Keskustan työnaikaisten liikennejärjestelyiden tilannekatsaus ja lähiaikojen toimenpiteet haittojen lieventämiseksi 1
SISÄLTÖ 1. Katsaus liikennemäärien kehittymiseen tunnelin avaamisen jälkeen 2. Liikenneverkon toimivuus kun merkittävät keskustan hankkeet on saatu tehtyä (n. vuosi 2025) 3. Lähivuosien merkittävimpien liikenneinfran rakentamistöiden ajoittuminen 4. Toimenpiteet liikennehaittojen lieventämiseksi 2
Liikennemäärät ennen Rantatunnelin avaamista torstaina 10.11.2016 3
Liikennemäärät Rantatunnelin avaamisen jälkeen torstaina 17.11.2016 4
Liikennemäärät Rantatunnelin avaamisen jälkeen torstaina 1.12.2016 5
Liikennemäärien muutos Rantatunnelin avaamisen jälkeen % 6
Keskustan liikenneverkko toimiva tavoitetilanteessa Tampereen keskusta-alueesta on tehty Paramics simulointimalli, jossa on kuvattu mm. katuverkon kaistoitus ja liikennevalojen toiminta simulointimallilla on tutkittu keskustan liikenneverkon toimivuutta vuosien 2025 ja 2040 mitoitustilanteissa tehtyjen tarkastelujen perusteella liikenneverkko toimii tyydyttävästi kun kriittisimmät katuverkon kehittämistoimenpiteet on tehty Kriittisimmät kehittämistoimenpiteet ovat: Naistenlahden eritasoliittymän valmistuminen Ratapihankadun saaminen valmiiksi koko osuudeltaan raitiotien 1. vaiheen valmistuminen katuverkkoyhteyden saaminen Rantatunneliin Tammerkosken länsipuolelle Kunkun parkin toteuttaminen Näiden toimenpiteiden on oletettu toteutuvan seuraavan kymmenen vuoden aikana. 7
8
9
10
Ennustevuodelle 2025 tehdyt liikennetarkastelut Kunkun parkin merkitys liikennemääriin + 48 % + 27 % + 12 % + 9 % + 24 % Pelkkä Kunkun parkki, josta yhteys tunneliin pienentää selvästi keskustan länsiosan ja Keskustakehän pohjois- ja itäosan liikennettä - Kunkun parkin arvioidaan vähentävän Satakunnan sillan liikennettä lähes 30 % 11
Ennustevuodelle 2025 tehdyt liikennetarkastelut katuverkkoyhteyden liikennettä vähentävä vaikutus Anttilan yhteys vähentää liikennettä Santalahden suunnasta n. 10% liikennettä 12 rampin poikkileikkausliikennemäärä n. 650 ajon/h Anttilan rampin liikennemäärä melko suuri eli se kerää tehokkaasti Kuormittaa vertailuvaihtoehtoa enemmän Hämeenpuiston ja Satakunnankadun liittymää Nykyisen Anttilan tavaratalon kohdalle Satakunnankadulle rakennettavan ramppiyhteyden (yhteys sekä tunneliin että Kunkun parkkiin) vertailu vaihtoehtoon, jossa pohjoista katuverkkoyhteyttä ei ole. Katuverkkoyhteydellä voidaan vähentää Satakunnankadun liikennettä n. 1000 ajon./vrk (tässä tarkastelussa myös Kunkun parkki toteutettu) Pelkkä katuverkkoyhteys ilman Kunkun parkkia ei merkittävästi vähennä Satakunnan sillan liikennettä, mutta vähentää merkittävästi liikennettä Sepänkadulta ja Mustanlahden alueelta
Ennustevuodelle 2025 tehdyt liikennetarkastelut Kunkun parkin vaikutuksia 13
Merkittävimmät lähiaikojen liikennejärjestelyt 2016 2017 2018 2019 Ratapihankadun väliaikaiset järjestelyt Väinölänkadun ja Itsenäisyydenkadun välillä Ratapihankadun eteläosan järjestelyt Kanteen liittyen Raitiotien rakentamisesta aiheutuvat liikennejärjestelyt 14
Naistenlahden eritasoliittymä Naistenlahden eritasoliittymän molemmat kiertolittymät ja niihin liittyvät rampit valmiita 8/2017 yhteys Tampellan Esplanadille avattavissa 8/2017 15
Rantatunnelin ja Ratapihankadun aikataulutus Tunneli avautui, Naistenlahden eritasoliittymästä auki vain lännestä etelään johtavan ramppi Naistenlahden eritasoliittymä kokonaisuudessaan valmis Ratapihankadulla väliaikaiset järjestelyt Vellamonkadun ja Itsenäisyydenkadun välillä, keväällä 2017 toteutetaan Väinölänkadun ja Vellamonkadun välille nykyistä parempi väliaikainen ratkaisu 16
Viinikan liittymän kehittäminen Viinikan liittymän parantamisen 1. vaihe aikataulutettu vuosille 2016 2019 merkittävimmät toimenpiteet v. 2017 ja 2018 2017 2018 17
Keskustakehä ja keskustan katuverkon kehittäminen Käynnissä olevat suunnitteluhankkeet Keskustakehän pohjoisosan yleissuunnitelma, valmis alkuvuosi 2017 tunnelin katuverkkoyhteyden ja Kunkun parkin ajoyhteyden tot. tutkiminen lyhyen aikajakson (varautuminen raitiotien rakentamisen aloittamiseen) ja tavoitetilanteen ratkaisun suunnittelu Hämeenkadun katusuunnitelma, valmistui syksyllä 2016, rakennussuunnittelu valmistuu kesällä 2017 tehty yhteistyössä raitiotiesuunnittelun kanssa toteutus vaiheittain 2018-2022 kytkeytyen raitiotien toteutukseen - edellyttää merkittäviä väliaikaisia järjestelyjä Kyttälän katujen suunnittelua tehdään rinnalla Asemakeskuksen yleissuunnitelma, valmis kesä 2017 syksyn 2016 aikana vaihtoehtotarkastelut ja keväällä 2017 ys toteutusratkaisu todennäköisesti selvillä kesällä 2017 pyritään ratkaisuun, jossa Itsenäisyydenkadulla autoliikenne mahdollista Hatanpään valtatien yleissuunnitelma ja Ratinan katusuunnitelmien tarkistus, valmis vuoden 2017 aikana Hatanpään valtatien tavoitetilanne ja toteutuksen vaiheistus Ratinan alueen v. 2008 valmistuneen katusuunnitelman tarkistus - kaistajärjestelyjen tarkistus kehän toimivuuden kannalta Eteläpuiston asemakaavaan liittyvä katujen yleissuunnitelma, valmis vuoden 2016 loppuun Keskustakehän lounaiskulman ratkaisu 18
19
20
Hämeenkadun itäpään tilapäisen avaamisen liikennevaikutukset Tehtyjen liikennemallitarkastelujen perusteella Hämeenkadun itäpään avaaminen henkilöautoliikenteelle vaikuttaisi eniten Hatanpään valtatien, Verkatehtaankadun ja Vuolteenkadun liikennemääriin (vähennys 1000-2000 ajon./vrk). Satakunnankadun liikennettä vähentävä vaikutus olisi selvästi pienempi (500-1000 ajon./vrk). Hämeenkadun itäpään avaaminen lisää Itsenäisyydenkadun liikennettä n. 500 ajo./vrk. Tehtyjen liikennemallitarkastelujen perusteella Hämeenkadun itäpään tilapäinen avaaminen ei poista Satakunnankadun sillan iltapäivän ruuhkautumisongelmaa. 21
Raitiotien rakentamisen alustavia liikennevaikutuksia vihreällä liikenteen vähentyminen työmaan aiheuttaman kapasiteetin laskun takia punaisella muille kaduille siirtyvät liikennevirrat 22
Toimenpiteitä liikennehaittojen vähentämiseksi Lähiaikojen liikennehaittojen lieventämiseksi ehdotetaan seuraavia toimenpiteitä: 23 pyritään vaikuttamaan ruuhkiin tehokkaalla tiedottamiselle, mm. Santalahden eritasoliittymän tehokkaampi hyödyntäminen Ratapihankadun väliaikaisten järjestelyjen kehittäminen keväällä 2017 Satakunnankadun/Lapintien liittymän liikennevalo-ohjauksen säätäminen ja läntisen suojatieyhteyden poistaminen varaudutaan liikennevalo-ohjauksen asentamiseen Lapintien/Rauhanimenkadun/Pohjolankadun liittymään parannetaan Kalevan puistotien päässä olevien liikennejärjestelyjen turvallisuutta toteutetaan liityntäpysäköintialue keväällä 2017 Niihamantielle ja tutkitaan mahdollisuuksia toteuttaa liityntäpysäköintialueet esim. jäähallille ja Lahdesjärven alueelle (edellyttää linja-autokuljetusten järjestämistä) Hämeenkadun työnaikaiset järjestelyt tehdään niin, että rinnakkaisten katujen liikennehaitat minimoidaan
Toimenpiteitä liikennehaittojen vähentämiseksi Hämeenkadun työnaikaiset järjestelyt tehdään niin, että rinnakkaisten katujen liikennehaitat minimoidaan käynnistetään Satakunnankadun ja Lapintien liittymään ehdotetun kiertoliittymän katusuunnittelu vuoden 2017 alussa mahdollinen rakentaminen kesällä 2018 kun Ratinan kauppakeskuksen työt ovat valmistuneet Näsinkallion eritasoliittymän katuverkkoyhteyden suunnittelun käynnistäminen linjataan PALM:in käsittelyn yhteydessä varmistetaan pelastuslaitoksen liikennevalojen pakko-ohjauksen toimivuus väliaikaisten liikennejärjestelyjen aikana järjestetään tammikuussa tiedotustilaisuus lähitulevaisuuden liikennejärjestelyistä ja niiden haittojen lieventämisestä 24
Tampereen ruuhkautuneisuus ennen tunnelin avaamista Lähde: Kauppalehti 22.3.2016 25