Integria SCM Kulkuneuvoteollisuuden mahdollisuudet Venäjällä. Lahti 13.6.2013 Timo Koivumäki



Samankaltaiset tiedostot
Liiketoiminta, logistiikka ja tutkimustarpeet

Valmet Automotiven kilpailukyky globaalissa toimintaympäristössä Turku

Logistiikkaselvitys 2009

Suomen logistinen kilpailukyky

RENKAAT - SISÄRENKAAT - LEVYPYÖRÄT - PYÖRÄT - AKSELIT

Suomen mahdollisuudet innovaatiovetoisessa kasvussa

Valmet Automotiven strategia muuttuvassa toimintaympäristössä. Finnmobile Vaikuttajafoorumi Johtaja Robert Blumberg

Elintarvikeyrittäjyyden kehittämisen hankeseminaari

Kansainvälinen suomalainen raaka-ainekauppias. Kauppa

Tavoitteena kannattava kasvu. Yhtiökokous Repe Harmanen, toimitusjohtaja

Nurminen Logistics kasvaa Venäjällä

LOGISTISET JÄRJESTELMÄT - ONKO HÄIRIÖHERKKYYS LISÄÄNTYMÄSSÄ?

Telko Oy. Toimitusjohtaja Kalle Kettunen

COMPONENTA OSAVUOSIKATSAUS Heikki Lehtonen toimitusjohtaja

COMPONENTA TILINPÄÄTÖS Heikki Lehtonen toimitusjohtaja

HYÖTYLOGISTIIKAN MERKITYS ELINKEINOELÄMÄLLE

Logistiikkaselvitys 2014: Julkistaminen ja keskeiset tulokset

KAUPPAPOLITIIKAN UUDET SUUNTAUKSET

Tuotanto- ja palveluverkostot Teknologiateollisuus ry

ICC Open Market Index Ennakkotiedot ICC OPEN MARKET 2013 INDEX

Venäjän-kaupan uusi normaali

Julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuus innovatiivisten palveluiden mahdollistajana

FORD ST _ST_Range_V2_ MY.indd FC1-FC3 27/06/ :24:01

Logistiikan tilanne Suomessa Logistiikkaselvitys raportin valossa

MIKÄ ON LOGISTIIKKAKESKUS? Tulevaisuusverstas Sykli

COMPONENTA OSAVUOSIKATSAUS Heikki Lehtonen toimitusjohtaja

Kannattavasti kasvava YIT

Suomen logistinen kilpailukyky SKAL:n Juhlaseminaari Teppo Mikkola 60 vuotta Helsinki, Professori Lauri Ojala

Kvalitatiivinen analyysi. Henri Huovinen, analyytikko Osakesäästäjien Keskusliitto ry

Mäntsälän maankäytön visio Seppo Laakso, Kaupunkitutkimus TA Oy Kilpailukyky ja yritystoiminnan muutos

Muuttuva arvoketju Arvoketju kokonaisuutena, mikä se on? Lihatilan talous ja johtaminen superseminaari, Seinäjoki Kyösti Arovuori

Verkostojen tehokas tiedonhallinta

Rahapäivä Asiakaslähtöisemmäksi, globaalimmaksi ja tuottavammaksi KONEeksi. Matti Alahuhta Toimitusjohtaja

Suomi English Русский

SataPV-projekti. lisätiedot: projektipäällikkö Suvi Karirinne, TkT puh

Näkymiä maailmantaloudesta ja kauppapolitiikasta


Suomen kilpailukyky Venäjän transitokuljetuksissa. Pentti Ruutikainen

SKI-kyvykkyysanalyysi. Kyvykäs Oy Ab

Hallitusohjelma Investointeja tukeva politiikka

Suomen laaja arktinen osaaminen näkyviin!

KONEen taloudellinen katsaus Matti Alahuhta, toimitusjohtaja

Oriola KD Venäjän kasvaville lääkkeiden vähittäis ja tukkukauppamarkkinoille. Eero Hautaniemi, toimitusjohtaja

MARKINVEST OY HALLITSEE B2B JA B2C VIENTIPROJEKTIT JA MYYNTIPROSESSIT

Korkean pohjoismaisen laadun kupariputkien ja palveluiden toimittaja

ELO-EGLO -seminaari Valtiosihteeri Perttu Puro

Low Carbon Finland 2050 Tulokset. Tiina Koljonen, johtava tutkija VTT

Tekesin rahoitusmahdollisuudet demonstraatiohankkeisiin

Kustannustehokas hankintaosastosi

Mikä ihmeen WTO? Kepa / Matti Hautsalo

Verkostoista Voimaa. NELI North European Logistics Institute, Tutkimusjohtaja Mervi Nurminen

Metsäsektorin tulevaisuus ja Metsäalan strateginen ohjelma

Elintarvikealan pk yritysten toimintaympäristö 2008

Osavuosikatsaus 1-3/

Onko elintarviketalous kasvuala kasvua lähiruuasta? Lähiruoka-seminaari

Smart way to smart products Etteplan vuonna 2014: Liikevoitto ja kassavirta paranivat selvästi

Smart way to smart products. Etteplan Q3/2014: Liikevaihto kasvoi ja liikevoitto parani

Suomen kaupan barometri Kevät Suomalais-Venäläinen kauppakamari Tutkimuksen tekijä:

Itellan osavuosikatsaus Tammi syyskuu Itella Oyj

LÖYTYYKÖ KAUPPAA JA KASVUA MAAILMALTA? - Sisäpiiritietoa viennistä ja vientimarkkinoista

Suomen logistinen sijoittuminen Euroopan suuntaan ja muualle maailmaan haaste vai mahdollisuus?

Kustannustehokas hankintaosastosi

Toimitusjohtajan katsaus

Kauppa kulutuskäyttäytymisen murroksessa. Talous- ja rahoitusjohtaja Jukka Erlund 11/2014


Kustannustehokas hankintaosastosi. Beijing - Shanghai - Hong Kong - New Delhi - Stockholm - Helsinki

Venäjä suomalaisyrityksille: suuri mahdollisuus, kova haaste. Asiantuntija Timo Laukkanen EK:n toimittajaseminaari

Venäjän talouskatsaus 26 syyskuuta 2011

Elintarvikealalle strategisen huippuosaamisen keskittymä MIKSI, MITEN JA MILLAINEN? Elintarvike-ja ravitsemusohjelma ERA Anu Harkki

Toimitusjohtaja Mikael Mäkinen. Varsinainen yhtiökokous

HUB logistics. Kansainvälisen Hankintalogistiikan palveluinnovaatio Case Rautaruukki Oyj

Teollisen toiminnan mahdollisuudet Varsinais-Suomessa. Elinvoimainen Vakka-Suomi seminaari Jarkko Heinonen

LÄÄKEHUOLTO JA LÄÄKEPOLITIIKKA

Tietoverkkotekniikan tutkimusjohtaja

Digiajan menestyksekäs toimitusketju / Expak Materiaalivirtojen ohjaus ja optimointi Caset - Vilpe Oy, Airam Electric Oy Ab

To Be or Well-Be seminaari Oulu Tulevaisuus ja hyvinvointiyrittäjyys

Vihdin kunta. Kunnanjohtaja Kimmo Jarva

ELLO Etelä-Suomen kuljetuskäytävän kilpailukyvyn kehittäminen Hankkeen tulokset

PK-yritysten kansainvälistysmisohjelma

RATKAISU VENÄJÄN VIENTIIN JA MYYNTIIN

Finnmobile verkoston VAIKUTTAJAFOORUMI Rantasipi Airport Congress Center Tehdään Suomessa Making it in Finland

PK-YRITYSTEN VENÄJÄ-OSAAMISEN SELVITYS Eväitä menestykseen Venäjällä. KiVi 2009, Kotka

Kaupan logistiikan kehittäminen ja ajatuksia lähituottajien logistiikkaratkaisuista

Verkkokaupan kasvuohjelma tavoitteena globaali pk-yrittäjyys

Suominen Yhtymä Oyj. Osavuosikatsaus Suominen Yhtymä Oyj

Ehdotus NEUVOSTON PÄÄTÖS

COMPONENTA OSAVUOSIKATSAUS Heikki Lehtonen toimitusjohtaja

Rikkidirektiivi - metsäteollisuuden näkökulma. Logistics 13, Wanha Satama Outi Nietola, Metsäteollisuus ry

Tarkkuutta tuotannon suunnitteluun ennustamisen kehittämisestä Jaakko Takala RELEX Tammiseminaari

LIIKETOIMINTAKATSAUS. Tammi-Syyskuu 2016

Viljakaupan erilaiset mahdollisuudet

Kasvun mahdollisuus. positiivisen rakennemuutoksen hyödyntäminen Lounais-Suomessa. Esko Aho

VARSINAIS-SUOMEN LOGISTIIKKA 2030

Teknologiateollisuuden / Suomen näkymät

Design. JPT-industria Oy Juha Nisula Production. Tuonnin korvaaminen Venäjällä. Maintenance. Make it work

Suomalainen osaaminen ja tulevaisuuden painopisteet Kiinteistö- ja Rakennusalan tietotekniikassa. Näkemyksiä, kommentteja keskustelun pohjaksi

Osavuosikatsaus 1-9/

Smart way to smart products Etteplan Q1: Merkittävä tulosparannus

BUSINESS FINLANDIN RAHOITUSPALVELUT YRITYKSILLE Harri Kivelä Iisalmi

TietoEnatorin varsinainen yhtiökokous Toimitusjohtaja Hannu Syrjälän katsaus

Transkriptio:

Integria SCM Kulkuneuvoteollisuuden mahdollisuudet Venäjällä Lahti 13.6.2013 Timo Koivumäki

11.06.2013 2 Tarjoamme asiakkaillemme liiketoimintakehitystä, logistiikka- ja lisäarvopalveluja sekä kilpailukyvyn parantamista Komponenttitoimittaja Liiketoiminnan kehittäminen Markkina-avaukset Sopimusprosessin tuki Toimitusten hallinta Liiketoiminnan laajentaminen Palvelusopimus Salassapitosopimus Kilpailukyvyn parantaminen Auditointi ja arviointi Koulutus ja valmennus Prosessikehitystyö Rahoitusjärjestelyjen tuki Logistiikka-ja lisäarvopalvelut Kuljetus ja varastointi Huolinta ja tullaus Setitys ja sekvensointi Valuuttajärjestelyt Edustussopimus Konsultointisopimus

11.06.2013 3 Integrian SCM-konseptissa hallinnoidaan tavara-, informaatio- ja rahavirta Suomen toimittajan ja Venäjän asiakkaan välillä Toimittajaverkoston hallinta Uusien toimittajien hankinta, myynnin tuki, koulutus ja kehittäminen Materiaalierien konsolidointipiste Kouvolassa Logistiikkapalvelut, varastotilat ja terminaalitoiminnot Aikataulutettu, sujuva rajanylitys Kuorma-autokuljetus tai rautateitse tullausjärjestelyt optimoiden Lisäarvopalvelut Venäjän puolella Esim. Viipurin Yrityspuisto: setitystä, sekvensointia ym. kotimaisuusasteen nostoa OEM- ja Tier 1 yritysten hankinnan tukeminen Tarjouskyselyjen ja pyyntöjen kanavointi toimittajille, toimitusten hallinta

11.06.2013 Integria Logistics Oy Ltd 4 Venäjän kulkuneuvoteollisuus Markkinakehitys Henkilöautot Raskaat ajoneuvot Markkina-ajurit Teolliseen kokoonpanon säännöksiin tulleet muutokset vaativat kapasiteetin lisärakentamista Valtion kehittämisstrategia ja kauppapolitiikka edellyttävät paikallisen teollisuuden kehittämistä Venäjän talouden jatkuva kasvu ja USA:n ja EU:n hidastuminen Markkina-ajurit Yleinen talouden kehittyminen ja vakautuminen mahdollistavat monipuolisemmat rahoitusratkaisut Infra-rakentamisen vaatima ajoneuvokannan uudistamisen tarve WTO - jäsenyyden tuoma tarve parantaa venäläisten tuotteiden kilpailukykyä

11.06.2013 Integria Logistics Oy Ltd 5 Länsimaisten toimijoiden etabloituminen Länsimaisten henkilöautovalmistajien tuotanto ylittää 1,5 miljoonaa Pietarissa ja Leningradin-alueella merkittävä kulkuneuvoteollisuuden keskittymä Länsimaiset Venäjällä kootut mallit parhaiten myyvä segmentti Tuotanto ylittää jo 2008 laman alkua edeltävän volyymin Teollisuus on keskittynyt muutamalle maatieteelliselle alueelle, joista Pietari ympäristöineen on merkittävin. Suomen läheisyys ja paikallisten toimittajien kyvyttömyys synnyttää merkittävän liiketoimintapotentiaalin

11.06.2013 Integria Logistics Oy Ltd 6 Venäläiset toimijat Autovalmistajat Muut kulkuneuvot AMUR (Avtomobili I Motory Urala) Novouralsk AvtoVAZ Togliatti GAZ Group Nizhniy Novgorod GM-AvtoVAZ Togliatti KAMAZ Naberezhnye Chelny Sollers Ulyanovsk Yo-Auto St Petersburg Volzhanin / Volga Bus Volgograd Yarovit St Petersburg Izhevsk Automobile Plant Izhevsk Ford Sollers - Elabuga Kaikki venäläiset toimijat ovat allianssissa jonkun ulkomaisen toimijan kanssa Hallitus ajaa yhteisyrityksiä sekä teknologian ja osaamisen siirtoa Kotimaisuusastevaatimukset eivät koske puhtaasti venäläisissä toimijoita AgroTekhMash - Tambov ChSDM (Chelyabinskie Stroitelno-Dorozhnnye Mashiny) ChTZ (Chelyabinskij Traktornyij Zavod) ElAZ (Elabugzhkij Avtomobilniy Zavod) Kirovskij Zavod - Pietari NeFAZ - Neftekamsk Rostelmash Rostov na Donu Traktornye Zavody Cheboksary (Machinery & Industrial Group/Tractor Plants) Hallitus edellyttää tuotannon ja tuotteiden modernisointia WTO jäsenyyden siirtymäaikana 2018 mennessä Vaatimuksiltaan helpompia, mutta kulttuuriltaan haastavampia Maatalous- ja metsäkoneiden valmistukseen vaikuttaa niiden asema valtion strategisina aloina

11.06.2013 Integria Logistics Oy Ltd 7 Vaatimukset ja komponenttien tarjonta Logistiset vatimukset Huutava pula kyvykkäistä toimittajista on pakottanut teollisuuden poikkeuksellisiin ylipitkiin toimitusaikoihin ja suuriin varmuusvarastoihin Pitkä ja joustamaton toimitusketju asettaa kohtuuttomia vaatimuksia tuotannonohjaukselle Kankeat tullikäytännöt vaikeuttavat virtojen ohjausta Kotimaisuusastevaatimukset Vaatimukset suosivat paikallista tuotantoa ja/tai jalostusta Teollisen kokopanon määräykset vaikuttavat merkittävästi toimitusketjuen kehittämiseen ja kehittymiseen. Henkilöautovalmistajilta edellytetään 50 60% kotimaisuusastettaa 5 7 vuoden kuluessa Raskaiden ajoneuvojen kotimaisuutta pyritään kasvattamaan tulliprotektionismilla Paikallisten toimittajien kyvykkyys Hyvin harvat venäläiset toimittajat täyttävät teollisuuden materiaali- ja laatustandardit Toimittajakuntaa on arviotu usean ulkomaisen OEM n toimesta samankaltaisin tuloksin.

11.06.2013 Integria Logistics Oy Ltd 8 Venäjän kulkuneuvoteollisuus ja WTO Tausta Venäjästä tulossa järjestön 156 jäsen WTO tavoitteena on poistaa kansainvälisen kaupan esteitä sekä tulleja ja kiintiöitä Epävarmuus ja jopa uusien protektionististen toimien käyttö ei ole poistunut liittymisen jälkeenkään Skenaarioden perusteet Sitoutuminen WTO:n tavoitteisiin ja säännöksiin voi olla todellista: full compliance tai osittaista/näennäistä: barriers in place Kulkuneuvoteollisuuden asema valtion politiikassa voi olla joko veturi teollisuuden kehittämisessä tai valtion strateginen toimiala. Skenaarioden vaikutus Integraatio: verattain vapaa tavaroiden, palveluiden ja pääomien liikkuvuus Kumppanuus: Ei esteitä, mutta vahva valtiollinen ohjaus Lokalisaatio: Kauppan esteitä käytetään yleisesti ja paikallisilla toimijoilla erivapauksia Keskittäminen: Perinteisen neuvostohallinnon kaltainen valtiollinen ohjaus

11.06.2013 Integria Logistics Oy Ltd 9 Komponenttien kysyntä ja tarjonta Kysynnän alenemisesta johtuen Suomessa ja Ruotsissa on vapaata kapasitettia. Teollisuusliittojen ja Integrian asiantuntijoiden arvion mukaan kapasiteetista on käyttämättä 40% Kansainvälisten OEM n ja viranomaisten arvion mukaan jopa 50% komponenttimarkkinoista on Pohjoismaisten toimittajien saavutettavissa

11.06.2013 Integria Logistics Oy Ltd 10 Suomalaisen teollisuuden SWOT - analyysi Vahvuudet Olemassaoleva monipuolinen toimittajakunta Vahva osaaminen Niche alueilla Korkean teknisen laadun kulttuuri Vahva insinööri-kulttuuri Läheisyys ja hyvä logistiikka Venäjän kulttuurin tuntemus Heikkoudet Rajalliset resurssit (ihmiset & pääoma) Pienuus uskottavuus Puutteet muotoilu- ja tuotekehityskyvyssä Puutteet vaatimustason ymmärtämisessä Puutteet toimitusprosessin ymmärtämisessä Huono tunnettuus asiakkaiden keskuudessa Mahdollisuudet Iso ja kasvava markkina Vapaa kapasiteetti Nopean rakennemuutoksen tuet Kansallinen nopean kehittämisen konsepti -> SCM Yhteistyö ruotsalaisten kanssa Sujuva rautatie yhteys Venäjänkielisen henkilöstön saatavuus Rahoituspalvelut ja vientitakaukset Raja-alueen lisäarvopalvelut Uhkat Venäjän talouden hidastuminen Poliittisen tuen menettäminen Paremmin organisoituneet kilpailijamaat Turkki, Romania Lisääntyvä tarjonta kysynnän hiipuessa Kiina, Intia ja muut halpatuotantomaat Venäjän oman komponenttituotannon nopea kehittyminen Kasvurahoituksen ehtyminen

11.06.2013 Integria Logistics Oy Ltd 11

11.06.2013 Integria Logistics Oy Ltd 12

11.06.2013 Integria Logistics Oy Ltd 13 Yhteenveto ja päähavaintoja Kulkuneuvoteollisuus Venäjällä on kasvanut ja kasvaa edelleen yhtäältä valtion protektionististen toimien takia, mutta myös perinteisiä markkinoita jatkuvasti nopeamman kuluttajakysynnän kasvun takia Sekä henkilö- että raskaiden ajoneuvojen valmistajat etabloituvat Venäjälle markkinaosuuksien takia. Parhaiten myyvä henkilöautosegmentti on paikallisesti kootut ulkomaiset merkit Kokoonpanijoiden veroedut ovat erittäin merkittäviä. Samankaltaisia veroetuja ja vastaavia sanktioita on otettu käyttöön myös komponenttivalmistuksessa alkaen 2009. Sekä protektionismi että kaupalliset syyt ajavat toimittajia tekemään tuotteitaan Venäjällä WTO liittymispaketissa on sovittu siirtymäajasta autoteollisuudelle. Veroetujen ja sanktioiden voimassaolo on tällä hetkellä synkronoitu WTO siirtymäaikojen kanssa 2018 saakka. Venäjän todellisesta WTO - integroitumisen tasosta on esitetty erilaisia skenaarioita Huomioiden edellä esitetty voidaan todeta markkinoiden jakamisen olevan käsillä nyt ja etsikkoajan kestävän vielä muutamia vuosia Toimia vaaditaan nopeasti