SKAL Kuljetusbarometri 1/2014: Tieverkon rajoitukset syövät hyötyjä suuremmasta kuljetuskalustosta Tierakentaminen pistäisi vauhtia koko elinkeinoelämään
Barometrin viisarit arvio toteutuma ennuste
3
4
5
6
Alueellinen tarkastelu Onko yrityksenne liikevaihto edellisen neljän kuukauden aikana (syys-joulukuu) N=818 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Noussut oleellisesti 1,41% 1,89% 2,5% 2,03% 1,64% 2,56% 5,0% 1,09% 1,32% Noussut jonkin verran 21,13% 21,05% 24,53% 25,0% 22,97% 24,59% 35,9% 25,0% 28,26% 25,0% Pysynyt ennallaan 25,35% 31,58% 33,96% 45,0% 33,78% 42,62% 34,62% 37,5% 34,78% 36,84% Laskenut jonkin verran 38,03% 36,84% 28,3% 15,0% 33,11% 26,23% 21,79% 27,5% 21,74% 30,26% Laskenut oleellisesti 14,08% 10,53% 11,32% 12,5% 8,11% 4,92% 5,13% 5,0% 14,13% 6,58% 7 Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry Helsingin Kuljetusyrittäjät ry Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry Lapin Liikenneyrittäjät ry Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry SKAL Itä-Suomi ry SKAL Keski-Suomi ry SKAL Pohjois-Suomi ry SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry N-vaihteluväli 148 38
Alueellinen tarkastelu Onko yrityksenne kannattavuus viimeisen neljän kuukauden aikana (syys-joulukuu) N=818 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Parantunut 16,9% 15,79% 24,53% 7,5% 18,92% 13,93% 19,23% 15,0% 19,57% 15,79% Heikentynyt 43,66% 55,26% 33,96% 42,5% 39,19% 37,7% 29,49% 32,5% 33,7% 32,89% Pysynyt ennallaan 39,44% 28,95% 41,51% 50,0% 41,89% 48,36% 51,28% 52,5% 46,74% 51,32% Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry Helsingin Kuljetusyrittäjät ry Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry Lapin Liikenneyrittäjät ry Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry SKAL Itä-Suomi ry SKAL Keski-Suomi ry SKAL Pohjois-Suomi ry 8 N-vaihteluväli 148 38
Tarkastelu kuljetuslajin mukaan Onko yrityksenne liikevaihto edellisen neljän kuukauden aikana (syys-joulukuu) N=818 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Noussut oleellisesti 1,99% 1,29% 2,0% 1,12% 1,46% 0,6% 3,31% 1,56% 2,2% 2,52% Noussut jonkin verran 28,86% 39,35% 21,0% 28,62% 22,63% 21,69% 22,31% 26,56% 24,18% 31,09% Pysynyt ennallaan 34,33% 40,65% 39,0% 30,48% 33,58% 28,92% 34,71% 35,94% 38,46% 27,73% Laskenut jonkin verran 27,86% 16,13% 23,0% 30,86% 34,31% 34,94% 34,71% 31,25% 28,57% 31,09% Laskenut oleellisesti 6,97% 2,58% 15,0% 8,92% 8,03% 13,86% 4,96% 4,69% 6,59% 7,56% Jakelukuljetukset Elintarvikekuljetukset Tukki-/kuitupuutavara Kappaletavarakuljetukset Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset Maa-aineskuljetukset Muut massatavarakuljetukset Säiliöauto-/ADR-kuljetukset Ulkomaanliikenne Jokin muu, mikä? 9 N-vaihteluväli 269 64
Tarkastelu kuljetuslajin mukaan Onko yrityksenne kannattavuus viimeisen neljän kuukauden aikana (syys-joulukuu) N=818 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Parantunut 20,4% 21,94% 13,0% 18,96% 16,06% 9,64% 18,18% 12,5% 19,78% 18,49% Heikentynyt 37,31% 27,1% 43,0% 39,41% 41,61% 45,78% 35,54% 35,94% 40,66% 36,97% Pysynyt ennallaan 42,29% 50,97% 44,0% 41,64% 42,34% 44,58% 46,28% 51,56% 39,56% 44,54% Jakelukuljetukset Elintarvikekuljetukset Tukki-/kuitupuutavara Kappaletavarakuljetukset Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset Maa-aineskuljetukset Muut massatavarakuljetukset Säiliöauto-/ADR-kuljetukset Ulkomaanliikenne Jokin muu, mikä? 10 N-vaihteluväli 269 64
11
KALUSTON KEHITYS a) Oletteko vaihtaneet syys-joulukuun aikana kalustoa b) Arvioitteko vaihtavanne kalustoa uudempaan tammi-huhtikuun aikana? Vaihdoimme/aiomme vaihtaa uuteen kalustoyksikköön 17% 12% Vaihdoimme/aiomme vaihtaa alle 3 vuoden ikäiseen kalustoyksikköön Vaihdoimme/aiomme vaihtaa yli 3 vuoden ikäiseen kalustoyksikköön 2% 2% 5% 5% Oletteko vaihtaneet syys-joulukuun aikana kalustoa Arvioitteko vaihtavanne kalustoa uudempaan tammi-huhtikuun aikana? Emme ole vaihtaneet/aio vaihtaa kalustoa 76% 81% N=818 0% 20% 40% 60% 80% 100% 12
13
SKAL Kuljetusbarometri 1/2014 Kuljetusyritysten suhdanne-ennusteet Viisivuotistarkastelu 2009 2013
Kuljetusmäärien ja ajosuoritteen kehitys 2009 2014 60 Kuljetusbarometri 2009 2014 40 20 Saldoluku 0 1/2009 2/2009 3/2009 1/2010 2/2010 3/2010 1/2011 2/2011 3/2011 1/2012 2/2012 3/2012 1/2013 2/2013 3/2013 1/2014 Kuljetusmäärät (t) Ajosuoritteet (km/kk) -20-40 -60 15
Liikevaihdon ja kannattavuuden kehitys 2009 2014 60 Kuljetusbarometri 2009 2014 40 20 Saldoluku 0 1/2009 2/2009 3/2009 1/2010 2/2010 3/2010 1/2011 2/2011 3/2011 1/2012 2/2012 3/2012 1/2013 2/2013 3/2013 1/2014 Liikevaihto Kannattavuus -20-40 -60 16
Henkilöstön ja kalustomäärän kehitys 2009 2014 60 Kuljetusbarometri 2009 2014 40 20 Saldoluku 0 1/2009 2/2009 3/2009 1/2010 2/2010 3/2010 1/2011 2/2011 3/2011 1/2012 2/2012 3/2012 1/2013 2/2013 3/2013 1/2014 Kuljetuskalusto Henkilöstö -20-40 -60 17
Kaluston vaihtaminen 2011 2014 Kuljetusbarometri 2011 2014 20% 18% 19% 16% 14% 12% 14% 15% 13% 14% 14% 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0% 7% 6% 5% 5% 5% 5% 5% 4% 4% 3% 3% 2% 2% 2% 2% 1% 3/2011 1/2012 2/2012 3/2012 1/2013 2/2013 3/2013 1/2014 Uuteen kalustoyksikköön Alle 3 vuotta vanhaan Yli 3 vuotta vanhaan 18
SKAL Kuljetusbarometri 1/2014 Ajankohtaiskysymykset 1 Mitta- ja massa-asetuksen valuviat
Kyselyn ajankohta 31.12.2013-9.1.2014 Asetusmuutoksesta 3 kuukautta Kartoitimme 1.10.2013 muuttuneen asetuksen yksityiskohtia, jotka kuljetusyrittäjien mielestä estävät tai heikentävät korotetuista massoista ja mitoista hyötymistä. SKAL hyödyntää tietoja muutosesityksen valmisteluun liikenne- ja viestintäministeriölle. 20
1. Koskevatko suuremmat kokonaismassat ja/tai suurempi korkeus yrityksesi kuljetuskalustoa? 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50% Kyllä 47% Eivät koske, mutta haluan silti vastata kysymyksiin. 17% Eivät koske, joten en halua vastata kysymyksiin. 36% N=818 21
Neljä- ja viisiakselisen kuorma-auton kokonaismassan korotus Siltasääntöpituus määrittelee 4- ja 5-akselisten kuorma-autojen ja kokonaismassaltaan yli 44 tonnin ajoneuvoyhdistelmien suurimpia sallittuja kokonaismassoja suhteessa ajoneuvon tai ajoneuvoyhdistelmän ääriakseliväliin. 22
2. Pitäisikö siltasääntöpituutta lieventää 5-akselisilla kuorma-autoilla? 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50% Kyllä 46% Ei 17% En osaa sanoa 37% N=519 23
Paripyörävaatimus 8- ja 9-akselisten ajoneuvoyhdistelmien osalta suurempien kokonaismassojen saavuttaminen edellyttää, että 65 prosenttia perävaunun massasta tai perävaunujen massasta yhteensä kohdistuu akseleille, jotka on varustettu paripyörin. 24
3. Pitäisikö perävaunuja koskeva paripyörävaatimus poistaa 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 68-tonnisilta ajoneuvoyhdistelmiltä? 69% 20% 11% 76-tonnisilta ajoneuvoyhdistelmiltä? 33% 49% 17% Paripyörävaatimus tulisi poistaa kaikilta sellaisilta ajoneuvoyhdistelmiltä, joissa korirakenteena on säiliö (riippumatta kuljetettavasta tuotteesta). 30% 30% 40% Kyllä Ei En osaa sanoa N=519 25
Raskaampien yhdistelmien tekniset vaatimukset liikkeellelähtökykyyn liittyen Kokonaismassaltaan yli 44 tonnin ajoneuvoyhdistelmän vetoautossa pitää olla joulu-, tammi- ja helmikuussa liikkeellelähtökykyä parantava laite, mikäli vetävälle tai vetäville akseleille yhteensä kohdistuva massa on alle 18 prosenttia ajoneuvoyhdistelmän massasta. Jos ajoneuvoyhdistelmän massa on yli 68 tonnia, ajoneuvoyhdistelmän massasta vähintään 20 prosenttia tulee kohdistua vetäville akseleille (teliveto). 26
4. Pitäisikö liikkeellelähtökykyä parantavan laitteen vaatimus enintään 68-tonnisille ajoneuvoyhdistelmille poistaa säädöksestä? 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Kyllä 33% Ei 54% En osaa sanoa 13% N=519 27
5. Pitäisikö telivetovaatimus yli 68-tonnisille ajoneuvoyhdistelmille poistaa säädöksestä? 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Kyllä 20% Ei 66% En osaa sanoa 13% N=519 28
Vaarallisten aineiden kuljetusten massasäädökset
6. Koskevatko vaarallisten aineiden kuljetukset yritystänne? 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Kyllä 20% Vaarallisten aineiden kuljetukset eivät koske yritystämme, mutta haluan silti vastata kysymyksiin. 23% Vaarallisten aineiden kuljetukset eivät koske yritystämme, joten en halua vastata kysymyksiin. 57% 30 N=519
7. Kerro mielipiteesi seuraavista VAK-kappaletavarakuljetuksia koskevista väitteistä: 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Vaatimus 4-akselisesta vetoautosta yli 60-tonnisille yhdistelmille VAK-kappaletavarakuljetuksissa olisi poistettava. 39% 43% 18% Asetuksen 68 tonnin maksimi VAKkappaletavarakuljetuksissa on riittämätön. 20% 52% 28% Siirtymäajan säädös (30.4.2018 asti) 64 tonniin 7- akselisille ajoneuvoyhdistelmille olisi ulotettava VAKkappaletavarakuljetuksiin. 64% 14% 22% Samaa mieltä Eri mieltä En osaa sanoa N=222 31
8. Kerro mielipiteesi seuraavista VAK-säiliökuljetuksia koskevista väitteistä 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Vaatimus 4-akselisesta vetoautosta yli 60-tonnisille VAKsäiliökuljetuksille olisi poistettava. 29% 51% 20% Asetuksen 68 tonnin maksimi VAK-säiliökuljetuksissa on riittämätön. 18% 55% 27% Paripyörävaatimus tulisi poistaa VAK-säiliökuljetusten lisäksi myös muilta säiliöajoneuvoilla suoritettavilta kuljetuksilta. 52% 28% 20% Siirtymäajan säädös (30.4.2018 asti) 64 tonniin 7-akselisille ajoneuvoyhdistelmille olisi ulotettava VAKsäiliökuljetuksille. 62% 17% 21% Samaa mieltä Eri mieltä En osaa sanoa N=222 32
Ajoneuvotyyppien massat ja pituudet
9. Pitäisikö puoliperävaunuyhdistelmien kokonaismassat nostaa nykyisestä 48 tonnista? 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% Kyllä, 50 tonniin (esim. 26 t + 24 t) 15% Kyllä, 52 tonniin (esim. 28 t + 24 t) 24% Kyllä, yli 52 tonniin 15% Ei 22% En osaa sanoa 25% N=519 34
10. Pitäisikö 6-akselisen varsinaisen perävaunuyhdistelmän suurin sallittu kokonaismassa nostaa 53 tonnista 56 tonniin? 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Kyllä 48% Ei 29% En osaa sanoa 24% N=519 35
11. Pitäisikö kokonaispituuksia korottaa seuraavasti: 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Kuorma-auton 12 metristä 18% 59% 23% Puoliperävaunuyhdistelmien 16,5 metristä 36% 40% 24% Keskiakseliperävaunuyhdistelmien 18,75 metristä 20% 49% 31% Varsinaisten perävaunuyhdistelmien ja moduuliyhdistelmien 25,25 metristä 25% 57% 19% Kyllä Ei En osaa sanoa N=519 36
Siirtymäajan muutokset 30.4.2018 saakka Asetusmuutos sallii korkeammat kokonaispainot 2- ja 3-akselisille kuorma-autoille ja 7-akselisille perävaunuyhdistelmille siirtymäkaudeksi 30.4.2018 saakka. Siirtymäkauden painonkorotukseen ovat oikeutettuja ajoneuvot, jotka on otettu käyttöön ennen 1.11.2013 (yhdistelmän osalta vetoauto, varsinainen perävaunu tai molemmat otettu käyttöön ennen 1.11.2013). 37
12. Kerro mielipiteesi seuraavista siirtymäkautta koskevista väitteistä: 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Siirtymäkauden takaraja 30.4.2018 pitäisi poistaa ennen 1.11.2013 käyttöönotetulta kalustolta. 73% 14% 13% Korkeammat massat pitäisi sallia kaikille 2- ja 3-akselisille kuorma-autoille pysyvästi riippumatta ajoneuvon käyttöönottopäivästä. 75% 16% 9% Korkeammat massat tulisi sallia kaikille 7-akselisille yhdistelmille pysyvästi riippumatta ajoneuvon käyttöönottopäivästä. 77% 15% 9% Samaa mieltä Eri mieltä En osaa sanoa N=519 38
SKAL Kuljetusbarometri 1/2014 Ajankohtaiskysymykset 2, Liikennevirasto Tieverkko ja uusien mittojen ja massojen käyttöönotto
13. Kerro mielipiteesi seuraavista tieverkkoa koskevista väitteistä: N=519 0% 20% 40% 60% 80% 100% Tieverkon nykyiset korkeusrajoitukset estävät investointini korkeudeltaan yli 4,2 metrin kalustoon. 24% 33% 23% 8% 11% Tieverkon nykyiset painorajoitukset syövät hyödyt suuremmilta kokonaispainoilta kuljetustehtävissäni. 29% 34% 18% 11% 8% Lauttojen ja lossien painorajoitukset haittaavat kuljetuksiani merkittävästi. 9% 12% 44% 11% 25% Olen saanut hyödyllistä tietoa esimerkiksi rajoitusten sijoittumisesta tieverkolle Liikenneviraston nettisivuilta. 9% 36% 33% 13% 8% Olen antanut palautetta Liikenneviraston nettisivujen palautelomakkeella esimerkiksi kuljetuksiani haittaavista painorajoituskohdista. 3% 6% 42% 8% 41% Täysin samaa mieltä Jokseenkin samaa mieltä Ei samaa eikä eri mieltä Jokseenkin eri mieltä Täysin eri mieltä 40
Alueellinen tarkastelu Tieverkon nykyiset korkeusrajoitukset estävät investointini korkeudeltaan yli 4,2 metrin kalustoon. N=519 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry (N=36) 25% 33% 14% 11% 17% Helsingin Kuljetusyrittäjät ry (N=13) 46% 15% 23% 15% Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry (N=33) 30% 27% 30% 6% 6% Lapin Liikenneyrittäjät ry (N=29) 14% 45% 21% 3% 17% Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry (N=92) 30% 27% 30% 5% 7% Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry (N=77) 23% 34% 26% 10% 6% SKAL Itä-Suomi ry (N=49) 24% 29% 29% 8% 10% SKAL Keski-Suomi ry (N=31) 26% 52% 16% 3% 3% SKAL Pohjois-Suomi ry (N=68) 10% 37% 19% 9% 25% SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry (N=50) 30% 32% 18% 12% 8% Täysin samaa mieltä Jokseenkin samaa mieltä Ei samaa eikä eri mieltä Jokseenkin eri mieltä Täysin eri mieltä 41
Alueellinen tarkastelu: Tieverkon nykyiset painorajoitukset syövät hyödyt suuremmilta kokonaispainoilta kuljetustehtävissäni. N=519 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry (N=36) 36% 22% 19% 14% 8% Helsingin Kuljetusyrittäjät ry (N=13) 38% 31% 15% 15% Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry (N=33) 21% 45% 18% 6% 9% Lapin Liikenneyrittäjät ry (N=29) 28% 34% 10% 14% 14% Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry (N=92) 41% 30% 14% 8% 7% Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry (N=77) 35% 35% 14% 13% 3% SKAL Itä-Suomi ry (N=49) 24% 37% 12% 12% 14% SKAL Keski-Suomi ry (N=31) 23% 52% 19% 3% 3% SKAL Pohjois-Suomi ry (N=68) 13% 35% 25% 10% 16% SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry (N=50) 24% 34% 22% 14% 6% Täysin samaa mieltä Jokseenkin samaa mieltä Ei samaa eikä eri mieltä Jokseenkin eri mieltä Täysin eri mieltä 42
Tarkastelu kuljetuslajin mukaan: Tieverkon nykyiset korkeusrajoitukset estävät investointini korkeudeltaan yli 4,2 metrin kalustoon. N=519 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Jakelukuljetukset (N=79) 29% 41% 15% 8% 8% Elintarvikekuljetukset (N=78) 17% 38% 21% 13% 12% Tukki-/kuitupuutavara (N=94) 28% 37% 12% 17% 6% Kappaletavarakuljetukset (N=151) 25% 40% 21% 7% 7% Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset (N=94) 26% 37% 22% 5% 10% Maa-aineskuljetukset (N=135) 21% 33% 27% 5% 14% Muut massatavarakuljetukset (N=107) 28% 36% 18% 7% 11% Säiliöauto-/ADR-kuljetukset (N=54) 26% 24% 35% 7% 7% Ulkomaanliikenne (N=57) 30% 35% 18% 4% 14% Jokin muu, mikä? (N=77) 25% 34% 21% 10% 10% Täysin samaa mieltä Jokseenkin samaa mieltä Ei samaa eikä eri mieltä Jokseenkin eri mieltä Täysin eri mieltä 43
Tarkastelu kuljetuslajin mukaan: Tieverkon nykyiset painorajoitukset syövät hyödyt suuremmilta kokonaispainoilta kuljetustehtävissäni. 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% N=519 Jakelukuljetukset (N=79) 23% 41% 20% 6% 10% Elintarvikekuljetukset (N=78) 18% 40% 24% 8% 10% Tukki-/kuitupuutavara (N=94) 39% 34% 6% 16% 4% Kappaletavarakuljetukset (N=151) 23% 44% 21% 4% 9% Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset (N=94) 32% 37% 20% 3% 7% Maa-aineskuljetukset (N=135) 33% 30% 20% 11% 7% Muut massatavarakuljetukset (N=107) 25% 36% 19% 10% 9% Säiliöauto-/ADR-kuljetukset (N=54) 30% 31% 22% 9% 7% Ulkomaanliikenne (N=57) 35% 33% 19% 4% 9% Jokin muu, mikä? (N=77) 29% 35% 17% 12% 8% Täysin samaa mieltä Jokseenkin samaa mieltä Ei samaa eikä eri mieltä Jokseenkin eri mieltä Täysin eri mieltä 44
14. Olen ottanut yhteyttä kuljetuksiani haittaavista painorajoituskohdista: 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Omaan kuntaani 10% Asiakkaaseen 59% ELY-keskukseen 13% Kauppakamariin tai vastaavaan Liikennevirastoon 0% 3% SKAL:iin tai sen jäsenyhdistykseen 36% Toiseen yrittäjäjärjestöön 5% Kuntaliittoon 1% Muuhun tahoon, mihin? 6% 45 N=226
SKAL Kuljetusbarometri 1/2014 Taustakysymykset: Suoriteala ja SKAL-yhdistys Hyödyllisiä linkkejä
15. Alue- ja/tai suoritealayhdistykset, joihin kuulutte: 0% 2% 4% 6% 8% 10% 12% 14% 16% 18% 20% Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 9% Helsingin Kuljetusyrittäjät ry 5% Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 6% Lapin Liikenneyrittäjät ry 5% Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 18% Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 15% SKAL Itä-Suomi ry 10% SKAL Keski-Suomi ry 5% SKAL Pohjois-Suomi ry 11% SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry 9% Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry 6% 6% SKAL-suoritealat ry 11% 47 N=818
16. Suoritealanne 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% Jakelukuljetukset 25% Elintarvikekuljetukset 19% Tukki-/kuitupuutavara 12% Kappaletavarakuljetukset 33% Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset 17% Maa-aineskuljetukset 20% Muut massatavarakuljetukset 15% Säiliöauto-/ADR-kuljetukset 8% Ulkomaanliikenne 11% Jokin muu, mikä? 15% 48 N=818
Hyödyllisiä linkkejä Mitta- ja massa asetusteksti http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257#a6.6.2013-407 SKAL Kuljetusbarometrit http://www.skal.fi/kuljetusbarometrit Liikenneviraston lista paino- ja korkeusrajoitetuista silloista http://liikennevirasto.fi/rajoituskartta 49
SKAL 2014