MAAKUNNAN TAHTOTILA KAKSOISRAIDE LUUMÄKI-IMATRA-VALTAKUNNANRAJA

Transkriptio

1 MAAKUNNAN TAHTOTILA KAKSOISRAIDE LUUMÄKI-IMATRA-VALTAKUNNANRAJA Matti Viialainen

2 LUUMÄKI-IMATRA IMATRANKOSKI KAKSOISRAIDE ON KÄRKIHANKE Yhteysväli on priorisoitu ensimmäiseksi Kaakkois-Suomen liikennestrategian TOP-5 kohteista palvelutasotarpeiden ja tavoitteiden perusteella Liikennepoliittinen selonteko oli poliittinen päätös asiasta: 2

3 KANSAINVÄLINEN RAIDEYHTEYS VAINIKKALAN LISÄKSI IMATRALLE / Kuljetukset Venäjältä Suomeen tulevat pääsääntöisesti Vainikkalan kautta. / Vainikkalan kuljetuksille on ennustettu kasvua 0,6 milj. tonnia vuoteen 2025 / Suunnitelmissa on ollut Imatran rajanylityspaikan kansainvälistäminen myös rautatieliikenteen osalta / Venäjä-Suomi raakapuuliikenteen painopiste siirtyisi Vainikkalasta Imatralle / Imatran kautta myös muita kuljetuksia kuin raakapuuta mm. ZAO Svetogorskin (International Papers) näkee rajan avautumisen tärkeänä asiana. Valmiit tuotteet t/v, raaka-aineiden tuonti t/v, Lisäksi yhtiön tavoitteena on siirtää vientituotteita arvioilta t/v Viipurin satamasta Suomen satamiin. / Imatran yhteys vapauttaa tilaa Vainikkalan nopealle henkilöliikenteelle ja VAK kuljetuksille. / Raideyhteys Imatra Viipuri 70 km ja Imatra Pietari 185 km vrt. Imatra Vainikkala (Kouvola) - Viipuri - Pietari 380 km Luumäki-Imatra - kaksoisraide Imatran kansainvälinen raideyhteys 3

4 VENÄJÄN RATAVERKOLLA TAPAHTUU JUURI NYT: / Uusi raideyhteys Losevo-Kamennogorsk valmistuu v / Mahdollistaa suoran yhteyden: Pietari Svetogorsk Imatra Karjalan rata Venäjän rataverkolla tapahtuu: Uusi raideyhteys Losevo Kamennogorsk valmistuu v

5 Vuoden 2012 liikennepoliittisen selonteon jälkeen Luumäki-Imatra-Imatrankoski-raja hankkeen suunnittelu on edennyt ja rautatieliikenteen tavaraliikenne-ennuste valmistunut. Kaksoisraiteen yleissuunnitelma on laadittu 2010 YVA-menettelyn mukaisesti. Osana suunnitteluprosessia on tehty perusteellinen hankearviointi eri vaihtoehdoista. HANKEARVIOINTI / Hankearvioinnissa on käytetty uusia liikennöinti- ja kuljetuskustannusten sekä rakentamisen aikaisten vaikutusten laskentamenetelmiä. / Koska isoista uus- ja laajennusinvestoinneista on suunniteltava ja arvioitava myös kevennetty suunnitteluvaihtoehto, kaksoisraiteelle on tarkasteltu muita hankevaihtoehtoja. / Hankearvioinnissa selvitettiin toimenpiteitä liikenteen palvelutason, kapasiteetin, liikenneturvallisuuden ja kuljetusten palvelutason parantamiseksi sekä radan kunnon parantamiseksi. Yleissuunnitelman ja hankearvioinnin pohjalta on koottu ensisijaiset toimenpiteet ratasuunnittelun sisältötavoitteeksi. 5

6 Ratasuunnitelma sisältää: radan perusparannuksen välillä Luumäki Imatra, kaksoisraideosuuden rakentamisen välille Joutseno Imatra, raiteenvaihtopaikan rakentamisen Rauhaan, Lauritsalan ja Rasinsuon liikennepaikkojen kehittämisen, Mansikkakosken ja Saimaan kanavan ratasiltojen sekä Imatrankosken ylikulkusillan uusimisen ja meluntorjunnan. 6

7 IMATRAN RAJANYLITYSPAIKKA SAI RAHOITUSTA KAAKKOIS-SUOMI VENÄJÄ ENPI-OHJELMASTA JA IMATRA - VALTAKUNNAN RAJA -RAIDEYHTEYDEN SUUNNITTELU SAI RAHOITUSTA TEN-T -RAHOISTA

8 TEN-T -VERKON VISIO TEN-T yhdistää Suomen muuhun Eurooppaan 8

9 TEN-T VERKKO SUOMESSA Suomen tulee parantaa ydinverkkokäytävät ja ydinkäytävät TEN-T asetuksen mukaiseen kuntoon vuoteen 2030 mennessä Suomen tulee taata noodien ja raja-alueitten yhteydet: Helsingin solmupiste (noodi) Helsinki Venäjän raja Turku/Naantali Tukholma Helsinki Tallinna 9

10 TEN T -VERKKO ( JUHANI TERVALAN ESITYKSESTÄ )

11 KAKSOISRAIDE HANKKEEN KÄYNNISTÄMISTÄ PUOLTAA: / Hallitus tähtää biotalouden vahvaan nousuun & metsäteollisuuden uudet investoinnit >noin 15 milj. kuution lisäystä puun käytössä. Kuljetuksista iso osa kulkee raiteilla. / Vientiteollisuuden tarpeet > Metsäteollisuusklusteri, jonka puunkäyttö ja sen myötä kuljetustarpeet kasvavat. Ovakon tuotteiden kysyntä > radan välityskyky ongelmana, toimitukset uhkaavat viivästyä / Suomen ja Venäjän tekemä uusi sopimus kansainvälisestä raideliikenteestä mahdollistaa Imatran rajanylityspaikan raideliikenteen avautumisen kansainväliselle liikenteelle. / VR:n tuleva uusi hinnoittelu sekä raideliikenteen ennen pitkää myös käytännössä avautuva kilpailu voi lisätä sekä henkilö- että rahtiliikennettä myös Karjalan radalla

12 ETELÄ-KARJALAN LIITTO ESITTÄÄ: / Liikennevirasto hyväksyy Imatra Imatrankoski raja -rataosuuden valmistuneen yleissuunnitelman mahdollisimman pian, jotta ratasuunnittelu voidaan käynnistää myös Imatran kolmioraiteen ja rajalle johtavan kaksoisradan osalta. Kaavallisia esteitä hyväksynnälle ei enää ole. / Ratasuunnitelma laaditaan koko hankkeelle, ei ainoastaan sen 1. vaiheelle, jotta hankearvioinnin tavaraliikenteen ja teollisuuden toimintaedellytysten kannalta parhaaksi osoittautunut vaihtoehto ve3b (354 M ) voidaan toteuttaa kokonaisuudessaan. / Ratasuunnitelman lähtökohtana ovat yleissuunnitelman mukaisesti akselipainon nosto 25 tonniin, 1100 m pitkät tavarajunat sekä henkilöliikenteen nopeuden nosto 200 km/h. / Liikennevirasto esittää hankkeen 1. vaiheen (kaksoisraide Imatra-Joutseno, sillat, ym.) tilausvaltuuden (157 M ) sisällyttämistä 2017 tulo- ja menoarvioon sekä tuleviin valtiontalouden menokehyksiin. / Suomen TEN-T-karttaa ja verkkoa täsmennetään > verkon kansainvälinen raideyhteys Venäjälle merkitään kulkemaan Luumäeltä Vainikkalan (henkilöliikenne, VAK-kuljetukset) lisäksi Imatran Pelkolan kautta (rahtiliikenne)

13 JOHTOPÄÄTÖS: IMATRAN RAIDEYHTEYS RAJAN YLI OSAKSI TEN-T -VERKKOA

14 KIITÄN MIELENKIINNOSTANNE! Vuoksen ylittävä Losevon (Kiviniemen) uusi rautatiesilta