Ykköstie yhteinen etu E18 Muurla Lohja-moottoritie

Ykköstie yhteinen etu E18 Muurla Lohja-moottoritie

Valtatie 1 kokonaan mo Turun ja Helsingin välinen valtatie 1 on pian kokonaan moottoritietä. Viiden kym menen kilometrin tieosuus Muurla Lohja rakenne taan suju vaksi, tur valliseksi ja ym pä ristöön hyvin sopi vaksi moottoritieksi. Uusi moot toritieosuus avataan liikenteelle marraskuun 2008 loppuun mennessä. Valtatien 1 ensimmäi nen moottoritieosuus val mistui jo 1960-luvulla. Rakentaminen alkoi uudel leen 1990-luvulla, jonka jäl keen on tehty kolme uutta moottoritieosuutta. Kun moottoritie Muurlasta Lohjaan valmistuu, on Tu run ja Helsingin väli kokonaan moottoritietä.

ottoritieksi Julkisen ja yksityisen sektorin yhteishanke Tiehallinnon tilaaman hankkeen toteuttamisesta vastaa Tieyhtiö Ykköstie Oy, jonka osakkaita ovat Skanska Infrastructure Development AB Ruotsista, Laing Roads Ltd Isosta- Britanniasta ja Lemminkäinen Oyj Suomesta. Tieyhtiö Ykköstie teettää suun nittelu-, rakentamis- ja kunnos sapitotyöt työyhteenliittymällä, jonka muo dostavat Skanska Tekra Oy ja Lemcon Oy.

Moottoritie parantaa liikenneturvallisuutta Moottoritien ansiosta liikenteestä tu lee turvalli sempaa ja ajamisesta su ju vam paa. Lii ken neonnettomuudet vä he nevät ja ajoaika Turun ja Helsingin vä lil lä lyhenee. Muun muassa moottoritien eritaso liittymät, toisistaan ero tetut ajoradat, riistaaidat ja tien muotoilu parantavat turvallisuutta. Nykyaikaiset liikenteen- ja kelinseuran ta laitteet keräävät tietoa liikenteen ohjaus järjestelmille. Järjestelmien avul la voidaan antaa tarkkoja keli- ja lii kennetiedotteita, ohjata liikennettä ja hallita mahdolliset häiriö tilanteet turvallisesti ja tehokkaasti. Muurla Lohja-osuuden valmistuttua lii ken ne tur vallisuus paranee myös muilla lähialuei den teillä, kun osa liikenteestä siirtyy uudelle moottoritielle. Valvotut ja turvalliset tunnelit Muurlan ja Lohjan välille rakennetaan peräti seitsemän tunnelia. Niissä liiken neturvallisuuteen on kiinnitetty eri tyis tä huomiota. Esimerkiksi kummal lakin ajosuunnalla on käytössään oma kaksikaistainen tunneli, tunnelit ovat avaria ja valaistus muuttuu automaattisesti ulkoilman kirkkauden mu kaan. Lisäksi tunnelit varustetaan nykyaikaisilla liikenteenohjaus- ja häiriönhallintajärjestelmillä.

Tie rakennetaan ympäristöön sovittaen Muurlan ja Lohjan välillä moottoritie kulkee harvaan asutussa maisemassa voimakaspiirteisillä kallioselänteillä ja koillislounaissuuntaisten laakso jen poik ki. Näistä merkittäviä kulttuuri mai semia ovat Kruusilan, Laperlan, Raatin ja Karnaisten maisema kokonaisuudet. Tien suunnittelussa ja rakentamisessa korostetaan ympäristönäkökohtia. Tunneleiden rakentaminen, meluntor junta ja pohjavesien suojaaminen se kä pitkät laaksosillat lieventävät tien ympäristövaikutuksia. Tie sovite taan maisemaan maaston omilla kivi materiaaleilla ja maisemoitavat alueet metsitetään. Alueelle luonnonmukai nen taimikanta ja istutustapa luovat elinvoimaisen ja liikenteen rasitusta kestävän vihreän ympäristön. Meluntorjunta toteutetaan melu valleilla, melukaiteilla ja meluai doilla. Meluvallit tehdään tien raken tamisesta syntyvistä maa- ja kivi aineksista. Ottamalla huomioon olemassa olevat maastonmuodot vallit saa daan näyttämään mahdollisimman luonnollisilta. Ympäröivät maisemat näky vät myös tienkäyttäjlle, koska osa melu aidoista on läpinäkyviä.

Kansainvälisesti tärkeä tieosuus Eurooppatie 18 on osa Pohjolan kolmiota, joka kuuluu Euroopan unionin nimeä mien tärkeimpien liikenneverkon ke hit tä mis hankkeiden joukkoon. Erityisen mer kittäväksi Pohjolan kolmio -hankkeen Suomen kannalta tekee asemamme korostuminen idän ja lännen yhdistävänä kauttakulkumaana. Eurooppatie 18 luo tehokkaat liikenneväylät Turusta ja Naantalista pääkaupunkiseudun kautta Venäjän rajalle Vaalimaalle. Tie liittää Etelä-Suomen rannikon keskukset toisiinsa. Tien val mistuminen tukee koko Lounais- Suomen sekä Turun, Salon ja Lohjan kasvukeskusten kehitystä ja niiden yhteyksiä pääkaupunkiseutuun. Nykyisin Eurooppatien 18 valmiita moottori tiejaksoja Turun ja Helsingin välillä ovat Helsinki Lohjanharju (38 km) ja Turku Muurla (63 km). Lohja Lohjanharju-osuus (10 km) on liikenteen käytössä syksystä 2005 lähtien. Muurla Lohja-jakso avataan liikenteelle marraskuussa 2008. Suomessa on tavoitteena toteuttaa koko Eurooppatie 18 moottoritietasoiseksi vuoteen 2015 mennessä. Moottoritie ja eritasoliittymä Tunneli Rakenteilla oleva / nykyinen moottoritie

Tehokas ja taloudellinen elinkaarimalli Muurla Lohja-moottoritie toteutetaan jul ki sen ja yksityisen sektorin välisenä elin kaarihankkeena, jonka kokonaisar vo on noin 700 miljoonaa euroa. Elinkaarimalli on suomalainen sovel lus julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuteen perustuvasta Public Private Partnership (PPP) -mallista. Tiehallinto ostaa palveluntuottajalta, Tieyhtiö Ykköstie Oy:ltä, tien suun nittelun, rakentamisen ja kunnossapidon vuoteen 2029 asti. Tieyhtiö Ykköstie vastaa myös hankkeen rahoittamisesta. Tieyhtiö Ykköstie tekee rakentamista ja ylläpitoa koskevat sopimukset Skanska Tekran ja Lemconin muodostamien työyhteenliittymien kanssa. Elinkaarimalli nopeuttaa merkittävästi tien toteuttamista ja kannustaa uusiin innovaatioihin. Tieyhtiö Ykköstie on sitou tunut avaamaan tien liikenteelle vuotta tilaajan tavoitetta aikaisemmin. Tilaaja saa enemmän vastinetta rahoille, kun sama sopimuskumppani sitoutuu myös pitkäaikaiseen hoitovastuuseen. Tiestä maksetaan vasta, kun se on käytössä Elinkaarimallissa Tiehallinto maksaa tiestä pal velumaksua vasta, kun moottoritie on valmis ja liikenteen käytössä. Palvelumaksua maksetaan 21 vuoden ajan, ja se on sidottu tien käytettävyyteen ja palvelutasoon. Tien pito ei ole kiinni vuosittaisista määrärahoista, koska Tieyhtiö Ykköstie huolehtii tien kunnossapidosta sovittujen laatuvaatimusten mukaisesti. Sopimuskauden päätyttyä tie luovutetaan korvauksetta Tiehallinnolle sovitussa kun nossa. Lainoittajat EIB NIB Nordea Handelsbanken RBS Lainasopimukset Tieympäristö 1 % Sillat 21 % Rakentamista koskeva KVR-sopimus TYL E18 Skanska Tekra ja Lemcon Varusteet ja laitteet 11 % Tunnelit 30 % Tieyhtiö Ykköstien sopimusrakenne Päällysteet 2 % Suunnittelu 4 % Investointikustannusten jakautuminen Tilaaja EKM-palvelusopimus Palveluntuottaja Osakassopimus Hoitoa ja ylläpitoa koskeva KVR-sopimus TYL E18 Skanska Tekra ja Lemcon Osakkaat Skanska ID AB Laing Roads Ltd Lemminkäinen Oyj Tiet 25 % Pohjanvahvistus 6 %

PP-Viestintä Oy / Libris Oy 10/2005 Muurla Lohja-moottoritiehanke numeroina Moottoritietä 51,3 km Tiehallinto E18 Muurla Lohjanharju-projekti Yliopistonkatu 34 20100 Turku Ramppeja Muita yleisiä teitä 16,0 km 12,5 km projektijohtaja Matti Vehviläinen matkapuhelin 0400 833 119 s-posti matti.vehvilainen@tiehallinto.fi Yksityisteitä 23,8 km Eritasoliittymiä 8 Palvelualueita 1 Levähdysalueita 1 projektisihteeri Juha Sillanpää matkapuhelin 0400 821 593 s-posti juha.sillanpaa@tiehallinto.fi www.tiehallinto.fi/e18 Siltapaikkoja/siltoja 48/76 Kaksoistunneleita Meluesteitä 7 kpl / 5,2 km 28,1 km Pohjavesisuojauksia 4,2 km Rakennuskustannusarvio 335 milj. euroa Hyötykustannussuhde 1,7 Rakennusaika 2005 2009 Liikenteelleotto loppuvuosi 2008 Tieyhtiö Ykköstie Oy PL 114 00101 Helsinki Puh. (09) 6152 21, faksi (09) 6152 2530 toimitusjohtaja Tom Schmidt matkapuhelin 0400 449 656 s-posti tom.schmidt@skanska.fi www.ykkostie.net