Nuoret liikenteessä Antero Lammi Koulutuspäällikkö
Nuorten vakavissa onnettomuuksissa on usein iso kasauma riskejä
Nuorten liikenneturvallisuustilanne Vuonna 2009 18-20 vuotiaita kuolleita 30 ja loukkaantuneita 902 21-24 vuotiaita kuolleita 21 ja loukkaantuneita 691 Vuonna 2014 18-20 vuotiaita kuolleita 18 ja loukkaantuneita 672 21-24 vuotiaita kuolleita 14 ja loukkaantuneita 564 Turvallisuustilanne on parantunut 18-20 vuotiaita kuolleita on 60 % ja loukkaantuneita 75 % vuoden 2009 tasosta 21-24 vuotiaita kuolleita on 67 % ja loukkaantuneita 82 % vuoden 2009 tasosta
Liikenteessä kuolleet 18-20 vuotiaat pitkän aikavälin tilanne 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 18-20v.
Liikenteessä loukkaantuneet nuoret pitkän aikavälin tilanne 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 18-20v.
Henkilövahingot Henkilöautoilijoiden henkilövahingot iän mukaan 250 Mitkä asiat aiheuttavat tämän piikin? 200 150 100 50 0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90- Ikä Henkilöauton kuljettajat ja matkustajat Lähde: Tilastokeskus ja Liikenneturva, vuosi 2014 ennakkotietoja 6
Nuorten kuljettajien vuosina 2007 11 aiheuttamat moottoriajoneuvossa olleen kuolemaan johtaneet onnettomuudet Aiheutettujen onnettomuuksien määrä Naiset Miehet 38 kpl 216 kpl Tieltä suistuminen 29 % 50 % Kohtaamisonnettomuus 45 % 29 % Valta- ja kantatiet 53 % 39 % Seutu- ja yhdystiet 24 % 31 % Kuiva keli 55 % 73 % Pe klo 18.00 - su 06.00 24 % 40 % Valt Nuorisoraportti (2013)
Nuorten kuljettajien vuosina 2007 11 aiheuttamat moottoriajoneuvossa olleen kuolemaan johtaneet onnettomuudet Naiset Miehet Rattijuopumus 6 % 44 % Ylinopeutta 10 km/h - 24 % 70 % Aikaisempi rikkomuksia 27 % 60 % Aikaisempia onnettomuuksia 20 % 28 % Kuolleista kuljettajista turvavyöttömiä 16 % 68 % Valt Nuorisoraportti (2013)
Nuorten liikenneturvallisuuteen liittyvät erityisasiat ja paradoksit Liikenne on 15-29 vuotiaiden johtava kuolinsyy koko maailmassa (WHO 2013). Taitojen harjoittelemisella on todistettu useissa tutkimuksissa yhteys onnettomuusriskin kasvuun. Ajokokeen pienimmillä ajokertamäärillä suorittavat nuoret joutuvat todennäköisimmin onnettomuuteen. Miehet pärjäävät liikenteessä merkittävästi huonommin kuin naiset.
Rikoslain alaisista teoista kiinnijääneet ikäryhmän 100 000 asukasta kohden Englannissa v. 1995 9000 8000 7000 Miehet Naiset 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21-24 25-29 30-39 40-49 50-59 60 & yli Lähde: Criminal statistics, England and Wales, 1995. London:HMSO. Kirjasta: Trew, K., Kremer, J. (toim.) 1998. Gender & Psychology. Arnold:London
Kasvu ja testosteronitaso +800 % miehet naiset -9 2-4 10 11 131415 17/1 8
Henkilövahingot Henkilöautoilijoiden henkilövahingot iän mukaan 250 200 150 100 50 0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90- Ikä Henkilöauton kuljettajat ja matkustajat Lähde: Tilastokeskus ja Liikenneturva, vuosi 2014 ennakkotietoja 12
Aivojen kehitys Ihmisaivot kehittyvät noin 25 ikävuoteen asti. Kehitys kulkee syvältä pinnalle ja takaosista eteen. Otsalohkon kehitys on hitainta. Otsalohko säätelee esimerkiksi impulssikontrollia, tarkkaavaisuutta, päämäärän asettelua, ennakointia ja toiminnan seurausten arviointia. Useita lähteitä, esim. B.J. Casey. (2013) The Teenage Brain : An Overview. Current Directions in Psychological Science.
Onnettomuus syntyy suojamekanismit pettävät Lähde: James Reason (1992). Human Error, mukailtu.
Antakaa esimerkkejä siitä, miten nuorten vahingoittumista yritetään torjua? Yhteiskunnan säädöksillä Liikenneympäristön ratkaisuilla Ajoneuvotekniikalla Mitä kuljettaja voi tehdä?
Vastuulliseksi kuljettajaksi kehittyminen 1) Elämäntapa ja liikkumisen merkitykset Kuljettajan elämäntapa sopii yhteiskunnan normeihin Oma tyyli saa yhteiskunnan sääntöihin sopivia merkityksiä Lähipiirin tapa liikkua sopii yhteiskunnan normeihin Kuljettaja alkaa kantaa vastuuta edes itsestään Kuljettaja alkaa kantaa vastuuta myös muista Kuljettaja pyrkii kehittymään
Vastuulliseksi kuljettajaksi kehittyminen 2) Ajotehtävän hallinta Turvallisuus kuljettajan motiivijoukon kärkipäässä Tieto siitä, mitkä asiat tuottavat turvallisuutta ja mitkä asiat lisäävät riskejä, esim: Ajoneuvon valinta ja varustelu Ajosuoritteen laatu ja aika Seura Matkojen ja reittien suunnittelu, riskien torjunta Tahto ja taito tarkastella omia kokemuksia kriittisesti: mitä, miksi, miten voin parantaa?
Vastuulliseksi kuljettajaksi kehittyminen 3) Liikennetilanteiden hahmottaminen ja hallinta Perusmallit erilaisista liikennetilanteista Toiminnan osittainen automatisoituminen Sen oppiminen, mikä on olennaista tilanteesta etsittävää informaatiota Sääntöjen ja muiden toiminnan välisten yhteyksien hahmottaminen ja ennakointi Oman toiminnan ja liikenteen kokonaisuuden välisen vuorovaikutuksen hahmottaminen ja ennakointi
Vastuulliseksi kuljettajaksi kehittyminen 4) Ajoneuvon käsittelytaso Ymmärrys ajoneuvon toimintaperiaatteista Syiden ja seurausten hahmottaminen käsittelyssä Rauhalliset motoriset suoritukset Rutiinien muodostuminen Pienet käsittelytason ennakoinnit Suuren liikkuvan esineen ulottuvuuksien ja dynamiikan hallitseminen
Mitä tästä esityksestä pitäisi muistaa Olet 60 % vettä Todennäköisesti et kestä edes omaa kaatumistasi ilman vammoja Liikenteen energiat ovat helposti tappavia, jos ne kohdistuvat sinuun Käytä aivojasi selviytymiseen