativat 21410.1.4 Lisäaineet lisäaineen tyyppi (kalkki, tuhka..) 21410.1.5 Asfalttirouhe määrä

PRE/inframallin vaatimukset ja -ohjeet 8 (8) 3 LÄHDELUETTELO 1 Maintenance BIM tulosraportti 2011 2012, julkaistu xx.xx.xxxx 2 Maintenance BIM välitulosraportti 2013 2014, julkaistu xx.xx.xxxx