Itämeren tietoliikennekaapeli. Lisätiedot: Juha Parantainen,

Samankaltaiset tiedostot
Helsingin kaupunki Esityslista 14/ (9) Ympäristölautakunta Ysp/

Ajankohtaista 100 megan laajakaistahankkeesta. Juha Parantainen

Työmaan haittojen hallinta ja liikenteen simuloinnit, osa 1. KEHTO foorumi 28.3

Rail Baltica edellytys Suomen isoille liikennehankkeille. Tiina Haapasalo, EK Sauli Hievanen, SAK


MAMBA. Maximised Mobility and Accessibility of Services in Regions Affected by Demographic Change

Meriväylät Torniosta Kristiinankaupunkiin. Hirvelä/Jukuri2013

FICIX ry kommentteja Hallituksen esityksiin sotilas- ja siviiilitiedustelua koskevista laista

Pohjoinen Kasvuvyöhyke: Avoin, tuote/palveluratkaisujen testaus-, kehitys ja liiketoiminta-alusta Jukka Viitanen Hubconcepts Oy

Itämeren alueen ohjelma Kansallisen työryhmän puheenjohtaja Matti Lipsanen

BOTNIAN KÄYTÄVÄ YHTEYS POHJOISEEN

METRO JA RAITIOLIIKENNE - Metron sisäänkäynnit sijaitsevat korttelin 307 tontin 7 ja korttelin 306 tontin 8 rakennuksissa.

EU:N ITÄMERI-STRATEGIA JA SUOMEN CBSS-PUHEENJOHTAJUUSKAUSI

REITTITARKASTELU - KESKUSTASTA ITÄÄN 1

Etelä-Suomi ja kestävä Arktinen yhteistyö

MERENKULKUALAN KOULUTUS- JA TUTKIMUSKESKUS Meriliikenteen kehitys Itämerellä

Euroopan alueiden välisen yhteistyön (Interreg) näkymiä Aluekehitysasiantuntija Pia Pitkänen,

Maaseudun kehittämisohjelma

Balticconnector-hanke

Laajakaistaverkot kaikille. Juha Parantainen

Hyvinvointia ja kilpailukykyä hyvillä yhteyksillä

Itämerihaasteessa tapahtuu! Salla-Maria Alanen Itämerihaasteen koordinaattori, Turku Projektipäällikkö, Centrum Balticum


VALTATIEN 18 ÄHTÄRI - MULTIA JA MAATIE 621 LIESJÄRVI - KEURUU, YLEISSUUNNITTELU YLEISÖTILAISUUS 12.6 KEURUULLA JA 13.6 MULTIALLA

Asemakaava 8489 liikennevaikutukset

Pääradan kehittämisen edunvalvonta ja organisointi

Raideliikenteen kilpailu edistyy ja hankeyhtiöt käyntiin

Mitä kuuluu laajakaistalle! Miljardi-investoinnit sähköverkkoon -seminaari Verkosto, verkkoliiketoiminnan ammattimessut Tampere 28.1.

KLAUKKALAN OHIKULKUTIE, TIESUUNNITELMA, NURMIJÄRVI JA VANTAA

Suomi ja Rail Baltica. Juhani Tervala,

BOTNIA ARC LIIKENNESEMINAARI Liikenneväylien merkitys Suomen elinkeinoelämälle

Vaalimaan työpaikkakeskittymän joukkoliikenteen järjestäminen. Esitys kunnille (Kotka, Hamina & Virolahti) Cursor Oy

Euroopan yhteisöjen virallinen lehti. (Säädökset, joita ei tarvitse julkaista) KOMISSIO

Offshore puistojen sähkönsiirto

Itämeren alueen ohjelma. Matti Lipsanen Jyväskylä

Keski-Pasilan keskus Tripla

Konesalien rakentamisen suomalaisen kilpailukyvyn kehittäminen. Markkinanäkymät Vesa Weissmann

Kemijoen kalanhoitovelvoitteen vaihtoehdot

KESKUSTAN KATUJEN LIIKENNEJÄRJESTELYT

SANTALAHDEN ASEMAKAAVA RANTAVÄYLÄN TOIMIVUUS

LUOSTARINKYLÄN ERITASOLIITTYMÄ, RAUMA. TIESUUNNITELMA. YLEISÖTILAISUUS YLEISÖTILAISUUS, LUOSTARINKYLÄ

Markkinoiden toimintaa edesauttavat siirtojohtoinvestoinnit. Markkinatoimikunta Maarit Uusitalo

LIITE 4. / BILAGA 4. LIIKENNESELVITYS SIPOON KUNTA NEVAS GÅRDIN ASEMAKAAVA-ALUEEN LIIKENNESELVITYS Sweco Ympäristö Oy Helsinki

Reiluus. Maxmin-reiluus. Tärkeä näkökohta best effort -tyyppisissä palveluissa. Reiluuden maxmin-määritelmä

ENERGIA JA ITÄMERI -SEMINAARI Energiayhteyksien rakentaminen ja ympäristö

MAAKUNNAN TAHTOTILA KAKSOISRAIDE LUUMÄKI-IMATRA-VALTAKUNNANRAJA

ESISELVITYS MERENKURKUN KIINTEÄN YHTEYDEN JA TUULIVOIMAN SYNERGIAEDUISTA. Merenkurkun neuvosto 2009

Ajankohtaista meriväylillä ja talvimerenkulussa Simo Kerkelä/ Keijo Jukuri. Kalajoki

Nord Stream -kaasuputkilinjan rakentaminen Suomen talousvyöhykkeellä

Ohjeita veneilijöille

Vieraslajien kulkeutuminen laivaliikenteen mukana. Markus Helavuori Vieraslajistrategian valmistelun aloitusseminaari

Jyväskylän seudulla olevien suurten tie- ja liikennehankkeiden priorisointi kaupungin näkökulmasta

Itäisen Suomen raideliikenteen kehittäminen Matti Viialainen Raideliikenneseminaari Kouvolassa

Liikenne ja infrastruktuuri Pohjois - Suomessa

Pirkanmaan tienpidon ja liikenteen suunnitelma

SATAMIEN KEHITYSNÄKYMÄT JA KILPAILUKYKY - GLOBAALISTI JA KANSALLISESTI -

Yrittämisen edellytykset Suomessa. Varatoimitusjohtaja Antti Neimala Sähköurakoitsijapäivät , Hyvinkää

SUOMI JA EU:N ITÄMERI- STRATEGIA

Luosto Jukka-Pekka Joensuu

Etelä Suomen näkökulmasta

Siirtyisikö sähkö vielä luotettavammin maan alla? Käyttövarmuuspäivä Johtaja Jussi Jyrinsalo Fingrid Oyj

Verkkosuunnittelusta toteutukseen katsaus Itämeren alueen siirtoyhteyksiin. Jussi Jyrinsalo, johtaja Sähkömarkkinapäivä

Esiselvitys yritysten yhteisen vientiyhtiön perustamisesta ja vientikonsortioiden luomisesta. Toimintamalli, jatkovalmistelu, aikataulu ja vastuut

Raideliikenteen rooli alueiden kehittämisessä. Otto Lehtipuu

Fennovoima Oy:n loppusijoitushankkeen ympäristövaikutusten arviointimenettelyt ja luvitus

Lentoliikenne, kotimaan lentoliikenteen nykytila ja tulevaisuuden näkymät. Leena Sirkjärvi ja Timo Koskinen Liikennejaosto

HELSINGIN MATKAILUTILASTOT MAALISKUU 2016

EUREGIO KARELIA NAAPURUUSOHJELMA Paavo Keränen Hossa

Suomen energia- ja ilmastostrategia ja EU:n kehikko

Infotilaisuus Keski-Suomen ELY-keskus

Itämeren alueen verkkosuunnitelma. Verkkotoimikunta Maarit Uusitalo

Energia ja Itämeri haasteet ja mahdollisuudet. Nina Tynkkynen

Jäämeren rataselvitys

Hallitus on päättänyt kokouksessa, että tämä liite julkaistaan myös hallituksen kokouksen tiedotteen liitteenä.

Humppilan Urjalan Tuulivoimapuisto

Keski-Pohjanmaan liikennejärjestelmätyö

Tikkurilan toimisto- ja liikekeskus Dixi, toimistotilat

Energiaunioni. ylitarkastaja Ville Niemi. Kuntamarkkinat

TRALIA Transitoliikenteen lisäarvopalvelut. Antti Posti Pentti Ruutikainen

40. Ratahallintokeskus

Majoitusmyynti alueella kasvoi 14 prosenttia ja oli 27 miljoonaa euroa. Yöpymisen keskihinta kesäkuussa 2016 oli 77,39 euroa (+ 8 %).

EU:n raja-alueyhteistyöohjelmat

Ajankohtaiskatsaus. Markkinatoimikunta Juha Kekkonen

AVIAPOLIS, LEHDISTÖKIERTUE Ajankohtaista Helsinki-Vantaan lentoasemalla. Lentoasemajohtaja Juha-Pekka Pystynen

Valtuuskunnille toimitetaan oheisena asiakirja COM(2017) 403 final LIITE 1.

OPERAATTORITUOTTEET TILAAJAYHTEYSHINNASTO

VAPAUDENTIEN JATKE YLEISSUUNNITELMA

Pullonkaulojen hallinta Pohjoismaissa - nykytila - ehdotus 11 tarjous-/hinta-alueesta. Markkinatoimikunnan kokous Juha Hiekkala, Jyrki Uusitalo

Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy

Itämeren alueen Interreg B ohjelma ja alueiden välinen Interreg C ohjelma

Suomen logistinen kilpailukyky

Fingrid välittää. Itämeren alueen verkkosuunnittelusta. Maarit Uusitalo Kantaverkkopäivä

Tietoverkkoprojekti 1, 5 OP

Laajakaistatukilain muuttaminen, tilannekatsaus

Merialuesuunnittelun lainsäädäntö

Bridge Network ORAVAIS OY. Daniel Finell - JNT

Tikkurilan toimisto- ja liikekeskus Dixi, liiketilat

Rakentaminen mahdollisesti omana työnä? Aikataulu: Budjetti: Ts Pituus noin 480 metriä. Asemakaava on hyväksytty

*** SUOSITUSLUONNOS. FI Moninaisuudessaan yhtenäinen FI. Euroopan parlamentti 2016/0092(NLE)

Suomen logistinen kilpailukyky ja sen parantamisen mahdollisuudet. Finnmobile Vaikuttajafoorumi Ylijohtaja Minna Kivimäki

Transkriptio:

Itämeren tietoliikennekaapeli Lisätiedot: Juha Parantainen, Juha.Parantainen@lvm.fi

Itämeren tietoliikennekaapeli YHTEENVETO Nykyisin Suomen yhteydet ulkomaille kulkevat yhtä reittiä Ruotsin ja Tanskan kautta, eikä liikennettä häiriötilanteissa pystytä helposti siirtämään muille reiteille. Ratkaisuksi tutkitaan suoraa merikaapeliyhteyttä Suomesta Saksaan. Itämeren merikaapelia tarvitaan myös datakeskusten ja muun pilviliiketoiminnan toimintaedellytysten parantamiseksi. Merikaapeli on EU-tasollakin tärkeä hanke. Venäjällä suunnitellaan uutta Euroopan ja Aasian yhdistävää merikaapelia Koillisväylää pitkin. Itämeren kaapeli ja Koillisväylän kaapeli voidaan Suomen halki kulkevaa yhteyttä pitkin kytkeä toisiinsa, jolloin syntyy uusi, suora yhteys Manner-Euroopan ja Aasian välille. Teknistaloudellinen selvitys Itämeren tietoliikennekaapelista valmistui kesäkuussa 2012. Sen mukaan kaapeli maksaa noin 50 miljoonaa euroa. Suomen hallitus päätti maaliskuun 2013 lopulla, että selvityksiä jatketaan. Parhaillaan laaditaan merikaapelihankkeen liiketoimintasuunnitelmaa. Siinä tutkitaan myös hankkeen erilaisia rahoitusvaihtoehtoja. Mitään vaihtoehtoa ei ole vielä suljettu pois. Suomi on valmistellut merikaapelihankkeen notifiointia EU:n komissiolle. Komission hyväksyntä hankkeelle tarvitaan, jos sen toteuttamiseen käytetään julkista rahoitusta. 2

Perustiedot HAMBURG FRANKFURT Baltic Sea Backbonecable Suomi tarvitsee ulkomaan yhteyksien varmistamiseksi uusia, vaihtoehtoisia reittejä liikenteelle Nykyisin suurin osa liikenteestä kulkee yhtä reittiä Ruotsin ja Tanskan kautta Suomen ja Saksan välisestä suorasta merikaapeliyhteydestä valmistui kesällä 2012 teknis-taloudellinen esiselvitys Kaapelin on reitistä riippuen 900-1300 km pitkä Kustannukset ovat noin 50 miljoonaa euroa 3

Tekninen toteutus Kaapelissa on alustavasti 8 kuituparia, joista kunkin kapasiteetti on jopa 10 terabittiä sekunnissa Meren pohjassa kaapelissa on 100 km välein optisia toistimia (vahvistimia) Haaroitukset muihin Itämeren maihin mahdollisia Kaapeli aurataan 1-3 metrin syvyyteen meren pohjassa Kaapelintoimittajat lupaavat vähintään 25 vuoden toimintaajan Rakentamisen kestää kaksi avovesikautta 4

Hankkeen seuraavat vaiheet Parhaillaan merikaapelihankkeesta laaditaan liiketoimintasuunnitelmaa, joka valmistuu kesäkuun 2013 alussa. Siinä tutkitaan myös hankkeen erilaisia rahoitusvaihtoehtoja. Mitään vaihtoehtoa ei ole vielä suljettu pois. Yhtenä vaihtoehtona on tutkittu ratkaisua, jossa valtionyhtiö omistaisi kaapelin ja operoisi sitä. Kaapelin kapasiteettia tai mustaa kuitua vuokrattaisiin ns. IRU-periaatteella. Kaapelin rakentaminen kilpailutettaisiin kuten myös kunnossapito. Valtion merikaapeliyhtiö voisi ulkoistaa myös operoinnin. Jos Itämeren tietoliikennekaapelin rakentamiseen käytetään julkista rahoitusta, hankkeelle tarvitaan EU:n komission hyväksyntä. Suomi on valmistellut merikaapelihankkeen notifiointia komissiolle syksystä 2012 alkaen. 5

Seuraava askel: uusi, nykyistä lyhyempi yhteys Manner-Euroopasta Aasiaan Venäjällä suunnitellaan uutta Euroopan ja Aasian yhdistävää kaapelia Koillisväylää pitkin (ROTACS-hanke). Itämeren kaapeli ja Koillisväylän kaapeli olisi Murmanskissa mahdollista kytkeä toisiinsa Suomen halki kulkevaa, olemassa olevaa kaapeliyhteyttä hyödyntäen. Yhdessä nämä kaksi kaapelia lyhentäisivät olennaisesti Manner- Euroopan ja Aasian välistä etäisyyttä ja samalla tiedonsiirron viivettä. Uusi, yhtenäinen merikaapeli olisi myös huomattavasti toimintavarmempi kuin nykyinen lukuisista osista muodostuva ja monien valtioiden aluevesien halki kulkeva eteläinen reitti. 6