Turun kaupunkiseudun liikennejärjestelmän kehittäminen ja MAL-hankeohjelma
Päämäärätietoisuus, pitkäjänteisyys ja sitoutuminen
Yhteiset linjaukset ja tavoitteet Turun kaupunkiseudun rakennemalli 2035: Rakennetaan jalankulku- ja joukkoliikennekaupunkia Uudistetaan liikkumisen tapoja Hillitään matkanpituuksien kasvua, lisätään joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräilyn kilpailukykyä ja pysäytetään henkilöautoliikenteen osuuden kasvu Luodaan edellytykset tehokkaalle seudulliselle joukkoliikennejärjestelmälle, jonka perustana on kilpailukykyinen runkoverkko (runkobussit, raitiotie ja juna) Sovitetaan tavarankuljetusten tarpeet yhteen muun maankäytön ja muiden toimintojen kanssa Turun kaupunkiseudun liikennejärjestelmäsuunnitelma 2035: Priorisoidaan toimia, jotka lisäävät jalankulun, pyöräilyn ja joukkoliikenteen houkuttelevuutta ja hillitsevät autoilun tarvetta, turvataan toimivat kuljetusyhteydet Kestävien kulkutapojen kulkutapaosuustavoitteet vuoteen 2030 mennessä Turun kaupungissa 52 % yli 66 % tasolle kaupunkiseudun muissa kunnissa 30-37 % yli 40 % tasolle
LJS 2035: Kehittämisteemat Viihtyisä ja vetovoimainen jalankulku- ja pyöräkaupunki Rakennetaan jalankulku- ja pyöräkaupunkia Luodaan sujuvat pyöräilyn pääreitit Vaikutetaan asenteisiin ja tottumuksiin Palveleva joukkoliikennekaupunki Luodaan tehokas runkoliikenne Tehdään matkoista sujuvia ja nopeita Helpotetaan joukkoliikenteen käyttöä ja uudenlaisia palveluja Toimiva autoliikenne ja kustannustehokkaat kuljetukset Hyödynnetään tehokkaasti liikenteen hallinnan keinoja Varmistetaan pääväylien toimivuus Tarjotaan elinkeinoelämälle toimivat kuljetusyhteydet Turvallinen liikenne ja viisaat valinnat Tehdään aktiivista liikenneturvallisuustyötä Toteutetaan kustannustehokkaita turvallisuustoimia Vaikutetaan liikkumisvalintoihin ja liikutaan viisaammin
MAL-hankeohjelman periaatteet MAL-hankeohjelma ja sen rahoitus on osa liikennejärjestelmän kehittämiskokonaisuutta MAL-rahoituksella toteutetaan joukkoliikennettä, kävelyä ja pyöräilyä sekä liikenneturvallisuutta edistäviä hankkeita Toteutettavat hankkeet ovat liikennejärjestelmäsuunnitelman linjausten ja priorisointien mukaisia kohteita ja kokonaisuuksia o tavoitteidenmukaisuus, vaikuttavuus ja kustannustehokkuus Koko MAL-hankeohjelmassa valtion ja kuntien välinen rahoitusjako 50/50 %, yksittäiset hankkeet voivat olla valtion tai kuntien kokonaan rahoittamia o valtio 5 M, kunnat 5 M, yhteensä 10 M
Valtion osallistuminen Turun seudun liikennejärjestelmän parantamiseen 2016-19 VALTION PARANTAMISRAHOITUS 2016-19* Vuodet M Sijainti Auto ja kuljetukset Pyöräily ja jalankulku Merkittävät suunnittelukohteet 2,15+ Kt 40 Kausela-Kirismäki 1. vaihe, tiesuunnitelma 2016-17 0,6 Kaarina, Lieto x (x) x Kt 40 Naantali-Raisio, yleissuunnitelma 2015-17 0,75 Naantali, Raisio x x Mt 180 Kirjalansalmen sillan uusiminen, yleissuunn. 2015-16 0,5 Parainen x Mt 12029 Lillholmenin läppäsilta, yleissuunnitelma 2016-17 0,2 Parainen x Raitiotien jatkosuunnittelu 2016-17 0,1 Turku, Raisio x Muut MAL-sopimuksen suunnittelukohteet: kt 40 Vanto-Raisio TS, kt 40 Raision kohta ja etl TS, Turun Matkakeskuksen ja ratapihan suunnittelu Joukkoliikenne Liikenneturvallisuus 2016-19? Naantali, Raisio, Turku x x x Kehittämisrahoitus 63+ Vt 8 Raisio-Nousiainen moottoritie 2014-16 60 Nousiainen,Masku,Raisio x x Vt 8 valaistus Mynämäki-Koverola 2016-17 3 Mynämäki x x Vt 8 Mynämäen liittymäjärjestelyt 2017-18? Mynämäki x x Tulevat kehittämishankkeet?? Korjausvelkaohjelma 8,1 Kt 40 Makarlan ylikulku- ja risteyssillan uusiminen 2018-19 4,5 Kaarina x Vt 9 Turku-Liedon asema parantaminen 2017-18 1,8 Turku, Lieto x Mt 1893 Seikeläntien rakenteen parantaminen 2018 0,9 Naantali, Masku x Mt 1800 Galtbyn tielaiturin uusiminen 2016-17 0,5 Parainen x Mt 2015 Valpperin sillan parantaminen 2018 0,4 Nousiainen x Perusväylänpidon investoinnit 0,62+ Kaarinantien liikennevalot (2 liittymää) 2016 0,12 Kaarina x x Mt 12157 tulvakohta ja runkolinjan 5 kääntöpaikka 2017 0,4 Turku x x Pienet liikenneturvallisuustoimet 2019 0,1 koko seutu (x) (x) x Perusväylänpidon lisärahoitus 2017-19? koko seutu? (?)? MAL-hankeohjelma 5,0 Joukkoliikenne-, jalankulku- ja pyöräily- ja 2017-19 5,0 koko seutu x x x liikenneturvallisuustoimenpiteitä Joukkoliikennerahoitus n. 12 Suurten kaupunkiseutujen joukkoliikennetuki 2016-19 n. 6 FÖLI-alue x ELYn joukkoliikennerahat Turun seudulle 2016-19 n. 6 ELY-alue x Linea Konsultit Oy 22.3.2016 sivu 6 Liikkumisen ohjaus (Valonia + kunnat) 2016-19 n. 0,5 koko seutu (x) x x (x) Yhteensä n. 91,3+ * ei sisällä väylien hoitoa ja ylläpitoa
MAL-hankeohjelman kokonaisuudet Joukkoliikenteen ja pyöräilyn yhteisten runkoreittien parantaminen Joukkoliikenteen tehostaminen Pyöräilyn pääreitit ja laatukäytävät Liikenneturvallisuuden parantaminen
Joukkoliikenteen ja pyöräilyn yhteisten runkoreittien parantaminen Kohde Valtio Kunnat Yht. Uudenmaantie ja -katu (mt 110/katu) pyöräilyn pääreitti Kaarinan suuntaan, runkobussilinja 7 ja alueen vilkkain seutubussiväylä, pyöräily- ja joukkoliikennekaupungin kehittämisaluetta Hämeentie (vt 10/katu), samalla älypilotti pyöräilyn pääreitti Liedon suuntaan, runkobussilinja 6, joukkoliikennekaupungin kehittämisaluetta, vaihtuva nopeusrajoitusjärjestelmä vanhenemassa 1,4 1,1 2,5 0,75 0,65 1,4 Yhteensä 2,15 1,75 3,9
Joukkoliikenteen tehostaminen Kohde Valtio Kunnat Yht. Joukkoliikenteen ohjaus-, maksu ja informaatiojärjestelmä mm. seurantajärjestelmä autoihin sekä pysäkki-informaatio ELY- ja FÖLI-liikenteeseen Pysäkkien parantaminen ja pyöräpysäköinti päälinjojen ja taajamakeskustojen pysäkkien laatutason nosto (Turun ja mahdollisesti kehyskuntien katokset uusitaan mainossopimuksella) sekä pyöräkatosten rakentaminen Bussikatu Kohmo-Silvolanrinne mahdollistaa runkolinjan 2 jatkamisen 0,25 0,25 (+1,75 ohjelman ulkopuolella) 0,5 0,3 0,3 0,6 0,1 0,1 Yhteensä 0,55 0,65 1,2
Pyöräilyn pääreitit ja laatukäytävät Kohde Valtio Kunnat Yht. Pyöräilyn seutuverkon opastus toteuttamissuunnittelu ja toteutus maastoon (sähköinen reittiopas Turun omana työnä osaksi FÖLI-reittiopasta) Turun keskustan pääpyöräilyverkon täydentäminen Humalistonkatu, Puutarhakatu, Kivenhakkaajanpolku Raumantien pyörätie Raisio-Huhko-Härkämäki (vt 8) pääreitin Raisio-Turku puuttuva osuus, lyhentää matkaa n. 0,5 km, jatkoa edellisen MAL-ohjelman hankkeelle Alakyläntie-Härkämäki Paimalantien jk+pp-tie (mt 12268) puuttuva pääreittiosuus, kulkijamäärät moninkertaistuvat Jäkärlän ja Yli-Maarian yhdistävän kadun ja kaava-alueen toteutuessa, palvelee v. 2018 rakennettavan Yli-Maarian koulun yhteyksiä Särkänsalmentien jk+pp-tien jatke (katu, Naantali) jatkaa Särkänsalmentien varteen rakennettua pääreittiä Naantalista Merimaskuun, osa saariston pyöräilyreittiä 0,15 0,15 0,3 1,15 1,15 0,8 0,5 1,3 0,4 (Turun katuosuudet ohjelman ulkopuolella) 0,4 0,35 0,35 Yhteensä 1,35 2,15 3,5
Liikenneturvallisuuden parantaminen Kohde Valtio Kunnat Yht. Maantieverkon pienet liikenneturvallisuustoimet 0,5 0,5 Kaarinantie, Kultanummen alikulku (mt 2200) Turun seudun alikulkutarpeiden kärkikohde, tarvetta lisää Kaarinantien asema kaupunkiseudun kehätienä, sen kasvava autoliikenne ja tien taakse suunniteltu lisäasutus Rymättyläntien valaistus (mt 189, Luonnonmaa) Turun seudun valaistushankkeiden kärkikohteita, vilkasta työ- ja koulumatkaliikennettä, synergiahyötyjä kaapelikaivutöiden kanssa 0,3 0,3 0,6 0,125 0,125 0,25 Yhteensä 0,925 0,425 1,35